生产实习报告

                 姓名：吴文军

                 班级：磁浮01班

                 学号：20081955

                 指导老师：王涛 邹滨 罗家才

                 实习时间：2011.7.11-2011.7.19

     本次实习分两个阶段进行，第一阶段由 7 月 11 号到 17 号前往南车株洲电力机车厂和南车株洲电力机车研究所进行为期 7 天的参观和实习。第二阶段，由 7 月 17 号到 7 月 19 号前往上海磁悬浮运行检修基地经行为期 1 天的参观实习。

在三位指导老师的精心指导下，在南车株洲电力机车产和上海磁悬浮检修基地的大力支持关心下，取得了圆满成功。在这次实习中，我们学习了很多的理论知识，增强了了很多对于实际工作设备系统及环境的感性认识，为以后的深入理论学习和未来参加工作打下了坚实的基础，使本人受益匪浅。在此一并对所有参与本次实习的老师，专家，教授表示衷心的感谢，对南车株洲电力机车产和上海磁悬浮检修基地的大力支持表示衷心的感谢。

中国南车集团株洲电力机车研究所

我们首先介绍一下中国南车集团株洲电力机车研究所。中国南车集团株洲电力机车研究所始创于1959年，是一家服务于轨道交通机车车辆行业的科技型企业，隶属于中国南方机车车辆工业集团公司，总部坐落在美丽的湘江之滨、素有“中国电力机车摇篮”之称的湖南省株洲市。

　　中国南车集团株洲电力机车研究所（含事业本部）及其下属企业株洲南车时代电气股份有限公司、株洲时代新材料科技股份有限公司，现有员工10000余人、资产总额超过100亿元，年销售收入已逾100亿元。其中，中国南车集团株洲电力机车研究所作为控股母公司履行控股管理及孵化发展新产业的职能；株洲南车时代电气股份有限公司定位于作轨道交通电传动装备的领先者，并向强相关领域拓展；株洲时代新材料科技股份有限公司定位于作减振降噪产品、高分子复合改性材料和绝缘材料产业的领跑者。株洲所及其下属企业主要从事机车电传动技术及工业、民用变流技术的应用研究和工程化研究，承担电力机车、内燃机车、地铁及轻轨车辆、客车、大型养路机械、电动汽车用电气控制装置以及电力电子器件、传感器、新材料等产品的开发与生产。产品广泛应用于铁路、城轨、矿山、冶金、化工、机械、电力、建筑及汽车等行业，并出口北美、欧洲、西亚、东南亚等地。经过多年发展，株洲所在行业内树立了较高的声誉。现已成为国家变流技术工程研究中心的依托单位、城市轨道牵引设备交流传动与控制系统国产化定点单位、国家级牵引电气设备检验站的挂靠单位、IEC/TC9行业标准的国内归口单位、全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会秘书处挂靠单位。株洲所是湖南省重点高技术企业，拥有科技产品进出口自主经营权，拥有博士后科研工作流动站。 株洲所一贯秉承“诚信、敬业、创新、超越”的企业精神，始终致力于为轨道交通装备技术水平的提升提供最优的解决方案和产品，尤其在电传动系统集成方面形成了自主开发和持续创新的能力，为“韶山”系列电力机车、“奥星”交流传动电力机车、“中原之星”城际动车组、“中华之星”高速动车组及“东风”系列、“西部之光”内燃机车提供了性能优良的电子控制、网络、变流装置，有力地推动了中国轨道交通行业的发展。“科技兴企，文化育人”。株洲所正以全新的面貌朝着“做轨道交通电传动技术与产品的领先者、核心技术向相关产业进行多元化的佼佼者、在资本市场上规范运作的成功者”的目标努力迈进。

    在株洲电力研究所里，我们主要参观了其内部的展览馆。展览馆中承载着株洲研究所过去的历史。我们了解了株洲研究所的企业文化。文化是企业内生资源的基础。如果把企业比做一棵树，文化则是树之根基。根的健康与强壮，决定了树的繁荣和常青。企业从哪里来？企业到哪里去？为了什么而奋斗？如何去奋斗？对于这些关乎企业生存根本的问题， 企业文化以理想、信仰和价值准则的名义，作出了回答。 中国南车股份公司既承载着振兴民族工业的无上荣光，又肩负着 轨道交通装备现代化的重大使命，迫切需要凝聚力量，集中才智。只有形成共同的价值体系，以及由此产生的共同的工作态度、 工作方法和业务流程，才能成就共同的事业。 因沟通而理解，因认同而实践。企业文化建设的意义在此，价值也在此。

    南车企业文化的内核是“责任”。对国家、对社会、对股东、对用户、对员工，南车都持有一份不可推卸的责任。这份责任体现在对国家负有振兴民族工业的责任，对社会展现可持续发展的运输方式，对股东创造优厚的回报， 对用户提供高附加值的服务和产品，对员工搭建事业发展的平台。

株洲电力机车厂

    下面再大致介绍一下株洲电力机车厂。南车株洲电力机车有限公司是中国电力机车主要研制生产基地、国家城轨车辆国产化定点企业、湖南省十大标志性企业、株洲市“5115”工程重点企业。公司主要产品为电力机车和城轨车辆，同时正全力拓展轨道工程车辆、电气设备、制动系统等新兴产业。

    从改革开放到现在，公司不断提升自主创新能力，先后研制快速客运、客货两用、重载货运等各型干线机车共34种，并成功研制了拥有自主知识产权的新一代交传电力机车和高速客运动车组，特别是20##年以来，公司率先引进八轴大功率交传电力机车，并在此基础上先后自主研制出“和谐”型9600kW和7200kW两种六轴大功率交传电力机车，引领中国电力机车由直流传动进入交流传动时代，强有力地推进了我国电力机车事业的发展。截至目前，公司已累计生产各型电力机车近5000台，约占有国家铁路电力机车市场的50%，始终保持着我国电力机车行业的龙头地位, 享有“中国电力机车之都”的美誉。

    参观了株洲电力机车厂的历史陈列管后，我们还了解了公司的一些辉煌历史，大致如下：1936年，中华民国政府成立“铁道部株洲总机厂筹备处”。1949年，中华人民共和国铁道部决议修复株洲工厂。1958年，生产出中国第一台干线电力机车-韶山1型（SS1）。1978年，成为中国第一家电力机车专业制造厂家。20##年，第一台交传高速动车组“蓝箭”诞生。20##年，首台200km/h国产化交流传动机车“奥星”及25kv动力分散型电动车组“中原之星”竣工；取得城轨车辆国产化定点企业资格，进军轨道牵引设备产业新领域。20##年，获得上海轨道交通明珠二线车辆订单；270km/h“中华之星”诞生。20##年，获得广州地铁三号线订单；出口乌兹别克斯坦机车下线。20##年，首列国际标准铝合金车辆下线；研制成功哈萨克斯坦交流传动电力机车；获得180台大功率交流传动电力机车订单。20##年，进入上海、广州地铁项目铝合金车辆批量并行制造阶段；上海项目铝合金车辆开始交付。20##年，企业完成整体改制，开始公司制运行。20##年，获得深圳地铁1号线项目订单，获得广州2&8线地铁项目订单，上海11号线地铁项目订单，公司城轨产能扩大。20##年，获得武汉1号线地铁项目订单，获得广州3号线北延段项目订单。20##年，世界最大功率货运机车-HXD1B（9600千瓦）下线；获得深圳5号线地铁项目，土耳其伊兹密尔轻轨项目，成功敲开高门槛的欧洲地铁市场。

    我们还参观了公司的主要生产车间，使我们对列车的生产流程有了大致的了解。其中对城轨的生产记忆颇深。20##年，公司被批准为国家城轨车辆国产化定点企业。在国家产业政策引导下，通过与西门子的合作，公司城轨车辆制造平台在较短时间内实现了与国际水平的无缝对接。20##年首列上海明珠线二期车辆成功下线；20##年，由公司自主研发制造、批量化生产的国内首列自主产业化高档A型地铁车辆——深圳地铁1号线（续建）车辆成功下线，标志着公司在城轨车辆产业领域具备了自主投标、自主设计、自主采购、自主制造、自主管控的能力。截至目前，公司已获得广州、上海、深圳、武汉、宁波、郑州、昆明、长沙等城市23个项目共3000余辆城轨车辆订单，合同金额累计近220亿元，是中国

高端城轨装备领域的杰出代表。公司还努力完善城轨产业在国内造修的区域布局，已先后在广州、洛阳、昆明、宁波等地筹建城轨车辆造修基

地。

上海磁悬浮

    参观完株洲之后，我们又启程前往上海。上海的主要任务就是对磁悬浮的了解，以及亲身乘坐磁悬浮列车，感受一下陆地世界第一的速度。当磁悬浮列车行驶到430Km/h的时候。车体的震荡以及窗外风景的疾驰确实另我们叹为观止。

上海磁悬浮列车设计时速430公里/小时，实际时速约380公里/小时，转弯处半径达8000米，

  

上海磁悬浮列车

肉眼观察几乎是一条直线，最小的半径也达1300米。乘客不会有不适感。轨道全线两边50米范围内装有目前国际上最先进的隔离装置。磁悬浮列车的车窗是减速玻璃，乘客可以更好的观赏窗外的风景。减速玻璃在与车体接触的边缘处有弧度变形，正因为这个弧度可以使车外景物在透过弧度时发生变形，从而影响车内乘客的视觉，产生减速的效果。并且在挡风玻璃边缘都有渐淡的点状黑色装饰边，同样也起到一定效果。

　　上海磁悬浮列车是世界上第一段投入商业运行的高速磁悬浮列车，设计最高运行速度为每小时430公里，仅次于飞机的飞行时速。

     磁悬浮列车上装有电磁体，铁路底部则安装线圈。通电后，地面线圈产生的磁场极性与列车上的电磁体极性总保持相同，两者“同性相斥”，排斥力使列车悬浮起来。铁轨两侧

  

上海磁悬浮列车

也装有线圈，交流电使线圈变为电磁体。它与列车上的电磁体相互作用，使列车前进。列车头的电磁体（N极）被轨道上靠前一点的电磁体（S极）所吸引，同时被轨道上稍后一点的电磁体（N极）所排斥——结果是一“推”一“拉”。磁悬浮列车运行时与轨道保持一定的间隙（一般为1—10cm），因此运行安全、平稳舒适、无噪声，可以实现全自动化运行。磁悬浮列车的使用寿命可达35年，而普通轮轨列车只有20—25年。磁悬浮列车路轨的寿命是80年，普通路轨只有60年。此外，磁悬浮列车启动后39秒内即达到最高速度。目前的最高时速是日本磁浮火车在20##年达到的581公里/小时。据德国科学家预测，到20##年，磁悬浮列车采用新技术后，时速将达1000公里。而目前中国的轮轨列车运营速度最高时速为486公里 （法国 TGV 电气火车最高时速在20##年的测试中达到过574.8公里/小时）。左图1-1-1是磁悬浮列车的内部情况。

                 1-1-1

我们还参观了磁悬浮展馆，在工作人员的解说下，我们受益匪浅。真希望下次还能有类似的机会，了解更多的高科技产品。

感想

    这次生产实习历时9天时间，我们先后从成都赶往株洲，再从株洲赶往上海。一路舟车劳顿，但是却丝毫没有影响我们激动的心情。株洲厂的规模庞大，令我们大开眼界。从城轨车间到高铁的生产，一系列完备的生产流程展现在眼前，目不暇接的我们也来不及过多的记录下自己眼前所看到的一切，只是跟上工作人员，细心的听取解说。在工作人员的带领下，我们参观了各个车间的生产情况。我们大致了解了列车生产的各个环节，为我们今后的工作打下了基础。随后我们又参观了株研所，这是一个科研开发的基地，汇聚的都是学历高，智商高的人才。他们身上斗志昂扬的气质令我对他们肃然起敬。在历史陈列馆里看到的株研所的辉煌历史，了解了我国铁路事业的发展历程，可圈可点。经过了三天的参观，我们依依不舍的离开了株洲，踏上了前往上海的旅途。上海确实是繁华，地铁，轻轨四通八达。我们随着老师来到了磁悬浮展馆，这里给我们展现了磁悬浮的高科技术，磁悬浮的建造背景，以及让国人自豪的吉尼斯陆上第一速度。磁悬浮的低磁场不会对人体带来任何伤害，

使他更受人们的欢迎。在参观完展馆后，终于，我们走进了磁悬浮列车，可以感受陆地第一速度了。磁悬浮列车疾驰在轨道上，窗外的景色飞驰而过，同学们都兴奋不已。随着列车的停止，我们这次生产实习也接近了尾声。但是却有一种意犹未尽的感觉。这次生产实习拓宽了我们的眼界，开拓了我们的思维。也使我们了解了一些科技的前沿技术，令我们受益匪浅。

 

第二篇：大学生生产实习报告

生产实习报告

学 院：

专业年级：

姓 名：

学 号：

一、概述

实习目的

生产实习是高等工科院校教学计划中的一个重要的实践性教学环节，为了响应课本知识与实践相结合的教学宗旨，XXXX大学将生产实习纳入大学本科的教学计划中，通过实习达到以下目的：

1、使学生了解和掌握本专业基本生产实际知识。印证和巩固学过的专业基础课与部分专业课，并为后续的专业课的学习、课程设计和毕业省级打下良好的基础，培养学生在生产中调查研究、观察问题的能力和理论联系实际、应用所学知识分析问题、解决问题的能力。

2、开阔学生的专业视野，拓宽抓呢知识面。宏伟的现代化生产现场是学生了解本专业科技现状、把我时代前进脉搏的重要课堂。

3、认识实习中，学生通过对材料学、材料加工生产厂的了解和亲身体会，提高对材料生产业在国民经济中的重要地位的知识，巩固专业思想，明确努力方向，从而激发学生为祖国繁华富强刻苦学习的热情。

实习内容

1、视频教学

2、XXXX大学三期井架参观

3、XXXX工程训练中心——钻井工程

4、XXXX有限公司实习

5、XXXX焊接材料厂实习

二、实习内容

1、实习动员大会

开学第一天也是焊接工程与工艺专业班级生产实习的第一天，XXXX老师主持了整个实习动员大会，XXXX老师、XXXX老师以及焊接工程与工艺班级全体人员参加了此次大会。

会上，XXXX老师首先对整个生产实习安排作了简单的介绍：⑴9月3日-视频教学。⑵9月4日-参观井架。⑶9月5日-视频教学。⑷9月6日-工程训练中心。⑸9月9日—18日-川锅锅炉厂实习。⑹9月22日—23日-新虎焊接材料厂实习。⑺9月24日—25日-整理报告。⑻9月26日—27日-答辩。随后，XXX老师就实习期间的安全问题和

纪律问题做了简单的强调。最后，XXXX老师就同学们实习期间的住宿、餐饮、乘车等问题作了详细的讲解。最后，同学们签订了实习责任书，大会结束。

2、视频教学

在XXXX大学思学楼教室，我们观看了宝钢炼钢的视频，简单了解了炼钢的仪器、技术及流程。就视频所学内容我做了简单的概括：⑴、宝钢炼钢技术的概况介绍。⑵铁水管理。⑶废铁管理。⑷计算机的运用。⑸挡渣处理。⑹钢水精炼：钢保底吹氩、PH值真空处理、钢包喷粉。⑺炼钢的检测技术-探头。⑻滑动水口驱动技术。⑼浇注技术。⑽注速仪。⑾铸钢辅助材料的介绍。

随后，我们观看了现代标志性建筑的修建过程。例如，鸟巢的修建就是一个高技术的融合，它的钢架组装包括6个独立的部分，其中弹性缓冲区连接是为了预防地震。还有瑞士90°旋转大楼，这些工程都展示了人类的伟大创造。

通过观看视频，我们简单了解了现代炼钢技术，科技的发展推动的现代炼钢技术的飞猛发展。作为材料成型专业的大学生，我们更应该认真学习专业知识，将课本知识与理论相结合，为该领域的发展献出自己的绵薄之力。

3、XXXX大学三期井架参观

西南石油大学三期井架是根据油田井架的实际场景修建的，给西南石油大学的学生们提供了实景参观的平台。

首先，负责讲解的老师给同学们介绍了井架的大体情况，然后着重强调了纪律与安全问题。我们参观的内容主要如下：

⑴、井架的六大系统：①起重系统。包括天车、油车、脚车，作用是钻井、完井、固井。②旋转系统（液体钻井、机械钻井）。③控制系统，主要用于调控钻井参数。④循环系统：循环介质、仪表、固控系统。⑤动力系统。⑥井控（防喷）系统。

⑵、产油设备

⑶分离器

⑷水陀螺

⑸采油机

4、工程训练中心——钻井工程

钻井工程的意义：利用钻机设备及破岩工具破碎地层形成井筒的工艺过程。 钻井的主要内容：⑴破碎井底岩石。⑵取出岩屑，保护井壁。⑶固井完井，形成

油气通道。

常用钻井方法：顿井、旋转钻井法、井下动力钻具钻井法

钻井方法发展方向：融化及气化法（如电弧法、电加热法）、热涨裂法（如电解法、强制火焰法）、化学反应法（氟钻井法）、机械诱导应力法（冲蚀法、爆炸法、喷丸法）。

钻井工艺过程：井身结构与钻具结合——钻前准备——钻进——固井——完井 钻井基本参数：机械钻数

钻具分为三类：蜗杆钻具、螺杆钻具、电动钻具。而钻头也有三种：牙轮钻头、金刚石钻头、PDC钻头

钻井的分类：⑴、探井：①地质探井 ②预探井 ③详探井 ④地质浅井。⑵、开发井：①检查资料井 ②生产井 ③注水井。

随着科技的发展，钻井技术的发展趋势主要向定向井、水平井、丛式井、分支井发展，而钻机主要是向自动化、专业化发展。

5、XXXX有限公司实习

公司简介：XXXX厂始建于19xx年，工厂主导产品有电站锅炉、加热器等，拥有锅炉专业制造设备：膜式壁生产线；砂页轮除锈生产线；梁柱端面镗床；焊接操机；滚轮架；中频弯管机；管端倒角机等。

⑴集箱分厂

集箱分厂主要有4个工段：集箱工段、生产准备工段、结构件工段、机加工段。使用的焊接方法主要有：手工焊、埋弧焊、氩弧焊、二氧化碳气体保护焊、焊条保护焊。通常都是采用多层多道焊的方法进行加工。加工时，首先空管加热，然后进行坡口加工。焊接时，通常先用氩弧焊打底，埋弧焊盖面，这样形成环缝。在基本的工艺程序完成后，进行水下试验（加水或加压）。最后进行焊后检查，通常出现的焊接缺陷有咬边和飞溅，若出现咬边，我们可以使用补焊来补救，出现飞溅则需要打磨。

在分厂，我们观看和了解了窄间隙埋弧焊的工作情况和工作原理。随后，我们了解了800t液压器，它主要是用于加压材料，以便对材料进行校正。在材料加工的方法中还有一种方法叫硅焊，它是一种变形较小的焊接方法，便于校直。校直分为冷校和热校，冷校主要用于激光口线、水平尺；而热校用于无机非水泥实验。还有一种工艺过程叫环缝焊接，它是使用埋弧焊自动焊和氩弧焊打底。焊条采用H08MnA，焊剂使用HJ-SJ101。在分厂，我们看到了型号为DJZX1200的自动焊接设备，工件外径为

200-700mm，壁厚14-80mm。然而手工焊常用的焊条为J427，采用多道焊，一般是6-8道。

⑵、无损检测

射线探伤

射线对人体的伤害主要分外照射和内照射。内照射是指从口如，一直会在体内存在。通常从三方面来进行保护：①时间，射线的吸收量与时间成正比，故人体吸收射线的时间越少越好。②距离，射线的吸收量预备距离的平方厂反比，故而人离射线的距离也大，吸收量越少。③屏蔽体，屏蔽体的厚度与射线的能量有着直接的关系。射线对人体的伤害是无法估量的，因而射线源的管理是十分严格的。在工厂中，往往使用射线来进行探伤，以保证产品的质量。

在射线探伤室，有一台型号为DZ-4/500的驻波直线加速器。它是4Me的加速器，射线源为E192，高能X射线机的正常工作室需要在电和水的条件下进行，所以，在遇到紧急情时，工作人员迅速按下应急按钮，原理就是切断电源或水源。r放射源的平均能量是1.25M，射线探伤时，3x3mm的圆柱体放射源通过输送栏输送出去，对工件的双面埋弧焊自动焊进行焊缝检测。在射线室外的监控室，HY131Br辐射场报警器对射线探伤室的辐射强度监控，探伤开始前，辐射场的强度一般小于0.5.usv/h。如果是检测小的焊接缺陷，采用X射线探伤更好。0.3MeX射线定向射线器，射线源有r192、硒75。探伤工件的管道接口主要是氩弧焊打底，手工电弧焊压面。以上探测仪器探伤结果是用胶片反应出来，在20℃左右的暗室，经过显—印—水冲将胶片冲洗出来。现今采用的还有一种X射线实式成像系统（DR检测线），这种检测一般是用于直径小于100的小型管氩弧焊。它的原理是双壁双影成像，斜投照是成形为椭圆，成像有2条线，垂直投照则成像为一条直线，采用的是320摄像机。

超声波检测

主要用于宏观缺陷检测和材料的厚度检测，它的优点是定位精确。根据材料的性质、厚度来调节灵敏度和探头的选择。焊缝探伤的探头有CSK-IIIA、CSK-IVA两种标准试块。探头越薄，其频率越高，一般在20~50HZ。通过一次探伤、二次探伤以测得较大波来确定。采用的设备是数字超声波探伤仪，型号：HG—P102C

⑶理化中心

①机性室 在机性室，主要是通过仪器对材料的脆性等性能进行检测。300KN、

1000万N液压夹具是测量材料的冷弯性和压变性。摆锤式冲击试验机是测量材料的冲击性能。100万N拉伸试验机是测量材料的拉伸性能。实验室还有维氏、布氏、罗氏硬度机，这些硬度机的测量原理在我们的课本学习中已经了解过。

②金相分析

金相热处理室 金相的热处理通常是在1000℃、1300℃的烘烤箱中加热，一定时间后，取出来进行水淬或油淬。

低倍腐蚀室 使用盐酸溶液在75℃的条件下处理。晶间腐蚀的发生例如：不锈钢经24h或16h的沸腾后加入Cu或CuSO4,发生晶间腐蚀。

金相制样室 设备MP—2A磨抛机，使用水、砂纸。晶间腐蚀常采用硅整流设备、直流电电解腐蚀

金相分析室 a 体式显微镜，用于宏观低倍观察。b MF—2型及你想显微镜，放大倍数为50~630倍。c HM—211显微维氏硬度试验机，微观组织可以放大400倍。d 金相分析仪 检查组织晶粒度、脱碳层

ICP分析室 a 氢氧氮分析 H、O、N稳压机，N生成N2，H生成H2o,O 生成CO2。b 红外C、S分析仪.c 直读光谱仪（发射光谱），原理：试样经打磨后放入火花激发，不同的元素原子经激发后发出不同的谱线，检测谱线，可检测出不同元素的含量。

⑷管子分厂

分厂工段：生产准备工段、装焊一工段、装焊二工段、装焊三工段、油包工段。该分厂主要生产锅炉、1.0水冷壁、3.0、4.0过热器、省煤器、煤粉炉、循环硫化床、垃圾炉。水冷壁采用的焊接方法是气体保护焊，过热器和省煤器采用的焊接方法主要有手工电弧焊、手工氩弧焊（管道对接）、热丝TIG焊。对接的位置分为水平转动、全位置焊接。

焊接一工段：水冷壁的装焊 水冷壁密闭是为了防止换热、壁上的空位是用于送煤。进气，便于检修。旋风筒用在硫化床上，沉积煤颗粒，过程：I下料—拼接—弯管—装配—泵水。II下料—拼接—合小屏—弯管—合大屏—泵水。锅炉主要分为9.81~22MPa（在临界条件下，水和水蒸气密度不同）和22.2MPa（在临界条件下，水和水蒸气的密度相近）。川锅锅炉厂主要生产18.4MPa的锅炉，材料是T91不锈钢。

装焊三工段：蛇形弯管装配。探伤方法只要有以下几种：磁粉探伤、超声波探伤、射线探伤、涡流探伤、渗透探伤。工艺过程：I下料—弯管—拼接（全位置焊接）。II

下料—拼接—弯管（水平焊）。都是形成35°V型坡口。影响焊接质量的因素有：焊接规范（电流、电压）、熔池温度。工艺缺陷主要有未融合、气孔夹杂、咬边。我们采取焊前预热和焊后热处理方法减小缺陷，焊后热处理采用平角焊和局部热处理两种方法，以上措施的原理都是是减小应力、减小裂纹以达到提高焊接质量。

膜式壁生产线：使用水冷壁气体保护焊机。自动线管屏焊接操作流程是：I管壁校正 II平吊管屏到输送架 III在输送架上使用预装工装，使用工具合并对齐 IV点焊加固 V通过树丛架进行焊接。热丝TIG焊每次焊材料的1/4，形成35°V型坡口。

6、XXXX焊接材料厂

实习目的：⑴了解该公司主要产品用途、化学成分特点、以及焊丝生产的基本工艺流程。⑵熟悉该公司焊丝生产主要设备，了解该公司的热处理生产现场基本管理。

单位概况：XXXX焊接材料厂主要生产埋弧焊焊丝以及气体保护焊实芯焊丝。该厂加工的埋弧焊焊丝的主要规格是2.5-5.0mm，材料采用的是H08A，加上工作轮的重量大约是200kg/卷，长度大概是800m/卷。气体保护焊的焊丝规格主要有1.6-0.8mm，粗拉后形成的半成品为ER50-6，材料是H1152，直径大概是2mm.焊接原材料的选择主要是根据材料中C、Si、Mn的含量来选择。

主要工艺过程：钢厂购买原材料——去皮、剥壳（采用预处理-冷拉的方法去除氧化膜）——去锈、氧化膜（在5%的稀硫酸中）——粗拉——精拉——碱洗（去油）——酸洗（去氧化膜）——镀铜（电化学镀铜）——酸碱综合——清洗、烘干

三、心得体会

经过近一个月的实习，我深刻体会到了以下几点：

在信息时代，学习是不断地汲取新信息，获得事业进步的动力。作为一名大学生更应该把学习作为保持工作积极性的重要途径。走上工作岗位后，我积极响应单位号召，结合工作实际，不断学习理论、业务知识和社会知识，用先进的理论武装头脑，用精良的业务知识提升能力，以广博的社会知识拓展视野。

“理论是灰色的，生活之树常青”，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰现人的意志。

从学校走向社会，首要面临的问题便是角色转换的问题。从一个学生转化为一个单位人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。学生

时代只是单纯的学习知识，而社会实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择。诸此种种的差异。不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。

四周的实习很快过去了，是开端也是结束。展现在自己面前的是一片任自己驰骋的沃土，也分明感受到了沉甸甸的责任。在今后的工作和生活中，我将继续学习，深入实践，不断提升自我，努力创造业绩，继续为中心创造更多的价值。