交工验收申请表

附件1

XXXX公路XXXX隧道工程XX标合同段

交工验收工程质量自检报告

一、工程概述

XXXX公路XXX隧道工程XX标段起点位于XXX县XXX镇XXX村，本标段起点桩号KXX+XXXX，终点桩号为KXX+XXX，线路长X公里。其中隧道起止里程桩号为KXX+XXX-KXxx+XXXX，长度为X公里；路基起止桩号为KXXX+XXXX-KXXX+XXXX，长度为XXX公里，共计土石方开挖XXXX万m3，填筑XXXX万m3。含路基、路面、排水与防护、涵洞15道、隧道（不含机电）、交通工程及安全设施、房建等工程。

二、单位、分部工程划分

依据《公路工程质量检验评定标准》附录A的规定，结合本合同段的工程实际情况，单位、分部工程划分如下：

三、评定过程及依据

评定工作依据《公路工程质量检验评定标准》进行。合同段划分为单位工程、分部工程和分项工程。合同段工程质量自检评定是在施工过程中，每完成一个分项工程，就及时地进行检查、评定，并经监理工程师签署意见，最终汇总到分部、单位、合同段工程质量得分。

四、自检结论

通过对我合同段各分项、分部及单位工程的评定汇总，单位工程合格率达100%，合同段工程质量自检评定得分97.7分，合同段工程质量等级为合格。

                        XXXXXX有限公司

XXX公路XXX隧道工程XX标项目经理部

                         二Ο一四年十二月十一日

XXX公路XXX隧道工程X标段

施  工  总  结  报  告

建设单位：XXX省XXX市XXX县XXXXX有限公司

设计单位：XXXXXX设计院

监理单位：XX省XXXX工程监理公司

总承包单位：XXXXXX设计院

施工分包单位：XXXXXXXX有限公司

               二Ο一四年十二月十日

公路工程施工总结报告

一、 工程概况

XXX公路XXX隧道工程X标段起点位于XXX县XXXX镇XXXX村，本标段起点桩号KX+XXXX，终点桩号为KXX+XXXX，线路长X公里。其中隧道起止里程桩号为KXX+XXXX-KXX+XXXX，长度为X公里；路基起止桩号为KXX+XXXX-KXX+XXXX，长度为X公里，共计土石方开挖XX万m3，填筑XX万m3。含路基、路面、排水与防护、涵洞XX道、隧道（不含机电）、交通工程及安全设施、房建等工程。

XXX公路XXX隧道X标合同段从20##年XX月XX日开工，于20##年XX月XX日完成了本合同段的所有工程。

二、机构组成

1、组织机构

我单位中标XXX公路XXX隧道工程X标合同段后，立即组成XXXXXXX公路XXX隧道工程XX标项目部。项目部是现场施工生产的管理机构，接受XXXX县XXXXX有限公司、XXXXXX设计院、XXX省XXXX工程监理公司和我单位的领导，接受他们的指令并付诸实施。项目经理部全面负责施工管理、物资采购供应、施工技术、工程质量、施工进度、安全生产、文明施工、环境保护等项工作。

项目部由项目经理、项目党委书记、项目副经理、项目总工构成管理核心层。项目部下设五部一室，即工程技术部、设备物资部、计划部、财务部、安全质量部。

项目组织机构图

 

说明：

本标段人员配备：项目经理1人，项目副经理1人，总工程师1人，公路工程技术人员2人，质量检验技术人员2人，机械工程师1人，材料试验工程师2人，计量工程师1人，计划统计工程师1人，财务会计师2人，安全负责人1人，其他管理服务人员6人。

2、施工管理区段划分及队伍部署

本施工段共计设置7个作业队，其中路基作业队1个、隧道作业队1个、路面作业队1个、交安作业队1个、涵洞作业队1个、附属队2个、混凝土拌合站2个。各项施工在保证完成所分配的施工任务的同时，服从项目经理部的统一调动，在防洪、风灾、等需要集中人力时，做好施工中的相互协调和紧密配合。

3、主要机械、设备

4、主要试验检测仪器

三、质量管理情况

（一）、质量控制措施

制定分项工程一次验收标准，各分项工程均按合同条款和施工规范进行控制施工，在施工中做到认真严格执行三检体系。“三检体系”是在施工前检查，施工中检查，工作结束时检查。检查以自检、互检及交接班检的方式进行。同时把好施工技术图纸复核关，测量定位复核关，技术交底关，过程控制关，工程检验签认关。

1、建立了一个完整的以自检为主的质量控制体系。认真履行作为分包人应尽的自检职责，配备了高强的自检设备和质量检测人员。对各分项工程的开工条件自检；对每道工序或工艺进行现场质量自检；按照施工规范规定的抽样频率、时间和方法进行质量自检。

2、建立技术交底制度：分项工程开工前，须由主管工程师向施工人员进行技术交底，讲清该工程的技术标准、定位方法、几何尺寸、施工方法和注意事项，使全体施工人员在彻底明确施工对象的情况下投入施工。

3、建立“五不施工”制度：即未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格不施工；上道工序不检查签证不施工。这样就使整个工程质量达到了有序可控。

4、建立健全质量管理机构，制定工程质量岗位责任制和分项工程质量保证措施、规章制度，将其落实到每个人及每一个环节和每一道工序，并严格把关。把工程质量与经济效益挂钩，实行奖罚分明。

5、对进入施工现场的原材料进行严格检测和监测，特别是对水泥、钢筋、砂石料等大宗材料指标进行严加控制。各种原材料进场前必须通过监理工程师认可，质检人员对自行采购、加工的材料随时取样检查，对进场的不合格材料实行废弃制度。在开工前做好各种原材料的相关试验工作。

6、建立严格的施工资料管理制度：施工原始资料的积累和保存设专人负责，确保资料与施工同步。

7、推行全面质量管理，对工程质量进行全过程的动态管理。开展难点工序技术攻关活动，及时解决施工中的难重点和质量问题。开展创全优工程的活动，把工程质量管理引向深入。

8、认真对待质量通病

针对公路施工特点，对于常见的质量通病如砼外观质量较差、砼表面的细微裂缝、砼的养生不及时等在施工中针对性的采取相应预防措施，并且严格实施，取得了着著成效。

（二）施工中质量自检情况

加强施工中各种质量指标的自检和抽查。自检贯穿于施工的全过程，主要包括路基压实度、弯沉、平整度、高程、边坡、隧道的超欠挖、锚杆、钢筋网、初、二衬的厚度、强度等的检测；结构砼强度、各种原材料的试验检测等。

1、试验检测情况：建立检测试验机构，组建施工现场设试验组，层层负责，确保提供最佳工艺参数。为施工质量提供一流保障。施工中严格按照规范要求，运用科学的检测手段，进行各种原材料检验和进行施工过程检测控制。

2、测量控制情况：根据测量程序，利用GPS、全站仪等先进测量仪器，进行了全线中线及高程的测量定位工作，并及时与监理、设计沟通、复核，确保了工程的测量精度。

工程实体内实外美，结构尺寸准确无误，满足设计及规范要求。

（三）对完工质量的评价

XXXX公路XXXX隧道工程XX标合同段自施工开始到完工，整个过程质量完全处于受控状态，未出现任何重大质量事故。工程总体质量优良，满足设计及施工规范的标准。

四、施工进度控制

按照总体的进度计划安排，积极落实各项措施，确保工程进度按计划要求进行。

1、组织保障

(1)  成立精干的项目部，实行项目经理负责制，项目部内设置强有力的工程管理系统，实施工程的全面宏观管理。

(2)  各个工程队建立健全队长负责制，强化一线组织领导和指挥，确保实施性施工组织设计的实现，群策群力开展好目标管理，制定详细又科学合理的施工作业计划，保持均衡生产，实现计划的最终时间目标。

 (3)  加强工程调度指挥，做到一切行动听指挥，步调一致，齐抓共管。

2、人员保障措施

(1)  加强用工的计划性，实行定额用工。

(2)  加强劳动定额管理，确保定额水平的完成。

(3)  组织好昼夜“三班倒”工作制度的正常落实，做到各工序的连续施工。

(4)  领导跟班作业，及时发现并解决问题。

(5)  发扬艰苦奋斗的作风，节假日照常施工。

3、技术保证措施

(1)  优化施工组织设计，做到科学施工，信息反馈及时，适时调整和改进施工方案。

(2)  组织采用平行流水作业方式，保证一环扣一环的施工程序。

(3)  发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实。

(4)  专业技术工作者，要深入一线跟班作业了解情况，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。

(5)  实行项目总工程师技术岗位负责制，对技术负总责，并行使技术否决权。

4、物资保障措施

(1)  加强物资采购人员的选配。

⑵  按施工计划安排，确保材料按时到位。

⑶  把握公路地材的旺淡季特点，超前调查和预测市场供应情况，特别是季节性施工要做好材料的适量储备。

⑷  严把材料质量关，彻底杜绝劣质材料进入施工现场。

5、设备保障措施

⑴  设备管理人员，要选配有较高的技术素质、较强的事业心和责任感的同志担任。

⑵  加强设备的维修与保管，确保完好率和出勤率。

⑶  加强现场设备的协调使用。

⑷  根据工程进度，应超前考虑，专人落实各种设备的进场，做到随用随上，不误时间。

6、资金保障

⑴  选配财务经验丰富的会计师，主持工程资金的筹集和合理使用。

⑵  压缩非生产性开支，全力保障有限的资金用于工程和职工的工资发放上。

⑶  积极与甲方联系，确保工程进度拨款不滞后，力争早到位，以便资金用于工程上周转。

⑷  若资金紧张时，积极向上级主管单位反映，确保工程施工用资金。

7、处理好各种外部关系，争取良好的施工环境。

⑴  搞好与甲方、设计、监理的关系，紧紧依靠地方政府，加强合作，密切配合，确保工程的顺利进行。

⑵  服从甲方协调，密切与本工程相关单位合作与配合。

五、施工安全与文明施工情况

我标段安全与文明施工的难点、重点主要有以下三个方面：

一是隧道施工，二是高边坡，三是爆破作业。在施工安全与文明施工措施方面，主要采取如下措施：

（1）建立安全组织机构，健全安全保证体系，实行全员风险抵押金制度

（2）建立健全安全生产责任制，明确项目经理、项目书记、项目总工、项目班子成员及其他管理人员的安全职责，做到人人管安全，人人重安全的安全管理氛围。

（3）贯彻安全生产，人人有责的安全管理理念。

（4）加强安全投入，针对相应路段设立了安全指示牌和行车指示牌。针对施工危险路段，派专人进行有效的安全防护。

（5）针对各种危险源制定专项安全技术交底和应急预案。如《防火应急预案》、《火工品管理应急预案》等。

（6）每周一进行安全讲话，强化管理人员和施工人员的安全意识。定期和不定期的进行安全检查，及时排除安全隐患和制止违章作业及违章指挥行为。

（7）针对高边坡施工，项目部派专职安全员现场查看，一直跟踪作业，一旦发现安全隐患，立刻清除。并增加施工机械，合理配置，精心组织施工，从施工程序上减少安全隐患。

（8）爆破作业时施工中应严禁放大炮和集中爆破，避免引起边坡坍塌、山体滑坡等病害。应采用小炮、松动爆破的方式进行，做到爆破一处及时清理一处，并充分发挥机械化施工的优势。弃方应及时处理，尽量远离路线范围以保证景观，减少林地占用。路堑石方爆破开挖采用小型及松动爆破，不得采用大爆破，确保路基边坡的稳定和临近房屋和人员的安全。

在文明施工方面，我们主要采取了两项措施：一是高起点抓好工地宣传，做到驻地规范、标语醒目。二是高标准建好标准化工地，做到现场布局合理、材料堆码整齐、施工便道平整

通过安全、文明施工教育，增强了大家的责任心、提高了大家的安全、文明理念，“人人都是安全员，安全隐患便无处藏身”。通过文明施工教育，领导积极配合，工地上到处可见施工标识牌，做到驻地规范、标语醒目，及时提醒过往车辆、人员。全线未出现一处安全、交通事故。通过安全教育，爆破作业被严格控制，保证安全的前提下，设置警戒线，专人看护，使得这个重中之重受到严格控制，未出现较大安全事故。

六、环境保护与节约用地措施

（一）环境保护措施得当，达到了预期的效果。

1、环境保护目标

本工程的环境保护目标是：“两不破坏”——不破坏景观、不破坏生态；“三不污染”——不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染。

2、环境保护的规划范围及相应的具体措施

（1）、夜间施工时距村庄200m范围内不安排施工。

（2）、临时通道及施工便道保证洒水防尘。

（3）、石屑存放过程中采用苫布覆盖防尘。

（4）、沥青混合料等废弃物集中掩埋。

（二）节约用地的措施   

1、涵洞盖板预制场设置在靠近构造物的路基上。

2、砼拌合站设在路基红线内。

3、钢筋加工厂设在主线左侧的路基上。

4、贯通全线的施工便道利用了边坡的护道和排水沟的位置，在征地范围内修筑。

以上几项节约临时占地约4亩。

七、施工体会

XXX公路XXX隧道工程X标合同段在整个建设过程中，得到了XXX县县委、XXX县XXX公司及XXXX院领导的高度重视和关怀，同时还得到了全体监理人员积极主动、热情周到的监理服务，以及XXX镇政府的大力支持。使我标段具体施工能顺利实施，整个工程施工能有条不紊进行，优质完成全部任务。

经全体施工人员的共同努力，精密组织实施XXX公路XXX隧道工程X标合同段的施工管理，并与业主、监理、设计及总包单位密切配合，我部所有工程质量得到很好控制。

施工中，我们始终以工程施工为重点，做到工期、质量、安全、文明施工等由领导亲自抓，各专业人员具体抓。精心组织、严格管理、科学施工，不仅按期优质高效的完成了任务，而且在施工中磨砺了筑路人的意志，提高了施工技术和管理水平，丰富了我部的工程施工经验。包括：

1、一个团结合作、务实高效、廉洁公正的组织机构，就一定能够又快又好的完成一个工程项目。

2、“细节决定成败”同样也适用于工程建设项目，注重施工过程中的每个细节，就能有效的保证工程质量，加快工程进度，控制工程成本。

3、安全生产工作应该以预防为主，定期大检，时时巡检，把安全隐患消灭在萌芽之中。

4、应该注重文明施工，一个项目部的文明施工情况好坏，直截反映一个企业的外部形象和员工的内在素质，注重文明施工，才能铸造精品工程。

5、要以人为本，合理配置管理人员，充分调动项目部人员的积极性，发挥其主观能动性，创造一个和谐的工作氛围，这样才能形成凝聚力。再投入合理的资金与设备，只有这样才能取得质量、进度、效益多赢局面。

                       XXXXX有限公司

XXX公路XXX隧道工程X标项目经理部

                         二Ο一四年十二月十一日

 

第二篇：公路工程施工总结报告

公路工程施工总结报告

（第 1 合同段）

二○XX年十一月二十一日

公路工程施工总结报告

一、工程概况

合同段工程起止时间：

本合同段原计划开工时间为2002年8月5日，完工时间为2004年4月4日，实际开工时间为2002年10月26日，完工时间为2004年10月25日,工期24月。

主要工程内容：

⑴路基土石方：填前压实315936m2，路基土方开挖30111m3，路基土方填筑1085516m3；

⑵路面结构层：水泥稳定碎石底基层154456m2，水泥稳定碎石基层153057m2，砼面板24249m2；

⑶桥梁结构：本合同段内有***互通式立交（其中主线桥为一座双线桥27跨670米，匝道桥四座共46跨1070米）、107国道分离式立交桥（3-35m预应力砼箱梁）、***分离式立交（1-20m空心板）、李简庄分离式立交（1-20m空心板）、***排水沟中桥（3-20m空心板），总计桥长1984.4米/9座。主要工程数量为：桩基12678米/252根，预应力砼梁板7236m3，现浇砼箱梁9035m3，钢箱梁4158T，其它结构砼45850m3，钢筋6504T，钢绞线251T。

⑷通道涵洞：通道共有363延长米/15道，涵洞共有101延长米/6道。

⑸防护排水：排水圬工5344m3，防护圬工11000m3。

二、机构组成

主要人员：

项目经理：

项目总工：

项目副经理：

项目书记：

设备投入情况：

根据不同施工节段的需求，我单位先后投入了大量的施工机械设备和试验检测设备，具体型号数量见设备投入一览表。

管理机构设置：

三、质量管理情况

质量控制措施：

我单位在工程施工中对工程项目实行质量目标管理,使工程质量达到一次验交合格率100%，优良率90%以上，具体实施中有以下控制措施：

⑴按照ISO9002质量体系要求，建立完善的质量管理体系和质量保证体系，制定创优规划，使每道工序都在严格的质量监控之下进行、实行全面质量管理 。

⑵根据工程项目特点组织精明强干的施工队伍，明确分工，加强协作，注重上道工序与下道工序间的密切配合。

⑶各单项工程、各工种均实行项目负责制和岗位责任制，质量指标直接与施工人员经济挂钩，奖优罚劣、重奖重罚，分项分部工程质量指标均列入奖罚内容。

⑷采取多种形式对项目全员进行质量教育，树立“百年大计，质量第一”的思想，强化项目全员的质量意识，施工前有针对性地进行各工种的技术培训，提高施工人员的操作技能，为创优质工程创造条件。

⑸运用科学的管理方法和现代化的检测工具，强化工程质量管理，认真执行设计图纸审核制度，并做好施工技术交底，使每一个施工人员都能做到心中有数，熟悉本工程的技术要求，做到严格按照设计要求施工，严格按照施工规范作业。

⑹加强试验检测工作，严格检验各种工程材料，严格按照施工配料，确保各部位强度达到设计要求。

⑺做好质量检查工作，项目部和各队设专职质量检查工程师，监督检查工程质量，对每一道工序均进行全面严格的质量检查，实行内部质量上级管理制度，隐蔽工程在业主及监理人员检查签证后方可进行下道工序的施工，确保工程质量。

⑻根据工程特性，提供先进的施工机械和试验仪器，为工程创优夯实基础。

⑼搞好样板工程的试点和经验总结，用样板领路，全面推广，达到创全优工程的目标。

施工中工程质量自检情况及工程质量问题的处理情况：

我单位在施工中对工程质量严格按照自检制度进行操作，先由施工队操作工人自检和工班自检，队级质检员检验，经检合格后，上报项目部质检工程师，项目部质检工程师再进行检验，工程质量得到确认后报验监理工程师。上下工序之间还要进行交接检验，上道工序不合格下道工序不接收，上道工序的质量事故隐患决不留给下道工序。

同时，项目经理部每月组织一次质量大检查，并进行质量评定，作为当月验工计价的依据。质量大检查以检查工程质量为主，同时检查质量管理工作，查看各项规章制度落实情况。对检查中发现的质量问题，检查组根据实际情况及时提出改进措施，限期改正，并进行复查。质量大检查后，检查组汇总检查情况，在工程会上进行通报，奖优罚劣，以示激励。

对施工中发现的工程质量问题，我单位坚决处理到底，决不留质量隐患，在哪发现问题，就从哪进行处理。在工程后期的路面结构层施工中，质检站检查到水泥稳定碎石底基层存在局部厚度不够和松散处，经认真排查确定缺陷范围后，我们彻底地进行了返工，不留一点后患，从而保证了工程质量。

对完工质量的评价：

经过两年的努力，工程终于完工。对于完工质量，通过分项、分部、单位工程质量评定汇总，总体工程质量达到优良。但对于孙刘赵互通式立交区与京珠高速公路新老路基连接部分的路基工程质量，我单位存在一定的顾虑：一方面，新老路基搭接，工后沉降不一样，道路运营后在连接处会产生病害；另一方面，路基施工期间，正赶上雨季，在施工中我们发现，雨后的一段时间，京珠路基本体顺边坡向外冒水，后了解京珠高速公路原设计中央分割带没有排水系统，加上路面渗水，水都从原路基渗出，这个问题为以前遗留问题，我们无法彻底解决，只是采取一些必要加强措施，这势必会给工程质量留下一定的隐患。

四、施工进度控制

开工前，项目经理部成立工期领导小组，在施工现场建立工程施工调度室，主要负责工程进度的管理。建立健全目标责任制度、进度检查制度、工期奖惩制度等规章制度，同时与各施工队签定目标责任状。在施工过程中，领导小组根据资源配备的情况，结合公路工程的常规做法和材料机具供应实际，广泛征求技术人员和广大施工人员的意见，合理、可行地安排总体进度计划。另外，根据已完工程的进度快慢、施工人员的增减、业主要求的计划变更等诸多因素，不断调整进度计划，动态监控关键线路的变化，以适时调整人员分配和施工顺序，使施工生产持续有效地按计划正常进行。施工中尽可能采用先进、高效的施工机械和新工艺，提高劳动效率，加快施工进度，保证阶段性工期目标的实现。尽可能采用一些实用的新技术，提高生产效率。周密计划和不断调整工序搭配，避免或尽可能缩短工序之间的间隙时间。

五、施工安全与文明施工情况

施工安全方面，项目部成立安全领导小组，设安全检查长，由项目经理担任组长，安全检查长为副组长，组员由项目部各职能部门负责人组成。各施工队相应成立队安全检查小组，并在各工班设专职安全检查员，坚持经常性的施工安全检查及监督指导。

施工中，坚持正确处理安全与施工生产统一、与施工速度互保、与质量互补、与效益兼顾、与危险并存的关系。坚持预防为主、综合考虑的原则，坚持安全与生产同步进行的原则，坚持全员、全过程、全方位和全天侯的“四全”动态管理原则，坚持安全管理具有明确目的性的原则。在各级明确安全管理范围，组织职工学习有关劳动保护的政策、条例、规程和制度，规范操作。采取得当安全管理措施，落实安全责任，实施责任管理，建立各级人员的安全责任制度，明确相应的安全责任，定期检查落实情况。

我标段桥梁跨越京珠高速公路和107 国道，沿线过往车辆较多，经过我们严密组织、多方协调，在保证正常施工的情况下，也保证了车辆的安全和原有公路的正常运营。

文明施工方面，我单位采取了以下几点措施：

⑴建立健全各项规章制度，工地现场悬挂文明施工标牌条幅、张贴宣传标语，采用多种形式向项目全员进行文明施工教育，提高全员文明施工意识。

⑵现场布置统一建临时房屋，统一室内配备、布置，统一现场标识。

⑶施工场地、便道、各种材料、机具等布置、堆放、停置有序，并进行标识，做好文明施工。

⑷教育全体员工遵纪守法、行为规范、文明施工，争创文明工地。

⑸遵守当地居民的生活习惯和民族风俗，搞好施工队伍与当地政府、人民群众的关系。

六、环境保护与节约用地措施

保护环境是为当地人民，为子孙后代造福的大事。施工中，我们加强环保意识，工程完工后不为当地留下任何后患。施工中我们采取了以下措施：

⑴在全体职工中认真开展组织学习和贯彻国家《环境保护法》，结合许昌市近郊的环境特点，制订规章制度，认真落实环保法规，增强职工环保意识。

⑵为减少环境污染，施工用的粉状材料采用袋装或其他密封方法运输,不得散装散卸，现场存放时，严密覆盖，防止尘埃飞扬。施工产生的垃圾和废弃物质，清理出场。施工运输道路，经常洒水除尘。

⑶加强对施工区和生活区的环境卫生管理，清洗施工机械、设备及工具的废水、废油等有害物质以及生活垃圾集中储积处理，禁止乱堆、乱埋、乱流，影响环境卫生。

⑷工程全部完工后，拆除不再使用的临时设施，做到工完料尽、场地清洁。

节约用地方面，我们采取了以下两点措施：

⑴在保证路基填筑取土用地后，我们尽量做到不占用或少占用农耕地。我们的预制梁场设置在收费站生活区，临时设施、队伍生活办公设置在孙刘赵立交区内，施工便道设置在永久征地内，这些都极大地减少了占用耕地。

⑵在改路、改河、改沟“三改”工程中，我们根据现场实际情况，积极提出合理建议，在满足通行、通洪条件下，尽量减少征地。后来实际的征地比设计减少了许多。

七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况

在钻孔桩施工中，我们根据地质状况皆为粘土或沙土的情况下，现场进了一台德国产的宝鹅旋挖钻机，这极大地提高了生产效率，使钻孔桩施工提前两个月完成计划。

在混凝土配合比选用上，我们合理选择高效减水剂，使配出的混凝土既节约了水泥，又提高了混凝土的强度。

在K1+153 107国道分离式立交施工中，预制箱梁单片重120T，共27片，我们根据梁重、数量少、时间短，现场有高压线的情况，大胆采用大吨位吊车（150T），灵活快速地完成了架设。

八、对建设单位、设计单位和监理单位的评价

建设单位：能有效地组织协调设计、监理、施工和其他单位的关系，从质量、进度、资金、安全等方面保证工程顺利进行，满足施工生产需要。

设计单位：设计院提供的施工图纸，比较准确、清晰，能有效地指导现场施工。设计院比较关心现场施工生产，积极主动，能定期询问施工中存在或遇到的问题，对施工中遇到的方案调整、设计变更和图纸疑问，能及时地进行处理或澄清，为我们正常地施工创造了有利条件。

监理单位：工程质量方面能够做到按《验标》、《规范》严格监督；工程进度方面，能和施工单位一道，共同探讨，积极出谋划策，确保工程合同工期按时完成；安全方面严格要求。具体工作中能够按照合同、管理手册和监理程序办事。

九、施工体会

经过两年的努力，工程如期完成，我们觉得，一个工程要想干好，首先要有建设单位的正确领导，还要有设计单位、监理单位和地方政府的积极配合。作为施工单位，只有在质量上高标准，严格要求，进度上，合理组织，确保合同工期，才能取得预期的收益。