设备运行管理情况的报告

一、设备合理使用

一般垃圾渗滤液处理厂都是二十四小时运转，因此，要根据运行特点，设备的技术参数，采取例行检查，定期保养，一用一备，专人操作、使用责任制等措施合理使用设备。这样，才能保持设备良好的性能和应有的精度，发挥设备应有的效率，既保证正常生产，减少设备磨损，又能延长其寿命和节约资金。例子，鼓风机使用，采用二用一备，由熟练操作工操作，定时对鼓风机运行状况进行检查如出口风压，机箱温度，电流，电压，机油油位，运行声音等。

二、设备保养

设备保养是设备合理使用，控制设备正常运转的重要环节，它是对设备按规定时间、项目和要求强制实施的预防性技术保障作业。此项工作可分为以下几点：

例行保养，设备在长时间运行过程中，由于各零部件之间相对运动摩擦，会使零部件发生自然磨损，这种磨损会使零部件的相对位置和受力状况发生变化，此外，裸露的金属件氧化锈蚀，有机材料老化等都会使设备技术状况逐渐恶化，性能逐渐下降，经济性、安全性、可靠性降低，并成为设备安全隐患，导致发生运转故障。保养内容包括：

1、清洁：机械设备经过长时间工作,内外部某些部位会积累污垢，污垢是设备的隐患，关键部位的污垢往往引发重大事故。例子，鼓风机空气过滤器；发电机油路过滤器；闸阀的的螺杆每年清洗干净并涂

上润滑脂，最好将暴露的螺杆套上保护套，长期闭合的污水阀门，有时在阀门附近形成一个死区，其内会有泥砂沉积，这些泥砂会对蝶阀的开合形成阻力。如果开阀的时候发现阻力增大，不要硬开，应反复做开合动作，以促使水将沉积物冲走，在阻力减小后再打开阀门。同时如发现阀门附近有经常积砂情况，应时常将阀门开启几分钟，以利于排积砂；同样对于长期不启闭的闸门与阀门，也应定期运转一两次，以防止锈死或者淤死。流量计长期使用内壁易结垢而影响计量精度，应定期除垢。

2、润滑：对所有转动与往复运动的设备都要保持良好的润滑，良好的润滑包括：正常的油压、润滑油使用合适，洁净，油箱中油位适中。润滑工作重在定期检查，添加，更换。例子：污水泵，转蝶减速机，支撑轴，鼓风机机箱，搅拌机变速器，所有电机等。

3、紧固：设备运转时，由于振动，有些连结螺丝可能松动，螺栓或螺丝松动会使某些零部件的应力状况或相对运动约束条件发生变化，造成其它意外事故。紧固工作重点在经常检查，听机械运转声音，发现异常，及时紧固。

4、调整：设备经过长时间运转，技术发生变化后，需要调整。例子，鼓风机，发电机的皮带。

5、防腐：垃圾渗滤液处理厂空气中含大量氨气，硫等腐蚀性气体，在空气潮湿情况下，对铁制设备腐蚀特别严重。因此，要经常采取防腐措施，或关键部位应使用不生锈钢。计算好一次投资和经常维护费用的关系。例子：走道板，栏杆，螺栓，阀门，格栅等。

三、设备修理

良好的维护保养，可以大大减轻机器设备的磨损程度，防止意外的损坏，但是维护还不能完全消除设备磨损，不能完全恢复已经损坏的机能，要使损坏的机能得到恢复，就必须进行修理。维护是使设备保持在正常条件下运转，尽量减少不正常运转，使不正常运转中的设备恢复到正常运转状态，而修理是更新与修理已经磨损的零件、部件及附属设施，恢复已经损坏的设备的工作性能、精度和工作效益，对设备磨损进行的一种活动。例子：氧化沟转蝶电机、减速机、支撑轴；鼓风机机箱、电机；水泵等所有的轴承，皮带，易损件等，发现设备工作处于异常状态，要及时修理。以及根据设备的磨损规律和使用状况周期，事先确定修理类别、修理间隔期、修理内容等。许多污水厂管理者对此不重视或觉得设备在还能运行情况下去修理麻烦，这样往往容易酿成设备严重损坏，造成经济损失从而影响生产。这在污水厂运行管理中一定要避免的。

四、设备选择

设备选择直接影响设备更新质量水平、设备的工作效率、设备使用的经济效益、设备管理的方便性。在设备选择要多方面比较，综合考虑各种因素，择优选用。考虑因素如下：生产效率，如氧化沟的曝气管，转蝶的减速箱，蝶片等；使用和维修方便性，要考虑易维修，更换配件方便；能源和原材料消耗程度，如氧化沟的曝气管和转蝶蝶片曝气效率直接影响能耗的多少；设备的安全性和环保性，要污水厂在管道上选用合适的钢管或PVC管，软管等；设备的使用寿命和投

资费用，如污水厂走道板和栏杆材料的选择，管材，螺栓，电机轴承的选择等。要根据设备的重要性、维修的方便性，设备使用性能、投资费用等综合考虑。

五、设备建档

设备的购买时间、配件、说明书和设备故障记录和维修记录等都必须建立电子档案。这对设备管理帮助很大。这有助于提高设备完好率，设备维修的工作效率，了解设备使用情况和经济核算。

六、总结：

在污水厂日常管理中，调动职工的积极性和责任感，建立和执行岗位责任制等一整套规范化管理制度，并通过奖励和批评鼓励职工贯彻执行这一制度，这对污水厂运行好各种设施设备、保障设备正常稳定地发挥作用是一种行之有效的管理方法。管理制度中首要是岗位责任制，岗位责任制中要有明确的岗位责任，具体的岗位要求。如“四懂四会”，即懂污水处理的基本知识，懂厂内构筑物的作用和管理方法，懂厂内管道分布和使用方法，懂技术经济指标含义与计算方法、化验指标的含义及其应用，会合理配气配泥，会合理调度空气，会正确回流与排放污泥，会排除操作中的故障。对机泵提出六勤：勤看，勤听，勤摸，勤嗅，勤捞垃圾，勤动手。与岗位责任制相配套的在运行岗位上的其它制度还有设施巡视制、安全操作制、交接班制、设备保养制。总之，垃圾渗滤液处理厂设备规范化管理工作任重道远。（摘自华东地区第十三届废弃物处理研讨会论文集）（来源：环卫科技网

索求先进的理念

进步设备的技术性能

“工欲善其事，必先利其器”。对运输单位来说，车辆就是我们生存和创收的基石。

就“怎样管好和维护好车辆”，我们一向在进行着赓续的索求。随着社会的发展，我们以往采用的传统的“事后抢修”和“适时检修”的做法已徐徐不得当设备综合效用最大化施展的要求。为此，结合我公司近况，我们推行了全员规范化生产维修模式以及强化车辆的回场搜检、检验和车辆的强制维护保养制度三者相结合的模式，旨在进步我公司的水平，寻求设备最大效能的施展。其目的是提升我公司团体水平，进步全体工人素质，树立优异的团队精神和工作作风，加强特车运输公司的凝结力、向心力和战斗力，重振特车运输公司雄风，重塑特车运输公司形象，能使我们奋发精神，面对挑战，去搏击市场，创造优异的经济效益，为我们的生存、发展、状大而创出一番天地。

一、认真开展全员规范化生产维修运动

在工作中，我们深刻领会到：司机作为车辆的操笔者和直接的员，能否施展其工作主动性，是进步车辆技术状态的最好途径。在公司周全开展全员规范化生产维修运动就是要达到以设备为手段、创造技术服务的最佳效益。

为此，我们在公司周全开展了全员规范化生产维修运动。3月份在公司基地开展了此项运动，5月尾公司领导又特意赴华池基地督促运动的开展，9月份在全公司又较大规模的开展了此项运动。通过推

行全员规范化生产维修运动，进步了全员管设备的意识，也促进了工作的提高。

其做法首要是：

①、在全体工人中开展5S运动(收拾整理、整理、清扫、清洁、素养)。

②、机关及中队、工段办公室工作人员每日要对办公室进行收拾整理、清洁。工段岗位员工每日要对工作场地收拾整理、清洁。 ③、司机对所操作的车辆在实行出车前、行车中的搜检中也要即时进行收拾整理、清洁工作。

通过这些夯实的基础工作，达到全员规范化生产维修实验的最后目标就是零故障，零事故，零损失。从根本上进步了设备的综合使用率，加强了公司的竞争能力，改善了公司的形象，提升了公司的着名度。

二、认真进行设备回场搜检、月度搜检、季度搜检工作。

公司全员规范化生产维修的防备手段：通过驾驶员对车辆的日常维修、点检，公司专职人员对车辆的回场点检和定期点检(全员规范化生产维修点检日即十五日“车场日”，月度、季度搜检)等防备手段对车辆性能状况进行搜检，随时发现题目，随时解决题目，防备和防止设备发生技术故障。对搜检出大的题目反馈到公司全员规范化生产维修小组(机动组)，全员规范化生产维修小组根据车辆详细题目制订车辆修复方案和措施，督促实验部门(保养工段和外协补缀单位)修复解决。

为此，我们针对现原形况，要求：A、悉数车辆继续实行“三检制”，机动组将不定期抽查，发现未实行的按规定考核。“三检制”指车辆出场前、行车中、回场后的设备搜检工作，首要由司机及回场检验负责进行、制订车辆回场搜检标准，对车辆搜检实施量化，对车辆回场搜检率要求特车≥50%，客车及带客车≥55%，实施周小结，月汇总，搜检率不达标的中队将在浮动工资中考核兑现;C、加大设备搜检日的搜检力度，在设备搜检中应显露“点检制”的内容及特点;同时根据季节转变和生产实际，随时增添专项搜检，并将搜检结果下发简报，对存在较大题目的按规定进行经济处罚，对施展阐发优异、车况好的车辆予以适度奖励;D、对公司驻外车辆的搜检，将由公司督查组、回场检验员在每月上旬、下旬各进行一次搜检，以督促司助人员搞好设备维护保养工作;E、设备“点检制”要求显露以下特点：定人、定点、定量、定周期、定标准、定记录、定点检流程等。该项工作首要由回场检验负责进行;F、为在全公司推行“点检制”，要求公司全体机关工作人员每人承包一辆车，负责指定车辆的搜检、存在题目的督促整改工作;G、周全展开季度搜检，每季度最终一个月的中旬与当月的“设备搜检日”搜检一并进行，由机动组牵头，会同组、中队干部成立搜检小组，对基地和住外车辆分别进行搜检，要求做到台台过，搜检覆盖率达到80%以上，搜检结果下发简报，对存在题目列出整改表限日整改，奖优罚劣;H、加大对查出题目的复查力度。对历次搜检中查出的题目不但要列出整改表，还要对其整改过程及结果进行监督，使整改运动不流于情势，对复查未通过的要严格考核。

1、 设备搜检

今年1—10月共团体车辆搜检10次，搜检车辆1500台次，查出509辆车存在766个题目，对题目突出的69辆的148个题目安排了专项整修，对题目较多，屡次搜检都车况较差的39辆进行了1690元的经济处罚，对车况较好，能认真进行设备维护、保养的37辆车奖励1350元。1—10月车辆搜检与去年同期相比，多搜检343车次，题目突出的车辆削减171车次，庞大题目削减281个。

在搜检中，我们不徇私交，认真过细，并对查出的题目要求及时整改，安排出整改运行表，责成中队领导督促完成。通过搜检，加强了驾驶员的责任心，也进步了设备的技术状态，保证车辆以较好的技术状态投入运行。

2、车辆回场搜检

我们在今年的搜检工作中，将车辆实行“三检制”和“日常维护保养制度”作为工作重点，通过回场搜检和不定期的搜检，督促司机履行岗位职责，保证车辆以较好的技术状态投入运行。

针对车辆回场搜检工作存在不深、不细等题目，我们重新制订了车辆回场搜检规定，明确了各车型车辆回场搜检次数，车辆回场搜检所在，各相干人员责任，并制订了具体的搜检标准，要求回场检验员严酷按照搜检标准进行车辆搜检。针对华池基地回场搜检力量虚弱懦弱的近况，公司专门安排了专职回场检验员，对华池车辆进行搜检。 今年1-9月董家滩基地回场搜检车辆共计搜检车辆15545次，查出904个题目，华池片区三季度车辆回场搜检共计搜检车辆182辆，

搜检1466次，查出71辆车存在154个题目，车辆回场搜检率达到69.5%。1—9月车辆回场搜检率达到73.9%，超过处部要求的50%的搜检率23个百分点。与去年同期相比，搜检次数增添1393次，多查出题目279个。通过回场搜检，及时查出车辆运行隐患，消弭了物的不要素，确保了设备的运转。上半年车辆回场搜检率最高的三个单位是：小车一队、运输三中队、运输一中队，回场搜检率分别是：83.8%，82.8%，81.5%。

三、狠抓补缀规范化，进步工段补缀质量

针对工段部分补缀人员技术差，我们赓续要求工段团体职工上好技术课，并根据国家标准，对运行的车辆强制进行一、二检维护保养，由保养工段的专职补缀人员进行该项工作。只要严酷按该标准作业，可以保证车辆终身无大修。

因为长期形成的工段工时定额高，补缀工时水分大造成司机不愿进工段补缀的题目，在公司领导的安排下，我们采取强制进检体式格局，通过补缀费岁首?年月核定、提取，月度考核工段工作量来划拨补缀费的方法督促车辆补缀的落实。

为此，公司专门制订了《特车运输公司内部车辆检修、保养考核细则》，从制度上来束缚、规范车辆的进检。1—10月车辆进检数目是逐月进步，20xx年1—10月共完成车辆一检计划582辆，二检计划108辆。截止目前，车辆的修保已所有按计划落实完成。较去年同期相比，多完成一检190辆，二检29辆。今年上半年车辆一二检完成量分别是去年的143.9%和194.7%。

通过车辆的强制进检，极大的进步了车辆技术状态，在处部督导队搜检时，多次得到好评，并让我们上报工作经验。

四、积极办理车辆手续

今年处部对公司车辆更新步伐较大，解决了长期困扰我们的设备老化、技术状态差等题目。为了使车辆及早投入行使，我们积极办理了新车入户等手续。

1、新车入户手续

对3月19日接回的一辆猎豹车，和4月22日接回的两辆长庆工程车，我们及时办理相干手续，想尽各种方法，都在不到一星期的时刻内所有办完。

三季度共接回新车19辆。为了使车辆及早投入行使，我们积极办理了新车入户等手续。前后借款26万元及时办理了车辆附加税手续。先于8月份办理了两辆庆铃车的手续，然后又集中办理了12辆车的手续。

为了及时办理特车的免征附加税手续，我们先后两次上兰州办理。目前19辆车中除1辆水泥车因厂家未上通知布告影响入户外，已办理完成的有18辆车。

2、欢迎市运输处的天资搜检和办理工段二类维修企业天资申请。 4月初，在公司领导的安排部署下，公司欢迎了地区运管处的天资搜检，最终取得较好的结果。在6月初，为办理工段二类维修企业天资，我们先后两次上西峰，并多次四处部相关部门办理相干手续，收集各项，最后在6月尾完成了此项工作。保住了工段的二级维护资

格，给公司每年节约至少6万元的二级维护费用付出。

3、办理车辆报废手续

随着新车的增添，必然会将到报废年限的，车辆技术状态差的车辆予以停用、报废。

为此，我们多次打报告，哀求处置停用车辆。因为地方各部门存在的一些题目，车辆报废手续迟迟不能办理，为了及早将这些车辆的费用暂停，我于今年4月办理了10辆车的报废手续，给公司每季度削减32662.5元的养路费付出。

4、及时、合理的部署了车辆审验工作

从4月10日我们就最先了审验的预备工作，及早对审验车辆进行摸底，上报车辆延审报告，填写单车审验表并安排车辆整修工作，使用半个月的时刻，团体完成了300辆车的整修、喷漆、润滑工作，保证了4月26日326辆车集中审验时一次合格率达到95%以上。 对华池车辆审验时，地方部门违规多收缴了3000元费用，我们到华池据理力争，削减这3000元的付出。

通过我们的努力，保证车辆的顺遂运行。

5、办理了车辆保险

在车辆保险的办理上，结合历次投保的经验和车辆索赔的结果，对车辆保险提前进行预算，多次与保险公司协商，结合车辆运行、施工的工作环境，对不同车辆予以不同保险，既保证车辆保险起到真正的保险、减灾作用，又能适当的节约成本付出。截止目前，公司悉数车辆保险手续已所有办完，正在办理费用支付手续。全年保险费用共

发生140.35万元，超预算17万元。首要理由是：1、新增车辆保险费12.7万元;2、运三中队25辆小卡1—9月庆阳保险费8万元;3、华池片区30辆车1—9月保险费10.4万元。

6、办理车辆养路费手续

在办理车辆养路费手续时，我们按照设备台帐对票据进行认真核对，对已经报废，但地方养征部门没有及时销户车辆的养路费予以退费。1—6月共退费8260元。对公司停用但未办报废手续的车辆，我们想尽办法停买养路费。1—6月共停买停用车辆养路费32662.5元。对去年变卖车辆的养路费，因为对方一向不办理过户手续，养路费一向由公司承担。今年6月，我们多次找地方部门，通过各种手段对这些车辆养路费予以停买，共计2500元。

7、办理车辆调拨手续

对3月中旬调拨至中心的2辆东风卡车和5辆北京BJ2020S吉普车，我们及时向对方单位追缴回这些车辆的2、3、4季度运管费和2季度养路费，共计10625元。及时办理了车辆的相干过户手续。

8、办理车辆过户手续

对去年变卖的14辆车，我们多次找地方部门联系，在11月尾所有办理完了这些车辆过户手续，没有遗留题目。

五、合理安排，落实车辆冬季设备整修，确保生产顺遂进行 我们在9月初提早预备，对车辆技术状态进行认真摸底，拟订了20xx年的冬季设备整修计划，安排了126辆车的整修。

为确保国庆节时代的生产顺遂进行，我们又安排了16辆车的节

日整修，已所有完成。进入冬季，随着气候转变，工作也有所转变。我们增强了对设备的冬季操作规程的学习、把握，在下发冬季设备整修的同时一并下发了冬季设备操作、行使须知，以搞好冬季设备的整修和操作。

六、积极进行技术改造和推广新技术的行使。

今年，我们对清蜡车台上锅炉点火器进行摸底、了解，并落实到详细车辆，共安排了2辆车点火装配的执行，获得具体的，为处部的新技术推广决策提供了依据，并在8月尾对剩余的15辆车的点火装配进行改造。

对市场出现的15W—40CF机油，因为其标号等级高于目前行使的CD级机油，为了更好的了解此油品的性能，我们积极配合厂家进行机油对比执行。

对重点车辆，我们安排了10辆自动加黄油装配的安装工作，确保了车辆以较好的技术状态投入工作。

七、规范程序，削减了外修费用的付出。

按照岁首?年月预算，今年1—9月的外修费用应为79.2万元。在工作中，我们严酷按照相关规定实行补缀审批制度，对可不外修的车辆果断不安排外修。在外修费用结算时，进行认真把关，扣减费用。公司1—9月答允担补缀费用85.5万元，其中事故补缀费6.9万元，解决去年遗留题目，未结算的补缀费16.9万元，1—9月实际发生外修费用61.7万元。所有完成了组室控制费用指标，没有给公司的经营形势造成大的压力。

八、工作中的不足与往后努力方向

1、车辆的外修控制不严，造成外修费用增添较多，往后将严酷补缀审批程序，杜绝擅自外修、超审批项目补缀的发生;

2、因为今年新车投用较多，大部分时刻都投入了新车手续的办理中，深入现场解决题目的次数少，往后将多深入补缀现场，去增强工作;

3、中按HSE和OSH的标准来工作等方面还存在不足，往后的工作中，将在落实上狠下工夫，将工作落在实处。

总之，在今年的工作中，通过我们的努力工作，及时完成了上级下达的各项使命。在往后的工作中，我将继续努力，把工作做的更好，使设备以更好的技术状态投入运行。