车工实训教案5(3400字)

来源:m.fanwen118.com时间:2021.6.12

项目五 学会车削套类零件

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车工实训教案5

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项目五 学会车削套类零件

教学过程及教学内容

[课前组织]

1.检查学生出勤情况,填写教学日志。

2.检查学生装束是否整齐

3.讲述要求:纪律、卫生、学习方法、如何作笔记

4.宣布本项目的学习任务与目的要求:

任务一 套类零件的基础知识

(1)掌握套类零件的加工工艺。

(2)掌握孔的加工方法。

(3)了解套类零件的技术要求和相关内容。

任务二 车削套类零件

(1)能加工各类套类零件。

(2)能合理安排套类零件的加工工艺。

[入门指导]

任务一 套类零件的基础知识

● 活动一 学会内孔刀具的刃磨

车床上经常用麻花钻与车孔刀进行工件内孔的加工。

麻花钻钻的孔其尺寸精度与表面粗糙度都很难达到要求。在车床上进行孔加工时,常常是先使用比孔径小2mm左右的钻头进行钻孔,然后再用车孔刀对孔进行车削加工。

1.车孔刀

根据不同的加工情况,车孔刀可分为通孔车刀和不通孔车刀两种,如图3.24所示。

(1)通孔车刀

其切削部分的几何形状基本上跟外圆车刀相同。为了减小径向切削力防止振动,主偏角一般取60°~75°,副偏角取15°~30°。为了防止车孔刀后刀面和孔壁的摩擦,以及不使车孔刀的后角磨得太大,一般磨成两个后角。

(2)不通孔车刀

不通孔车刀是车阶台孔或不通孔用的,切削部分的几何形状基本上跟偏刀相同。它的主偏角大于90°。刀尖在刀杆的最前端,刀尖到刀杆外端的距离。应小于内孔半径R,否则孔的底平面就无法车平。车内孔阶台时,只要不碰即可。

2.车孔刀的刃磨

后角取8°~12°。不通孔车刀的切削部分基本上与外偏刀相似,主偏角应大于90°,一般为93°左右,副偏角为3~6°,后角为8~12°。

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项目五 学会车削套类零件

内孔车刀的切削部分基本上与外圆车刀相似,只是多一个弯头而已。

根据内孔的几何形状,通孔车刀的主偏角一般取45°~75°,副偏角一般取6°~30°, 内孔车刀卷屑槽方向的选择:

当内孔车刀的主偏角为45°~75°,在主切削刃方向磨卷屑槽,能使其切削刃锋利,切削轻快,在切削深度较深的情况下,仍能保持它的切削稳定性,故适用于粗车。如果在副切削刃方向磨卷屑槽,在切削深度较浅的情况下,能达到较好的表面质量。

当内孔车刀的主偏角大于90°,在主切削刃方向磨卷屑槽,它适宜于纵向切削,但切削深度不能太深,否则切削稳定性不好,刀尖容易损坏。如果在副切削刃方向磨卷屑槽,它适宜于横向切削。

●活动二 车削内孔

孔是零件中较常见的型面之一。孔加工与外圆加工相比,有许多需要注意的地方。如:孔加工是在工件内部进行,因此难于观察、难于控制;车孔刀的刀杆受到孔径的限制,不能太粗,因此刚性较差;同时加工时的冷却、排屑与测量等均较外圆加工难。

1.车削内孔的方法

在车床上进行孔加工时,常常是先使用比孔径小2mm左右的钻头进行钻孔,然后再用车孔刀对孔进行车削加工。

(1)钻头的安装

直柄麻花钻用钻夹头装夹,再将钻夹头的锥柄插入尾座锥孔;锥柄麻花钻可直接或用莫氏变径套过渡插入尾座锥孔。

(2)钻孔方法

1)钻孔前先把工件平面车平,中心处不许有凸头,有时还可以先用中心钻定心,以利于钻头定心和确保同轴度。

2)找正尾座,使钻头中心对准工件的旋转中心,否则可能会扩大钻孔直径和折断钻头。

(3)车孔刀的装夹装刀时,刀尖必须与工件中心线等高或稍高一些,这样就能防止由于切削力而使刀尖扎入工件。同时车孔刀伸出长度应尽可能短。

车孔刀装好后,应先在毛坯孔内走一遍,以防车孔时由于刀杆装得歪斜而碰到孔的表面。

车工实训教案5

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项目五 学会车削套类零件

(4)车孔方法

1)车直孔方法

直孔车削基本上与车外圆相同,只是进刀和退刀方向相反。粗车和精车内孔时也要进行试切和试测,其试切方法与试切外圆相同。即根据径向余量的一半横向进给,当车刀纵向切削至2mm左右时纵向快速退出车刀(横向不动)然后停车试测。反复进行,直至符合孔径精度要求。

2)车台阶孔方法

①车削直径较小的台阶孔时,由于直接观察困难,尺寸精度不易掌握,所以通常采用先粗、精车小孔,再粗、精车大孔的方法进行。

②车削大的台阶孔时,在视线不受影响的情况下,通常采用先粗车大孔和小孔,再精车大孔和小孔的方法进行。

③车削孔径大、小相差悬殊的台阶孔时,最好采用主偏角小于90°(一般为85°~88°)的车刀先进行粗车,然后用内偏刀精车至图样尺寸。因为直接用内偏刀车削,进刀深度不可太深,否则刀尖容易损坏。其原因是刀尖处于切削刃的最前沿,切削时刀尖先切入工件,因此其承受力最大,加上刀尖本身强度差,所以容易碎裂。其次由于刀杆细长,在纯轴向抗力的作用下,进刀深了容易产生振动和扎刀。

④控制车孔长度的方法。粗车时通常采用刀杆上刻线痕作记号,或安放限位铜片,以及用床鞍刻度盘的刻线来控制等。精车时还需用钢直尺、游标深度尺等量具复量车准。

3)车削平底孔的方法

①选择比孔径小2mm的钻头进行钻孔,钻孔深度,从麻花钻顶尖量起,并在麻花钻上刻线痕作记号。

②粗车底平面和粗车孔成形(留精车余量),然后再精车内孔及底平面至图样尺寸要求。

2.测量孔径量具的使用方法

测量孔径尺寸,当孔径精度要求较低时,可以用钢直尺、游标卡尺等进行测量;当孔径精度要求较高时,通常用塞规、内测千分尺或内径百分表结合千分尺进行测量。塞规如图所示,由过端1,止端2和柄3组成。过端按孔的最小极限尺寸制成,测量时应塞入孔内。止端按孔的最大极限尺寸制成,测量时不允许插入孔内。当过端塞入孔内,而止端插不进去时,就说明此孔尺寸是在最小极限尺寸与最大极限尺寸之间,是合格的。

(2)用内测千分尺测量

内测千分尺及其使用方法:这种千分尺刻线方向与外径千分尺相反,当微分筒顺时针旋转时,活动量爪向左移动,量值增大。

(3)用内径百分表测量 内径百分表是用对比法测量孔径,因此使用时应先根据被测最工件的内孔直径,用外径千分 4

项目五 学会车削套类零件

尺将内径表对准“零”位后,方可进行测量,其测量方法如图3.27所示。取最小值为孔径的实际尺寸。

3.车削内孔时的注意事项

车孔的关键技术是解决车孔刀的刚性和排屑间题。增加车孔刀的刚性主要采取以下几项措施。

(1)增加刀杆的截面积

一般的车孔刀有一个缺点,刀杆的截面积小于孔截面的四分之一。如果让车孔刀的刀尖位于刀杆的中心平面上,这样刀杆的截面积就可达到最大程度。

(2)刀杆的伸出长度尽可能缩短

如刀杆伸出太长,就会降低刀杆刚性,容易引起振动。因此,刀杆伸出长度只要略大于孔深即可,为此,要求刀杆的伸出长度能根据孔深加以调整。

(3)控制切屑流出方向

精车通孔要求切屑流向待加工表面(前排屑),不通孔要求切屑从孔口排出(后排屑)。

4.产生废品的原因及预防方法

产生废品的原因及预防方法

车工实训教案5

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项目五 学会车削套类零件

任务二 车削套类零件

1.技能训练要求

(1)掌握车孔、车平底孔的方法。

(2)掌握孔深的控制和测量方法。

2.使用的刀具、量具和辅助工具

千分尺、内径量表、游标卡尺、镗孔车刀、中心钻、麻花钻。

3.技能训练内容

(1)工件图样

(2)参考步骤

1)装夹找正,粗、精车端面,精车外圆,钻中心孔,钻孔f12mm,扩孔f23.5mm,精车外圆至尺寸,镗孔f 25mm至图样尺寸,倒角;

2)调头装夹,车端面至总长尺寸,倒角;

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车工实训教案5

项目五 学会车削套类零件

3)检测;

4)重新装夹找正,粗、精镗f 30mm至图样尺寸; 5)孔口倒角; 6)检测。

车工实训教案5

[巡回指导]

◆巡回重点

◆个别指导 对个别学生的操作错误进行个别指导。 ◆集体指导 对普遍存在问题进行集中指导。 [小结、考核]

1.抽查学生对本项目内容的学习情况。

2.对学生整个学习过程总结评定,指出不足之处和改正点。 3.提出难点、重点、关键技术。 [结束指导]

◆教师点评小结本项目训练情况。

◆整理工作场地,对机床进行日常维护保养。 ◆ 直到学生自我总结评价,填写实训报告。 [思考与练习]

1.试分析车削内孔时产生锥度的原因是什么?

2.用内径千分尺测量孔径时,怎样才能测到正确的尺寸?

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第二篇:车工实训教案8 3400字

教案首页

车工实训教案8

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教学过程及教学内容

[课前组织]

1.检查学生出勤情况,填写教学日志。

2.检查学生装束是否整齐

3.讲述要求:纪律、卫生、学习方法、如何作笔记

4.宣布本项目的学习任务与目的要求:

任务一 锥度的基础知识

(1)了解锥体的作用和技术要求。

(2)掌握车削圆锥面的方法。

(3)掌握锥度的检验方法。。

任务二 圆锥零件的加工

(1)学会圆锥面的加工及机床的调整操作。

(2)掌握圆锥面的检测方法。

[新课导入]

导语:在机床与工具中,圆锥面配合应用得很广泛。通过该项目的训练,可以学会锥度的车削与测量方法。

[入门指导]

任务一 锥度的基础知识

●活动一 认识圆锥体

1.了解表征圆锥体的参数

(1)圆锥表面的形成

与轴线成一定角度,且一端相交于轴线的一条直线段AB,围绕着该轴线旋转形成的表面,称为圆锥表面(简称圆锥面),如图(a)所示。其斜线称为圆锥母线。如果将圆锥体的尖端截去,则成为一个截锥体,如图(b)所示。

圆锥是由圆锥表面与一定尺寸所限定的几何体。圆锥可分为外圆锥和内圆锥两种。通常把外圆锥称为圆锥体,内圆锥称为圆锥孔。

(2)圆锥体的计算

如图示为圆锥的各部分名称、代号。

其中:

D——最大圆锥直径(简称大端直径)(mm);

d——最小圆锥直径(简称小端直径)(mm);

a——圆锥角(°);a/2——圆锥半角(°);

L——最大圆锥直径与最小圆锥直径之间的轴向距离(mm);

2

C——锥度; L0——工件全长(mm)。

这四个量中,只要知道任意

三个量,其他一个未知量就可以

求出,计算公式为:

tg(a/2) = (D-d)/2L

2.熟悉标准圆锥体

为了降低生产成本和使用方便,常

用的工具、刀具圆锥都已标准化。

也就是说,圆锥的各部分尺寸,按

照规定的几个号码来制造,使用时

只要号码相同,就能紧密配合和互

换。标准圆锥已在国际上通用,即

不论哪一个国家生产的机床或工具,

只要符合标准圆锥都能达到互换性。

常用的标准工具圆锥有下列两种:

(1)莫氏圆锥

莫氏圆锥是机器制造业中应用得最广泛的一种,如车床主轴孔、顶尖、钻头柄、铰刀柄等都用莫氏圆锥。莫氏圆锥分成七个号码,即0、1、2、3、4、5、6,最小的是0号,最大的是6号。莫氏圆锥是从英制换算过来的。当号数不同时,圆锥半角也不同。

(2)米制圆锥

米制圆锥有八个号码,即4、6、80、100、120、140、160和200号。它的号码是指大端的直径,锥度固定不变,即C = 1∶20。例如100号米制圆锥,它的大端直径是100mm,锥度C=1∶20,其优点是锥度不变、记忆方便。

与其他型面相比,圆锥体的加工在保证尺寸精度、表面粗糙度以外,还需要保证角度和锥度的要求。

●活动二 车削圆锥体

1.熟悉车削圆锥体的方法

车削圆锥的方法常用的有如下四种

(1)转动小滑板法

将小滑板转动一个圆锥半角,使车刀移动的方向和圆锥素线的方向平行,即可车出外圆锥,如图所示。用转动小滑板法车削圆锥面操作简单,可加工任意锥度的内、外圆锥面。但加工长度受小滑板行程限制。另外需要手动进给,劳动强

度大,工件表面质量不高。

(2)偏移尾座法

车工实训教案8

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车削锥度较小而圆锥长度较长的工件时,应选用偏移尾座法。车削时将工件装夹在两顶尖之间,把尾座横向偏移一段距离s,使工件旋转轴线与车刀纵向进给方向相交成一个圆锥半角,如图3.31所示,即可车出正确外圆锥。采用偏移尾座法车外圆锥时,尾座的偏移量不仅与圆锥长度有关,而且还和两顶尖之间的距离(工件长度)有关。

(3)仿形法

仿形法(又称靠模法)是刀具按仿形装置(靠模),如图3.32所示,进给车削外圆锥的方法。

(4)宽刃刀切削法

在车削较短的圆锥面时,也可以用宽刃刀直接车出。宽刃刀的切削刃必须平直,切削刃与主轴轴线的夹角应等于工件圆锥半角。

使用宽刃刀车圆锥面时,车床必须具有足够的刚性,否则容易引起振动。当工件的圆锥素线长度大于切削刃长度时,也可以用多次接刀方法,但接刀处必须平整。

2.熟悉测量圆锥体的方法

测量圆锥体,不仅要测量它的尺寸精度,还要测量它的角度(锥度)。

(1)角度的检验

1)用万能角度尺 使用万能角度尺测量圆锥体的方法如图所示。使用时要注意: ①按工件所要求的角度,调整好万能角度尺的测量范围;

②工件表面要清洁;

③测量时,万能角度尺面应通过中心,并且一个面要跟工件测量基准面吻合,透光检查;读数时,应该固定螺钉,然后离开工件,以免角度值变动。

2)用角度样板在成批和大量生产时,可用专用的角度样板来测量工件,如图所示。

3)用圆锥量规 在测量标准圆锥或配合精度要求较高的圆锥工件时,可使用圆锥量规,圆锥量规又分为圆锥塞规和圆锥套规。

用圆锥塞规测量内圆锥时,先在塞规表面上顺着锥体母线用显示剂均匀地涂上三条线(相隔约120°),然后把塞规放入内圆锥中转动(约±30°),观察显示剂擦去情况,如果接触部 位很均匀、说明锥面接触情况良好,锥度正确。假如小端擦着,大端没擦去,说明圆锥角大了。反之,就说明孔的圆锥角小了。

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测量外圆锥用圆锥套规,方法跟上面相同,但是显示剂应涂在工件上。

(2)圆锥的尺寸检验

圆锥的尺寸一般用圆锥量规检验,如图3.36所示。圆锥量规除了有一个精确的锥形表面之外,在端面上有一个阶台或具有两条刻线。阶台或刻线之间的距离就是圆锥大小端直径的公差范围。

应用圆锥塞规检验内圆锥时,如果两条刻线都进入工件孔内,则说明内圆锥太大。如果两条线都未进入,则说明内圆锥太小。只有第一条线进入,第二条线未进入,内圆锥大端直径尺寸才算合格。

3.车削圆锥体的注意事项

(1)车刀必须对准工件旋转中心,避免产生双曲线(母线不直)误差。

(2)车削圆锥体前对圆柱直径的要求,一般应按圆锥体大端直径放余量lmm左右。

(3)车刀切削刃要始终保持锋利,工件表面应一刀车出。

(4)转动小滑板法加工时,应两手握小滑板手柄,均匀移动小滑板。在转动小滑板时,应稍大于圆锥半角,然后逐步找正。当小滑板角度调整到相差不多时,只须把紧固螺母稍松一些,用左手拇指紧贴在小滑板转盘与中滑板底盘上,用铜棒轻轻敲小滑板所需找正的方向,凭手指的感觉决定微调量,这样可较快地找正锥度。注意要消除中滑板间隙。同时小滑板不宜过松,以防工件表面车削痕迹粗细不一。同时要防止扳手在扳小滑板紧固螺帽时打滑而撞伤手。

(5)粗车时,进刀量不宜过大,应先找对锥度,以防工件车小而报废。一般留精车余量0.5mm。

(6)偏移尾座法加工时,偏移尾座时,应仔细、耐心,熟练掌握偏移方向。

(7)用量角器检查锥度时,测量边应通过工件中心。用套规检查时,工件表面粗糙度要小,涂色要薄而均匀,转动量一般在半圈之内,多则易造成误判。

(8)当车刀在中途刃磨以后装夹时,必须重新调整,使刀尖严格对准工件中心线。

4.产生废品的原因及预防方法

车工实训教案8

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任务二 圆锥零件的加工

1.技能训练要求

(1)掌握圆锥体的加工方法;

(2)掌握圆锥体的测量方法。

2.使用的刀具、量具和辅助工具

中心钻、外圆车刀、游标卡尺、圆锥套规等。

3.技能训练内容

(1)工件图样

(2)工艺分析(略)

(3)参考步骤

1)车两端面,保证总长,打中心孔;

2)在两顶尖上安装工件,车外圆;

3)调头,在两顶尖上安装工件;

4)粗车圆锥体,测量圆锥体的锥度,并注意调整,使锥度符合要求;

5)重复练习以上步骤。

(4)评分表

平分表

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车工实训教案8

[巡回指导]

◆个别指导 对个别学生的操作错误进行个别指导。 ◆集体指导 对普遍存在问题进行集中指导。 [小结、考核]

1.抽查学生对本项目内容的学习情况。

2.对学生整个学习过程总结评定,指出不足之处和改正点。 3.提出难点、重点、关键技术。 [结束指导]

◆教师点评小结本项目训练情况。

◆整理工作场地,对机床进行日常维护保养。 ◆指导学生自我总结评价,填写实训报告。 [思考与练习]

1.转动小滑板法和偏移尾座法车削圆锥面各有什么优缺点?各适用于什么场合? 2.怎样检验圆锥面的锥度和直径尺寸的正确性?

3.车削圆锥时,车刀没有对准工件轴线,对工件质量有什么影响?

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车工实训教案8

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