铁路管理处20xx年度工作总结

20xx年12月

今年以来, 我处按照市交通运输局要求，围绕年度工作目标，创新思路，优化管理，稳抓重点，狠抓落实，全年共完成运量1480万吨，与去年同期相比增长5%。连续三年保持稳定增长态势。同时保障了全市74个道口、136公里专用线全年无一起重大安全责任事故发生。

一、回顾一年的工作，具体工作如下

（一）运输安全工作保持稳定

20xx年，我处按照"有问题现场处理、及时做好反馈、严抓整改落实"的工作思路，从管理源头入手，进一步完善安全监管制度。1、为确保与各产权单位所签订的《安全责任状》的落实，凡是涉及到安全问题，严格按照全年安全目标、具体工作举措及奖惩规定进行处理。2、为保证安全工作检查不走过场，我处采取不打招呼，明查暗访的形式，进行“突击”安全大检查，当场下达整改通知，简单问题现场解决，复杂问题明确时限，并做好事后反馈工作。3、为保障铁路专用线沿线居民出行安全，我处无偿向产权单位提供标识、标牌80余块，对不符合安全生产要求的道口及线路警示标识标牌进行补充和更新。4、为营造一个安全舒适的铁路交通运输环境，我处加大了“打非治违”的工作力度，对铁路专用线及铁路道口周边违规施工进行了跟踪检查，现场进行针对性教育并及时制止不安全施工。5、为提高相关人员的安全事故应急处置能力，我处就这方面专业知识分别对产权单位负责人集中培训和道口看守人员进行轮训。11月份组织全市产权单位管理人员参加了省办举行的安全管理培训班，全年杜绝了重大铁路交通责任事故的发生。

（二）协调服务工作不断完善

铁路专用线运输和管理工作政策性和专业性强，涉及面广，各种矛盾和问题错综复杂，这就要求我们要进一步转变作风、创新思路，经常深入企业、深入现场，真正搞清当前铁路专用线管理工作中存在的问题症结所在，及时解决企业的相关问题。今年，我们深入产权单位走访调研，不断扩大协调服务范围。一是继续关注重点工程。如参与湖南岳阳煤炭储备基地项目的有关工作，有利于我市地方铁路专用线争取货源，促进相关企业提高产能。二是积极协调保运输。如召开专题协调会解决了华能电厂与城陵矶工业站就华能电厂铁路信号代维协议和送车配合事宜的争议，保障了工业站正常的运输生产。三是不断完善行业发展。如我处邀请省专线办和省、市物价局召开专用线企业座谈会，拟取消站场费，改为取送费，进一步规范了专用线委托运输工作。四是提高服务主动性。改变等问题找上门的惯例，针对临湘金叶肥厂整体搬迁所涉及的专用线分岔延伸问题，主动去人联系，了解情况后提出合理化建议，及时解决了企业的后顾之忧。五是协调以便民为先。去函国资委，请求责成其下属国资公司解决磷化线围栏倒塌问题，利于群众出行安全。协商解决城陵矶纸电共用线通海路道口段线路排水问题，还周围居民一个洁净的卫生环境。

（三）配合行业立法尽早实施

为了进一步推动我省铁路专用线管理工作的法制化和规范化，适应新形势和新要求，我处认真配合省专线办就《湖南省铁路专用线管理办法》进行修改、完善并升格为《条例》来我处调研。为我省专用线行业立法工作提供理论和实践参考实例，力争进一步推动我省专用线管理工作水平再上一个新的台阶。

（四）干部队伍建设稳步推进

以推进干部队伍建设促行业文明发展，进一步优化组织结构提高工作效率。一是加强机关作风建设，进一步抓作风、提效率、树形象。教育广大党员干部树立良好的工作作风，自觉遵守政策法规，坚决抵制不正之风；严明纪律，转变职能，提高执行力和工作效能。二是深入开展“争当五员进社区活动”活动和志愿者服务活动，充分调动起全体党员的积极性，积极参加社区志愿服务活动。处支部组织党员干部开展活动有方案、有措施和有效果。三是经常开展扶贫帮困、环境清洁、文明宣传等社会实践活动，为群众办实事，解难事，做好事。

（五）教育实践活动成效显著

按照市交通运输局统一部署，我处认真开展党的群众路线教育实践活动，认真查摆"四风"问题。针对群众反映强烈的行业管理、机关作风、廉政建设三个方面的突出问题，逐一对照整改。严格执行《党政机关厉行节约反对浪费条例》、中央“八项规定”、省委“九项规定”和市委“九项规定”， 处机关“三公”经费同比下降15%。 按照规定完成了公务用车、办公用房、借调人员清理、清退工作。以整风精神开好专题民主生活会，整章建制长效推进作风建设工作积极有效，有力推动了各项工作开展。

回顾一年来的地方铁路工作实践，在肯定成绩的同时，也要清醒看到，地方铁路工作还存在一些问题和不足。一是部分铁路专用线设施设备陈旧落后，运输效率不高，不适应现代铁路运输发展的要求；二是专项经费一直不到位，让我们面对专用线及道口维修费问题时捉襟见肘；三是我处行政级别不高，让我们处理问题时缺乏执行力度，只能依赖于协调服务工作取信于人。对这些问题的解决需要多方共同努力，以推进地方铁路事业更快更好发展。

二、20xx年工作安排

（一）思路与目标

20xx年工作思路是：以创新发展为动力，以协调服务为中心，深化安全监督管理，加快配合行业立法进程，不断推进地方铁路管理革新，努力开创行业发展新局面。

工作目标：1、完成全年运量目标达到1450万吨；2、确保全年无一起重大安全事故发生。

（二）20xx年工作部署和安排

1、继续跟进重点项目进程，重点关注蒙西铁路、洞庭新城重点工程项目的发展情况。继续协调完成桥西铁路专用线及相关铁路土地的收储工作。

2、深入产权单位走访调研，一是认真分析研究产权单位在运输过程中存在的主要问题和原因，做好沟通协调工作；二是督促和指导产权单位加快专用线设施设备升级改造，提高运输效率，提升专用线管理水平。三是加大工作力度，当好车站、企业的沟通桥梁，协助企业不断完善运输组织实施方案，满足企业运输生产的实际需要。

3、坚持抓好运输安全监管，开展铁路专用线及道口的安全大检查和专项整治工作，确保铁路专用线运输安全畅通。20xx年的重点是针对线路安全隐患整改以往“治标不治本”的状况，我处将对全市铁路专用线及道口历史现状、经营情况、设施设备进行全面摸底，制定切实可行的解决方案，力争解决好地方铁路运输安全工作中的“老大难”问题。

4、继续认真办好民生实事，重点是将我市18个社会公共通行道口维修整治纳入到市政工程建设范围，有利于广大人民群众的安全出行，同时又切实减轻了企业资金负担。

5、积极配合省专线办抓紧做好《湖南省铁路专用线管理条例》的立法调研，争取早日出台。

6、推进行业文明和党风廉政建设。弘扬社会主义核心价值观，提高道德修养，加强机关作风建设，深入推进学习型、服务型、创新型党组织建设，不断提高党建工作服务地方铁路事业科学发展的能力和水平。

岳阳市铁路管理处

二○一四年十二月二十九日

 

第二篇：铁路工区年度工作总结

铁路工区年度工作总结今年我们**工区在上级领导的帮助指导下，盯问题，强化安全管理；盯重点，强化设备整修；盯班组，强化基础建设。认真落实上级的各项工作要求，较好完成了全年各项工作，实现了整体工作全面提高。 一、紧盯问题，强化安全管理。安全是我们铁路运输企业生存的基础，是提高经济效益的必要保证，是进步和发展的前提。然而，04年的安全工作对于我们车间来说却是值得认真反思的一年，6月2日**站四道的脱线事故发生，使我们处于了近二十年安全工作的最低谷时期，同时也暴露了安全管理方面的诸多问题。 强化安全管理，扭转被动局面，实现安全管理的全面提高是我们过来一年工作的重点。 1、正视问题，提高认识。6.2事故不但暴露我们在安全管理方面存在的问题，反映了当时设备安全管理现状，同时也严重挫伤了全车间干部职工搞好安全生产的积极性。面对问题和困难以及安全生产的被动局面。我们统一思想，提高认识，组织全体干部职工积极开展了安全大检查、大讨论活动。一是，深入查摆了安全方面的主要问题，特别是设备管理方面存在的问题。车间、班组在组织认真检查、查摆安全和设备问题的基础上，进行系统归纳整理，客观分析了安全管理现状及原因，向全体职工通报了安全方面的主要问题，引导大家以严肃的态度正视问题，以负责的态度整改问题，以积极的态度解决问题。二是，抓讨论，提高认识。组织职工深入开展了以“珍惜岗位”为主体的安全大讨论，讲事故教训、论违章危害，教育职工保安全就是保岗位，保安全就是保效益，保安全就是保平安。引导职工爱岗敬业，树立主人翁意识。帮助职工理清自己在安全生产中所处的位置，理顺了自身工作与安全管理的关系，消除了部分职工安全管理是干部和工班长的事与自己关系不大，自己只要干好活就行了的错误想法。一些在讨论中认识比较深刻的职工还谈到，“我们生产一线职工是安全管理的重点，一切安全活动和生产活动都是由我们生产一线职工来实施和完成的，我们安全思想意识的强弱，行为的规范与否直接关系到企业安全生产的好坏和成败，那个岗位出了问题，这个岗位的一线职工差不多就是第一责任者，如果篓子捅大了给国家和人民生命财产造成损失不说，还要负刑事责任那才叫害人害己，决不能把安全当儿戏，必须把安全放在各项工作首位。”大讨论统一思想，端正认识，为强化安全管理扫清了思想障碍。 2、紧盯问题，狠抓整改。安全大检查、大讨论活动使我们找准了问题，看清了车间、班组安全管理现状，清醒了头

脑，认识到了差距很大与当前安全生产形势很不协调，必须提高标准下力量抓好整改，为此我们采取了以下措施：第一、言传身教，干部带头遵章守纪。具体做到“三坚持、一杜绝”。一是坚持重点施工盯岗到位。也就是说凡事要求车间干部参加施工作业，如工区插短轨，翻修道口等作业，车间干部保证及时到岗，决不出现以低职代高职的问题。二是坚持要点施工和车间组织会战施工、细定安全组织措施。开工前组织职工认真学习，施工中抓好组织落实和环节控制。三是坚持对重点施工全过程的安全控制，例如在9、10月份的换轨施工中，我们从施工要点、现场防护、到施工前准备，作业中的安全控制以及施工后的质量回检，每个环节都有专人负责，保证了在两个月换轨施工会战安全质量没有大的问题。一杜绝是，坚决杜绝违章指挥问题发生，又如，在10月份更换**站7#道岔枕木和配件施工中，有的工班长和职工为了抢进度，向车间施工领导建议，车少又有坐台防护的，可以连续多抽几根枕木，施工领导及时纠正了这种错误想法，并当场进行了严肃地批评和教育。车间领导在施工中环节控制的转变和坚持原则态度，在职工反响很大，也就是说我们车间干部用实际行动告诉了职工必须遵章守纪。第二、开展两纪大整顿，形成严的气氛。要求各班组重点盯住惯性违章问题工时利用低的问题，完善制度，规范管理，从严考核。在认真搞好思想分析的基础上，对重点人实行骨干专人包保。对易发生的惯性违章问题指派专人提示监控，现场狠抓自互控开展，积极推行质量控制记名修。严格作业时间管理，车间统一规范作业一杆亮的项目、区段、时间作为日常卡控的重点纳入考核。同时注意加强对边查边犯问题的控制，一经发现严格处理决不手软，坚决抑制了违章为题的发生。第三、开展设备大整修，消除隐患问题。通过检查分析我们认为，设备老69型混凝土枕裂纹失效多，道床板结翻浆冒泥严重，部分道口枕木失效铺面不良，线路空吊板多三积分居高不下，是制约设备质量提高主要隐患问题。为此我们提出了以重点整治这几项病害为内容的大整修活动，要求各工区集中力量加强突击整治。在活动中各工区对全部设备进行平推检查、找准问题、制定计划，积极组织职工清翻浆、换枕木、修道口、搞补修，工班长骨干带头苦干，大部分职工放弃了休班时间，车间干部也是经常深入现场组织指导，只7、8两个月全车间就清挖翻浆5000余空，翻修道口9处，更换轨枕500余根，经过一段时间努力实现了道口病害消灭，线路翻浆冒泥、*病害逐步减少，设备质量逐

步提高。 3、完善管理，推机制。安全七项管理机制是规范管理强基达标的有效手段，是安全管理有序可控的基本途径。今年以来我们结合车间安全管理实际和存在的问题，重点抓了安全预测机制和干部管理机制的落实。具体的讲，（1）落实安全预测机制做到“三真”，即：班前真预测，坚决杜绝弄虚作假骗人害己的现象，一经发现追究责任严肃处理；班后真对规，保证当天的问题，当天讲清，当天整改；月末真讲评，在把全月安全问题说清、讲明的情况下，找准原因，分清责任，公开讲评，互相帮助，完善措施，抓好整改。教育引导职工遵章守纪，自觉搞好安全生产。（2）强化干部管理机制做到“三盯”即：认真分析盯问题，每月及时组织干部召开安全分析会，对车间安全工作进行认真分析，理清问题，找准原因，强化措施；严格管理盯干部，实行车间工作逐级负责制、分工管理，强化干部职能作用，并充分利用月末干部讲评会的时间，对干部在安全管理方面的工作进行重点讲评，使全体车间干部有效发挥岗位职能作用，做到了事事有人抓、有人管，强化了干部的安全管理意识；强化落实盯考核，突出抓了两方面的考核，一方面坚强对班组的考核，另一方面加强干部逐级负责制和工班长职能作用的考核，今年下半年有一个班组职工两纪差，设备问题多，工区工作一度十分被动，车间经过分析发现主要是工班长的职能作用较差，在对工班长进行批评帮助的基础上，我们坚决按规定实行了经济责任联挂考核，使包保干部、工班长都受到很大触动，职能作用加强，班组的被动局面很快得到了扭转。认真考核，严格管理，推动了车间、班组安全七项管理机制的落实，强化了干部和工班长职能作用的发挥，实现了车间安全管理水平的逐步提高。 二、盯重点，抓改造，提高设备质量。 改善设备基础，加强设备整修，提高设备质量，是我们工务生产一线车间的首要任务和重要职责，是铁路运输安全的有效保证，是我们抓好一切工作的出发点和落脚点。所以在20xx年度我们针对设备基础薄弱，钢轨老、轨枕失效多，道床弹性差三大设备问题，在上级领导的帮助和支持下，积极开展设备改造工作，加强重点病整修，强化工区跟踪管理，实现了设备质量的改善和提高。 1、 加强组织，抓好设改施工。段领导对我们管内设备基础薄弱 质量差，病害多的问题十分重视，投入加大设改项目不断增加，使设备基础状态得到了大幅度的改善，设备质量得到了大幅度的提高。但是，也使我们承受了近几年来未有的施工压力。虽然施工队的进入承担了**站

三、四道的换枕，23km—24km换枕，20km—23km清筛起道等大量施工任务，缓解了一定的压力。可是留给我们的施工队施工过后的设备后期整修，12km—27km+500m、15.5公里换轨及换轨前准备，**站7#道岔更换枕木及配件，津围道口大修换硬面，曹子里站大道口大修换橡胶铺面，等设改重点施工任务仍然十分繁重。面对困难和压力，为确保设改施工任务顺利完成，我们车间进行了认真研究，并采取了以下对策：（1）车间干部明确分工，领工员重点抓好施工组织和日常生产管理。支部书记负责组织动员和职工两纪管理。记工员重点做好后勤保证工作。（2）车间、班组工作负责重点明确即：车间重点负责施工组织，班组重点负责设备质量控制。（3）施工前认真研究，细心安排，制定计划。施工中明确标准、任务、质量要求，车间干部、工班长分头把关控制。施工后坚持质量回检，对标考核。（4）做好管内设备质量均衡控制，合理调配劳力，保证重点设备问题及时整修。同时在施工中注意调动职工积极性，保证了现场组织顺畅，劳力配备合理，劳动效率提高，安全管理有效，质量任务达标，设改施工任务顺利完成 2、盯住重点，加强设备整修。线路爬底，正线混凝土轨枕裂纹失效，是我们车间设备上的两大基础病害，今年随着津蓟线车流增多运量增大，线路变化加快，病害问题越来越突出，翻浆冒泥成片增加，裂纹轨枕按比例递增，有的区段构成隐患问题，为此今年以来我们重点加强了道床、轨枕基础病害的整治。一是有重点的更换轨枕消除设备隐患。针对逐渐增多老69型混凝土轨枕裂纹失效增多问题，我们一方面积极向上级领导反映汇报。一方面组织工区和结合起道施工有重点地更换，前后共更换152根，重点解决连三失效轨枕群，消除了较严重地段轨枕失效问题。二是组织高起道解决部分线路爬底问题。今年四月份一开始我们克服了交通不便等困难，组织全车间职工对线路爬底最严重，具备起道条件的**工区管内54公里至60公里，线路进行起到机捣。下半年我们又克服了重点施工多，时间紧等多方面的困难，见缝插针，利用会战施工间隙，在9、10、11月份组织职工完成了大口屯----**间9.7公里的卸碴高起道机捣任务，累计全年共卸碴起道15.7公里，消除了车间管内大部分爬底线路和翻浆冒泥问题。实现了设备状态大幅度改善和提高。 3、从严考核，加强设备补修。今年下半年我们管内小型添乘仪*分突然逐月增加，设备质量下滑，车间领导高度重视，针对问题认真研究分析，通过分析我们认为造成管内设备*分增多的主要原因是，客观上津蓟线车流增多运

量增大，进入雨季线路变化比较大，上半年重点施工集中会战多，对正常维修有一定的影响。主观上是车间领导思想盲目乐观，工班长职能作用差，设备补修跟的不及时缺乏针对性，现场组织松散工时利用率低，劳动效率低。并且迅速采取了相应的措施：（1）车间及时调整工作部署集中力量抓好维补修工作，组织工班长细致调查工作量制定整修计划，明确整修标准，明确完成时间。（2）强化工班长职能作用，给压力，提要求，实行责任联挂考核。（3）加强现场组织和工时利用率的管理，采取职工休班集中保证日常上道人数，现场作业实行定额管理，量化控制，记名修考核，强化劳动效率提高。（4）加强对班组补修的重点考核，段小型添乘仪动态检查情况一律纳入对班组的日常考核，月末验收重点检查线路静态几何尺寸和补修质量，所检查出来的质量问题以处为单位全部计入对班组的考核。经过两个来月的抓整修，强管理，严考核，各工区补修工作全面加强，*病害逐步减少，设备质量全面提高。 三、存在的问题和不足。 1、安全方面。有硬伤，由于上半年起道、配合顶管等重点施工较多，忽视了对站专线的检查和整修，发生了**站四道机车脱线事故。给全段的整体工作带来极大被动和极坏影响。虽然经过安全大检查活动，干部职工的安全意识有了全面的提高。但是，部分工班长职工过去养成的重任务轻安全，认为车少不会出大问题的思想痼疾。还没有得到彻底根除。表现在违章指挥偶有发生，惯性违章时有出现，还不能让人彻底放心。 2、管理方面。干部和工班长还有好人主义的思想，有时对安全和两纪问题盯得不紧，考核不严，工作标准不高。现场工时利用率不高，劳动组织松散，还一定程度存在，以至有些设备问题解决较慢。 3、设备方面。混凝土轨枕裂纹失效成片按比例增加，线路爬底严重，翻浆冒泥还有一定的数量没有解决，混凝土道岔配件缺少失效不好解决，站专线质量还不高，线路几何尺寸超限，段小型添乘仪*分还没有彻底消灭。 一年来我们车间干部职工认真贯彻段领导指示要求，积极开展安全大检查活动，加强了安全管理。盯重点，抓设改，加强设备整修，提高了设备质量。严两纪，抓考核，加强了车间、班组的各项管理工作。基本兑现完成了全年各项工作任务。但是确实存在着安全硬伤等很多问题和不足，需要我们有针对性采取措施，强化整改提高。现在20xx年就要过去，新的一年就要到来，为适应铁路实现跨越式发展和生产力布局调整的形势的需要，我们决心提高标准，振作精神，团结进取，保安全，抓任务

，强管理，争先创优，实现车间整体工作全面提高，进入先进车间行列