客 户 拜 访 报 告

拜访公司名称：深圳市捷立汽车环保技术有限公司 拜访人：靳攀峰（总经理）

深圳市捷立汽车环保技术有限公司主要业务分为三个板块。汽车尾气治理、三元催化

器清洗、换芯及发动机性能恢复。主要服务包括：发动机积碳清除、发动机免拆修复、汽车

尾气治理、汽车快速保养等，解决尾气超标、动力差、油耗高等问题。以及为汽车修理

厂提供汽车尾气治理、汽车环保课程技术培训。目前正在筹备考察在惠州成立分公司。

在汽车尾气治理和解决尾气超标业务上，该司会有氧传感器的需求。目前主要以中

高级车型为主，有少部分豪华车型。品牌以一汽大众居多，主要车型为：帕萨塔1.8T、宝

来1.6T/L、捷达07/08/09款。三款车型每款车型目前消耗10条/月左右。由于该司之前使用

的国产氧传感器存在性能参数上的差异和质量问题，目前该司主要使用原厂博世、德尔福氧

传感器。

目前该司存在的问题。由于使用博世、德尔福氧传感器造成汽车尾气治理和解决尾气

超标的综合成本过高，想通过使用与博世、德尔福性能参数和质量相同的国产氧传感器来

替代，从而降低成本。靳总比较担忧的问题是，如果我司氧传感器与原厂博世氧传感器如果

性能存在较大差异的话，仪表故障灯可能会亮。例如电阻的偏差，可能会导致空燃比偏浓等

问题。如果性能参数能接近原厂博世标准且价格有一定优势，靳总表示期待与我司合作，并

可以通过该司与深圳100多家汽车修理厂建立起的关系来推广我司产品，并可以适量备货供

应下游汽车修理厂。

目前靳总要求我司提供帕萨特1.8T（对应博世货号：0258006305）、宝来1.6T/L（对

应博世货号：0258006305）、捷达07/08/09款（对应博世货号：0258003842/3）样品进行测

试并报价。

后续我司产品测试合格后，并与捷立确认价格，会有小批量的采购订单。可以通过捷

立与其修理厂建立起的关系来推广公司氧传感器品牌；也可以借助该司汽车环保、尾气治理

培训课程培训这个平台来推广我司氧传感器。之前捷立使用过的国产氧传感器售后质保为三

个月，公司可对根据目前捷立现状来进行售后调整。

贺小龙

2014.4.15

 

第二篇：客 户 访 问 报 告

客 户 访 问 报 告

上海誉胜化工有限公司销售部

客户名称： 科迈医疗科技有限公司；中进医疗科技有限公司； 康尚医疗科技有限公司

日期：20xx年7月9到10日

接待部门/人员/电话：技术工程师

小龚

李青

访问目标：查看前几天发送的样品测试状况和厂家对样品的认可度和需求量 结果评估：科迈测试结果性能稳定制氧浓度可以达到93%上下1个点的浮动 中进还在准备中，上次测试的结果不好

康尚测试结果不算很好，但是还是很看好我们的产品 出差人员：盛彩 王东梅

详细内容：

9号早上我们9点多到了科迈医疗科技有限公司，接待我们的是技术工程师，我们在办公室等了半个多小时，他们在给空气除湿，要保证空气湿度达到一定标准，我们进了操作车间，科迈用的是混装的O2+和Z12-07混合，因为这个样品买了好久了而且打开过的所以效果不是很好，科迈测试的O2+和Z12-49混合测的效果比较稳定可以达到93%上下1个点的浮动，然后技术直接和采购交流开始准备购买小桶的锂型分子筛，后期手续在进行。

接下来，我们直接到了中进医疗科技有限公司，接待我们的是小龚，具体情况主要是了解上次测试失败的原因，但是具体结果还是没有的交流出原因是为什么氧气浓度上不去。中进在今年10月份才能投入生产。那么和小龚后续在继续沟通，在技术上和价格上继续交流和沟通。

从中进出来已经是下午三点多了，我们直接到火车站直达丹阳的如家宾馆，对今天的两家访问做了以上的总结。

10号我们到了康尚，是李青技术主管接待了我们，我们做了UOP的分子筛和我们家的对比测试 ，在同等回吹孔径都为1.2mm时，UOP的比较稳定在92%上下一个百分点波动，而我们家的分子筛则是波动范围教的在83%~89%之间，然后我们调整了气流量，把气流量缩小，我们家的分子筛波动范围更大更低的79%~89%，仍旧没有达到90%以上。我们继续调试切换时间进行测试，结果也

不是很明显。后来又换了次会吹孔径为1.0的，测试结果也不算乐观。技术人员要求能不能把没过如何把氧气浓度调试上去的过程细节，或是把调试好的机器寄送到他们公司，后期等技术调试好了才确定下单。