第二篇：合理化建议提案样本

合理化建议提案表 编号：201203045

关于 TR50传动箱安装方式及其前支架结构 的合理化建议

关于加强财务会计档案管理工作的建议 201203064 合理化办公室：

会计档案管理工作是财务管理的最后一个环节，往往容易被忽视，成为财务管理工作的一个薄弱环节，直接影响了财务管理的质量和水平。甚至认为财务工作中大量原始凭证的整理是件浪费时间和精力的事情，根本不把财务档案资料的整理归档工作列入议事日程。

北方股份公司多年来财务档案管理工作一直比较薄弱。最直接的原因是财务没有合适和足够的档案室，大量的财务档案多年来一直没有集中、系统的保管管理，日常查阅既不方便也不规范。今年是公司的内控年，借此机会我们建议公司领导考虑并重视财务档案管理工作，整体规划一个财务档案室，让多年来一直四处堆放的财务资料有一个安全整洁的归宿。

有了规范的财务档案室，我们下一步将完善财务档案管理工作。

1. 会计人员上岗前进行会计档案基础知识与操作技能的培训。

2. 及时对会计档案进行收集、整理、归档，确保会计档案信息的完整、规范。

3. 建立健全会计档案管理的各项管理制度，做好会计档案装订、立卷、归档和销毁工作。

财务金融部 李 鹏

合理化建议提案表 编号：201203066 关于配套高质量尾灯报警总成的合理化建议

关于圈梁穿线管取消机加的合理化建议提案表 201203067

合理化建议提案表 编号：201203068 关于使用高质量车灯的合理化建议

合理化建议提案表 编号：201203069

关于使用通用CAN总线仪表电控盒的合理化建议

合理化建议提案表 编号：201203070

关于完善TR50缓行电控操作设计的合理化建议

合理化建议提案表 编号：201203100

关于3307车型转向端盖（9016644）夹具锁紧螺栓改进的合理化建议

合理化建议提案表 编号：201203125

关于完善TR系列车灯装配工艺的合理化建议

附件1：合理化建议提案表 编号：201203126

关于早日试装TR系列通用CAN总线组合仪表的合理化建议

关于研究开发费所得税前加计扣除的合理化建议 201203127

从20xx年开始，内蒙古自治区国税局开始对自治区内高新技术企业实行技术研发费所得税前加计扣除的政策。根据《中华人民共和国企业所得税法》第三十条规定：“企业的下列支出，可以在计算应纳税所得额时加计扣除：开发新技术、新产品、新工艺发生的研究开发费用。

近年来，随着我公司对技术研发的加大投入，技术研发费逐年递增，但是以前由于国税局的原因，内蒙地区一直没有执行这个加计扣除政策。20xx年属于加计扣除政策在自治区内第一次执行，对于税务机关和企业来说都是属于摸索阶段。

研究开发费的加计扣除，税法中有一系列的规定。首先要进行研究开发项目立项及审核，这项工作要在每年年初完成，并形成公司文件进行下发。第二，是要求研发费用要单独建账，单独管理，不能单独建账的要建立内部备查帐。最后，在所得税税前扣除前，需要报送相关材料。

公司每年发生的研究开发费用包括：技术中心人员的工资、奖金、培训费、会议费等日常费用，以及新产品试制、研发过程中发生的费用。在目前的ERP系统中，技术中心发生的费用比较好归集，生产和试制中车间发生的费用比较难区分。

20xx年度，公司向税务机关提交的所得税税前加计扣除的研究开发费总额超过2000万元，并按照税务机关的要求，提供了从项目立项，到后续费用发生的相关材料，通过了包头市国税局的核查，最终享受了加计扣除的政策，为公司节约所得税税款超过300万元。

随着这项政策在自治区的推广，税务机关对企业的要求也会越来越高，目前的问题是生产环节发生的费用无法准确的列示。建议公司从项目的立项、审批开始，到新产品的生产、试制，能利用项目的项目号，在计划部门下达生产任务时，对研发项目的工作令号进行单独标识。

单独标识的工作令号，可以由信息工程部从ERP系统中统计出研发项目工作令号对应的WIP生产任务所发生的所有料、工、费的所有费用，制作成标准的备查账簿，供税务部门核查。

财务金融部. 姚勇宜

年终盘点反映出情况的整改建议

201203128

合理化办公室：

财务部配合审计盘点，发现了一些问题，希望能有所改进。

1.盘点表上缺乏货位标示，由于管理的品种较多，保管员不可能都记得清楚，还得现场翻看对照自己的货位表，降低了盘点工作效率。建议由报表开发人员在盘点表上再增加一栏货位标识。

2.库房的账目是由隶属于财务的录入员管理，实物由保管员管理，保证了账物分开。但盘点表是属于账目，由保管员来打印好像不太合理。建议盘点表也应该由财务的人员来打印。

3.据了解，有的库管员管理同一个库长达十几年，从没换过。从企业内控的角度讲这是不合理的。建议库管员也能实现岗位轮换，即在各个库房之间轮换，这样即能控制企业风险，也能保证分工的合理性。而且库管员的调配也要结合所管品种的多少及涉及金额的大小尽量做到合理安排。

4.建议能按月抽点一些比较重要的库，结合奖惩机制，对于管理好的

给予适当奖励，管理差、问题多的做出处罚，责令改进。

财务金融部

陈丽凤

关于新电动推杆问题的报告 201203129 公司有关领导由于08年美国丹纳赫电动推杆批量损坏23件后加上供货和索赔周期长价格贵每件1500元等原因，从此以后我们在国内十几家生产电动推杆配套厂中精心选了一款台湾东莞堤摩讯传动科技有限公司在国内生产的配套厂，该电动推杆技术指标达到我公司技术要求，国内供货周期短，价格每件500元。由于该电动推杆没有安装底板，为了同美国丹纳赫电动推杆有互换性，技术中心给了该厂安装底板图，该厂根据图纸特制加上了5件有安装底板的样品，今年八月装车后检验通知5件样品全部换下，之后我们通电测试已有3件不能工作，同时有一件完全是硬顶坏的，我们对该样品的给予高度重视，因为我们知道TR50传动箱的缓行推杆的推力在5斤左右，我们配套的台湾推杆是100公斤的推力，我们第一反映就是电动推杆行程长了才能造成超出100公斤的破坏力，我马上到现场亲自测量了TR50传动箱的缓行推杆实际行程发现不是40mm 而是36mm。这是直接造成新电动推杆损坏的直接原因，第二是电路上没有设置合理的保险，这也是造成样件损坏的第二个原因。

公司有关领导今年第二批TR50以后的电动推杆都是特制40mm行程长度。这几个月来先后在总装线上发现3个报废，7月刚发出去的车又有6件需要索赔，因为这些件还没返回我们无法了解实际损坏程度和可能的原因。根据以上情况我们又联想到6月左右至今仪表电控盒报废近六十个每件1200元，返回厂家索赔，厂家反映不是质量问题，后惊动中方摩菲仪表总经理，总经理要我公司电器原理图，问是否有大电感没有加续流保护电路，我问张强要了新电路图发现（请参考TR50新维修手册），电动推杆同仪表电控盒是接在同一F12保险下保险丝15A。美国摩菲仪表要求接1A防冲击保险丝，在电路中保护仪表电控盒，同时特别要求不要接其他任何导线和设备。任何连接都可能引起CANdrive? 模块的永久性损坏。（现代汽车电路设计必须考虑消除自感电动势对电子元件冲击的保护电路）

公司有关领导以上问题后果严重需要早日解决，否则公司将会有更多的损失。

特建议如下：

1. 解决电动推杆装配中的行程问题，要让电动推杆大于40mm的行程空间。

2. 电动推杆控制电路要走单独回路保险丝，保险丝要合理，同时要加续流回路，保护其它电子元件安全。

3. 现在的缓行开关是三位的中间是停止，易造成司机误操做很难控制到合理的缓行位置，长此以往不能很好的发挥缓行器功效，而且还会减少缓行器寿命，如人性化设计最好改成3305G四档位控制开关。

4. 仪表电控盒电路也要走单独回路保险丝，保险丝要合理，保护电子元件安全。 特请看有关照片和录像

物资供应公司配套部

田巨江

20xx年8月20日