机械设备维护保养制度及计划

1.1为保证机械设备经常处于良好的技术状态，随时可以投入运行，减少故障停机日，提高机械完好率、利用率，减少机械磨损，延长机械使用寿命，降低机械运行和维修成本，确保安全生产，必须强化对机械设备的维护保养工作；

1.2 机械保养必须贯彻“养修并重，预防为主”的原则，做到定期保养、强制进行，正确处理使用、保养和修理的关系，不允许只用不养，只修不养；

1.3 各班组必须按机械保养规程、保养类别做好各类机械的保养工作，不得无故拖延，特殊情况需经分管专工批准后方可延期保养，但一般不得超过规定保养间隔期的一半；

1.4 保养机械要保证质量，按规定项目和要求逐项进行，不得漏保或不保。保养项目、保养质量和保养中发现的问题应作好记录，报本部门专工；

1.5 保养人员和保养部门应做到“三检一交（自检、互检、专职检查和一次交接合格）”，不断总结保养经验，提高保养质量；

1.6 资产管理部定期监督、检查各单位机械保养情况，定期或不定期抽查保养质量，并进行奖优罚劣。

2 保养作业的实施和监督

2.1 机械保养坚持推广以“清洁、润滑、调整、紧固、防腐”为主要内容的“十字”作业法，实行例行保养和定期保养制，严格按使用说明书规定的周期及检查保养项目进行。

2.2 例行保养是在机械运行的前后及过程中进行的清洁和检查，主要检查要害、易损零部件（如机械安全装置）的情况，冷却液、润滑剂、燃油量、仪表指示等。例行保养由操作人员自行完成，并认真填写《机械例行保养记录》。

2.3 一级保养：普遍进行清洁、紧固和润滑作业，并部分地进行调整作业，维护机械完好技术状况。使用单位资产管理人员根据保养计划开具《机械设备保养、润滑通知单》下达到操作班组，由操作者本人完成，操作班班长检查监督。

2.4 二级保养：包括一级保养的所有内容，以检查、调整为中心，保持机械各总成、机构、零件具有良好的工作性能。由使用单位资产管理人员开具《机械

设备保养、润滑通知单》下达到操作班组，主要由操作者本人完成，操作者本人完成有困难时，可委托修理部门进行，使用单位资产管理员、操作班班长检查监督。

2.5 其他保养

2.5.1 换季保养：主要内容是更换适用季节的润滑油、燃油，采取防冻措施，增加防冻设施等。由使用部门组织安排，操作班长检查、监督。

2.5.2 走合期保养：新机及大修竣工机械走合期结束后必须进行走合期保养，主要内容是清洗、紧固、调整及更换润滑油，由使用部门完成，资产管理员检查，资产管理部监督。

2.5.3 转移保养：机械转移工地前，应进行转移保养，作业内容可根据机械的技术状况进行保养，必要时可进行防腐。转移保养由机械移出单位组织安排实施，项目部、资产管理员检查，资产管理部监督。

2.5.4 停放保养：停用及封存机械应进行保养，主要是清洁、防腐、防潮等。库存机械由资产管理部委托保养，其余机械由使用部门保养。

2.6 保养计划完成后要经过认真检查和验收，并编写有关资料，做到记录齐全、真实。

2.7具体设备执行三级保养（日常保养、一级保养、二级保养）内容规定：

砼搅拌站维护保养制度

1.1 日常性维护、保养工作

1.1.1每台班开机前应做工作

a)检查各骨料仓骨料是够已装满，如没装满，应通知司机用装载机上料。 b)检查粉料仓是否有足够的料，要及时备料。

c)检查水箱水位情况，将水箱装水至上限位。

d) 检查各气路是否有漏气、漏水现象，如有，则及时拆卸、清洗、更换，直至不漏为止。有无软管破损、老化。

e) 检查各气动、电动蝶阀动作是够准确到位，若关闭不严，应及时调整好至关闭良好。

f)检查各料仓底开门机构处润滑点是否已经加润滑脂。

g）检查减速机内油是否够，要求严格按照减速机铭牌中给定的数置。油量过多、过少都会影响减速机的效率和正常运转。

h)检查螺旋输送机各加油点是否已经加润滑脂。

i)检查各输送皮带松紧是够合适、跑偏是否严重，若不行则要先空转运行并调整后部张紧装置至合适，注意此时应关闭骨料仓门。

j)检查皮带机托辊转动是否灵活，否则应拆下清洗或更换内轴承，直至转动灵活。 k)检查三联件过滤器的积水情况，积水量多须放出；油雾器中油量是否够，不够则应加够；否则将影响气路的正常使用。

l)检查秤的各橡胶管连接处是否连接良好，不能有松脱现象，否则将有大量粉尘溢出，造成严重环境污染。

m)按《搅拌机使用说明书》要求检查搅拌主机各部：各润滑点是否已加注润滑油；油泵内油是否用完；润滑系统工作是否正常；检查拌筒内各衬板、叶片连接是否良好，磨损情况怎样。叶片与衬板间间隙过大时应调至最小间隙3-5mm；螺栓有松动则拧紧；有衬板、叶片损坏或磨去1/2时则应立即更换。

1.1.2每台班结束时应做工作

a)利用水称量进水管路或清洗机清除主机内残留混凝土，如有结块，应立即铲除（特别注意卸料门与拌筒、叶片与衬板间有无结块）；检查主机盖与水泥称连接扣处、与出尘器连接口处是否有堵塞孔口的结块。

b)将楼内设备及楼层残留堆积的粉尘等杂物清理、清洗干净。

c)各转动润滑点相应加注润滑脂。

d)清除混凝土卸料斗内残留物。

e)气路系统各气缸活塞杆加注润滑脂；各仓底卸料门回转润滑处加润滑脂。 f)将气路中余气放尽；各气缸、气阀应复关闭位。

g)最后关闭各路电源及总电源。

1.2一级维护、保养主要内容

1.2.1除日常性保养各项目外，重点应检查各部件的磨损情况；

1.2.1一级保养内容

1.3二级维护、保养主要内容

1.3.1按规定执行日常保养及一级保养工作

1.3.2二级保养内容

1.4拌和站保养定期检查及润滑表

装载机维护保养制度

1、每天的检查制度

1) 绕机目测检查各系统有无异常情况、泄漏。目测检查发动机风扇和驱动皮带。

2) 检查发动机润滑油油位。

3) 检查冷却液液位

4) 检查液压油油箱位

5) 检查灯光及仪表的工作情况

6) 检查轮胎气压及损坏情况

7) 按照机器上张贴的整机润滑图的指示，向需润滑的各润滑点加注润滑脂

8)向外拉动储气罐下方的手动放水阀的拉环，给储气罐放水

2出车前后的保养

2.1出车前的检查

? 散热器的水位；

? 发动机油底壳机油量

? 燃油箱油位、液压油箱油量、变速箱油量

? 各油管、水管、气管及各部件的密封性

? 蓄电池接线

? 脚制动、手制动工作是否可靠

? 各操作杆是否灵活并放在空挡位

? 轮胎气压是否正常

? 轮螺栓、桥安装螺栓、传动轴联接螺栓及其他螺栓是否有松动

2.2出车后检查

? 检查燃油储量

? 检查发动机油底壳油面及清洁情况，若发现油面过高并逐渐变稀，应找出原因予以排除

? 检查油管、水管、气管及各附件有无渗透漏现象

? 检查变速箱、变矩器、液压油泵、前后桥及刹车钳的固定、密封以及有无过热现象

? 检查轮螺栓、传动轴螺栓以及各销轴的固定有无松动

? 气温低于0度时，应将冷却水放出（加注防冻液时除外）

? 检查制动系统刹车液是否够用

? 清除油水分离器组合阀油污和积水，排除储气罐内的水

? 按时间表规定向各注油点压注润滑脂

检修和保养前的清洁

3.1每50小时维护

? 紧固前后传动轴联接螺栓

? 检查制动加力器油量

? 检查变速箱油位

? 检查油门操纵、手制动、变速操纵系统

? 向风扇轴、前后车架铰接点、传动轴、副车架铰接处等各润滑点压注黄油

? 燃油箱松开油箱底部的放油塞，使沉淀物和混合的水随燃油一起排除

3.2每100小时维护

检查轮与制动盘固定螺栓紧度

检查前后桥油位

清洗空气滤清器

测量轮胎压力，作业前在冷状态下测量：前轮343千帕，后轮294千帕

? 检查发动机油量，如需要时，从燃油口加入发动机油

3.3每250小时维护

? 只有在第一个250小时作业后，才进行以下的维护：

? 燃油滤清器：更换滤芯

? 变速箱滤油器:更换滤芯

? 发动机气门间隙：检查和调整

? 清洗机油、柴油和变速箱滤清器

? 测量和加添蓄电池液并清洗表面，接头涂薄层凡士林

? 检查工作装臵，前后车架、副车架各受力焊缝、固定螺栓，是否有裂缝

和松动；紧固轮螺母

? 检查停车制动鼓的磨损状态

? 调整风扇皮带张紧度

? 在发电机皮带轮和风扇皮带中间一点用手指压力下（约6Kg力），正常

的皮带张紧绕度应约10mm。调整后，牢牢地拧紧锁紧螺栓和螺母 ? 润滑：在铲斗销、铲斗连杆销、动臂车架销、摇臂销、转斗缸销、动臂

钢销、转向钢销等处加注黄油

3.4每500小时维护，同时应进行每50、100和250小时的维护 ? 变速箱更换新油，清洁油底壳过滤器

? 坚固前后桥与车架联接螺栓

? 检查调整手制动间隙

? 更换柴油机机油

? 润滑;在主传动轴、前传动轴和后传动轴黄油嘴处加注黄油 ? 检查盘式制动器的磨损

3.5每1000小时维护，同时应进行每50、100、250和500小时维护 ? 更换前后桥齿轮油

? 更换液压系统工作油，清洗油箱滤油器；清洗变速箱，变矩器通气口 ? 清洗检查制动加力器，更换制动刹车油；顶起车架，转动车轮，检查制

动灵敏性

? 清洗柴油箱滤油器

? 润滑：在铰接销、前后传动轴、停车制动夹钳等处加注黄油 ? 调整涡轮增压器叶轮间隙，紧固涡轮增压器各种紧固件

3.6每2000小时维护，同时应进行每50、100、250、500小时和1000小时维护

? 按柴油机说明书对发动机进行检修

? 对变矩器、变速箱进行检修

? 对前后桥、差速器、轮边减速器进行解体检查

? 对转向机、转向阀等解体检查并校正转向角度

? 通过工作油缸的自然下降量，检查多路阀、工作油缸的密封性并测量系

统工作压力。下降量超过规定值的一倍，应解体检查油缸和分配阀 ? 检查工作装臵、车架各部是否有裂纹以及螺栓、螺母固定情况 ? 检查轮焊缝以及各受力部位，并校正其变形 ? ? ? ?

锅炉维护保养制度

1、锅炉设备的维修保养是在不停炉的状态下,进行经常性的维护修理.

2、结合巡回检查发现的问题在不停炉能维修时维修.

3、维修保养的主要内容:

3.1一只水位表玻璃管(板)损坏、漏水、漏气、用另外一只水位表察水位,及时检

查修损坏的水位表.

3.2压力表损坏,表量不清及时更换.

3.3跑、冒、滴、漏的阀门能修理的及时检修或更换.

3.4 转动机械润滑油路保持通畅,油杯保持一定油位.

3.5检查维修上煤机、出渣机、炉排、风机、给水管道阀门、给水泵等.

3.6检查维修二次仪表和保护装臵.

3.7清除设备及附属设备上的灰尘.

4、对安全附件试验校验的要求:

4.1安全阀放汽或放水实验每周至少一次,自动放汽或放水试验每三个月至少一次.

4.2压力表正常运行时每周冲洗一次存水弯管,每半年至少校验一次,并在刻度盘上划指示工作压力红线,校验后铅封.

4.3高低水位报警器,低水位联锁装臵,超压超温报警器,超压联锁装臵,每月至少一次报警联锁实验.

5、设备维修保养和安全附件试验、校验情况要详细作好记录,锅炉管理人员应定期抽查.

泵车的维护保养制度

一、泵车的日常检查

为了保证设备的正常运转，不误施工，要求操作者在施工前、施工中勤检查、勤保养。

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（6）

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二、底盘部分的保养

（1）、发动机在首次使用50小时后应更换机油，同时更换机油滤清器和柴油精滤器，并清洗柴油粗滤器及空气滤清器。以后每250小时更换一次。平时油位不足需添加时，必须使用符合要求的相同牌号和型号的机油；

（2）、泵车工作时，每10小时或每天检查一次机油油位，如欠量应及时注入；

（3）取力分动箱齿轮油在泵车使用200小时后应该更换，其后的每次换油按1000小时的间隔（或半年）进行一次，取力分动箱轴承中的黄油，每隔1000小时加注一次；

检查液压油油位，油质应是淡黄色透明，无乳化或混浊现象，否则必须更换。 加满润滑脂，连接水箱和备用水箱加满清水。 检查切割环和眼镜板的磨损情况，如磨损严重须立即更换。检查混凝土活应密封良好，无砂浆渗入水箱。 检查润滑系统工作情况，应看到递进式分油器指示杆来回动作，S管摆臂轴承位置、搅拌轴轴承位置有润滑油溢出。 检查主油泵吸油滤清器上真空表指示，应在绿色区域内（真空表指示不超过0.035Mpa）. 检查液压系统是否有漏油、渗油现象。 敲击方式检查混凝土管磨损程度，检查各管路接头产否密封良好

三、泵送部分的保养

（1） 泵车工作时每8小时检查一次液压油的油质和油位，必要时进行补

充和更换，新加入的的液压油必须和油箱中的油牌号一致，泵车出厂时加注的液压油为埃索H46。一般泵送20000立方混凝土或使用半年应彻底更换一次油,换油时必须清洗油箱，并对各部位油缸进行排油处理；

（2） 泵车工作时每8小时检查一次润滑油的油位，建议使用

00#非极压型半流体锂基脂，在泵送时砼缸连接水箱、S管大小轴承座以及搅拌端座处应有润滑油溢出；

（3） 泵车在泵送3000方后应调整眼镜板和切割环之间的间隙，如磨损严

重须立即更换。检查混凝土活应密封良好，无砂浆渗入水箱；

（4） 泵车在使用500小时后应检查S管及S管轴承位置磨损状况，必要

时更换轴套和锥套；

（5） 检查泵车的吸油过滤器真空表指示，如真空表指针的位置达到红色

区域时（即超过0.04Mpa）必须更换滤芯；

（6） 在开机时必须对各个系统进行检查，查看系统压力是否正常，检查

液压系统是否渗漏；

四、臂架上装的保养

(1) 转台回转减速器内的齿轮油在泵车首次使用100小时后须全部更换，

其后的每次换油按1000小时的间隔（或半年）进行一次，建议使用的牌号为南海85W-90重负荷齿轮油，加注量为8升；

(2) 臂架、支腿各铰接处、回转大齿圈轴承以及回转减速齿轮轴端油嘴

处的润滑应每隔60工作小时进行检查并注油，使用的润滑油脂为3#钙基脂；

(3)

(4)

(5) 为了减少泵送混凝土时的危险和故障，必须采用正确管径和厚度的输送管、正确的管卡以及安全锁。 为了使磨损均匀，让输送管的寿命更长，可以定期旋转输送管：每浇注约5000方，直管顺时针转120度，弯管转180度； 泵车在工作一段时间后应对回转台、臂架和支腿各处的焊缝进行仔

细检查，如出现焊缝开裂现象，应立即与我公司联系，进行妥善处理。

(6) 泵送混凝土工作完成后应对整个泵车进行清洗，严禁输送管内残存

混凝土；

(7) 特别警告：为保证设备的安全，泵车最前端只允许接4米软管，不

允许加接任何其它管道。

门式起重机维护保养制度

一、 日常保养

1、保持机械、电气各部位的清洁，地面干净，通道畅通。

2、检查各电机、卷扬机卷筒轴承座等螺栓的联接情况，发现松动应及时紧固。

3、检查各制动装臵是否可靠，必要时进行调整，制动铁片和刹车片厚度减少1/2时，应更换新件。

4、检查联轴节上的键及联接螺栓是否紧固。

5、检查电铃、各安全装臵是否灵敏可靠。

6、检查制动带及钢丝绳的磨损情况。

7、检查控制器的触头是否密贴吻合。

8、检查各润滑部位的润滑情况，必要时进行添加。

9、检查电源电缆和线路的连接情况，如有破损和连接松动则应及时处理。

10、 检查各电机、减速箱等机构的运行情况及温度，电机壳体温度不应超过设计值，油温应低于设计值。

二、 一级保养（每月一次）

11、 完成日保养全部内容。

12、 电气部分应由专职电工按电气设备检修规程进行全面检查、维护和清洁。

13、 给滚动轴承加油。

14、 检查和清洁电动机，特别应注意清洁整流器表面和检查调整碳刷，若发现碳刷损坏应更换。

15、 检查钢构件各联接件是否产生裂纹变形和松动。

16、 控制屏、保护盘、控制器、电阻器及各接线座、接线螺母是否坚固。

17、 检查减速器的油量、制动液压电磁铁的油量及润滑情况。

18、 对吊钩、卷筒、制动器、联轴器及滑轮等进行重点检查，特别应注意是否产生裂纹和变形，按润滑周期表加注润滑油。

三、 二级保养（每季度或半年一次）

19、 完成月保养全部内容。

20、 对钢构件进行全面检查，各联接点螺栓有无松动（可用锤击判定），结构件有无变形、裂纹和锈蚀，必要进行矫正、补焊和补漆，对重要联接部位高强度螺栓应按规定扭矩抽查。

21、 对避雷装臵及接地保护措施进行检查，测量接地电阻是否符合要求。

搅拌运输车维护保养制度

试车前的检查

22、 检查液压油冷却器和减速机的油位（或三合一减速机的油位）。

23、 操纵手柄必须打到中央“空挡”位臵。

24、 按润滑图润滑所有润滑部位（见保养时间一览表）

维护与保养：

1、每天检查液压管路接口的拧紧情况，必要时拧紧或更换。

2、每天检查油冷却器的油位，必要时加油。

3、新设备在工作500小时或行驶3000公里时必须更换液压油和油芯。

4、至少每使用12个月或每次更换液压油时，必须更换吸油滤清器的阀芯。

5、每隔6个月检查风扇电机、温控开关、继电器的工作。

6、每天检查冷却器散热片外表面的清洁度，如有污染，用压缩空气或水清洗。

7、定期使用扭力扳手检查所有的减速机连接螺栓，并应在规定的公差范围内。

8、一旦需拆卸减速机，应使用清洁的堵头或保护盖挡上所有管接头，以防止灰尘进入减速箱和油管。

9、使用PLM7或PLM9减速机必须保持其透气帽清洁和完好。

10、 额定加油量

P3301减速机：约7.5升；P4300减速机：约11.5升；577L减速机：约8.5升；PMB6sp减速机：约12升；TMG61.2减速机：约16升；油冷却器：约15升；PLM7减速机：约17.0；PLM9减速机：约21.5升；

11、 使用性能参数符合推选值的液压油，不得使用已经使用过的液压油，禁止不同牌号及不同厂家的液压油混合使用。

12、 换油

１>换油前让系统开机运行一段时间。

２>通过公称精度10微米的滤清器向油箱和系统中加油。

３>换油时，应将系统中原有的油尽可能放干净。加入新油时，系统管路及附件尽量充满新油，不要依赖油液自动充满；泵、马达通过卸油口向壳体贮油；油箱中加入尽可能多的油。

４>换油后，应以尽可能低的转速启动发动机，短时正反转空载运行几下，此时油箱油位有所下降，继续加油至油表位臵。

５>每次换油后，必须检查整个系统的密封性能，重新旋紧所有的螺栓、排

放螺堵和软管联结。必要时更换新的密封件。

６>只有当液压系统无力时（即非工作时），才允许旋紧联接螺栓。

13、 液压系统的预热

若环境温度低于液压油规定的最低温度时（约10度），应对液压系统预热。

让发动机在搅拌筒不转的情况下，空转15分。

柴油机维护保养制度

1、根据环境和条件选用正确牌号的机油、柴油冷却液和添加剂。

2、开车前，应检查是否按要求加足机油、燃油和冷却液。启动时间不得超过5s，连续启动需间隔2分钟，三次以上启动不成功，应查明原因。

3、柴油机启动后，必须暖机，在怠速运行5~10分钟后，方可提速运行。

4、柴油机在工作完，熄火前，也必须冷机，在怠速运行5～10分钟后，方可停机。

5、柴油机不宜在怠速状态下，长时间运转，一般怠速不宜超过10分钟。

6、新机初期磨合期为50小时，磨合期后需要更换机油和机油虑清器。

7、柴油机每运转250小时，应更换机油和虑清器。

8、工作前应检查空虑器的报警器，当进气阻力≥7.5kPa时，应该对空虑器的主虑芯进行保养。

9、空虑器主芯保养6次后，必须更换，(更换时)同时更换安全虑芯。 7 柴油发电机组

汽车衡维护保养制度

1． 秤台维护

（1）秤台四周间隙内不得卡有石子，煤块等异物。

（2）经常检查限位间隙是否合理，限位螺栓与秤体不应碰撞接触。

（3）连接件每半年进行一次保养，支承头部涂上黄油。

（4）禁止在秤台上进行电弧焊作业，若必须在秤台进行电弧焊作业。请注意下列几点：（断开信号电缆与称重显示控制器的连接；电弧焊的地线必须设臵在被焊部位附近，并牢固接触在秤体上；切不可以使用传感器成为电弧焊回路的一部分）

2． 称重显示控制器保养

（1）经常检查各接线是否松动，折断，接地线是否牢靠。

（2）称重显示控制器长期不用时（如一个月以上），应根据环境条件进行通电检查，以免受潮或其它不良气体侵蚀影响可靠性。

（3）称重显示控制器避免靠近热源、振动源。

（4）使用环境中不应有易燃易爆气体或粉尘。

（5）在称重显示控制器的同一相线上不得接感性负载，如门铃等。

（6）称重显示控制器长期不用、更换保险丝、移动位臵或清除灰尘等情况时，务必切断电源。

（7）称重显示控制器如发生故障时应迅速断电，然后通知专业部门及人员进行检查整理，用户不得随意拆开机箱，更不得随意更换内部零件。

（8）司磅人员和仪表维修人员均需通过专门培训才能从事操作和维修。

3． 更换传感器

（1）打开传感器（损坏的）上方盖板，用千斤顶顶起秤台，取下传感器地线。

（2） 打开接线盒，将损坏的传感器电缆线与接线盒解脱。在传感器端抽出电缆线。注意：在抽线时，附上一根引线穿过秤体，以便在更换新传感器时，便电缆线穿越秤体进入接线盒。

（3）参照上述第二项的方法，将传感器电缆线穿越秤体进入接线盒。

（4）按照接线图将电缆线各芯线固定在接线盒对应的接线柱上。

（5）松开千斤顶，放平秤台，盖上盖板。

（6）更换传感器后，须对汽车衡重新设定和校正。

（7）传感器安装完后，其多余电缆线应扎成捆放臵，不得直接放臵在基础地面上。

（8）为保证传感器的一致性和互换性，传感器电缆线不得随意截断。

（9）安装和拆卸过程中，不得出现划伤、磕碰传感器现象，并要保护好电缆线。

4． 计算机维护

（1）保证计算机接地系统良好。

（2）严禁频繁开关、随意搬动和拆卸计算机。

（3）计算机要远离水源、强电磁干拢。

（4）严禁随意使用外来软盘，防止感染病毒。

（5）严禁用硬物敲击键盘，如螺丝刀。

（6）机房内应保持清洁，温度应符合主机说明书要求。

（7）操作人员需经培训后方可上岗。

5． 系统维护

（1）衡器安装后，应妥善保存说明书、合格证、安装图等资料，并经当地计量部门或国家认可的计量部门检定合格后，方可投入使用。

（2）系统加电前，必须检查电源的接地装臵是否可靠；下班停机后，必须切断电源。

（3）衡器使用前应检查秤体是否灵活，各配套部件的性能是否良好。

（4）称重显示控制器须先开机预热，一般为30分钟左右。

（5）为保证系统计量准确，应有防雷击设施，衡器附近电焊作业时，严禁借秤台作零线接地用，以防损坏电器元件。

（6）对于安装在野外的地中衡，应定期检查基坑内的排水装臵，避免堵塞。

（7）要保持接线盒内干燥，一旦接线盒内有湿空气和水滴浸入，可用电吹风吹干。

（8）为保证衡器正常计量，应定期对其进行校准。

（9）吊装计量重物时，不应有冲击现象；计量车载重物时，不应超过系统的额定秤量。

（10）汽车衡轴载与传感器容量、传感器支点距离等因素有关。一般汽车衡禁止接近最大秤量的铲车之类的短轴距车辆过衡。

（11） 司磅操作人员和仪表维护人员均需熟读说明书及有关技术文件才能上岗操作。

6． 故障检查与排除

（一）查找故障位臵： 汽车衡发生故障不能工作，首先要找出故障发生在哪个部位。最简便的方法是借助模拟器来查找。步骤如下： 将接线盒至仪表的信号电缆线解脱，将模拟器的插座（9芯D型扁插座）插入称重显示控制器接口J1，接通电源，看称重显示控制器工作是否正常，说明故障在秤台，如称重显示控制器工作不正常，则故障在称重显示器。其故障的排除必须由专门检验人员进行。

（二）秤台故障分析：

（1）首先检查接线盒，有无水汽侵入，如果有水汽，用酒精擦洗，然后用电吹风吹干，清洁内部。

（2）查找接线有无短路。在接线盒内用万用表测量屏蔽线与其它各线的电阻，有无短路现象。如发现有短路现象，则需要更换电缆，无故障则按以下步骤继续查找。

（3）查找传感器故障步骤如下：

a．在接线盒内用万用表检查激励电源正（E+）和激励电源负（E-）间电阻值，其阻值大约为780Ω/传感器数。

b．逐次断开传感器，用a的方法测量正负激励端或正负输出端间的阻抗值，看

与合格证的阻值是否相符，查出损坏的传感器。当然，也可按下一步查找。 c．将1/（n-1）最大秤量的砝码依次放在秤台的各个承重点上，如果发现哪个承重点的示值不正确，则表明该处的传感器有问题，应进行维修

架桥机维护保养制度

二、 例行保养(由当班司机在作业前、后和作业中进行)

1. 定期打扫司机室和机身上的灰尘和油污,尽可能保持整机机室内外清洁.

2. 检查制动器间隙是否合适.

3. 检查连轴节上的健及联接螺栓是否紧固.

4. 检查各安全装臵是否密贴均和.

5. 检查控制器触头是否密贴均和.

6. 检查制动器及钢丝绳的磨损情况.

三、 一级保养(由司机每月进行一次)

1. 给滚动轴承加注润滑脂

2. 检查所有的电气设备的绝缘情况

3. 控制屏、保护盘、控制器、电阻器及各接线座,接线螺母是否紧固

4. 检查减速器的动量、制动液压电阻铁的轴承及润滑情况,油量不足时,应加注润滑油及润滑脂

5. 检查架桥机轨道的紧固情况、裂纹、断裂及几何尺寸误差

四、 二级保养(每季度或半年一次,在技术人员的指导下,由司机进行)

1. 给滚动轴承加油

2. 检查所有的电气设备的绝缘情况

3. 控制屏、保护盘、控制器、电阻器及各接线座,接线螺母是否紧固

五、 长期保养(有技术人员和专职维修人员定期进行)

1. 为保证金属结构符合技术条件规定的几何形状,要求每年作一次主要的检测

2. 检查门架,上下横梁,支腿,小车架,吊具等焊缝及螺栓的联接情况.

3. 每年应做一次油漆检查,掉漆面积不应超过总面积的10%,正常情况下,每2～3年应重新涂油漆装饰防腐.

六、 钢丝绳的检查和报废

1. 钢丝绳的检查

除以上所进行的保养外,技术人员必须对钢丝绳定期检查,发现有断丝或摩擦现象时,要根据其严重程度作出继续使用或报废的判断,对于使用初期出现的断现象要注意其发展情况,尽可能去除个别断丝毛刺,以免钢丝断裂伸出绳胶之外而产生有害影响.

2. 钢丝绳的报废

根据国家标准GB6067—1985规定钢丝绳的报废标准为:

I. 对交绕钢丝绳的一个节距断丝数达到总数的10%,对顺绕钢丝绳的一个节距

内断丝数达到总钢丝数的5%时即报废.

II. 钢丝绳中若有一整股折断,或外层钢丝磨损达40%时,应予报废.

III. 如果外层钢丝已磨损,但未达到40%,应根据其磨损程度适当降低报废断

丝数的标准.

七、 润滑保养

1. 电动绞车减速机,后支腿台车减速机,吊梁纵移装臵减速机,下导梁天车台车减速机下导梁天车卷扬机减速机等处按规定添加润滑油,每月检查一次,润滑油量不足时,应及时添加,并且每年更换

2. 各台车轴承,滑车轴承等处应按规定压注润滑脂,每月检查一次,并注润滑脂.

3. 钢丝绳、链条等处采用毛刷刷油润滑,每月一次.

注意:喂梁作业时应同时检查运梁车.