箱梁首件施工总结报告

我项目部在20xx年7月21日上午9：00对14——19号墩箱梁

第一段底板及腹板首件浇筑，13：30浇注完毕，浇筑时间为4小时30分钟，浇注过程顺利。20xx年7月22日上午8：00对箱梁腹板内模进行了模板拆除，现将箱梁首件施工的施工总结汇报如下：

一、 施工准备：

1、首先依据施工设计图纸、执行的施工技术要求和现行的国家以及湖南省的有关规范、规程、标准的要求，编制了详细的箱梁施工方案；

2、箱梁模板采用15㎜厚122㎝×244㎝定尺胶合模板，根据箱梁结构尺寸现场加工。内模采用木模，保证模板的各项技术指标符合规范的要求；

3、对浇筑箱梁所需的商品混凝土提前进行拌合现场抽查检测，检测结果合格用于施工；

4、施工前召开开工准备会议，对项目部、施工队、班组进行了详细的分工，优化施工细节，加强工序衔接，并进行了技术和安全交底；

5、机械设备全部就位并检查维修完毕，具备开工条件，准备中

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联重工37m混凝土输送泵车一台，另配备50KW发电机一台以被不时之需，50插入式振捣棒4台；

6、施工人员共28人；

二、 施工过程控制：

1、地基处理：第一段14——15号墩先将基底整片，上铺50cm建筑砖渣，用18T压路机碾压压实，上面硬化15cm厚C20混凝土，在混凝土上搭设碗扣式脚手架，采用WDJ碗扣型支架施工，支架由立杆、横杆组成，其配件有剪刀撑、可调底座、托座和可调杆组成。底层立杆采用3m及1.8m两种不同长度的构件相互交错安装，中部各层均用1.8m或3m立杆接高，避免立杆接头处于同一平面，顶层采用0.9m或1.5m两种顶杆接高至桥下适当位置。纵桥向布置为墩柱两侧各5m范围内、以及梁段浇筑线5m范围内间距为60cm、桥跨中间段间距为90cm；横桥向布置为两侧翼缘板下为3排90cm间距，腹板下间距为60cm。为保证支架的稳定性，沿全高设置双杆剪刀撑，剪刀撑采用φ48×3.5mm钢管，纵桥向斜撑两侧各设一道、中间设置两道，间隔距离为9m。横桥向斜撑沿桥向间距为6～8m（5～7排立杆）一道，斜杠与地面角度夹角为45。～60。，剪刀撑用扣件与立杆相连接。其可调托撑为600mm，可调上下托为600mm，尺寸为150mm×150mm。

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在上托上铺2根4.8×3.5mm钢管作为一次分配梁，在钢管上铺9cm×9cm方木（间距20cm）作为二次分配梁，上铺1.8mm厚竹胶板，然后按照现浇梁自重的1.2倍进行支架预压，预压过程完全按照规范进行，预压过程全程监测，并做好监测记录，预压完成后整理出沉降结果，沉降量最大1.2cm，符合要求。

2、模板制作及安装：箱梁外模板采用15㎜厚122㎝×244㎝定尺竹胶板，根据箱梁结构尺寸现场加工。内模采用木模，底模采用大块胶合板，铺在分配梁上，调模、卸模采用可调顶托完成，外模直接立于分配梁上，当内外侧模板用钢管支撑体系加固。箱梁顶板采用钢管支架支模，支架直接支撑在底板混凝土上。堵头模板因有钢筋及预应力管道孔眼，模板采用胶合板挖孔，按断面尺寸挖割。孔眼按钢筋及预应力管道位置精确定位切割。竖向及横向预应力张拉端槽口尺寸及位置准确。

3、钢筋加工及安装：钢筋加工时，保证钢筋表面洁净，钢筋在加工前先进行调直和清除灰尘、锈蚀锈皮、油漆、油或其他杂质。钢筋在加工场地集中加工，主筋接头焊接采用双面搭接焊，下料焊好之后弯制成型。搭接长度不小于5d，焊缝宽度和厚度应符合钢筋焊接及验收规程，。在配置垂直方向的钢筋时有不同的长度，以使同一截

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面上的钢筋接头不超过总数量的50%，水平、竖向钢筋的接头也应上下互相错开，错开长度不小于50cm。顶板、底板、腹板内有预埋波纹管，为了不使波纹管损坏，一切焊接在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时，适当移动钢筋位置，准确安装定位钢筋网，确保管道位置准确。钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程，无误后方进行钢筋绑扎。纵向普通钢筋在两梁段的接缝处的连接方法及连接长度满足设计及规范要求。

4、混凝土浇注：本次混凝土浇筑部位是底板及腹板，先浇筑底板混凝土，再浇筑腹板混凝土，即首先浇注一段底板混凝土，待底板混凝土充分振实后（浇筑底板时，从腹板下料，以保证斜角混凝土的密实）。然后分层浇注腹板混凝土，浇注腹板时纵向分段、水平分层浇由箱梁一端向另一端。每层浇注厚度不超过30cm，下层混凝土未振捣密实，严禁再下注混凝土，混凝土初凝之前将次层混凝土浇筑完毕，保证无层间冷缝，混凝土的振捣严格按振动棒的作用范围进行，严防漏捣、欠捣和过度振捣，振捣时不可在钢筋上平拖，不可碰撞预应力管道、模板、钢筋、辅助设施（如定位架等）。在整个浇注过程顺利，没有异常情况发生。

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5、拆模及养生：20xx年7月22日上午8：00对浇筑完成的14——19号墩箱梁第一段底板及腹板的内模拆模，拆除模板后发现箱梁斜角部分有麻面现象，对麻面进行了装修。模板拆除完毕采用洒水养护，养护用水采自来水，并派专人24h不间断洒水养护，养护时间不得少于7天。

三、 首件施工总结：

经过验证，我标段的箱梁施工方案总体切实可行，符合设计及规范要求，可以保证箱梁的施工质量；但是在施工中存在以下问题：

1、箱梁斜角部分有麻面现象；

2、振捣棒准备不充分；

3、混凝土浇筑顺序比较混乱，没有严格按照方案执行； 解决方案：

1、再次浇筑时加强混凝土振捣，对振捣工人进行班前培训，并派专人监督；

2、多备振捣棒，一般不少于6台；

3、对工人进行班前培训，要严格严格按照方案进行混凝土浇筑，并派专人监督。

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福建八建建筑有限公司常德市沅江西大桥项目经理部

二零一一年七月二十三日

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第二篇：首件A类承台施工总结报告

 

首件产品A类

芝河2#大桥右幅0号台承台施工总结

（K125+290）

编制：

审核：

审批：

中铁三局集团霍永高速公路（西段）六总队

                      年   月   日 

目录

一、工程概况. 1

二、施工组织实施情况. 1

三、主要原材料试验和试块试验强度记录情况. 2

四、施工准备. 2

4.1水、电及现场布置. 2

4.2物资供应. 2

4.3技术准备. 2

4.4 试验工作. 3

五、首件工程的施工过程及安排. 3

六、施工技术方案、方法及措施. 3

6.1开挖前需具备的条件. 4

6.2清理场地、基坑开挖. 4

6.3凿除桩头砼. 4

6.4脚手架搭设. 5

6.5承台基底的处理. 5

6.6钢筋加工及安装. 5

6.7模板安装. 7

6.８砼的拌制和运输. 7

6.9混凝土浇筑. 8

6.10养生及拆模. 10

七、首件承台质量自评情况. 10

八、首件承台施工体会. 10

九、问题及总结. 10

9.1首件工程中存在的问题. 11

9.2下步计划. 11

9.3首件工程总结. 11

9.4承台施工工艺流程. 12

十、施工工期保证措施. 12

十一、质量保证措施及其组织机构. 12

11.1质量方针和目标：. 12

11.2质量检查组织机构. 13

十二、安全生产保证措施及其组织机构. 13

十三、文明施工与环境保护措施. 15

13.1重视环境工作. 16

13.2加强环保教育：. 16

13.3贯彻环保法规：. 16

13.4强化环保管理：. 16

13.5清除施工污染. 16

13.5.1现场布置. 16

13.5.2道路和场地. 16

13.5.3班组场地清理. 17

首件产品A类

芝河2号大桥右幅0号台承台施工总结

一、工程概况

芝河2号大桥桥梁上部结构采用25米孔径先简支后连续预应力箱梁,与路线夹角120°，中心桩号为K125＋290，全长为412米；左、右幅桥孔径均采用32×25m，下部结构采用柱式墩、肋板台和桩基础。

芝河2号大桥右幅0#桥台采用肋板式桥台，“工”字型承台，承台间通过承台系梁连接，承台及承台系梁混凝土标号均为C30。右幅0#台承台混凝土80.1m³，B12钢筋741Kg，B 16钢筋1485.3Kg，B 20钢筋3333Kg，B 28钢筋6703.2Kg；承台系梁混凝土21.2 m³，B 16钢筋1463.4Kg，B20钢筋726.8Kg。总计承台使用C30混凝土101.3 m³，HRB335钢筋14452.7kg。

二、施工组织实施情况

我总队承接该工程施工任务后，先组织技术人员进行施工现场勘察，审阅图纸，编制实施性施工组织设计、并完成对本段工程项目进行单位、分部及分项工程划分，做好现场“三通一平”工作：施工前组织各技术人员进行图纸会审，对施工使用的原材料进行材料试验，合格后方可进场使用。对施工操作及每一工序，严格执行有关的质量规范要求，对工程质量进行严格把关，特别是隐蔽工程验收项目。经自检、抽检验收合格后，方进行下一工序施工，从而保证了工程质量。

三、主要原材料试验和试块试验强度记录情况

1、水泥、钢材、砂石试验全部合格。

2、砼设计强度等级为：C30，试件5组，7天强度自检合格。

四、施工准备

4.1水、电及现场布置

施工用水 ：水罐车送水、工地修筑蓄水池以保证施工用水 。

施工用电：现场用电接入当地国家电网，另自备2台30KW发电机作为备用电源 。

现场布置：施工便道能保证晴雨通车，以方便施工机械、材料 、混凝土等的运输。施工场地四周已做好排水工作 。

4.2物资供应

砂、石：经多次实地考察验证、取样实验，选取永和关砂、石楼永平石料厂为供货商，该场砂、石料，其级配良好，压碎指标和含泥量均达到规范要求 。

水泥：冀东水泥

钢材：海鑫钢铁、酒泉钢铁和晋城福盛钢铁。

以上进场材料均已经过自检合格后，经监理工程师抽检合格，并同意使用 。

4.3技术准备

施工测量采用莱卡TS06全站仪，宾得AP-281水准仪。导线点、水准点已经复核、加密，各构造物的平面位置和高程已经放样，并经过监理工程师复测。

4.4 试验工作

所有施工材料的试验工作已全部完成，并经过监理工程师的抽检。施工的砼及砂浆配合比设计已完成 。

五、首件工程的施工过程及安排

具体安排两个作业队负责施工，其工作内容如下：

第一作业队：负责本桥承台基坑开挖处理、模板安装及混凝土的浇筑，整个作业队施工人数18人。

第二作业队：负责本桥承台钢筋制作安装，整个作业队施工人数10人。

人员、机械及设备配备能满足首件工程施工要求。

20##年7月11日基坑开挖，7月12日破桩头，7月13日桩基检测，7月14日浇筑垫层，7月15日-7月20日雨休，7月21日、22日绑扎钢筋，7月23日立承台模板，7月24、25日搭脚手架，7月25日-7月31日预埋肋板钢筋加固模板，8月1日浇注承台混凝土，8月2日-8月6日混凝土养护，8月6日下午拆除承台模板，8月6日—8月8日混凝土养护，8月9日基坑回填。

六、施工技术方案、方法及措施

6.1开挖前需具备的条件

（1）根据合同要求已完成桩基浇灌并经监理工程师对桩基混凝土强度试压、声测桩基完整性验收合格。

（2）对承台进行测量放样，经自检合格，并经监理工程师复测合格后进行的基坑开挖。

6.2清理场地、基坑开挖

施工前，先对施工场地进行清理、平整工作，以保证施工机械、人员进出方便。钢筋、模板堆放场地有防水，防潮措施。

基坑开挖根据测量放样轴线、标高及土质情况考虑坑底 1m工作面来计算放坡，开挖口撒线开挖。开挖坡顶边缘2.0m范围内不准堆土，基坑底部四周设宽×深=30×50cm（深）水槽，在基坑一角设长×宽×深=50×50×100cm集水井。基坑开挖深至桩基顶设计标高后，预留15cm进行人工挖除，并对基底进行整平夯实，基底处理完毕后浇筑5cm厚C15砼作为承台时施工垫层，便于立模及脚手架搭设。

6.3凿除桩头砼

首先开挖挖孔桩桩头，对桩头松散砼进行凿除，以保证凿桩头后的桩顶标高符合设计要求，要求清除表面的泥土，用清水冲洗干净，凿桩头时防止碰撞检测管，不得将杂物掉进检测管内，然后进行测量放样复核，待成桩检查符合要求后再进行绑扎墩柱、承台钢筋，本桥右幅0号台承台要求桩基深入承台10cm。

6.4脚手架搭设

为便于施工肋板预埋钢筋，施工时必须搭设脚手架。脚手架采用腕扣式，横向间距100cm，纵向80cm，层高90cm。搭设作业时，先对桩基范围内场地进行平整夯实，钢管应从底层往高层搭，钢管底部带有底托，底托置于枕木上。脚手架设有防护栏杆，以确保搭设作业人员安全。防护栏杆须设两道：第一道在离作业面30㎝处，第二道在离作业面120㎝处。立杆间的纵向、横向、水平方向均设有剪刀撑。因施工作业均在高度在2m以上，所有施工人员均佩带安全带，且将安全绳挂在上方牢固的地方。

6.5承台基底的处理

本桥承台基底的处理情况为：在基底整平后浇筑5cm厚水泥砂浆垫层，使其符合承台基底的设计标高，即可进行钢筋安装、立模、浇筑混凝土。

 6.6钢筋加工及安装

（1）承台钢筋在加工场分类制作，每根钢筋的长度以图纸设计为准，主筋在制作之前必须调直，调直后的钢筋弯曲面不大于长度的1%，并不得有局部的弯曲现象。钢筋在下料时要尽量计算好，能用整根钢筋，制作时要严格按照图纸设计的长度及弯曲的角度制作。在主筋焊接时，接头按照设计要求采用双面搭接焊，搭接长度不小于5d（d钢筋直径），焊缝不得有裂纹、未熔合、夹渣、未填满弧坑和焊瘤等缺陷，焊缝外形要均匀、平整。

（2）钢筋安装前，按前述做好承台底的处理，破除桩头，调整桩顶钢筋，主筋应跟据所放的控制线安装，绑扎时要横平竖直、间距均匀。所有的交叉点，均应绑扎，以避免在浇砼时钢筋移位，但在两个方向的钢筋中距均小于30cm时，则可隔一个交叉点绑扎一个，在绑扎时考虑要保证钢筋保护层的厚度，根据要求我们将用预制砼垫块，其形状大小根据图纸设计的保护层厚度确定，其预制垫块砼配合比将与构造物配合比相同。垫块中预埋1mm粗的软铁丝，以便与钢筋绑扎，保证其稳固性。

（3）钢筋的制作严格按技术规范要求及设计图纸要求进行，肋板的预埋钢筋位置要准确牢固。

钢筋安装实测项目

6.7模板安装

（1）根据要求钢筋绑扎完成，经监理工程师验收合格后，才能进行立模。

（2）模板采用组合钢模板，加固采用Φ50mm的钢管。立模时根据所放的模板控制线立模，模板的组合采用配套螺栓连接（以保证其整体牢固性），模板接缝处采用双面胶条压缝，根据构造物的尺寸组合好模板，用钢管横向排距50cm一道均匀布设，坚向间距60cm一道用蝶型卡和勾头螺栓与模板拉牢，再配合钢带纵横对拉，以保证其平整度及钢度。

（3）模板稳固用1.5m长的钢管于模板外2m处用大锤钉入土中，深约1m以上（根据地质确定）间距10m一根，考虑受力等因素，在打桩时应形成一条直线，保证其受力均匀。并在钢管上加设两排蝶卡的一道横杆，再用长短适中的钢管，来支撑及校正模板，支撑杆每60cm设立一根，同时用方木配合支撑，以保证浇砼时模板稳固性。

6.８砼的拌制和运输

本工程的砼在砼拌合站集中拌制。

混凝土拌制前，各种衡器都经过标定保持准确，拌和砼严格按照施工配合比施工 。放入拌和机内的第一盘混凝土材料应含有适量的水泥、砂和水，以覆盖拌和筒的内壁而不降低拌和物所需的含浆量。

本工程砼采用一台1000型强制式搅拌机搅拌,最短搅拌时间规范要求为不小于1.5min,此外砼拌和时还需注意以下几点：

(1)外加剂使用前先用电子称按每盘用量称好装入塑料袋，以保证掺配的准确性。

(2)搅拌机装料数量(装入粗骨料、细骨料、水泥等松体积的总数)不应大于搅拌机标定容量；

(3)搅拌时间为从搅拌加水算起；

(4)混凝土拌和物的坍落度，应在拌合站和现场分别取样检测，每一工作班不应少于两次。评定时应以浇筑地点的测值为准。如混凝土拌和物从搅拌机出料起至浇筑入模的时间不超过15min时，其坍落度可仅在搅拌地点取样检测。在检测坍落度时，还应观察混凝土拌和物的粘聚性和保水性。

(5)本工程采用四台砼搅拌运输车（8m³）通过施工便道运输，从拌和站到施工地点运距约为5.2km。规范要求在20-30℃时，有搅拌制备的运输工具最长运输时间不超过60min（从加水搅拌至入模时间）,完全能满足规定要求。

6.9混凝土浇筑

（1）在模板架设加固完成，肋板预埋钢筋安装完毕，经自检合格并经监理工程师检验合格后，再进行承台混凝土浇筑。

（2）混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土罐车运输。

（3）浇筑时考虑到承台面积大混凝土方量多，本场地承台从高出基坑原地面平均在80cm左右，罐车可直接到位，通过架设溜槽进行自卸,振捣工从混凝土自卸处开始振捣，以保证混凝土分层均匀的浇筑，每层浇筑的厚度在30cm左右；罐车不能到位的地方，将采用吊车吊送混凝土。

（4）混凝土振捣，采用50型插入式振捣器，配备两名专业操作人员操作。振捣时要求快插慢拔，以免产空洞现象。为了上、下层次砼的良好结合，在振到应插入至下层砼内50～100mm左右。振动时应尽量避免与钢筋及模板相接触，以免产生钢筋位移及模板变形。砼振捣密实的标志是：砼停止下沉、不冒气泡、汽浆、表面平坦。在砼浇筑至设计高度时，用刮尺整平，先用木镘刀修整，当润混薄膜消失以及相对凝固，且无浮浆于表面时，在用钢镘刀加压收面抹平，以形成密实、平整、均匀且无镘刀摸痕的表面，砼平面的平等度应保持在10mm之内。在混凝土初凝后，当具有一定强度后应将肋板范围内进行充分凿毛。

承台实测项目

6.10养生及拆模

在砼浇筑完成，表面收浆后，立即派专人对砼养生。养生采用土工布覆盖洒水养生，在养生期间内要保持砼表面湿润，要在砼强度达到2.5mpa以后拆模，拆模一定要注意不要损坏砼表面及棱角，影响外部美观。

七、首件承台质量自评情况

芝河2号大桥右幅0号台承台外观混凝土表面平整，棱角平直，无明显施工接缝，无蜂窝、钢筋加工制作及安装、模板安装自检均合格，合格率100%，优良率为100%。

八、首件承台施工体会

本工程在在施工前，制定精品目标，按照业主及总监办要求编制首件施工方案，根据审批的方案及设计图纸编制好技术交底，加强施工中技术监督及管理工作，实行质量安全目标责任制，做到有计划地进行施工，合理安排人力、物力，同时密切与监理等部门联系，听取合理意见，使施工中出现的问题能及时处理，有效地控制了质量安全隐患。使安全质量得到了保证，同时通过首件工程的开展，明确了质量标准，稳定了工艺流程，统一了外观要求，为后续同类工程的施工奠定了坚实的基础，为实现质量一流的目标提供了保障，使施工水平再上新的台阶。

九、问题及总结

9.1首件工程中存在的问题

(1)预埋肋板钢筋占用时间太长，模板循环周期加长，在施工工艺上还需优化。

(2)承台顶部收面不够光滑平整。

(3)振捣存在一定的问题，出现小部分麻面。

(4)基坑回填不及时，导致雨后积水。

9.2下步计划

(1)预埋肋板钢筋时，采用预埋接茬筋的方式，减少搭架时间，似的承台模板循环周期缩短。

(2)加强对承台顶面的收面控制。

(3)增加振捣棒及振捣工，严格控制振捣过程。

(4)拆模后立即回填基坑，防止基坑首水浸泡。

9.3首件工程总结

通过承台首件工程的施工，我标段所确定的承台施工工艺满足桥台承台施工的要求，可以用于后期本段的所有承台施工。通过首件施工，使全体承台施工队伍加深了对承台施工工艺的理解，增加了其质量意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。在持续施工工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程的问题再次发生。

9.4承台施工工艺流程

测量放样→基坑开挖→凿桩头→测量放样→浇筑垫层→测量放样→绑扎钢筋→支模板→搭设脚手架→肋板钢筋预埋→测量放样复核→混凝土浇筑→混凝土养护→拆模→混凝土养护→基坑回填。

十、施工工期保证措施

1、建立高效运转的指挥系统，统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配，合理组织施工生产。施工负责人要靠前指挥，切实掌握形象进度，发现问题及时处理。

2、加大人员、设备的投入，选派有丰富经验的技术人员和施工队伍。

3、对机械设备加强维修，保证各施工机械的正常工作，提高机械设备的施工能力。

4、大力推广科学的施工技术，建立工期责任制和奖惩制度，充分调动施工人员和积极性。

十一、质量保证措施及其组织机构

11.1质量方针和目标：

(1)质量方针：科学管理、规范施工、精益求精、树立品牌。

(2)质量目标：工程合格率100%，合同履行率100%。

(3)质量承诺:

霍永高速公路西段工程施工质量满足业主提出的质量要求。质量方针是质量工作遵守的原则和指针，质量目标要求项目部全体职工要达到预期效果，本标段项目部管理人员愿同全体职工一起通过努力，实现质量方针、目标。

11.2质量检查组织机构

为了切实履行质量监督检查职能，保证工程质量和各项创优目标的实现，项目经理部拟成立创优领导小组，其职责是：制定工程创优规划，并组织实施，指导监督检查和处理创优过程中存在的问题，定期召开创优工作会议，组织检查评比，总结交流创优经验，决定奖惩事项，领导小组按创优方针、目标分解的项目职责范围，各尽其职，各负其责，保证各项指标的如期兑现。领导小组下属的办公室设在工程质检部，其主要职责是：负责日常工作，及时报告创优信息，为领导决策提供参考，抓好各方面的信息反馈工作，定期发出简报、通报、传达领导决策，并经常检查下属单位的执行情况。

十二、安全生产保证措施及其组织机构

1、以“安全第一，预防为主”为宗旨，项目经理部把安全生产工作当作第一位来抓，建立和健全安全管理制度，强化安全保证体系，落实安全生产责任制，严格执行《安全生产法》，认真落实安全检查、安全奖惩制度，当安全与工程进度有矛盾时，必须坚持“安全第一”的方针。

2、在施工中认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥和违章操作，落实施工现场安全防护设施的投入，并确保其安全与良好，使安全建立在科学管理、技术先进、设施可靠的基础之上。

3、安全生产的基础在班组，确保安全生产，必须强化工班建设和管理，关键要选好班组长、安全员，这是整个班组安全生产的主要保障；培养和提高作业人员的素质，使全体作业人员具备较强的自我保护意识和能力。

4、项目部设安全领导小组，由项目副经理担任组长。各施工队队长担任副组长，各施工班组的班组长为安全员，使安全工作从上到下处处有人抓、有人管。

5、在施工期内，各施工段的交通路口、叉道设置明显的标志路牌，指导行车，使行驶车辆安全通过施工区。

6、具体安全文明施工措施

(1)应在施工现场周围配备，架立必要的标志牌，以为其雇员和公众提供安全和方便。

(2)标志牌应包括：各行车路口投有警告与危险标志；安全与控制标志；指路标志与标准的公路标志；

(3)所有的标志尺寸、颜色、文字与架设地点，均应统一经旁站监理工程师认可。

(4)桩基开挖后的坑、孔必须架设护栏或盖，并树立明显标志，防止人、畜落入。

(5)施工人员必须戴安全帽。

(6)坑内渗水量过大时要采取有效的技术安全措施，堵漏、排水、防塌，确保安全，否则不得继续施工。

(7)要劳逸结合，不得疲劳过度，有心脏病、高血压等不适宜坑洞、高空作业的人员不得参于相关作业。

(8)安全监督员。专职安全员有安全否决权，发现违章作业、严重安全隐患，有权停止作业，责令施工单位立即采取有效措施加以纠正，消除隐患。

(9)各作业班配一名兼职安全员，各施工队配一名安全监督员，工区设一名专职安全员，并明确其职权范围，从组织上保证各项安全措施落实到位。

(10)在计划、安排、检查、总结、表彰生产同时，计划、安排、检查、总结、表彰安全工作。真正体现安全第一的指导思想。

(11)建立安全检查报告制度和安全予案制度。一旦发生事故，能快速、有效的防止事故的扩大、蔓延和及时抢救及妥善处理。

(12)事故处理实则三不放过的原则、防止同类事故的再次发生。

十三、文明施工与环境保护措施

为建成一条环境优美的公路，我单位在施工中尽力维护原来的地象地貌，保持原来的生态环境，在施工中从以下几个方面加强管理。

13.1重视环境工作

编制实施性施工组织设计时，把环保工作作为施工组织设计的重要组成部分，并认真贯彻执行。

13.2加强环保教育：

组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环保工作的重要性和必要性。

13.3贯彻环保法规：

认真贯彻各级政府有关水土保护，环境保护的方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时提报有关环保设计，确实按批准的文件组织实施。

13.4强化环保管理：

定期进行环保检查，主动与环保机构联系，请示汇报环保工作，做到文明施工。

13.5清除施工污染

13.5.1现场布置

合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。最大限度地少占用耕地。

13.5.2道路和场地

施工区内道路畅通、平坦、整洁，不乱堆乱放，无垃圾，保持清洁，场地平整，不积水，排水系统畅通。施工废料集中堆放，及时处理。

13.5.3班组场地清理

班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。