长春汽车工业高等专科学校

毕 业 实 践 报 告

题目/实践名称

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企业指导教师

校内指导教师

起 止 时 间

实 习 单 位

目 录

内 容 摘 要................................................................................................................. II Abstract...................................................................................................................... III

第一部分 实践单位的基本情况 ............................................................................... 1

1.1引言................................................................................................................... 1

1.2实习单位的基本情况....................................................................................... 1

第二部分 发动机的日常保养 ................................................................................... 3

2.1机油的作用....................................................................................................... 3

2.2汽油滤清器的作用........................................................................................... 4

2.3机油滤芯的作用............................................................................................... 4

2.4空气滤芯的作用............................................................................................... 4

2.5冷却液的作用................................................................................................... 5

第三部分 发动机维护 ............................................................................................... 7

3.1发动机怎样维护、清理、补给、加固........................................................... 7

参 考 文 献................................................................................................................ 10

致 谢............................................................................................................................ 11

I

内 容 摘 要

目前汽车已经进入许多家庭，拥有汽车也不再是一件难以实现的事，但爱车突然出现了故障，对于一些人来说却是非常之烦心的。一旦汽车进厂，大修特修不单得付一笔可观点费用，时间的浪费和精神上的折磨更是难以计数。要让车没“病”，关键还是在于平日的使用、维护、保养。所以，汽车要时时注意保养，从你拥有汽车的第一天起就小心维护，以免因小失大呢？本文从汽车理论知识出发，重点讲述进气系统、排气系统、燃油系统、润滑系统、冷却系统维护与保养。

关键字：发动机保养；诊断；维护

II

Abstract

The car has entered many families, owning a car is no longer a difficult thing, But the car suddenly appeared break down, for some people it is very annoying .Once the car into the factory, special repair not only have to pay a fee to view, a waste of time and mental torture is even more difficult to count, To make the car did not “disease” ,the key lies in daily use, maintenance, maintenance Therefore, Car should always pay attention to maintenance, from your own car the first day on the careful. Maintenance, lest he? This article from the car to start focusing on theoretical knowledge intake system, exhaust system, fuel system, lubrication system, cooling system and maintenance.

Keywords：ending maintenance; diagnosis; maintenances

III

第一部分 实践单位的基本情况

1.1引言

汽车要在道路上行驶必须先有动力，而动力的来源就是发动机。发动机性能的好坏是决定汽车行驶性能的最大因素。目前汽车使用的发动机均属于内燃机，发动机的功能就是将燃料的化学能转成热能再转成机械能，而机械能也就是一般所谓的动力。发动机在工作时燃料经过油箱、燃油泵、管道、燃油滤清器、高压油管、喷油器，周而复始连续不断的循环。在循环过程中不免会产生一些积碳、油污、铁屑、油泥、这些杂质经过润滑系统的清洗进入油底壳；空气经过空气滤清器过滤的过程，被虑出来的灰尘沙粒等物质，若是长期不清理就会堵塞滤清器，导致空气阻力增加汽油混合过浓耗油量增加。机油滤清器也是一样若长期不清理，杂物会胀破滤网堵塞滤清器甚至胀破滤芯，则破坏发动机原有的排除渣滓系统。发动机所过滤出来的异物没有被及时清理掉，就会涨破滤清器进入机体循环，从而造成发动机怠速不稳、加速不良、爆震、动力不足、启动困难、供油不稳、等等症状。给驾驶员带来很大的麻烦。驾驶员的安全就会受到威胁。所以发动机的维护与保养是非常重要的。以下介绍发动机的维护与保养知识。

1.2实习单位的基本情况

一汽-大众汽车有限公司是由第一汽车集团公司和德国大众公司共同合资经营的大型轿车生产企业，一汽集团公司占60%的股份，德国大众康采恩集团占40%的股份。其中，德国大众公司占20%的股份，奥迪公司占10%的股份，大众汽车（中国）投资有限公司占10%的股份。

一汽-大众公司成立于19xx年，当年12月5日，第一辆捷达轿车在一汽轿车厂下线。19xx年一汽-大众公司全面建成投产，19xx年通过国家15万辆工程的验收。

20xx年12月7日，一汽-大众公司轿车二厂正式建成投产，标志着一汽-大众公司生产规模进一步扩大，综合竞争实力得到加强，产品构成将满足个性化需

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求，表明了一个既有德国汽车工业同步质量标准，又符合中国国情的轿车零部件配套体系及国内最大的销售服务网络体系，紧跟世界先进汽车制造技术，拥有高效管理理念的现代企业已成规模。

一汽-大众公司总占地面积182万平方米，项目总投资234亿元人民币，注册资本78.12亿元人民币。

目前，一汽-大众公司由轿车一厂冲压、焊装、涂状、总装车间和轿车二厂冲压、焊装、涂装、总装车间，发动机传动器厂，及生产控制中心、产品研发中心、质量控制中心、培训中心、计算机中心、发展规划中心、销售公司等有关部门组成。其产品由大众和奥迪两大品牌构成，有捷达、宝来、高尔夫、开迪和奥迪A6、奥迪A4系列产品，形成了年产66万辆整车、36万台发动机、18万台传动器的生产规模及能力。

一汽-大众公司拥有着当今世界最先进的PQ35平台和一大批世界先进的前沿技术，其中产品的总装配采用了可实现不同车型共线装配的滑橇、EHB、自动运行的电动小车、全新的车门密封条粘接工艺等输送技术与柔性化生产方式；产品涂装采用了世界一流的电泳、超滤液冲洗、浸洗、沥水和世界最先进的PVC系列材料及机械手、加杯式自动静电喷涂方式；产品焊装采用了目前世界最为先进的Schottplatt激光检测、激光焊接、大面积机器人焊接、中频焊接三层板、冲联等车身制造技术；产品的冲压采用了高速机械臂全自动生产线、KUKA拆垛机器人、光学摄像板料对中定位、及800吨三坐标式多工位自动压力机等。

一汽-大众公司的生产管理应用了德国先进的大型R3管理软件，生产全过程采用计算机全程跟综管理，生产节拍96秒。物流管理应用了世界前沿的物流管理理论和FIS——JIP网络管理系统。整车装配在实现模块化的基础上，已由准时化供货向大规模定单制的平准化过渡。定单制的平准化生产对实物的验收误差率为零，准确率为100%，不仅可满足市场的定货单制，还能满足任何的多品种混流生产，可按用户定单的个性化需求、时间、品种要求，按生产顺序完成。

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第二部分 发动机的日常保养

2.1机油的作用

发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、工作环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命；发动机机油有润滑减磨、冷却降温、冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲的作用。

润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。

冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。

清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。

密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。

防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。

减震缓冲：当发动机缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

机油的状况好坏直接影响到发动机的性能和寿命，所以我们必须选用合适的机油并适时进行更换，若长不期更换机油会出现机油变质或比较脏，则机油会失去了润滑的作用。另外，由于使用很久后机油中也会混有金属碎屑，这也会导致发动机内部的机械磨损加大，严重时可能造成发动机内部零件断裂损坏。所以任何质量，等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，为了避免故障的发生，

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应结合使用条件定期换油，并使油量适中（一般以机油标尺上限为好）。

2.2汽油滤清器的作用

汽油滤清器的作用是将汽油中的水分和杂质滤除。发动机工作时，燃油在汽油泵的作用下，经过进油管进人滤清器的沉淀杯中。由于此时容积变大，流速变小，比油重的水及杂质颗粒便沉淀于杯的底部，轻的杂质随燃油流向滤芯，而清洁的燃油从滤芯的微孔渗人滤芯的内部，然后经油管流出。若长期不更换汽油滤芯会导致供油不畅，深踩油门速度上不来；极个别有发动机燃烧不充分，排气管冒黑烟等故障。

目前大多数汽车发动机使用一种质量小、成本低、更换方便、滤清效率高的纸质滤芯的干式空气滤清器，一般每行驶5000公里清洁一次。清洁时应取出滤芯轻轻拍打端面，用压缩空气由里向外吹，以清除芯上的尘土，切勿用汽油或水洗刷。每行驶25000公里必须更换空气滤清器。

2.3机油滤芯的作用

机油滤清器的作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给发动机内部零件润滑、冷却、清洗的作用，从而延长这些零部件的寿命。

如果不按时更换机油滤芯，润滑油得不到很好的过滤从而导致发动机内部零件因机油中的杂质加速磨损。有的车在换机油的时候不不必要更换机滤的情况，往往会出现在车辆首次保养当中，由于全新发动机在前1000公里时在进行磨合，所产生的金属摩擦碎屑会比较多，而这些碎屑虽然可以被机油滤芯过滤一部分，但多数还是会随着机油沉积到盛放机油的油底壳当中，所以需要定期清洗燃油系统，控制积炭的生成，能够使发动机保持最佳状态

2.4空气滤芯的作用

空气滤清器是对空气进行净化的装置。如果滤芯阻塞严重或出现涨破现象，空气中的灰尘、砂粒以及各种杂质如果直接进入发动机气缸燃烧，将使进气阻力增加，发动机的功率下降。同时由于空气阻力增加，也会增加吸进的汽油量，导致混合比过浓，从而使发动机运转状态变差、增加燃料消耗、也容易产生积炭、

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将会加速发动机的磨损，缩短发动机的使用寿命。当滤芯轻度污损时，可以使用压缩空气吹净，当滤芯污损严重时应当及时更换新芯。所以平时应该养成经常检查空气滤清器滤芯的习惯，一般来说，空气滤芯并没有准确的更换时间，它是根据车辆使用的环境来确定的，但更换时间最长不超过1年，车辆行驶距离不超过

1.5万公里。

2.5冷却液的作用

发动机在工作的时候会产生大量的热，而适当的温度则可以保证汽车发动机处于一个很合适的运转温度。当发动机温度过高之后，就会导致它的效率降低，甚至是零件故障。因此我们就需要通过一套冷却系统来对发动机进行降温，保证一个合适的运转温度。一般在冷却系统我们都会加入专用的冷却液来协助降温。那么合格的冷，冷却液主要有防冻、防沸、防腐、防垢的作用。

防冻：在温度过低的情况下，保证车辆冷却系统不被冻坏，一般来说常用的防冻液的抗冻温度也就是冰点在-20℃～-45℃之间，往往根据不同地域的实际需要合理选择，以满足使用要求。

防沸：在高温情况下保证不会过早的沸腾，一般来说常用的防冻液沸点在104℃-108℃，而当防冻液加入冷却系统并产生压力之后，沸点则会更高。

防腐：专用的防冻液可以减少对冷却系统的腐蚀，从而降低冷却系统被锈蚀导致的“漏水”问题。

防锈：优质的防冻液可以避免发生冷却系统生锈的情况，如果冷却系统生锈会导致加速磨损和降低热传导的效率。

防垢：由于冷却液所使用的是去离子水，因此可以避免结垢和沉淀的形成，从而保护发动机。

防冻液长时间不换，其中的防腐、防锈和防垢功能将会降低，这样会造成冷却系统故障甚至发生锈蚀。发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液的冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。所以要定期清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢。一般来说，防冻液

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一般每1.5年-2年更换一次。

上面所讲述的机油、空气滤清器、机油滤清器、汽油滤清器、冷却液在保养中经常会遇到的问题，避免不必要的问题出现省去修理费和发动机不必要的损伤，延长发动机的使用寿命。

关于水电油的注意事项

1、更换防冻液，不要使用劣质的便宜货，最好用汽车制造厂推荐的品牌和标号。更换水管（特别是暖风水管），冬季大家是要开热风的，这时所有夏季不用的暖风管都开始工作，如果不换，很容易发生漏水事件。检查接吻器（节温器），工作是否正常。换完防冻液后,请排空冷却水.另外在水箱盖上加压,测试是否漏水；

2、保养爱车电瓶，检查补充电水（蒸馏水）、清洁电瓶桩头（在桩头上加点黄油，冬季容易产生电弧氧化物）；

3、更换一次机油，最好使用高于推荐标号的机油，暂停使用机油添加剂。

4、保养化油器，这对冷车难起动有积极的作用。

5、马达最好保养一次，这样可以对你的冷车难起动问题起到一个消极的帮助。

6、检查火花塞，能换就换，清洁分火头。单点喷射的应该疏通真空装置。

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第三部分 发动机维护

3.1发动机怎样维护、清理、补给、加固

虽然汽车有了保养，发动机的维护，清理、补给、加固、也是汽车保养的重中之重；但是汽车发动机维护的好与坏直接影响到汽车的行驶安全性。只有对发动机的故障及时发现及时维护，才能不至于使发动机因小失大从而影响汽车的正常行驶。

（一）、空气滤芯堵塞

发动机启动时发动机转速低,进气量小,相对阻力也小.所以可以起动,但行进中,发动机转速高,空气滤清器堵塞，会导致供气不足,遇到负荷大时容易熄火。发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。空气滤芯在一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。

（二）、进气管道过脏

如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致充气效率的下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。为了降低这种情况的发生率，只有按时定期清洁进气管道和防腐防老化维护，延长管道使用寿命从而保证给发动机良好的供气。

( 三)、曲轴箱油泥过多

发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在

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高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，应定期清洗曲轴箱保持曲轴箱通风良好。现在大部分汽油机都装有PCV阀（曲轴箱强制通风装置），但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。因此，须定期清除PCV阀周围的污染物，保持发动机内部的清洁。

(四)、燃油系统保养不善

燃油系统的保养包括更换汽油滤芯、清洗化油器或燃油喷嘴以及供油管路。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积炭，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油的流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用燃油系统清洗剂清洗燃油系统，和定期更换滤芯保证燃油能正常供给，才能使发动机保持最佳状态。

(五)、水箱生锈、结垢

发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发动机的损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱中的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用水箱强力高效清洗剂清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，并检查是否有渗漏和松动应加以紧固，这样才能保证发动机正常工作，而且可延长水箱和发动机的整体寿命。

(六)、冷却系统状况不良

人们对汽车发动机的养护，尤为重视的是润滑系统，很少重视冷却系统。殊不知汽车发动机最常见的故障，如活塞拉缸、爆震、缸体冲床内漏、产生的严重噪声、加速动力下降等等，都是由于汽车发动机的工作温度异常，压力过大，冷却系统状况不良而造成。冷却系统状况不良将直接导致发动机不能在正常的温度下工作，随之而来就会产生上述严重的故障现象。应该定期清洁冷却系统的冷却装置外表用干布或浸柴油的抹布揩去装置上的油污或渣子，保持冷却系统散热良好。

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汽车在现在的生活中是不可多得的交通工具。而发动机是汽车的核心部件，加强对发动机的保养和维护能有效的提升汽车的使用寿命，所以要好好保养好我们爱车的心脏。车辆按时定程保养是关键，一般每5000公里左右保养一次。其主要内容是更换机油、机滤。在保养项目中除更换项目外，还有很多检查项目，工序流程也是相当细致和复杂。首先，要确保汽车各个系统的润滑和油路无渗漏，对各种液面的检查缺一不可：机油液面、防冻液液面、等。需要添加的要及时增补，发现渗漏现象，要做到小病及早发现、提前解决，将其对车辆损害降到最低程度。保养中加固或更换零部件依据行使里程的需要有所区别。各汽车品牌对其下名下的不同车型安排保养计划，更换燃油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、火花塞、正时皮带、齿轮油等部件。适时更换以上部件对于保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性、延长使用寿命有重要意义。

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参 考 文 献

1、赵英勋，《汽车检测与诊断技术》，机械工业出版社，20xx年7月

2、蔡兴旺，《汽车构造与原理》，机械工业车版设，20xx年8月

3、关文达，《汽车构造》，北京：机械工业出版社，19xx年2月

4、廖祥兵、满维龙，《汽车维修工艺》，北京金盾出版社，20xx年

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致 谢

非常感谢郭其涛老师在我大学的最后学习阶段——毕业设计阶段给自己的指导，从最初的定题，到资料收集，到写作、修改，到论文定稿，他给了我耐心的指导和无私的帮助。为了指导我们的毕业论文，他放弃了自己的休息时间，他的这种无私奉献的敬业精神令人钦佩，在此我向他表示我诚挚的谢意。同时，感谢所有任课老师和所有同学在这三年来给自己的指导和帮助，是他们教会了我专业知识，教会了我如何学习，教会了我如何做人。正是由于他们，我才能在各方面取得显著的进步，在此向他们表示我由衷的谢意，并祝所有的老师培养出越来越多的优秀人才，桃李满天下！

在本论文的写作过程中，我的导师老师郭其涛倾注了大量的心血，从选题到开题报告，从写作提纲，到一遍又一遍地指出每稿中的具体问题，严格把关，循循善诱，在此我表示衷心感谢。同时我还要感谢在我学习期间给我极大关心和支持的各位老师以及关心我的同学和朋友。

写作毕业论文是一次再系统学习的过程，毕业论文的完成，同样也意味着新的学习生活的开始。我将铭记我曾是一名长春汽专学子，在今后的工作中把汽专的优良传统发扬光大。

感谢各位专家的批评指导。

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