墩柱施工总结

鹤辉高公路建设项目

桥梁墩柱施工总结

中城北方交通建设发展股份有限公司

鹤辉高速项目部一工区

二0一三年四月十五日

桥梁墩柱首件工程施工总结

一、首件工程目的

（一）、通过首件工程的示范作用，带动和保障后续工程的质量。

（二）、严格按照首件工程所形成的施工工艺、技术指标、设备和人员要求、质量控制措施的进行施工，同时通过不断总结经验，不断研究完善施工工艺，提高质量管理措施，确保工程创优。

二、首件工程准备工作情况

（一）、首件工程概况及方案准备

根据河南鹤辉高速公路建设有限公司关于下达《鹤辉高速公路建设项目工程质量管理办法》（试行），推广执行“首件工程认可制和样板工程评审推广制”的精神及相关要求，我单位选定K2+949.6王屯分离式立交桥1号墩左幅2、3号柱做为首件工程。

K2+949.6王屯分离式立交桥1号墩左幅2、3号柱，柱高为4.1m、4.2m、柱直径1.4m。混凝土设计强度为C30，墩柱混凝土为一次性浇注。

该首件工程专项施工方案由鹤辉高速项目一工区进行编制，已经驻地监理工程师审批通过。

在墩柱施工过程中，施工、监理人员还组织了诸如模板安装、固定等一些小方案的专题研究。

施工中各部门各负其责，严格按照已批准的施工方案，在监理人员的全程旁站下进行首件工程的实施。

（二）、人员设备准备

1、主要人员安排

现场施工人员：生产、技术管理人员6人，钢筋工10人、挖掘机司机2人、模板工10人、混凝土工8人、电工1人等。

2、机械设备配备

3、现场指挥

现场施工由林海（队长）、王志彪（技术主管）总体指挥，监理人员全程旁站，工区领导班子成员轮班现场值守。

三、首件工程施工过程

1、破桩头

（1）、根据测量部提供的标高资料，进行桩头破除工作，破除高度准确。

（2）、破桩头后，调直主筋，进行主筋除锈工作，作业人员使用铁刷子对钢筋表面除锈，效果良好。

2、钢筋笼加工

（1）、制作安装加强钢筋，加强钢筋在满足设计和规范的前提下，设置为2m一道，加强钢筋直径准确，焊接长度、厚度、宽度等符合规范要求。

（2）、焊接主筋，主筋为Φ25钢筋共30根，均匀分布在加强筋的周围，控制主筋的间距，使其满足设计和规范要求，焊接过程中控制电流，严禁产生咬筋现象。

（3）、绑扎螺旋筋，螺旋筋采用Φ12钢筋，间距按图纸要求，分为加密区和非加密区，偏差控制在10mm内。

3、桩接柱

（1）、立柱笼，墩柱钢筋加工检验完成后，经监理同意，立柱笼，在柱笼钢筋的第一个加强筋上设置垂球，使柱笼钢筋中心与桩中心点位重合，焊接固定柱笼。

（2）、对桩接柱部分的钢筋实施焊接，焊接长度、宽度、厚度达到设计和规范要求。

（3）、安装螺旋筋，从桩头至墩柱部分，按照施工图纸要求间距，进行绑扎和点焊，完成后经监理同意进行下道工序。

4、墩柱模板工程

（1）、柱模采用定型钢模，内径为1.4m，柱模运至现场后，对柱模进行反复除锈处理，除锈后，刷脱模剂保存，支护柱模前，从新刨光，刷脱模剂。

（2）、安装柱模时，垫块无破损等情况，拼装缝处加3mm橡胶垫，保证模板接触良好，模板相邻两板高差控制在2mm以内。加固中采用三项拉筋，设置地锚。对柱模进行调直，调至与桩中心重合，保证了模板的竖直度。

（3）、设置工作平台和脚手架，方便人员操作和保证人员安全。

5、混凝土工程

（1）、砼浇注前，对墩柱范围内的杂物全面清理。

（2）、砼浇注的准备过程中，必须对机械设备进行全面检修，对材料准备情况进行核查，对各岗位的人员逐一落实。

（3）、砼浇注采用分层连续浇注，既利用砼层面散热，又便于振捣，分层厚度为30cm。

（4）、砼的振捣，采用插入式振捣器捣固，操作中严格按振动棒的作用范围进行，严禁漏捣和过捣。振捣时应快插慢抽，严格控制振捣时间在20~30s，避免因振捣不密实出现蜂窝麻面，或因振捣时间过长而出现振捣性离析的情况。

（5）、为保证砼浇注时其自由下落高度不大于2m，浇注时应视情况设置串筒，搭设专门的混凝土施工作业平台,本平台的脚手架不得与墩柱模板相连。

（6）、砼的表面处理和养护

a、墩柱砼浇注前，对于墩身尺寸范围外，垫层的混凝土面,用抹子抹平,墩身尺寸范围内的混凝土面，待浇筑墩身混凝土前，要进行凿毛处理，即凿除混凝土表面浮浆，露出新鲜混凝土，并用水冲洗干净混凝土表面碎渣、灰尘；

b、在砼初凝后及时拉毛。

c、墩柱砼浇注完初凝后，用朔料薄膜缠绕，墩柱上面洒水养生，养护时间不少于14天。

四、首件工程施工总结

在首件工程的施作过程中，严格按照已批准的施工方案进行施工，各项施工进展顺利，在各级领导的精心指导和各部门的密切配合下，于20##年4月12日顺利的完成了K2+949.6王屯分离式立交桥1号墩左幅2、3号柱混凝土浇筑。整个首件工程实施过程可控，施工工序顺畅，施工质量满足设计和规范要求。

（一）、首件工程优点

1、桩头处理采用电锯水平环切桩头，确保了有效桩长部位桩身质量。

2、施工过程中，工人质量意识明显增强，增进了各工种衔接的紧密性。

3、施工过程中，准备工作充分，各级领导及各部门之间配合默契，实行轮班值守制度，严格执行安全生产责任制，每道施工工序责任落实到位，责任到人，保证了首件工程施工正常、顺利进行。

（二）、首件工程存在的不足

吊车、砼罐车等机械协调、调用时间安排不足，有待加强。

（三）、下步施工注意事项和需要进一步改进的地方
加强现场施工人员的培训，保证机械人员配合默契，协同施工，保证施工进度，防止因为配合不当，而导致发生施工安全和质量事故。

（四）、综合评价及总结
K2+949.6王屯分离式立交桥1号墩左幅2、3号墩柱的施工，施工过程受控，施工工序顺畅，施工质量满足设计和规范要求，从整个施工过程来看，鹤辉高速项目一工区所确定的墩柱施工工艺满足施工的要求，可以用于指导后期其他墩柱施工。

通过首件工程的施工，施工队伍加深了对墩柱施工工艺的理解，增强了全体人员的质量、安全意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了相关改进措施。在后续施工中，我们一定严格按照首件工程所形成的施工工艺、技术指标、设备和人员要求、质量控制措施进行施工，同时通过不断总结经验，不断研究、完善施工工艺提高质量管理措施，确保工程创优。

中城北方交通建设发展股份有限公司

鹤辉高速项目一工区

二O##年四月十五日