实习报告(7100字)

来源:m.fanwen118.com时间:2021.3.23

陕西科技大学生产实习(专业实践)报告

一. 实习目的

通过在东风发动机厂各个车间的参观实习,加深了自身对所学知识领域相关理论及操作技能的认识和理解,同时认识到自身所存在的不足,明确今后的学习和研究方向,为以后更好地适应工作环境打下基础。

二. 实习单位及岗位介绍

东风汽车公司始建于19xx年,是中国汽车行业的骨干企业。经过三十多年的建设,已陆续建成了十堰(主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主)、襄樊(以轻型商用车、乘用车为主)、武汉(以乘用车为主)、广州(以乘用车为主)等主要生产基地,公司运营中心于20xx年9月28日由十堰迁至武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。目前,整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。

东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓,有着三十余年的历史、积近三百万台发动机制造的经验,是东风汽车公司的核心动力生产厂;东风发动机厂现在已经成为国内最大发动机企业,是国内唯一一家汽、柴并举,2升至11升全系列车用发动机制造商。年综合生产能力20余万台。产品功率涵盖90~412Ps,排放均达欧Ⅱ,部分产品可持续达欧Ⅲ、欧Ⅳ水平。

东风公司发动机厂主要生产缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等五大件及发动机总成,拥有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机、4H和EQD6102T、东风D 系列柴油发动机等5大系列20多个基本品种。经过几年的艰苦努力,发动发动机厂第三次创业取得了丰硕成果,实现了战略目标:20xx年投建的dCill发动机已于20xx年5月正式批量生产,东风自主研发的EQ4H发动机已于20xx年3月已正式批量生产。

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目前,dCill,EQ4H发动机已成为匹配东风天龙,天锦的主要动力总成之一。

本次实习主要是由企业技术管理人员以现场讲述形式介绍各生产车间的内容,讲解结束后同学们可以向企业的现场管理人员,技术生产工作人员请教相关知识,同学们参观并记录实习笔记,以加深和巩固实习和专题讲座内容。

三. 实习安排

5月2日下午出发并与晚上到达

5月3日上午 企业文化介绍讲座及入场安全教育

下午 参观机修车间

5月4日上午 参观凸轮轴车间

下午 参观再造车间

5月5日上午 日产管理讲座

5月6日上午 发动机原理及工艺策划讲座

5月7日上午 参观磨锋车间

下午 参观dCill大马力机加车间

5月8日上午 参观4H缸体加工

下午 参观康明斯连杆作业部连杆工段

5月9日上午 参观4H柴油发动机曲轴车间

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下午 参观发动机总装配车间

5月10日上午 参观6100装配车间

下午 组织参观东风汽车有限公司商用车总装配厂

5月17日上午 参观中航工业西安航空发动机有限公司

5月22日上午 参观西安中萃可口可乐饮料有限公司

四. 实习内容及过程

(一)机修车间

机修车间是非生产车间,主要有三大任务:设备配件加工;新产品的试制;备用加工点。

车间内按工艺流程依次摆放着各种机床,主要有刨床、铣床、插齿机、滚齿机等。齿轮加工工艺:

齿轮:外径120mm 厚度30mm 内孔H+0.02 45号钢

工艺路线:1、下料:外径 125mm,厚度 35mm

2、精车:外径 120mm,车两端面留0.2mm,孔留0.05mm(倒角)

3、平磨两面

4、插键槽

5、滚齿

6、局部淬火

7、磨内孔至标准

8、入库

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(二)凸轮轴加工车间

凸轮轴加工车间隶属于康明斯作业部的一部分。其中典型的凸轮轴加工工艺如下:

1. 铣端面,钻中心孔 2. 车中心轴颈外圆、去毛刺 3.打标记 4.粗,精车全部轴颈,台肩,清根槽并倒角 5. 钻两端孔、工艺孔 6. 精磨第四主轴颈 7. 精磨所有支撑轴颈 8. 精磨凸轮斜面,台阶前端面 9. 铣键槽 10. 粗精磨全部凸轮

11. 轴颈矫直12. 表面探伤13. 去毛刺 14. 抛光 15. 最终检查 16. 清洗烘干

17. 防锈包装 第二条生产线如下: 1. 铣端面,钻中心孔 2. 毛坯校直 3. 车外圆

4. 轴向倒角 5. 油沟加工 6. 钻 7. 磨 8. 齿轮加工 9. 铣键槽 10. 铣键槽 11. 专用加工凸轮,偏置轮 12. 精磨 13. 淬火 14. 齿轮检测 15. 磁粉探伤 16. 去毛刺 17. 抛光 18. 清洗 19. 最终检查 20. 防锈包装

(三)再造加工工艺

再造加工是东风发动机厂建立不久的一个车间,它是基于废旧产品的回收再利用,绿色、环保。

再造车间分为拆减区(除漆除积碳);装配区;零件库房(成品和再造品)和机加工区。再造车间的工艺流程为:

废旧品到达→问题检查→拆减→相关处理→装配成发动机→试验→表面处理(喷漆)

(四)日产管理和发动机原理讲座

1.DCPM的基本思想:以质量为中心,彻底排除浪费。

2. 发动机的原理

(1)发动机的分类:①二冲程发动机和四冲程发动机;②柴油机,汽油机和混合机(汽油与天然气);③增压发动机和非增压发动机;④点燃式发动机和压燃式发动机;⑤固定式发动机和移动式发动机;⑥内燃机和外燃机。

(2)汽油发动机两大机构:曲柄连杆机构和配气机构

(3)汽油发动机六大系统:供给系统,点火系统,启动系统,冷却系统,润滑

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系统和电子控制系统。

(4)发动机五大核心零件:缸体,缸盖,连杆,曲轴,凸轮轴。

(五)大马力机加工车间

大马力车间是我在发动机厂所看到的最先进的自动生产车间,生产dcill发动机,6缸,420马力,特点是省油。其中d表示柴油;C表示高压共轨;i表示电子喷射;11表示排量。其分为曲柄连杆机构:机体组,活塞连杆和曲轴飞轮组;配气机构:气门组和气门传动组。

生产流程为:上线→缸体分装线→活塞分装线→缸盖分装线→半总成试漏机→下线。出厂试验出线90%合格,出厂100%合格,采用先进的高压共轨(保证喷油嘴在最合适的时间喷最合适的油量达到最佳燃烧比)及涡轮增压技术(将排出的气体加压后再利用)。车间3/4为装配线,90%机床是加工中心。采用干式试漏(充气式),缸体缸盖是铸造成型。恒温测量对缸体缸盖质检,流水线采用夹具托盘。缸盖装配线有较多检测、助力装备和拧紧装备。服务器检测生产线状况,机械手自动涂装。 (六)4H缸体加工车间

缸体加工工艺流程: 1.铣定位凸台、发动机支架凸台、机冷器面、工艺导向面

2.粗铣底面、龙门面、对口面、顶平面3.精铣底平面 4.钻铰工艺销孔5.镗主轴承孔半圆 6.粗镗缸套底孔7.粗、精铣前后端面8.气缸体打流水号 9.铣主轴承支座两侧面、油封凹坑、主轴承孔瓦片槽10.扩第1、2、4、5凸轮轴底孔11.扩第3凸轮轴底孔12.枪钻前后端主油道孔及油泵座内油道孔,枪钻两个横油道孔及两个深油孔13.钻5个横油道孔及顶面12个推杆孔14.钻主轴承孔7个斜油孔,钻12个挺杆孔,钻6个回油孔15.人工清理主油道、并清理各油道孔及螺孔内铁屑,人工清洗横油道 16.粗镗缸套底孔,半精镗缸套底孔 17.镗缸套下止口 18.两侧凸台面及导向以及孔系加工19.前销、后环、出砂孔及凸轮轴凹座孔及部分螺孔加工20.顶面水孔、缸套螺栓孔、定位环孔以及瓦盖定位环加工 21.底面油底壳螺孔、瓦盖螺栓孔、深油孔喷油嘴孔加工22.精镗缸套底孔23.精拉瓦盖结合面24.水压试验25.中间清洗 26.人工清洗窗口面12个螺孔和主油道 27.缸孔分组 28.压缸套 29.人工清洗缸体内腔和瓦盖螺栓孔 30.装瓦盖、螺栓,拧紧螺栓 31.粗镗主轴孔、凸轮轴衬套底孔32.半精镗主轴孔,精镗凸轮轴衬套底孔 33.铰凸轮轴衬套底孔 34.清洗8个油道孔、4个底面深油孔、主油道孔和机油泵深油孔、中间清洗 35.压凸轮轴衬套 36.

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粗车第四轴承止推面 37.精镗主凸轮孔、凸轮轴孔前销、油泵座销孔、后环孔 38.精车第四止推面 39.清理喷油嘴孔毛刺 40.铰主轴承孔 41.第一次扩挺杆孔 42.第二次扩挺杆孔 43.精镗挺杆孔 44.铰挺杆孔 45.第1、7横油孔、增压器回油、出砂孔加工 46.6个7度横油孔及机油标尺孔 47.粗镗缸套孔 48.缸孔倒角,粗镗缸孔

49.粗精、珩磨缸孔 50.缸套孔返修 51.精铣顶平面 52.吹缸盖定位环孔、26个缸盖螺栓孔 53.总成清洗 54.压装前后堵盖、凸轮轴孔后堵盖、侧面出砂孔堵盖 55.气压试验 56.吹横油道孔、顶面15个孔和2个深油孔、2个机油标尺孔 57.装镗油泵托架 58.总成检查 59.总成迂回清洗 60.翻转倒水,吹前后端面、挺杆面、顶平面、底面孔系 61.防锈

(七)康明斯连杆工段

连杆是汽车发动机主要的传动件之一,它作用是连接曲轴和活塞,把作用在活塞顶面的膨胀气体所作的功传给曲轴,使活塞的往复直线运动可逆的转化为曲轴的回转运动,以输出功率。连杆的材质一般采用45钢。

连杆的加工工艺流程为:毛坯检查(锻件,35MnV)→粗磨两端面→钻小头孔→小头孔倒角→拉小头孔→拉凸台面两侧面→铣断→拉大头圆弧面两侧面→磨对口面→钻螺栓孔→粗锪窝座面→精锪窝座面→铣瓦槽→钻油孔→去毛刺→扩铰螺栓孔→扩连杆盖沉孔→去毛刺→清洗→上螺栓装螺母→粗镗大头孔→大头孔倒角→粗磨标记面→压衬套→挤压衬套→衬套倒角→粗磨两端面→半精镗大头孔→珩磨大头孔→精镗小头衬套孔→终检

(八)4H曲轴加工车间

康明斯零部件作业部主要生产康明斯发动机的曲轴、连杆和凸轮轴。曲轴的作用是将活塞连杆往复运动转变为高速旋转运动。因此其必须满足高的强度、刚性、抗冲击韧性、耐磨性,抗疲劳能力。为了保证其的耐磨性,必须对轴颈进行中频淬火;为了保证抗疲劳能力,必须进行圆角强化技术,即对圆角进行滚压和中频淬火,以保证圆角的大小,成形性和表面粗糙度。

4H曲轴加工工艺流程:铣端面,钻中心孔→粗精车两端主轴颈,145主轴颈→前端面打零件号→铣削连杆轴颈,23轴颈→钻润滑油道孔→去毛刺表面淬火,正火→回火热校直→表面喷丸→15主轴颈定位,修正两端中心孔→半精磨15主轴颈→

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精磨后端轴颈→钻铰定位销孔→打定位销热压装→精车止推面和后端面→加工两端螺纹孔系→精磨主轴颈→精磨连杆轴颈→所有油孔倒角,抛光,打二维码→精磨小端轴颈(阶梯型小砂轮)→精磨后油封外圆→表面磁粉探伤→零件动平衡→旋转测量,钻孔,去重→表面砂带精抛光→清洗→经油泵齿轮热压装→最终检测→防锈包装。

(九)发动机总装车间

发动机装配分为:缸盖分装;缸体分装;活塞分装等。加工线分为1/4线和3/4线。具体装配工序为:

1、打号2、缸孔分组为选配活塞及分装活塞连杆总成;活塞加热→装活塞销→卡环→油环→打号→气环→连杆拆分→装连杆瓦 3、缸体清洗 4、装正时齿轮润滑、喷油嘴 5、上线 6、卸主轴承盖 7、曲轴后油封 8、主轴承瓦片 9、曲轴飞轮离合器总成10、主轴承螺栓拧紧及力矩11、离合器分离叉、突缘、拉肩 12、小油压壳 13、装配活塞连杆总成入缸孔 14、连杆力矩110N/m 15、打密封条 16、曲轴正时齿轮 17、正时底板 18、凸轮轴19、前悬支架 20、机油泵 21、正时盖板 22、大油底壳 23、起动爪 24、连杆体、机油标尺管 25、气缸垫 26、气缸盖总成 27、缸盖螺栓拧紧及力矩170-190N/m 28、推杆 29、摇臂轴总成及力矩35-45N/m 30、气门间隙调整0.2-0.3mm 31、一缸上止点调气门、六缸上止点调气门32、传动轴 33、气门罩盖、小空滤 34、火花塞 35、推杆密盖板 36、曲轴箱通风管 37、空气压缩机总装38、水泵 39、风扇皮带轮发电机支架 40、进排气管总成 41、连水管总成节温器、暖风阀、温度器 42、小循环器 43、发动机喷化 44、起动机 45、交流发动机总成 46、分电器、真空器 47、汽油泵、汽油管 48、粗滤器、加机油管 49、化油机总成 50、油压过低传感器 51、油压感应塞 52、发动机热试

(十)6100装配车间

6100装配车间,其中6表示6缸,100表示缸的直径。曲轴不能与缸体相撞,气缸口吐气环夹角120°,底壳存储机油。

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内装:打标记→量缸孔→清洗→零件安装缸体上线→装主轴瓦→装曲轴→拧紧主轴螺栓装后油封→装飞轮壳→装飞轮→装压盘→装活塞连杆总成→拧紧连杆螺母→装正时齿轮室座→装凸轮轴→装正时齿轮室盖→装机油泵→装油底壳

外装:装减震器→装缸盖总成→预拧紧缸盖螺栓→拧紧缸盖螺栓→装摇臂轴→装机油泵传动轴→调气门间隙→装喷油器总成→装气缸盖罩→装空压机→装排气管→装增压器→装增压器气管接头→装曲轴箱通风→装水泵→装节温器→装风扇皮带轮→装机冷器

(十一)总装配厂

东风汽车公司总装配厂是东风汽车公司载重车公司的主机厂之一。现有3三条装配线,分别长242m、210m、235m。装配一线主要以生产3t轻型和5t长、平头系列车型为主;装配二线主要以生产16吨级以上重型车系列车型为主;装配三线主要以生产8t重型车和5t平头车系列车型为主。

总装配厂还拥有4条先进的检测线。装配调整完好的整车经专用的产品车封闭车道送到位于总装配厂东区的整车检测线,进行速度、灯光、制动、测滑、废气排放等项目检测。它对总装配厂生产的整车实施严格而科学的检测,使东风车始终保持了性能卓越的品质。

整车装配工艺,由流水线主线装配工艺和总成分装工艺组成。我们亲眼目睹了一辆汽车完整的整装过程和车辆的检测过程。该生产线是全部人工操作,几个人为一组,每个组有一个工位,从刚开始的一个单独的车架,经过一个个工位的装配,一辆卡车就出现在我们面前了,整个过程前后大概需要二十几分钟。

(十二)中航工业西安航空发动机有限公司

中航工业西安航空发动机有限公司成立于19xx年,20xx年正式上市。公司有14000人员,采用三七管理模式。航空发动机最多服役十年就会被淘汰,让产品更新换代。我们参观了产品陈列室,精品车间,外贸车间。“秦岭”发动机填补了我国中等推力涡扇发动机的空白。其还生产民用产品,如太阳能发电,石化产品,冶金

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产品,风力发电设备,铝合金型材与建筑幕墙,塑钢门窗,航空航天地面设备,电子产品,刀具等。

(十三)西安中萃可口可乐饮料有限公司

西安中萃可口可乐饮料有限公司位于西安北郊经济开发区凤城二路20号,成立于19xx年9月16日(前身为西安中萃汉斯食品有限公司)。公司拥有从欧美引进的先进生产线,在陕西碳酸饮料及果汁饮料市场处于领导地位,其品牌产品[可口可乐],

[雪碧],[芬达],[酷儿]等,均享有很高声誉。

公司自建立以来,向西安市政府平均每年上缴利税近两千万,提供了两千多人的就业机会,扶持相关企业三百多家。同时,自19xx年来,公司在商州黑龙口镇和汉中留坝县建立了两所可口可乐希望小学,并且年年投资逾万元的扶持基金,先后赞助了一千多名贫困学生完成学业。自建厂来公益事业总投入逾100万元。与此同时,公司作为外商投资先进技术企业高度重视环保工作,自建厂以来共投入1300多万元人民币用于污水处理系统,从国内外引进先进的污水处理设备,经过该设备处理过的水可直接用来养鱼,对人体无害,这项工程受到环保专家的一致赞扬。 五. 实习总结及体会

我们在老师的组织带领下进行了为期两个星期的参观实习,虽然时间比较短暂,但我们还是切身地体会到生产现场工作人员环境的特殊性,同时我们学到了许多课本上所未涉及的知识,了解到曲轴、连杆、凸轮轴等的加工工艺,并作了尽可能详细的笔记。由于安全上和技术上的原因,这里几乎所有的工作我们都不能动手参与,多数时候我们是站在旁自己不懂的地边听师傅们讲解,遇到不懂得然后向老师、工人师傅们请教。在这个过程中我们学到了很多有关加工工艺和企业管理方面的知识。比如机械加工虽然有很多种不同的工艺,但其基本步骤都是粗加工、清洗、热处理、半精加工、精加工。

在此次实习中,我亲眼见到了许多平时只是在课本或资料上见过的机床,让我认识到实际生产所用的机床并不像学校实验室所见到的机床那样的简单和秀珍,同

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时对各种各样的机床有了比较清楚直观的认识。在工厂里实习让我们有了走近机床仔细观察它的机会,通过观察让我对机床的组成部分及各个部分的作用有了更深的认识,我们见到不同的机床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上,并且我还了解到同一批机床加工同一个零件随着零件加工的工序安排的不同,机床的摆放位置也不同,此时零件的加工工序是否安排得合理就可以看出来了。工序安排合理,机床的利用率就高,就不会造成资源的严重浪费,并且还可以提高零件的加工效率。

通过这次生产实习,我们充分认识到了我们在课堂上所学知识的局限性,意识到在大学所剩不多的日子里,我们不仅要认真学习专业知识,同时还要更多的关注实际的生产过程。理论只有跟生产实际联系起来才会更好的发挥作用,产生效益。

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