低剂量水泥稳定碎石试验段总结报审表

工程名称：G206（淮南至吴山段）工程02标段                   编号：                                    

低剂量水泥稳定碎石试验段施工总结

一、试验路段概况

    为了探索路面施工机具的适应性及施工工艺，也为以后大面积施工提供经验及其相关数据，我部于20##年3月14日在G206（淮南至吴山段）工程K11+156-K11+510左幅，进行水泥稳定碎石底基层试验段施工，摊铺长度为354m，宽度为5.7m，压实厚度为20cm。 

二、准备工作

㈠、材料

1、水泥：立远牌P.C32.5 

2、碎石：15~31.5mm碎石29%，5~10mm碎石21%，10~15mm碎石20% ，石屑30%

3、水：饮用水

㈡、混合料组成设计

    混合料的设计在项目工地试验室进行，按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》中规定的标准方法进行试验。原材料的试验项目根据技术规范的规定进行检验。混合料的组成设计符合《公路路面基层施工技术规范》的有关规定。（附：水泥稳定碎石底基层配合比试验报告） 

㈢、人员 

根据施工实际情况，我部组织参加水稳层铺设的前场35人、料场8人、检测2人，学习设计文件、相关技术规范，并进行了技术交底。从现场施工反映看，相关人员到位，能满足生产、质检需要。

㈣、机械设备

    水稳施工机械成都徐工750摊铺机1台、最大摊铺速度为16米/分钟、光轮压路机1台、振动压路机1台及料场600型拌合机1套，施工前对所有设备都进行了检查，从现场施工过程反映，机械设备性能稳定、运转正常均能满足施工需要。 

㈤、试验段检测设备

    水稳层施工所需的试验检测设备，滴定台、测压实度的灌砂筒等，施工前都已进行过标定。在施工过程中能正常工作、发挥其检测功能，保证了试验段的工程质量。 

三、施工过程工艺流程

1、原路面处理 

①、在监理工程师及业主的监督指导下，对原路面进行了检查验收。检查验收项目严格按照本合同《技术规范》和部颁《公路工程质量检验评定标准》的有关规定进行检查验收。并将原路面弯沉值和位移观测高程等项目作为检查验收重点。

 ②、在原路面上的测量放样每5m设一个桩，并在每桩底基层的两侧放出边桩，复测下承层标高，打钢钎支架，并按标高值调整铝合金导梁的高程，作为纵坡基线。

2、混合料的拌制

 ①、本项目拌合机使用的是600型，在监理工程师的监督指导下对设备进行了试拌料，确定了拌合后的混合料的级配情况和最佳含水量，且符合设计要求。 

 ②、拌和站采用拌和楼，配置四个集料仓和一个水泥仓，采用自动补水器加

水，设计拌和能力为每小时600t。拌和质量由试验室和拌和机操作人员共同控制。

 ③、在正式拌制混合料之前,先调试拌厂所有的设备,按照试验室提供的配合比控制冷料斗的给料速度,控制水泥输送泵的送料速度和水泵水流阀门的大小，使混和料符合配合比，其含水量比最佳含水量富余1%，同时根据运距、施工气候等情况调节含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量略大于最佳含水量，并最终确定施工混合料配合比。 

3、混合料的运输 

①、根据我们所设水稳层拌和站，同时考虑到混合料运距及摊铺能力，并根据将来施工的具体情况，再进行详细调度安排，保证拌和、摊铺及压实作业的连续性。

 ②、混合料运输车15辆，车况良好，运输过程中加盖彩条布，以防止雨淋和水分散失，保证混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量达到最佳。 

4、混合料的摊铺

    用1台徐工摊铺机+1台光轮压路机。单幅采用1机作业摊铺，相隔约50米往返向前摊铺混合料：水稳层底基层铺筑约50米后，立即用压路机碾压。

5、混合料碾压控制 

 ①、混合料摊铺完毕后，在混合料的最佳含水量或略大于最佳含水量时，立即用振动压路机在路基全宽内进行静压2遍、振动3遍，再用光轮压路机碾压2遍收光，直至达到规定要求的压实度。具体碾压遍数根据试验段的成果进行确定。

 ②、碾压时，直线形横坡路段，从低到高碾压，超高路段应由内侧路肩向外侧路肩、由低至高碾压，碾压时碾压轮横向错半轮，初压时压路机行走速度为1.5～1.7km/h，后采用2.0～2.5km/h。密实度增大后可适当增大碾压速度。做到压路机不在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证水稳层表面不受破损。

 ③、碾压过程中应适当洒水，使水稳表面始终保持潮湿，炎热天气混合料表面水份蒸发过大时，使用人工及时翻开并换填新的混合料，使其达到质量要求。碾压成型后进行压实度的检测。 

 ④、碾压段长度根据拌和、运输、摊铺能力进行调整，并以拌和至摊铺碾压终了不超过2小时进行调节。

对压路机每遍碾压后压实度检测结果见下表：

6、横向接缝接缝处理

 a、用摊铺机摊铺混合料时，我们力争做到连接不中断摊铺，工作结束后，设置横向接缝，摊铺机驶出混合料铺设段，在以后工作中，若因故中断，同样设置横向接缝。

 b、将末端含水量合适的混合料，紧靠混合料的高度应与混合料厚度相同。

 c、将混合料碾压密实。 

 d、在重新开始摊铺混合料之前，除去中间松散的水稳层并将下层顶面清扫干净。  7、交通管制及养生

 a、水稳层碾压完成并经过压实度检查合格后，我们立即开始晒水养生，并覆盖薄膜。 

 b、考虑到现场条件因素，我们采用薄膜覆盖洒水养生，每天1-2小时洒一次水，整个养生期间做到了始终保持稳定层表面潮湿。 

 c、我们进行了7天的养护，养生期间严格封闭交通，避免了车辆在养生层上通行，保证了试验路的质量。

四、通过以上试验段铺筑，评价、总结结论如下：

  试验段铺筑过程中，我们发现前后场的协调配合不能同步。运输车在中途有停留。水稳层摊铺过程中局部离析，粗集料有粒径大于37.5mm的。发现问题后，我们将前后场及车辆驾驶人员的电话登记后，发到每个人手中，解决了他们的协调问题。离析的水稳层用人工将粗集料铲除后再用合格水稳层料补平碾压。粗集料粒径大于37.5mm的超粒径用人工清除出场。

     采用了分料斗进料，保证混合料的级配。车运时用彩条布覆盖，基本保证了摊铺时的含水量。用摊铺机摊铺，保证其平整度、横坡。摊铺机其粗集料离析现象较少，加以人工辅助，离析现象得到控制。

初压采用振动压路机振动碾压，往前静压，往后振动（上坡铺筑时改成往前振动往后静压）。进行压实，静碾压2遍后压实度检测为94，震动碾压第1遍压实度检测为95；震动碾压第2遍压实度检测为97；震动碾压第3遍压实度检测大于98；收光碾压2遍后压实度检测大于98。经现场取样路面压实度代表值为99.0%，满足规范压实度要求。松铺系数1.34满足规范1.30-1.35的要求。

 从整体看，拌和、运输、摊铺、碾压等各道工序基本衔接良好，实践证明了本次试验段的施工工艺是较为合理可行的。                               

 

 

第二篇：水稳试验段铺筑总结

水  泥  稳  定  碎  石  基  层

试验段铺筑               总

结

水泥稳定碎石基层“试验段铺筑总结”

一、      试验段铺筑概况：

鉴于20##年3月22日我项目部由于准备工作不充分,技术交底不全面导致水稳试验段铺筑不成功。现经项目部认真总结后，重新铺筑试验段，于20##年3月25日进行了水泥稳定碎石基层试验段铺筑。铺筑长度为200米，铺筑段落为K83+390～K83+590左半幅 。在铺筑过程中，业主公司各级领导先后到现场进行了检查指导，业主试验室和路面高监办有关领导对试验段铺筑进行了全程监督，并提出了多条合理化建议，总之在各级领导的关怀下，项目部全体员工团结一致使得试验段一次铺筑成功。

二、      人员.设备投入情况：

   1 、工程技术人员：

施工负责人：

质检负责人：

试验负责人：

机械负责人：

质  检  员：

施  工  员：

拌和站负责人：

测  量  员： 

试  验  员： 

2、劳力工投入：

拌和站：  15人

摊铺现场：16人

 3、测量、试验检验，机械配备情况

机械设备一览表

检测试验设备一览表

三、施工方案:

 1、下承层

基层试验段施工路段设置在经监理工程师批准的底基层上进行摊铺，在开工前，派专人进行摊铺前的清理，且保持底基层的湿润。试验地段两侧全部采用培制土路肩的方式，为保证其外观效果，试验段内侧采用木板支护，并用一台小型双钢轮拖式压路机碾压。

2、施工放样：

在底基层上恢复中线，每10米一个断面。每一断面设中桩、边桩，在钢钎上横向的钢筋上进行水准测量，并按测量结果在横向钢筋上指示出高出松铺厚度20CM的位置。

3、混和料配合比设计：

在对各种原材料质量进行检测后，各种原材料满足施工规范要求并经监理工程师签认，项目部试验室取样进行混和料配合比设计，试验结果已经高监办中心试验室批准使用。设计配合比为碎石10-30cm：碎石5-10mm：石屑=40:22:38，水泥剂量5%。最佳含水量5.4%，最大干密度2.34g/cm³，施工中水泥剂量控制在5.5%以上。

4、原材料的准备：

所有原材料已经监理工程师确认，允许使用于基层施工中。

1）、水泥：采用海鑫集团鑫光牌矿渣32.5^#水泥、初凝时间3小时15分≥45min，终凝时间4时25分≤10 h，安全性合格，各项指标符合设计和规范要求。

2）碎石：拌制基层所用各规格石料，其各项指标经检验均能满足设计和规范要求。

5、混合料拌和：

水泥稳定碎石混合料采用WCB500设备进行拌和，在试验段铺筑前，试验室配合设备操作人员按配合比进行了调配，调配后的数据表格如下：

以上数据经过试验段铺筑验证，拌和质量稳定，出料均匀，可做为下一步施工的主要技术数据。

6、混合料的运输：

试验段铺设前项目部为保证生产进度和工程质量，选用大吨位的运输车进行运料，但由于和摊铺机不匹配，又进行了调整和改装，增加3辆自卸车，基本可保证拌和站连续出料，摊铺机连续摊铺。

7、混合料的摊铺：

摊铺前对下承层洒水湿润，水稳摊铺采用DT1600型摊铺机全宽度、全厚度一次成型工艺。摊铺厚度41㎝,（松铺系数暂定为1.28）宽度11.35m，摊铺速度1-2m/min。摊铺时先用方木在熨平板位置垫出松铺厚度，双侧用红外线传感器走钢丝控制高程、横坡和厚度。

8、混和料碾压：

1）当摊铺段落达到30-40米时，即开始进行碾压，碾压的工艺及步骤为：20T振动压路机以1.5km/h速度1/2轮静压一遍，然后20T振动压路机以1.7km/h速度错1/2轮弱振一遍，错1/2轮强振一遍,32T压路机错1/2轮强振二遍，20T振动压路机以1.7km/h速度1/2轮消除轮迹。最后用26T胶轮收光。

2）在施工时，严格按照下述原则进行。

（1）压路机起步、停机要缓慢，先起步后开振，先关振后停机。

（2）碾压顺序先轻后重，由低到高。

（3）第一遍静压，段落由短到长，然后沿碾压端部侧向碾压一遍以消除轮迹。

（4）严禁压路机在碾压中调头或急刹车。

（5）在与松铺段交界处停车必须前后错开2-3米。

3）对于局部集料窝以及拥包，辅以人工处理，先将集料及拥包铲除，然后用筛下的细料进行填补找平。

9、接缝处理

该施工工艺主要是每日的工作横缝，在每日摊铺结束后，待摊铺机驶离工作区及时用人工修整齐端部，放置32㎝厚方木垫在接头上，使碾压完成后，拆出方木，清除废料，清理干净。在下个工作面开始摊铺后，人工用细料填补横缝，用平整度尺测量，直至达到要求后再开始碾压。

10、养生：

碾压完毕经检测合格的基层及时进行养护，我部采用覆盖透水土工布，并洒水保持湿润的方式进行养护。封闭交通至少养护7天。

11、质量要求：

1)压实度：为掌握压实度随碾压遍数增长规律，试验段铺筑中，现场试验人员针对不同的压实机具和部位进行了压实段检测，检测结果如下：

2)松铺系数的测定

 高程法：即检测同一点路槽顶面高程。摊铺整型完毕后的高程，碾压结束的高程。松铺系数=（摊铺整型完毕后的高程-路槽顶面高程）÷(碾压结束后的高程-路槽顶面高程)。    3)拌和现场进行了灰剂量和含水量检测分别为5.6%和5.5%符合设计及规范要求。

4)高程采用水准仪进行检测，按照每200米测4个断面，每个断面按左，右检测2个点。

5)平整度检测用3米直尺，按频率进行检测。

6)无侧限抗压强度试验及钻芯试验在七天后进行。

四、试验段总结：

一）施工工艺总结：

通过试验段的施工，依据现场检验结果，总结得出：摊铺松铺系数1.319。运输车辆为18辆，碾压方式为20T振动压路机以1.5km/h速度1/2轮静压一遍，然后20T振动压路机以1.7km/h速度错1/2轮弱振一遍，错1/2轮强振一遍,32T压路机错1/2轮强振二遍，20T振动压路机以1.7km/h速度1/2轮消除轮迹。最后用26T胶轮收光。碾压段落宜控制在40-50m。

 二)安全，文明施工总结：

试验段铺筑时，项目部专门成立了相应的安全，文明领导组和设置了专职安全员，现场所有人员都能做到安全施工，文明施工，无任何安全事故发生。