二建公路实务模拟题

一.单选题(在 4 个选项中,只有一个最符合题意)

(一)1.常用爆破方法中,炮洞直径为 0.2~0.5m,洞穴(台眼)成水平或略有倾斜,深度小于 5m,用集中药包于炮洞中进 行爆炸的爆破方法称为A.钢钎炮 B.药壶炮 C. 猫洞炮

D.深孔炮 )。

2.冬期开挖路堑,正确的施工方法是( )

A.每日开工时开挖背阴处,气温回升后再开挖向阳处 B.开挖应从下向上进行,挖空底部后,待上部土体自由下滑 C.当冻土层破开,挖到未冻土后,应停顿较长时间后再开挖 D.挖方边坡不应一次性挖到设计线,应预留 30cm 厚的台阶 3.对沿河河堤的冲刷起间接防护作用的是( A.丁坝 B.砌石 C.石笼 D.挡土墙 )。

4.下列关于用抛石挤淤法处理软土的错误表述是(

A.该法主要用于常年积水且不易抽干的地方 B.抛填片石不宜小于 30cm C 自中线向两侧展开抛填,横坡陡于 1:10 时,自低向高展开抛填 D.片石抛出水面后,应采用小石子填塞垫平

场景(三)(07 考点) 某施工单位于 2006 年 5 初开工建设某二级公路,正遇上梅雨季节,为确保工期和质量,施工单位的技术人员精 心编制了施工组织设计,包含如下内容: (1)开挖多条排水沟作为临时排水设施; (2)对 K0+000~K0+850 段填方路堤的原地基进行处理; (3)对 K1+500~K1+720 段路堑需部分进行爆破开挖,其中 K1+550 左侧坡口外不远处有一高压电杆需要保护; (4)K1+800~K1+960 段为穿越鱼塘的高填方路堤,塘底存在大量泥炭质流动状淤泥,需要进行软基处理; (5)采用粒径不大于 25mm 的砂类土对 K2+000~K2+300 段的高填方路基进行水平分层填筑。 根据场景(三),作答下列题目:

5.针对施工单位安排的第(2)项工作,以下做法不正确的是( )。 A.对树木.灌木丛进行砍伐或移植处理 B.地面横坡陡于 1:5 时,进行挖台阶处理,台阶宽度不小于 2m C.对砍伐后留下的树桩.树根就地掩埋.夯实 D.对地面上的坑.洞.穴采用砂性土回填并压实 6.对于 K1+550 附近的石方爆破,最适合采用的爆破方法是( A.抛掷爆破 B.预裂爆破

C.深孔爆破 D.洞室爆破7.针对施工单位安排的第(3)项工作,以下说法正确的是( )

A.土方开挖时应一次成型,直接挖到设计标高 B.以挖作填的挖方应随挖随运随填 C.土方挖方宜分层开挖,每挖一层均应设置排水渗沟 D.爆破炮眼的施钻应水平向下略微倾斜

8.对 K1+800~K1+960 段的软基处理,最适合的技术是采用( A.袋装砂井 B.反压护道

C.抛石挤淤 D.生石灰桩 )

9.K2+000~K2+300 段的填料除砂类土外还可选用( A.重黏土 B.石方碎渣 C.膨胀土D.有机土

10.对 K2+000~K2+300 段填方施工,正确的工艺流程是( ). A.取土→运输→推土机初平→平地机整平→压路机碾压→整修 B.取土→运输→平地机整平→推土机初平→整修→压路机碾压 C.取土→运输→推土机初平→平地机整平→整修→压路机碾压 D.取土→运输→平地机整平→推土机初平→整修→压路机碾压

11.施工单位修建临时排水设施时,正确的做法是( ).

A.排水沟紧邻路基,最好设在路基坡脚处 B.排水沟尽量修成直线,转弯处宜做成折线

C.沟内流速大于容许冲刷流速时,仅对沟底采取表面加固措施 D.沟内流速大于容许冲刷流速时,沟底.沟壁均应采取表面加固措施

12.针对施工单位安排的第(5)项工作,适合采用的机械是( ). A.推土机.平地机.自卸式汽车.压路机 B.推土机.轮胎式摊铺机.平地机.压路机 C.稳定土拌和机.平地机.自卸式汽车.压路机 D.推土机.稳定土拌和机.平地机.压路机

场景(一) 某新建三级公路,设计车速 40km/h,路线全长 24km,其中部分合同段中。 A B

C D 0.5~5.9 1.2~6.4 16.0~19.0 16.0~22.3 细粒砂土 粗粒土 粗粒土 片石 地表面软土厚 0.3~0.6m 地表面软土厚 3.0~5.0m 地面耕地厚 0.3~0.6m 地表面砂性土厚 l.O~4.0m。B 合同段施工时,施工单位采用粒料桩处理软基,路基填筑时,采用 235kw 的履带式推土机进行初平,110kw 的 平地机整平,6T 的双轮光轮压路机碾压,含水量控制在最佳含水量±l%。施工单粒填筑完成后,经监理工程师 检测,压实度末达到相关要求。 根据场景(一),回答下列问题:

13.可用于 B 合同段处理软基的机械设备是( A.喷粉桩机 B.振动打桩机 C.振冲器 D.柴油打桩机)

14.B 合同段路基出现压实度不足的原因可能是( A.填料含水量偏大B.压路机质量偏小

C.填料性能差 D.推土机功率偏小)。

15.对 A 合同段的软基处理宜采用的方法是( A.换填 B.打砂井 C.打旋喷桩D.铺设土工布 )。

16.B 合同段软基处理时,可采用的粒料是( A.生石灰 B.水泥 C.粉煤灰D.废渣 场景(三)(08 考点) B 市路桥公司承接了西南丘陵地区某二级公路第二合同段的施工, 合同段路线长 14.5km。 其中 K18+300~K18+800 段为软土地基,采用袋装砂井处理。 K20+100~K26+300 为膨胀土路段,采用膨胀土作为填料,边坡填筑时采用非膨胀土作为封层,路堑段边坡分两 次开挖到设计线,最后封闭。 该路段设有排水沟 200m,暗沟 62m,渗沟 43m,渗井 7 个。路基排水设施施工中主要控制了其测量放样.材质和 砌筑工艺,测量放样主要包括排水设施的位置.几何尺寸及形式的控制。施工过程中严格控制排水设施的砌筑及 伸缩缝.沉降缝.排水层.反滤层.封闭层等的施工质量。 根据场景(三),回答下列问题:

17.K18+300~K18+800 段软土处理的袋装填料宜选用( A.细.粉砂 B.中.粗砂 C.石屑 D.矿粉 )。。

18.K20+100~K26+300 段路堤填筑材料不能选用(A.处理后的强膨胀土 B.处理后的中等膨胀土 C.接近最佳含水量的中等膨胀土D.弱膨胀土 )

19.场景中必须设置排水层.反滤层和封闭层的排水设施是( A.排水沟 B.暗沟 C.渗沟 D.渗井 。

20.K20+100~K26+300 段边坡处理的作用是( A.加固边坡 B.减少工程量C.缩短工期

D .放缓边坡 )

21.排水设施的测量放样工作中,除场景中提到的内容外,还应控制其( )是否符合设计要求。A.基底承载力 B.地下水位 C.顶面纵坡 D.底面纵坡

场景(五) (08 考点) 某二级公路全长 28.5km,路面结构为: 30cm 填隙碎石底基层, 20cm 水泥稳定碎石基层, 22cm 水泥混凝土面层 (设 计弯拉强度 5.0Mpa) 。其中 K3+500~k4+020 为路堑段,K6+120~K6+850 为河滨段。 为了汇集和排除路面.路肩和边坡的流水,在 K3+500~K4+020 路两侧设置了纵向水沟。在路面施工中,为了改

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善混凝土的耐久性,添加了外加剂。通车一年后,K6+120~K6+850 路段的路面多处出现纵向裂缝。 根据场景(五),回答下列问题:

22.K3+500~K4+020 路段所设置的纵向水沟是( A.边沟 B.截水沟 C.排水沟 D.渗沟 )。

23.对于 K6+120~K6+850 路段产生的纵向裂缝,可采取的防治措施是( A.适当加大基层水泥剂量 B.适当增加基层厚度 C.适当增加面层厚度D.加铺沥青混凝土面层 )。

24.为了改善本路段面层的耐久性,可添加的外加剂是( A.引气剂 B.早强剂 C.膨胀剂

D.减水剂。

25.面层养生结束时,其弯拉强度至少应达到( )Mpa A.2 B.2.5 C.4 D.5

26. 某四级公路路面面层采用水泥混凝土, 路基填料为粘性土, 路基压实度标准应采用( )公路的规定值

( A.一级 B.二级 C.三级 D.四级 )。

27.一般情况下,同一路段应先施工的路基地面排水设施是( A.边沟 B.急流槽 C.截水沟 D.拦水带

28.高速公路中线放样主要依据的设计表格是( A.路基设计表 B.水准点表C.交点固定表 D.逐桩坐标表

29.临近桥台边缘处的桥台台背回填宜采用( )压实A.18t振动压路机.B.大型冲击压实机C.小型蛙式打夯机D.强夯机

30.关于路基填料选择的错误说法是(

A.含水量不适宜直接压实的细粒土经处理后且检验合格可作为路基填料 B.含草皮.树根的土质严禁作为路基填料C.强风化石料可以直接作为路基填料 D.级配良好的砾石混合料可以作为路基填料

31.某二级公路改造工程中的K1+000~K1+200段路堤右侧坡脚处受河水浸泡,在洪水作用下,旧路坡脚垮塌, 急需抢修,对此最宜选用的路基防护是( A.喷射混凝土封面 B.干砌片石护坡C.抛石防护D.护面墙)

1 答案:C2 答案:D3 答案:A 解析:间接防护包括丁.顺坝.防洪堤以及改移河道 4 答案:C 5 答案:C6 答案: B7 答案:B8 答案:C9 答案:B10 答案:A11 答案:D12 答案:A13 答案:C14 答案:B15 答案:A16 答案:D17 答 案:B18 答案:A19 答案:C20 答案:A21 答案:D22 答案:A23 答案:B24 答案:A25 答案:C26 答案:B 解析: 三.四级公路铺筑水泥砼或沥青砼路面时,其压实度应采用二级公路的规定值。27 答案:C 解析:截水沟又称

“天沟”,排除路堑上方的来水,其应先施工。填方段同样先施工截水沟。28 答案:D29答案:C30答案:C31 答案C.

(二)习题精练

1.对于新建二级公路路基的修筑,判断其路基干湿类型的标准是( A.分界相对含水量 B.分界稠度划分 C.路基临界高度 D.路基土压实度

2. ()填料按有关规定经处理后可用于路堤填筑。 A.草皮土 B.有机质土 C.树根 D.生活垃圾

3.在公路工程中用于以借为填或移挖作填地段,特别是在深挖高填相间.工程量大的鸡爪形地区,为减少 挖.装.运.夯等工序,提高生产效率,宜采用( A.光面爆破 B.微差爆破 C.预裂爆破D.定向爆破

4.以下 ( )特点不属于深孔爆破的特点。 A.孔径大于75mm.深度在 5m以上B.是采用延长药包的一种爆破方法 C.需用大型的凿岩穿孔机钻孔 D.在综合爆破中是一种改造地 形,为其他炮型服务的辅助炮型

5.以下 ( )特点不属于药壶炮的特点。A.主要用于露天爆破B.使用大量炸药烘膛,使眼底成葫芦形,将炸药集中装入药壶中进行爆破 C.如果自然地面坡度较缓,一般先用钢钎炮切脚,炸出台阶后再使用 D.是小炮中最省工.省药的一种方法

6.冬期开挖路堑表层冻土时, lm以上的冻土层采用下面哪种方法施工合适 ( A.机械破冻法 B.日光暴晒法 C.水针开冻法 D.爆破冻土法

7.下面关于冬期路堑开挖的说法错误的是 (A.当冻土层破开挖到未冻土后,应连续作业路堑挖至路床面以上 1m时应停止开挖 B.挖方边坡应一次挖到设计线 C.路堑挖至路床面以上 1m时应停止开挖 D.每日开工时先挖向阳处,气温回升后再挖背阴

8.可用于排地下水和地面水的排水设施是 ( A.排水沟 B.暗沟 C.渗沟 D.蒸发池 )。

9.填石渗沟石料应洁净 .坚硬.不易风化。砂宜采用 ( A.石粉 B.粉砂 C.细砂 D.中砂

10.下列结构中属于导流构造物的是( A.顺坝 B.护林带 C.石笼 D.砌石 )。

11.土方路基施工最佳含水量是指(A.在击实曲线上最大干密度所对应的标准含水量 B.标准击实曲线上土基达到最大干密度所对应的含水量 C.在击实曲线上最小干密度所对应的标准含水量 D.在标准击实曲线上最小干密度所对应的含水量

12.采用灌砂法进行检测试验时,应先标定砂锥体积和( A.量砂密度B.基板质量 C.基板尺寸 D.灌砂筒质量)

13弯沉值测试方法属于目前规范规定的标准方法。A.贝克曼梁法B.核子密度湿度仪法

C.落锤弯沉仪法D.环刀法

14. 路 基 中 线 恢 复 测 量 目 前 主 要 采 用 的 仪 器 是 ( A. 水 准 仪 B. 红 外 线 测 距 仪 C. 全 站 仪D. GPS

15. 以 曲 线 起 点 . 终 点 为 坐 标 原 点 , 以 两 端 切 线 为 x轴 , 过 原 点 的 曲 线 半 径 为 y轴 , 根 据 曲 线 上 各点的坐标进行测设的方法称为( A. 切 线 支 距 法 B. 偏 角 法 C. 坐 标 法 D. 切 基 线 法。

16.软土地基处理施工时,在软土层顶面铺砂垫层,主要起( )排水作用。 A.深层水平排水 B.浅层水平排水 C.浅层纵向排水D.深层纵向排水

17.土工布在软土地基加固中的作用包括排水.隔离.应力分散和( )A.加筋补强 B.加大摩阻力 C.被动抗阻 D.锁定土层

18.爆破排淤施工时,先在原地面上填筑低于极限高度的路堤,再在基底下爆破,这种方法适用于( A.回淤较快的软土 B.回淤较慢的软土 C.稠度较小的软土或泥沼。D.稠度较大的软土或泥沼

20.下面膨胀土不应作为路堤填筑的材料的是( A.强膨胀土 B.中等膨胀土 C.弱膨胀土

D.以上都不能使用

21.下面关于膨胀土路堑开挖施工说法错误的是(

A.挖方边坡不要一次挖到设计线 B.路堑挖完时,削去边坡预留部分,立即浆砌护坡封闭

C.一级公路的路床应超挖 30—50cm,并立即用膨胀土掺石灰处治 D.宜采取临时防水封闭措施保持土体原状含水量

二.多项选择题 (一)历年考题

1.对边坡进行工程防护的方法包括( A.抹面 B.种草C.喷浆D.植树 E.干砌片石 场景(八)某二级公路项目,全长 100km,K15+300~K15+650 段为细粒土高填方路堤,施工单位采用分层压实法自下 而上完成该段路基施工。全路段施工完成后,施工单位采用 GPS 测量技术对公路中线及高程进行了全面复 测。压实度和弯沉值经检验满足规范要求。报监理同意后,开始路面施工。该路面结构自下而上为 20cm 厚 填隙碎石底基层,20cm 厚稳定碎石基层,24cm 厚 C30 水泥混凝土层面。面层采用轨道式摊铺机进行施工, 并按要求设置了纵缝.胀缝.缩缝和横向施工缝。 根据场景(八) ,作答下列题目

2.可以用于检测该路基压实度的方法有( A.灌砂法 B.贝克曼法 C.环刀法 D.马歇尔法 E.承载板法

3.设置该路段测量网时,可以采用的基本形式有( A.三角形网 B.环形网 C.正方形网.D.星形网E.带形网

场景(九) (08 考点) 某施工单位承包了某一公路 L 合同段路基工程,路基宽度 20m,合同段全长 16km.K26+000~K31+000 原地面 多为耕地,零星分布有灌木丛,地面横坡 1:8~1:10,路基为土方路堤,路基高度 1~3m,路堤填料为细 砂质粉土,采用水平分层填筑法施工。 K31+320~K31+680 段为半填半挖路基,地面横坡 1:3 左右,路基右侧设置浆砌块石挡墙。为了使挡土墙与 挡土墙两侧路堤连接平顺,挡土墙两侧设置了锥坡。 根据场景(九)回答下列问题:

4.按规范要求,对 K26+000~K31+000 路段的原地面处理方法有( A.清除有机土 B.清除种植土 C.挖台阶 D.砍伐.移植清理灌木丛。 E.设置砂垫层

5.K26+000~K31+000 路段路基施工需要的机械有( A.铲运机 B.平地机 C.装载机 D.冲击钻机E.龙门式起重机

6.可用于 K26+000~K31+000 路段现场密实度测定的方法有( A.灌砂法 B.水袋法 C.贝克曼法 D.落锺仪法

E.核子密度湿度仪法 )

7.可用于 K31+320~K31+680 路段墙背回填的材料有( A.石质土 B.黏性土 C.白垩土

D.砂性土E.砂土 )。

8.在软土地基上填筑路堤时,如软基处理不当,易产生的病害有( A.路堤冻胀 B.路基开裂 C.路堤边坡失稳 D.路堤融沉E.路基沉降过大

9.关于采用不同性质的填料填筑路堤的正确要求有()。

A.应水平分层.分段填筑,分层压实B.应将不同性质的填料进行拌合,在同水平层路基全宽范围混合填 筑C.每种填料的松铺厚度应该一致D.不得在透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填 料E.强度较小的填料层应填筑在强度较大的填料层的下面

10.路基压实度的现场测定方法有( A.重型击实法B.灌砂法C.表面振动压实仪法D.环刀法 E.核子密度湿度仪法

(二)习题精练

1.钢钎炮是常用的爆破方法之一,它的特点是( )

A 炮孔需要用大型凿岩穿孔机钻孔 B.劳动生产率高,施工进度快 C.炮眼浅,用药少,不利于爆破能量的 利用 D.适用于开挖基坑等爆破量较小的地段 E.可作为其它炮型的辅助炮型

2.选用细粒土直接作填料时,应满足以下具体要求的是( )。

A.液限小于60% B.液限小于50% C.塑性指数小于30 D.塑性指数小于26 E.含水量适宜直接压实

3.土方路堤填筑时,以下哪些要求是正确的( )。

A.性质不同的填料,应水平分层.分段填筑,分层压实 B.每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于250mm C.对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层 D.不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料 E.路堤填筑时,应从最低处起分层填筑,逐层压实

4.土石路堤填筑时应该注意的施工要点是( )。

A.土石路堤应采用倾填方法B.碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中 C.压实后透水性差异大的土石混合材料,应分层或分段填筑 D.中硬.硬质石料的土石路堤,应进行边坡码砌 E.软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理

5.填石路堤施工时,填筑方法有( A.倾填法 B.碾压法C.码砌法D.冲击压实法E.强力夯实法)。

6.雨期填筑路堤时,应该注意的事项有(

A.路堤应分层填筑B.每填一层土后的表面,应做成2%~4%的排水横坡 C.雨期填筑路堤需借土时,取土坑距离填方坡脚不宜小于1m D.当天填筑的土层应当天完成压实E.当天填筑的剩余土必须在第二天晒干之后再碾压密实

7.雨期开挖路堑时要注意的事项有( )。

A.在土质路堑开挖前,在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口

B.开挖土质路堑宜分层开挖,每挖一层均应设置排水横坡

C.开挖土质路堑宜分层开挖,每挖两层均应设置排水纵坡 D.开挖土质路堑宜分层开挖,每挖三层均应设置排水纵横坡 E.雨期开挖岩石路堑,炮眼应尽量水平设置

8.冬期施工开挖路堑表层冻土可采用的方法有( A.爆破法 B.冻土锯 C.日光暴晒 D.热水开冻 E.深孔破冻法

9.冬期开挖路堑时,以下方法正确的是(

A.当冻土层破开挖到未冻土后,应连续作业 B.挖方边坡不应一次挖到设计线,应预留 30cm 厚台阶 C.路堑挖至路床面以上 lm 时,挖好临时排水沟后,应停止开挖并在表面覆以雪或松土 D.开挖路堑必须从上向下开挖 E.每日开工时先挖背阴处,气温回升后再挖向阳处

10.冬期施工开挖路堑时对弃土的具体要求是( A.要远离路堑边坡坡顶堆放 B.弃土堆高度一般不应大于 3m,弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于 3m C.弃土堆应摊开整平 D.把弃土堆于路堑边坡顶上,以利于保温 E.严禁把弃土堆于路堑边坡顶上

11.路基工程的地下排水设施主要有( A.排水沟 B.倒虹吸 C.暗沟 )。 )。 D.渗沟 E.跌水 )。

12.排水沟的施工要点有(

A.排水沟长度根据实际需要而定,通常不宜超过 500mB.排水沟线形要平顺,转弯处宜为弧线形,其半 径不宜小于 5mC.排水沟沟底纵坡不宜小于 0.3%D.排水沟沟壁外侧应填以黏性土或砂浆阻水 E.排水沟的出水口,应设置跌水和急流槽将水流引出路基或引入排水系统

13.在渗沟的迎水面设置粒料反滤层时,粒料反滤层应用颗粒大小均匀的( ) 分层填筑。

A.粉砂 B.细砂 C.中砂D.碎石 E.砾石

14.渗沟的形式有( )种。 A.填石渗沟B.渗水沟C.管式渗沟 D.洞式渗沟 E. 暗沟

15.下列关于渗井的井内填充材料的说法正确的是( A.在下层透水范围内填砂

B.在下层透水范围内填碎石 C.上层不透水层范围内填碎石

D.上层不透水层范围内填砂 E. 上层透水层范围内填砂

16.下列()是填石渗沟.管式渗沟和洞式渗沟均具有的。A.垫层B.排水层 C.反滤层 D.封闭层 E.挡水层

17.边沟施工应注意的要点有(

A.路堤靠山一侧的坡脚应设置不渗水的边沟 B.边沟一般设置于高填方地段 C.土质地段的边沟纵坡大于 3%时应采取加固措施 D.边沟设置于挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段 E.平曲线处边沟施工时,沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡跌水衔接

18.路基防护与加固工程设施的类型可分为( A.边坡坡面防护B.河堤河岸冲刷防护C.排除地表水的设施 D.排除地下水的设施E.支挡建筑物

19.路基防护工程中的封面的形式包括( A.喷浆 B.捶面C.抹面 D.喷射混凝土 E.护面墙 )

20.路基施工中,测定土的最佳含水量通常用的方法有( A.击实试验 B.碾压实验 C.振动台法D.表面振动击实仪法E.固结仪法)

21. 路 基 横 断 面 常 用 测 量 方 法 有 ( )等 。 A. 目 测 法 B. 抬 杆 法C. 水 准 仪 法D. 经 纬 仪 法 E. 全 站 仪 法

22.旋喷桩施工中桩体可采用以下( )材料。 A.粗沙 B.水泥 C.生石灰D.粉煤灰E.石屑

23.砂垫层软基处理形式有( A.砂垫层B.排水砂垫层 C.水泥砂垫层D.换土砂垫层E.土工布混合使用

24.膨胀土路堤填筑时,下列说法正确的是(

A.强膨胀土不得作为路堤填料 B.对于直接使用强膨胀土填筑路堤时,应及时对边坡及顶部进行防护 C.中等膨胀土宜经过加工.改良处理后作为填料 D.膨胀土改性处理的掺灰最佳配比,以其掺灰后胀缩总 率不超过 1.7%为宜 E.弱膨胀土若胀缩总率不超过 0.7%,可直接填筑

三.案例分析题 (一)背景资料 某二级公路合同段路基工程施工。其中 K23+200~K32+200 路段以填方为主,合同段附近地表土主要是高 液限黏土 (液限值在 38-49 之间) 在较远地带分布着腐殖质土. , 含草皮土. 强膨胀土. 盐渍土. 有机质土. 粉 土.砂性土等。出于控制造价考虑,业主要求就地取材。为此,施工单位针对高液限黏土填筑路堤做了试 验路段,以确定其最大干密度和松铺厚度等措施。 场地清理完毕后,对路基横断面进行了测量放样,动力触探,并绘制出横断面图,提交监理工程师复测, 确认后开始填筑路堤。 施工单位严格按照试验段提供的数据指导施工。经过 2 个月填筑,发现按试验路段数据控制施工,施工周期

长,无法满足工期要求。业主在了解情况后,书面要求监理工程师指示施工在半个月后变更路堤填料。经 过现场考查并征得监理工程师同意和设计单位确认后,选择了粉土和砂性土两种路堤填料,施工单位随即 组织施工。在路堤施工中,采用一层粉土.一层砂性土.交错分层水平填筑,每层压实厚度 22cm 左右。碾 压时,直线段由中间向两边,曲线段由外侧向内侧的方式碾压。 土方路基施工中,将下列方面作为路基常见质量控制关键点: (1)施工放样与断面测量。 (2)路基原地面处理,按施工技术合同或规范规定要求处理,并平整压实。 (3)使用适宜材料,必须采用设计和规范规定的适用材料,保证原材料合格,正确确定土的最大干密度和 最佳含水量。 (4)??(5)??

问题:1.背景中所列土壤类型,哪些不得用于填筑路堤?哪些须经处理后才能用于填筑路堤?

2.指出施工单位在路堤施工中的错误,并给出正确做法。

3.根据公路工程变更后合同价款的确定方法,结合背景资料,请写出填料变更的变更价款程序?

4.施工单位列出的路基常见质量控制关键点不完整,请补充。

(二)背景资料 某高速公路 M 合同段,路面采用沥青混凝土,路线长 19.2km。该路地处平原地区,路基横断面以填方 3~ 6m 高的路堤为主,借方量大,借方的含石量 40%~60%。地表层以黏土为主。施工过程中发生如下事件: 事件 1:K20+450~K20+950 路堤填筑高度 22m,为防治高填路堤沉降,在采取相应的设计处理措施基础上, 施工方严格按照设计要求进行施工。由于填筑过程中突遇大雨停工数天,天晴后排除积水继续施工,为赶 工期,工班长提出加班加点填筑,按时完成后可立即进入下一道路面基层施工工序。 事件 2:在施工过程中, 针对土方. 土石填筑工程,项目部根据作业内容选择了推土机.铲运机.羊足碾. 布 料机.压路机.洒水车.平地机和自卸汽车以及滑模摊铺机等机械设备。 事件 3:在填筑路堤时,土石混合料中石料含量为 60% ,施工单位采用土石混合分层铺筑,局部路段因地 形复杂而采用竖向填筑法施工,并用平地机整平每一层,最大层厚 40cm,填至接近路床底面标高时,改用 土方填筑。 事件 4:土石路堤施工中,严格质量检验,实测了压实.弯沉值.纵断高程.中线偏位.宽度.横坡.边坡。 问题:1.因大雨误工后工班长提出的建议可否采纳?为什么?

2.针对土石填筑施工,项目部所选择的机械是否妥当?说明理由。

3.指出事件 3 中施工方法存在的问题,并提出正确的施工方法。

4.指出事件 4 中路堤质量检验实测项目哪个不正确?还需补充哪个实测项目?

案例(三) 背景资料(10考点) 某施工单位承接了一条长21km的二级公路的路基.路面工程,路基宽12m,水泥混凝土路面.为保证测量 工作质量和提高测量工作效率,项目部制定了详细的测量管理制度,要求如下: (1)测量队对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料,由两人共同进行核对,核对结果应作记录, 并进行签认,成果经项目技术主管复核签认,总工程师审核签认后方可使用. (2)测量外业工作必须有多余观测,并构成闭合检测条件. (3)对各工点.工序范围内的测量工作,测量组应自检.复核并签认,分工衔接的测量工作,由测量队或 测量组进行互检.复核和签认. (4)项目经理部总工程师和技术部门负贵人要对测量队(组)执行测量复核签认制的情况进行检查,测量队 对测量组执行测量复核签认制的情况进行检查,所有检查均应做好检查记录. (5)测量记录与资料必须分类整理.妥善保管,并作为竣工文件的组成部分归档保存,具体归档资料包括 :①交接桩资料.监理工程师提供的有关测量控制网点.放样数据变更文件 ②各工点,各工序测量原始记录.观测方案布置图.放样数据计算书. K6+280.K6+910为土质路堑,平均挖方深度约13m,最大挖深21.2m,路段土质为细粒土,施工单位在进 行路堑开挖时,先沿路线纵向挖出一条通道,再横向进行挖掘。由于该路段地下水位较高,设置了渗沟排 除地下水,但路床碾压时出现了“弹簧”现象.经检查分析,出现“弹簧”的原因是渗沟的排水效果不理 想,路床下局部路段地下水排不了,导致毛细水上升,使土的含水量偏高.

问题;1.指出施工单位进行路堑开挖所采用方法的名称.采用该方法是否恰当?说明理由.

案例(四) 背景资料 某市外环路路基平均填土高度 13m,该路段因沿黄河大堤,地下水位高(现有黄河河床标高比路面设计高 程高出 2-3m) ,而且处于雨期积水地区,土质大部分为黄河粉砂土,少量粉质黏土,全线大部分路段为软弱 地基路段(地基承载力平均 10-80kpa) 。因此,设计单位与施工单位共同研究,依据当地材料状况,施工条 件与工期要求,采用以下软土地基的处理方法: (1)换填。K1+000~K1+350,长 350m,K3+775~K4+270,长 495m 两段粉砂土路段,生活垃圾堆放点和 居民生活区, 在清除垃圾及民用拆迁旧房基, 挖至原粉砂土地层后做二灰土 (2: ,五铧犁拌合, 8) 厚度 40cm碾压密实度 90%以上,经土工检测后再做二灰碎石层 40cm。 (2)土工布处治。K1+780~K1+980,长 200m 路段地下水位高,土质差,苇根多而深,采用带眼双面胶无 纺布(150~200g/m2,抗拉强度 2050KN/m)铺垫。 (3) K6+200~K6+350, 150m, 长 位于黄河沉砂池上, 粉

砂土质, 含水量大, 地下水位高, 采用孔深 1-1. 2m, 间距 60cm,梅花形布置的生石灰桩挤密。生石灰桩施工时工艺程序如下:整平地面→成孔→空气压缩机注 入生石灰→封紧生石灰桩孔。

问题: (1)土工布一般应该铺垫在什么位置?有何作用?

(2)生石灰桩施工时工艺程序是否完备?如不完备,请写出完备的工艺程序。

案例(五) 背景资料 某公路工程,其中土方路基大部分为借土填方,路堤边坡高度≥20m,地面横坡大于 12%,施工单位施工 组织设计中路基填筑的施工方案如下: (1)土质分析。在 K19+100~K20+100 处,本路段主要是粉质土,颗粒组成以小于 0.075mm 为主,属于 细粒土组,是较好的路基填筑材料。 (2)压实机具选择与操作:本路段选用 CA25D 和 YZT16 型振动压路机组合碾压施工。施工过程中,压路 机行走速度控制在 2~4km/h。开始时土体松散,采用轻压(静压) ,然后用最大振动力进行振压,压力越大, 压实效果越好。先压中间,然后向两边压实,并注意纵向和横向压实重叠,确保压实均匀。 (3)试验路段结果:在 K18+100~K18+200 处,分别取三种松铺厚度 20cm.30cm.40cm 进行试验,试验 路段测试结果最佳含水量为 13.4%,其他指标均符合路基填筑要求,松铺厚度选用 30cm。 施工中准确放样,认真压实,原地基后采用纵向分层填筑法进行填筑,填正确 过程中每完成一层均检测了 压实度.弯沉.纵断高程.中线偏位.宽度.横坡.边坡等项目,依此判断合格后再进行下一层填筑,在 施工过程中遇雨,雨后检测填筑含水量在 15%~17%范围内变化,虽严格按压实质量控制进行施工,仍出 现“弹簧”现象。 问题: (1)K19+100~K20+100 段的土质分析是否正确?该土质能否直接作为路床填筑材料?

(2)在填筑过程中施工方对碾压层做出的合格判断是否合理?为什么?

1 答案:C2 答案:B 解析:A C D 和腐殖质土严禁作为填料;泥炭.淤泥.冻土.强膨胀土.有机质土不 得直接用于填筑路基,确需使用时,必须采取措施。3 答案:D4 答案:D 解析:D 是钢钎炮的特点 5 答 案: A6 答案:D 解析:B C 均属于人工破冻法,适用于冰冻层较薄,面积不大的情况。 7 答案:B 解析:冬期和雨期施工一样,挖方边坡不得一次挖到设计线,应预留 30cm 厚台阶。8 答案:A9 答 案:D10 答案:A 解析:导流构造物包括丁坝.顺坝和防洪堤 11 答案:B12 答案:A13 答案:A 解析:测 定弯沉的三种方法中,A 是规范规定的标准方法,其他的两种方法均要进行标定换算。14 答案:C15 答案: A 解析:对 A B C 三种方法的概念注意区别 16 答案:B17 答案:A18 答案:D20 答案:A 解析:A 不应作 为路堤填筑的材料,B 经处理后方可填筑,C 可直接填筑。21 答案:C

多选 1 答案:A C E2 答案:A C3 答案:A B D4 答案:A B D5 答案:A B C6 答案:A E7 答案:A D E8 答案:C E9答案:A D E10答案:B D E

习题 1 答案:C D E2 答案:B D E 解析:规范规定,液限大于 50%,塑性指数大于 26,含水量不适宜 直接压实的细粒土,不得直接作为路基填料。3 答案:A C D E4 答案:B C D E5 答案:A B D E 解 析:填石路堤填筑方法有 4 种。6 答案:A B D7 答案:A B E8 答案:A B C D9 答案:A B C D 解 析:每日开工时先挖向阳处,气温回升后再挖背阴处 10 答案:A B C E11 答案:A C D 解析:B.E 均属 于地面排水设施。12 答案:A C E13 答案:

D E 解析:为避免泥沙淤塞反滤层,应用透水性好.空隙率大的 碎.砾石做反滤层。14 答案:A C D15 答案:B D 解析:为使浅层地下水通过渗井渗入下面的透水土层, 又要避免淤塞,渗水井上部为集水结构,下部为排水结构,因此上部填粒径较小的砂.砾石,下部填粒径 较大的好的碎.卵石 16 答案:B C D17 答案:A C D18 答案:A B E 解析:路基防护与加固工程设施的类型 可分为 A B E 和湿软地基加固 4 种。19 答案:A B C D20 答案:

A C D21 答案:B C D E22 答案:B C D 解 析:旋喷桩用胶结材料和粉煤灰材料。 23 答案:A B D E 解析:砂垫层软基处理形式有 A B D E。24 答案:A C E

三案例(一)参考答案:1.腐殖质土.含草皮土严禁作为路基填料。强膨胀土.盐渍土.有机质土须经处 理后方可用于填筑路堤。 2. “采用一层粉土.一层砂性土.交错分层水平填筑,每层压实厚度 22cm 左右”错误,应改为:采用一层 粉土.一层砂性土.交错分层水平填筑,每层压实厚度不得少于 500mm。 “碾压时,直线段由中间向两边,曲线段由外侧向内侧的方式碾压”错误,应改为:碾压时,直线段由两 边向中间,曲线段由内侧向外侧的方式碾压。 3.工程变更程序包括意向通知→搜集变更资料→变更费用评估→协商价格并签发变更令。 4.补充如下:每层的松铺厚度,横坡。分层压实,控制填土的含水量,确保压实度达到设计要求。

(二)参考答案:1.不能采纳。因为高填方路基易早开工,避免填筑速度过快,下一道工序应尽量安排晚开 工,以使高填方路基有充分的沉降时间。2.不妥当。不应选择布料机和滑模摊铺机。3.不应采用平地机 整平。因含石量为 60%,整平应采用推土机铺填。不应采用竖向填筑法。土石路堤只能采用分层填筑,分 层压实。4.不应该实测弯沉法。还应实测平整度。

(三)参考答案:1.混合挖掘法,恰当,因为路堑较长,也较深。

(四)参考答案: (1)土工布铺设于路堤底部,起排水.隔离.应力分散和加筋补强,提高路基稳定性。 (2)不完备。工艺程序为:整平地面→振冲器就位对中→成孔→空气压缩机注入生石灰→边振动边拔出套 管→振冲器移位→封紧生石灰桩孔。

(五)参考答案: (1)不完全正确。粉质土是较差的路基填料。不能直接作为路床填筑材料。 (2)不合理,检测项目不全,未测平整度。

一、单选题。某高速公路项目主线起讫桩号为 K9+020~K29+080,长 20.06km,支线长 5km。沿线土质为以粗粒土为主, 路面基层采用水泥稳定土。项目施工组织设计涉及水泥稳定土施工方法、工艺流程等,并规定基层完成碾 压后应养生至强度检测合格。施工过程中,因设备故障,基层喷洒透层油后未能进行面层施工。由于城运 会车辆需通过该路段,业主指令采取必要措施,临时开放交通。 根据场景(一),作答下列题目:

1.该路段采用的基层属于( )基层。A 刚性 B 半刚性 C 柔性 D 弹性

2.为防止该路段的基层出现裂缝,施工时应( )。 A.在保证强度的前提下,增加水泥含量 B.采用塑性指数较高的土 C.根据土的性质在最佳含水量状态下进行压实 D.养生结束后推迟铺筑下封层

3.该路段基层施工采用的方法是( )。 A 干拌法或湿拌法 B 路拌法或厂拌法 C 热拌法或冷拌法 D 先拌法或后拌法

4.该路段基层施工工艺流程中施工放样工序的前一道工序是( )。 A 洒透层油 B 洒粘层油 C 准备下承层 D 备料5.该路段基层养生应在碾压和检查完成后( )开始。A6 小时 B 立即 C12 小时 D24 小时

6.该路段主线的基层养生期不宜少于( )。A 1 天 B2天 C7天 D 14 天

7.该路段基层中的水泥剂量不宜超过( )。A 2%) B 4% C 5% D 6%。

8.在场景给出的情况下,为开放交通,喷洒透层油后的基层应铺撒适量的( A 水泥或石灰

B 碎石 C 石屑或粗砂 D 砾石

场景(二) (08 考点) 某施工单位承担了某二级公路第八合同段的施工任务,该合同段路线长 8.0km,采用沥青混凝土面层和水泥 稳定基层。施工队伍进场后,考虑到施工成本和工期要求,项目经理提出了将其中 K55+020~K58+200 段水 泥稳定基层更改为级配碎石基层的变更申请,经业主和有关单位审核,同意该变更申请。为保证工程质量, 项目经理部成立了质量控制小组,建立了工地试验室,路面施工过程中,重点控制以下主要环节:施工配 合比设计及报批;施工测量控制:试验仪器设备调试;混合料拌合、运输、摊铺、压实及接缝处理等。水 泥稳定碎石基层施工时,局部出现了破损裂缝,现场人员未对裂缝作出任何处理即准备进入下一道工序, 施工技术负责人到达现场后,责令队伍暂停施工,并对破损处进行了处理,然后浇洒了一层沥青,准备铺 筑沥青混凝土下面层。 根据场景(二)回答下列问题:

9、场景中施工单位的施工配合比设计应报送( )审批。 A、施工单位项目经理 B、施工单位总工 C、监理工程师 D、安全工程师 )

10、场景中铺筑沥青混凝土下面层之前,施工单位所浇洒的一层沥青称为( A、透层沥青 B、粘层沥青 C、封层沥青 D、热拌沥青

11、对于 K55+020~K58+200 路段变更后的()基层施工,应选用的拌和机械是( A、平地机 B、推土机 C、多铧犁 D、稳定土拌和机 )

12、可用于检测本路段路面中线平面偏位的检测仪器是( A、核子仪 B、弯沉仪 C、水准仪 D、全站仪

场景(三) (08 考点) 某一级公路,全长 75KM,设计车速 80km/h,路线通过地区气候干燥,路面底基层为填隙碎石,基层为水泥 稳定碎石,面层为沥青混凝土。 填隙碎石的施工工艺包括:①运输和摊铺粗碎石;②撒布填隙料;③初压;④再次撒布填隙料;⑤振动压 实。施工完后,拟检测如下项目:压实度、弯沉值、平整度、构造深度等。 根据场景(三) ,回答下列问题:

13、底基层施工工艺流程正确的是( )

A、①→②→③→④→⑤B、①→③→②→⑤→④→⑤C、①→③→②→④→⑤D、

①→②→③→⑤→④→⑤

14、本路段底基层施工中,撒铺填隙料时的松铺厚度应为( )cm. A、2.5~3.0 B、4.0~

4.5 C、4.5~5.0 D、5.0~5.5

15、不属于本路段底基层检测项目的是( ) 。 A、压实度 B、弯沉值 C、平整度 D、构造深度

16、对本路段基层集料的技术要求说法正确的是( ) 。 A、对压碎值有要求,对级配无要求 B、对压碎值无要求,对级配有要求 C、对压碎值有要求,对级配有要求 D、对压碎值无要求,对级配无要求

17、摊铺水泥混凝土路面之前,基层表面一般应( )取样制备A 洒水泥浆 B 洒水湿润 C 作沥青透层D 保持干燥。18、无机结合料稳定土基层施工时,拌合料的试件应( A 在拌合站 B 在运输途中从运输车辆上 C 在施工现场D 从方便试验室取样的地方

19.填隙碎石底基层,拟采用干法施工,为使摊铺好的粗碎石稳定就位,初压时应选用的压路机为( A.8t 两轮静力压路机 B.16t 两轮振动压路机 C.8t 羊足碾 D.16t 胶轮压路机

20.对于地下水位较高、且有重载交通行驶的路面,为隔绝地下水上升影响路面稳定性,应在路基顶面设 置( )。A.反滤层 B.垫层 C.稀浆封层 D.透层

21.沥青玛蹄脂碎石的简称是( A.SAC B.SBS C.SMA D.AC—16

22.采用振动压路机对粒料基层进行复压时,其碾压速度应( ).A.先慢后快 B.慢速 C.快速 D.先快后慢

23.水泥混凝土路面的排水基层宜采用( A 开级配碎石 B 沥青处治开级配碎石C 水泥处治开级配碎石D 未筛分碎石

(一)1 答案:B2 答案:C3 答案:B4 答案:C5 答案:B6 答案:C7 答案:D 解析:水泥剂量在 5%~6% 时,其收缩系数最小,超过 6%后,其收缩系数增大。为减少混合料的收缩性,应控制水泥剂量不超过 6% 8 答案:C

(二)9 答案:C10 答案:A11 答案:D12 答案:D

(三)13 答案:B 14 答案:A15 答案:D16 答案:C17 答案:B18 答案:C19 答案:A20 答案:B21 答案:C22 答案:B23 答案:C

,施工单位采用土石混合分层铺筑,局部路段因地 形复杂而采用竖向填筑法施工,并用平地机整平每一层,最大层厚 40cm,填至接近路床底面标高时,改用 土方填筑。 事件 4:土石路堤施工中,严格质量检验,实测了压实.弯沉值.纵断高程.中线偏位.宽度.横坡.边坡。 问题:

1.因大雨误工后工班长提出的建议可否采纳?为什么?

2.针对土石填筑施工,项目部所选择的机械是否妥当?说明理由。

3.指出事件 3 中施工方法存在的问题,并提出正确的施工方法。

4.指出事件 4 中路堤质量检验实测项目哪个不正确?还需补充哪个实测项目?

案例(三) 背景资料。某施工单位承接了一条长21km的二级公路的路基.路面工程,路基宽12m,水泥混凝土路面.为保证测量 工作质量和提高测量工作效率,项目部制定了详细的测量管理制度,要求如下: (1)测量队对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料,由两人共同进行核对,核对结果应作记录, 并进行签认,成果经项目技术主管复核签认,总工程师审核签认后方可使用. (2)测量外业工作必须有多余观测,并构成闭合检测条件. (3)对各工点.工序范围内的测量工作,测量组应自检.复核并签认,分工衔接的测量工作,由测量队或 测量组进行互检.复核和签认. (4)项目经理部总工程师和技术部门负贵人要对测量队(组)执行测量复核签认制的情况进行检查,测量队 对测量组执行测量复核签认制的情况进行检查,所有检查均应做好检查记录. (5)测量记录与资料必须分类整理.妥善保管,并作为竣工文件的组成部分归档保存,具体归档资料包括 :①交接桩资料.监理工程师提供的有关测量控制网点.放样数据变更文件 ②各工点,各工序测量原始记录.观测方案布置图.放样数据计算书. K6+280.K6+910为土质路堑,平均挖方深度约13m,最大挖深21.2m,

路段土质为细粒土,施工单位在进 行路堑开挖时,先沿路线纵向挖出一条通道,再横向进行挖掘。由于该路段地下水位较高,设置了渗沟排 除地下水,但路床碾压时出现了“弹簧”现象.经检查分析,出现“弹簧”的原因是渗沟的排水效果不理 想,路床下局部路段地下水排不了,导致毛细水上升,使土的含水量偏高.

问题;1.指出施工单位进行路堑开挖所采用方法的名称.采用该方法是否恰当?说明理由. 案例(四) 背景资料 某市外环路路基平均填土高度 13m,该路段因沿黄河大堤,地下水位高(现有黄河河床标高比路面设计高 程高出 2-3m) ,而且处于雨期积水地区,土质大部分为黄河粉砂土,少量粉质黏土,全线大部分路段为软弱 地基路段(地基承载力平均 10-80kpa) 。因此,设计单位与施工单位共同研究,依据当地材料状况,施工条 件与工期要求,采用以下软土地基的处理方法: (1)换填。K1+000~K1+350,长 350m,K3+775~K4+270,长 495m 两段粉砂土路段,生活垃圾堆放点和 居民生活区, 在清除垃圾及民用拆迁旧房基, 挖至原粉砂土地层后做二灰土 (2: ,五铧犁拌合, 8) 厚度 40cm,碾压密实度 90%以上,经土工检测后再做二灰碎石层 40cm。 (2)土工布处治。K1+780~K1+980,长 200m 路段地下水位高,土质差,苇根多而深,采用带眼双面胶无 纺布(150~200g/m2,抗拉强度 2050KN/m)铺垫。 (3) K6+200~K6+350, 150m, 长 位于黄河沉砂池上, 粉砂土质, 含水量大, 地下水位高, 采用孔深 1-1. 2m, 间距 60cm,梅花形布置的生石灰桩挤密。生石灰桩施工时工艺程序如下:整平地面→成孔→空气压缩机注 入生石灰→封紧生石灰桩孔。 问题:

(1)土工布一般应该铺垫在什么位置?有何作用?

(2)生石灰桩施工时工艺程序是否完备?如不完备,请写出完备的工艺程序。

案例(五) 背景资料 某公路工程,其中土方路基大部分为借土填方,路堤边坡高度≥20m,地面横坡大于 12%,施工单位施工 组织设计中路基填筑的施工方案如下: (1)土质分析。在 K19+100~K20+100 处,本路段主要是粉质土,颗粒组成以小于 0.075mm 为主,属于 细粒土组,是较好的路基填筑材料。 (2)压实机具选择与操作:本路段选用 CA25D 和 YZT16 型振动压路机组合碾压施工。施工过程中,压路 机行走速度控制在 2~4km/h。开始时土体松散,采用轻压(静压) ,然后用最大振动力进行振压,压力越大, 压实效果越好。先压中间,然后向两边压实,并注意纵向和横向压实重叠,确保压实均匀。 (3)试验路段结果:在 K18+100~K18+200 处,分别取三种松铺厚度 20cm.30cm.40cm 进行试验,试验 路段测试结果最佳含水量为 13.4%,其他指标均符合路基填筑要求,松铺厚度选用 30cm。 施工中准确放样,认真压实,原地基后采用纵向分层填筑法进行填筑,填正确 过程中每完成一层均检测了 压实度.弯沉.纵断高程.中线偏位.宽度.横坡.边坡等项目,依此判断合格后再进行下一层填筑,在 施工过程中遇雨,雨后检测填筑含水量在 15%~17%范围内变化,虽严格按压实质量控制进行施工,仍出 现“弹簧”现象。 问题:

(1)K19+100~K20+100 段的土质分析是否正确?该土质能否直接作为路床填筑材料?

(2)在填筑过程中施工方对碾压层做出的合格判断是否合理?为什么?

1三案例(一)参考答案:1.腐殖质土.含草皮土严禁作为路基填料。强膨胀土.盐渍土.有机质土须经处 理后方可用于填筑路堤。 2. “采用一层粉土.一层砂性土.交错分层水平填筑,每层压实厚度 22cm 左右”错误,应改为:采用一层 粉土.一层砂性土.交错分层水平填筑,每层压实厚度不得少于 500mm。 “碾压时,直线段由中间向两边,曲线段由外侧向内侧的方式碾压”错误,应改为:碾压时,直线段由两 边向中间,曲线段由内侧向外侧的方式碾压。 3.工程变更程序包括意向通知→搜集变更资料→变更费用评估→协商价格并签发变更令。 4.补充如下:每层的松铺厚度,横坡。分层压实,控制填土的含水量,确

保压实度达到设计要求。

(二)参考答案:1.不能采纳。因为高填方路基易早开工,避免填筑速度过快,下一道工序应尽量安排晚开 工,以使高填方路基有充分的沉降时间。2.不妥当。不应选择布料机和滑模摊铺机。3.不应采用平地机 整平。因含石量为 60%,整平应采用推土机铺填。不应采用竖向填筑法。土石路堤只能采用分层填筑,分 层压实。4.不应该实测弯沉法。还应实测平整度。

(三)参考答案:1.混合挖掘法,恰当,因为路堑较长,也较深。

(四)参考答案: (1)土工布铺设于路堤底部,起排水.隔离.应力分散和加筋补强,提高路基稳定性。 (2)不完备。工艺程序为:整平地面→振冲器就位对中→成孔→空气压缩机注入生石灰→边振动边拔出套 管→振冲器移位→封紧生石灰桩孔。 (五)参考答案: (1)不完全正确。粉质土是较差的路基填料。不能直接作为路床填筑材料。 (2)不合理,检测项目不全,未测平整度。

1、 粒料基层施工中,两个作业段的横向接头处理应( )。 A、第一段拌合后立即全部碾压,

接着再拌合碾压第二段 B、第—段拌合后留—段不碾压,待第二段拌合后—起碾压 C、第—段与第二段均拌合后一起碾压 D、第一段与第二段拌合碾压后,将接头部位留到最后碾压

2、对于含土的填隙碎石基层,都应进行滚浆碾压,一直压到碎石层中无多余( )浮到表面为止。A砂B 水 C 水泥浆D 细土

3.基层的裂缝及老路面上原先的裂缝会在新铺沥青面层上相同位置出现,称为( ) A 龟裂 B 缩缝 C 反射裂缝 D 胀缝 )。

4、适用于各级公路基层和底基层的是( )的水泥。 A 泥结碎石 B 泥灰结碎石 C 级配碎石D 级配砾石

5.无机结合料稳定基层的水泥材料应选用(

A 初凝时间 3h 以上和终凝时间较短 B 初凝时间 3h 以内和终凝时间较长 C 初凝时间 3h 以内和终凝时间较短 D 初凝时间 3h 以上和终凝时间较长

6.关于无机结合料基层施工的下列说法中,错误的是( )。

A 水泥稳定土基层水泥剂量不宜超过 6%B 可以用薄层贴补的办法进行找平 C 水泥稳定土基层铺筑第二层前应在第一层顶面洒少量水泥或水泥浆 D 石灰稳定土基层分层施工时,下层石灰稳定土碾压完成后,可以立即铺筑上一层石灰稳定土,不需要专 门的养生期

7.稀浆封层使用的乳化沥青可采用慢裂或中裂的拌合型乳化沥青, 当需要减缓破乳速度时, 可掺加适量的( ) 作外加剂。 A 水泥 B 石英砂 C 氧化镁 D 氧化乳 )。

8.沥青混合料运输时,运输车的车箱内保持干净,并涂( A 防粘薄膜剂 B.保温剂 C.缓凝剂 D.乳化剂 )。

9.下列关于沥青混合料压实的有关说法错误的是( A 初压采用钢轮压路机静压 1—2 遍

B.不得在新铺筑的路面上进行停机、加水、加油活动

C.压路机可以停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上

D.振动压路机在已成型的路面上行驶应关闭振动

10.下列关于沥青混合料摊铺的有关说法错误的是( )。

A 下、中面层采用平衡梁法施工,表面层采用走线法施工 B.采用双机或三机梯进式施工时,相邻两机的间距控制在 10~20m C.采用双机或三机梯进式施工时,两幅应有 30—60mm 宽度的搭接 D.摊铺机无法作业的地方,在监理工程师同意后可以采取人工摊铺施工

11.下列关于沥青混合料压实的有关说法错误的是( )。

A 密级配沥青混凝土复压优先采用胶轮压路机进行搓揉碾压 B 采用雾状喷水法,以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮 C 压路机由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进,使折回处不在同一横断面上 D.碾压进行中压路机可以中途停留、转向或制动

12.下列关于沥青路面接缝的有关说法错误的是( A 梯队作业采用热接缝 B.横向接缝先进行纵向碾压再改为横压 C.接缝处摊铺层施工结束后再用 3m 直尺检查平整度立即用人工处理 D.半幅施工时,铺另半幅前必须将边缘清扫干净,并涂洒少量粘层沥青

13.沥青贯入式面层适用于以下( A 高速公路 B.一级公路 )公路。 C.二级公路 D 三级公路 )。

14.公路工程中使用的水泥对其化学性质和物理性质有较高的要求,其中氧化镁含量不得超过( )。 A.3% B.4% C 5% D 6% )。

15.下列有关水泥混凝土路面纵缝说法错误的是(

A 当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时应设纵向施工缝 B 当一次铺筑宽度大于路面

和硬路肩总宽度时应设纵向施工缝 C.当一次铺筑宽度大于 4.5m 时应采用假缝拉杆型纵缝

D.当所摊铺的面板厚度大于 260mm 时可采用插拉杆的企口型纵向施工缝

16.横向缩缝的切缝方式的选用,应由施工期间该地区路面摊铺完毕到切缝时的( )确定。

A 施工时间 B 昼夜温差 C 施工气候 D 施工机具

18、掺粉煤灰的混凝土路面,最短养生时间不宜少于( A.3d B.7d C 14d D.28d

19.混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后立即开始养护,养生方式不宜使用 ( A 土工毡洒水养护 B.麻袋洒水养生 C 围水养生 D.草袋洒水养生

)。

20.碎石沥青混凝土 SAC 选用的沥青,对超载车辆、交通量大的高速公路应选用( A 改性沥青 B.乳化沥青 C 煤沥青 D 道路石油沥青 )。

)。

21.下列有关沥青路面试验检测说法错误的是( A 沥青混凝土配合比设计采用马歇尔稳定度法

B.马歇尔稳定度试验不能用于沥青路面施工质量检验

C 空隙率是评价沥青混合料压实程度的指标 D.流值是评价沥青混合料抗塑性变形能力的指标

22.下列有关水泥混凝土抗折强度实验检测说法正确的是( )。

A 水泥混凝土抗折强度试件采用的是 150mm×l50mm×550mm 的梁形试件 B.水泥混凝土抗折强度试件采用的是边长为 150mm 的正立方体为标准试件 C 水泥混凝土抗折强度试件都是高:直径=1:1 的圆柱体试件 D 水泥混凝土抗折强度试件采用的是边长为 70.7mm 的正立方体为标准试件

2、 习题 1 答案:B 2 答案:D 3 答案: C4 答案 C 5 答案:D 解析:因为拌

合时间较长,为避免水泥初凝和终凝后后影响无侧限抗压强度,故 规定之 6 答案:

B 解析:严禁薄层贴补的办法进行找平,否则在在行车荷载作用下易破损,薄层贴补处的 沥青面层易出现推移、开裂等病害。 7 答案:D 解析:可掺加适量的水泥和消石灰粉作为外加剂,其呈弱碱 性,加快了破乳速度。当需要减缓破乳时,掺加氧化乳。8 答案:A 解析:薄膜剂一般为 1:3(柴油:水 =1:3)的混合物。 9 答案:C 解析:压路机不得停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上,以 保证平整度控制的要求 10 答案:A 11 答案:D 解析:碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动,以保 证平整度。 12 答案:B 13 答案:D14 答案:C 解析:若氧化镁含量超出过多,水泥路面即使不行车也会自 动崩溃。15 答案:B 16 答案:B 解析:昼夜温差较大时,选择软切缝或软硬结合切缝。18 答案:D 解析: 掺粉煤灰的混凝土路面早期强度低。19 答案:C 解析:一般来说,路面均有横坡,如采用围水养生,其面 积不会过大。而滑模、轨道施工的水泥砼路面要求养生的面积过大。20 答案:A 21 答案:B 22 答案:A

二、多项选择题 (一)历年考题 场景(八)

某二级公路项目,全长 100km,K15+300~K15+650 段为细粒土高填方路堤,施工单位采用分层压实法自下 而上完成该段路基施工。全路段施工完成后,施工单位采用 GPS 测量技术对公路中线及高程进行了全面复 测。压实度和弯沉值经检验满足规范要求。报监理同意后,开始路面施工。该路面结构自下而上为 20cm 厚 填隙碎石底基层,20cm 厚稳定碎石基层,24cm 厚 C30 水泥混凝土层面。面层采用轨道式摊铺机进行施工, 并按要求设置了纵缝、胀缝、缩缝和横向施工缝。根据场景(八) ,作答下列题目:

1.与沥青混凝土路面相比,该路段所采用的路面具有的特点包括( ). A.稳定性好 B.耐久性好 C.耐高温性好

D.路面反光性好,有利于夜间行车 E.修复方便

2.场景中面层横向施工缝设置的正确做法有( ). A 在每天摊铺结束时,设置一道横向施工缝 B 某日中午突降暴雨,施工被迫中断两小时,暴雨后继续施工而未设置横向施工缝 C 尽量将施工缝的位置与胀缝或缩缝设置重合 D 采用软切缝方式设置横向施工缝 E 在一天连续施工过程中,无需设置施工缝

3.石灰稳定碎石底基层的石灰质量控制应检验石灰的( )含量A.有效钙 B.二氧化硅 C.氧化镁D.氧化铝 E. 氧化铁

4.沥青结构层的施工方法有( A.层铺法 B.路拌法C.滑模摊铺法D.轨道摊铺法 E.热拌热铺法

5.新建水泥混凝土路面面板抗滑构造施工方法有( ). A.人工拉槽 B.硬刻槽 C.拉毛机拉槽 D.铺砂 E.铣刨机铣刨

(二)习题精练

1、无机结合料路拌法施工,要求拌合后的混合料应( A、表面平整 B、光泽一致 C、没有灰条 D、没有花面E、表面潮湿

2.粒料类基层按照粒料密实程度和受力特点可分为( A.嵌锁型 B.胶结型 C.级配型 D 密封型E.摩擦型

3.填隙碎石适用于( A 上面层B 二级公路基层 C.三级公路基层D.四级公路基层 E.各级公路的底基层 )

4.粒料基层级配碎石路拌法施工时,下列( 做法是正确的。

A 集料装车时,应控制每车料的数量基本相等

B.未筛分碎石的含水量较最佳含水量宜小 1%左右 C 未筛分碎石和石屑分别运送时,应先运送石屑 D.应事先通过试验确定集料的松铺系数并确定松铺厚度 E.用稳定土拌和机应拌合两遍以上,拌合深度应直到级配碎石层底

5.粒料基层级配碎石路拌法施工中,碾压时应遵循的原则是( A 直线段先两侧后中间 C.先慢后快 B.设超高的平曲线段先中间后两侧 D.后轮必须超过两段的接缝处 E.碾压时静力压路机后轮应重叠 1/2 轮宽。

6.石灰工业废渣稳定土可分为( )类A 石灰粉煤灰类B.石灰碎石土 C.石灰土D.石灰砂砾土 E.石灰其他废渣类

7.无机结合料稳定基层拌合时,以下( )施工要求是正确的。

A.二级及二级以上公路,应采用稳定土拌和机进行拌合 B. 拌合深度应至少距离下承层 5~10mm C.严禁在拌合层底部留有素土夹层 D 应拌合一遍以上 E. 设专人跟随拌和机,随时检查拌合深度

8.无机结合料稳定基层整形碾压时,以下( )施工要求是正确的。

A 在直线段整形,平地机由路中心向两侧进行刮平 B.在平曲线段整形,平地机由内侧向外侧进行刮平 C 当混合料接近终凝时,用压路机进行碾压 D 碾压时,应重叠 l/2 轮宽,后

轮必须超过两段的接缝处 E.采用人工摊铺和整形的稳定土层,先用两轮压路机碾压,再用重型压路机碾压

9.无机结合料水泥稳定基层接缝和调头处的处理,以下( )施工要求是正确的。

A 同日施工的两工作段的衔接处,应采用搭接 B.前一段拌合整形后,留 1~3m 不碾压 C.后一段施工时,前段留下未压部分,应再加水泥重新拌合,并与后一段一起碾压 D.每天最后—段末端应设工作缝并处理 E.必须分两幅施工时,纵缝必须斜接

10.无机结合料稳定基层采用集中拌合法施工时,以下( )施工要求是正确的。

A 混合料运输车应备有覆盖苫布以防止混合料因阳光照射失水或雨淋 B.混合料摊铺如下承层是稳定细粒土,应先将下承层顶面拉毛,再摊铺混合料 C 摊铺机应全程匀速行走,以保证摊铺平整度 D.人工铲除局部粗集料“窝”后,及时用剩余的铲除集料填补 E.当碾压厚度较厚分两层摊铺时,每层最小厚度不宜小于 l0cm

11.无机结合料稳定基层养生时,以下( )施工要求是正确的。

A 每一段碾压完成并完全终凝,经压实度检查合格后,应开始养生 B.水泥稳定土基层也可采用沥青乳液进行养生 C.二灰基层宜采用泡水养生法,养生期应为 14d D.水泥稳定土基层分层施工时,第二层必须在第一层养生 7d 后方可铺筑 E.高速公路和一级公路,基层的养生期不宜少于 7d

12.水泥稳定土基层施工时应满足以下( )要求。

A 基层施工时,必须采用流水作业法 B 应作水泥稳定土的延迟时间对其强度影响的试验

C.要综合考虑水泥终凝时间对施工运输车辆、运距、摊铺碾压时间的要求 D.分层施工时,第二层必须在第一层养生 7d 后方可铺筑 E,分层施工时,第二层必须在第一层养生 3d 后方可铺筑

13.沥青路面施工中,为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好,要求在基层上浇洒以下

()材料。A 乳化沥青 B 煤沥青 C 液体沥青 D.热拌沥青碎石 E.沥青混凝土

14.沥青路面施工中,当符合下列( )情况时应浇洒透层沥青。

A 沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层 B 水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定基层 C 旧沥青路面层上加铺沥青层 D 水泥混凝土路面上铺筑沥青层 E 旧水泥混凝土路面上铺筑沥青层

15.沥青混合料在运输过程中出现以下( )情况时应予以废弃。A 已离析的混合料

B.硬化在运输车箱内的混合料C.在夏季中午高温时运输的混合料

D.低于规定铺筑温度的混合料 E.被雨淋的混合料

16.沥青路面施工中,沥青混凝土半幅施工不能采用热接缝时,应当采用以下( ) 措施。 A 胀缝 B 切缝

C.人工顺直刨缝 D 铺另半幅前必须将边缘清扫干净,并涂洒少量粘层沥青

E 摊铺时应重叠在已铺层上 50~l00mm,摊铺后将混料人工铲走

17.沥青表面处治宜选择在( )施工。。A 雨期 B 潮湿季节C 干燥季节D 冬期 E.较热季节

18.水泥混凝土面层铺筑的方法除小型机具铺筑方法外,还有下列()方法 A 平地机铺筑

B.滑模机械铺筑 C 轨道摊铺机铺筑

D.三辊轴机组铺筑 E 碾压混凝土

19.每日工作结束,水泥混凝土面层摊铺时的施工缝宜设在下列( )部位。A 胀缝处 B 缩缝处 C 纵缝处 D.假缝处E 切缝处

20.混凝土外加剂按其主要功能分为( )几类。

A 改善混凝土拌合物流变性能的外加剂 B 改变混凝土刚度的外加剂 C.改善混凝土耐久性的外加剂 D.改善混凝土其他性能如胀、冻等的外加剂 E.调节混凝土凝结时间、硬化性能的外加剂

21.普通混凝土路面胀缝设置与施工时,以下( )要求是正确的。

A 胀缝板应与路中心线成斜角 B.缝壁垂直 C 缝隙宽度一致 D 缝中完全不连浆 E.胀缝宽 20~25mm

22.路面表面排水设施由( A 渗井 B.暗沟 )等组成。 D.路拱横坡 E.路肩坡度

C 拦水带

23.路面基层排水系统由( )组成。 A 纵向集水沟 B.纵向排水管 C。横向出水管 D.拦水带 E.路肩坡度

24.路面基层排水施工时,排水基层下必须设置( A 透水层 B.反滤层 C 防水层 D.排水层 E.不透水垫层

25.沥青玛蹄脂碎石路面 SMA 具有抗滑耐磨和( )的优点。 A 抗疲劳 B.抗车辙 C.强度高 D.密实耐久 E.减少低温开裂

26.马歇尔稳定度试验是对标准击实的试件在规定的温度和速度等条件下受压,测定沥青混合料的( 等指标。A.稳定度 B 空隙率 C.沥青饱和度 D.流值 E 抗折强度 )。 E.级配碎石

27.无侧限抗压强度试验适用于测定无机结合料稳定土试件,主要包括( A 稳定细粒土 B 稳定中粒土 C 符合级配的天然砂砾 D 稳定粗粒土

三、案例分析题 (一)背景资料

某公路工程,面层为热拌沥青砼面层,基层为 15cm 厚 5%水泥稳定碎石,底基层为 15cm 厚 12%石灰稳定 土。为此施工单位提出了以下几条措施以保证施工质量: 1)石灰稳定土底基层施工时,为保证拌合质量,按规定采用了稳定土拌和机进行拌合,为了避免破坏下承 层,拌合深度保持在下承层顶面 5~10mm。 2)拌合料拌合均匀后,立即用平地机初步整形,为保证整形质量,全路段平地机均由两侧路肩向路中心进 行刮平。 3)整形后,当混合料的含水量为最佳含水量(±1~±2%)时,应立即按规定用轻型压路机并配合 12t 以 上压路机在结构层全宽内进行碾压。直线和平曲线段,由两侧路肩向路中心碾压,设超高的平曲线段,由 外侧路肩向内侧碾压。 问题:请逐项指出具体施工过程中是否正确,如不正确,请改正。 (二)背景资料 某公路工程,面层为 8cm 厚热拌沥青砼面层,分别为 4cm 厚的 SMA 和 5cm 厚的粗粒式沥青混合料,基层 为 15cm 厚 5%水泥稳定碎石,底基层为 15cm 厚 12%石灰稳定土。 为保证施工质量,施工单位进行了 SMA 沥青混合料的施工准备,铺筑了试验段。另外,还提出了以下几条 措施:①初压采用双钢轮振动压路机静压 1-2 遍,初压开始温度不低于 140℃: ②复压采用双钢轮振动压路机振压 4 遍,复压初始温度不低于 130℃; ⑧终压采用胶轮压路机静压 1~2 遍,终压结束温度不低于 120'C: ④相邻碾压重叠宽度应大于 30cm ⑤为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮,应采用洒水车及时向混合料洒水。面层横缝采用平接缝。接缝施工时,用切缝机锯齐,并用热沥青涂抹,摊铺新的沥青混凝土后,由前一日 施工结束停放在摊铺机后路面上的压路机顺路线方向碾压。 问题:1、沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么?

2、逐条判断施工单位对压实工序书面要求的正确性, 并改正错误之处.

3、简述 SMA 碾压应遵循哪些原则

4、面层横向接缝施工中存在违规操作,针对其中的问题给出正确的做法。

(八)1 答案:A B D2 答案:A C E 解析:横向缩缝可采用软切缝。软切缝是指在砼经振捣后,在缩缝位置先用湿切缝刀切出一条细缝,再将压缝板压入砼中。压缝板为铁制,高度较假缝深度略大,宽度与缝隙宽度相等, 使用前应先涂废机油等润滑剂。3 答案:A C4 答案:A B E5 答案:A B C

习题 1 答案:B C D 2 答案:A C 3 答案:C D E 解析:填隙碎石适用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层。4 答案:A D E 解析:为考 虑水分蒸发量,未筛分碎石的

含水量较最佳含水量宜大 1%左右。未筛分碎石和石屑分别运送时,应先运送 碎石 5 答案:

A C D E 解析:碾压时均应遵循“先轻后重,先低后高、先慢后快、轮迹重叠”等原则。6 答 案:A E7 答案:A C E 解析:拌合深度应达稳定层底并侵入下承层厚度 5~10mm,以利上下层粘结。通常拌 合 2 遍以上 8 答案:B D E 解析:整形的原则同碾压原则,如先低后高。9 答案:A C D 解析:前一段拌合 整形后, 5~8m 不碾压; 留 必须分两幅施工时, 纵缝必须垂直相接, 否则在行车荷载作用下易破损 10 答案: A B C E11 答案:B C D E 解析:经压实度检查合格后,应立即开始养生 12 答案:A B C D13 答案:A B C 14 答案:A

B 解析:C D E 均为粘层。15 答案:A B D E 解析:如采用上述四种混合料,不能保证其压实度 和平整度,路面将过早破坏。16 答案:B C D E 解析:涂洒少量粘层沥青的目的是作两幅连接紧密,不出 现裂缝。17 答案:C E 解析:沥青表面处治需要经过一个温暖季节的碾压。18 答案:B C D E19 答案:A B D 解析:水泥路面的缺点之一是接缝过多,因此尽可能减少施工缝,使之与胀、缩缝重合。20 答案:A C D E21 答案: BC D E22 答案:C

D E 解析:A B 是路基地下水排水设施。23 答案:A B C24 答案:B E25 答 案:A B D E26 答案:A B C D27 答案:A B D 解析:C E 为柔性基层,只有半刚性基层测无侧限抗压强度 案例一答案:1)第 1 条不正确。应改为:稳定土拌合机深度应达到稳定层底并宜侵入下承层 5~10mm,以 利上下层粘结。第 2 条不正确。应改为:在直线段,平地机由两侧向路中心刮平;在设超高的平曲线段, 平地机由内侧向外侧进行刮平。第 3 条不正确。应改为:设超高的平曲线段,由内侧路肩向外侧碾压 二答案:1、试验段目的:确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数,并检查压实度、沥 青含量、矿料级配,马歇尔各项技术指标等。 2、第 1 条正确。第 2 条正确。第 3 条错误,终压应采用双轮双振压路机静压。 第 4 条正确。第 5 条错误,应采用雾状喷水法洒水。 3、紧跟、慢压、高频、低幅。

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4、压路机顺路线方向碾压错误,应先横向碾压,压路机应位于已压实的面层上,错过新铺层 15cm,每压一 遍,向新铺层移动 15~20cm,再改为纵向碾压。

一、单选题

(一)1.重力式桥墩属于桥梁的( )结构。A.上部 B.桥跨 C.下部 D.附属 )。

2.在砖石混凝土预制块墩台砌筑施工中,当基底为岩石,则砌筑墩台身底层时,应在基底

(A.表面清洗干净后直接砌筑 B.表面清洗干净后坐浆砌筑 C.表面凿平后直接砌筑 D.直接坐浆砌筑

3.在隧道竣工测量中,曲墙式隧道永久中线点设立后,应在隧道的( )画出标志A.洞门

B.拱脚 C.路面 D.边墙。

4. 在夜间通过对车灯光反射, 使司机能了解前方道路线形及走向, 提前做好行车准备的交通安全设施是( A.交通标志 B.交通标线 C.防眩设施 D.视线诱导设施

5.防撞筒除具有吸收能量以减轻事故程度的作用外,还具有( 作用。 A.管制交通 B.诱导视线 C.标识公路角地界限D.防眩

场景(一) 某公路合同段有五座桥梁。其中: 1 号桥长 320m,它是由塔、索与梁组合起来的一种结构体系。 2 号桥长 280m,其重力式 U 形桥台位于干涸河滩,地下水位低于基底标高以下,基础埋深 3m,基底为微 风化砂岩。预制梁板制作完成后,按照规范要求对其混凝土强度、几何尺寸、平整度及其支座预埋件表面 的平整度进行了检验。 3 号桥长 220m,上部结构采用悬臂浇筑施工工艺。 4 号桥长 80m, 地处溶岩地区, 基础设计为嵌岩桩, 钢护筒护壁, 清孔质量符合要求后进行混凝土灌注作业。 在混凝土灌注过程中, 导管埋深控制在 2~5m, 由于混凝土的原材料没有认真控制, 且混凝土的水灰比不当, 导致混凝土离析。 5 号桥长 50m,上部构造采用支架法施工。对支架进行了预压,以收集支架地基的变形数据。 以上桥长均指多孔跨径总长。 根据场景(一),作答下列题目:

6.1 号桥属于( )。A.斜拉桥 B.刚架桥 C.简支梁桥D.梁拱组合体系桥

7.2 号桥的桥台基础宜采用( )。A.柱桩基础 B.磨擦桩基础C.管柱基础 D.刚性扩大基础

8.4 号桥钻孔时清孔宜采用( )。A.抽浆法 B.换浆法C.掏渣法D.砂浆转换钻渣法

9.5 号桥施工时,支架预压所收集的支架、地基变形数据是为了计算支架的( )。 A.预拱 度 B.竖向挠度 C.弹性压缩挠度 D.非弹性压缩挠度

场景(二)(08 考点) 某二级公路有一批梁板采用先张法预制,在施工单位的施工组织设计中摘录了如下几个事项: 事项 1:多根钢筋同时张拉,并设定固定横梁和活动横粱,横梁须有足够的刚度,受力后挠度应符合规范要 求。 事项 2:按设计要求进行张拉,即 0→初应力→105%σ(持荷)→σK 事件 3:使用龙门吊机将涂以脱模剂的钢模板吊装就位、分节拼装紧闭,并采用龙门吊机吊运混凝土。施工 中还包括如下工序:①安装充气胶囊:②浇筑底板混凝土:③绑扎定位箍筋和面板箍筋:④浇面板混凝土: ⑤浇胶囊两侧混凝土; 根据场景(二) ,作答以下题目:

10.事项 1 中,按规范要求挠度应不大于( A.0.5 B.1 C.2 D.3 )

11.事项 1 中,两种横梁的位置应( )mm. A.平行 B.相交 30°C.相交 45°相交 60°

12.事项 2 中,σK 的含义为( A.锚固应力 B.控制应力C.初始应力D.D.持荷应力

13.事项 3 中,安装定位箍筋的目的是( ) 。A.保持胶囊充气压力稳定 B.防止胶囊上浮 C.加强两端模

板与侧模板的联系 D.加强底模板与侧模板的联系

14.事项 3 中,正确的施工顺序是( ) 。

A.②→③→①→④→⑤B.③→②→①→④→⑤C.①→②→⑤→③→④D.②→①→③→⑤→④

场景(三)我国南方某两车道隧道呈南北向展布,隧道最大埋深为 80m;隧道全长 470m,隧道进出口段的围岩为较软岩, 岩体破碎,且 BQ 值<250。隧道洞口覆盖层较薄,有坍方、落石等危害,且有较大的偏压。遂道施工地段 无有害气体。隧道采用钻爆法开挖之后,及

时施作第一次衬砌。通过施工和监控量测,确定围岩变形稳定 之后,修筑防水层及施作第二次衬砌。 根据场景(三)回答下列问题:

15.按所处地层划分,本隧道属于( )隧道。A.软土B.浅埋C.瓦斯D.岩石

16.本隧道所采用的施工方法为() 。A.掘进机法B.新奥法C.盖挖法D.盾构法

17.洞口围岩为( )级。A.II C.IV D.ⅢD.V

18.隧道进出口处宜设置( )。A.涵洞D.通道C. 明洞D.暗洞

19.按隧道长度划分,本隧道属于(A.特长B.长C.中 D.短

场景(四)(08 考点)

)隧道。某一级公路全长 37.88km,设计车速 60km/h,全线采用按车型与实际行驶里程收费。该路段位于多风地区, 且对路面标线有反光要求。K10+150~K10+600 路段为高填方路段,路面设计高程比坡脚地面高程高出 15m。 全路段平均每 1.5km 设有一块标志板,对于施工完毕的标志板,拟进行以下项目的检验:①安装平整度: ②立柱垂直度;③耐水性;④基础尺寸等。 根据场景(四),回答下列问题:

20.该路段的标志板宜采用( )制成。A.5A02 铝合金板 )。B.薄铁板 C.合成树脂类材料D.塑料板

21.在施工该路段的标线时应在涂料中加入(A.水泥 B.荧光粉 C.玻璃珠D.矿粉

22.在 K10+150~K10+600 路段的路肩两侧应设置( A.防眩板 B.护栏 C.隔离栅 D.公路界碑 )。

23.场景中不属于标志板检验的项目是(A.①B.②C.③D.④

24.单跨拱桥的两拱脚)。

25.关于连续梁桥与简支梁桥的受力特点,下列说法正确的是( A.连续梁支座位置弯矩为正弯矩 B.简支梁跨中弯矩为负弯矩 C.连续梁支座位置弯矩均为零 D.简支梁支座位置弯矩均为零

26.桥梁桩基钻孔时,钻渣从钻杆下口吸进,通过钻杆中心排出至沉淀池内,这种钻孔方法称为( A.冲击钻孔法 B.正循环回转钻孔法 C.反循环回转钻孔法。D.旋挖钻机钻孔法。

27.公路隧道明洞顶的填土厚度应不小于( )m。 A.1.0 B.2.0 C.3.0 D.4.0

28.在隧道施工监控量测中,收敛计是用来量测( )标准A.拱顶下沉 B.地表下沉 C.围岩体内位移D.围岩周边位移

29.农村公路包括县道和乡道两个层次,其中县道一般采用( A.一、二级公路 B.二、三级公路 C.三、四级公路D.四级、等外级公路

30.钻孔灌注桩施工中,用钻具旋转切削土体钻进,泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头,并通过钻杆中心从钻头 喷入钻孔内的钻孔方法是( A.正循环回转钻孔法 ). B.反循环回转钻孔法C.螺旋钻孔法 D.冲抓钻孔法

31.除圆管涵和箱涵外,单孔跨径小于( )的泄水或通行的小型构造物是涵洞A.5m B.6m

C.7m D.8m。

32.山岭隧道浅埋段施工中,严禁采用的施工方法是( A.全断面开挖法 B.单侧壁导坑法C.多台阶开挖法 D.双侧壁导坑法

33.属于交通标线的是( A.禁令标志B.线形诱导标C.分合流标志D.突起路标

34.在农村公路桥梁施工中,混凝土制备必须以( )计量。 A.重量法 B.体积法 C.比例法D.混合法

(二)习题精练

1.通常把桥梁的上部结构称为(。A.支承结构 B.桥跨结构 C.桥梁结构 D.主体结构

2.桥梁总跨径是多孔桥梁中各孔( )的总和。A 净跨径 B.计算跨径 C.基础跨径D.标准跨径

3.与连续梁桥桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离为( A.净跨径 B.计算跨径 C.标

准跨径 D.总跨径

4.从拱桥拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离为( A.净矢高 B.计算矢高 C.标准矢高 D.基准矢高

5.终孔检查合格后,应迅速清孔。()清孔较为彻底A.抽浆法 B.换浆法。C.淘渣法D.提浆法

6.下面关于后张法施工要点说法错误的是() A. 梁(板)成活后要将表面抹平、拉毛,收浆后适时覆盖,洒水湿养不少于 7d,蒸汽养生恒温不宜超过 800C。 B.张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求,并配套使用,配套定期校验, C.对于长度小于 25m 的直线预应力筋,可在一端张拉。 D.对于曲线预应力筋或长度大于 25m 的直线预应力筋,可在一端张拉。

7.支架的卸落设备可根据支架形式选择适当的类型,卸落设备尤其要注意有足够的 ( A.强度 B.刚度 C.稳定性 D.拆卸能力。

8.三角网的基线不应少于()条 A. 2 B. 3 C. 4 D. 5

9.按地质条件不同,隧道一般可分为(A.岩石隧道、软土隧道 B.水底隧道、城市道路隧道 C.山岭隧道、海峡隧道 D.公路隧道、铁路隧道

10.复合衬砌中防水层施工应在( )后,二次衬砌施作前进行A.围岩变形基本稳定B.围岩变形充分稳定 C.初期支护变形基本稳定

D.初期支护变形完全稳定

11.采用复合式衬砌的隧道,必须将( )项目列入施工组织设计。 A. 地下下沉 B. 现场监控量测 C. 拱顶下沉 D. 竣工测量。

12.交通标线是主要的交通安全设施之一,其主要作用是管制和引导交通,)设施属于交通标线( A.指路标志 B. 指示标志 C.路面突起路标 D.防护栏

13.交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息,用于管理交通的设施,主要作用是 ( )。A. 提示、诱导、指示

B. 警告、禁止、指示 C. 管制、引导、防护 D. 提示、引导、禁止

1 答案:C2 答案:B3 答案:D4 答案:D5 答案:B6 答案:A7 答案:D8 答案:A9 答案:A10 答案:C 解 析:钢横梁是将预应力筋张拉力传给承力架(传力墩)的构件,应保证其刚度和稳定性,避免受力后产生 变形和挠曲,否则力筋将达不到其控制应力。11 答案:A12 答案:B13 答案:B14 答案:D15 答案:D16 答 案:B17 答案:D18 答案:C19 答案:D20 答案:A21 答案:C22 答案:B23 答案:C24 答案:A25 答案:D26 答案:C27 答案:28 答案:D29 答案:C 解析:县道一般采用三、四级公路标准;乡道采用四级或等外路 标准。30 答案:A31 答案:A32 答案:A33 答案:D34 答案:A

习题精练 1 答案:B2 答案:A3 答案:B4 答案:B5 答案:A6 答案:D 解析:因受管道摩阻力损失的影响,当长度大于 25m 的直线预应力筋,应两 端张拉,否则达不到张拉效果。对于曲线管道,道理同上。7 答案:A8 答案:A9 答案:A10 答案:C11 答 案:B 解析:现场监控量测是新奥法隧道的核心,即复合式衬砌的隧道量测的核心。12 答案:C13 答案:A

二、多选题 (一1.桥梁按跨越障碍物的性质不同,可分为( A.跨河桥 B.跨线桥 C.高架桥 D.吊桥 E.栈桥

某公路施工企业承接了一段长 3km 的山区二级公路施工任务,其中有一座长 220m 的双车道隧道. 隧道进口洞顶覆盖层较薄,隧道出口和路堑地段受落石和坍方危害。隧道进出口均设置 10m 的拱式明洞, 其中进口段的路堑对明洞无偏压,出口段的路堑对明洞有偏压. 隧道开挖后,在岩体松散破坏之前,及时修筑了一层柔性薄壁衬砌(第一次衬砌).通过施工中的监控量测, 确定围岩变形稳定之后,修筑放水层及进行第二次衬砌.合同段还有一座长 20m 的预应力钢筋混凝土简支梁 桥,采用明挖扩大基础,上部构造采用满堂支架施工,后张法预制梁施工艺。支架进行了预压,且地基与 支架的强度、刚度、稳定性均满足要求.

部分梁体在预应力施加完毕后.出现预应力筋松驰及应力值达不到设计值的现象,通过分析,主要原因是 锚具有滑丝、钢纹线内有断丝、量测表具数值有误、实际张拉值偏小。还发现三片梁体出现了构造裂缝, 分析发现用于这几片梁的部分水泥受潮、部分骨料风化、模板有移动鼓出现象、部分对拉螺栓有滑丝现象。

2.针对场景中所采用的隧道施工方法,施工中应坚持的基本原则有( A.少扰动 B.晚喷锚 C.勤量测 D.紧封闭 E.快撤换 )。

3.隧道工程设置明洞的原因有( ). A.洞口有落石危险 B.边坡和仰坡部稳定 C.进口段隧道埋深太浅D.有雪害 E.改善隧道内通风

4.按荷载分布划分,该隧道拱式明洞的形式属于()明洞.A.路堑对称型 B.半路堑对称型C.路堑偏压型 D.半路堑偏压型E.半路堑单压型

5.针对预制梁预应力损失过大的情况,应采取的措施有( ). A.检查预应力筋的实际松弛率 B.校正测力系统 C.更换锚具和预应力筋 D.用高强混凝土对锚下混凝土补强后重新张拉 E.加强模板施工质量,避免出现模板移动、鼓出等问题

场景(十)(08 考点) 某施工单位承接了一座桥梁的桩基施工任务,由于该任务专业性强,所以在劳动力组合管理方面采取了部 门控制式管理方式. 该桥桩基直径为 1.2m,采用正循环钻孔灌注施工工艺,主要工序有:埋设护筒,制备泥浆、钻孔、清底、 钢筋笼制作与吊装及水下灌注混凝土。钻孔泥浆由水、黏土和添加剂组成。现场配备了一台混凝土搅拌设 备,混凝土运输距离较远。 在施工中,由于水下混凝土未连续浇筑,以及导管埋深控制不当等原因,其中一根桩发生了断桩事故,项 目部及时进行了处理,并制定了一系列的防治措施。 根据场景(十),回答下列问题:

6.场景中提及的泥浆在钻孔施工中所起的主要作用有( A.浮悬钻渣 B.减小孔内向外的压力C.润滑钻具 D.隔断孔内外渗流E.冷却钻头

7.施工单位所采取的钻孔方式的特点有(A.泥浆通过钻杆中心排出至沉淀池内 B.是利用

钻具旋转切削土体钻进 C.钻渣容易堵塞管路 D.钻进与排渣同时进行 E.泥浆挟带钻渣沿钻孔上升而排出护筒

8.桥梁支架施工时需对支架进行设计计算,其计算荷载应主要考虑( )。 A.梁体混凝土重量 B.支架、模板重量C.人、料、机及风荷载 D.保证设施荷载 E.预压试验荷载

9.公路隧道按照长度可划分为(A.特长隧道B.长隧道C.中隧道 D.短隧道E.特短隧道

10.下列交通安全设施中,属于交通标志的有( A.禁令标志 B.旅游区标志C.里程标 D.线形诱导标E.道路施工安全标志

11.隧道施工方法有( A.新奥法B.盾构法 C.移动模架法D.整体现浇法E.传统矿山法

(二)习题精练

1.桥梁的组成部分包括( A.桥跨结构B.支座系统 C.附属设施D.基础结构E.桥面结构

2.桥梁的下部结构包括( A.桥跨结构 B.桥墩C.桥台D.基础E.下部结构。

3.属于基本体系桥梁的是( A. 梁桥 B. 悬索桥C. 斜拉桥 D. 拱桥E. 刚构桥 E.连续刚构桥

4.在竖向荷载作用下,产生水平反力的桥梁结构为( A.连续梁桥 B.钢管拱桥 C.悬索桥 D.斜拉桥

5.按桥梁全长和跨径的不同,公路桥梁可划分为( A.特大型桥 B.大型桥C.中型桥 D.小型桥 E.微型桥

6.桥梁按其上部结构的行车道位置可划分为( A 上承式桥 B.顶承式桥 C 中承式桥D.底承式桥E.下承式桥

7.无支护加固坑壁的基坑开挖的条件是( )。A.在干枯无水河滩 B. 地下水位高于基底

C.通过筑堤能排除地表水的河沟 D.地下水渗透量小,不影响坑壁的稳定 E.基础埋置较深

8.无支护加固坑壁的基坑开挖时正确的做法是( )。 A.基坑开挖前应做好地面排水 B.坑缘边可留也可不留护道 C.注意观察坑缘顶地面有无裂纹 D.基坑施工应根据情况分阶段施工 E.相邻基坑深浅不等时,一般按先浅后深的顺序施工

9.用导管法进行水下混凝土灌注时( )。

A.导管应进行水密承压试验 B.导管应进行抗剪试验 C.导管一般用钢导管灌注 D.应注意保持孔内水头 E.首批灌注砼数量应能满足导管首次埋置深度和填充导管底部的需要

10.混凝土达到强度要求时开始放张,放张时宜( A.同步 B.异步 C.对称 D.非对称 E.无特定要求

11.建筑物外露模板应涂()等润滑剂A.石灰乳浆B.水泥 C.肥皂水 D.汽油 E.无色润滑油

12.后张法孔道压浆所用灰浆的()按施工技术规范要求控制 A.强度 B.粘度 C.水灰比 D.泌水率 E.膨胀率

13.逐孔施工法从施工技术方面有三种类型: () A.采用临时支撑组拼预制节段逐孔施工 B.使用模板逐孔施工 C.使用移动模架逐孔现浇施工 D.采用整孔吊装逐孔施工 E.采用分段吊装逐孔施工

14.桥涵丈量距离时,应对( )进行改正计算。A.尺长B.温度 C.拉力 D.垂度E.湿度

15.涵洞按涵顶填土情况可分为(。A.深埋涵B.暗涵C.明涵D.浅涵E.压力涵

16.涵洞按水力性能分为( ) A.压力涵B.无压涵C.大压力涵 D.小压力涵E.半压力涵

17.箱涵顶进作业时表述正确的有() A.千斤顶应按桥涵的中轴线对称布置 B.列车通过时可以挖土,但施工人员应离开土坡 C.桥涵顶进中,发生左右偏差时,可采用挖土校正法和千斤顶调整。 D.发生上下偏差时,可采用调整刃脚挖土量或铺筑石料等方法调整 E.顶进作业时不应连续进行

18.隧道工程由( )组成。A.主体建筑物B.洞口 C.通风设备D.照明设备 E.照明及安全设备

19.隧道的主体建筑物有( A.洞身衬砌 B.洞门C.附属建筑物 D.洞身 E.通风设备

20.隧道洞门的主要作用有( A.承受围岩压力 围岩风化B.承受结构自重 C.减少洞口土石方开挖量 D.保持仰坡和边坡稳定 E.防止

21、复合式衬砌隧道现场监控量测项目中,属于必测项目的是() A.地质和支护状况观察 B.周边位移 C.地表下沉D.围岩压力及两层支护间压力 E.围岩体内位移

22.路面标线根据涂料的种类可以分为( A.低温型 B.溶剂型 C.双组分 D.热熔型 E.高温型

23.护栏按其刚度的不同可分为( A.柔性护栏B.刚性护栏C.半刚性护栏 D.组合性护栏 E.波形梁护栏 )。

24.以下( )设施具有视线诱导作用。A.护栏B.分流标志 C.线形诱导标、轮廓标 D.机械防眩设施 E.防撞筒

25.防眩设施主要分为( A.人造防眩设施B.绿化防眩设施 C.自然防眩设施D.防撞筒 E.防眩设施

三、案例分析题 (一)历年考题

(案例 1) 背景资料(06 试题) 某施工单位承担了某二级公路 K 合同段的施工任务,该合同段内有一座跨径为 16m 的预应力简支梁桥和一 座长 220m 的岩石隧道,该项目的部分施工组织设计如下: 1、桥梁上部结构采用支架施工,并对支架提出以下要求: (1)为保持支架的稳定,应加强支架与便桥的连接; (2)支架应按技术规范要求进行预压,预压的目的是

确定支架、地基的变形数据,作为设置预拱度的依据。 (3)支架应布置有足够强度的卸落设备。

问题:1.请逐条判断背景中关于支架设置的 3 点要求是否正确?如有不正确,请改正。 (案例 2)背景资料。某二级公路跨河大桥,左岸引桥结构为 11 跨 20m 预应力混凝土简支梁桥,柱式墩,φ 1.5m 桩基础。0#桥台 至 6#墩桩长 12—14m,靠近主桥四跨桩长超过 20m。由于该河段枯水期长,且左岸地质水文条件较好,故 引桥桩基采用人工挖孔方法施工,挖孔桩施工照明、电器和起吊设备安全控制要点部分如下: (1)孔内不得使用超过 110V 电压的灯具照明; (2)电器设备必须同时装设接零和接地保护; (3)起吊设备必须有限位器、防脱钩器等装置。 引桥所处河滩宽阔平坦,局部存在坑洼与淤泥地段,淤泥厚度 10~30cm,其下为砂砾土,地基经处理后承 载力能满足预制场施工要求。项目经理部决定将引桥主梁预制场设在该段河滩上,主梁采用预制吊装施工, 施工现场分为 A.B.C.D.E 五个作业区域,具体布置如下图所示:预应力张拉时部分主梁锚板处混凝土出现变形开裂现象,项目经理部现场处理方法如下: (1)清除锚下损坏混凝土,采用与主梁相同配比混凝土修补(2)重新安设相同规格锚垫板,待混凝土强度满足要求后张拉。 但张拉时仍然出现变形开裂情况,监理工程师指出了项目经理部现场处理方法的不足,并提出整改要求。

问题:1.改正背景中锚板处混凝土变形开裂现场处理方法中的不妥之处。

参考答案:1、不妥之处有:1)采用与主梁相同配比混凝土修补不妥。应加筋采用高强度砼修补。2)重新 安设相同规格锚垫板不妥,应将锚下垫板加大加厚,使承压面扩大。 (案例 3) 背景资料。某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工,隧道穿越的地层有:石灰岩、页岩、泥灰岩,局 部夹有煤层,该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为 V 级,洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布,局部为 V 级。 其中左线隧道进口桩号为 K15+270,设计控制标高为 240.0m,隧道出口桩号为 K16+050,设计控制标高为 240.0m。 施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计,其中: (1)采用新奥法施工,尤其是在围岩软弱地段,按照“短进尺,弱爆破,紧封闭”的原则稳步推进。 (2)为防止地表水危及隧道施工安全,进洞 50m 左右后,开始做洞口工程,洞口支护时,支护面至开挖面的 距离拟定为 10m。

(3)若遇不良地质情况,必须进行超前地质预报,以便提前采取预防措施。

问题:1.左线隧道按长度划分属于哪一种?从隧道进出口标高分析,该隧道设计中宜采用哪种形式的纵坡? 分别说明理由。

(案例4) 背景资料(10试题) 某施工单位承接了农村公路的5x16m简支板桥施工项目,桥梁上部结构为先张法预应力空心板,下部结构 为双柱式桥墩,基础为桩基础,桥面面层为5cm厚沥青混凝土,采用租赁摊铺机摊铺. 桥头附近为砂性黏土,地势平坦,施工单位拟在此布置预制梁场,所需普通工人主要在当地雇用。当桩基 础施工完毕后按规定进行了完整性检测。 在施工中发生了如下事件: 事件(1):施工单位购买了三套千斤顶,为使用方便,千斤顶、油表随机组合起来张拉预应力钢绞线,由 于工期紧,新设备购买后立即投

入使用。 事件(2):在桥面施工过程中,施工单位安装伸缩缝后即进行5cm厚沥青混凝土施工,要求摊铺机匀速行驶 ,技术员随时检查高程及摊铺厚度。

问题;1.针对事件(1),改正错误之处。

(案例5) 背景资料(10试题)某施工单位承接了一座公路隧道的土建及交通工程施工项目,该遂道为单洞双向行驶的两车道浅埋隧道, 设计净高5m,净宽12m,总长1600m,穿越的岩层主要由页岩和砂岩组成,裂隙发育,设计采用新奥法施工 、分部开挖和复合式衬砌.进场后项目部与所有施工人员签订了安全生产责任书,在安全生产检查中发现 一名电工无证上岗,一名装载机驾驶员证书过期,项目部对电工予以辞退,并要求装载机驾驶员必须经过 培训并经考核合格后方可重新上岗。 隧道喷锚支护时,为保证喷射混凝土强度,按相关规范要求取样进行抗压强度试验。取样按每组三个试块 ,共抽取36组,试验时发现其中有2组试块抗压强度平均值为设计强度为90%、87%,其他各项指标符合要 求,检查中还发现喷射混凝土局部有裂缝、脱落、露筋等情况. 隧道路面面层为厚度5cm、宽度9m的改性沥青AC--13,采用中型轮胎式摊铺机施工,该摊铺机施工生产率 为80m3/台班,机械利用率为0.75.每台摊铺机每天工作2个台班,计划5天完成隧道路面沥青混凝土面层的 摊铺。 路面施工完成后,项目部按要求进行了说明、供配电设施与交通标志、防撞设施、里程标、百米标的施工 。

问题:1、补充项目部还应完成的其他隧道附属设施与交通安全设施.

(二)习题精练 [案例 1] 1.背景材料某高速公路 K20+300 处有一座主跨为 2×30m 预应力混凝土简支空心板梁桥,采用预制吊装,后张法施工。 该桥左侧有一大块空地,拟作为预制场。主要施工要点如下: (1)制作台座。在预制场地上放出台座大样,平整压实后现浇 20cm 厚 C20 混凝土,台座上铺钢板底模。 (2)外模采用已经使用过的同尺寸板梁的定型钢模板,内模采用木模外包镀锌薄钢板。所有模板试拼合格。 (3)在台座上制作钢筋骨架,并按要求系好钢筋保护层垫块,在钢筋骨架制作过程中将波纹管按设计坐标固 定在钢筋骨架上。 (4)安设锚垫块后,先安装端模板,再安装已涂刷脱模剂的外侧钢模,并按要求设置压浆孔和排气孔,报监 理工程师检查同意后,吊运混凝土人模。先浇底板混凝土,再安装内模,后浇腹板和顶板,整个过程均用 插入式振捣棒振捣密实。混凝土浇筑完成后,按要求养生。 (5)预应力张拉。将钢绞线穿人波纹管道内(钢绞线下料长度考虑张拉工作长度),进行张拉作业。千斤顶共 2 台。在另一工地上校验后才使用一个月,可直接进行张拉控制作业。使用一台千斤顶单端张拉,另一台备 用。张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合;张拉时采用伸长量控制、应力作为校核。 (6)拆除张拉设备,将孔道冲洗干净,即压注水泥浆。整个压浆过程符合设计规定。

问题 1、该方案中台座制作是否有问题?请说明理由。

2、空心板梁混凝土浇筑过程中是否有问题?请说明理由。

3、预应力筋张拉过程中是否有错误之处?请说明理由。

4、孔道压浆操作是否正确?加以说明。

(案例 2)背景资料 某高速公路第五施工合同段地处城郊,主要工程为路基填筑施工。其中 k48+010~k48+328 段原为路基土方 填筑,因当地经济发展和交通规划需要,经各方协商,决定将该段路基填筑变更为(5×20+3×36+5×20m) 预应力钢筋混凝土箱梁桥,箱梁混凝土标号为 C40。 变更批复后,承包人组织施工,上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工,泵送混凝土。支架施工时,对预 拱度设置考虑了以下因素: (1)卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度: (2)支架在荷载作用下的弹性压缩挠度; (3)支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度; (4)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。 根据设计要求,承包人对支架采取了预压处理,然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进 行预应力筋下料;箱梁采用洒水覆盖养生;箱梁混凝土强度达到规定要求后,进行孔道清理、预应力张拉 压浆,当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。

问题1.上述施工预拱度设置考虑的因素是否完善?说明理由。支架预压对预拱度设置有何作用? 2.预应筋下料工艺是否正确?说明理由。 3.上述预应力孔道压浆工艺能否满足质量要求?说 明理由。

[案例3) 背景材料: 某桥梁 3 号墩为桩承式结构,承台体积约为 180m3,承台基坑开挖深度为 4m,原地面往下地层依次为:0~ 80cm 腐殖土,80~290cm 黏土,其下为淤泥质土,地下水位处于原地面以下 l00cm,基坑开挖后边坡失稳, 且边坡有渗水. 根据该桥墩的水文地质,施工单位在基坑开挖过程中采取了挡板支撑的加固措施,防止边坡不稳造成塌方; 基坑开挖过程中,采用了井点排水法;用挖掘机一次性挖至设计基底标高。挖至设计标高后,基底土质松 软,施工单位对这些不良的地质现象都作了适当的处理。在施工前对承台模板作了详细的模板设计。

问题:1、施工单位采用的排水方法是否正确?说明理由。并指出防止地面水流入基坑的措施有哪些? 2、挖掘机一次性挖至设计基底标高是否正确?如不正确,指出正确作法。 3、指出施工方为保证承台立模及混凝土浇筑所采取的措施的不完善之处。 4、本承台底层为松软土质,应采取什么措施以保证承台立模及混凝土浇筑?

(一)多选题 1 答案:A B C E 解析:为将车道升高至周围地面以上并使其下面的空间可以通行车辆或作其他用 途而修建的桥梁,称为栈桥。2 答案:A C D3 答案:A C4 答案:

A C5 答案:A B C D6 答案:A C D E7 答案:B D E8 答案:A B C D9 答案:A B C D 解析:注意其分界点。3000、1000、50010 答案:A B E11 答案:A B E 习 题 1 答案:A B

C E 解析:桥梁由上部、下部、支座、附属设施 4 个基本部分组成 2 答案:B C D3 答案:

A B D解析:C 属于组合体系的一种,均不属于基本体系。4 答案:B C D E 5 答案:A B

C D 6 答案:A C E7 答案: A C D8 答案:A C 解析:坑缘边必须留护道。相邻基坑深浅不等时,如按先浅后深的顺序施工,在开挖深 基坑时易发生坍方。基坑施工应连续施工。

9 答案:A C D E10 答案:AC11 答案:A C E12 答案:ACDE 解 析:应对 A C D E 和稠度方面控制。13 答案:ACDE 解析:逐孔施工法从施工技术方面有三种类型: 即 A C D E 三种。14 答案:A B C D 解析:桥涵丈量距离时,应对 A B C D 和倾斜度五项指标进行改正计算。15 答案:BC16 答案:ABE17 答案:A C D18 答案:AC 解析:B D 均属于主体建筑物;E 属于附属建筑物。 19 答案:AB 解析:隧道附属建筑物包括通风、照明、安全、供配电、应急设施等 20 答案:CD 解析:A B E 是隧道衬砌的作用。21 答案:A B 解析:必测项目为 4 项,即 A B.拱顶下沉、锚杆或锚索内力及抗拔力。 22 答案:B C D 解析:路面标线的涂料分为溶剂型、热熔型、双组分、水性四种。23 答案:ABC 解析:D E 是按结构划分的。24 答案:A BCD 解析:具有诱导作用的有交通标志、防撞设施和视线诱导设施。25 答案: AB 解析:人造如防眩板,绿化设施如绿篱。

案例一参考答案: (1)不正确。改为:为保持支架的稳定,应防止支架与脚手架和便桥的连接。 (2)正确。 (3) 正确。二参考答案:1、左线隧道按长度划分属于中隧道。隧道长度为 780m,当隧道长度 1000<L.>500m 时为中隧 道。该隧道设计中宜采用人字坡。因为隧道出口、入口的标高相等,为了使隧道洞内的水自流到洞外,应采用人 字坡,即隧道中间为分水岭,向两端洞口自流。四参考答案:1.油泵、千斤顶配套检定(或检验) ,配套使用。

五 参 考 答 案 : 1、通风、应急设施(2 分) ,交通标线、视线诱导、防眩(2 分) 。 习题 1 参考答案:(1)有 问题,没有设置排水沟,没有按要求设置反拱度;(2)有问题,应以固定安装在侧模上的附着式为主,插入 式振动器为辅;(3)有问题,张拉前必须对张拉机具重新配套标定或校验。应在两端同时对称张拉,张拉时 以应力控制为主,以伸长量作为校核并控制断丝、滑丝数;(4)不正确,冲洗孔道后,应吹除积水后再压浆。 2 参考答案 1.(本小题共 5 分)不完善,(1 分)设置预拱度时还应考虑支架在荷载作用下的非弹性沉陷 和张拉上拱的影响。 分)支架预压的目的是为了收集支架地基的变形数据,作为设置预拱度的依据。 (2 (2 分)2.(本小题共 4 分)不正确。预应力筋宜使用砂轮锯(砂轮切割机)下料。3.(本小题共 2 分)不 能满足要求,压浆应使孔道另一端饱满和出浆,并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。(2 分) 3 参考答案:1、不正确,应采用集水坑排水法,因为除严重流砂地段,均可采用集水坑排水法。防止地面 水流入基坑的措施有截水沟、排水沟、防淹墙等。

2、不正确。应挖至坑底标高以上不小于 30cm 处人工开挖。 3、施工方为保证承台立模及混凝土浇筑所采取的措施还应包括在基坑底部设排水沟和集水井。 4、挖除承台底层松软土,换填砂砾垫层,使其符合基底的设计标高并整平,即立模灌筑承台混凝土。

一、单选题(一)历年考题 场景(一) 某公路合同段有五座桥梁。其中: 1 号桥长 320m,它是由塔、索与梁组合起来的一种结构体系。 2 号桥长 280m,其重力式 U 形桥台位于干涸河滩,地下水位低于基底标高,基础埋深 3m,基底为微风化 砂岩。预制梁板制作完成后,按照规范要求对其混凝土强度、几何尺寸、平整度及其支座预埋件表面的平 整度进行了检验。 根据场景(一),作答下列题目:

1.按照规范要求,2 号桥的预制梁板还应增加的检验项目是( )。 A.梁支座中心偏位 B.梁安装的竖直度 C.梁的长度 D.预埋件位置 )。

2.对于钢筋混凝土立柱局部出现的麻面现象,一般应进行( A.装饰 B.整修 C.返工 D.综合处理

3.交通标线热熔型涂料分为普通型、反光型和( A.彩色型 B.摩擦型 C.耐温型D.突起型 )。

4.配电箱、开关箱的导线进口和出口应设在箱体的( A.下底面 B.上顶面 C.侧面 D.背面

5.可以反映出关键工序和关键路线的公路工程进度计划形式是( A.横道图 B.工程管理曲线 C.斜率图 D,网络

6、某公路收费站的出口车道设备施工分项工程质量评定为89分,根据《公路工程质量检验讦定标准》的 规定,该分项工程质量等级应为( ).

A.不合格 B.合格 C.中等 D.优良

7.根据《公路工程施工安全技术规程》规定,人工挖孔桩允许的最大深度为( A.10m B.15m

C.18m D.20m

8.正常情况下,配电箱、开关箱在使用过程中的停电先后顺序是( A总配电箱一分配电箱-开关箱B开关箱一分配电箱一总配电箱

C.分配电箱—总开关箱一开关箱D总开关箱一分配电箱一开关箱)。

(二)习题精练

1.在对进度计划进行施工准备的可靠性审查时,应重点审查()。

A.施工总工期的安排应符合合同工期 B.主要骨干人员及施工队伍的进场日期已经落实 C.各项施工方案和施工方法应与施工经验和技术水平相适应 D.对动员、清场、假日及天气影响的时间,应有充分的考虑并留有余地

2.在对进度计划进行计划目标与施工能力的适应性审查时,应重点审查( ) A.施工总工期的安排应符合合同工期 B.主要骨干人员及施工队伍的进场日期已经落实 C.各项施工方案和施工方法应与施工经验和技术水平相适应 D.所需主要材料和设备的运送日期已有保证

3.下列不属于简支梁桥施工常见质量控制点的是() 。 A 简支梁混凝土的强度控制 B 预拱度的控制 C 梁体几何尺寸的控制 D 支座预埋件的位置控制

4、按照一般建设项目工程的划分要求,下列属于单位工程的是( )。 A 路基工程 B 路基土石方工程 C 小桥基础及下部结构 D 涵洞、通道

5.在下列试验项目中,属于标准试验的是( ) A 砂的性能试验 B 混合料的配合比试验 C 沥青混凝土试验路段试验 D 预制构件的验证试验

6.以下关于工程质量检验评定制度的叙述中错误的是() 。 A .各工序施工完毕后应进行质量评定 B .部位工程完成后应及时填写部位质量评定表 C .单位工程质量评定表由施工主要技术负责人签字 D .单位工程质量评定表由施工项目经理负责人签字

7. 用密度法检测水泥稳定粒料基层压实度时. 200m每车道测 )A . 2 处 B. 3 处C.1 处

D.5 处

8、下列不属于明挖地基的主要检验内容的是( ) A 基底地质情况和承载力 B 基底平面位置、尺寸大小 C 基底标高D 隐蔽工程

9.在高处作业要求中,安全带长度不应超过()m。A.1 B.2 C. 3 D.4

10.当桥梁主塔(墩)塔身高于( )m 时,应在其顶端装设防撞信号灯。A.10 B.20 C 30

D.40

11.根据公路工程陆上作业安全技术要求,对机械车辆在危险地段作业时的要求错误的是( A.必须设置明显的安全警告标志 B.轻车让重车 C.重车运行,前后两车间距必须大于 10m

D.重车运行,下坡时,两车间距不小于 10m

12、下列关于路基工程石方施工安全要点的叙述错误的是( )。

A.电力起爆时,在同一爆破网路上必须使用同厂、同型号的电雷管 D.导火索起爆应采用一次点火法点火 C.在雷雨季节、潮湿场地等情况下,应采用非电起爆法 D.爆破网络的连接必须在全部炮孔装填完毕之前进行

13.根据公路工程陆上作业安全技术要求,在对滑坡地段进行开挖时应( )。

A.滑坡体两侧向中部自上而下进行 B.滑坡体中部向两侧自上而下进行 C.滑坡体两侧向中部自下而上进行 D.全面拉槽开挖

14.下列关于路基工程石方施工安全要点的叙述错误的是( )。

A.爆破器材库的选址应请当地公安部门进行指导和监督 B.导火索起爆应采用一次点火法点火

C.可在同次爆破中使用不同燃速的导火索 D.进行露天爆破作业,严禁使用明火点燃

15.下列关于路基工程石方施工安全要点的叙述错误的是( )。

A.深度不超过 l0m 的爆破用火花起爆 B.多人同时点炮时,每个人的点炮数量不应相同

C.在雷雨季节,潮湿场地等情况下,应采用非电起爆法 D.深度超过 10m 的爆破必须采用电力起爆

16.按照隧道内运输的安全技术要求,下列叙述错误的是( )。

A.进洞的运输严禁人料混装 B.洞内运输车速不得超过 l0km/h

C.燃烧汽油的车辆和机械可以进洞 D.卸碴时,人员严禁站在斗内扒碴

17.按照防火、防瓦斯安全要求,下列叙述错误的是( )。

A 洞内不得存放汽油 B 清洗风动工具时应在专用洞室内 C 洞内冬期可明火作业及取暖 D 检测瓦斯的检定器应每季度校对一次

二、多项选择题(一)历年考题

1.沥青混凝土路面施工中常见质量控制关键点有( )。A、基层强度、平整度、高程的检查与控制 B.沥青材料的检查与试验 C.沥青混凝土的运输及摊铺温度的控制 D、沥青混凝土摊铺厚度的控制 E.沥青混凝土路面锯缝时间和养生的掌握

场景(四)某施单位承包了某一给公路 L 合同段路基工程,路基宽度 20m,合同段全长 16km.K26+000~K31+000 原地面 多为耕地,零星分布有灌木丛,地面横坡 1:8~1:10,路基为土方路堤,路基高度 1~3m,路堤填料为细 砂质粉土,采用水平分层填筑法施工。 K31+320~K31+680 段为半填半挖路基,地面横坡 1:3 左右,路基右侧设置浆砌块石挡土墙。为了使挡土墙 与挡土墙两侧路堤连接平顺,挡土墙两侧设置了锥坡。 根据场景(四)回答下列问题:

1.K31+320~K31+680 路段的隐蔽工程项目有( A.挡土墙外墙面平顺度B.挡土墙基础几何尺寸 C.挡土墙基础标高 D.地基土质 E 地基处理

2.公路工程质量评定时,互通式立交单位工程主要包含的分部工程有(A.桥梁工程(每座)B.防护工程 C.匝道工程(每条)D.主线路基路面工程(1—3km 路段)E.绿化工程(1~3km 路段或每处

3.下列关于基坑开挖作业的说法中,正确的有( )。

A.为便利人员上下基坑的专用坡道宽度应为 40cmB.基坑深度超过 1.5m 且不加支撑时,应按要求放坡 C.应采取截流措施,防止地表水流入基坑 D.开挖深度超过 2.0m 时,应按高处作业进行安全防护 E.在开挖的沟槽坑边沿 1.0m 以内不许堆土和物料

4.下列关于施工现场临时用电要求中,正确的有( )。

A.采用 TN—S 接地、接零保护系统 B.采用三级配 电系统 C.采用两级漏电保护和两道防线 D.采用同一个开关电器直接控制多个用电设备 E.必须按照“开关箱→分配电箱→总配电箱”顺序送电

5.专项施工方案的内容有( A.工程概况与编制依据 ). B.施工计划C.施工工艺技术 D.施工安全保证措施E.工程估算及附图

6.公路工程施工现场临时用电的基本原则有( )。A 必须采用TN—S接地、接零保护系统B 必须采用两级配电系统C 必须采用两级漏电保护和两道防线 D 必须采用“一机双闸”制度E 必须采用三相四线制供电系统

(二)习题精练 1.在编制实施性施工组织设计前,应依据( )内容。

A.工程招标文件、投标文件、设计文件和图纸 B.施工合同文件 C.现场调查资料或报告 D.工程施工的特点和难点分析 E.施工顺序

2、以下()属于质量控制关键点的文件。 A 质量控制关键点作业流程图 B 质量控制关键点成本分析表 C 质量控制关键点质量因素分析表 D 质量控制关键点工序施工进度表 E 质量控制关键点作业指导书

3、水泥混凝土路面施工中常见质量控制关键点有() 。 A 水泥和砂石料的检查与试验 B 混凝土配合比设计 C 混凝土的运输方式的控制 D 混凝土的搅拌方式的控制 E 混凝土的养生

4、在公路工程质量缺陷处理中,关于质量缺陷性质的确定,以下说法正确的是() A 观察和查阅包括查阅试验检测报告、施工技术资料、施工日志,施工工艺流程、施工机械情况等 B 了解和检查是在检测与试验基础上进行的 C 检测与试验,主要是检验该缺陷工程的有关技术指标,以便准确找出产生缺陷的原因,检测和试验的结 果将作为确定缺陷性质的主要依据D 专门调研法由于对缺陷问题的妥善解决作用重大,因此经常被采用 E 采用专门调研法时,参与调查的专家或专题调查组由承包人组织

5.沥青混凝土面层实测项目中包含( ) A 中线平面偏位 B 弯拉强度 C 抗滑 D 渗水系数 E 弯沉值

6、钻孔灌注桩施工的主要检验内容是() 。 A 在终孔和清孔后应对成孔的孔位、孔深、孔形、孔径、倾斜度、泥浆相对密度、孔底沉淀厚度等检查 B 钻孔灌注桩混凝土的强度 C 凿除桩头混凝土后.有无残缺的松散混凝土 D 混凝土的坍落度和清除桩头混凝土的高度 E 需嵌入承台内的混凝土桩头及锚固钢筋长度应符合要求

7、重大事故隐患报告的内容包括( ) A 隐患的现状及其产生原因 B 隐患的治理方案 C 隐患的危害程度和整改难易程度分析 D 负责治理的机构和人员 E 经费和物资的落实

8.以下关于公路工程高处作业安全技术要求说法正确的是() 。 A 操作平台的临边外侧下方是交通通道时,敞口立面只设置安全平网,做全封闭处理 B 严禁高处作业人员向下乱抛杂物 C 严禁酒后或过度疲劳的人员进行登高作业 D 从事高处作业时.作业人员必须配备工具袋,防止各种工具、零件等物料坠落伤人 E 作业人员在上下交叉作业时.不得在同一垂直面上 ,上层作业人员应处于下层作业人员和物体可能坠落 的范围之外

9、下列选项中. ( )属于隧道施工衬砌的安全技术要点。 A 严禁在洞内熬制沥青 B 根据隧道开挖的设计要求及时进行衬砌或压浆 C 高于 3m 的工作平台四周应设置不低于 1 . 2m 护栏. D 脚手架及工作平台上,所站人数及堆放的建筑材料,不得超过其载重量 E 采用模板台车进行全断面衬砌时.台车距开挖面的跟离不得小于 260m

三、案例分析题(一)历年考题(案例 1) 背景资料。某施工单位承接了一条二级公路路面工程,该路线全长 28.46km,路基宽度 8.5m,路面宽度 7.0m,路面结 构从下至上分别为 30cm 厚级配碎石底基层,25cm 厚水泥稳定土基层,24cm 厚 C30 水泥混凝上面层。为保 证工程质量,项目部在基层(底基层)施工阶段设置了以下质量控制关键点: 1.基层(底基层)施工所采用的设备组合;2.基层(底基层)所采用的结合料剂量; 3.基层(底基层)材料的

拌合均匀性;4.基层(底基层)的压实度、弯沉值、平整度、横坡; 5.级配碎石底基层中集料的级配及压碎值。项目部编制的施工组织设计中,对材料堆料点,运料线,行车路线,主要机械的数量及规格都作了详细说 明。为了方便施工,该施工组织设计提出底基层与基层均采用路拌法进行施工,拌合机械都采用稳定土拌 合机。 在施工过程中,项目部对每一段完工的基层都进行了严格的自检,检验内容包括基层的平整度、压实度、 高程、横坡、宽度五项,均满足《公路工程质量检验评定标准》的要求。 问题:1、请补充基层质量控制关键点。2、在施工组织设计中,级配碎石底基层采用路拌法施工是否正确? 水泥稳定土基层施工方法除路拌法外,还有什么方法?3、请补充基层检测项目。

(案例 2) 背景资料。某施工单位承担了某二级公路 K 合同段的施工任务,该合同段内有一座长 220m 的岩石隧道,该项目的部分 施工组织设计如下: 岩石隧道采用新奥法施工,其包含的工序有:开挖、柔性衬砌(第一次衬砌)、监控量测、做防水层、第二 次衬砌。 隧道在掘进过程中,有 50m 的围岩级别出现了明显的变化,由此使开挖方法及衬砌形式发生了改变。

问题:1、在该隧道新奥法施工的工序中, “做防水层”的紧前工序和紧后工序分别是什么? 2.由于隧道围岩级别的改变而导致衬砌形式的改变在隧道施工中属于“较大问题的变更” ,根据设计变更 制度的要求,对这种“较大问题的变更”应按什么程序来处理? (案例 3)背景资料(07 试题) 某施工单位承接了某二级公路 E3 标段(K15+000~K48+000)路基工程施工。由于该标段工程量较大,工期 紧张,项目经理对工程质量管理与控制尤其重视,要求项目总工对质量控制负总责,对技术文件、报告、 报表进行全面深入审核与分析,并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。项 目经理还将该标段作为一个单位工程,划分了分部、分项工程,并要求按分部、分项、单位工程顺序对其 工程质量进行逐级评定。按照分级设置的原则,项目部根据不同管理层次和职能设置了质量控制关键点, 其中包括了新技术、新材料、新工艺的施工环节等,以便进行重点监控。 施工单位在施工过程中加强自检,在 K16+500~K16+700 水田路段的高填方填土路堤施工完成后,施工单位 实测了压实度、纵断高程、中线偏位、平整度、宽度和边坡,各项指标均满足相应规范要求,施工单位提 请监理验收。一个月后,该路段路基出现了大量网状裂缝。项目部经过调查与分析,得出事故的可能原因 有: (1)填土中可能含有少量膨胀土; (2)路基碾压时含水量偏大,且成型后未能及时覆土; (3)填土的塑性指数偏低; (4)压实成型后养护不到位,表面失水过多; (5)路基下层土过湿;

问题:1、指出背景中项目经理的两处错误做法,并改正。

2、补充 K16+500~K16+700 段的路基实测项目。

3、补充背景中质量控制关键点的设置原则。

(案例 4) 背景资料(08 考点) 某施工单位承接了某二级公路 E3 标段(K15+000 一

K25+000)路基工程施工。由于该标段工程量集中,工期 紧张,项目部对工程质量管理与控制尤其重视,要求项目总工对质量控制负总责,对技术文件、报告、报 表进行全面深入审核与分析,并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。该标 段作为一个单位工程,划分了分部、分项工程,依据质量检验评定标准对分项工程进行评分,项目部按优、 良、合格、不合格四个等级来评定工程质量。 项目部还根据不同管理层次和职能对采用新技术、新材料、新工艺的各环节设置了质量控制关键点,以便 进行重点监控。 项目部在注重质量的同时,也注重安全生产.在 K23+200~K24+100 路段拟采用大型综合爆破进行石方路基 施工.项目部编制了爆破设计书,并提交监理工程师审批后,成立了现场指挥机构并组织人员实施,在危 险边界设置了明显标志,撤离了警戒区内人员,牲畜,并在警戒区四周安排警戒人员,最后成功完成了大 型综合爆破。石方路基施工完成后,项目部实测了压实、纵断高程、中线偏位,宽度、横坡、边坡平顺度, 各项指标均满足相应标准和要求.

问题:1.指出背景中项目部的两处错误做法,给出正确做法. 2.根据质量控制关键点的设置原则,除背景提及的在“新技术。新材料、新工艺各环节”设置质量控制关 键点处,还应在哪些情况下设置? 3、项目部在 K23+200—K24+100 段施工时,是否符合爆破安全规程的相关要求?说明理由.

4.补充石方路基实测项目.

(案例 5)背景资料(08 考点) 某施工单位承接了一段长66.8km,宽7m的水泥混凝土路面施工任务,该工程穿越人口密集区。根据现 场实际情况,所需混凝土需由现场制备,并采用轨道式摊铺机施工。该工程合同约定工期为 85天,经 计算,摊铺机总工作量为320个台班。项目部将整个标段划分为两个工作量相等的施工区段,每段安 排一台摊铺机,按每天两班组织平行施工。当工程量完成到一半时,由于业主原因,工程中止了10 天,为赶工期,剩余摊铺工作拟安排三班倒施工,并另外备用一台设备。

问题:1、按背景所述情况,在采用三班倒后,施工单位能否按时完成路面摊铺任务?说明理由(列出分析计算过程)。

1 答案:D2 答案:B3 答案:D4 答案:A5 答案:D6 答案:A7 答案:B8 答案:B 习题 1 答案:B 解析:A C D 均属于工期和时间安排的合理性的内容。2 答案:C3 答案:C4 答案:A 解析:B C D 均为分部工程 5 答案:

B6 答案:D 解析:单位工程质量评定表由施工企业主要技术负责人签字,非项目经理负责人。7 答案:A8

45页

答案:D9 答案:C 解析:安全带长度超过 3m 后,将起不到应有的安全作用。10 答案:C11 答案:C 解析: 重车运行,前后两车间距必须大于 5m12 答案:D 解析:爆破网络的连接必须在全部炮孔装填完毕,无关人 员全部撤至安全地点后再进行。13 答案:A 解析:对滑坡地段进行开挖时,为防止滑坡继续滑动掩埋人员和 机械,造成人员财产损失,故应从滑坡体两侧向中部自上而下进行。14 答案:C 解析:可在同次爆破中需 使用相同燃速的导火索。15 答案:B 解析:多人同时点炮时,每个人的点炮数量应相同,使人员撤离的时间 尽可能相同。16 答案:C 解析:因汽油易燃、挥发性强,燃烧汽油的车辆和机械禁止进洞 17 答案:C 解析: 无论冬天还是夏天,为防止瓦斯聚积而引起爆炸,故规定洞内严禁明火作业及取暖。

一)1答案:A B C D 场景四 1 答案:B C D E2 答案:A C D3 答案:B C D E4 答案:A B C5 答案:A B C D6答案:A C 习题 1 答案:A B C 解析:依据内容除 A B C 外,还应包括:各种定额及概预算资料;政策规定、环保条例、 工期要求;国家和行业标准、规范和规程等。2 答案:A C E3 答案:A B E4 答案:A C D5答案:A C D E6 答案: A B C E7 答案:A B C 解析:D E 为事故患治理方案。8 答案 BCD9 答案 ABDE 解析:高于 2m 的工作平台四周应 设置不低于 1.2m 护栏

案例 1 参考答案:1、补充如下:路面基层材料的含水量、配合比。2、正确。还有厂拌法。

3、补充如下: 基层的强度、厚度。

案例 2 参考答案:1、做防水层的紧前工序是第一次柔性衬砌;紧后工序是第二次衬砌。 2、必须由建设单位、设计和施工单位三方进行洽商,由设计单位修改,向施工单位签发“设计变更通知单” 方为有效。

案例 3 参考答案:1、 “项目经理要求项目总工对质量控制负总责”错误,应是项目经理对质量 控制负总责。 “要求按分部、分项、单位工程顺序对其工程质量进行逐级评定”错误,应按分项、分部、单位工程、合 同段和建设项目逐级评定。 2、补充:弯沉值、横坡。 3、补充: (1)施工过程中的重要项目、薄弱环节和关键部位。 (2)影响工期、质量、成本、安全、材料消耗等重要因素的环节 (3)质量信息反馈缺陷较多的项目

案例 4 参考答案:1 “要求项目总工对质量控制负总责”错误,应由项目经理负总责。 “项目部按优、良、 合格、不合格四个等级来评定工程质量”错误,应为“项目部按合格、不合格两个等级来评定工程质量” 2、还应补充: (1)施工过程中的重要项目、薄弱环节和关键部位 (2)影响工期、质量、安全、成本、材料消耗等重要因素的环节 (3)质量信息反馈中缺陷较多的项目。 3、不符合。大型石方爆破应征得当地县市以上公安部门同意后实施4、平整度、边坡坡度。案例五参考答案:1、能够按时完成任务。理由如下: 首先根据公式t=D/Rn=320/2×2=80天(也就是说,采用二班制可以满足工期要求。) 工程量完成一半时,已用去时间40天,再加上业主原因中止的10天, 工期已用去50天。 剩余一半的工程量只能在合同约 定的剩余35天内完成。采用三班制,其时间为t=D/Rn=160/3×2=26天<35天。

(案例6) 背景资料(08考点) 某施工单位承接了某山区二级公路 4.5km 的路基路面施工任务。合同段有一段长 450m 的两车道隧道和一座 长 20m 的简支梁桥。隧道位于软弱围岩地段,桥梁采用重力式 u 型桥台,整个合同段均为沥青混凝土路面。 在隧道施工方案中有如下要求: (1)在隧道施工期间,由专职安全员作为安全生产的第一责任人,对隧道施工安全生产全面负责:(2)隧道的钻爆作业,必须由具有经过专业培训且持有钻孔操作合格证的专业人员作业; (3)在隧道施工中,坚持“长进尺、强爆破、早喷锚、勤量测”的原则; (4)采用干式凿岩机凿岩。 桥台基础采用明挖基础,开挖深度为 2.5m,地下水位位于基底以下,土质为黏性土,为了方便开挖出 的土方回填原处,民工队在开挖后的基坑南边距坑顶边缘 lm 内堆土(堆土高度 1.Om),在北边基坑顶边缘 1.0~3.0 范围内堆土(堆土高度 2.Om)。 由于天气炎热,为防止太阳辐射,民工戴草帽在坑内作业。 为了满足施工需要,招聘了一批工人。在进行体检时,发现 2 人患有轻度脂肪肝、2 人患有皮肤病、3 人患有乙肝、1 人患有心脏病、1 人患有高血压。

问题: 1.指出隧道施工方案中存在的错误,并予以改正.

2.背景中的桥梁基础施工宜采用哪种排水方法排除基坑内的积水?说明理由. 3. 指出并改正基坑施工过程中民工队的错误作法. 背景中的桥台基础开挖是否属于高处作业?说明理由. 4.在招聘的工人中,患哪些病的人不宜从事沥青作业?患哪些病的人不得从事高处作业?

(案例 7)背景资料(07 一建考点) 某高速公路特大桥为变截面预应力混凝土连续刚构桥,其桥跨布置为 70 m+4×120m+70m。主梁采用箱 形截面,墩身为空心墩,墩高 50~75m.桥墩采用群桩基础,平均桩长约 60m(见示意图) 。3#桥墩在施工到 40m 高度时,作业人员为了方便施工,自己拆除了部分安全防护设施。另有作业人员携 带加工好的部分箍筋乘电梯到墩顶施工。

问题 1、患有哪些疾病的人员不适合在本桥墩作业?该桥墩的作业人员应配备哪些个人安全防护设施?

2、指出 3 墩作业人员的错误做法。3、该承台属于低桩承台还是高桩承台?说明理由。 (案例 8) 背景资料(09 考点) 某预应力 T 型梁桥,大桥主体工程施工完成后,施工单位即进行台背回填。该桥台高 9m,桥台地基为 微风化砂岩。为了施工管理和质量检验评定的需要,施工单位将台背回填作为分部工程,下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。 台背回填前,进行了挖台阶施工,自检后请监理工程师检查验收,但驻地监理工程师临时外出开会, 考虑到地基为砂岩,强度满足要求,施工单位及时进行了台背填筑,等监理工程师回来后补办手续。 台背填筑时,采用与桥头引道一致的粘土作为台背填料,并对进场的填料进行检验,在桥台上绘出每 层填筑的填厚线位,采用水平分层填筑方法填筑,分层松

铺厚度 30cm,用夯压机械进行夯实,每层夯实完 工后进行自检并照相,并对每个桥台单独建立了技术档案。

问题:1.指出施工单位质量评定中的错误做法并改正。2.地基处理的验收是否符合隐蔽工程验收制度规 定?说明理由。3.指出台背填筑施工过程中的错误做法并改正。

(案例 9)背景资料(09 考点) 某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工,隧道穿越的地层有:石灰岩、页岩、泥灰岩, 局部夹有煤层,该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为 V 级,洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布,局部为 V 级。其中左线隧道进口桩号为 K15+270,设计控制标高为 240.0m,隧道出口桩号为 K16+050,设计控制标 高为 240.0m。 施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计,其中: (1)采用新奥法施工,尤其是在围岩软弱地段,按照“短进尺,弱爆破,紧封闭”的原则稳步推进。 (2)为防止地表水危及隧道施工安全,进洞 50m 左右后,开始做洞口工程,洞口支护时,支护面至开挖 面的距离拟定为 10m。 (3)若遇不良地质情况,必须进行超前地质预报,以便提前采取预防措施。 问题:1.在施工组织设计的第一条中,还应补充哪些基本原则? 2.改正施工组织设计中

第二条的错误做法。3.本隧道可能遇到的不良地质情况及危害有哪些?

(案例 10) 背景资料(09 考点) 某二级公路跨河大桥,左岸引桥结构为 11 跨 20m 预应力混凝土简支梁桥,柱式墩,φ 1.5m 桩基础。 0#桥台至 6#墩桩长 12—14m,靠近主桥四跨桩长超过 20m。由于该河段枯水期长,且左岸地质水文条件较 好,故引桥桩基采用人工挖孔方法施工,挖孔桩施工照明、电器和起吊设备安全控制要点部分如下: (1)孔内不得使用超过 110V 电压的灯具照明;(2)电器设备必须同时装设接零和接地保护; (3)起吊设备必须有限位器、防脱钩器等装置。 引桥所处河滩宽阔平坦,局部存在坑洼与淤泥地段,淤泥厚度 10~30cm,其下为砂砾土,地基经处理 后承载力能满足预制场施工要求。项目经理部决定将引桥主梁预制场设在该段河滩上,主梁采用预制吊装 施工,施工现场分为 A、B、C、

D、E 五个作业区域,具体布置如下图所示:预应力张拉时部分主梁锚板处混凝土出现变形开裂现象,项目经理部现场处理方法如下: (1)清除锚下损坏混凝土,采用与主梁相同配比混凝土修补; (2)重新安设相同规格锚垫板,待混凝土强度满足要求后张拉。 但张拉时仍然出现变形开裂情况,监理工程师指出了项目经理部现场处理方法的不足,并提出整改要 求。

问题:1.就左岸靠近主桥四跨的桩长情况,该段引桥桩基采用人工挖孔方法施工是否恰当?说明理由。 2.改正背景中挖孔桩安全控制要点的错误之处。3.根据图示,指出引桥主梁所用的吊装方法。 4.C、D、E 施工作业区域布置是否合理?说明理由。

(案例11) 背景资料(09考点)某二级公路的主要工序如下表: 工作代号 A B C D E F ?? 工作名称 施工准备 路基土石方开挖 挡墙基坑开挖 涵洞施工 桥梁基础施工 上边坡防护工程施工 ?? 钻孔灌注桩基础 分 5 级,平均高 40m ?? 其中部分石方需爆破施工 备注施工单位编制了如下网络计划:

施工中发生了如下事件: 事件一:由于施工单位设备故障,导致C工作中断4天。 事件二:由于百年一遇的冰雪灾害,导致D工作晚开工15天。 事件三:由于图纸晚到,导致E工作停工10天。 针对上述事件中的暂停施工,施工单位在合同规定时间内向监理提出了延期申请和费用索赔的要求。 合同约定,成本损失费为人民币1.5万元/天,利润损失费为人民币0.2万元/天。

问题:1.计算图示网络工期,并指出关键线路。 2.针对背景中的网络计划,分别分析C、

D、E工作工期索赔和费用索赔的合理性。 3.计算可索赔的费用。4.结合背景,分析施工单位应编制哪些安全生产专项施工方案。

(案例12) 背景资料某施工单位承接了一条长21km的二级公路的路基、路面工程,路基宽12m,水泥混凝土路面.为保证测量 工作质量和提高测量工作效率,项目部制定了详细的测量管理制度,要求如下:

(1)测量队对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料,由两人共同进行核对,核对结

果应作记录, 并进行签认,成果经项目技术主管复核签认,总工程师审核签认后方可使用. (2)测量外业工作必须有多余观测,并构成闭合检测条件.

(3)对各工点、工序范围内的测量工作,测量组应自检、复核并签认,分工衔接的测量工作,由测量队或 测量组进行互检、复核和签认.

(4)项目经理部总工程师和技术部门负贵人要对测量队(组)执行测量复核签认制的情况进行检查,测量队 对测量组执行测量复核签认制的情况进行检查,所有检查均应做好检查记录.(5)测量记录与资料必须分类整理、妥善保管,并作为竣工文件的组成部分归档保存,具体归档资料包括 : ①交接桩资料、监理工程师提供的有关测量控制网点、放样数据变更文件 ②各工点,各工序测量原始记录、观测方案布置图、放样数据计算书.K6+280、K6+910为土质路堑,平均挖方深度约13m,最大挖深21.2m,路段土质为细粒土,施工单位在进行 路堑开挖时,先沿路线纵向挖出一条通道,再横向进行挖掘。由于该路段地下水位较高,设置了渗沟排除 地下水,但路床碾压时出现了“弹簧”现象.经检查分析,出现“弹簧”的原因是渗沟的排水效果不理想 ,路床下局部路段地下水排不了,导致毛细水上升,使土的含水量偏高.

问题; 1.逐条判断测量管理制度中第(1)、(2)、(3)、(4)条是否正确,并改正错误之处.

2.补充第(5)条中作为竣工文件的其它测量归档资料. 3.指出施工单位进行路堑开挖所采用方法的名称.采用该方法是否恰当?说明理由. 4.为解决K6+280~K6+910路段出现的“弹簧’现象,施工单位可采取的技术措施是什么?

(案例13) 背景资料(10试题)

某施工单位承接了一座公路隧道的土建及交通工程施工项目,该遂道为单洞双向行驶的两车道浅埋隧道, 设计净高5m,净宽12m,总长1600m,穿越的岩层主要由页岩和砂岩组成,裂隙发育,设计采用新奥法施工 、分部开挖和复合式衬砌.进场后项目部与所有施工人员签

订了安全生产责任书,在安全生产检查中发现 一名电工无证上岗,一名装载机驾驶员证书过期,项目部对电工予以辞退,并要求装载机驾驶员必须经过 培训并经考核合格后方可重新上岗。隧道喷锚支护时,为保证喷射混凝土强度,按相关规范要求取样进行抗压强度试验。取样按每组三个试块 ,共抽取36组,试验时发现其中有2组试块抗压强度平均值为设计强度为90%、87%,其他各项指标符合要 求,检查中还发现喷射混凝土局部有裂缝、脱落、露筋等情况.隧道路面面层为厚度5cm、宽度9m的改性沥青AC--13,采用中型轮胎式摊铺机施工,该摊铺机施工生产率 为80m3/台班,机械利用率为0.75.每台摊铺机每天工作2个台班,计划5天完成隧道路面沥青混凝土面层的 摊铺。路面施工完成后,项目部按要求进行了说明、供配电设施与交通标志、防撞设施、里程标、百米标的施工 。 问题: 1.指出项目部的安全管理中体现了哪些与岗位管理有关的安全生产制度?补充其他与岗位管理有关的安全 生产制度。

2.喷射混凝土的抗压强度是否合格?说明理由.针对喷射混凝土出现的局部裂缝,脱落,露筋等缺陷,提 出处理意见。

(案 例 14) 背 景 资 料 ( 10试 题 ) 某 施 工 单 位 承 接 了 某 二 级 公 路 的 普 通 水 泥 混 凝 土 路 面 施 工 项 目 , 合 同 段 总 长 度 36km, 路 面 结 构 层 为 15cm厚 级 配 碎 石 底 基 层 、 20cm厚 水 泥 稳 定 碎 石 基 层 、 24cm厚 水 泥 混 凝 土 面 层 , 面 层 采 用轨道摊铺机摊铺施工,钢材、水泥供应厂家由建设单位指定。施工单位对基层和面层分别组 织 一 个 专 业 队 采 用 线 性 流 水 施 工 ,其 施 工 组 织 设 计 内 容 摘 要 如 下 ,摘 要 (1):基 层 施 工 进 度 为 每 天 450m,养 生 时 间 至 少 7天 ;水 泥 混 凝 土 面 层 施 工 进 度 为 每 天 400m,养 生 时 间 至 少 14天 ,所 需 最 小 工 作 面 长 度 为 3600m, 其 流 水 施 工 横 道 如 下 图 。

工作 内容 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 0 基层 面层 5 0

5 0 时间(天) 10 10 11 11 12

路 面 工 程 线 性 流 水 施 工 横 道 图 摘 要 (2):施 工 单 位 现 有 主 要 施 工 设 备 包 括 混 凝 土 生 产 设 备 、混 凝 土及原材料运输设备、吊车、布料机、摊铺机、整平机、压路机、拉毛养生机和石屑撒布机, 项目部根据实际情况调用。 摘 要 (3): 项 目 部 要 求 工 地 试 验 室 在 检 查 了 产 品 合 格 证 、 质 量 保 证 书 后 向 监 理 工 程 师 提 交 每 批水泥清单。

问题; 1. 计 算 摘 要 (1)中 路 面 基 层 和 面 层 工 作 的 持 续 时 间 。

2.计 算 基 层 和 面 层 的 流 水 工 期 并 按 表 绘 制 路 面 工 程 线 性 流 水 施 工 横 道 图 (注 : 将 表 抄 绘 在 答 题 纸 上 作 答 )。 (二)精选习题(案例 1) 背景资料(07 一级考点)

某施工单位承接了一 4×20m 简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础,墩身平均高 10m。项目为单价合同, 且全部钢筋由业主提供,其余材料由施工单位自采或自购。在离本工程不远的江边有丰富的砂源,经检验, 砂的质量符合要求。采砂点位于一跨江大桥下游 150m 处,施工用砂均取自这里。项目部拟就 1#~3#排架组 织流水施工,各段流水节拍见下表: 段落 流水节拍(天) 1#排架 2#排架 3#排架

工序 扩大基础施工(A) 墩身施工(B) 盖梁施工(C) 10 15 10 12 20 10 15 15 10 (注:表中排架由基础、墩身和盖梁三部分组成) 根据施工组织和技术要求,基础施工完成后至少 10 天才能施工墩身。 施工期间,还发生了如下事件: 事件 1:在桥梁基础开挖完成后,施工项目负责人组织施工人员、质检人员对槽基几何尺寸和标高这 两项隐蔽工程进行了检查和验收,随即进入下一道工序。 事件 2:施工单位准备开始墩身施工时,由于供应商的失误,将一批不合格的钢筋运到现场,致使墩 身施工推迟了 10 天开始,承包商拟就此向业主提出工期和费用索赔。 问题 1、计算排架施工的流水工期(列出计算过程) ,并绘制流水横道图。 2、事件 1 中,隐蔽工程的检查验收项目是否完善?说明理由,并指出检查方式的错误之处。 3、针对事件 2,承包商是否可以提出工期和费用索赔?说明理由。 4、指出背景资料中施工单位存在的违法行为,以及违反了哪部法律或法规?按有关规定应如何处理?

(案例 2) 背景资料 某单位承担了某道路工程项目的施工任务。由于该项目周边环境复杂,施工干扰大,为了确保道路工程项 目的施工质量,该施工单位根据有关文件和资料对该公路工程质量控制设置了关键点:该工程在实施中发 生如下事件: 事件 1;该工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行审核和分析; 事件 2 :由于第三方的原因,该工程被迫停工,停工时项目经理组织有关人员对其质量进行了检查,均合格;该工程在停工 20 天后复工,项目经理在未经检查的情况下指示继续施工; 事件 3 :在某关键工序施工完毕后,由施工人员对其质量进行自检,达到合格标准,紧接着便开始下道工 序的施工。 事件 4:现场质量检查控制的方法主要是:测量、试验。

问题 1、公路工程质量控制关键点要根据哪些文件和资料的要求设置? 2、项目经理在未检查的情况下指示继续施工是否正确?请说明理由。 3、公路工程现场质量检查控制中的施工过程中检查的主要内容有哪些? 4、事件 4 中现场质量检查控制的方法是否全面?如不全面,请补充。

[案例 3] 背景材料 某高速公路 X 合同段,由甲承包商承包施工,为了保证测量工作的质量,施工单位制定了以下管理制 度: (1)严格测量复核签认制度 1)由 2—4 人组成一个小组共同对监理工程师签认的控制网点测量资料进行核对,核对结果要由工地技 术主管审核签认后方可使用。 2)利用已知点进行引测、加点和施工放样前必须坚持“先检测后利用”的原则。 3)测量结束后,由负责测量工作的技术员召集各位测量员共同对测量成果进行复核。 (2)测量记录与资料要分类整理、妥善保管,作为竣工文件的组成部分归档。具体包括如下资料: 1)项目交接桩资料,监理工程师提供的有关测量控制网点,放样数据变更文件。

2)项目及各工点、各工序测量原始记录,观测方案布置图、放样数据计算书。 3)测量内业

计算书,测量成果数据图表。 (3)购置如下主要测量仪器和测量工具 1)主要测量仪器:水准仪、光电测距仪。 2)主要测量工具:量距尺。

[案例 4] 背景材料 某北方平原地区二级公路设计车速 60km/h,路基宽度 10m。施工单位通过招投标获 得第Ⅳ标段施 工任务。路基填料为土方,该标段挖方量为 177.56 万 m3,填方量为 156.75 万 m3。为确保项目的工期、 质量、安全和成本,项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。项目部以预防为主,加强因素控制,实 施公路工程施工的动态管理,希望通过公路质量控制关键点的设置确保建造出符合设计和规范要求的工程。 针对该土方路基的施工,项目部根据不同管理层次和职能,按一定原则分级设置了如下质量控制关键点:(1 放样与断面测量。(2)保证填土材料合格。 (3)每层的松铺厚度,横坡。 问题 1、补充路基施工的质量控制关键点。

问题 1、指出上述测量复核签认制度中不当之处,写出正确的做法。 2、上述测量归档资料是否不完整?若不完整,请予以补充完善。 3、再分别写出两种常用的主要测量仪器和测量工具。

(案例 5) 背景资料 某施工单位承接了一 4×20m 简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础,墩身平均高 10m。项目为单价合同, 且全部钢筋由业主提供,其余材料由施工单位自采或自购。施工期间,还发生了如下事件: 事件 1:在桥梁基础开挖完成后,施工项目负责人组织施工人员、质检人员对槽基几何尺寸和标高这 两项隐蔽工程进行了检查和验收,随即进入下一道工序。 事件 2:施工单位准备开始墩身施工时,由于供应商的失误,将一批不合格的钢筋运到现场,致使墩 身施工推迟了 10 天开始,承包商拟就此向业主提出工期和费用索赔。 事件 3:施工中购买了一台经纬仪,测量员经项目总工签认后就直接使用了。 事件 4:技术交底时,技术复杂的重点部位,由总工向主任工程师、技术队长交底。

问题 1、事件 1 中,隐蔽工程的检查验收项目是否完善?说明理由,并指出检查方式的错误之处。 2、针对事件 2,承包商是否可以提出工期和费用索赔?说明理由。 3、针对事件 3 中,测量员的作法是否正确?如不正确,请改正。4、各级技术交底的关键是什么? (案例 6) 背景 某施工单位承担了某国道二级公路 K190+000~K191+900 段路基施工任务。主要工程量包括:挖方; 3.5768 万 m3、填方 60.8925 万 m3、换填片石 13520m3、20m 中桥一座,涵洞 9 座等。施工单位进场后,首 先召集各专业技术人员全面阅纸,进行了图纸会审,会审分三阶段进行:内部会审、外部会审和综合会审。 会审中,施工单位针对 K191+121 处的软土地基提出在软土中掺加生石灰的处理措施,以减少原设计方案 中的换填片石。设计单位、建设单位在对现场详细调查后,认为该变更方案技术上可行、经济上更节省, 均口头同意变更。施工单位在随后的施工中,就实施了石灰土方案。

问题 1、请指出上述图纸会审三阶段划分的错误之处。 2、对于会审中出现的设计变更,施工单位正确的做法应该如何? 3、公路施工中施工技术管理制度除上述的“图纸会审制度”“变更设计制度”外,请再列举至少 5 个技术 、 管理制度。

(案例 7) 背景材料某工程项目,项目经理部为了控制原材料、构配件的质量,建立了工地实验室,制定如下管理制度: (1)项目经理部必须严格控制工程进场的质量、型号、规格。在供货商提供了材料检验报告后,与供方 签订供应合同; (2)某材料没有出厂合格证, 材料员对材料进行外观检查后感觉没有问题, 施工员决定将此批材料使用。 项目经理知道后严厉批评了施工员。 (3)在路面工程开工前 28d,施工单位试验室对水泥碎石基层的水泥剂量、配比、无侧限抗压强度、 最大干密度、最佳含水量等技术指标进行了试验,经项目技术负责人复核后立即开始施工。 (4)试验室对试验检测的原始记录和报告印成一定格式的表格,同时应有试验、计算、负责人签字及试 验日期; (5)对预制构件厂生产的预制构件,安装前应检验出厂合格证,内容包括:构件型号、规格数量、出池 或出厂日期。

问题 1、以上所列施工单位制定的原材料、构配件试验管理制度的(1)~(4)条是否有不妥或不完整之处? 请逐条说明,若有不妥或不完整之处,请指出改正。 2、请说出第(5)条中,检验后和安装后的管理制度的要求。

(案例 8) 背景资料

某改建道路紧靠居民区,改造工程中需要开挖一沟槽,开挖深度为 2.5m。施工单位项目部认为开挖深 度小,所以对基坑顶周围未做任何处理。为了方便开挖出的土方原处回填,项目部在开挖的沟槽坑边缘 lm 以内进行堆土。施工中出现土质不稳现象,并有少量地下水涌出。为了赶工期,现场技术人员要求大家戴 好安全帽,继续开挖作业。当天晚上,地下水大量涌出,造成边坡跨塌,将已开挖出的 50m 的沟槽部分填 埋,并将 2 名看守工地的工人埋在土体下,经过多方努力,第二天早上才将两工人救出,在送往医院的途 中死亡。 问题 (1)根据背景材料,分析该改造工程的土方开挖是否属于高处作业?说明理由。

(2)分析背景中施工单位的错误做法,并予以改正。

(案例 9) 背景资料 某公路工程项目,在施工过程中出现以下情况: ( 1 )某安全警示牌妨碍高处作业,经工地安全员批准后拆移; ( 2 )拆除高处模板时自上而下进行,先拆除承重部分,后拆除非承重部分; ( 3 )起重机械在距沟槽坑边 2m 处停置进行作业; 问题 1、判断以上施工过程中的操作是否妥当?并说明理由或改正。

(案例 10) 背景资料 某公路工程项目, 订了安全生产责任书,在安全生产检查中发现 一名电工无证上岗,一名装载机驾驶员证书过期,项目部对电工予以辞退,并要求装载机驾驶员必须经过 培训并经考核合格后方可重新上岗。隧道喷锚支护时,为保证喷射混凝土强度,按相关规范要求取样进行抗压强度试验。取样按每组三个试块 ,共抽取36组,试验时发现其中有2组试块抗压强度平均值为设计强度为90%、87%,其他各项指标符合要 求,检查中还发现喷射混凝土局部有裂缝、脱落、露筋等情况.隧道路面面层为厚度5cm、宽度9m的改性沥青AC--13,采用中型轮胎式摊铺机施工,该摊铺机施工生产率 为80m3/台班,机械利用率为0.75.每台摊铺机每天工作2个台班,计划5天完成隧道路面沥青混凝土面层的 摊铺。路面施工完成后,项目部按要求进行了说明、供配电设施与交通标志、防撞设施、里程标、百米标的施工 。

问题: 1.指出项目部的安全管理中体现了哪些与岗位管理有关的安全生产制度?补充其他与岗位管理有关的安全 生产制度。

2.喷射混凝土的抗压强度是否合格?说明理由.针对喷射混凝土出现的局部裂缝,脱落,露筋等缺陷,提 出处理意见。

破器材时其行驶速度不得超过 2m / s 。4)妥当。 2、爆破员应实行“一爆三检”制度。

3、当发现有“盲炮”时,必须由原爆破人员按规定处理。 案例 11 参考答案:1、该项目土方转运宜选用铲运机。因为该合同段土质以松散砂土和黏土为主,土 质含水量适中,且转运距离在 200-300m。 2、网络图如下:路面工程工期 T=25×3+15=90d 3、T 总 =30+140+90+20=280d<300d,因此应该得到奖励,奖励金额=(300-280)×0.5=10 万元。

4、可行。因为桥梁基础变为 70d 后,关键线路虽然变为两条,但总工期没有增加,仍然为 280d。

5、机具窝工时可索赔的机械费用组成为机械的租赁价格。项目部应向建设单位提出索赔,因为监理工程师 受建设单位的委托进行监理,其失误引起的索赔,应由建设单位承担。

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