治亏创效措施

一、抓好运输专业修旧利废项目

1、研制塑性掩车棍

由于我公司辅助运输主要是轨道运输，矿车使用量和使用地点较多，为了有效的防止矿车滑动出现事故，利用废旧胶管和锚杆制作塑性掩车棍，塑性掩车棍不宜损坏，使用周期长，节约了木质掩车棍投入。

2、报废矿车再利用

一是利用报废矿车轮对制作轨道线路地滑子；二是将报废矿车箱体分割后加工成地滑子盖板；三是将报废矿车轮对轴加工地滑子轴和不倒翁轴。

3、对轨道及配件进行修复，延长使用寿命

一是弯曲等现象的道钉及夹板，进行整修后再利用；二是对多次使用的鱼尾螺丝重新套丝，增加使用次数；三是对报废的钢轨进行分段截割，对磨损严重的用于轨道底托焊接或者制作地滑子底座，节约用于制作轨道回流线的材料和地滑子钢材的投入，对磨损较轻的轨道进行焊接后再利用，节约新轨道投入。四是利用废旧轨道制作超速捕车器吊盘固定架。

4、旧道木复用

一是将状态较好的旧枕木继续用作轨道铺设使用；二是将状态较差的作为掘进工作面和采煤工作面支护材料使用。

二、优化运输方式，推行物料、设备集中运输。

副井、矸石井采取“两班运行”方案，实现两班集中提升和下料，采区运料采取“集中运输”方案，实施分采区、分日期集中运输，每5天运送一次，循环运输，提高了运输效率，共减少人员18人。

三．抓好车辆维修，减少车辆投入

加强矿车维修及使用管理，一是对损坏矿车及时上井维修，每月大修矿车不少于10辆，每天维修矿车不少于10辆，以提高矿车完好率；二是继续执行车皮销号制度，提高车皮周转率和利用率。20xx年至今未投入矿车。

四、加强电机车运行管理

一是严禁电机车车头单独运行；二是加强对运煤车辆的管理，及时清理大车底，减少电费投入；三是抓好井下物料集中进行运输，减少电机车运行次数。

 

第二篇：20xx年铁路多元经营深化增收节支创岗创效目标措施

20xx年铁路多元经营深化增收节支创岗创效目标措施

分类：企业新闻 点击数：1016 更新时间：20xx-3-21

20xx年铁路多元经营深化增收节支创岗创效目标措施

编者按：现将铁道部《关于印发20xx年铁路多元经营深化增收节支创岗创效目标措施的通知》（铁经函〔20xx〕266号）予以刊发，请领会精神统筹做好相关工作。

关于印发20xx年铁路多元经营深化增收节支创岗创效目标措施的通知

部属各单位：

去年，铁道部《关于印发20xx年铁路多元经营增收节支创岗创效目标措施的通知》（铁经函〔20xx〕300号，以下简称“300号文件”）在指导铁路多元经营系统克服金融危机影响，大力推进增收节支，拓展开发经营项目，增强创岗创效能力，发挥了重要作用。为贯彻落实部党组关于“实现多元经营大发展”的重要部署，在继续深入推进300号文件提出的增收节支、创岗创效措施基础上，与时俱进，充实新的目标和实施对策，特制定20xx年铁路多元经营深化增收节支创岗创效的目标措施，现通知如下，请各铁路局结合实际，认真贯彻落实。

一、主要目标

20xx年，通过深入推进增收节支、创岗创效各项措施，确保铁路局多元经营完成营业收入1721亿元、实现利润10.31亿元；吸纳安置运输业净分流职工42795人；包括成建制改制划入的房建生活单位，多经职工达到40万人以上（各铁路局主要目标见附件）。

二、巩固成果，进一步深化300号文件措施

1. 不断深化战略装车点的建设和运营。继续加大投资力度，完善既有线战略装车点优化布局，实现新建战略装车点与新线同步开通运营，力争年内全路多经战略装车点达到380个以上。完善战略装车点服务功能，推动单一仓储服务型战略装车点向商贸基地、配送中心和混合型多功能拓展，确保年内能力利用率达到60%。

2. 调整优化客票代售点结构布局，增加多经企业客票代售点数量。支持多经企业参与电话订票、短信订票以及网络订票业务，拓展兼营飞机票、汽车票等代售业务。多经企业要建立完善内部激励机制，强化宣传营销力度，代理客票收入同比提高10％以上。

3. 大力推进新建客站商业开发。支持多经企业围绕客运专线和城际铁路建设运营，在铁路局统一组织下，商合资公司，在设计方案批准阶段提出客站商业服务开发的设计建议，提前介入新建客站服务配套项目的开发经营，确保同步规划设计、同步开工建设、同步验收运营。

运输部门在安排客站功能布局时，要在满足旅客乘降需要的前提下，充分考虑为旅客提供商业服务的项目。一般二等以上客站应当具备旅行用品、食品、饮料、土特产品和书刊杂志零售、小件寄存、小红帽服务、通讯服务，中西式快餐厅和当地老字号餐饮连锁店等服务。一等站以上或省市客站还可具备中外名优品牌专卖店，金融，通讯，旅游咨询，休闲娱乐性网吧、话吧、咖啡吧等综合服务以及自动售货机等。

4. 开拓旅游市场。贯彻《国务院关于加快发展旅游业的意见》（国发〔20xx〕41号），争取发展资金、贷款优惠等支持政策。开发高铁体验等新旅游产品和适宜于站车销售的旅游商品，拓展旅游市场。

5. 拓展保险代理市场。支持多经企业结合本身业务开展人身、汽车等代理保险业务，拓展工程险、旅游险、家庭险、个人汽车险等代理保险市场，代理保险业务金额同比增长10%以上。

三、拓展市场，不断加大经营开发力度

1. 加快推进物流及相关服务业向现代物流业转型发展。进一步推进物流企业重组整合，年内物流法人企业数量压缩50%以上。适应铁路运输体制改革新形势，以战略装车点为依托，优化组织模式，完善服务功能，加强与大型企业战略合作，开展跨局业务协作，拓展大宗物资贸易，大力推进信息系统建设，加快推进延伸服务、单一货运代理向现代物流转型发展，增强物流企业增收创效能力。

2. 全面推广运用煤炭运输抑尘技术。完善煤炭抑尘站的布局和选址，确保年内所有应进行抑尘处理的煤炭发运实现抑尘全覆盖。

3. 拓展站车保洁、洗涤、物业管理市场。为适应旅客列车“库乘分离”改革需要，支持多经企业承担客车（动车组）车体内外保洁、卧具更换、洗涤以及动车组折返保洁和随车保洁业务；支持多经企业承担客站的物业管理、保洁、设备维护保养业务。

站车保洁洗涤服务清算项目为：列车卧具品类，客车内外保洁整备辆次，动车组途中保洁和折返保洁组次，车站保洁面积等，以实际完成的工作量和相应的服务质量标准，经验收后，据实清算。

清算单价在质量标准相同且不高于市场价格的前提下，按包括人员工资和设备折旧在内的全成本，由铁路局核定。

4. 加快物资采购供应改革。按采购与仓储配送分离方式，整合物资供应单位资源，组建物资采购供应企业，作为平等市场主体，在不增加主业运营成本负

担的前提下，参与铁路市场供应，为铁路局提供第三方物流仓储配送服务；以供应商身份和规范的招投标方式，拓展铁路建设市场甲控物资供应，大力拓展路外市场。

5. 积极推进房建生活单位市场化进程。上半年全路所有房建生活单位全部完成改制，纳入多经系统。房建生活单位改制时，自有自用的资产和浴池、物业资产、土地资产随划转给房建生活单位的房屋建筑物一并划转；在册的房建生活单位职工全部划转。铁路局供暖供水设备资产及占用其他单位的资产仍保留在主业。各铁路局要大力推进房建生活单位的重组整合，逐步采用大锅炉替换小锅炉、房屋巡检改定期巡检等措施，降低运营成本。要依据政策有序推进职工福利由“暗补”改为“明补”的改革，使职工福利待遇逐步实现货币化；大力推进热力供应、供水、浴池和单身宿舍等社会化产品的市场化进程，支持房建企业提升资质，积极参与铁路保障性住房建设，经营铁路保障性住房小区临街商业用房、停车设施、商业网点等设施，并积极开发物业管理、房屋出租、宽带上网、有线电视代理服务以及房屋装饰装潢等便民利民的社区服务项目，开辟就业岗位。

7. 推进站车商品集中采购和统一配送。对站车销售商品实行集中采购，统一配送，降低经营成本，提升商品质量、确保食品安全。

8. 拓展站车配餐业务。推进站车餐食采购、加工、配售和餐盒回收等一体化经营网络建设。在部确定依托配餐基地建立覆盖全路的配餐网络方案的基础上，支持相关铁路局多经企业，在部有关部门协调下，推进配餐配售网络建设，并参与配餐基地经营。

9. 深化饭店业扭亏为盈。推进饭店业组建专业公司，优化资产配置，统一品牌，推进连锁经营，实现全行业扭亏为盈。

10. 支持多经企业积极融入区域经济发展，投资有稳定货源的专用线（专用铁道）、专用铁路、物流中心、内陆港、铁路口岸等项目建设，承担专用线（专用铁道）、专用铁路等运营业务，增强多经企业创岗安置能力。

四、挖潜提效，深入推进节支降耗措施

1. 建立健全全面预算管理机制，严格控制各种非生产性支出。20xx年办公费、会议费、业务招待费、小汽车费、差旅费等五项费用比20xx年预算压缩5%以上。

2. 推进企业重组，减少管理费用。按照专业化、规模化、集约化的原则，进一步减少企业法人，划小核算单位。年内企业法人数量减少600家，同比压缩30%，消灭四级企业，三级企业大幅度减少。

3. 在维护职工队伍稳定的前提下，坚决关闭撤并扭亏无望的亏损企业，亏损企业数量较上年同期压缩50%，亏损额同比减少50%。

4. 注重效益，做实收入。以提高整体效益为核心，减少关联交易，合理税赋筹划，实事求是确认企业收入，实现全局利益最大化。

五、不断深化，确保目标实现保障措施

1. 铁路局工资总额计划按运输主业与多经企业分别下达，多经企业工资总额计划主要依据多经企业的效益情况和安置运输业分流人员情况确定，多经企业安置运输业分流人员所需工资总额在计划上予以保证。

2. 开展争创“铁路多经50强企业”活动。从今年起，在铁路局多元经营系统物流、站车商业服务、制造、批发、建筑、饭店、广告、旅游和科技服务9个行业内，评选出50强企业，给予表彰奖励。通过活动，总结典型，鼓励先进，树立品牌，促进多经企业按照专业化、规模化、集约化的原则，推进重组整合，优化产业和企业组织结构，推动重点产业和骨干企业做强做大，增强创岗创效能力。

3.有关部门按照铁道部要求和各自职责，支持多元经营大发展。对多经系统在业务整合、企业重组过程中，涉及的资质转移、资产划转及项目立项、设计审查等方面给予大力支持。