汽车选购与保养

期末论文

系 别 信息科学与技术学院 学 号 20103177 姓 名 孙赫

一．8-10万元车型

1.福特福克斯 1.8L 手动 基本型 2012款

2．优势：优秀的操控性能，说起福克斯，最大的优势就是拥有同级车中出色的操控性能，这主要体现在它的悬架方面。后多连杆独立悬架不仅带来了优异的过弯能力，与弹簧的配合也很合拍，这使它在同级车中有着出众的驾驶乐趣。然而当面对那些带T的德系对手时，没有涡轮增压的它动力还是显得稍弱。福克斯搭载了1.8 L和2.0 L自然吸气发动机，配合5挡手动或者4挡手自动一体式变速器，其实这个4挡自动变速器面对比同级对手也比较落伍了，但既然福克斯本身追求的是运动，那么还是选择手动挡更有乐趣一些。总之，操作性能出众，驾驶乐趣出众。

3.全部费用

价格(裸车)：9.98万 购置税：99800÷1.17×0.1=8547元 保险3500元，牌照：300 总和：112147元

二．18-25万元车型

1. 现代ix35 2012款 2.0GLS 手自一体 四驱 精英版

2.优势：2012款ix35最大的改变并不在于外观与配置，而是采用了更轻的发动机及档位更多质量更轻的手动变速箱；这让ix35的燃油经济性得到了提升。由于2012款ix35仅仅是年度小改款，在底盘方面并没有做出提升；仅仅是在原有的电子转向机构上做出了调整，在高速行驶方向盘较老款更沉，行驶变得更稳当。悬挂依然采用前麦弗逊后多连杆的结构，调教上也依然以舒适为主。2012款ix35在外观上仅仅做出了小改变，前进气格式由原来的单镀铬装饰条变成了环绕四周的菱形镀铬装饰条，而侧裙也设计了一个小斜面。2012款ix35在配置上略有增加，驾驶席的六向电动调节及座椅通风功能提升驾驶者的舒适性，而其他配置则增加了天窗未关提醒、USB+IPOD接口、仪表盘亮度调节以及电源管理系统和紧急制动提醒（紧急制动时制动灯及转向灯频闪）。对于即将上市的2012款ix35，准消费者最关心的莫过于售价。虽然发动机的国产让车辆的生产成本有所降低，但就北京现代销售部高层所说“虽然发动机部分成本降低了，但其他配置的提升并没有把整体成本降低”可推测2012款ix35在售价方面并不会与老款有太大差别。

3.全部费用

价格：价格（裸车）：19.58万元 购置税：195800÷1.17×0.1=16735元 保险3500元，牌照：300

总和：216335元

三．45-60万元车型

1. 别克昂科雷 2010款 3.6L 精英型

2.优势： 我们感受过凯雷德那种钻石切割的视觉冲击，从头到尾似乎都超越现实一般，让你不敢相信自己的眼睛。而别克的昂科雷，比起凯雷德那种唯我独尊的气势，可要现实许多，曲线的线条连贯而又饱满，并不一味追求凌厉线条营造出的力量感，仿佛每一条曲线都会让你感觉它过渡的那样有张有弛，展现出力与美的大气风范。作为一款7座豪华SUV，昂科雷是一个大块头，出自通用全新的Lambda平台，车身长度超过了5.1米、近1.85米的车高，2米的车宽都使昂科雷看起来非常庞大，典型的一款纯美式的SUV。彪悍已经不能完全代表它的特征，昂科雷的外形更让人感受到了一种敦实厚重的感觉。 豪华的内饰，配置丰富，满足商务所需。3.6L横置V6引擎，最大功率215kW/6300rpm，最大扭

366Nm/3400rpm，并拥有着缸内直喷和VVT技术，全铝合金结构，更让这台动力强劲的发动机技术含量倍增。启动发动机后，安静的表现甚至会让你在车内忽视它的运作。油耗在这里我们也不能不提，毕竟是个美国车，又是3.6L的大排量，高油耗似乎是个不可辩驳的事情。但是钟情这款车，那你还是不要去在油耗上苛求它了。我们也只是好奇，拥有了缸内直喷、VVT等技术先进的发动机，油耗也大大降低，百公里13.5L。

3.费用总和

价格（裸车）：52.9万元 购置税：529000÷1.17×0.1=31117元 保险3500元，牌照：300

总和：563917元

课程总结与感想

通过本学期对《汽车选购与保养》这门课程的学习，我了解和学习到许多关于汽车方面的知识，通过老师以很多实际的车款例子，给我们分析了汽车方面的专业知识，在轻松有趣的课堂氛围下，我受益匪浅。

在学习本门课程之前，我本以为汽车选购与保养是轻而易举的事情。但我学习了这门课程之后，才知道里面有多大的学问，其中的专业知识使我大开眼界。其中我收获最大的是汽车选购部分。从中我学习了汽车动力性能、安全性能、制动系统、购车费用等多方面的专业知识。

先从动力性能方面说，购车使要注意车款的各种动力参数，例如发动机形式、驱动形式、排量、最高车速、油耗等。购车时根据个人的需求与爱好，选择适合的车型，追求驾驶速度快感的可选择动力性能高的车款，追求经济适用的可选择油耗低的车款。

安全性能方面，安全性可以分为两方面：主动安全和被动安全。以新嘉年华为例，电子辅助转向系统（E-PAS）能够智能辅助驾驶者进行精确转向，ABS防抱死制动系统能够在急刹车时避免轮胎打滑的危险，而EBD电子制动力分配系统则可以智能分配前、后轴的制动力配比。在被动安全方面，除了此前提到的高刚性车架外，大家最熟知的莫过于安全气囊了。在选购车的时候，出于对驾驶者与乘坐者安全的考虑，汽车的安全性对于购车者来说至关重要。

最后谈一谈购车者关心的购车费用方面，购车的费用不只是裸车价格，还包括购置附加费、基本保险费等等。其中基本的保险费包括第三者责任险、交强险、车辆损失险。另外还可购买附加险，其包括全车盗抢险、无过失责任险等。 以上是我通过这门课的学习，了解的一些购车知识。最后对本门课提出一点建议。老师可以对同学们喜爱的汽车款式做个统计，选择几辆大家心仪的车款，老师可以以其为例子，进行分析，也可以让同学们自己做资料搜集后，上讲台演讲。这样不仅同学们学到了专业的汽车知识，还能提高同学们的学习兴趣与主动性。这些都是本人观点，若有错误，请老师批评改正。

 

第二篇：汽车发动机保养论文汽车检测与维修专业论文：汽车检测与维修专业实训教学改革的初探

汽车发动机保养论文汽车检测与维修专业论文：

汽车检测与维修专业实训教学改革的初探

摘 要:高职院校汽车检测与维修专业的实训教学在人才培养中有着十分重要的地位,其教学质量直接影响着学生技能的培养,如何改革其实训教学是专业建设过程中值得思考的问题。通过对汽车检测与维修实训教学改革的探究,构建科学的实训教学体系和模式,为高职院校实训教学改革提供参考。

关键词:汽车检测与维修;高等职业教育;实训教学;改革

一、汽车检测与维修专业实训教学现状分析

(一)实训教学现状目前大多数高职院校的实训教学模式还是围绕学生坐上听,教师堂上讲,学生学到的知识还是比较模糊,没有更深的了解其原理结构,还有的在台上以半剖视台架,边讲解边指出零件位置,使大多数学生围着一个看,降低了学习积极性。在教学场地上固定于教室,使得学生技能能力不能有效的拓展,失去了创新能力,再加上与目前汽车维修行业所使用的设备设施脱轨,使学生在毕业后不能被企业所适用。

1.实训教学模式单一化实训教学方式单薄,采用的是“教师教着做,学生跟着学”教学方法,从而使学生机械式的模仿操作,不能拓展学生实训的创新操作能力,至此降低其学习兴趣,应该要让学生从被动变为主动自主操作学习,教师从中指引的新实训教学模式,不能还是只注重“教”而缺失了学生的

“学”。

2.实训指导书缺少有效性指导书编写内容上指导操作图片太少,不够直观,并没有突出指导书的有效性。应对照实训室设备型号,并以篇幅式的指导图示进行指导书编写,使学生清楚了解步骤,提升学习积极性,并促进了学生课前预习的学习习惯。

3.“双师型”实训教师匮乏在高等职业院校的汽车维修专业中,“双师型”实训师资存在很大缺口,在实训教学中时常存在一个老师同时指导20-30人的教学过程,教师的指导人数过多,从而衍生学生动手能力锻炼的匮乏。另一方面现有师资队伍的参差不齐,及一些职业教育单位从教人员本身技能的不过硬,教学上只能是插科打诨。

4.实训场地教学情境氛围不够实训场地教学情境布置建设,没有科学合理地进行调整摆放。实训室按照功能分区,布置上过于教室化,设备上过于陈旧,既不实用又不美观,没有给学生创造出良好的学习氛围,使之失去学习积极性。

二、汽车检测与维修专业实训教学的改革探索

(一)改革目标在实训教学模式中注重以学生为中心,教师为主导,并建设优质的“双师型”实训教师队伍,最大限度地激发学习积极性和创新意识,进一步采取学做、讨论等灵活教学方式,把实际工作状态和课堂教学融为一体,实现了学校学

习与实际工作岗位之间的零距离,也是实施课程改革的有力保证。在实训教学课程的设置上达到“教学能做到,企业也需要”,在设置基本教学任务和知识点上,注重培养学生技能训练、强化,这样才能从根本上提高学生的实践能力,毕业时“出炉即成钢”是职业技术院校育人的最终目的。

1.以汽车4S企业实际操作工作过程或流程为教学主线,在实际工作的每个环节中体现理论知识对实际工作的指导作用,让学生体会到学习理论知识的重要性,由此将理论与实际有机地结合起来,改变了以往理论和实践分开教学的模式。

2.构建企业工作环境教学场地,打破传统实训教室单一的教学模式,让老师和学生共同融入到企业实际工作环境里。

3.课程上以企业岗位真实情景与专业实训课程融合,培养学生技能的发展,并以实际工作过程构建实训教学模式,融教学做为一体,可以把每一工作流程的任务完成情况作为教学环节的考核,及时检验掌握教学与学习的效果,更加体现出教学的实效性。

(二)实训教学改革内容

1.完善实训教学课程体系根据汽车维修岗位内容设立课程,要求使学生掌握汽车结构知识和对汽车进行正确、熟练的拆装和调整;培养学生基本的汽车维修能力和车辆故障诊断与排除的能力;锻炼学生解决问题、技术管理及创新的综合能

力。对每一阶段的能力培养标准可分解为项目式的形式融合到课程和实习中,形成独具特色的实践操作训练体系,符合汽车维修企业用工需求。形成较合理的专业能力培养的实践教学课程体系。

2.不断充实实训教师队伍1)专业教师整合。对理论与实训教师进行整合互补,因为专业理论教师有较深的基础理论,从而学习操作技能上会比较得心应手,另一方面加上实训教师与理论教师的互融,提高了“教”与“学”的能力。2)对外聘请“双师型”专职或兼职教师。因为大部分这类教师都是来自于企业,可以根据自己以往的工作经验,来指导学生如何全面地处理好实训过程中所碰到的问题。使学生所学知识予以延伸和拓展,从而帮助学生在实际操作过程中有所发现和创新。

(三)实训考核改革对实践教学或教学成果的检验,是构筑实践教学的重要环节其可分为二个层次:一是学校的检验,既考核理论知识的掌握和熟练运用程度,又考核职业技能、实践能力的获得和创新能力的初步形成情况,为此,应根据实际情况制定评分细则,全方位考评;二是社会的检验,由学校创造条件建立职业技术考核鉴定站或让学生到社会上参加相应的职业岗位技术等级考核,使学生在校期间就可取得“三证书”(学历证书、学力证书和职业资格证书)。

(四)实训教学场地布置构建维修企业式的汽车总成维护和修理等工作流程的实训教学环境,布置按照汽车4S维修厂标准,墙面设立汽车厂商的企业文化,打破以功能式分类的实训室,实行功能一体化实训室,从而可以显现教学设备的相继整合,提高设备利用率,杜绝了资源浪费。场地布置要求符合汽车市场中各主流汽车厂家的维护规范及要求。

三、结束语

总之,在实训教学改革中更应注重以学生为中心,教师为主导,最大限度地激发学习积极性和创新意识,进一步采取学做、讨论等灵活教学方式,把实际工作状态和课堂教学融为一体实现了学校学习与实际工作岗位之间的零距离,也是实施课程改革的有力保证。从而加强实训效果,提高学生的实践性综合素质。

参考文献:

1.谭滔.高职汽车运用与维修专业的实践教学〔J〕.机械职业教育, 2006, (9).

2.郝刚.加快高技能人才培养缩短学生就业磨合期————以汽车检测与维修技术专业为例〔J〕.石家庄职业技术学院学报. 2008. (20).

3.骆美富,陈开考.对高职汽车类专业实践教学建设的探讨〔J〕.实验室研究与探索. 2007. (26).