关于当代大学生交通安全意识的调查报告

关于当代大学生交通安全意识的调查报告

现今社会,交通问题成为不可忽视的重要现象,因而,加强大学生安全教育,既是时代的呼唤,也是素质教育发展的必然要求。为此,我对大学生的交通安全意识情况做出调查,现将研究结果报告如下:

一、 大学生交通安全的概念与现状

交通安全是指不发生交通事故或少发生交通事故的主观条件,即指交通参与者要严格遵守交通法规,进步警惕,不因麻痹大意而发生交通事故。大学生交通安全是指大学生行走、乘坐交通工具时的人身安全。只要有行人、车辆、道路这三个交通安全要素存在,就有交通安全题目,也许只是一个小小的意外,就会造成严重后果,断送美好的前程,甚至生命。

根据调查结果显示,当代大学生交通意识淡薄,结果不容乐观。96.7%的人有过闯红灯的经历,固然大家都以为闯红灯存在危险性,但实际上能过做到一直遵守交通规则的人少之又少。30%的受调查者以为我们应当自觉遵守交通规则,23.3%的人以为闯红灯不以为然,46.7%的人是跟随大家闯红灯。66.7%的人是由于有急事闯的红灯。这些数字是值得我们警醒的,我们更应进步交通安全的意识。

二、 大学生交通安全事故的主要表现形式

发生交通事故的主要原因是思想麻痹和安全意识淡薄,很多大学生刚刚离开父母和家庭,缺乏社会生活经验,头脑里交通安全意识比较淡薄。所以,发生交通事故的主要形式有以下几种:

(1) 行走时发生交通事故。大学生余暇空闲时购物、观

光、访友要到市区活动,这些地方车流量大,行人多,各种交通标志眼花缭乱,与校园相比交通状况更加复杂,若缺乏通行经验发生交通事故的概率很高。难怪上海一所著名大学的校长说:“在各个大学中普遍存在这样一种情况,少数学生书读得越多,越不会走路,遵守交通规则的意识越淡薄,不仅在校园里乱骑车、乱停车,在马路上违反交通规则也时有发生。”

(2) 乘坐交通工具时发生交通事故。大学生离校、返校,

外出旅游、社会实践,寻找工作等都要乘坐各种长途或短途的交通工具。全国各地高校大学生因乘坐交通工具发生交通事故的情况时有发生,有时甚至造成群体性伤亡,教训十分惨重。

三、交通事故的预防

1、进步交通安全意识

大学生发生交通事故最主要的原因是思想麻痹、安全意识淡薄。作为一名在校大学生遵守交通法规是最最少的要求。若没有交通安全意识很轻易带来生命之忧。

目前,大学生交通安全教育还处于宣传教育阶段,远未达到有计划、有目标、规范化教育的层次,但安全教育决不是可有可无,可做可不做的事情。交通安全教育是维护大学生安全的一项基础教育,是学生素质教育的一部分,是人才保障的根本教育,它始终是贯串于人才培养的全过程。发生学生交通安全事故,不仅仅是个别学生受到伤害的题目,还会牵动学生家长,波及其他学生的情绪,影响高校正常的教学秩序,甚至还会影响到局部地区的社会稳定。因此,我们要把做好大学生交通安全教育工作进步到能否营造优良育人环境;能否维护校园和社会的稳定;能否实现高校的教育培养目标这一高度来熟悉,时刻把学生交通安全教育工作摆

在重要位置。学校要采取切实有效措施,加大教育力度,实现全员、全面、全过程教育。交通安全教育要始终贯串于学生在校学习、生活的全过程中,做到常抓不懈,持之以恒,使学生安全地度过大学生活时期。

2、自觉遵守交通法规

除进步交通安全意识、把握基本的交通安全常识外,还必须自觉遵守交通法规,才能保证安全。以下两点是大家必须把握并要在日常生活中严格遵守的。

(1)在道路上行走,应走人行道,无人行道时靠右边行走。走路时要集中精力,“眼观六路,耳听八方”;不与机动车抢道,不忽然横穿马路、翻越护拦,过街走人行横道;不闯红灯,不进进标有“禁止行人通行”、“危险”等标志的地方。

(2)乘坐交通工具。乘坐市内公共交通等车停稳后,依次上车,不挤不抢。车辆行驶中不得把身体伸出窗外;乘坐长途客车、中巴车时不能贪图便宜,乘坐车况不好的车,不要乘坐“黑巴”、“摩的”,由于这些车辆安全没有保障。乘坐火车、轮船、飞机时必须遵守车站、码头和机场的各项安全治理规定。

四、发生交通事故的处理办法

1、及时拨打120和报案

如果一旦发生交通事故后,首先想到的是及时拨打120和报案,这有利于几时处理伤者,和有利于事故的公正处理,千万不能与肇事者“私了”。

2、保护现场

事故现场的勘查结论是划分事故责任的依据之一,若现场没有保护好会给交通事故的处理带来困难,造成“有理说不清”的情况。切记,发生交通事故后要保护好事故现场。

3、控制肇事者

若肇事者想逃脱一定要想法控制,自己不能控制可以发动四周的人帮忙控制,若实在无法控制也要记住肇事车辆的车辆牌号等特征。

人让车,让出一片温情,让出一片秩序;车让人,让出一片安全,让出一片理解。在这个世界上,只有人与车互相谦让,才能尽可能地避免交通事故的发生,减少死亡的人数,珍爱宝贵的生命。生命是惟一的,是宝贵的,世界由于有了生命而变的出色。您的生命,您珍惜吗?要想生命得到保障,那就请您遵守交通规则,维护交通秩序。在交通安全的维护上,我们每个人都有责任和义务。生命可贵却脆弱,希看人

人都能自觉遵守交通规则,让我们生活的环境更安全更美好。

交通事故是那么可怕,一刹那间,就夺走了人的生命。现在路上的车辆越来越多,马路越来越拥挤,同时交通事故也越来越多,每年,有多少的生命被夺走,有多少个家庭被破坏,有多少人要失往亲人了。假如我们每个人心中都有交通规则,每个人都能自觉遵守交通规则。我相信一定可以避免很多悲惨的交通事故。让交通法规在我人们心中生根吧,让我们牢牢记住:遵守交通规则就是珍爱生命!让我们把“交通安全”这四个字在心里永远扎下根,让全世界人民都自觉遵守交通规则,让交通事故永远在我们生活中消失,让我们的明天布满鲜花,布满阳光。那么,交通安全便是你最好最好的朋友,它将永远保护着你,带给你幸福。让我们争做文明遵法的好少年吧!

作为当代大学生,我们既要做到对自己的生命负责,又要保障别人的生命。因而,进步大学生交通安全意识刻不容缓!

 

第二篇:行人交通安全意识调查研究

行人交通安全意识调查研究

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公民交通安全意识调查(3)

国家安全生产监督管理总局

调查研究

第12期(总148期)               20##年 8月3日

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德国交通安全管理启示

江苏省淮安市安监局副局长 张立华

按:交通安全一直为社会广泛关注。国外的一些做法虽然由于法制、体制、文化等的差异,管理方式与我国有所不同,但在一些方面,如加强交通安全教育、强化交通安全意识、提高监管技术手段、严格驾驶准入等做法都值得借鉴。本文通过对德国交通安全考察所得到的启示,就加强我国交通安全工作提出了意见和建议。

关键词:交通安全 严格考证 监管网络

在德国斯图加特市的弗朗霍夫研究所培训期间,印象最深的除了到处洋溢着严谨的文化氛围外,就是德国的交通安全特别好。对比目前我国的交通安全状况,感到有不少地方值得我们学习和借鉴。

一、对德国交通的深刻印象

(一)路上、街上见不到交警。一到目的地—德国斯图加特市,第一印象是遍地都是汽车,道路两旁、树林里、屋檐下、小巷里到处都停放着小汽车。德国是一个汽车大国,8000多万人口拥有5000多万辆汽车。尽管城市的交通非常繁忙,但堵车的现象并不多,而且几乎看不到交警在十字路口指挥,所有的交通几乎全由信号灯及路牌来指示,各种机动车及行人都自觉地各行其道,特别是在路口,行人都会耐心地等到绿灯亮了才横穿马路。他们认为交通安全的好坏、交通事故的多少,不是靠交通警察管出来的,而是靠高素质的公民严格遵守交通规则来保证的。

(二)机动车礼让行人。初到德国,对周围的一切都感到新鲜,课余时间经常几个人一起到大街上走走看看,当到斑马线附近欲过人行横道时,行驶中的车辆都主动停下来,司机挥手示意让我们先通过,这让我们很受感动,觉得德国人很文明,对我们这些“老外”很友好。后来仔细观察发现,不管有没有红绿灯,只要遇到人行横道,汽车都会自觉减速,如果有行人欲过人行横道,汽车会停下来,等行人过完之后才继续前行。这与国内不少地方的“人在车前抢着走,车往人堆里硬开”的情况完全相反,在我们国内的不少地方,行人得“一停二看三通过”,有时还会被司机骂得“狗血喷头”。司机必须随时准备急刹车,惟恐撞上不走人行横道、违章在车流中穿行的行人。从翻译那里了解到,德国的交通法有个重要特点:行人享有特别的照顾。德国人认为行人在交通中处于劣势,“车是可以修复的,而人是无法修复的”。尊重生命、尊重他人、尊重规则,在德国人心目中是最重要的。

(三)从小学安排交通安全课。在德国,交通安全从娃娃就开始抓起。培养儿童的交通安全意识是德国整个交通安全教育系统的重要组成部分。据了解,德国在小学就安排专门的交通法规和交通安全知识的课程,孩子从小就要学习交通课,而且经常参与一些有关交通安全的活动。

(四)强制定时休息。我们乘坐大巴在德国的高速公路上行驶,基本上每隔2小时,驾驶员就要停车到服务区去喝咖啡或者散步,20分钟后继续开车。翻译告诉我们,为了防止驾驶员连续开车疲劳而造成事故,德国规定驾驶员连续开车达到2小时必须休息20分钟,一天内开车时间不得超过8小时。这一规定除了驾驶员自觉遵守外,还有一些相应的控制措施。如在车上强制安装机动车行驶记录仪,以详细记录每辆从事营运的车辆每天实际行驶情况资料,包括运行速度、连续行驶时间、停驶时间、出车时间和结束时间等数据。按规定资料要保留3个月,以备路面警察随时抽查,一旦被查出违反规定的现象,将给予重罚。在德国,交通违法行为对驾驶员个人的信用等级造成终生影响,经常违法和发生事故的人不但很难找到工作,就是自己购车其保险费率也会比其他人高出许多。由此也使得驾驶员交通安全意识增强,遵守交通规则成为他们交通行为的自觉意识。为了保证驾驶员休息,在高速公路等交通要道上建有供驾驶员休息的场所,休息场所里有放着轻音乐的咖啡屋、简单的游乐设施等,以舒缓驾驶员的情绪。休息场所里还设有购物店、加油站、快餐馆、卫生间等,以满足驾驶员和乘客的需要。

(五)形象、直观、简洁、艺术的交通标志。在德国,用于交通标志的图案、符号都很形象、直观、简洁,主题、视认性突出。现列出几种印象特别深刻的交通标志:

“严禁酒后开车”。在一块板面上,车辆驾驶人的形象是用啤酒瓶比喻的,在饮酒后仍手握方向盘强行违章驾驶,但已经东倒西歪,脑袋发晕,头冒金星。虽然你不一定懂得板面的警示文字,但生动形象的画面,一看就懂,给旅行者以警示,给人以毫不含糊的形象语言,告诫人们绝对不要酒后开车。这种带有夸张的艺术形象标志,比文字宣传更直观、更生动、效果更好。

“请系好安全带”。在标志面板的画面中,一位活泼可爱的小孩,在紧急刹车后,由于巨大的惯性,孩子手中的玩具被抛出,但孩子却被安全带紧紧拉住,安然无恙。它用准确、易懂而生动的艺术语言,传递人间情谊,表达爱心、善意,艺术性很强,很容易打动旅客。这块标志提醒旅客,不仅大人要系安全带,小孩更应该系安全带。在德国高速公路上,这种标志布设在进入高速公路的初始地段,因为这种地段往往是从一般道路、加油站、餐饮店等进入的,容易忽略系安全带。

“控制行车速度”。在一块板面上,撞上冰山的泰坦尼克号游轮正在下沉。翻译告诉我们,画面中文字的意思是告诫旅行者,你还不觉得快吗?你会与它一样,向着冰山撞去。这是一幅具有强烈艺术感染力的创作,它用漫画的手法表达出严肃的主题。画面上没有欢乐的色彩,只用蓝白两种冷色调,给人们以警示。这块标志的位置,设在高速公路前进方向的弯道外侧,它比在直线地段有较长的观看时间,能吸引更多的人去观察、欣赏,并从中得到启示。

(六)严格的考证制度。据翻译和司机介绍,德国驾驶执照的“含金量”世界闻名。他们认为:机动车驾驶员所从事的是一项较危险、较专业的技术行业。如果使驾驶员轻松取得驾驶资格,就等于放纵犯罪。基于这种认识,在德国考取一个驾驶证是非常困难的。据称首次考试通过率不超过50%。而且新司机如在实习期内有“忽视安全性”的违章现象,轻者“回炉”重学,重者还要被吊销驾照。如此“苛刻”的规定就是要造就“负责任”的司机。

二、有益的启示

近几年,我国道路交通事故居高不下,每年事故发生数都在50万起以上,死亡人数都在10万人左右,事故起数、死亡人数高居世界第一,占全国安全生产死亡人数的80%以上。道路交通事故的频繁发生,不仅造成了巨大的经济损失,也给成千上万的家庭带来了深重灾难。如何切实加强交通安全管理,有效预防和遏制交通事故特别是重特大事故频发的势头,是值得研究和思考的问题。德国的道路交通安全管理给我们的启示至少有以下几个方面:

(一)交通安全必须从娃娃抓起。中小学生是一个庞大的群体,应将道路交通安全教育作为法制教育的内容纳入学校教育教学计划,逐步建设一定数量的模拟设施和场所,为教育活动提供物质基础。家长和老师要注意言传身教,以自己遵守交通法规的模范行为影响学生,同时有目的地组织学生参与有关的交通安全宣传活动,使交通安全在他们幼小的心灵里扎根。

(二)交通安全必须提高全民安全意识。无数的交通安全事故表明,引起交通事故的原因主要有:一是部分公民特别是农村人口对现行的交通法规不甚了解,不自觉地违反交通法律法规;二是部分公民知道交通法规的有关规定,但缺乏执行交通法规自觉性而有意违背法规;三是交通安全管理部门对违章行为制止不力,对骑自行车、三轮车等非机动车违章管理时紧时松,对行人违章管理不到位,使一些遵守交通规章不坚定的公民产生动摇而加入到违章行列。另外驾驶员素质不高,疲劳驾车也是引起交通事故的重要原因。因此提高全民的交通安全意识,是长期而又紧迫的任务。交通安全意识包括良好的大众意识、自尊自爱意识、遵章守法意识。大众意识是把自身和大众融为一体,把自己的行为不单纯地看作一种个人行为,而是对社会和大众有影响的大众行为,这是维护交通秩序,保证交通安全的意识基础。自尊自爱意识就是首先懂得珍惜自己的生命和权利,才会体会到他人生命、权利的重要,才知道怎样规范自己的行为,以使他人不受损害。交通法规是综合无数血的教训,运用科学的原理和方法制定的,能否遵守执行在很大程度上取决于人的自觉性。自觉的本身其实也是一种约束,当这种约束逐渐变为习惯,就成了自觉的意识行为。

(三)交通安全必须依靠现代化管理手段。一是建立高效、实用的交通信号控制系统。象德国那样充分发挥科学技术对交通流量的有效调节作用,提高现有道路的通行能力,创造较为安全、畅通的交通环境。二是以信息化推动交通安全管理现代化。加快建设运输车辆数据库、从业人员数据库、违章处罚信息系统、运输统计信息系统、年审信息系统等,及时掌握第一手运输信息数据,用科技手段强化安全管理,实现由粗放型的安全管理向规范化的安全管理转变、由直接的安全管理模式向非接触式的安全监督管理模式转变。三是构筑全国统一的安全监督管理网络。实行联网管理,并在营运车辆上推广应用GPS系统和车辆行驶记录仪;强制规定驾驶员定时休息,防止疲劳驾车,把违章情况记入驾驶员的电子档案,并影响其终身信用等级,让事故易发、多发的驾驶员无人聘用,使其退出驾驶员职业。

(四)交通安全必须严格考证制度。当前我国道路交通安全形势严峻,其中一个根本原因就是驾驶员素质偏低,不适应复杂的道路交通环境。提高机动车驾驶员队伍素质的基本途径在培训,要从法制上严格驾驶员培训制度,在提高驾驶员技能的同时,加强其交通道德意识、交通法制意识和交通安全意识。应加大科技投入,在教练车上安装计时计程器等科技设备,杜绝作弊行为,并加强对驾驶员从业适应性检查,对达不到要求,易引发事故的,从培训核发驾证之初,就将其拒之驾驶职业门外。

(五)交通安全必须加大执法力度。与德国相比,我们在交通管理执法上尚存在很多问题,法不责众、领导说情、特权车等现象在交通执法中司空见惯。要真正做到依法治交通,必须严格执法,法律面前人人平等,只有这样才能规范交通参与者的行为,保障交通安全。

                                                                                      

国家安全监管总局政策法规司编

http://xjz.hangzhou.com.cn/article.php?article_id=4108

交通安全意识调查报告

 20##年12月23日  作者:周宣印  学校:绿城育华小学 班级:四(6)

我们杭州市少年交警在少年宫和杭州市交警支队的组织下参加了安全意识调查活动。参加调查的有50多人,在老师的带领下,分三天六批次在杭州市保俶路和凤起路的交叉路口,对过往行人、非机动车、机动车做了逐人逐车统计、分类的一个准确的调查。

   我们调查统计了1618个行人、2033辆非机动车、3621辆机动车。据我们最终的统计,列表如下:

   表一   行人统计   单位:人

表二     非机动车    单位:辆

表三    机动车   单位:辆

  从上面的统计表中可以看的出:行人违规的最多,非机动车第二,机动车交较好,行人的正确行走只占48.3%,也就是说将近有一半的行人在过斑马线时是不遵守交通法规的;也将近的近半数的非机动车行驶时不遵守交通法规。从这个报告中可以看出,机动车较好,原因是如果违反了交通法规就要罚款,而行人和非机动车却不用罚款。虽然机动车违反交通法规只占少数,但造成的危险很大,一不小心就出大事,所以机动车更要做到不违法行驶。行人虽然认为自己是红灯过斑马线,但两旁又没车,很安全,就踏着脚下的路慢慢的走过去这样也很不好,既然有了交通法规和规章,有了制度,我们大家都要不折不扣的执行,如果大家都有这样的侥幸心理,那就要乱套了,行人、非机动车、机动车挤成一团,可真惨了。

我觉得不管是行人还是车辆,都应该加强安全意识,文明行车、文明走路,以自己和别人的生命为重,做到正确、安全地驾车和行走。

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