大气污染防治工作总结

大气污染防治工作总结

一、机构健全，责任明确

成立大气污染防治领导小组，局长任组长，班子成员为副组长，各站、科室主要负责人为成员。分解落实了考核目标任务，明确了奖惩措施。通过将任务目标层层分解，使大气污染防治工作上下联动，协调开展，形成了全员、全方位、全过程、全层次的工作机制。

二、全方位加强施工的环境保护

工程建养是能源消耗、资源利用的过程，也是对环境影响最重的阶段。我们从各方面落实大气污染防治的政策和技术规范，建立环保制度，实施全过程跟踪检查，合理选择土场，减少临时占地，规范施工队伍办公生活环境要求，严格执行垃圾噪音空气污染排放处理要求；健全完善机械节能管理制，做到领用有手续，消耗有记录，重点设备有考核，沥青拌和设备全部安装二级除尘设备，排放达到三类标准。

当前能源紧张、环境变化、气候变暖、极端天气频发、自然灾害恶化的惨痛现实，警示人们节约能源资源、保护生态环境已迫在眉睫。公路绿化是改善环境，保护路基，增加植被覆盖率，减少水土流失，提高养护质量的重要措施，同时，绿化更是大气污染防治的有效途径。积极响应植树造林、绿化祖国的号召，加强公路绿化，形成了公路绿化长廊。为**景观大道、正港公路、正港绕城公路、**公路**南段、马王公路等，全长70公里，绿化面积近80万平米。种植乔木8万棵，花木10万棵，常绿灌木220万株，种植草坪20万平米。建设开发区带状公园1处2公里，大型园林节点4处，总投资约3000万元。

三、加强道路运输行业大气污染防治工作

20xx年对新增客货等运输车辆全部按照规定严格审核把关，使新许可的道路运输车辆的燃油消耗量全都是达标车型。其中客车管理方面引导客运公司更新购置了部分燃汽车辆，我县城乡客车已有燃气公交车19辆。在车辆管理中按规定要求旅游客车、危货车等全部安装了GPS 全球定位系统。对出租客车要求更新换代，目前大部分夏利出租车已更新换代为捷达，面包出租车已全部淘汰。在汽车驾驶模拟训练中要求各驾校购置了汽车驾驶模拟设备，每年将节约燃料10%。按照上级要求，清理黄标车28辆。

四、注重宣传学习，强化节能意识

广泛开展大气污染防治宣传学习，从领导到职工，从机关到基层，认真学习了《节约

能源法》等大气污染防治工作文件，扎实开展了节能宣传活动，进行了能源短缺体验，通过多种形势的宣传教育，教育大家反对浪费、崇尚节约，形成人人讲节约、处处爱环境的良好社会风尚，勤俭节约的传统美德深入人心，使广大干部职工深刻认识到大气污染防治是全面贯彻落实科学发展观和节约资源的基本国策，是国民经济发展的重大举措，大气污染防治利国利民利己，是一项利在当代、功在千秋的伟大工程，应贯穿于公路各项工作中去。

 

第二篇：环境工程大气污染防治新技术一些问题总结

1、PM2.5的危害有哪些？如何进行PM2.5的污染控制？

1）PM2.5的危害（1）引发心脑血管疾病：（2）诱发过敏性及呼吸道疾病：（3）吸入有害物质更加损害健康：

2) 如何进行PM2.5的污染控制

实施区域污染分区分类管理、制定空气质量持续改善目标、加强监测预警能力、实施联防联控和行业准入、优化能源结构、强化实施多污染物协同控制、开展PM2.5精细来源解析与污染防治示范、增加科研投入与科技创新等。

2、SNCR技术是目前主要的烟气脱硝技术之一，请简述该技术的基本原理。

在选择性非催化还原（SNCR）的氮氧化物去除的过程中，还原剂是以水溶液状态（氨水，尿素）或气态的形式（氨气）喷射到热的烟气中。以下为化学反应式：尿素 NH2CONH2+2NO+1/2O2=2N2+CO2+2H2O

或氨水 4NH3+4NO+O2=4N2+6H2O

通过上述反应，最终形成氮气，水和二氧化碳。依据烟气组分不同，可以有效的进行脱硝反应的温度区间为900-1100℃。超过这个温度，氨气会被氧化成氮氧化物。

3、目前常用的烟气脱硫技术主要有哪些类型，各有哪些优缺点？

1）主要类型：湿法烟气脱硫工艺。半干法烟气脱硫工艺。干法烟气脱硫工艺。

2）优缺点：

湿法烟气脱硫工艺是采用液体吸收剂洗涤SO2烟气以脱除SO2。常用方法为石灰/石灰石吸收法、钠碱法、铝法、催化氧化还原法等，湿法烟气脱硫技术以其脱硫效率高、适应范围广、钙硫比低、技术成熟、副产物石膏可做商品出售等有点成为世界上占统治地位的烟气脱硫方法。但由于湿法烟气脱硫技术具有投资大、动力消耗大、占地面积大、设备复杂、运行费用和技术要求高等缺点，所以限制了它的发展速度。

半干法烟气脱硫工艺是采用吸收剂以浆液状态进入吸收塔（洗涤塔），脱硫后所产生的脱硫副产品是干态的工艺流程。

干法烟气脱硫工艺是采用吸收剂进入吸收塔，脱硫后所产生的脱硫副产品是干态的工艺流程，干法脱硫技术与湿法相比具有投资少、占地面积小、运行费用低、设备简单、维修方便、烟气无需再热等优点，但存在着钙硫比高、脱硫效率低、副产物不能商品化等缺点。

通过经济指标的比较，在脱硫效率相同的条件下，新的干法、半干法与传统的石灰/石膏法相比，在单位投资、运行费用和占地面积的方面具有明显优势，将成为具有产业化前景的烟气脱硫技术。

4、大气污染总量控制中，氮氧化物的污染控制是个难点，请结合您所熟悉的区域论述应该主要针对哪些行业及采用哪些方法进行区域氮氧化物的总量控制？

氮氧化物的污染问题日益引起各方重视，在环境保护部科技标准司组织召开的大气氮氧化物污染控制技术研讨会上，有专家指出，“如果不对氮氧化物的排放进行控制，我国‘十一五’期间削减二氧化硫10％的努力，将因氮氧化物排放的显著上升而全部抵消。”氮氧化物是造成大气污染的重要前体物，有人将对氮氧化物排放的控制，总结为“一石击五鸟”，包括生态系统问题、水体富营养化问题、臭氧问题、颗粒物灰霾问题、大气中氮氧化物问题。

由于氮氧化物对环境的影响是多方面的，控制方法的选择也需要慎重考虑。。 如何选定重点区域与重点行业

专家一致认为，电力行业具有实施氮氧化物总量控制的条件。因为，电力行

业氮氧化物的排放量占据了很大的比例，且易于监测、统计、考核，能够解决区域性环境影响的问题，而且有成熟的控制措施和技术。

同时，现在电力行业都设有在线监测系统，统计数据较为准确，能为政策的制定提供可靠的数据。在控制技术的选择方面，专家建议，应该以低氮燃烧和选择性催化还原技术为主，选择性非催化还原技术为辅。

数据显示，我国氮氧化物排放量超过100万吨的省份依次为广东、山东、河北、江苏和河南，这5省的排放量占全国排放总量的43.5％。中国东部和珠江三角洲存在大面积的二氧化氮污染，而且大气中二氧化氮的总负荷仍呈快速增长的趋势。与会专家一致认为，根据污染物的输送与相互影响，划定3个重点控制区域，包括环首都圈、长江三角洲地区和珠江三角洲地区。

家底不清影响目标确定

对于存量、各个行业排放量未来的发展走向、重点贡献行业的配比变化等问题都不是很清楚，氮氧化物比二氧化硫的排放量更难统计。比如公路氮氧化物排放量的统计，采用估算法，造成不知道跟实际值到底差距多大。

要对氮氧化物实施总量控制，很重要的一点就是要弄清楚我们现在的排放量到底是多少，这也是困扰各方并且需要尽快加以解决的问题。据专家介绍，由于产生机理不同，氮氧化物比二氧化硫的排放量更难统计。

排放指标该如何分配？

专家推荐绩效分配方法。专家指出，排放指标的分配应该坚持公平、公正、公开和可操作性原则，并能够促进环境质量的改善和技术进步，同时还要预留电力发展的空间。

来自国电环保研究院的王圣认为，污染物排放绩效综合考虑了电力企业生产技术、生产效率、燃料质量、污染治理状况与污染物排放量等因素，应用排放绩效进行排放配额分配，就不必再按每个电力企业使用机组类型、生产工艺、煤质、脱硫技术及电力企业建成投产时间等详细情况进行分配。这种分配易于操作，表达形式简洁，能充分体现“一视同仁”的公平性和公正性，使所有电力企业受控于同等的环境管理要求，为电力企业提供了一种有效的竞争机制，是一种相对合理和比较科学的排放控制配额分配方法。

相关配套政策需要跟进

专家建议，要建立一套科学合理的统计方法，弄清楚现在的基数。此外，要有相应的核定与考核机制，包括排放标准、环评等。在制定排放标准的时候，必须要有经济性、技术可行性作为支撑。

基数一定要准。这是与会专家在研讨会上最为关心的问题。据专家介绍，由于产生的机理等原因，对氮氧化物排放量的统计比二氧化硫更为困难，而科学准确的统计数据能够为控制工作提供决策依据。因此，建立一套科学合理的统计方法，弄清楚现在的基数，对于氮氧化物的控制工作至关重要。

贺克斌认为，中国目前氮氧化物的排放量仍在高位运行，这种状态还将持续一段时间，还没有到精打细算的阶段。这一点也在与会专家中达成了共识，他们认为，氮氧化物的削减是一个长期的任务，目前氮氧化物的科研基础还很难将总量控制目标与环境影响和质量直接挂钩，应将环境容量作为最终的控制目标，阶段性目标应基于目前的氮氧化物控制的技术水平。

确定了总量控制目标，就要有相应的核定与考核机制。一般的执行手段包括排放标准、环评等。在这方面要考虑新、老源的问题，同时还要注意到，一般的排放标准不是按区域划分的，是要分行业考虑，这在重点区域和重点行业重叠的地方，就会造成麻烦。另一方面，确定排放标准的时候，必须要有经济性、技术可行性作为支撑。对于流动源的控制，会更为困难，因为不同地区执行的标准不一样，同一种车型可能在有的地方是不能销售的。