建议书项目模板

**市年产2万辆全承载厢式半挂车建设项目

1 项目简介

1.1 项目背景

1.1.1 产品简介

（概括性描述产品）“三维空间绗架结构全承载厢式半挂车”生产技术为专利技术，该专利技术采用全承载式结构方案，有效地解决了追求轻量化而造成的成本高和强度下降的一系列问题，为我国专用车厢式类系列产品更新换代提供了强有力的技术保障。

1.1.2 市场前景

（国内外市场情况）在西方发达国家中，专用汽车市场开发比较成熟，专用汽车占普通载货汽车的比例在70%以上，产品涉及到国民经济各个环节，产品满足用户个性化程度较高，产品特性明显。

专用汽车行业已经成为我国汽车工业的重要组成部分，在国际专用汽车行业中已占有重要地位，产品生产工艺环节硬件方面国内外差距正在明显缩小，已经基本具备参与国际市场竞争的能力，产品品种、档次、工艺装备、自主研发等方面都有了很大提高，基本实现了从进口向出口的转变。但是，国内专用汽车市场开发较为缓慢，市场细分程度不够，专用汽车占普通载货汽车比例在40%左右，产品雷同性大，满足用户个性化要求差，尤其是货运厢车方面，在功能、节能及环保方面需要改进。

据专家预测，“十一五”期间，我国专用汽车产品将达到6000个品种，年产量90万辆，占当年载货车产量的65%。到20##年我国专用汽车技术水平将达到欧美日发达国家先进水平，成为世界专用汽车产品出口大国。

厢式汽车与公路建设和物流业发展密切相关。在所有的运输方式中，铁路、海运、航空运输都只是物流的一个中间过程，其初始和最终都离不开公路运输。在各种汽车运输中厢式汽车运输将是用途最广泛、使用最普遍的一种车型。目前国际通用的半挂车“甩挂运输”已经得到国内大型港口码头的推广应用。发展厢式汽车是公路运输的必然趋势，随着国外物流公司进入中国，一车多挂的运输方式也将成为中国物流的必然选择。

“十一五”期间国内道路运输状况将得到全面改善，全长约35000km的国家“五纵七横”主干线将全部建成开通，道路发展将促进陆路运输车辆及装备的专业化和现代化，通过市场影响，汽车产品构成将继续调整，发展重型厢式车（特别是厢式半挂车）趋势将会进一步加强。预计“十一五”期间厢式汽车市场需求量将按每年10％～20％的速度递增。

随着国家基础设施的逐步完完善，对工程车辆的需求将逐年减少，而对物流运输车辆的需求将逐年增加，并更具个性化。中国是世界物流运输成本最高的国家之一，每年用在物流上的资金达2000亿美元。从时间上看，中国用在物流上的时间占绝大部分，因此，国家把物流业列入十大振兴行业之中，从而也将促进物流运输车辆的需求，特别是国外物流企业加入将势必引导物流业朝国际大趋势方向发展。

国内市场：重点是东北、内蒙，然后扩展至长江以北地区。

海外市场：重点是俄罗斯，然后扩展至东南亚、非洲和中东地区。

销售对象：主机厂配套占总产量的25%左右；经销商代理占总产量的35%左右；军品配套占总产量的15%；自销占总产量的13%；出口占总产量的12%。

（同业竞争情况，包括成本、价格等）目前，我国生产同类产品的企业有2户，其产品销售价格分别为15万元及16万元。

1.1.3 技术分析

（技术来源及特点）主要是车架部分采用专利技术，即“三维空间绗架结构全承载厢式半挂车”生产技术，该技术充分利用金属材料抗拉的力学特性远远大于抗弯的力学特性，取消了大型工字钢和槽钢组成的车架，而是把整车荷载以轴向力的形式分配给绗架的每个杆件，从而显著提高了车身刚度，在车辆满载运行时看不出有弹性变形，彻底解决了焊口开裂和铆钉松动脱落的弊病，确保厢体的密封性。该结构使车身自重较传统半挂车自重减轻40％～50％，油耗降低20％～25％。

1.1.4 项目建设的有利条件及必要性

1、有利条件

（1）政策条件（国家及省市的相关政策，项目所在地能提供的优惠政策）

国民经济和社会发展“十一五”规划中，明确将汽车制造业作为我国国民经济五大支柱产业之一；交通部《关于道路运输业结构调整的若干意见》提出，要加快厢式载货汽车的发展，坚持以发展为主题，以优化运力结构为重点，加强宏观调控，规范市场，强化市场监督，推进厢式载货汽车的发展；争取到20##年基本形成道路货运市场以厢式化运输为特征的安全、优质、高效的新局面；《道路运输业发展纲要》把发展厢式货车加快普通敞篷货车的厢式化作为重点发展对象；在当前金融危机的的形势下，国家把汽车和物流业列入“十大振兴产业”扶持的行列中，特别强调发展具有自主知识产权的先进适用技术和轻量化产品，国家将在税收政策上给予支持。

（2）相关技术优势

本项目采用“三维空间桁架结构全承载式车身”专利生产技术，该技术推出的全承载式结构设计，取代了挂车以往采用的大型工字钢和槽钢的结构，在确保承载能力的前提下，有效降低车辆自重10%以上，可降低油耗，车身强度高，刚度大，承载能力强。

（3）人才、市场份额优势

一汽**专用汽车有限公司是老国企，是专业生产各类专用汽车的企业，至今已有40多年历史。在40多年的生产历史中积累了大量的生产经验，拥有一定数量的先进生产设备，储备了一批技术人才。目前，公司生产各类专用汽车品种近200余个，是我国老字号专用汽车生产企业的龙头老大，多次获得国家、省、市的多次奖励，其中，半挂车系列产品被评为“中国名牌产品”和“中华精品”，并被中国消费者协会评为用户信得过国产车“金奖”和“银奖”，企业被国家授予“中国明星企业”、“质量管理奖企业”和“用户满意企业”等荣誉称号，具有稳定的市场客户。

（4）现有条件及原材料来源等

现有设施可为本项目建设服务，节省投资

本次改造在现有厂区内实施，公司占地**万平方米，有改造扩建的余地，厂区位于**市区东部，厂址周边公用设施齐全，具有“六通一平”（六通即供电、供水、排水、供热、电信、道路，一平即厂区平整）基础设施条件，良好的外部配套设施为项目建设提供了坚实的基础，并节省建设投资。

1.2 项目建设内容及规模

1.2.1 产品方案及规模（要有产品的具体设计纲领）

1、半挂车厢式车，年生产规模为**辆；

2、普通厢式车，年生产规模为**辆。

实际生产时，可根据生产需求随时调整产品方案，具体产品如下：

（1）挂车系列：干式、保温、冷藏厢式半挂车等系列产品；

（2）厢式系列：干式、保温、冷藏厢式车等系列产品；

（3）扩展产品：特种系列——车辆运输车、多用途方舱（军民用），特别是适应军队未来需要的指挥车和宿营车军用系列产品。

产品规格：9.6m以下干式、保温、冷藏厢式系列产品；

6m以上干式、保温、冷藏厢式全挂和半挂系列产品。

另外，随着本项目实施，建设单位还将继续进行特种专用车产品的研发与生产。

1.2.2 建设内容（土地占用情况、建筑面积、厂房设备情况等）

1、新建及改建建筑总面积为21138m²，新购设备580台（套）；

2、利用现有建筑面积42236 m²，利用现有设备128台（套）

1.3 经济效益及社会效益预测

1.3.1 主要经济效益预测指标（详见表1）

表1： 主要经济效益预测指标一览表

说明：表中“万元”均为人民币

本项目效益偏好的主要原因是厂内现有部分设施作为沉没成本未计入项目内所至。

1.3.2 社会效益分析（技术领先、节能减排、就业、可持续发展等方面的社会效益）

在能源危机和环境污染的时下，汽车作为人民生活和经济建设所必须的交通工具，又是能源危机和环境污染的最大源头，节能减排及环境保护必然成为汽车设计和汽车制造的追求目标。

20##年国家实施了燃油税征收，对于运输车辆的轻量化起到了极大的促进作用，许多厢式类车辆上广泛采用轻量化的复合材料，挂车承载构件采用高强度钢。但这些措施都极大地增加了车辆成本，一定程度上影响了用户的经济效益。而本项目推出的全承载式结构设计，不仅具有节能效果，同时具有较好的环保效果，该技术对半挂车车身结构的重大变革，在给用户带来可观经济效益的同时，在节能减排及环境保护方面也会带来良好的社会效益。

1.4 项目总投资及资金筹措

1.4.1 项目总投资（详见表2）

表2： 项目总投资汇总一览表 单位：万元

说明：表中“万元”均为人民币

1.4.2 资金筹措（详见表3）

表3： 资金筹措一览表 单位：万元

说明：表中“万元”均为人民币

1.5 项目合作方式（合资、合作、独资）

合资，其他方式可面谈。

1.6 需外方投资方式（指资金、技术、设备等，及投资比例）

资金，外方投资占49%，其它方式可面谈。

1.7 项目建设地点

**市**区**路**号，厂区占地面积**万平方米。

1.8 项目进展情况

项目已经立项，计划**年9月动工，于2**年10月竣工投产。

2 合作方简介

企业（合作方为企业时的内容）：

2.1 基本情况

项目承办单位名称：**专用汽车有限公司

法定地址：**市铁东区烟厂路**号

法人代表：张健（董事长）

企业所有制形式：有限公司

2.2 项目承办单位概况

（历史沿革）**专用汽车有限公司前身为一汽**专用汽车厂，企业始建于1956年，1964年开始研制并生产专用汽车，至今已有**多年生产各类专用汽车的历史。公司生产各类专用汽车品种近200个，是我国老字号专用汽车生产企业的龙头老大。**年，企业跨入国家机电产品出口创汇生产企业行列，**年经国家批准拥有对外经营权。公司在过去的40多年里，曾有20余位省、部级领导来企业考察，企业曾数百次受到国家、省、市及相关部门的表彰和奖励，（主要产品）老字号解放（雄风）牌自卸车、半挂车、罐式车、加油车等系列产品均被评为“**省名牌产品”，半挂车系列产品被评为“中国名牌产品”和“中华精品”，并被中国消费者协会评为用户信得过国产车“金奖”和“银奖”，企业被国家授予“中国明星企业”、“质量管理奖企业”和“用户满意企业”等荣誉称号。

（合作方技术水平）在生产专用汽车系列产品的40多年里，公司曾进行3次重大技术改造，先后从美国、英国、韩国等引进先进的技术和设备，提升了企业的生产制造水平和产品质量。企业于**年在同行业中首家通过了ISO9001质量体系认证，20##年又首批通过“3C”体系认证，企业生产的产品均被列入**省免检产品。

（产品销售情况）**年公司完成改制重组，更名为一汽**专用汽车有限公司。改制后的新公司继承和保留了原有公司的主体，并进一步创新经营理念，依托一汽集团公司的整体优势和大力支持，拓展技术平台，扩大生产与销售市场领域，本着“做强、做精”的发展战略，立足“稳定国内，打入国际市场”的经营方针，公司全方位的进行了体制改革，重新设置了公司的组织结构，实施了广招技术人才和管理精英等重大举措，促进了企业的平稳、快速发展，使公司继续成为一汽集团公司的专用汽车研发与试验基地和一汽集团公司进出口公司出口专用汽车的定点生产企业。同时，企业自己也拥有了独立的专用车产品出口权。

（企业员工）公司现有员工**人，其中从事工程技术工作人员**人（中级职称8人，高级职称的4人），其他具有高、中级的职称**人，员工平均技术等级12级；（企业资产）公司现有各类设备**余台套；现有建筑面积**万平方米，总资产达**亿元；现年生产能力为5000辆混合品种的专用汽车，专用车配套总成近万件。

（法定代表人简介）董事长**，男，**年出生，汉族，**省**县人，中共党员，大学本科学历，企业管理专业，从事企业管理**年，先后担任过车间主任、生产科长、副总经理等职务。

2.3 联系方式

邮政编码：**

联 系 人：**

联系电话：**

传 真：**

电子邮箱：**

开发区（合作方为开发区时的内容）：

2.1 基本情况

名称：**经济技术开发区碳纤维工业园

地址：**省**市**街**1号

法人代表：**（管委会主任）

2.2概况：

（历史沿革）**经济技术开发区碳纤维工业园1992年经科技部评审，被正式认定为国家级高新技术产业化基地。（区域规划）位于**市南部，规划面积**平方公里。（区内产业优势、发展方向或现有企业相关情况）基地拥有骨干企业**家，在建项目**项，计划总投资**多亿元，已完成投资13亿元。区内已建成**碳谷碳纤维公司、中钢江城碳纤维公司、**市吉研高科技纤维公司、**市合润公司等一批碳纤维研发生产企业，形成上下游配套的碳纤维产业链。区内公司研制的碳纤维及系列产品，结构与性能均达到日本东丽公司T300碳纤维产品水平。（发展前景或规划）预计到**年，园区将成为国内最大、世界领先、安全环保的碳纤维生产应用基地，年实现产值**亿元。（优惠政策）对于落户园区企业，在土地、税收等方面将实行“一事一议”的优惠政策。

（法定代表人简介）管委会主任**，男，**年出生，汉族，**县人，中共党员，大学本科学历，企业管理专业，从事企业管理**年，先后担任过车间主任、生产科长、管委会副主任等职务。

2.3联系方式：

联 系 人：**

联系电话：**传 真：**4

邮 箱：**

 

第二篇：项目合作计划书模板

项目合作计划书

一、项目公司

二、项目思路

三、市场机遇

四、目标客户

五、产品策略

六、市场营销

七、股权预算

八、管理寄语

九、其它说明

20XX年6月

一、项目公司

XXXX、XXXX（项目公司）

二、项目思路

2.1产品思路：

2.2运营思路：

2.3公司定义：

2.3.1XXXX为XXX方、股东投资方

2.3.2XXXX为XXX方、项目股东

2.3.3细分市场客户群体，以XXXX进入中国市场。

2.4渠道运营：细分市场客户

三、市场背景、机遇

（消费需求）

（市场需求）

（品牌需求）

四、目标客户

（产品客户）

（渠道客户）

五、产品策略

1、

2、

3、

六、市场营销

1、

2、

3、

七、股权预算

说明：按照基础出资来划分，股东结构、股本结构、股权结构。

7.1拟定投资金额XXX万，XXX万

7.2拟定释放股份XXX%，XXX%，XXX%

7.3运营成本，待正式沟通会上进行阐述。

7.4股份结构

以融资管理及投资管理（第三方资金进入）

八、管理寄语

XXX，将对项目股东XXXX，本着彼此相互信任、坦诚相待、积极向上、高效运营的原则，合作共赢。

九、 其它说明

以上为合作计划书，请初步了解，后期将召开沟通会确认细节，同时会议中明确影响整个项目成败的关键问题、技术难点和风险。