关于处置公务用车的申请

省财政厅：

我单位原有一台红旗CA7220型轿车，该车19xx年8月购入，属我单位在编车辆。由于我单位车辆较少，该车使用量较大，行驶里程已达到30万公里左右。而且该车的发动机是488型机器，由于频繁使用，严重老化，维修费用特别高，尾气排放也严重超标。针对以上这些情况，我单位在20xx年1月在交警部门对该车进行了报废。但是由于我们对《行政事业单位国有资产处置管理办法》的不了解，没有按照规定程序首先报省财政厅进行审批，致使该车现仍在我单位固定资产帐上。通过这次国有资产的专项检查，我们希望将该车进行处置，恳请省财政厅予以审批。 当否，请批示。

20xx年11月7日

 

第二篇：关于XX公共汽车公司XX至XX客运线路公交化改造的请示

关于 至 客运线路

公交化改造的请示

XXX市运输管理处：

根据省、市有关推进农村客运一体化进程的精神，按照XXX市运输管理处的部署，现将XXX至XX客运线路公交化改造情况报告如下：

一、线路情况介绍

XX至XXX线路全程XX公里，行驶路段为环乡公路（5.2米宽白色路面），由东城子经由XX、XX、XX、XX至XX。线路覆盖村屯20个，人口11.8万。原XX台营运客车，其中XXX公共汽车公司1台，车号：黑XXX，车型：驰航，定员19人；XXX运输服务有限公司1台，车号：XXX，车型：少林，定员24人；个体经营1台，车号：XX，车型：齐鲁，定员19人。

二、线路改造

1、在组织机构上命名为XX公共汽车公司XX车队。

2、由XX车队负责对XX至XX线路进行整合，车辆由一个经营主体经营，统一管理，统一结算，全部实行公车公营。建立XX、XX、XX、XX、XX、XX等6个站点。

3、将原有3台客车全部下线，新购6台符合国家标准的公交车辆经营此线路，车型少林SLG6730C3GE，外廓尺寸：7255×3400×3015，车辆定员51/10-27。

4、增加班次，下调票价。采取循环发车方式，在原每日发车2个班次基础上，增加为每日发车4个班次经营该线路；票价在原来执行的票价基础上下调。

三、改造后的情况

1、由原来的多家经营改为一家经营，实现经营主体集中，服务运营集中，乘客认知集中。

2、车辆更新后，安全系数提高，乘客舒适满意度提高，车辆维修保养成本降低，燃油料消耗成本降低。

3、增加班次后，旅客出行率增加，上座率提高，乘客等车时间减少，线路上非法营运车辆减少。

4、下调票价后，公司效益增加，旅客更多受益。

以上当否，请批示。

XXX道路运输管理站

XX年XX月XX日