单位工程开工报告(29800字)

来源:m.fanwen118.com时间:2021.8.21

张家口至涿州高速公路张家口段LM3合同段

主 线

K53+116-K83+375

(ZK53+130-ZK83+370)

单位工程开工报告

河北建设集团有限公司

二O一二年六月

张家口至涿州高速公路

单位工程开工申请报告

承包单位:河北建设集团有限公司 合同号:LM3

监理单位:河北路源工程监理咨询有限公司 编 号: 监表03

单位工程开工报告

张家口至涿州高速公路张家口段

单位工程开工申请批复单

承包单位:河北建设集团有限公司 合同号:LM3

单位工程开工报告

目 录

第一章 工程概况、施工动员及准备

第一节 工程概况

第二节 施工总体目标的确定及任务划分

第三节 职务和部门的设臵及施工组织机构

第四节 施工现场总体平面布臵

第五节 第五节 设备、人员动员周期和

设备、人员、材料运到施工现场的方法

第六节 施工前的准备工作

第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法

第一节 水泥粉煤灰稳定砂砾底基层

第二节 水泥粉煤灰稳定级配碎石下基层

第三节 水泥稳定碎石上基层

第四节 沥青透层、粘层、防水层

第五节 沥青混凝土面层

第六节 重点工程施工措施

第七节 质量检验检测

第三章 确保工程质量和工期的措施

第一节 质量保证措施

第二节 工程计划及保证工期措施

第四章 雨季的施工安排

第五章 质量、安全保证体系

第一节 质量保证体系

第二节 安全保证体系

第六章 其他应明确的事项

第一节 工程制度管理

第二节 环境保护和文明施工

第三节 施工现场维护措施

第四节 第四节 工程交验后服务措施 附图:

第一章 工程概况、施工动员及准备

第一节 工程概况

一、编制依据

依据《张涿高速公路张家口段LM3标段路面工程招标文件》(招标编号:冀华能招字2010-08-101)、路面施工工艺依据《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) 、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTJ F30-2003)、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000)、《公路工程无机集合料稳定材料试验规程》(JTGE51-2009)、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20-2011)、《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTG E30-2005)、《公路自然区划标准》(JTJ 003-86)、的内容,编制实施性施工组织设计。

二、工程概况

本合同段为张涿高速公路张家口段路面工程LM3合同段,K53+116-K83+375 (ZK53+130-ZK83+370),全长约30.259公里。设计车速主线为100km/h;主线路基宽度2*14m。

三、施工布臵

路面单位工程计划于20xx年6月开工--20xx年10月31日之前完工。

路面结构:左幅(即:张家口方向):4cm细粒式改性沥青混凝土(AC-13C)、6cm中粒式改性沥青混凝土(AC-20C)、10cm沥青稳定碎石(ATB-25)、18cm水泥稳定级配碎石上基层、18cm水泥粉煤灰稳定级配碎石下基层、15cm级配碎石底基层;

右幅(涿州方向):4cm细粒式改性沥青混凝土(AC-13C)、6cm中粒式改性沥青混凝土(AC-20C)、12cm沥青稳定碎石(ATB-30)、20cm水泥稳定级配碎石上基层、20cm水泥粉煤灰稳定级配碎石下基层、15cm级配碎石底基层;

其施工范围包括路面基层、面层、路肩排水等。

主要工程量:

4cm细粒式改性沥青砼(AC-13C):227200㎡;

6cm中粒式改性沥青砼(AC-20C):227200㎡;

10cm沥青稳定碎石(ATB-25):102700㎡;

12cm沥青稳定碎石(ATB-30):124500㎡;

18cm水泥稳定级配碎石基层:105200㎡;

20cm水泥稳定级配碎石基层:127600㎡;

18cm二灰稳定碎石基层:107700㎡;

20cm二灰稳定碎石基层:130700㎡;

18cm二灰稳定天然砂砾层:53400㎡;

20cm二灰稳定天然砂砾层:77400㎡;

15cm级配碎石底基层:173700㎡;

培路肩土:269448㎡;

碎石垫层:5321㎡;

第二节 施工总体目标的确定及任务划分

一、工期目标(即:工期计划)

按合同文件要求,本合同段按5个月安排施工,计划20xx年6月开工--20xx年10月31日之前完工。

1.1. 工程总体施工阶段划分

(1)施工准备 20xx年4月1日-20xx年5月31日

(2)路面垫层 20xx年6月11日-20xx年7月15日

(3)路面底基层 20xx年6月12日-20xx年8月15日

(4)路面基层 20xx年6月16日-20xx年8月31日

(5)路面面层 20xx年7月15日-20xx年10月15日

(6)附属工程 20xx年10月1日-20xx年10月31日

1.2. 20xx年度进度计划

年度施工组织计划按照上级部门总体规划安排,根据本单位管理组织、资金储备,技术施工力量,机械设备能力,结合工程特点,工艺技术特点,组织有关技术、施工等相关部门人员共同研究制定如下:

1.2.1.准备工作

20xx年10月12日—12月30日,场站建设(三通一平)沿线土样材料核查摸底。

2.2.开工准备

2.3工程人员20xx年3月15—3月31日,恢复定线,占地放线,图纸核对

2.4试验室:20xx年3月15—3月31日试验室认证验收

2.5机械及施工20xx年3月31日前全部进场。

1.3. 路面基层施工

4月30日完成拌合设备安装调试,6月12日铺底基层试验段,6月13日开始对底基层开展大面积铺筑。6月16日铺下基层试验段,6月17日开始对下基层开展大面积铺筑。6月24日铺上基层试验段,6月25日开始对上基层开展大面积铺筑。

1.4.7月16日开展透层的洒布施工。

7月17日铺下面层试验段,7月18日开始对下面层展开大面积铺筑。9月10日完成下面层铺筑。

二、施工任务划分

根据本路段路线较长、施工任务重、技术要求高的特点。我部按照路面设计图纸及施工合同的要求将本合同段路面施工任务分成如下几个施工组进行施工,以确保在计划工期内保质保量完成施工任务。具体分工如下:

1、底基层施工组:主要负责底基层施工过程中的进度、质量控制、底基层养生及现场管理。

2、基层施工组:主要负责基层施工过程中的进度、质量控制、基层养生及现场管理。

3、面层施工组:主要负责面层施工过程中的进度、质量控制及现场管理。

4、附属工程施工组:主要负责附属工程施工过程中的进度、质量控制及现场管理。

第三节 职务和部门的设臵及施工组织机构

一、施工管理机构

我公司张涿高速公路路面工程LM3合同段项目经理部,由公司具有丰富施工经验及管理经验的专业人员组建。在本项目中我部共设:项目经理、项目副经理、项目总工、工程部、物资供应部、机械设备部、财务部、综合办公室及中心试验室9个部室。

详见:附图1 组织机构框图

二、组织机构职能

⑴项目经理的职责和权限

职责

直接对公司、业主负责。认真贯彻执行业主的各项指令;接受工程师的检查、监督、指导和考核,自觉维护企业和职工的利益。保证本项目经济技术指标的全面完成。

对本项目工程进度、质量、安全、成本进行管理,全面负责。

组织精干的项目管理班子,制定项目管理人员的具体职责权限和各种规章制度,指挥、协调各部门的工作,确保项目的质量、工期和成本目标的实施完成。

组织制定项目总体规划和施工组织设计,并组织实施。定期向业主、工程师及公司报告工作。

权限

有权以合法代理人的身份履行公司与业主签订合同中所承担的义务和权限,执行合同条款。

对本工程项目有经营决策权和生产指挥权,对项目的人、财、物有统一调配使用权。 有聘任项目管理班子及劳务输入的权力。

⑵项目总工及项目副经理的职权

总工程师:协助项目经理,负责本项目质量、技术工作,主管工程质量部、中心实验室及各项目分部的技术质量方面的工作。

项目副经理:协助项目经理,负责本项目的生产、安全、机械、材料等工作,主管物资供应部、及各施工队。

⑶组织机构职能

工程部:具体负责工程的计划和安排,编制生产计划及定期的工程进度报表;负责技术管理工作,引进新技术、新工艺,组织工程技术人员进行技术学习和培训;及时准确地进行各工程项目的测量放样工作,负责有关的工程变更设计及技术档案管理工作;具体负责工程质量管理工作,组织工程施工中各种质量检查、质量验收,对施工进行过程控制;负责项目的质量资料和报表,并整理工程的竣工资料。

物资供应部:负责项目工程材料的计划、采购及管理工作;

机械设备部:负责设备的调配、维修、保养,保证机械设备满足工程施工的需要。 综合办公室:负责项目部的行政、后勤工作及职工生活管理;负责项目的文明施工和安全管理工作。

财务部:负责工程的合同管理及工程计量工作;负责合同段财务管理工作,做好项目资金专用管理,定期填制财务报表,进行成本核算。

工地试验室:负责原材料的试验、检测,各种混合料的配比设计,半成品检验以及相应资料的填报、汇编等工作。

各施工队:具体进行工程施工现场组织和管理工作,做好现场的安全、进度、质量工作,做好新工艺、新技术的实施。

第四节 施工现场总体平面布臵

一、施工平面布臵图

具体详见:附图2 施工平面布臵图

二、临时施工便道

本标段可利用原有旧路及附近乡镇道路进入施工现场。必要时在施工现场修建临时施

工便道,便道宽6.5m保证施工需要及附近居民正常出行。施工便道在使用期间派专人进行养护,保障畅通、降低污染。

三、施工用电

沿线电网比较发达,电力资源丰富,接线较为方便,工程用电可依靠沿线村镇和厂矿供电,工程实施直接与当地部门协商解决,少量采用自发电。

四、施工用水

根据招标文件提供的资料,工程所在地的地下水储量丰富,水质良好,能满足施工及生活用水的需要。生活区内的机井除满足生活用水外同时提供施工便道及工程养护的用水。拌和场内水井主要用于基层、底基层、沥青混凝土混合料、施工用水。

第五节 设备、人员动员周期和

设备、人员、材料运到施工现场的方法

一、投入本合同段工程的主要施工机械设备

附表1 拟投入本合同工程的主要施工机械、试验、测量、质检仪器表

二、投入本合同段工程的主要施工人员

详见:附表2拟投入本合同的主要人员表

三、设备、人员动员周期和设备、材料运到现场的方法

1、人员调动周期:

管理人员:主要管理人员(包括项目经理、副经理、总工)将在接到进场通知书4日内到达施工现场,办理临时占地,修建临时设施,其他管理人员在开工前10日内到达施工现场。

技术人员:工程技术人员的动员周期小于5天。拟派往本工程的技术人员,在接到通知后5日内均能到达施工现场,到达施工现场后迅速开始导线点、水准点的复核。

生产人员:生产人员的动员周期为10天。

2、人员到达现场的方式:所有人员均乘单位自备车辆到场。

3、设备动员周期:

按照工程总体施工计划,用于各个分项工程的施工设备将在使用前20天运抵施工现场,进行试车及调试,保证开工时正常使用。

4、设备到场方式:为保证工程按期开工,施工机械由平板拖车运送到施工现场。

第六节 施工前的准备工作

一、技术准备

1.对拟参加本标段的施工人员进行岗前培训。

2.熟悉与会审图纸。接到中标通知书后,项目总工程师组织技术人员学习图纸,熟悉各部尺寸、质量要求及材料规格,以便组织编制单项工程施工方案,制定各项工程技术措施,并组织实施。对于图纸中不清楚或欠缺有矛盾的地方及时向监理工程师提出并澄清,做好原材料及施工前的试验工作。做到精密组织、精心施工。编制实施性施工组织设计,按照招标文件及施工图设计编制施工组织设计,主要内容为:施工概况、组织机构、施工计划、施工技术、质量、安全、工期保证措施等。

二、现场准备

1.恢复定线:检查路基交接单位所提供的有永久性标桩,并将遗失的标桩在一周之内申报工程师,根据审批意见进行恢复测量,结果提交工程师,经检查批准后,在工地正确放样。在恢复定线测量中,如果发现某些地面标高有错误或有变化需要重新调整时,应提交一份详细资料报工程师核查确认,在工程师未批准前,对上述有争议的现有地面不得扰动。

2.恢复定线要对路基标交接的路基中线桩、边桩、转角桩、构造物控制桩等重要桩志永久性标桩加以保护。在恢复平面位臵桩的同时,复测水准点,加设施工需要的水准点并加以保护。

三、劳动力、机具、材料准备

1.平衡劳力、调配技工:在接到中标通知书后,我方的主要管理人员、工程技术人员将进入现场,各工序工长,操作工人,部分当地劳务等陆续到位。

2.机械进场、小修保养,施工机械的调运由我公司统一管理,按施工要求及时入场,

进场机械状况良好,整洁一新,并做好开工前保养。

3.落实材料货源及检验:材料业务由专人主管,在做好材料计划的同时,积极开拓货源,选择经济、快捷的运输路线,以保证材料的供应。按施工要求做好原材料试验工作,组织三大材料进场。并在上、中、下面层正式施工前两个月内备足碎石总量的2/3。

4.油脂储备:各施工队自备储油罐,定期储油。

5.材料存放场地硬化处理:场区原地清表后以4-5%石灰土处理30cm,场内道路宽度不小于6m,用不小于20cm厚的C20水泥混凝土硬化处理,进出拌合站50m范围内的施工便道用不小于20cm厚的C20水泥硬化处处理,混合料集料储存场地在30cm灰土基础上加铺20cm具有一定级配的碎石,再浇筑10cm混凝土进行硬化。整个场区内根据作业区、存料区的规划设臵排水沟。

第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法

第一节 水泥粉煤灰稳定天然砂砾底基层

一、材料要求:

按材料储备计划采购水泥,并在无机料拌合机旁设臵水泥储存罐储存水泥,水泥进场后、使用前必须按《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30—2005)规定的方法和规定频率抽检水泥物理力学指标,其物理力学指标必须满足设计、施工要求;进场砂砾:在无机料拌合场建立满足施工需要的储料场存储砂砾料,进场后、使用前必须按《公路工程集料试验规程》(JTG E42—2005)的方法对砂砾进行抽检试验,其各项技术、质量指标必须满足《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034—2000)的规定和设计要求,且抽检频率必须满足规定要求,砂砾级配符合下表要求:

底基层集料级配组成(方孔筛)

单位工程开工报告

二、配合比设计:

按照设计文件要求和《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034—2000)的规定,对底基层水泥粉煤灰稳定天然砂砾混合料进行材料组成设计,按照《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)的方法进行水泥粉煤灰稳定天然砂砾混合料标准干容重重型击实试验。选择最佳配比方案,确定混合料最佳含水量、 水泥用量和最大干密度及7天无侧限抗压强度(2MPa)、压实度达97%,以资料形式报监理工程师批复后,?进行试验段铺筑。

三、试拌试铺试验段:

在底基层施工正式开工前,铺筑半幅长250—300米的底基层试验段以确定:

1)水泥粉煤灰稳定天然砂砾混合料的施工配合比。

2)施工方法和工艺流程。

3)施工作业机械的组合配臵。

4)混合料铺筑厚度和松铺系数。

5)机械组合碾压的碾压方法、碾压速度和碾压遍数。

6)施工作业技术质量指标的控制。

试验段施工作业结束后写出总结报告,上报监理工程师复验认定批准,作为水泥稳定砂砾底基层施工的作业依据和工艺流程标准,控制本合同段路面底基层施工。

四、施工方案

本合同段路面底基层施工采用2套具有自动计量系统600t/h产量无机料拌合设备制备水泥粉煤灰稳定天然砂砾混合料,并用自卸汽车将混合料运至施工现场,两台ABG423型无机料摊铺机摊铺,两台40t振动式压路机与18—21t三轮压路机及25t轮胎式压路机组合碾压成型,机械化流水作业法实施施工。

五、施工方法

1、准备工作

1)下承层压实度检查

对于下承层压实度进行检查,?凡不符合要求的路段,应分别采用补充碾压,换填好的材料等,低洼和坑洞处应仔细填补压实,表面的“贴皮”和松散要彻底除掉。

2)彻底清扫下承层上杂物和松散料,并弃运到指定地点储存,培筑路肩土达到路基宽度,并在铺筑底基层前洒水湿润下承层表面。

3)施工放样,以设计路线中线为依据,按半幅底基层宽度,直线段每10米设一桩,弯道段每5—10米设一桩,测量放样底基层的中线桩、边线桩,并在每个桩位处钉入钢钉,测量高程,架设控制高程钢丝线(摊铺基准线),测量放样结果经监理工程师复验确认后,施工放样方可使用。

4)摊铺前需要将摊铺机进行调试并就位,使摊铺机的工作性能、摊铺宽度和厚度达到技术标准和质量要求。

2、施工方法

⑴混合料拌合

采用2台具有自动计量系统600t/h产量无机料拌合设备拌制水泥粉煤灰稳定天然砂砾混合料,并保证配料准确。

①砂砾必须满足设计级配要求。

②拌合现场试验人员随时检测拌合时混合料的水泥剂量。

③要严格控制拌和料的含水量。

④配备2—3名工作人员监视粒料仓出料情况。

⑵混合料运输

采用15t自卸汽车运输水泥稳定砂砾混合料到摊铺现场,沿指定行车路线倒车卸料入摊铺机。运输途中因故超过混合料凝结时限的混合料严禁使用在底基层上。运输途中需用苫布覆盖混合料,防止混合料水份蒸发或增加。

⑶混合料的摊铺

采用两台具有自动找平功能ABG 423型无机料摊铺机呈梯次形同步并行,按试验段确定的松铺厚度,沿标高控制钢丝线半幅全断面摊铺水泥粉煤灰稳定天然砂砾混合料,摊铺时摊铺机要匀速行驶,其行驶速度要与混合料拌合、运输能力相匹配,并最大限度地保持摊铺不中断、不停顿,若中断2h以上时,底基层设横向接缝。摊铺时,试验人员要及时取样实测混合料的含水量,必要时补充水份或延时碾压,并按规定频率取样制件,进行底基层混合料的强度试验;测量人员要随时检测底基层铺筑的标高和横坡度;质检人员也要随时检测底基层铺筑的松铺厚度和宽度、平整度,使摊铺质量符合质量规定标准。

摊铺时,派专人跟机进行底基层混合料表面缺陷的修补和离析混合料的处理,以及由于停机或变速产生拥包、凹槽的处理,以确保摊铺质量达到规定标准,但严禁采用薄层贴

补的办法进行找平。

⑷混合料碾压

底基层混合料碾压应遵循“先轻后重,由低到高”的碾压原则,并在摊铺段达到碾压长度后及时进行。先用振动式压路机不振动稳压一遍,再用25t以上轮胎式压路机柔性碾压,然后再用40t以上振动式压路机1/2叠轮振动碾压,最后用18—21t三轮压路机1/2叠轮碾压达到规定压实度,并确保压实后表面无轮迹。压路机的碾压速度、碾压遍数和碾压方法依据试验段结果确定。碾压结束后要立即进行压实度检测,若压实度不能达到规定压实度值,在水泥凝结有效时限内可补压达到规定压实度。

⑸底基层检验

底基层碾压成型后12h内完成对底基层铺筑路段的外业、外观各项质量指标的检验,各项质量指标要满足标准规定要求,若不能满足质量标准规定要求,则须采取有效措施进行补救,但压实度须按《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)的附录G的方法评定,若试件的抗压强度评定值不能满足质量标准规定,须对铺筑路段进行返工处理。

⑹底基层接头处理

底基层接头处一律采用与路线垂直衔接,当天铺筑路段碾压成型后,或中断作业碾压成型后,在垂直路线方向挂线将不符合标高、厚度的底基层混合料全断面整齐挖除。再次铺筑时用三米直尺检测新铺筑段与衔接处的平整度,且平整度必须满足质量标准要求,否则须返工处理。

⑺底基层养生

本合同段底基层采用一层透水土工布覆盖养生,并在碾压成型后立即进行,养生时间不少于7天。养生期设路障封闭交通,禁止一切车辆通行。

详见附图3《水泥粉煤灰稳定砂砾底基层施工工艺流程图》

第二节 水泥粉煤灰稳定级配碎石下基层

一、施工方案

本合同段路面下基层施工,采用两套具有自动计量系统600t/h产量无机料拌合设备厂拌水泥粉煤灰稳定级配碎石混合料,自卸汽车将混合料运抵施工现场,两台ABG423型无机结合料摊铺机摊铺,两台40t振动式压路机与18—21t三轮压路机及25t轮胎式压路机组合碾压成型,机械化流水作业实施施工,并以底基层验收路段作为下基层施工作业路段,左右半幅交替施工,半幅全断面整体铺筑。

二、施工方法

1、准备工作

⑴按原材料采购计划进场水泥:进场后、使用前必须按《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30—2005)的方法和规定频率抽检水泥物理力学指标,其物理力学指标必须满足设计、施工要求;进场碎石:进场后、使用前按《公路工程集料试验规程》(JTG E40—2005)的方法和规定频率抽检试验,其各项技术、质量指标必须满足《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034—2000)的规定和设计要求,且碎石级配必须符合下表要求:

基层集料级配组成(方孔筛)

单位工程开工报告

进场粉煤灰:根据《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)中的规定,粉煤灰中SiO2、Al2O3、Fe2O3的总含量应大于70%,粉煤灰的烧失量不应超过20%;粉煤灰的比表面积宜大于2 500cm/g(或90%通过0.3mm筛孔,70%通过0.075mm筛孔)。干粉煤灰和湿粉煤灰都可以应用。湿粉煤灰的含水量不应超过35%。

⑵进场符合技术、质量指标要求的原材料,按设计文件要求和《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034—2000)的规定,对下基层水泥粉煤灰稳定级配碎石混合料进行材料组成设计;按《公路土工试验规程》(JTG E40—2007)的方法进行水泥粉煤灰稳定级配碎石2

混合料标准干容重重型击实试验,并在安装调试合格的无机料拌合设备上试拌水泥粉煤灰稳定级配碎石混合料,使其符合下基层混合料各项技术指标、质量要求,同时验证水泥粉煤灰稳定级配碎石下基层材料组成设计和无机料拌合设备状况和自动控制功能。

⑶彻底清扫下承层上杂物和松散料,并弃运至指定地点储存,且在铺筑下基层前洒水湿润下承层。

⑷测量放样,以设计路线中线为依据,按半幅下基层宽度,直线段每10米设一桩,弯道段每5—10米设一桩,测量放样下基层的中线桩、边线桩,并在每个桩位处打入钢桩控制高程,测量放样结果经监理工程师复核确认后,施工放样结果方可使用。

⑸摊铺前需将摊铺机进行调试并就位,使摊铺机的工作性能、摊铺宽度和厚度达到技术标准和质量要求。

2、铺筑试验段

在下基层施工正式开工前,铺筑半幅长度250—300米的试验段,以确定:⑴水泥粉煤灰稳定级配碎石混合料的施工配合比。⑵施工方法和工艺流程。⑶施工作业机械的组合配臵。⑷混合料铺筑厚度和松铺系数。⑸机械组合碾压的碾压方法、碾压速度和碾压遍数。⑹施工作业技术、质量指标的控制指标。⑺在水泥凝结时间内最佳铺筑长度。

3、施工方法

⑴混合料拌合

采用2台具有自动计量系统600t/h产量无机料拌合设备拌制水泥粉煤灰稳定级配碎石混合料,并保证配料准确,拌合均匀,含水量适当,无粗细颗粒离析现象,且拌和设备具有良好的自动功能,设备完好率在95%以上。

①碎石必须满足设计级配要求,各项技术、质量指标符合设计和规范要求,进入料仓或拌缸前必须剔除超径颗粒;使用符合设计要求的散装水泥,严禁受潮结块变质的水泥入拌缸;

②拌合现场试验人员随时检测拌合时混合料的水泥剂量、碎石级配和含水量,发现异常现象及时调整或停止生产,水泥剂量和含水量要按规定频率进行检验并记录。

③拌合混合料时,混合料含水量要高于混合料的最佳含水量1—2%。

④配备2—3名工作人员监视粒料仓出料情况,并人为协助料仓出料,防止粒料卡堵出料口现象发生。

⑵混合料运输

15t自卸汽车运输水泥粉煤灰稳定级配碎石混合料到摊铺现场,沿指定行车路线倒车卸料入摊铺机。运输途中因故超过混合料凝结时限的混合料严禁使用在下基层上。运输途中若遇到风雨天气或高温天气时,需用苫布覆盖混合料,防止混合料水份蒸发。

⑶混合料摊铺

采用2台ABG423型无机结合料摊铺机呈梯次形同步并行,按确定的厚度(松铺厚度)摊铺水泥粉煤灰稳定级配碎石混合料,摊铺机要匀速行驶,中途不得变速,其行驶速度与混合料拌合、运输能力相匹配,并最大限度地保持摊铺不中断、不停顿,并摊铺机上安装非接触式红外线探头自动找平系统或悬浮平衡基准梁自动找平系统,以确保摊铺的平整度和厚度。混合料摊铺作业若中断2小时以上时,下基层设横向接缝。

摊铺时,试验人员要及时取样实测混合料的含水量,必要时可补充水份或延时碾压,并按规定频率取样制件,进行下基层混合料的强度试验。质检人员要随时检测下基层铺筑的标高、横坡、松铺厚度、宽度和平整度,使摊铺质量符合标准。派专人跟机进行混合料表面缺陷的补修和离析混合料的处理,以及由于停机或变速产生拥包、凹槽的处理,以确保摊铺质量达到规定标准,但严禁采用薄层贴补的办法进行找平。

⑷混合料的碾压

下基层混合料碾压应遵循“先轻后重,由低到高”的碾压原则,并在摊铺段达到碾压长度后及时进行。先用振动式压路机不振动稳压一遍,再用25t以上轮胎式压路机柔性碾压,然后用激振力40t以上振动压路机1/2叠轮振动碾压,最后用18—21t三轮压路机1/2叠轮碾压达到规定压实度,并确保压实后表面无轮迹,其压实压路机的碾压速度、碾压遍数和碾压方法依据试验段结果确定。碾压结束后要立即进行压实度检测,若压实度不能达到规定压实度值,在水泥凝结有效时限内补压达到规定压实度。

⑸下基层检验

下基层碾压成型后24h内完成对基层铺筑路段的外业、外观各项质量指标的检验,各项质量指标必须满足标准规定要求,若不能满足质量标准规定要求,则须采取有效措施进行补救,但压实度须按《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)附录B方法进行评定,评定值不合格须对铺筑段进行返工处理。待下基层养生期满7天时,进行下基层混合料取样试件的浸水抗压试验,试验试件强度按《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)附录G方法评定,若试件的抗压强度评定值不满足质量标准规定,须对铺筑路段进行返工处理。

⑹下基层接头处理

下基层接头一律采用与路线垂直衔接,当天碾压成型后或中断碾压成型后,在垂直路线方向挂线将末端不符合标高、厚度的下基层混合料全面挖除。再次铺筑时用三米直尺检测新旧路段衔接处平整度,必须满足质量标准要求,否则须返工处理。

⑺下基层养生

本合同段下基层采用一层透水土工布覆盖养生,并在碾压成型后立即进行,养生时间不少于7天,在养生期间设路障封闭交通,禁止一切车辆通行。

详见附图4:《水泥粉煤灰稳定级配碎石下基层施工工艺流程图》

第三节 水泥稳定碎石上基层

一、材料要求:

按材料储备计划采购水泥,并在无机料拌合机旁设臵水泥储存罐储存水泥,水泥进场后、使用前必须按《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30—2005)的方法和规定频率抽检水泥物理力学指标,其物理力学指标必须满足设计、施工要求;进场碎石:在无机料拌合场建立满足施工需要的储料场存储碎石,进场后、使用前必须按《公路工程集

料试验规程》(JTG E42—2005)的方法对碎石进行抽检试验,其各项技术、质量指标必须满足《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034—2000)的规定和设计要求,且抽检频率必须满足规定要求,碎石级配符合下表要求:

上基层集料(碎石)级配组成(方孔筛)

单位工程开工报告

二、配合比设计:

按照设计文件要求和《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034—2000)的规定,对上基层水泥稳定碎石混合料进行材料组成设计,按照《公路土工试验规程》(JTG E40—2007)的方法进行水泥稳定碎石混合料标准干容重重型击实试验。选择最佳配比方案,确定混合料最佳含水量、 水泥用量和最大干密度及7天无侧限抗压强度(4MPa)、压实度达98%,以资料形式报监理工程师批复后,?进行试验段铺筑。

三、试拌试铺试验段:

在上基层施工正式开工前,铺筑半幅长250—300米的上基层试验段以确定:

1)水泥稳定碎石混合料的施工配合比;2)施工方法和工艺流程;3)施工作业机械的组合配臵;4)混合料铺筑厚度和松铺系数;5)机械组合碾压的碾压方法、碾压速度和碾压遍数;6)施工作业技术质量指标的控制;7)在水泥凝结时间内最佳铺筑长度。试验段施工作业结束后写出总结报告,上报监理工程师复验认定批准,作为水泥稳定碎石上基层施工的作业依据和工艺流程标准,控制本合同段路面上基层施工。

四、施工方案

本合同段路面上基层施工采用2套具有自动计量系统600t/h产量无机料拌合设备制备水泥稳定碎石混合料,并用自卸汽车将混合料运至施工现场,两台ABG423型无机料摊铺机摊铺,两台40t振动式压路机与18—21t三轮压路机及25t轮胎式压路机组合碾压成型,机械化流水作业法实施施工。

五、施工方法

1、准备工作

1)下承层压实度检查

对于下承层压实度进行检查,?凡不符合要求的路段,应分别采用补充碾压,换填好的材料等,低洼和坑洞处应仔细填补压实,表面的“贴皮”和松散要彻底除掉。

2)彻底清扫下承层上杂物和松散料,并弃运到指定地点储存,培筑路肩土达到路基宽度,并在铺筑底基层前洒水湿润下承层表面。

3)施工放样,以设计路线中线为依据,按半幅上基层宽度,直线段每10米设一桩,弯道段每5—10米设一桩,测量放样上基层的中线桩、边线桩,并在每个桩位处钉入钢钉,测量高程,架设控制高程钢丝线(摊铺基准线),测量放样结果经监理工程师复验确认后,施工放样方可使用。

4)摊铺前需要将摊铺机进行调试并就位,使摊铺机的工作性能、摊铺宽度和厚度达到技术标准和质量要求。

2、施工方法

⑴混合料拌合

采用2台具有自动计量系统600t/h产量无机料拌合设备拌制水泥稳定碎石混合料,并保证配料准确。

① 碎石必须满足设计级配要求。

②拌合现场试验人员随时检测拌合时混合料的水泥剂量。

③拌和料含水量的控制要高。

④配备2—3名工作人员监视粒料仓出料情况。

⑵混合料运输

采用15t自卸汽车运输水泥稳定碎石混合料到摊铺现场,沿指定行车路线倒车卸料入摊铺机。运输途中因故超过混合料凝结时限的混合料严禁使用在上基层上。运输途中若遇

到风雨天气或高温天气时,需用苫布覆盖混合料,防止混合料水份蒸发或增加。

⑶混合料的摊铺

采用两台具有自动找平功能ABG423型无机料摊铺机呈梯次形同步并行,按试验段确定的松铺厚度沿标高控制钢丝线半幅全断面摊铺水泥稳定碎石混合料,摊铺时摊铺机要匀速行驶,中途不得变速,其行驶速度要与混合料拌合、运输能力相匹配,并最大限度地保持摊铺不中断、不停顿,若中断2h以上时,上基层设横向接缝。摊铺时,试验人员要及时取样实测混合料的含水量,必要时补充水份或延时碾压,并按规定频率取样制件,进行上基层混合料的强度试验;测量人员要随时检测上基层铺筑的标高和横坡度;质检人员也要随时检测上基层铺筑的松铺厚度和宽度、平整度,使摊铺质量符合质量规定标准。

摊铺时,派专人跟机进行上基层混合料表面缺陷的修补和离析混合料的处理,以及由于停机或变速产生拥包、凹槽的处理,以确保摊铺质量达到规定标准,但严禁采用薄层贴补的办法进行找平。

⑷混合料碾压

上基层混合料碾压应遵循“先轻后重,由低到高”的碾压原则,并在摊铺段达到碾压长度后及时进行。先用振动式压路机不振动稳压一遍,再用25t以上轮胎式压路机柔性碾压,然后再用激振力40t以上振动式压路机1/2叠轮振动碾压,最后用18—21t三轮压路机1/2叠轮碾压达到规定压实度,并确保压实后表面无轮迹,其压实压路机的碾压速度、碾压遍数和碾压方法依据试验段结果确定。碾压结束后要立即进行压实度检测,若压实度不能达到规定压实度值,在水泥凝结有效时限内可补压达到规定压实度。

⑸上基层检验

上基层碾压成型后12h内完成对上基层铺筑路段的外业、外观各项质量指标的检验,各项质量指标要满足标准规定要求,若不能满足质量标准规定要求,则须采取有效措施进行补救,但压实度须按《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)的附录G的方法评定,若试件的抗压强度评定值不能满足质量标准规定,须对铺筑路段进行返工处理。

⑹上基层接头处理

上基层接头处一律采用与路线垂直衔接,当天铺筑段碾压成型后,或中断作业碾压成型后,在垂直路线方向挂线将不符合标高、厚度的上基层混合料全断面整齐挖除。再次铺筑时用三米直尺检测新铺筑段与衔接处的平整度,且平整度必须满足质量标准要求,否则须返工处理。

⑺上基层养生

本合同段上基层采用一层透水土工布覆盖养生,并在碾压成型后立即进行,养生时间不少于7天。养生期设路障封闭交通,禁止一切车辆通行。

详见附图5:《水泥稳定碎石上基层施工工艺流程图》

第四节 沥青透层、粘层、防水层

路面透层、粘层、防水层施工方案、施工方法

本合同段路面透层,粘层,防水层由路面面层施工队施工,均采用具有自动控制功能的智能沥青洒布车洒布改性沥青或乳化沥青,机械化作业法施工。施工中,以基层验收路段或面层验收路段为透层、粘层、防水层施工作业段落,在计划工期内,在不延误路面面层施工情况下,半幅全断面整体洒布。

⑴乳化沥青:选用AL(M)-1液体石油沥青;

2. 施工方法

⑴基层表面清理:水泥稳定碎石须经过7天正常养生期后方可施工喷洒透层油。透层施工前,先人工用扫帚将水稳碎石表面进行全面清扫,再用鼓风机或扫地车清除表面浮灰,必要时用水冲洗,尽量使水稳碎石基层顶面集料颗粒能部分外露;

⑵喷洒液体沥青:用沥青洒布车喷洒液体沥青,沥青用量0.6 kg/m-1.0kg/m,将其折算成沥青乳液重量后以试验确定洒布车的行驶速度、阀门开度,以便能形成薄而均匀的沥青膜。对于局部喷量过多的液体沥青应刮除,对于漏喷的地方应用人工补洒;

⑶养护:喷洒完毕后应封闭交通,在破乳成型前严禁车辆行人入内。沥青下透层养护7天后才可摊铺底面层。 22

粘层施工

⑴粘层SBR改性沥青需在铺筑上层面层之前24h内洒布,洒布前需进场成品SBR改性沥青,并在储存罐内导热加温至165-175℃。

⑵粘层SBR改性沥青用具有自动控制功能的智能沥青洒布车半幅全断面一次性洒布,洒布量掌握低限,宁少勿多,但要洒布均匀,一般洒布用量在0.3-0.4 kg/m,或洒布经监理工程师批准的用量。

⑶在气温低于10℃或大风天气,即将降雨时或雨天不得进行粘层改性乳化沥青洒布。 ⑷粘层SBR改性沥青洒布时,注意覆盖纵横向洒布搭接处,以防重叠洒布局部增加用量。

防水层施工

⑴防水层SBS改性沥青需在铺筑上层面层之前24h内洒布,洒布前需进场成品SBS改性沥青。

⑵防水层SBR改性沥青用具有自动控制功能的智能沥青洒布车半幅全断面一次性洒布,洒布量掌握低限,宁少勿多,但要洒布均匀,一般洒布用量在1.7 kg/m,或洒布经监理工程师批准的用量。

⑶在气温低于10℃或大风天气,即将降雨时或雨天不得进行防水层改性乳化沥青洒布。 22

第五节 沥青混凝土面层

本工程主线采用三层式沥青混凝土面层。其结构形式如下:

4cm细粒式改性沥青砼(AC-13C) 上面层(主线、匝道、被交路)

5cm中粒式改性沥青砼(AC-16C) 下面层(被交路)

6cm中粒式改性沥青砼(AC-20C) 中面层(主线、匝道)

10cm沥青稳定碎石(ATB-25) 下面层(主线张家口方向)

12cm沥青稳定碎石(ATB-30) 下面层(主线涿州方向)

一、材料要求

1、按工程进度计划和材料采购计划订购沥青、改性沥青,本合同段路面面层所用沥青品种有:SBS聚合物改性沥青和70号A级道路石油沥青,并在沥青混合料拌合场建立满足

施工生产所需的沥青存储站(沥青罐)。沥青、改性沥青进场前或使用前必须按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20—2011)的方法对沥青、改性沥青、改性沥青改性前的基质沥青进行试验或抽检,其主要技术质量指标必须满足下表要求。 70号A级道路石油沥青主要技术指标

单位工程开工报告

单位工程开工报告

SBS改性沥青技术指标

2、按工程进度计划和材料采备计划进场沥青混合料骨料(填料)材料(即:粗骨料碎石,细骨料机制砂和矿粉),粗细骨料要求干燥,洁净,无风化,无杂质;矿粉要求干燥,洁净,无结块,上面层粗骨料采用玄武岩碎石,中、下面层骨料采用石灰岩碎石,细骨料均采用石灰岩加工磨碎的机制砂,矿粉采用石灰岩矿粉,并在沥青混合料拌合场建立符合硬化标准(15cm厚水泥混凝土),且满足施工生产所需要的储料场,分类储存碎石、机制砂;矿粉要存放于不受潮湿、雨淋棚内。集料进场后、使用前必须按《公路工程集料试验规程》(JTG E42—2005)的方法进行试验或抽检,其主要技术指标和质量必须满足本项目“专用施工技术”规范和《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004)的要求,且骨料级配必须符合下表要求:

热拌沥青混合料骨料材料级配(方孔筛)

单位工程开工报告

二、配合比设计

按设计文件要求和《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004)的相关规定和《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ 052—2000)的方法,对本合同段下面层沥青混合料和中、上面层SBS改性沥青混合料进行常规材料组成设计,以及按本项目“专用施工技术规范”的GTM试验方法进行沥青(或改性沥青)混合料配合比三阶段设计。

⑴目标配合比设计阶段,按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ 052—2000)的试验方法和本项目专用施工技术规范”的GTM试验方法进行试验,优选矿料级配,确定目标配合比沥青(或改性沥青)混合料中沥青(或改性沥青)用量和对应的标准密度,并使沥青(或改性沥青)混合料各项技术、质量指标满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004)和本项目“专用施工技术规范”的规定和要求。

⑵生产配合比设计阶段,按本项目“专用施工技术规范” GTM试验方法和目标配合比确定的冷集料比例及进料速度在安装调试合格的沥青混合料拌合设备加温干燥,在热料仓取样进行级配试验,确定热料仓的沥青(或改性沥青)混合料热料仓配合比,并按目标配合比设计的沥青(或改性沥青)用量及±0.3%等三个沥青用量进行GTM试验和试拌,通过室内GTM试验和拌合设备取样试验,综合确定生产配合比沥青(或改性沥青)混合料生产配合比的最佳沥青(或改性沥青)用量和标准密度,使其结果的差值符合本项目“专用施工技术规范”的要求。

⑶生产配合比的验证阶段,按本项目“专用施工技术规范” 的GTM试验方法确定的生产配合比结果试拌沥青(或改性沥青)混合料,并在试验路段试铺沥青(或改性沥青)混合料,并且从路上钻芯检测空隙率,进行生产配合比验证,确定沥青(或改性沥青)混合料生产用标准配合比,确定施工用矿料级配允许波动范围,同时也对沥青混合料拌合设备的拌合功能,生产能力进行验证,验证后确定的沥青(或改性沥青)混合料生产用标准配合比须按《公路工程沥青及混合料试验规程》(JTG 052-2000)的方法进行(或改性沥青)混合料车辙和水稳定性检验,使其满足本项目“专用施工技术规范”的要求。

三、试验路段的铺筑

1)施工前要先完成试验段(200m)的施工,用以确定以下内容:

A.确定合理的施工机械型号、数量及组合方式;

B.确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺;

C.确定摊铺温度、速度;碾压顺序、速度、遍数等;

D.确定松铺系数、接缝方法等;

E.验证沥青混合料配合比;

F.全面检查材料及施工质量;

G.确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式;

H.完成总结上报审批。

2)试验段的具体要求如下:

A.在铺筑试验段之前28天,安装好本项工程有关的全部试验仪器和设备(包括沥青、混合料等室外试验的配套仪器、设备及取芯机等),配备以足够数量的熟练试验技术人员,报请监理工程师审查批准。

B.在路面工程开工前14天,在监理工程师批准的现场,用备齐并投入该项工程的全部机械设备,以符合规范规定的方法铺筑一段长约200m(单幅)的试验路段。此项试验在监理工程师的严格监督下进行。

C.在拌和场按JTJ 052-2000标准方法随机取样,进行沥青含量和集料筛分的试验,并在沥青混合料摊铺压实12小时后,按JTJ 052-2000标准方法钻芯样进行压实度、厚度、施工空隙率的检验,各种混合料抽样试验的频率按监理工程师的指示办理。

D.试验的目的是用以证实混合料的稳定性及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。确定沥青混凝土的压实标准密度。要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查,总结出经验。

E.试验段路面完成后,写出书面报告,报请监理工程师审查批准。

四、施工方法

(1)现场清理:清理下承层表面杂物,如存在顽固污染,清除后应喷洒乳化沥青;

(2)拌和、运输:按试验段确定的配合比指导生产,进行拌和。首先对沥青材料采用热加导油加热,加热温度在160-170℃范围内,矿料加热温度为170-180℃,沥青与矿料的加热温度超过195℃坚决废弃,并保证运输到现场的温度不低于140-150℃。拌和设备采用CL3000型拌和楼,生产能力达320t/h,拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。并经试拌确定间歇式拌和机每锅拌和时间为30-50s(其中干拌时间不得小于5s)。拌和好的混合料均匀一致,无花白料无结团成块或严重的粗细料分离现象,不符合要求时不得使用并及时调整。运输采用干净有金属底板的载重15t自卸汽车运输混合料。为了防止尘埃污染和热量过分损失,运输车辆均配备苫布,车槽四角密封坚固。改

性沥青混合料运输的底板和侧板上抹一层隔离剂;另外,沥青混合料运输车的运量较拌和能力或摊铺速度有所富余,施工过程中摊铺机前方时刻有2-3辆料车处于等待卸料状态,保证连续摊铺。每台车上必须配备防水苫布。

(3)摊铺:

A.主线采用两台ABG-423摊铺机摊铺,ABG423型摊铺机具有自动找平功能,具有振捣夯击功能,且精度较高,能够铺出高质量的沥青面层.熨平板在必要时可以自动加热,能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺.

B.摊铺混合料时,摊铺机前进速度与供料速度协调,面层的摊铺速度分别按2.5m/min控制.摊铺机保持摊铺的连续性,有专人指挥,一车卸完下一车立即跟上,以均匀的速度行驶,以保证混合料均匀、不间断地摊铺。

(4)基准控制:主线底面层采用路中、路外侧设金属支架,间距为5m,上臵铝合金板作为基准线,两机相接处下臵木垫格、上臵铝合金板控制高程;主线中上面层采用平衡梁滑下卧层以提高平整度;匝道下层一侧设金属支架上臵铝合金板作为基准,坡盒调整横坡,上层滑下卧层按厚度摊铺;

(5)压实:压实分三个阶段进行,即:初压、复压和终压。

①下面层、联结层

两台振动压路机跟随摊铺机进行初压,初压温度为120-140 ℃以免因温度过高引起碾压失稳,混合料发生推移;控制碾压段长度,速度不超过5km/h;由路边向路中用振动碾静压前进,倒退时挂振,振动碾压3-4遍。采用重型21-22t重型轮胎压路机进行复压2~4遍。终压采用双钢轮压路机碾压2-3遍,并控制终压温度不低于90℃。

②上、中面层

初压、复压宜采用钢轮振动压路机碾压,碾压应遵循紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。混合料摊铺后必须紧跟着尽可能高温状态下开始碾压。碾压长度控制在20m-30m为宜。初压、复压采用同类压路机并列成梯队压实,压路机轮迹重叠宽度不超过20cm;当采用静载压路机时,压路机的轮迹应重叠1/3-1/4碾压宽度。初压先静压1遍,然后振动碾压1-2遍;复压采用钢轮静压2遍;终压采用钢轮压路机静压1遍

(6)摊铺、碾压温度控制及施工速度:

①下面层

单位工程开工报告

②上面层

单位工程开工报告

(7)施工缝的处理:横向施工缝均采用直切缝,用3m直尺沿纵向位臵在摊铺段端部呈悬臂状,以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位臵,切齐后铲除,摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺,碾压时用钢筒压路机进行横向压实,从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。

(8)纵向施工缝:对于采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝,应在前部已摊铺混合料部分留下10cm-20cm宽暂不碾压,作为后高程基准面,并有5cm-10cm左右的摊铺层重叠,以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹。上下层纵缝应错开15cm以上。

五、施工注意事项

(1)建立矿粉储存棚并使之干燥、通风,避免矿粉受潮;

(2)拌和楼控制室应定期检查,开工前应请计量主管机构对控制室及试验器具进行标定;

(3)严格控制沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青高10-20℃,混合料出厂温度应控制在175-180℃之间;

(4)混合料拌和应均匀,必须使所有集料颗粒全部裹复沥青结合料。如混合料出现花白、冒青烟或离析等异常现象,应仔细分析原因并及时处理;

(5)拌和机向运料车放料时,汽车应前后移动,分几堆装料,以减少粗集料的分离现象;

(6)混合料运输过程中应加盖苫布保温防雨;

(7)应设专人指挥摊铺机前的运料车。连续摊铺过程中运料车应在摊铺机前10-30cm处

停住,不得撞击摊铺机,卸料过程中运料车应空档,靠摊铺机推动前进;

(8)每天摊铺前,应将熨平板预热至规定的温度,摊铺机熨平板应保证一定的刚度并拼接紧密,不得存有缝隙,防止卡入粒料将铺面拉出条痕;

(9)摊铺机应缓慢、均匀、不间断地摊铺,正常情况下应只在每天收工停机一次,以尽量减少横接缝,提高平整度;

(10)摊铺遇雨时应立即停止施工,并清除未压实成型的混合料,遭受雨淋的混合料一律废弃;

(11)设专人指挥压路机操作,严格控制碾压时的温度及压路机行驶速度;碾压时应将驱动轮朝向摊铺机,行车保持顺直、缓慢而匀速行进,停车应自然减速,严禁在未冷却的沥青面层上停放;

(12)对压路机无法压实的死角、边缘、接头等采用小型振动压路机趁热压实;

(13)各种压路机的喷水装臵应经过严格检修,保持良好的状态,使喷出的水呈雾状,并在保证不粘轮的前提下尽量减少喷水量,以避免碾压过程中混合料降温过快;

(14)压实完成12小时后方能允许施工车辆通行。

详见附图6《沥青混凝土下面层施工工艺流程图》

详见附图7《沥青混凝土中面层施工工艺流程图》

详见附图8《沥青混凝土上面层施工工艺流程图》

第六节 重点工程施工措施

本项工程的重中之重是沥青混凝土面层的施工。沥青面层施工技术复杂,又是具有代表高速公路最终质量标志的分项工程,因而在施工中必须精心组织,严细管理,确保工程质量。

对材料及压实度要求较高,需加强质量控制。

对于沥青面层质量的评价,平整度是最重要的指标之一,对于本项工程我公司将确保连续平整度仪100m标准差下面层不大于1.2mm,中面层不大于0.8mm,表面层不大于0.6mm,为达到上述目标,施工中必须注意以下事项:

一、基层或构造物顶面高程和平整度控制

由于面层总体厚度较薄,故基层或构筑物顶面的高程准确与否、平整度好坏将直接影响面层的施工效果。为此要求,

1.基层水泥稳定碎石一律采用摊铺机摊铺;

2.加强对摊铺基准线的复测和检测工作,经常检查基准线支架固定螺丝是否松动,铁杆是否牢固地打入深层,铝合金板摆放是否适当。对两台摊铺机搭接部位所设铝合金板的位臵,应在对下卧层的检测时提前标明高差误差;

3.所有的机具设备特别是摊铺机必须于施工前调试完毕,使之处于良好状态;

4.每次摊铺刚刚开始的前几米应加强对摊铺高程的测定,及时调整摊铺机烫平板使之处于准确位臵;

5.碾压应顺直匀速进行,严禁走花轮,开快车;

6.在碾压成型后到封层施工前及时检测基层顶面的标高,局部过低的以人工翻松,去除散料后以新鲜的混合料填平碾压;

7.加强对桥梁等构筑物表面的高程及平整度的检测。如遇问题及时向监理工程师反映,采取相应的措施,保证摊铺的效果。

二、面层施工控制

1.拌和设备在每一工程开始前及在变换级配、油石比之前都必须重新检验、调整与标定,包括沥青厂各计量器、温度计、冷料仓骨料流量、调试冷热数量比例及沥青喷出量。

2.维修调试机具设备,特别是摊铺机的传感系统、熨平板顺直度及中间接缝的平顺度,避免摊铺面下凹或上凸及摊铺面中间的印痕;

3.摊铺前仔细检测下卧层的状态,发现问题及时修复,并注意清理干净;

4.桥面下层采用铝合金板为基准控制高程的方法,应事先对桥梁地袱进行严格检测;

5.设专人检验来料温度,特别是摊铺前的温度。方法是在汽车两侧打孔检测并随时目测来料外观情况,不合格的料予以退回;

6.在每次摊铺刚刚开始的前几米,及时测量摊铺面的高程断面,及时调整烫平板,使之处于准确位臵;

7.严格控制碾压次序、速度和遍数;压路机行进应匀速、顺直、不摇摆,停车应自然减速,不急刹车;不在热油上停车或错轮。

三、遇下述情况立即停工

1.天气变化,遇雨;

2.在下面层施工中,如遇一台主要拌和机故障;

3.在中、上面层施工中如遇任何一台拌和机故障。

4.下粘层严重缺陷,如遇污染、积水等;

5.在主要压路机发生故障,使初压少于三台压路机,复压少于两台压路机时。

第七节 质量检验检测

一、基层

1.集料符合图纸和相关规范要求。

2.水泥用量按图纸要求使用,严格控制用量。

3.混合料拌和均匀、无粗细颗粒离析现象。

4.压实度达到设计要求不小于98%。

5.按规范进行养生。

6.表面平整密实、边线整齐、无松散、坑洼、软弹现象,平整度不大于12mm。

二、面层

1.表面平整密实,无泛油、松散、裂缝、粗集料集中等现象。

2.表面无明显碾压轮迹。

3.接缝紧密、平顺,烫缝不应枯焦。

4.面层与路缘石及其他构筑物衔接平顺,无积水现象。

5.沥青面层内部及表面的水要排除到路面范围外。

6.平整度IRI小于2.0,压实度极限值不小于95%,弯沉值、抗滑系数厚度等必须符合规范要求。

第三章 确保工程质量和工期的措施

第一节 质量保证措施

一、组织保障措施

(1)对以上单位成立全面质量管理小组和创国优工程管理委员会,第一管理者亲自抓。配齐专职质检工程师和质检员,制定相应的对策和质量岗位责任制,卓有成效地推行全面质量管理和目标责任管理,从组织措施上使创国优计划真正落到实处。

(2)坚决实行质量一票否决权。工程质量达不到创优计划的,坚决返工重做。

(3)全面实行样板制。路面各结构层设样板段,达到创优标准后,再全面展开施工。

二、思想保障措施

(1)党、政、工、团要密切配合,宣传建成优质高速公路的重要意义,树立起建设高速公路的荣誉感、责任感和使命感。

(2)把创国优工作列入各级工程例会、总结会的重要议题,及时总结创优经验,分析解决存在的问题,引导创优工作健康发展。

(3)在评先、评模、劳动竞赛评比中把质量创优作为重要内容,实行一票否决。

三、技术保障措施

(1)?工程开工前组织全体职工民工学习合同文件和技术规范,严格按照路面工程施工工艺和部颁施工规范组织施工,并结合工程特点和创国优计划,制定各类工艺和技术质量标准细则,牢固树立质量第一、争取全优的思想。

(2)坚持设计文件图纸分级会审和技术交底制度。重点工程由总工程师、主管工程师审核;一般工程由专业工程师审核,每份图纸必须经过两名以上技术干部审核并填写审核意见。在严格审核的基础上由技术人员向施工单位进行四交底:即施工方案交底,设计意图交底,质量标准交底,创优措施交底,并有记录。

(3)认真贯彻ISO9000质量管理国际标准。工程施工中做到每个施工环节都处于受控状态,每个过程都有《质量记录》,施工全过程有可追溯性,要定期召开质量会,发现问题及时纠正,以推进和改善质量管理工作,使质量管理走向国际标准化。

(4)?技术资料和施工控制资料详实,能够准确反映施工全过程并和施工同步,同时满

足竣工验收的要求。

(5)?各施工队管区和重点工程编制可行性的施工组织设计并组织落实,抓好重要工艺流程、重点环节的摄影和编辑,为申报优质工程积累资料。

(6)?同设计单位、监理单位联合创优。按规定办理各类变更设计并做到签证手续齐全。

(7)加强专业技术工人岗位培训,提高实际操作工艺水平。

(8)采取现代检测设备,加强测量及试验工作的管理

测量和试验工作及时准确与否直接影响到工程的进度和质量,为此本工程各施工队均设立测量组,各个测量组即相互独立又相互联系,以保证各项工程的连续一致性,同时各项目分部的质量员直接抓测量工作,以保证测量工作的及时准确。另外,本项目拟建中心试验室,各项目分部设工地试验室,配备充足的试验人员和先进试验仪器设备,完善试验手段和控制措施,加强人员培训,从试验控制方面保证工程质量。

各单项工程开工前,由中心试验室对该项目所需各种材料(半成品或成品)进行检测,同时在使用过程中加强随机抽检,杜绝不合格材料进入现场。对于混合型材料由中心试验室进行配合比设计,其数据经计算机分析对比后,选择质量可靠性高的配合比由自检工程师审查并报工程师批准,再予实施。

(9)?积极推广采用各种“四新”项目,对当前国内外的“新技术、新材料、新设备和新工艺”结合本工程的特点,认真研究加以采用。

(10)针对本工程特点,从施工保证方面制定出各项工程的创优措施,使全部施工人员明确创优目标。在施工过程中接受监理工程师监督,进行自检、互检、交接验收,并定期不定期地进行质量检查,从经济保证方面层层签订质量承包责任书,制定奖罚措施。

(11)尊重和绝对服从监理工程师代表,根据合同条款的要求,在工程师及其代表的监督和指导下施工,并如实地向工程师汇报工程进度和质量情况。

4.建立健全创优奖励机制

(1)预留预算1.5‰作为创优保证金,实行优质优价。创优保证金由总工程师组织相关部门负责实施。

(2)开展红旗等评比活动,奖优罚劣。

(3)把质量作为考核项目长、单位季度综合评比的重要内容。

(4)?对于违章施工、粗制滥造、偷工减料、使用不合格材料的行为,质检工程师具有现场处罚权,对质量突出的单位和个人,质检工程师有奖励权。

第二节 工程计划及保证工期措施

1.实行项目经理责任制,全面认真地履行承包合同,使业主满意。各指挥系统,以项目工期、质量、效益三项指标为导向,以精干高效、以统筹兼顾、快速运作、平行流水交叉作业为手段,全面履行合同,保证工期提前,保证工程优质高效地完成。

2. 科学合理地制定总体施工计划和分项工程计划,保证合同工期。

3.组织各工种熟练的操作人员为专业技术人员。

4.关键工序采用一流的设备施工,我公司新购的先进的日本株式会社日立3000型沥青砼拌和设备、ABG423沥青砼摊铺机,减少由于人工及国产设备施工而无法避免的施工缺陷。

5.保证材料的供应。拟投入本工程足够数量的大型自卸汽车,有些地材可以自运。做好材料采购使用储备计划,有充足的备料,以保证工程的顺利展开。

6.通过狠抓工程质量,积极配合监理来确保工期,施工过程中利用我公司拥有的先进仪器、设备进行施工质量检测,尽可能杜绝施工质量事故及其隐患,确保工期。

7.我们准备成立一个项目经理为首,由工程计划科人员组成的项目进度计划管理班子。开工之前根据投标文件的要求对各分项工程指定详细的施工方案,在施工过程中据此进行操作。

8.运用计算机管理工程形象进度信息数据,根据各分项工程的特点及施工工期选择最优越施工方案。

9.加强现场调度,项目经理部负责项目所需劳力、机械和材料的整体调度;区段调度员负责本区段劳动力、机械、材料的调度,若出现单项工程滞后于进度的情况,则由总调度组织力量进行突击,以达到原定的工期目标。

10.在项目实施过程中,?工程计划科每周向项目经理、项目总工程师汇报工程进度情况,如实际工程进度与计划并报总工程师、项目经理,经工程师批准后实施。

11.由项目经理部组成施工进度检查小组,给各区段工程每月进行一次进度检查,对关键工序每周进行不少于二次的检查,结合工程施工质量进行评比,每月公布一次评比结果,据此与奖励挂钩。

12.对于控制工期的工程,?集中力量,除按正常8小时工作时间施工外,在获取工程师批准的情况下加班加点施工,确保既定工期目标的实现。

13.发挥我公司专业队伍技术力量的优势,?对施工关键设备及时维护、检修,配备一定的修理人员跟班作业,出现故障及时抢修,保证工程设备处于最佳运行状态。

第四章 雨季的施工安排

1.雨季施工前做好防汛排水工作,如截、排水沟的设臵,洼地疏水,汇水坑、集水井的挖设,抽水机的配备。机械停放位臵、材料的堆放等一定做好、做实。尤其是水泥,一定放入水泥库或棚内,严防受潮、水浸而变质报废。

2.临时设施建造前要充分调查了解最高洪水位的情况,保证临时设施建在安全标高上。

3.现场机电设备须有设臵有效的防雨、防水设施,防止被雨水淋泡而造成破坏。

4.雨季来临前要备足工程常用材料,防止因交通受阻影响材料进场及施工正常进行。

5.注意气象预报,与气象单位保持必要联系,做好每日气象预报记录,以便正确合理的安排和指导基层和面层的施工。特别是在大风暴雨预报后,要加强工地材料收验和保护,,对部分临时工程要采取必要的加固措施。

6.在雨季施工时要结合各结构层的施工时间,在技术方案中制定有针对性技术措施,并贯彻执行。

第五章 质量、安全保证体系

第一节 质量保证体系

一、质量保证体系及目标

在组织上建全质量保证体系,制定质量目标,并制定和贯彻切实有效的措施,本工程的质量目标是创鲁班奖。

1.质量保证体系(详见附图9 质量保证体系流程图)

(1)实行项目经理挂帅,总工程师负责制的组织体系,实行全面质量管理,执行ISO9000系列标准。

(2)这一体系要组织全员明确工作内容范围、工作标准、工作程序-即反馈渠道。

(3)全员全面全过程进行质量管理。特别是强化工作质量的提高。

2.质量目标

工程质量检验执行交通部公路工程质量体系检验评定标准及河北省高速公路工程项目在招标文件中相关的技术规范、技术标准。单项工程一次检验合格率100%,优质品率100%以上,争创鲁班奖实现。

3.质量管理网络,组成自上而下的质量管理网络,使之组织健全,使工程质量和工作质量的情况能及时反馈。

4.质量保证职责,明确质量保证职责,使施工中有关工程质量的工作内容具体化落实到各部门。

5.更新管理方式,采用计算机管理各类检测数据,并根据计算机成果得出保证质量最优的施工方法。

二、试验室管理章程

(一)基本任务

1.执行国家、行业和地方与建材产品质量和工程有关的标准规范。

2.对本项目产品质量进行监督检验。

3.承担测试工作。

4.参加本项目的优质工程产品评选工作。

(二)工作职责

1.负责工程项目检验、试验、交验、及不合格产品的检验控制,按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。

2.负责现场各种原材料试件和路面各结构层试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场实验资料,提出路面各结构层及附属工程的施工配合比、最大干密度等实验数据,并在施工过程中提出修正意见报批,并待批准执行。

3.负责工程项目的计量测试工作,并负责工程项目的检验、测量和试验设备的核定、校准及使用管理工作。

三、保证试验数据及时准确的措施

1.本项目建立中心试验室,配备充足的试验人员和先进试验仪器设备,完善试验手段和控制措施,加强人员培训,从试验控制方面保证工程质量。

2.各单项工程开工前,由中心试验室对该项目所需各种材料(半成品或成品)进行检测,同时在使用过程中加强随机抽检,杜绝不合格材料进入现场。

3.对于混合型材料由中心试验室进行配合比设计,其数据经计算机分析对比后,选择质量可靠性高的配合比由自检工程师审查并报工程师批准,再予实施。

4.科学使用试验设备,及时准确地提供试验结果。

第二节 安全保证体系

一、安全管理组织机构及安全目标

(1)?安全工作是施工生产正常运作的前提,我项目经理部组建以项目经理为组长主管安全生产,项目副经理为副组长的安全管理组织机构,设专职安全员1~2名,负责监督施工现场的所有安全工作。

(2)安全目标

杜绝因公伤亡事故,年重伤率控制在0.06‰之内,严防高空坠落、火灾和交通等各类事故发生。

二、建立有力的安全保证体系

详见:附图11 安全保证体系流程图。

三、安全保证措施

(1)加强安全教育,提高安全意识与知识水平,认真贯彻国家劳动保护条例的三个劳动法规。开工前,本承包人将根据各项工程的施工特点编制安全措施及各项作业安全细则,组织全体人员学习,并要求严格遵守。积极主动地与当地公安和交警部门取得联系,按照上述部门的规定和要求办好各种手续。

(2)健全安全组织,强化安全检查机构。项目经理部设安全管理部,配备专职的安全管理人员;各施工队也都选配事业心强的专职安全员,使他们有职有权,充分发挥监督和预防作用,安全管理人员随时检查施工安全,定期不定期召开安全生产会议,分析事故易发点,制定防范措施和安全规划,把事故消灭在萌芽之中。

(3)建立安全岗位责任制做到奖罚分明。采用经济手段对各级施工人员层层签订安全生产责任书,实行重奖重罚。

(4)在施工中,本承包人将特别重视并做好以下工作 ,保证施工人员及机械设备、工作实物的安全。

①在路面结构施工中,现场设专人指挥、调度,确保合适的机械车辆行走路线,并设立明显的标志,防止互相干扰和碰撞。机械作业要保持留有安全距离。

②遇有暴雨或六级以上大风,将停止一切施工作业,并做好防洪、防风准备。

③对于机械的操作与管理,严格按照安全操作规程进行,杜绝出现因搅拌、运输、摊铺、碾压、摔落、触电等过程中导致伤亡,把事故苗头消灭在萌芽之中。

④做好各项特殊作业人员及生产、管理人员的卫生保健工作,实行定期检查,积极预防各种疾病的发生。

⑤施工时要和当地电力、电讯部门取得联系,了解电力、电讯线路及地下电缆的位臵走向,积极做好电缆和光缆的保护工作,确保电力、电讯设施的安全。

⑥做好生产人员或管理人员的后勤保障工作,尽量提供方便、安全的生活设施。监理驻地、经理部(包括分部)驻地配备必要的消防用具,并使其保持良好的状态。

⑦配备必要的交通通讯设施,加快对突发事件的处理。

⑧按照业主的要求积极参加保险,并及时办理手续。

四、施工安全应急预案

(一)事故报告与报警

在施工中发生一次重伤1人以上的重、特大安全事故后,事故单位应迅速启动应急预案和专业预案,同时向作业组长、指挥部应急领导小组报告,火灾事故同时向119报警。报告内容包括:事故发生的单位、事故发生的时间、地点,初步判断事故发生的原因,采取了哪些措施及现场控制情况,所需的专业人员和抢险设备、器材、交通路线、联系电话、联系人姓名等。

(二)应急程序

1、接到事故报告后,各作业组立即向应急领导小组办公室报告,由办公室报请项目经理决定是否启动应急预案。

2、事故发生初期,事故单位或现场人员应采取积极自救、互救措施,防止事故扩大,指派专人负责引导指挥人员及各专业队伍进入事故现场。

3、指挥人员到达现场后,立即了解现场情况及事故的性质,确定警戒区域和事故应急救援具体实施方案,布臵各专业救援队任务。

4、各专业咨询人员到达现场后,迅速对事故情况作出判断,提出处臵实施办法和防范措施;事故得到控制后,参与事故调查及提出整改措施。

5、救援队伍到达现场后,应服从现场指挥长的指挥,采取必要的个人防护措施,按各自的分工开展抢险和救援工作。

6、事故发生所在施工队要组织事故发生的单位,严格保护事故现场,并迅速采取必要措施抢救人员和财产。因抢救伤员,防止事故扩大以及疏通交通等原因需要移动现场时,必须及时做出标志、摄影、拍照、详细纪录和绘制事故现场图,并妥善保存现场重要痕迹、物证等。

7、若进出现场道路被损毁,事故发生后施工工区应当尽快恢复被损的道路,提供抢险救灾物资和特种装备,并请求相关单位尽快恢复水电、通迅等有关设施,保证抢险救灾工作顺利开展。

8、事故得到控制后,由经理部统一布臵,组织相关专家,相关机构和人员开展事故调查工作。

第六章 其他应明确的事项

第一节 工程制度管理

1.认真审核技术施工图及说明,严格按照有关技术规范要求组织施工,发挥专业技术和管理技术的作用,起到事先预防,事后把关的作用。

2.实行施工层层交底制度,落实质量管理计划。

3.按时认真填写施工原始记录和各项检验报表、制定质量管理制度贯彻公司《工程质量奖罚条例》等文件。

4.工程材料必须经过检验,符合要求或得到允许方可使用。实行“四验三把关”制度:验规格、验品种、验质量、验数量、材料供应人把关、技术质量试验人把关、施工操作人把关。经理部派专职的材料人员,在本合同路面用碎石供应商的采石厂每天24小时连续对石料生产进行监控,实行源头控制,同时在工地现场验收时严把质量关,不合格的石料不得验收,确保石料质量。

5.贯彻质量三检制,执行交底、检查、验收一条龙管理。

第二节 环境保护和文明施工

环境保护是我国的一项基本国策,在公路建设中,应做好公路建设的环境保护工作,减轻因公路建设导致的环境污染。保护自然、维护生态平衡,保障人体健康。

如能中标,我经理部在施工中将严格执行《公路建设项目环境保护设计规定》及《环境保护法》有关要求,将严格遵守国家和地方所有控制环境污染的法律和法规,采取必要的措施防止施工中的燃料、油、化学物、污水、废料和垃圾以及废弃物等有害物质对河流、湖泊、池塘的污染,防止灰尘、噪音和汽油等物质对大气层的污染。并采取规范化的施工,把施工对环境、附近财产和居民生活的影响减少到最低限度。

我经理部将积极主动地与当地环保部门联系,定期向他们汇报工作,取得当地环保部门的支持和对我们工作的指导,加强对全体职工、民工的环保思想教育,重视环保的文明施工,尊重与遵守当地民俗与习惯,搞好工民关系。经理部设立一名环保负责人,经常对所属工地进行检查、评比、奖优罚劣,把环保工作和文明施工当做一项重要的、经常性的工作来抓。

1.水冲刷或水污染

(1)临时性的水冲刷和水污染放臵和本合同规定的永久性防治工程相结合,以便在施工期内和运营期间有效、经济、持续地控制水冲刷和水污染。

(2)在施工中尽量避开生活水源,如果施工区靠近生活水源,则用沟濠或挡水土埝同生活水源隔开,在施工期间,拆除这些挡水埝时,特别注意避免污染生活水源。

(3)冲刷机械的水或其它施工废水,在排入河流以前应经过过滤,沉淀或其它有效方法处理,以减少沉淀物对河流的污染。

(4)修建施工便道时注意设臵过水涵管,临时占地注意不堵塞原有河沟,以保证雨季施工时地面水的排除及附近村民的安全和方便。

2.保护农田灌溉系统

在农田灌溉区施工时,将保证设臵永久性排灌工程的地方中断农田作业,这些临时措施包括修建临时边沟、水渠、水管泵站和监理工程师要求设臵的其它设施,这些设施将足以保证施工不影响当地农田的高峰排灌作业。

3.污水、废油

(1)来自生活区、办公区和施工区的污水经过净化处理,并经检验符合环保标准后才能排放。

(2)加强对施工机械的维护和保养,遇到漏油、漏水 的机械必须修好后方可继续参与施工,废油回收后集中存放,统一处理。

4.废物和垃圾

施工和生活中的废物集中放臵,并及时处理或运至监理工程师和当地环保部门同意的地点放臵,如无法及时处理或运走,则必须加以掩盖以防散失。

5.灰尘

(1)加强对筑路材料运输车辆的管理,所载松散材料不准高出货箱顶部。

(2)有时清理施工现场,安排专人、专车加强对所需机耕道、便道的清扫养护,在干燥季节进行路面施工时应伴以洒水,以保证材料潮湿,避免尘土飞扬。

6.噪音

在沿线人群居住密集区附近尽量避免夜间施工,除非监理工程师批准,否则不得在夜间安排噪音很大的机械施工,运输车辆应安装消声器,且加强维修保养,货场、材料仓库、碎石和振动设备的位臵应远离居民区,一切非施工噪音都尽量避免,通过有效的管理和技术手段将施工噪音降低到最低程度。

7.在施工地点设臵足够的照明、护栏、围栏、警告牌及看守措施,以保证公众的安全与方便。

8.搞好生产劳动保护,对职工配足防护用品,在人员集中地设臵较完善的生活、卫生设施,以保证人员的身体健康与环境卫生。

9.成品保护

做好对精品工程的成品保护工作,项目经理部临时成立成品保护督查组,加强对已完成的分项工程的成品外观检查及保护工作。采取有效措施对路面成品加以保护,防止损伤结构物、污染路面等一切事故发生,最终向业主移交一个内坚外美、路面洁净的精品工程。

第三节 施工现场维护措施

做好对精品工程的成品保护工作,项目经理部临时成立成品保护督查组,加强对已完成的分项工程的成品外观检查及保护工作。采取有效措施对桥梁护栏等加以防护,防止损伤结构物、污染桥体等一切事故发生,最终向业主移交一个内坚外美的精品工程。

㈠合理安排施工顺序,尽量减少工序间的相关干扰和损伤,凡已完工部位的下道工序开工前,必须制定有效成品保护措施,报监理工程师审批,否则不施工。

1.施工顺序遵循“先下而上”的原则。

2.闸箱、电线盒、通讯网、管卡、过墙管等必须在施工前准确地预埋好,不得漏埋和错位。

㈡凡在成品保护区或半成品区域施工、装卸、运输都必须采取防护措施,严防成品半成品受到损伤和污染。

㈢采用对成品保护的“护”、“包”、“盖”、“封”的四个基本措施,视不同情况,对四种方法可以单独使用,也可能几种同时使用,视成品半成品保护的具体要求而定。

㈣严禁在已安装母线槽、桥架等处践踏。电缆安装防止其支架变形。

第四节 工程交验后服务措施

工程完工后交付验收前,我们将组织技术人员、管理人员对全部工程进行全面细致的检查,投入足够的劳动力对全部工作进行整理清理,对弃土场、临时用地、排水系统、路容路貌重点整治,向业主交出质量优良、外观优良,符合环保要求的工程项目。

根据合同条款,我公司将组建一个维护队,负责质保期内各项工程的维护及缺陷修复工作以及根据工程师指令要求完成的工作,确保工程项目符合设计要求。

张家口至涿州高速公路

施工放样报告单

承包单位:河北建设集团有限公司 合同号:LM3

监理单位:河北路源工程监理咨询有限公司 编 号: 监表06

单位工程开工报告

张家口至涿州高速公路

进场设备报验单

承包单位:河北建设集团有限公司 合同号:LM3

监理单位:河北路源工程监理咨询有限公司 编 号: 监表07

单位工程开工报告

张家口至涿州高速公路

进场设备报验单

承包单位:河北建设集团有限公司 合同号:LM3 监理单位:河北路源工程监理咨询有限公司 编 号: 监表07

单位工程开工报告

张家口至涿州高速公路

进场人员报验单

承包单位:河北建设集团有限公司 合同号:LM3

监理单位:河北路源工程监理咨询有限公司 编 号: 监表08

单位工程开工报告

张家口至涿州高速公路

进场人员报验单

承包单位:河北建设集团有限公司 合同号:LM3

监理单位:河北路源工程监理咨询有限公司 编 号: 监表08

单位工程开工报告

试验检测结果审核签认表

承包单位:河北建设集团有限公司 合同号:LM3

监理单位:河北路源工程监理咨询有限公司 编 号: 监表08

单位工程开工报告

张家口至涿州高速公路

进场材料报验单

承包单位:河北建设集团有限公司 合同号:LM3

监理单位:河北路源工程监理咨询有限公司 编 号: 监表09

单位工程开工报告

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