5%水稳试验段施工总结报告

5%水泥稳定碎石底基层试验段

施工总结

一、试验路段概况

为了探索路面施工机具的适应性及施工工艺,也为以后大面积施工提供经验及其相关数据,我部于20##年10月16日在西线高速公路出口至冲会桥段:K403+740~K404+014.752右侧,进行5%水泥稳定碎石底基层试验段施工,摊铺长度为274.752m,平均宽度为8m,面积为2198.016㎡,分两层摊铺,底层压实厚度为160mm,顶层压实厚度为140mm。

二、准备工作

㈠、材料

1、水泥:采用“天涯”牌PC32.5,水泥初凝时间为180min,终凝时间为 245min,安定性合格。7d、28d强度指标均达到规范要求并符合国家标准规定。

2、集料:碎石:粗集料产地为荔枝沟盛辉石场,采用PWC-Y-1210大型反击式联合破碎设备加工,各项指标均达到JTJ034—2000及补充技术规范要求。石屑:采用洁净无杂质石屑。因近期降水较多,雨期出料,集料内有一定含泥量。

3、水:使用洁净不含有害物质的可饮用自来水。

㈡、混合料组成设计

混合料的设计在监理工程师确认合格的试验室进行,并按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》中规定的标准方法进行试验。原材料的试验项目根据技术规范的规定进行检验。混合料的组成设计符合《公路路面基层施工技术规范》的有关规定。(附:水泥稳定碎石底基层配合比试验报告)

㈢、人员

根据施工实际情况,我部组织相关人员学习设计文件、技术规范,并进行了技术交底。从现场施工反映看,相关人员到位,能满足生产、质检需要。

㈣、机械设备

水稳施工机械设备施工前都进行了检查,从现场施工过程反映,机械设备性能稳定、运转正常均能满足施工需要。

㈤、试验段检测设备

水稳层施工所需的试验检测设备,在施工前都已进行过标定。在施工过程中正常工作、发挥其检测功能,保证了试验段的工程质量。

三、确定标准施工方案

1下承层顶面处理

①、在监理工程师的协助下,对已经成形的级配碎石进行交工验收。检查验收项目是否严格按照本合同《技术规范》和部颁《公路工程质量检验评定标准》的有关规定施工。

②、当下承层表面有松散颗粒时,清扫、洒水后再铺筑底基层。

③、在下承层上恢复中线,测量放样按每10m设一个桩,每桩放出底基层的两侧标桩或边桩,复测下承层标高,打钢钎支架,架设钢模。

 2、混合料的拌制

①、厂拌的设备及位置将在拌和以前提交监理工程师,按监理工程师的指令进行安装检修与调试,使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。

②、拌和站采用WCB-3500型强制式拌和机,配置两个集料仓和一个水泥仓,采用自动补水器加水。拌和质量由试验室和拌和机操作人员共同控制。

③、在正式拌制混合料之前,先进行调试所有的设备,按照试验室提供的配合比控制冷料斗的给料速度,控制水泥输送泵的送料速度和水泵水流阀门的大小,使混和料符合配合比,其含水量比最佳含水量大0.3%,同时根据运距、施工气候等情况调节含水量,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量略大于最佳含水量,并最终确定施工混合料配合比。

3混合料的运输

①、根据我们所设水稳拌和站位置,同时考虑到混合料运距及摊铺能力,并根据将来施工的具体情况,再进行详细调节安排,保证拌和、摊铺及压实作业的连续性。

②、混合料运输过程中覆盖保水土工布,以防止雨淋和水分散失,保证混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量达到最佳。

4、混合料的摊铺

①、水稳底基层设计厚度为300mm,底层摊铺压实厚度为160mm,顶层摊铺压实厚度为140mm。

②、混合料的摊铺采用监理工程师批准的机械进行,并使混合料按规定的摊铺厚度均匀地摊铺在要求的宽度上。

③、施工机械配置:1台YZ-20T振动压路机+1台临工-955装载机+1台平地机。根据预先架设好的钢模,装载机大致将混合料摊铺平整,平地机紧跟进行精平,压路机随后进行碾压,来料到摊铺碾压成型控制在2小时内。

④、标高控制:由于采用装载机和平地机联合摊铺,底基层顶面标高控制采用预先架设好的钢模,挂线进行摊铺,现场测量人员随时跟踪测量,以达到控制标高的要求。

⑤、摊铺作业时做到与拌和机生产能力相匹配,根据拌和机的生产能力和运输能力,确定现场机械的摊铺速度,在摊铺前控制有3辆以上料车等候卸料,减少摊铺时待料的情况,以保证摊铺作业的连续性,提高平整度。在水稳层施工时,由于水泥的活化性会直接影响水稳层的最终强度,我部施工时从水稳混合料拌和到最终碾压成形的总时间控制在2小时以内。

⑥、摊铺作业时,由专门技术人员对已铺的底基层进行标高和厚度的跟踪控制,,以保证施工质量。

⑦、在摊铺时设专人消除粗细集料离析现象,铲除局部粗集料“窝”,并用新拌混合料填补,并做好修边、整形、拍实工作,两侧边缘处采用小型冲气夯夯实,以保证边缘直顺密实。

5、混合料碾压控制

①、在混合料摊铺完毕后,立即用 YZ-20轮胎压路机在路基全宽内进行静压1遍、振动3遍,后碾压2遍收光,直至达到规定要求的压实度。

②、碾压时,因该段为直线形横坡路段,由从高到低碾压,超高路段由内侧路肩向外侧路肩、由低至高碾压,碾压时碾压轮横向错半轮,初压时压路机行走速度为1.5~1.7km/h,后采用2.0~2.5km/h。做到压路机不在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车,保证水稳层表面不受破损。

③、碾压过程中进行适当洒水,使水稳表面始终保持潮湿,炎热天气混合料表面水份蒸发过大时,使用人工及时翻开并换填新的混合料,使其达到质量要求。碾压成型后进行压实度的检测。

④、碾压段在施工时根据拌和、运输、摊铺能力进行调整,以拌和至摊铺碾压终了不超过2小时进行调节。

6、交通管制及养生

a、每一段水稳层碾压完成并经过压实度检查合格后,立即开始养生。

b、考虑到现场条件因素,采用洒水养生,每天洒水的次数视气候而定,整个养生期间做到始终保持稳定层表面潮湿。

c、养生期不少于7天,养生期间严格封闭交通,尽量避免施工车辆在养生层上通行。

四、混合料试验、现场检测数据

1、水泥稳定碎石混合料筛分结果(通过率%):合成级配符合设计及规范要求;

2、水泥剂量检测:现场检测11个点,实测水泥剂量符合规范要求;

3、厚度控制评价:现场取样6个点,最小值为29.2cm,均达到规范要求;

4、现场压实度评价:压实度平均值为99.2%,符合规范要求;

5、平整度、标高、宽度、横坡评价

平整度:合格率100%;

标高:合格率100%;

宽度:符合设计要求;

横坡:合格率100%;

6、松铺系数的确定:1.3

松铺系数检测记录见附表

五、通过以上试验段铺筑,评价、总结结论如下:

通过碾压组合方式合理有效,大面积施工时采用该种碾压组合方式。初压采用YZ-20T振动压路机振动碾压,往前静压1遍,往后振动2遍;最后碾压2遍进行收光。经现场取样路面压实度平均值为99.2%,满足规范压实度要求。

从整体看,拌和、运输、摊铺、碾压等各道工序基本衔接良好,实践证明了本次试验段的施工工艺是较为合理可行的。存在不足之处细集料偏多,混合料含泥量偏大,且在K403+880~K403+940段钻芯不成型;拟更换原材料质量更好的料场及拌合站进行以后大面积的水稳施工,保证工程质量,在监理工程师、代建及业主指正下不断加强和完善。

20##年10月25日


附表:

K403+740~K404+014.752右幅5%水稳底基层松铺系数

 

第二篇:水稳试验段施工总结报告

亚行贷款安徽地方道路改善工程

X056山闵路改建工程N03.1合同段项目部

二Ο一二年十月二十六日

水泥稳定碎石基层试验段

施 工 总 结

一、试验路段概况

为了探索路面施工机具的适应性及施工工艺,也为以后大面积施工提供经验及其相关数据,我部于20xx年10月21日在K17+220-K17+500,进行了水泥稳定碎石基层试验段施工,摊铺长度为280m,设计宽度为9.9m,基层压实厚度为16cm。

二、准备工作

㈠、材料

1、水泥:采用淮北“相山”牌P·C32.5,水泥初凝时间为3 h以上,终凝时间为 6 h以上,安定性合格。7d、28d强度指标均达到规范要求并符合国家标准GB175—1999的规定。

2、碎石:集料:粗集料产地为长沟“鑫隆”碎石场,采用大型反击式联合破碎设备加工,石料清洁无粘土块等有害物质,基层用碎石分31.5-19mm、19-9.5mm、9.5-4.75mm、4.75-0 mm四种规格分别堆放,最大粒径不超过37.5mm(方孔筛)。各项指标均达到JTJ034-2000及补充技术规范要求。石屑:采用洁净无杂质石屑。

3、水:使用洁净不含有害物质的山里自流水。

㈡、混合料组成设计

混合料的设计在监理工程师确认合格的试验室进行,并按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》中规定的标准方法进行试验。原材料的试验项目根据技术规范的规定进行检验。混合料的组成设计符合《公路路面基层施工技术规范》的有关规定。(附:水泥稳定碎石基层配合比试验报告)

㈢、人员

根据施工实际情况,我部组织相关人员学习设计文件、技术规范,并进行了技术交底。从现场施工反映看,相关人员到位,能满足生产、质检需要。

㈣、机械设备

水稳施工机械设备施工前都进行了检查,从现场施工过程反映,机械设备性能稳定、运转正常均能满足施工需要。

㈤、试验段检测设备

水稳层施工所需的试验检测设备,在施工前都已进行过标定。在施工过程中正常工作、发挥其检测功能,保证了试验段的工程质量。

三、确定标准施工方案

1、 下承层顶面处理

①、在监理工程师的协助下,对底基层上的病害进行挖补处理。

②、当底基层表面有松散颗粒时,清扫、洒水后再铺筑新基层。

③、在底基层上恢复中线,测量放样按每10m设一个桩,每桩放出基层的两侧标桩或边桩,复测下承层标高,打钢钎桩,并按标高值调整钢筋桩的高程,作为纵坡基线。

2、混合料的拌制

①、厂拌的设备及位置将在拌和以前提交监理工程师,按监理工程师的指令进行安装检修与调试,使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。

②、拌和站采用WCB-500型强制式拌和机,配置四个集料仓和一个水泥仓,采用自动补水器加水,设计拌和能力为每小时500t。拌和质量由试验室和拌和机操作人员共同控制。

③、在正式拌制混合料之前,先进行调试所有的设备,按照试验室提供的配合比控制冷料斗的给料速度,控制水泥输送泵的送料速度和水泵水流阀门的大小,使混和料符合配合比,其含水量比最佳含水量大0.5%,同时根据运距、施工气候等情况调节含水量,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量略大于最佳含水量,并最终确定施工混合料配合比。

3、混合料的运输

①、根据我们所设水稳拌和站位置,同时考虑到混合料运距及摊铺能力,并根据将来施工的具体情况,再进行详细调节安排,保证拌和、摊铺及压实作业的连续性。

②、混合料运输加盖保水土工布,以防止雨淋和水分散失,保证混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量达到最佳。

4、混合料的摊铺

①、水稳基层设计厚度为16cm。

②、混合料的摊铺采用监理工程师批准的机械进行,并使混合料按规定的摊铺厚度均匀地摊铺在要求的宽度上。

③、施工机械配置:采用1台徐工RP951型摊铺机+1台徐工YZ22JC振动压路机+1台XP301轮胎压路机。

④、标高控制:两侧均设基准线以控制高程和横坡。

⑤、摊铺作业时做到与拌和机生产能力相匹配,根据拌和机的生产能力和运输能力,确定摊铺机的摊铺速度,在摊铺机前控制有5辆以上料车等候卸料,减少摊铺机待料的情况,以保证摊铺作业的连续性,提高平整度。在水稳层施工时,由于水泥的活化性会直接影响水稳层的最终强度,我部施工时将从水稳混合料拌和到最终碾压成形的总时间应控制在2小时

以内。

⑥、摊铺作业时,由专门技术人员对已铺的基层进行标高和厚度的跟踪控制,根据检测结果对摊铺机找平仪进行微调,以保证施工质量。

⑦、在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象,铲除局部粗集料“窝”,并用新拌混合料填补,并做好修边、整形、拍实工作,以保证边缘直顺密实。

5、混合料碾压控制

①、在混合料摊铺完毕后,立即用振动压路机静压1遍,再用振动压路机小振碾压 1遍,然后大振碾压2遍,最后用胶轮压路机静压4遍收光直至达到规定要求的压实度。

②、碾压时,由低至高碾压,碾压时碾压轮横向错半轮,初压时压路机行走速度为1.5~

1.7km/h,后采用2.0~2.5km/h。做到压路机不在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车,保证水稳层表面不受破损。

③、碾压过程中进行适当洒水,使水稳表面始终保持潮湿,炎热天气混合料表面水份蒸发过大时,使用人工及时翻开并换填新的混合料,使其达到质量要求。碾压成型后进行压实度的检测。

④、碾压段在施工时根据拌和、运输、摊铺能力进行调整,以拌和至摊铺碾压终了不超过2小时进行调节;该试验段为280m,施工时拌和至摊铺碾压控制在2小时内。

6、交通管制及养生

a、每一段水稳层碾压完成并经过压实度检查合格后,立即开始养生。

b、考虑到现场条件因素,采用土工布覆盖洒水养生,每天洒水的次数视气候而定,整个养生期间做到始终保持稳定层表面潮湿。

c、养生期不少于7天,养生期间严格封闭交通,尽量避免施工车辆在养生层上通行。

四、混合料试验、现场检测数据

1、水泥稳定碎石混合料筛分结果(通过率%):合成级配符合设计及规范要求;

2、水泥剂量检测:现场检测6个点,实测水泥剂量符合设计及规范要求;

3、厚度控制评价:现场取样6个点,最小值为16.1cm,均达到规范要求;

4、现场压实度评价:压实度平均值为98.77%,符合规范要求;

5、平整度、标高、宽度、横坡评价

平整度:合格100%;

标高:合格率100%;

宽度:符合设计要求;

横坡:合格率100%;

6、强度评价:施工现场取样13个试件,强度平均值为2.2Mpa,符合设计2Mpa要求。

7、松铺系数的确定:1.35

松铺系数检测记录见附表

五、通过以上试验段铺筑,评价、总结结论如下:

通过碾压组合方式合理有效,大面积施工时采用该种碾压组合方式:轮胎振动压路机静压1遍→轮胎压路机小振碾压1遍→轮胎压路机大振碾压2遍→胶轮压路机静压4遍收光。经现场取样路面压实度平均值为98.77%,满足规范压实度要求。

从整体看,拌和、运输、摊铺、碾压等各道工序基本衔接良好,实践证明了本次试验段的施工工艺是较为合理可行的。试验段平整度有少许缺陷,为了更好的控制整体施工段落的平整度,我部将增加一台双钢轮压路机,对工作面进行初压和收光。存在其他不足之处有待在监理工程师指正下不断加强和完善。

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