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车辆定点维修保养方案

为了保障公司车辆安全使用，提高维修质量和维修的即时性，建议选择有相对实力的品牌车辆售后服务修理厂，统一对公司车辆进行正常维护或保养。其选择目的有以下几个方面：

1、便于在维修单位建立了每一部车辆的基本信息，有利于了解每部车的使用状况和保养状况；

2、维修过程中正常提供的保养和维修记录，包括修理日期、修理原因、更换的零件明细；

3、能够确保维修的及时性，免收不更换零件的小维修费用；

4、在确保维修质量的同时，达到维修价格不高于市场上的同类维修价格；

5、实行先维修，后由财务统一结算模式，有利于提高工作效率；

6、统一开票，便于做账。

基于以上情况，建议先选择泗阳五菱汽车销售服务有限公司尝试合作，根据首次维修情况能否实现预定目的，再作调整。

敬请批准

XXX有限公司 综合部

2013-07-25

------敬业 团结 拼搏 创新------

 

第二篇：汽车维修与保养

4.15W/40

中有何含义？适用的温度范围是多少？

油品的粘度牌号

中的

W

是

Winnter

（冬季）的字头，指该油具有良好的低温性能，冬

季毕可使用，属多级油。

15W/40

适用于

-15

℃～

40

℃的范围。

5.

油压过底的主要原因？（

1

）机油粘度太低（

2

）机油变质或粘度

太大（

3

）机油滤清器堵塞。

（

4

）供油系统堵塞。

6.

为什么增压柴油机要使用中高档柴油机机油？

功率大、

负荷重、

工作温度高，

易产生积炭和结焦，

中高档柴油机具有较好的抗高温氧

化安定性和良好的清净分散性，

能有效的防止活塞磨损。

而普通柴油

机油难以满足增压柴油机苛刻的工况要求。

7.

车辆齿轮油用在车辆设备的那些部位？用于汽车、

拖拉机、

工程

机械车辆等的手动变速箱、差速器、后桥齿轮箱及转向机构上。 8.

什么是汽

/

柴通用内燃机油？

通用内燃机油即可用于汽油机，

又

可用于柴油机，

它的开发主要是为了解决汽、

柴油车混编车队用油混

乱的问题。例如：

SE/CC

发动机油中用于要求使用

SE

级汽机油的汽

油车，又可用于要求使用

CC

级柴油机油的柴油车。

润滑油知识介绍

润滑油失效原因及判别方法：

1.

润滑油失效的原因

(1)

高温影响

①润滑油长期处在高温环境中，会氧化失效，出现变黑、变稠的 现象。

②润滑油内部的腐蚀物增加，如发动机工作中形成的酸性物质等。

③积炭、油泥、漆膜等物质的增加。

(2)

杂质：主要来源于空气中的尘埃、金属磨粒、渗漏物

(

燃油、

水

等

)

、润滑油氧化物以及燃料燃烧产生的物质等。

(3)

添加剂失效

一些润滑油因为其中的添加剂失效或用完而性

能下降。例如润滑油中的抗磨剂用完，会使抗磨性下降。

(4)

粘度指数增进剂失效

因为其有机物分子长链断裂，不再具

有增粘作用。

(5)

基础油失效

基础油是添加剂的载体，基础油失效则添加剂

不会发挥作用。

2.

机油失效的判断方法。

虽然有国家标准来决定发动机的润滑油是否更换，

但大多数车主或

维修人员换油主要还是是根据汽车行驶里程

/

时间

(

厂家规定

)

以及润

滑油颜色和粘度来判断。实际上，上述几种方法都有不合理之处。比 如根据颜色进行判断，

某些品牌新润滑油就呈现黑色，

有些润滑油加

入清净分散剂过多也可能变黑，

而此时润滑油却没失效，

对经验不足

的人可能引起误判。

较为简便有效的方式是借助于滤纸或电子仪器来

判断润滑油是否失效。

添加剂分类及其区别

1.

为什么使用添加剂产品

由于目前国内整体燃油质量差，

驾驶员驾驶水平普遍不高，

驾驶环

境还有许多不如人意的地方，

因此恶化了润滑油的工作情况。

使用添

加剂，则可以用来增强或补充润滑油的功能，如清洗、保护及修复作

用等。

2.

添加剂的种类

添加剂按功能分主要有抗氧化剂、抗磨剂、摩擦改善剂

(

又名油性

剂

)

、极压添加剂、清净剂、分散剂、泡沫抑制剂、防腐防锈剂、流 点改善剂、

粘度指数增进剂等类型。

市场中所销售的添加剂一般都是

以上各单一添加剂的复合品，

所不同的就是单一添加剂的成分不同以

及复合添加剂内部几种单一添加剂的比例不同而已。

现在市场中有众多宣称能提高机油保护功能的添加剂，

而且不同品

牌以不同的作用机理进行宣传。下面简单介绍几种类型： 。

(1)

石墨、

二硫化钼类固体悬浮型

主要起减摩抗磨作用，

但只能应

用于固体润滑和低速大负荷设备，

当发动机转数超过

1000r/min

时它

们没有任何作用。另外，它在润滑油中的状态不稳定，在一定的时间 及温度条件下会发生析出现象。

其析出物会造成油路的堵塞，

并加速

油泥的形成。

(2)

特氟龙树脂微粒型

作为抗磨剂曾在美国应用广泛，

但由于它在

低温下会沉积在油道、

油泵集滤器上造成堵塞，

以及沉积在活塞环槽

内使其失去活性，并加速油泥的形成，现在美国很少推荐使用。

(3)

含铜、铅等重金属微粒的镀膜类

能在摩擦表面形成一层金属

膜，

起抗磨及抗极压作用，

但是必须使用滤芯孔径略大的机油滤清器，

否则会被被过滤出来，

堵塞机油泵及油路。

再有，

长时间使用它会在

活塞及缸体表面形成膜状物，造成两者粘结，易出现粘环等现象。

(4)

磁性油精类

是一种表面金属磁化剂，主要起减摩、抗磨作用。该

类产品有效作用时间太短，需不断添加，费用较高，而且会干扰汽车 上的电子元件的正常工作。

(5)

含氯型“氯”是一种良好的极压剂，但不适合发动机高温高速 的工作环境，

而且会在适宜条件下产生酸，

对发动机中的金属产生潜

在危险。

此外，

氯添加剂可能会与润滑油中已有添加剂发生匹配问题，

引起其他副作用。

(6)

无铅、无氟、无氯的化学成膜剂类能同时表现出抗极压性、抗 氧化性及一定的抗磨性。

由于它在金属表面形成的化学反应膜作用持

久，因而能有效延长润滑油和金属机件寿命。

现代汽车理想的保养方式

1.

传统换油方式的误区

常规的换油方式，就是按规定的里程

/

时间，采用拆卸油底壳螺丝

放油或是抽油机抽油两种方式进行换油，

但都更换不彻底。

而没有换

出的机油，往往就是失效最为严重的废油。

当新润滑油加入发动机后，

旧油立即与新油混合，

从而降低新油的

各种性能，导致润滑油失效期提前。

2.

新式换油方式应该具有的特点

为避免新机油刚加入发动机就被污染，

为新机油提供一个好的工作

环境，新式换油方式必须要解决上面提及问题，同时必须具有省时、 方便、快捷等特点。其主要特点应该是：

(1)

在换油前应该采用有效的清净分散剂进行清洗。在发动机怠速 情况下，

将位于油路管壁及油底壳的油泥、

活塞裙部的漆膜等分散悬

浮，以便换油时，借助于流动的废油带出发动机。

(2)

必须采用动力设备，将失效的废油，尤其是被清洗剂清洗下来

的废油彻底排出发动机。目前市场中主要有两种润滑系统清洗设备， 一种是静态清洗，一种是怠速清洗。后者的效果要远远好于前者。

(3)

排油时，

如果用压缩空气将其内部冲刷干净，

效果更明显。