优秀教练员材料

一、理论学习方面

新课程改革已经好几年了，许多东西在实践中也慢慢的成熟起来，通过这几年的实践，吸取《课程标准》的精华部分，坚持“健康第一”的指导思想，将发展学生的身体素质放在首要之位。为了更好的武装自己的头脑，我坚持研读《中国学校体育》、《体育教学》等杂志，登陆体育学科的前沿网站，并认真做笔记，建立了自己的博客，及时反思每一节课的教学，记录经典案例，积极撰写自己的所感所思，在中国体育教师群里与全国的体育教师交流自己的教学感想，吸取他们的优点，改正自己的不足，努力将先进的教学理念与实践结合起来，以科学合理的方法发展学生的身体素质。

二、体育教学方面

三年来，在自己的努力下，教育教学水平有了明显的提高，在课堂上，注重常规教育，我的体育课的口号是：储备体能，发展技能，注重细节，回归课堂。日常教学中，认真备课，严格按照教学计划上每一节课，绝不“放羊”，由于专业的原因，体育老师都是带几个班的课，所以我认真分析各班的学情与不同点，采用不同的教学方法，努力让学生掌握一两项运动技能。在学生进入中学时，第一节课我就会将体育课的常规、要求对他们说清楚，并且强调体育课和语文、数学、外语等学科一样，是一门课，不是玩。现在，已经形成了常规，我们的体育课有序而精彩。

三、日常训练方面

我校是一个建成才三年的新校，许多东西都在摸索中前行，但是日常训练工作从未放弃，我带队参加区首届广播操比赛获得一等奖，组队参加市乒乓球比赛取得了团体第三名等等，这些成绩的取得都付出了我的很多汗水。为了给九年级耐力素质差的同学提高耐力素质水平，每周一、三、五我都6：30到校，指导他们进行训练，坚信：良好的身体素质是学习好的关键。

四、教研组建设方面

我们艺体教研组是20xx年7月组建的，作为教研组长的我，在第一次教研组会议上，我就和组内成员一起制定了教研组的奋斗目标，就是将我们组打造成“合肥市优秀教研组”，两年来，积极整理归档每一次活动材料，每一次活动都有方案、计划、实施过程、总结及影相资料，告诫组内成员要在教研组建设上烙下我们每一个坚实的脚印。

为了提高组内教师的业务水平，每位教师都要上校级及以上公开课，并积极参加校外的教研活动，定期进行则内教研活动，使我们组成为一个学习型的教研组。

为了消除课堂的安全隐患及记录课堂中的一些细节，我向学校申请为每一个体育教师配一个储物篮（用于收取学生随身携带的钥匙、公交卡等硬物）和一个便签本（用于记录课堂的细节及发生的一些案例）。

五、个人成绩

20xx年9月组队参加区中小学生广播操比赛获一等奖，个人获“优秀教练员”称号；20xx年9月被学校任命为艺体教研组长；20xx年论文《对体育旧大纲学习任务和体育（与健康）新课程标准学习领域目标的刍议》获合肥市论文评比三等奖；案例《篮球双手胸前传接球案例分析》获区级一等奖；组队参加合肥市中小学生乒乓球比赛获得女团第三名，个人获得“优秀教练员”称号；20xx年论文《回归体育本色 演绎教学激情——安徽省第二届中小学新课程体育教学观摩展示培训研讨会观后感》获得合肥市论文评比二等奖，被推荐参加省评比获得三等奖；20xx年区两位教师参加合肥市“教学能手”评比，我被区教育局聘为辅导组专家，辅导的两位教师一位获得合肥市“教坛新星”称号，一位获得二等奖；20xx年9月获得xx区体育教师基本功考核第一名；20xx年10月被抽调成为区课外文体活动领导小组办公室成员；所带08届毕业生在合肥市中考体育加试中均分市第九、区第一；2007——2008学年度考核优秀等次；两次被区教育局抽调外出观摩（安徽省第二届体育新课改培训研讨展示会（安庆）、全国十城市体育研讨会（哈尔滨））；积极参加中国体育教师网论坛和区教育局论坛，所发主题和帖子获得同仁的好评和肯定。

六、今后的努力方向

我将继续钻研教材，研读课程标准，将自己的教育教学水平提高到一个新的台阶。

 

第二篇：理论教练员示范教学考试材料

第一课

机动车驾驶员培训大纲

教学目的：

熟悉培训过程，培训的具体要求，监督驾校和教练员教学行为，保证培训效果，维护学员自身利益 重点

培训四个阶段的教学项目和教学目标

教学日志的使用

难点

教学日志的规范化使用

教学内容

1、《大纲》的制订与颁布

制订根据：

《中华人民共和国道路交通安全法》，《中华人民共和国道路运输条例》，

《机动车驾驶员培训管理规定》，《道路从业人员管理规定》等

制订与颁布日期：

20xx年9月5日正式颁布， 20xx年11月1日起实施。

《大纲》的作用与种类

作用：

是为了进一步加强机动车驾驶员素质教育工作，规范驾驶员培训机构教学行为，提高培训质量。 种类：

（1）普通机动车驾驶员培训教学大纲

（2）道路客货运输驾驶员从业资格培训大纲

（3）教学日志。

2、《大纲》的特点、教学目标学时安排。

特点： 《大纲》将普通机动机驾驶员培训分为

12个准驾车型： C1、C2、C3、C4、B2、A1、B1、A2、A3、D、E、F

7个类别： C1C2， C3C4， B2， A1B1，A2，A3， DEF

教学目标：

第一阶段：掌握道路交通法律，法规及道路交通信号的规定。

第二阶段：掌握车辆使用的相关规定和知识。

第三阶段：掌握车辆通行规则。

第四阶段：了解道路交通事故的原因及预防措施。

学时安排：C1C2 C3C4 B2 A1B1 A2 A3 DEF

86 60 96 86 90 98 53

理论每天不超过6学时，实操不超过4学时。

3、教学日志的作用和分类

教学日志作用

（1）学员的作用：了解所要学习的项目、内容和学时，应达到的学习目标，监督教练员的教学行为。

（2）教练员的作用：规范教学行为。

（3）培训机管理人员作用：全面检查、客观评价、系统考核教练员的教学过程和教学效果。

（4）驾培行业管理人员作用：有效地监督，检查驾校的培训质量并作为考核驾校的重要依据。

教学日志分类

（1）C1C2 /C3C4驾驶培训教学日志。

（2）A1/A3驾驶培训教学日志。

（3）A2/B2驾驶培训教学日志。

（4）D、E、F驾驶培训教学日志。

4、教学日志的内容

在各类教学日志中包含有培训机构的名称，学员姓名、车型、阶段学时、学员签字、教练员评价与签字及阶段考核意见等相关内容。

5、教学日志的使用与管理

培训机构：负责教学日志的发放审核、存档和管理。

教练员：每一次教学前领取教学日志，在教学学过程中如实真写各项内容并让学签字确认，本次教学完成后交回教学日志。

考核人员：在每个阶段考核前领取教学日志，完成考核后交回。

驾培行业管理人员：在签署培训记录、考核驾校培训质量时检查教学日志。

综合讲评

本次课主要学习了驾驶员培训教学大纲。通过学习：

1、要知道自己所学车型的教学目标，四个教学阶段的教学内容、理实学时安排和阶段目标。

2、要熟悉教学日志并学会填写

第二课

道路交通安全法律、法规及相关规定

教学目的

★通过交通法规的学习，培养学员的安全意识。★规范驾驶员的驾驶行为，减少事故发生。

★教育学员自觉遵守道路交通秩序，提高通行率。★构造安全与和谐的交通社会

重点

机动车驾驶员的有关规定，道路通行规定，交通事故处理，法律责任

难点

如何把文字的规定转变为自觉的行为

教学内容

1、《中华人民共和国道路交通安全法》的制订及颁布

自20xx年5月1日起施行， 修订版自20xx年5月1日起施行

中华人民共和国国境内的车辆驾驶员、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守《中华人民共和国道路交通安全法》。

2、机动车的管理

机动车登记制度

登记的类型：注册登记、变更登记、转移登记、抵押登记、注销登记。

登记的目的：杜绝盗抢、走私、私自拼装，及时追缉逃逸车辆和刑侦破案等。

尚未登记的机动车，临时上路，需挂临牌。

号牌的使用

机动车上牌——表明来源的合法性、技术的安全性、单车的识别性，右上角粘贴检验合格标志、保险标志，并

随车携带机动车行驶证。车辆前后车牌不得污损。货车、挂车车厢后部应喷涂3倍以上放大号牌

机动车安全技术检验制度

注册登记安全技术检验：新机动车申请登记时的安全技术检验（经国家机动车产品管理部门依据机动车安全国家安全技术标准认定的企业生产的机动车型，获得检验合格证的，免于安全技术检验）。

定期安全技术检验（又称年检）：是对已经领取正式号牌和行驶证上道路行驶的车辆定期检验。

期限规定如下：

（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；

（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽 车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；

（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；

（四）摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；

（五）拖拉机和其他机动车每年检验1次。

机动车报废制度

已达到国家强制报废标准的机动车，机动车所有人应申请报废注销登记，并向机动车回收企业交售机动车。 机动车丢失，机动车所有人应当向车辆管理所申请注销登记。

3、驾驶员的管理

驾驶证的取得：申请—培训—考试

驾驶证的使用

与准驾车型相符，驾车时应携带驾驶证，

违章记分制度，违章记分分值（12、6、3、2、1五种）

实习期一年

驾驶证有效期分为6年、10年和长期

有效期期满前90日内必须申请换证

驾驶员的要求

遵纪守法，文明驾驶

驾驶证丢失、损毁、过期或被扣不得驾驶车辆

扣分超过12分的不得驾驶

饮酒、过度疲劳状况下不得驾驶

上路前对机动车做好安全检视，不得驾驶有安全隐患的车辆

4、道路交通信号

交通信号灯(1.交通信号灯：红、黄、绿灯；绿色箭头灯、红色叉形灯； 2.车道信号灯：绿色箭头灯、红色叉形灯； 3.人行横道灯 ：绿灯、红灯。)，交通标志，交通标线，交通警察的指挥

5、道路通行规定

1、右侧通行—机动车、非机动车均靠右行驶

2、分道通行—根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道，机动车、非机动车、行人实行分道通行。3、速度规定—机动车在道路上行驶不得超过限速标志标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过以下最高行驶速度。

4、超车规定—在道路同方向划有２条以上机动车道的：机动车超车时，应当提前开启左转向灯、鸣喇叭（夜间超车需变换使用远近光灯）；在确认有充足的安全距离后，从被超车的左侧超越，在与被超车辆保持必要的

安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道；在快车道上行驶的车辆遇后车发出超车信号时，应变更到慢车道让行。在没有道路中心线或者同方向只有1条机动车道的道路上：前车遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，应当降低速度、靠右让路。

5、会车规定—在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，机动车遇相对方向来车时应减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离；在有障碍的路段会车，无障碍的一方先行；但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行。机动车在窄路、窄桥段会车有困难时，须减速靠右侧通行，有让路条件的一方让对方先行；在狭窄的山路，不靠山体的一方先行。在狭窄的坡路会车时，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时， 下坡的一方先行。冰雪路面下坡的一方先行。夜间会车时应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。

6、掉头规定—机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、遂道或者容易发生危险的路段，不得掉头。机动车在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头，但不得防碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。

7、倒车规定—机动车倒车时，应当察明车后情况，确认安全后倒车。不得在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡、遂道中倒车。

8、交叉路口规定—在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道；向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；向右转弯时，遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候。遇停止信号时，依次停在停止线以外，没有停止线的，停在路口以外；遇放行信号时依次通过；在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；

9、停车规定—

10、超车规定—

11、装载规定—机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量，装载长度、宽度不得超过车厢。

6、道路交通事故现场处理

道路交通违法行为法律责任

行政强制措施

按照保护现场、抢救伤员立即报警、避免继发事故的原则

道路交通事故责任

道路交通事故赔偿

7、法律责任

道路交通违法行为法律责任

行政责任：警告、罚款、暂扣或者吊销驾驶证、拘留

民事责任：民事赔偿

刑事责任：构成犯罪由司法机关处理

行政强制措施

扣留车辆；扣留驾驶证；拖移机动车；检查酒精、精神药品、麻醉药品含量；收缴非法牌证；装置及拼装或报废的机动车；法律法规规定的其他强制行政措施。

综合讲评

本次课主要学习了有关道路交通安全法规及相关规定，非常重要

重点是驾驶员管理、交通信号及标志标线、道路通行的相关规定，事故现场处置及交通违法处罚措施 课后要多复习练习，重点内容要牢记。

第三课、

交通安全心理与安全意识

教学目的：安全意识的薄弱是事故的主要原因，通过本次课学习，培养学员的安全心理和安全意识 教学重点：交通风险的认识和交通安全意识的培养；

教学难点：交通安全意识的培养

教学内容

1、不同交通条件下的风险特征

平面交叉路口：人流、车流量大，视线盲区多；转弯时风险增大，特别是右转弯机动车与直行其他车辆易冲突 铁路道口：路面不平坦，车辆通过时容易颠簸或被卡住，通行条件差，火车通行时易堵车，放行时秩序混乱 人行横道：行人时常滞留；行人突然横穿道理。常有车辆不减速通过人行横道。

学校附近：人员和车辆密集，交通拥堵。学生时常冲入道路。

隧道：隧道内外光线变化较大，雨天出口易出现“帘布效应”。隧道出口可能出现强烈横风。

弯道：转弯时车速越快，离心力越大，离心力超过侧向附着力会导致车辆侧滑，弯道驾驶时驾驶员视线往往被山体和其他障碍物阻隔，视线受限，难以及时发现前方的交通情况。

上下坡：上坡由于重力作用车辆会有下溜趋势，下坡速度会加快，长时间制动会热衰退导致制动距离延长；接近坡顶时对面有盲区驾驶员视线受限，看不清对面来车的动向。

驾驶员事故风险变化规律

学员 新手驾驶员 初步熟练驾驶员

谨慎 小心 胆大，侵略型 、冒险型、炫耀型的易发生事故

交通安全意识的影响因素

社会责任感，驾驶职业道德，驾驶技能，遵章守法意识，各种道路条件安全知识运用

影响安全行车的因素

情绪，精神压力，疲劳驾驶，注意力不集中，饮酒和服用药物，交通冲突的控制和礼让

安全驾驶操作方法

谨慎的驾驶态度—态度决定行为

谨慎的驾驶行为—注意力集中、观察仔细、预见性驾驶、礼让他人文明行车、规范操作

综合讲评

安全驾驶教育是驾驶培训的重要内容

平时的训练中注重安全意识的培养

多看安全驾驶教学及事故案例录像，分析交通事故的成因

第四课 车辆结构与安全性能

教学目的

了解和掌握车辆的结构和性能；正确合理的操作使用汽车；经常保持汽车良好的技术状况。

重点

1主、被动安全系统的结构、作用和使用要求

2车辆的制动性能和操纵稳定性对行车安全的影响

难点

安全系统的构造、原理

教学内容

1.主动安全系统的结构及功用

★ABS系统功用：在任何路面紧急制动时，能自动控制和调节制动器摩擦力矩，防止车轮抱死;产生最大制动力；防止侧滑和跑偏

ABS系统控制原理

在汽车以大于或等于20公里/小时车速运行过程中，驾驶员踩下制动踏板紧急制动时，ABS系统的控制单元（ABS ECU）接收到制动灯开关接通信号，由装在车轮上的转速传感器采集4个车轮的转速信号，送到ABS控制单元计算出每个车轮的线速度和车速进而推算出车辆的减速度及车轮的滑移率判断车轮是否有抱死的趋势。 ABS工作过程可以分为建压阶段、保压阶段、降压阶段和升压阶段。

① 压阶段：制动时，通过助力器和总泵建立制动压力。此时常开阀打开，常闭阀关闭，制动压力进入车轮制动器，车轮转速迅速降低，直到ABS电子控制单元通过转速传感器识别出车轮有抱死的倾向为止。

②保压阶段：ABS电子控制单元通过转速传感器得到的信号识别出车轮有抱死的倾向时，即向液压控制单元发出控制信号关闭常开阀，此时常闭阀仍然关闭，使制动器中的压力保持不变。

③降压阶段：在制动压力保持不变后，控制单元还不断检测车轮转速信号，若判断出车轮仍有抱死倾向时，ABS电子控制单元立即向液压控制单元发出控制信号打开常闭阀，起动液压泵工作，制动液从制动器经低压蓄能器被送回到制动总泵，制动压力降低，制动踏板微量顶起，车轮抱死程度降低，车轮转速开始上升。

④增压状态：为了取得最佳的制动效果，当车轮达到一定转速后，ABS电子控制单元再次命令常开阀打开，常闭阀关闭。随着制动压力增加，车轮再次被制动和减速。

★电子制动力分配（EBD）

使用电子制动力分配功能可免装比例阀及减载阀。在车轮部分制动时，电子制动力分配（EBD）功能就起作用，转弯时尤其如此，转速传感器将按时发出4个车轮的转速信号，电子控制单元根据这些信号计算车轮的转速。

如果后轮滑移率大于某个设定值，则由液压控制单元调节后轮制动压力，使后轮制动力降低，以保证后轮不会先于前轮抱死。

同传统的制动力分配方式（用比例阀）相比，电子制动力分配（EBD）功能保证了较高的车轮附着力以及合理的制动力分配。同时，电子制动力分配（EBD）并没有增加新的硬件，而是通过软件来实现了制动力的合理分配，降低了成本。

当ABS起作用时，电子制动力分配系统（EBD）即停止工作。

EBD的升压及保压与ABS工作过程完全一样，但降压控制则不同。当后轮有抱死倾向时，后轮的常开阀关闭，常闭阀打开，车轮压力降低，与ABS不同的是：此时液压泵不工作，降压所排放出的制动液暂时存放在低压蓄能器中。

ASR系统的功用及构造

防止汽车在加速过程中打滑，特别是防止汽车在非对称路面或在转弯时驱动轮的空转，以保持汽车行驶方向的稳定性，操纵性和维持汽车的最佳驱动力以及提高汽车的平顺性。

ABS与ASR的主要区别：

ABS是防止车轮在制动时被抱死而产生侧滑，

ASR则是防止汽车在加速时因驱动轮打滑而

产生的侧滑，

ASR是在ABS的基础上的扩充，两者相辅相成。

2.被动安全系统的结构及功用

安全气囊（SRS）

组成：由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。

功用：传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀，气囊容量约在(50-90)L。同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤。安全气囊所用的气体多是氮气或一氧化碳。

第五课

特殊环境安全行车方法

教学目的

1分析特殊环境下在视线、地面附着力道路复杂性等方面对安全行车的影响

2教育学员掌握这些交通特点，采用正确的驾驶方法确保行车安全

教学重点

夜间、雾天、山区道路高速公路等安全行车方法

教学难点

安全意识的培养

教学内容

1、夜间的安全行车：

交通特点：视线差

安全行车方法：

（1）夜间行车中如遇对向车，不要太靠右，要切实注意右侧行人和自行车。

（2）夜间行车要注意从左侧横过马路的行人。

（3）严格控制车速。

（4）增加跟车距离。

（5）尽量避免夜间超车，必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定前车让路允许超越后，再进行超车。

（6）注意克服驾驶疲劳。

（7）夏季夜间行车时，警惕街道或公路两旁常有人乘凉或露宿。

3、雾天安全行车：

交通特点：视距短

安全行车方法：

1．保持足够的行驶距离。

2．开防雾灯或车尾雾天信号灯以示目标。3．行车中不能盲目过快。

4．气温较低时，极易形成薄霜，路面光滑，应注意避免采取紧急制动。

5．如果车辆故障，或必须等雾散去再行车，应当开亮雾灯、近光灯和双闪灯，紧靠路边停车，在车尾30米以外放置明显标志。

4、山区道路安全行车

交通特点：弯道多，坡道险

安全行车方法：

1、出行前对所驾车辆进行一次认真检查保养。

2、行至山区拐弯路段要靠右侧行驶，提前鸣笛，千万不要超速、超车。

3、根据车速和上坡道路坡度情况及时换挡，下山路时要控制车速切记不要空挡滑行。

4、遇有前方出现堵车排队时，要顺序停车等候，不要盲目抢行。

5、行至山体旁易发生落石的地段时，要注意观察和尽快通过。

6、车辆停放应熄火后拉紧手刹挂上挡。

7、并严格遵守沿途交通标志。

5、高速公路安全行车

交通特点：车速快，

安全行车方法：

⑴、上高速公路前一定要对车辆做细致地检查。检查燃油量、轮胎的气压、制动效果、机油、冷却液、风扇皮带、转向、传动、灯光、信号等

⑵ 、上高速公路注意：

第一、正确进入行车道。 第二、保持安全距离。 第三、谨慎超越车辆。 第四、正确使用制动。 综合讲评

1、熟悉夜间、雾天、山区道路、高速公路等安全行车方法

2、培养复杂道路条件下的安全意识

第六课、应急驾驶

教学目的：

1、教学员掌握应急驾驶的基本常识和操作要领。

2、避免或者降低事故危害

教学重点

1、应急驾驶的基本原则

2、各种应急驾驶的操作技巧

教学难点

如何从心理上，行动上运用应急驾驶的操作原则

教学内容

应急驾驶的三原则

冷静判断果断处理

避重就轻先人后物

先方向，后制动

方向失控的操作要领

如果汽车在行驶方向中突然失控，应果断刹车，但不能刹车过猛，以免侧滑，发出警示信号。如开启危险警报灯，开大灯或者鸣喇叭、挥手示意等

制动失灵的要领

首先要保持沉着冷净，切勿慌乱

措施：

1把稳方向盘，不能紧急刹车

2利用发动机的制动作用降低车速

3正确使用手制动

爆胎的应急操作要领

汽车在行驶中如果轮胎突然“ 爆炸”，此时车辆往往会急速摇摆，驾驶员应掌握好方向盘，控制住车辆的行驶方向，同时迅速关闭油门，让汽车减速。

当发动机的牵阻作用控制住车速后， 可轻轻地使用后制动，慢慢地使汽车刹住。不要使用紧急制动，因为紧急制动将会加大方向盘的摇摆程度，汽车有失控的危险。

综合讲评

主要内容是应急驾驶的操作原则和操作要领

重点掌握

⑴平时要加强汽车安全检视和养护，避免事故发生。

⑵应急驾驶的基本原则和各种应急驾驶的操作技巧

⑶关键是事故发生时冷静的心理和正确的处理措施，

第七课、事故现场的应急处置

教学目的：

让学员熟知交通事故发生时，当事人保持冷静，按照正确原则，采用科学的方法及时处理，降低损害，防止继发事故。

重点难点

交通事故现场的保护的原则

伤员急救方法

交通事故现场应急处理原则

1.保护现场 2.抢救伤员 3.立即报警 4.避免继发事故发生 5、正确的疏通散人群 6、提供事故线索 7、服从民警指挥

伤员急救常识

现场救护原则： 先人后物 先重后轻 先急后缓 先救命后救伤

伤员急救方法

判断意识:轻推或者呼喊伤员，没反应就是意识丧失，判断有无呼吸，保持呼吸顺畅，一手捏鼻子，吹，放 三步骤三秒，观察呼吸循环状况，胸外心脏按压法，80-100次每分钟

综合讲评

本节课要求熟悉事故现场的保护原则

课后练习伤员伤员急救方法

第八课、车辆维护与故障车处理

教学目的：

培训学员熟悉汽车维护的知识，掌握一定的故障识别和处理方法，避免和减少事故的发生

重点，难点

车辆的日常维护和安全停车的基本方法和要求，

车辆结构认识与维护操作方法

教学内容

车辆维护

车辆日常维护常识

作业时间：出车前，行车中，收车后承担人

车辆日常维护内容

清洁、补给、安全检视

定期维护常识

一级维护：1000——2500km

清洁、润滑、紧固

二级维护：10000——15000km

检查、调整、轮胎换位

故障车的处置

安全停车，避免发生事故

故障判断处置

综合讲评

学会车辆日常维护作业

熟悉车辆定期维护常识

认识车辆结构

第九课、环保与节能

教学目的：

培养学员正确的驾驶方法，节能降耗，减少汽车对环境的污染

重难点

燃料、轮胎的合理利用 驾驶过程中节约能源的常用方法

教学内容

1、车辆运行与环保的关系，

污染的种类：汽油机CO、HC、NOx

产生的原理： 燃烧不完全、汽油蒸发、高温燃烧

燃料轮胎的合理选用常识

同规格、同花纹、标准气压、车轮定位正确

驾驶过程中节约能源的常用方法

起动 ：减少低温启动和启动次数

起步：适度加油

加速 ：缓踩油门

换挡 ：及时换挡

车速控制：中速行驶

水温控制：正常

综合讲评

每一个人都要注重车辆环保， 燃料轮胎的合理选用常识， 在安全的前提下注重轮胎的合理利用 学会驾驶过程中节约能源的方法

第十课、典型交通事故案例分析

教学目的：

交通事故损失巨大，用血的事实的教训，告诫学员爱惜生命，对你和你的亲人、对社会负责的重要性 重点难点

对事故成因分析，总结教训

教育学员从思想上认识遵守交通法规是避免事故的关键

事故案例分析

X年X月X日X时，X省X市X的一辆X车型，承载X货物或多少人，由X地驶向X地行至乡村道路一处急转弯路段，驾驶员在下坡时空挡滑行，车辆失控发生侧翻，造成X人死亡X人受伤。

原因分析：驾驶员在下坡时空档滑行，车辆失控发生侧翻，货车主违反道理交通安全法律法规的规定，进行人或混装，增加事故的严重性。重点讲述空档滑行对制动的影响。

预防措施：严格遵守道路交通法律法规，禁止货车混装乘客，培养安全驾驶的习惯，注意观察交通标志，禁制下坡使用空挡滑行，确保行车的安全。

综合讲评

课后看几个事故案例视频，对事故成因分析，总结教训

教育学员从思想上认识遵守交通法规是避免事故的关键

第十一课、车辆安全检视

教学目的：

车辆的安全检视是对车辆的安全状况、安全部件、操纵装置等经常性的检查，正确的执行安全检视是确保安全行车的重要环节

重点难点

安全检视的部位、项目、内容和要求

安全意识的培养

教学内容

1、安全检视的重要性

2、安全检视的路线部位项目内容和要求

左前部：轮胎；论坛螺栓；制动鼓、轮毂，制动管路，横直拉杆；油底壳

左中后部：油箱，轮胎，车身漆，玻璃窗

车后部：号牌，灯具，备胎，车辆漆，窗玻璃

右中后部：轮胎，车身漆，窗玻璃

右前部：轮胎；论坛螺栓；制动鼓、轮毂，制动管路

发动机舱：散热器，蓄电池，机油，高压线

车前部：号牌，灯具，后视镜，保险杠，前脸

驾驶舱：灯光，喇叭，仪表转向盘，离合器踏板，驻车制动器操纵杆，刮水器，驾驶门，门锁，内后视镜，安全带

3、安全检视的示范教学

综合点评

养成车辆安全检视的良好习惯

学会车辆重点检查的部位