物流1002班关于上党课座谈会会议记录

一、开场

主持人：同学们，最近我们将要举行入党积极分子的评选活动，以后我们大部分人也会积极向党组织靠拢，会为入党做准备。那我们应该从哪些方面准备？具体要做些什么呢？今天由我们的下班党员来向我们介绍一下上党课应该了解的一些事情。

二、座谈

1、入党的程序？

郑鹏杰学长：首先，写入党申请书 ，之后要在班上被评选为入党积极分子，按我们学院规定，入党积极分子必须要过四级并没有挂科才可以，入党积极分子上党校培训。其次，入党积极分子在党校培训考核中合格的话，会颁发结业证书，考查一年，合格的话，可以成为预备党员。接下来，预备党员再考查一年，才可以转正，成为正式党员。

2、党校培训期间要做哪些事情？

郑鹏杰学长：每次上完课要写培训笔记；会进行三次课后谈论，每个人必须发言，谈论后要写谈论心得；另外，必须写三篇思想汇报。

3、写思想汇报有关问题

周略略学姐：很多人觉得思想汇报很难写，不知道要写些什么，所以很容易导致大部分人喜欢当网上去copy思想汇报。这是不行的，被老师发现你的思想汇报是抄袭的，后果很严重的。其实，思想汇报的题材有很多，可以写你身边发生的小事和时事，使你有些什么感悟。当然，也可以到网上搜集材料，借鉴好的思想汇报范文，但不可以完全抄袭。另外，也注意思想汇报不要挨到最后需要上交的时候再来写，有时间就可以写一写。

4、端正自己的入党动机

周略略学姐：我们知道每个人都有自己的入党目的，有的为了方便自己以后找工作，有的为了想炫耀自己与众不同，有虚荣心，有的是家长逼迫自己大学一定要入党。我们在入党前必须端正自己的入党动机，应该是热爱中国共 产 党，全心全意为人民服务，为共产主义事业而奋斗终身。

5、介绍党的方针路线政策和宗旨

郑鹏杰学长：党的基本方针路线政策是领导和团结全国各族人民。以经济建设为中心，坚持四项基本原则，坚持改革开放，自立更生，艰苦创业为把我国建设成为富强，民主，文明的社会主义现代化国家而奋斗。 党的宗旨是全心全意为人民服务。

三、同学提问

1、党校培训考试怎么考？

郑鹏杰学长：考试是机考，时间一般在上完党校培训的下一个星期，考试有单选多选判断题填空题和简答题。有一个试题库，可以下载看一看。

周略略学姐：考试内容不单单是老师上课讲的那些内容，大部分是没讲的，需要自己多自学。机考千万不能舞弊，捉到了则大学四年都取消了入党资格。

2、党校通过率怎么样？

郑鹏杰学长：通过率不好说，高低要看具体考试情况，但只要你认真上课，课后有看资料，通过考核是没有问题的。

四、座谈会小结

主持人：通过学长学姐的介绍，现在，我们对入党也有了一定的了解。希望大家在以后入党过程中注意这些事项。

五、结束

 

第二篇：长沙公交座谈会会议记录

长沙公交座谈会会议记录 时间：20xx年x月x日（星期日） 上午9：00——11：50 地址：红网五楼会议室

主持单位：湖南红网

主持人：红网主持人

记录人：韩巍

参会人员：

职能部门领导：陈永泰 长沙市公共交通客运管理局 企业代表： 文建平 龙骧巴士股份有限公司 杜昆 湖南巴士股份有限公司 谭善政 湖南巴士股份有限公司

红网网友 潇湘晨报读者 高校学生 科研院所的专家 市政风监督员 公交专线职工 银行的职员 等 会议议程：

一、 红网采访部冯钧主任介绍“长沙公交谈的专题”、网友反映的意见和建议的基本情况

1．公交问题一直以来都是广大市民关心的问题，网友反映积极、态度认真。

2．红网做了一些力所能及的工作，广泛搜集网友的意见，并做了相关专题与报道。

二、发言与交流：

网友：胡振华 中南大学退休教授 现居住于大岳麓科技园

1．开通岳麓科技园到大学城的线路，目前交通不便，转车浪费时间。

2．加强建设快速公交，实现一个快速便捷的系统。

3．公交站点的名字不合理。（比如丰顺路口 现在应该是中南大学的校门新站）

针对胡振华网友的意见给予解释 陈永泰

1. 针对岳麓科技园到大学城的线路：

目前应该地区有两条线路，外加一条区间线，从人口、人流和出行状况看，

搭乘相关线路经转车，均到长沙市的主要地区。目前的规划也正在考虑在该地区加开新线路的问题。

2. 关于公交快线：

新的公交规划中：考虑了三个层次：

A. 快线公交配合新的轨道交通线网，形成长沙市一个快速公路交通网络

B. 有一个主干线即——枢纽到枢纽间的公交主干线，另外辅以次干线运

输。

C. 在主要的小区小巷：为解决一公里公交出行，正在规划开通部分小公

共汽车。

3. 针对站名和路名不符的问题：会后马上组织相关人员进行落实。

网友发言：杨小成 长沙汽车工业学校教师 现居住于雨花区 树林岭路

1．司机要到站停车。

2．建议停稳了再开车门，否则很危险。

3．增开环保科技园通往南郊公园的车。

领导针对杨小成网友的意见给予解释 陈永泰

1．乘客希望出行方便，但公交线有设计指标（包括：平均线路重复系数、平均换乘系数、非曲线系数、线网密度和线路密度等），面对市民有多元的出行目标，线路开通只能满足广大市民的需要。

2．8路、601路由于矿山路修建，造成通行不便，今年会开通8路。

3．公交公司对驾驶员有要求 即：到站停车 停稳开门 关门启动，希望广大网友和乘客遇到类似情况，拨打投诉电话84303488，工作人员受理，并会将处理情况予以反馈。

网友发言 唐文兵

1．现行公交体制不合理：长沙公交管理体制上看，各公交公司各自为政，各行其职。

2．公交运营要让公交司机有有归宿感、责任感、服务感。

3．长沙公交线路重复率较高，结构不平衡。

4．线路站点设计不合理。

5．沙公交一方面受政府政策的实惠，由政府补贴，另一方面却利用空调车无形中涨价，从中获取最大经济效益。

网友（王伏牛）

1．长沙公交在这10多年一直在完善，变化很大，目前有近4000辆在运营，虽有不足，但成绩值得肯定。

2．改变公交车型，购置大容量公交，提高运营效率。

网友：李富秋 小公交车运营公司负责人

1．取缔小公交有待商榷，相关的取缔通知引起了全省各大媒体关注，湖南经视，湖南人民广播电台都做了相关专题报道。

2．相当数量的居民支持社区小公交，红网统计，6成多反对取缔社区小公交。

3．部分专家都反对这取缔，交通职院教授胡列格，省政协委员等都不赞成取缔。

4．电动车是环保运行，满足了人民群众出行的需要量，地铁和大公交不可能修到居民门口，而且上海，武汉，等都开设了小公交公司。

针对小公交运营，提出以下几点建议：

1．参照两轮电动车的运营机制，特事特办，出台地方法规，强制购买交强险。

2．运营车辆必须是正规生产，经过合格查检。

3．小公交驾驶人员持证上岗，进行考核。

4．车辆要有安全加固措施，行驶的路线要有交警部门同意。

网友：（赵老师 赵冰情）

1．公交站点位置设定要以人为本，以堵车为否做为设计站点的首先的条件，不是很人性化。

2．站点建设不全面，设置陈旧。

3．报站点语言不合理，影响长沙的形象。

4．命名不规范，不要加入过多商业化的因素。

5．路线设计、车次的频度不合理。

6．公交车有乱停的现象，司机不进站，直接停车，乘客下车比较危险。

7．空调车没有开空调。。

8．司机个人素质问题不高，很少有讲普通话，不准吸烟，嚼槟榔，形象不太好。

网友：（石爱伟）

1．公交司机和市民的素质参差不齐，不使用普通话，上车后不文明现象很多，影响城市形象

2．有开快车、超速的现象，到站点不停车，相互抢客。

3．公交车的配置不合理，发车频率不合理，按季节和区域分配，有些路段没有空调车。

建议：

a) 科学规划，适当超前，作为一个重要的问题来决策。

b) 成立统一的城乡的交通管理部门，全市九家整合，合理系统化。

c) 每家公交企业，聘请一名监督员。组成公交企业，媒体代表，民众代表

共同组系统。

网友：李明（中软国际）

1．监督机制不畅通。

2．带客加油，很危险，影响乘客安全。

3．语音报站器声音小。

4．公交电视，声音非常小，新闻报道的声音也比较小（）

5．IC卡充值，只能在建设银行，不能用银联，下班后就关闭了，不方便。

6．空调车过滤网不清洁，车的气味不好。

网友：宋鑫 北京盈科律师事务所

1．公交IC卡充值，最低50，不合理。

2．空调和非空调车不进行明显标注。

3．长沙公交运营时间过短，部分公交9 点就停运。

网友： 胡重阳 龙骧巴士七车队司机

1．企业要考虑员工的成本，乘客要考虑出行成本，二者之间有矛盾。

2．驾驶员身心相当累，一次闯红灯罚200，两次就的下岗。

3．许多司机是老长沙，说普通话有一定的困难，司机也在努力学习。

4．汽车冒黑烟，与车型有关系，需要慢慢改善。

5．乘客素质比较差，上次没有次序，推挤严重。

6．司机年龄有的比较大，乘客不理解（不到站点，硬是下车），有些时候无理取闹，说心里话，哪个司机不想好好的为大家服务，不想把自己的工作干好。

网友：谢星卫

1．公交停靠时间太长，运行速度太慢。

2．车票价格，不合理，有得太高了。

3．卫生差，设施也陈旧难看。

4．车上的广告太多，不分类型，有些广告不适宜在公交上做。

网友：吕忠甫

1．公共事业局要制定相关的法规，价格很高。长沙城市不大，公交收费却很高。

2．野生动物园的车太少，不方便。

3．报站：语言不规范。

4．对司机要进行职业道德的培训。加强教育，进行内部曝光。