生产实习报告

                                        

学    院 ______机电工程学院       

专    业    机械设计制造及其自动化

年级班别      10级机电4班        

学    号        3110000193        

学生姓名          严志彬           

指导教师          黄慧平            

2013 年 5 月 14 日

目   录

1 前言... 3

2实习目的... 3

3 实习安排... 3

4 实习历程... 4

4.1  公司简介及安全教育... 4

4.2  农耕博物馆及缸体工艺讲座... 5

4.3 一拖铸造厂... 6

4.4 一拖锻造厂... 7

4.5 一拖动力机械有限公司... 8

4.6 一拖三装机加工厂... 10

4.7 一拖一装厂... 10

4.8 一拖齿轮厂... 11

4.9 一拖车桥厂... 14

4.10 一拖三装厂... 14

4.11 大阳摩托车公司... 15

4.12 河南科大轴承博物馆... 16

4.13 洛阳发电设备厂... 16

4.14 洛阳建筑机械厂... 17

4.15中信集团... 18

4.16 洛阳轴承厂... 19

5 实习收获及结束语... 20

6 意见和建议... 20

1 前言

20##年4月13日到20##年4月25日，我与同班同学在河南洛阳进行了为期两周的参观实习活动。此次活动机会非常难得，是机械专业学生深入了解自己以后将要从事的工作的好机会。在第一拖拉机集团公司、中信重工有限公司、洛阳轴承厂等优秀单位的实习经历，使我获益匪浅。参观第一线的生产现场的过程中，拓宽了我的视野，进一步地促进了理论方面的学习。同时也深深地激发了作为一名机械专业学生的我发自内心的使命感，国家的制造业发展任重而道远，需要我们继续努力学习，为国家发展尽一份力。

2       实习目的

1.通过进厂生产实习，深入生产第一线进行观察和调查研究。较全面地了解零件的生产组织及生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，并为后续的专业课的学习，毕业设计打下基础。

2.实习期间，通过对典型金属零件加工工艺和处理工艺的分析，以及了解零件加工和组织处理过程中所用的各种工艺装备，达到理论知识和实践相结合的目的，提高分析和解决问题的工作能力。

3.通过实习，广泛接触工人和听工人技术人员的专题报告，学习他们的实际生产经验，技术革新和科研成果，学习他们在工作建设中的贡献精神。

3 实习安排

时间                           内容/参观地点

2013.4.15上午                   公司简介及安全教育

2013.4.15下午                    农耕博物馆/缸体加工讲座

2013.4.16上午                                      一拖铸造厂

2013.4.16下午                                      一拖锻造厂

2013.4.17上午                   一拖动力机械有限公司

2013.4.17下午                                      一拖三装机加工厂

2013.4.18上午                                      一拖一装厂

2013.4.18下午                                      一拖齿轮厂

2013.4.19上午                                      一拖车桥厂

2013.4.19下午                                      一拖三装厂

2013.4.22上午                                      大阳摩托车公司

2013.4.22下午                                      河南科大轴承博物馆

2013.4.23上午                                      洛阳发电设备厂

2013.4.23下午                                      洛阳建筑机械厂

2013.4.24上午                                      中信集团

2013.4.24下午                                      洛阳轴承厂

4 实习历程

4.1  公司简介及安全教育

在15号的上午，一拖公司的一个负责人向我们介绍了 一拖和参观的注意事项。中国一拖集团有限公司（第一拖拉机股份有限公司）是中国第一个五年计划期间兴建的156个重点建设项目之一，是中国特大型机械制造企业。中国一拖集团有限公司始建于1955年，1958年生产出中国第一台拖拉机，被称为中国的拖拉机王国。经过五十年一拖几代员工的不懈努力，极大增强了全方位为农业提供装备的能力，目前一拖已经发展为能够生产系列拖拉机、推土机、收割机、压路机、柴油机、汽车、路面摊铺机械等多系列产品的现代化企业。1999年，一拖的“东方红”商标被国家工商管理局认定为中国驰名商标，结束了中国农机行业没有驰名商标的历史。 中国一拖公司是毛泽东主席亲自敲定的厂址、周恩来总理亲自任命的厂长，中国第一台拖拉机、第一台压路机和第一台军用越野汽车的诞生地。“东方红”这一个响亮的名字，反映了新中国翻身农民的喜悦心情。经过五十多年的发展，中国一拖公司已成为以农业装备、工程机械、动力机械、汽车和零部件制造为主要业务的大型综合性装备制造企业集团。在公司众多产品中，大功率轮式拖拉机、履带拖拉机、非道路用中缸径柴油机、农村工程机械等产品市场占有率国内第一；压路机、中小功率轮式拖拉机等产品，市场占有率居国内前三强。

与此同时，公司负责人也向我们做了一次工厂参观方面的安全教育。在教育视频当中，我们发现了一个个鲜活生命离去的背后，必定存在着安全方面的隐患和疏忽。虽然我们只是在工厂当中参观学习，并不参与到一线的加工生产，但是工厂当中到处都存在着危险，如果不加以警惕和防范，很容易造成安全事故。参观实习的前提条件是保证安全，只有安全得到了保证，大家才能更好地学习。

4.2  农耕博物馆及缸体工艺讲座

15号的下午，我们参观了农耕博物馆，了解到了中国拖拉机的发展历程。一拖人为中国拖拉机事业作出了巨大的贡献。

 

农耕博物馆参观结束之后，一拖集团的相关负责人给我们作了缸体工艺方面的讲座。

这里所说的缸体，主要是发动机缸体。缸体形状复杂，薄壁，呈箱型，常用材料为HT200、HT250、HT300或者铝合金。为了提高加工的精度，应注意内应力的消除。

加工工艺应考虑的问题：

1、先从大表面切去多余加工层，以便保证小的精加工变形量。

2、容易发现内部缺陷的工序应该前置

3、深油孔加工尽可能安排在较前面的工序，以免较大内应力影响精加工

缸体主要加工部位和加工精度特点：

1、选择合理的夹紧点，控制切削力的大小

2、孔系位置精度要求高，应采用工序集中方法

3、采用组合钻床、攻丝机，以提高加工效率

4、油道孔是深孔故采用分段加工

5、根据零件结构特点采用自动线加工，采用一面两销的定位方式

6、缸体加工部位多，加工要求高，检验较复杂

加工过程中粗基准的选择原则：

1、合理分配加工余量

2、保证零件加工表面相对于不加工表面具有一定位置精度

3、便于装夹

4、粗基准一般不得重复使用

加工过程中精基准的选择原则：

1、基准重合原则，要尽可能选用设计基准作为精基准

2、基准统一原则，应尽可能选择加工多个表面时都能使用的定位基准作为精基准

3、互为基准原则，当两个表面相互位置精度以及它们自身的尺寸与形状精度都要求很高时采用

4、自为基准原则，有些精加工或光整加工工序要求余量小而均匀，在加工时就应尽量选择加工表面本身作为精基准

在加工过程中，缸体采用一面两销的定位方式，在加工过程中，由于定位孔收到了切削力的作用，不可避免地会发生形变，甚至是不可逆的塑形形变。在这种情况下，如果定位孔被重复使用，必定会降低加工精度。因此，为了进一步提高加工精度，缸体的加工采用两套定位孔。分别在粗、精加工中使用，以避免因孔变形带来的加工精度下降。

感想：在农耕博物馆的参观过程中，感受到祖国农机事业欣欣向荣的同时，也发现与国外发达国家依然存在不少差距，例如在拖拉机马力和节能环保的技术上的差距，说明我们还需继续奋斗。听完缸体加工的讲座之后，发现机械加工过程的基准选择非常重要。在学习机械制造课的时候，并没有感受到这一点。但是在讲座当中，老师讲的每一个加工工步都离不开基准的合理选用。这说明理论还是需要密切地结合实践才能学习得更好。

4.3 一拖铸造厂

16号的上午我们参观了一拖的铸造厂，该铸造厂主要生产两类零件，就是发动机中使用的缸体和缸盖。

铸造的四大步骤：制芯——造型——融化——清理

①  制芯

芯砂原材料：原砂、树脂、固化剂

制芯步骤：清理芯核（2min）——人工清理——注砂——固化（1min）——出芯——人工修芯（去刺）——组芯——浸涂（提高表面质量、放烧结）——烘干——下芯——涂耐火泥（石墨粉）

②浇注融化

铁水原材料：生铁或者废钢

将以上材料加入熔化炉，然后取样进行铁水成分检验，检验仪器为光谱仪。如果发现某种元素含量较低，通过加入该元素进行补充，如果元素含量较高，则通过稀释的方式降低其含量。

③清理

清理步骤主要是浇口的去除，以及用抛丸剂进行清洗，并清理铸件表面的砂子。在清理过程中，需要检查铸件中的铸造缺陷，如缩孔、裂纹等。检查手段是凭借工人的经验用眼睛检验，如出现缺陷，则修补或者报废。在该车间中，报废率大概3~4%。清理步骤结束后，再将铸件放入防锈液中浸泡，以提高表面质量。浸泡完成后，涂上防锈漆就可以入库或者发货了。

感想：铸造厂的环境相对于其他工厂来说比较差，主要体现在粉尘污染比较严重。同时该厂的检验技术相对落后，只是通过人工的方式来进行检验。废品率也相对较高，达到了3~4%，这对于成本的下降会产生阻碍。相信铸造厂通过各种技术的改进，能够使得废品率不断下降。

4.4 一拖锻造厂

16号的下午我们参观了一拖的锻造厂，该厂主要生产的是轴类、杆类、叉架类、齿轮类零件的锻造毛坯。经过锻造的零件内部组织致密，强度高、韧性好，能够满足经常承受交变荷载的零件的使用需求，其使用寿命要远远超出铸造成型的毛坯件。在该厂，我们了解到零件的设计等级分为，S1、S2、S3、S4四个等级，设计难度逐渐增大。设计难度主要取决于零件的构型以及零件的精度要求。

锻造分为自由锻、胎膜段和模锻。自由锻是用冲击力或压力使金属在锻造设备的上下砧块间产生塑性变形，从而获得所需几何形状及内部品质的锻件的压力加工方法。模锻是使加热到锻造温度的金属坯料在模锻模膛内一次或多次承受冲击力或压力的作用，而被迫流动成形以获得锻件的压力加工方法。

该厂主要生产模锻件，而模锻又分为锤上模锻和压力机上模锻。根据我的观察，该厂主要是锤上模锻设备居多，锻锤的吨位有3吨、5吨、10吨、13吨、16吨等，锤上模锻设备主要通过蒸汽锤的冲击作用使金属零件受力成形。同时，该厂也拥有压力机模锻设备，如平锻机、12500吨锻压机等，压力机主要通过上下模的挤压来使得金属零件在模具中产生塑性形变而填充成形。

锤上模锻具有工艺适应面广的特点，目前仍在锻压生产冲得到广泛的应用，但是模锻锤在工作中存在振动和噪声大、劳动条件差、蒸汽效率低、能源消耗多等难以克服的缺点。因此，近年来大吨位模锻锤有逐步被压力机所取代的趋势。

锤上模锻成形的工艺过程为：

切断坯料（下料）——加热坯料——模锻——切除模锻件的飞边——校正模锻件——热处理——表面清理——检验——入库存放。

在该厂中，下料方式有两种，分别是采用剪床或者锯床下料。剪床下料具有生成效率高的特点，但是只能切断小直径毛坯。对于大直径的毛坯，只能使用锯床切断。锯床的切断效果好，断口质量高，而且材料的利用率要高于剪床。

而在模锻过程中，又有切边锤和校正锤提高模锻的质量。如果锻造过程出现锻造缺陷，可以先通过拥有自由锻设备的绣缎车间进行修正而避免直接报废。

在热处理的过程中，还有探伤的工序，对锻造过程中可能产生的裂纹进行探测。

感想：在该车间的参观使我认识到模锻的主要过程，也感受到机器生产带来的震撼。锻造车间采用的锤上模锻设备吨位都比较大，因此产生的噪音也是非常强烈。同时能够看到工人的劳动强度也是比较高。采用相对安静以及安全的压力机模锻设备或者平锻机应该是锻造的趋势。

4.5 一拖动力机械有限公司

17号的上午我们来到了一拖动力机械有限公司，该公司主要生产40到80匹马力的拖拉机发动机。

该公司共有6个车间：

1.机加工车间。主要负责发动机外壳的加工。用通用机床、组合机床加工飞轮外壳等体积较大的零部件。

2.零部件车间。主要用普通机床车、铣、钻、磨加工小零件。

3.缸盖车间。箱体一面两销定位。

4.缸体加工车间。  

5.组装车间。组装发动机

6.试验车间。工件实验时间不小于2 小时，检测水、油、气路及气体排放等。

齿轮室的加工工艺：

 毛坯——铣端面——钻孔——镗孔——钻孔——攻丝——清洗。

在齿轮室的加工过程中，孔径较大的孔通过镗削加工获得，而孔径较小的孔则通过钻削加工获得。同时我注意到一个细节，就是在攻丝的过程中，工人师傅并没有对工件进行定位夹紧，理由是不进行定位夹紧可以避免丝锥断裂，同时用手可以调整攻丝的力量。但是对于M8以上的攻丝则需要夹具，有时还需要加长杆。

气缸盖的加工工艺：

毛坯——铣端面——钻孔（sunrise 组合机床）——攻丝——清洗——密封（塞垫片）——浸水检测——热处理——加导管——钻孔（VCM 4020C加工中心）——清洗

在观察钻削加工的过程中，我发现工厂中普遍使用一种辅助钻孔定位的工具，就是钻模。使用钻模可以减少刀具对刀定位等辅助时间，有利于提高钻孔的效率。同时也可以降低由于定位失误所带来的废品率。对于钻套的使用我有一个疑问，就是钻套是使用何种材料制作，使得其能够不被钻头的钻削作用所影响？为何钻头不能将其表面破坏？经过询问工人师傅得知，钻模只是采用普通的45钢，但是经过了淬火热处理，使得其硬度比高速钢刀具还要高，从而避免了钻头对其表面的破坏。

在该厂中，我还发现工人在加工工位上普遍使用一种起重工具，就是运输机械手。我们知道工厂车间里面有天车，可以进行长距离的工件运输，但是对于短距离的运输，特别是要对工件进行机床上的装夹的时候，使用天车则会带来种种的不便，同时也会导致天车的利用率也比较低。为了解决这个问题，工厂中采用了如图所示的运输机械手，能够简便的对堆放在机床旁边的工件进行起吊并装夹。

感想：每一种零件的加工工序都是比较复杂的，要想更好地掌握这些加工工序，除了要有扎实的理论功底之外，还需要通过实际生产加工来将理论和实际相结合，这样才能更好地理解加工工序中每一个工步当中蕴含的智慧。这些工序靠死记硬背可以记住，但是没有转化理解为自己的知识，往往很快就忘记了，这样不利于提高学习效果。在参观的过程中，也遇到了扬州大学的学生。他们参观和记录笔记以及作图的细致程度非常值得我去学习，也使我深深地感受到，作为一名学机械的学生，要学会用图形去记录并表达自己的思维，这样才能不断地得到画图方面的锻炼。

4.6 一拖三装机加工厂

17号的下午我们来到了一拖的三装机加工厂。在这里我们看见了曲轴、连杆等零件的机加工过程。

曲轴的加工工序非常复杂，包括车削、磨削、校直、检验等过程，而且上述方法需要反复多次进行以保证结构要素的相互位置精度以及尺寸、形状精度。

连杆的加工需要设计专用夹具，一般是通过固定大头孔和小头孔以及定位凸台来获得定位精度。在对连杆进行深孔钻削加工的过程中，这种专用夹具的特性就得到了体现，能够很好地调整连杆姿态以适应钻头的位置。

在这个工厂的车间中，还看到了一种专用机床。这种机床有三个主轴，在俯视图中呈等边三角形布置。这三个主轴能够同时进给，对定位在机床中央位置的工件进行同时加工，大大提高了加工的效率。

专用设备的大量使用是产品生产批量大，产品型号相对固定的企业的典型特征，具有加工效率高、加工成本相对较低的优势。但是该类专用设备的柔性较差，往往只能加工固定的一种或几种产品，对于产品批量小或者产品种类多的企业并不适合。

通过观察，该车间很多机床都是前苏联援助的设备，见证了中苏的友好情谊。

感想：如曲轴、连杆等精密零件的加工工序非常复杂，需要反复学习才能掌握其工序的思想。对于精密零件加工的工序过程，我还不能够很好地记忆，这需要我继续努力地学习和消化吸收。

4.7 一拖一装厂

18号的上午我们来到了一拖的一装厂。第一装配厂除作为第一拖拉机股份有限公司履带拖拉机、推土机变型产品的主机生产专业厂外，还进行各种拖拉机变型新产品的改进、开发、和销售。工艺设计、产品开发和企业管理已广泛应用了CAD、CAPP 及计算机网络信息系统(ERP)。产品覆盖范围东方红系列履带拖拉机、多品种混流装配及大马力拖拉机。履拖系列、液压挖掘机系列、运输及农用型轮拖系列及特殊用途履带机械产品等数十种变型产品。

在一装厂王老师的带领以及详细热情的讲解下，我们对一装厂的各种加工设备、零件的加工工艺以及工厂流水线生产方面有了更深刻的认识。

一装厂生产车间：

1)总装配线：总成—>成品 （五大总成、发动机总成、方向机总成、变速器总成、前后桥、车架）

2)分装配线：零件—>部件—>总成

3)大件加工车间：后桥、后桥壳、变速箱、变速箱壳、驱动轮、驱动轮缘、主动轮、制动轮

4)周转件加工车间：轴、杆、拨叉类零件

5)小件加工车间：通用设备

（机械领域中总成的概念：总成，也就是集合体的意思。一系列零件或者产品，组成一个实现某个特定功能的整体，这一系统的总称即为总成。）

我们主要参观了一装厂的机加工车间，看到了驱动轮、主动轮、轴杆、拨叉类零件等的机加工过程。在这个车间里，我们可以看见轴类零件是采用仿形车进行车制的。车床通过安装在床身上方的矩形块来控制进给箱的行程。仿形车具有半自动特性，能够提高加工效率。但是由于加工精度不高，不能用于精加工。

主要零件工艺：

 箱体： 铸坯—>清理缺陷—>划线（供刨削）—>刨削（粗刨）—>划线（供镗削）—>镗削（粗镗）—>热处理—>刷漆（非加工表面）—>划线（供刨削）—>刨削（精刨）—>磨削—>划线（供镗削）—>镗削（半精镗）—>镗削（精镗）—>划线（供钻）—>钻—>钳工—>镗削（修外形）—>刷漆

该车间大量运用强制性生产线和专用机床，数控设备少，不利于产品和工艺的改进。装配线仍有自动化程度低、效率低的缺点。而且由于生产线中只有部分设备改为数控设备，原本分散的工序被集中到一台或者两台数控设备中，使得工序又变得集中。而数量不多的数控设备的加工能力又有限，使得半成品大量堆积，不得不在数控设备旁开辟专用的半成品区域。这样在生产线设计和厂房设计当中是不合理的。

感想：在一装厂听王老师的讲解，对各种零件的加工有了更深刻的认识。而王老师充满激情的讲解，从言语当中透露出的对职业和国家深深的爱，更激起了我学习机械的热情。

4.8 一拖齿轮厂

18号的下午我们来到了一拖的齿轮厂。第一拖拉机股份有限公司齿轮厂始建于1973年6月。现有职工1千余人，其中各类高中级管理、专技人员160多人，中、高级技师近百人；现有固定资产3.5亿，占地面积5.4万平方米。主要从事齿轮、壳体加工及齿轮箱生产，产品覆盖农业机械、汽车、工程机械和机床等行业。

主要产品：直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮、直齿锥齿轮、弧齿锥齿轮、花键轴等零件产品和工程机械变速箱、汽车差减总成、机床主轴箱等。

该厂的齿轮加工工种非常齐全，有滚齿、插齿、铣齿、刨齿、剃齿、磨齿、研齿、倒角、精切、粗切等齿轮加工设备。

齿轮加工原理：

1、滚齿原理：根据展成法原理加工齿轮，齿轮的导线是一直线，该线的形成是由刀具的旋转运动和直线进给运动形成，母线是由刀具的旋转和工件的旋转展成。其中，刀具的旋转和工件的旋转需要满足严格的定比关系，及刀具每旋转一个头数，工件旋转一个齿数。

2、插齿原理：根据展成法原理加工齿轮，插齿刀和工件是一个复合运动，用以形成渐开线轮廓（母线），分解成两部分：插齿刀的旋转和工件的旋转，插齿刀的上下往复运动是一个简单的成形运动，用以形成齿轮齿面的导线（直线），该运动为主运动。

3、磨齿机： 多用于淬硬齿轮的齿面精加工，6～3级精度。磨齿机分两大类：成形法磨齿和展成法磨齿 展成法磨齿分：  连续磨齿(砂轮为蜗杆形)  分度磨齿(砂轮有碟型、大平面型、锥形，利用齿条和齿轮啮合原理)

4、剃齿原理: 盘形剃齿刀外形很像齿轮，加工时剃齿刀和齿轮轴交错成一角度，作螺旋齿轮啮合。

5、刨齿原理: 有仿形法和展成法两种，仿形法刨齿是利用一块将被切齿形放大了的靠模板，控制单刃刨刀的刀尖运动轨迹切除齿形。展成法刨齿是利用成对刨刀分别刨削齿轮两个侧面，刨刀刀刃往复运动的轨迹代表假象冠轮的表面。保持的精度可达7-8级，加工模数范围0.3—20mm，生产率低于双刀盘铣齿，但刀具制造简单。刨齿在直齿锥齿轮加工中应用最广。

其中最有特色的当数加工弧齿锥   齿轮的格里森机床。如图一所示，这种机床的主轴装有如图二所示的刀具。而主轴则安装在一个偏心轮上。加工的过程中，主轴带到刀具旋转运动，偏心轮转动，装夹工件的轴也在转动，这三个运动的合成结果就是最终加工形成锥齿轮的弧形齿。加工原理如图三所示。

               图一                                     

                                                                                                                    

图二                                       图三

圆柱直齿轮加工工艺：

毛坯——粗车外圆（有余量）——精车外

圆——滚齿（滚齿机Y3180可一次同时加工五个齿轮）——倒角（磨棱倒角机）——插键槽——去毛刺——剃齿（剃齿机剃齿精度为 7～6级﹐表面粗糙度为0.63～0.32um，磨齿，使齿面光滑）——热处理，齿面淬火——磨齿（提高齿面精度，消除因淬火产生的误差）——珩齿——检验（检测项目主要由检测项目有，齿形、齿向、齿圈跳动、齿距极限偏差、公法线动）。

直齿锥齿轮加工工艺：

毛坯——粗铣——刨齿（刨齿机Y2350A）——磨齿（内孔磨削）——清理——检测（斜齿滚动检查机Y9550，涂颜色检验）——刻字（数控，利用超声刻字机刻在齿轮上）

        

如左图所示是直齿锥齿轮加工的加工过程。该机床利用复合刀具进行双工位铣削。经过观察可以发现，该机床在铣削过程中产生的振动非常大，是由于采用逆铣的原因。逆铣是粗加工中经常采用的铣削方法，特别适用于有硬皮的毛坯。

感想：参观齿轮厂使我大开眼界，齿轮对于我来说就像是一件艺术品一样，需要精雕细琢才能够接近于完美。而齿轮厂中齐全的齿轮加工方法也使我对齿轮加工的认识更加深刻而全面。不同的加工方法还是要再后续的学习当中不断地消化吸收。

4.9 一拖车桥厂

19号的上午我们来到了一拖的车桥厂。这里主要生产的是拖拉机的后车桥，按照形状的大小，分为大桥和小桥。首先解释一下什么是车桥，汽车车桥（又称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，其两端安装车轮。作用：传递车架（或承载式车身）与车轮之间的各种作用力及其力矩。

在这里主要是参观了车桥的装配和检验以及涂装。参观前，公司负责人向我们介绍了车桥厂的概况。我们了解到车桥的主要材料是球墨铸铁，而通过负责人的介绍，我第一次了解到球墨铸铁会析出石墨造成车间的污染，这个问题需要在车间中采取相应的措施去避免。一进入车间，公司负责人就向我们介绍了一台用于去除齿轮毛刺的设备。这台设备构造非常简单，相当于是一台充满了小石头的搅拌机，这些小石头都是经过打磨处理的。当齿轮放入到这台去毛刺机中搅拌的时候，小石头的磨削作用会使齿轮中特别突兀的毛刺得到去除而不伤害到齿轮表面。这种去毛刺的方法十分简便，也与我平时接触到的去毛刺方法截然不同。

车桥的装配完成后，需要对车桥进行气密性检验。具体的检验方法是对车桥通入气体，然后进行密封，投入到检验水池当中。若车桥在规定的时间之内不产生气泡则检验通过，否则需要返回上一道工序作漏气原因分析。车桥的气密性十分重要，若气密性不好则容易产生漏油等机械故障，影响车桥的工作和使用寿命。

通过气密性检验后，则到达涂装工序，该厂的涂装采用全自动线。涂装过程中的喷漆对人体有十分大的伤害，因此全自动线喷漆才符合以人为本的生产理念。

在于负责人交流的过程中，我们了解到，车桥厂有一个庞大的机械设计团队，负责对车桥产品的技术改进，其中更不乏硕士等高学历人才。

感想：在车桥厂的参观中，我学习到了车桥各方面知识的同时，更了解到作为一名一线的车间管理人员，需要具备过硬的技术功底才能更好地驾驭自身的管理工作。同时进一步的进修也是大有用处，各行各业尤其是机械行业需要高技术型的人才来提供发展后劲。

4.10 一拖三装厂

在19号的下午，我们来到了一拖的第三装配厂。第三装配厂是生产东方红大功率系列轮式拖拉机的主机厂，拥有几十余台先进的生产设备，是集生产、科研、销售于一体的综合型企业，现年生产能力达到40000台以上。目前在国内市场上，东方红大轮拖市场占有率名列第一，在国际市场上出口英国、美国、德国、法国、荷兰、澳大利亚、匈牙利、委内瑞拉等五十多个国家，深受用户好评。 在第三装配厂中，我们看到了一个个零部件装配成完整的拖拉机的过程，采用流水线的工作方式，效率十分高。

建厂六年来，三装厂从单一产品向多元化产品发展，成为集生产、科研、销售于一体的综合型企业。目前已累计为社会提供各种型号拖拉机80000余台。现在，年产量达到22000台，市场前景十分看好。“东方红”大轮拖系列产品畅销全国，远销世界，为中国农业的现代化做出了重要贡献。三装厂始终把顾客需求放在首位，不断强化质量管理，完善质量管理体系，产品质量稳步提高。

按规定的技术要求，将零件或部件进行配合和连接，使之成为成品或半成品的工艺过程称为装配。装配是生产过程中的重要环节，是单个的零件最终变成完整机械产品的过程。把零件装配成部件的过程，称为部装；把零件和部件装配成最终产品的过程，称为总装。部装和总装统称为装配。

装配工作的主要内容有：

①清洗 ②连接  ③校正、调整与配作  ④平衡  ⑤验收试验

本次参观只是看见了装配的外表，没有看见装配的核心。装配其实是产品生产过程中需要严格把关的一步，产品最终能否达到设计要求，跟装配质量也是息息相关的。装配的核心：装配精度与装配尺寸链以及无尘化装配等知识还需通过后续的学习不断加强。

感想：装配在我们国家往往没有得到足够的重视，很多地方的装配都是靠锤子砸等达到配合要求，其实这个是非常不正确的。装配还有很多知识需要我们不断地积累和学习。

4.11 大阳摩托车公司

经过了一个周末的休整，在22号的上午，我们来到了北企集团的大阳摩托车公司。洛阳北方易初摩托车有限公司（简称北易公司）是中国兵器装备集团洛阳北方企业集团有限公司与泰国正大集团易初投资有限公司合资经营的大型摩托车专业化生产企业，也是河南省最大的中外合资企业之一。北易公司于1992年3月开业，投资总额为10,597万美元，注册资本5,631万美元，现有员工2000多人。北易公司成立后，先后投资数千万美元对原有生产技术设施进行了全面技术改造，购置了国内外先进设备400余台，引进了日本本田具有国际先进水平的C100N-CH摩托车产品技术及设备，建成了发动机制造、车体焊接、涂装、毛坯压铸、成车装配等多条生产线，形成了完善可靠的技术、开发、检测和质量管理体系，年生产能力可达100万辆“大阳”牌摩托车。北易公司目前的主要产品有50ml、70ml、90ml、100ml、110ml、125ml、150ml、200ml等八个系列百余种型号的“大阳”牌摩托车。北易公司是国内同行业率先通过国内外三家认证机构ISO9001质量体系认证的企业。大阳摩托还通过了“3C”认证、全项生产准入、欧洲E-MARK认证、尼泊尔政府环保认证。北易公司也是“国家先进技术企业”、“高新技术企业”、 “全国双优外商投资企业”、“国家出口免验企业”、“实验室国家认可”企业；“大阳”商标被认定为“中国驰名商标” 、“全国重点保护商标” 、“河南省著名商标”；大阳品牌入选“中国500最具价值品牌”。截止目前，北易公司已累计产销各种系列的大阳牌摩托车500多万辆，累计创利税总额近20亿元。大阳摩托还远销到世界40多个国家和地区，出口创汇过亿美元。大阳摩托在国内外市场都享有盛誉，创造了良好的经济效益和社会效益。北易公司的发展还带动了全国数百家零部件生产企业的同步发展，为国家和当地经济发展做出了贡献。

大阳生产的摩托车主要是弯梁式摩托车，制动方式为盘式或者鼓式，主要配备单缸风冷四冲程发动机。

我们主要参观了摩托车的发动机缸体、缸盖机加工车间，同时也参观了摩托车总装线。摩托车的总装线车间非常大，采用流水线式装配作业。待装配的部件从厂房顶部通过轨道输送到装配线上，然后工人利用自动化装配工具进行装配。装配完成后直接进入检验环节，包括发动机性能检验与制动检验等。

感想：大阳摩托车公司虽然在我国起步较早，但是生产线以及技术等很多都是采用日本技术，核心技术相对较少，特别是发动机技术方面。这需要我们整个摩托车工业甚至是制造工业的整体投入才能有所进步。

4.12 河南科大轴承博物馆

在22号的下午，我们来到了位于河南科技大学的轴承博物馆。在这里，老师向我们介绍了中国以及世界轴承工业的历史与发展现状，让我们了解到了中国轴承行业在不断发展的同时，发达国家在轴承行业方面也是取得很多突破性的进展，中国轴承行业仍然需要迎头追赶。

在这个博物馆，我们了解到了世界上的先进轴承的制造厂商，如瑞典的斯凯孚公司、日本的NTN公司、还有舍弗勒集团等，它们都掌控者先进轴承的设计与制造技术，需要我们不断地学习。

同时，我们也了解到，轴承行业正向轻量化、单元化、智能化3个方面发展。轴承有三大技术参数，分别是工作精度、使用寿命和可靠性。国产轴承在静态精度方面的各项指标与进口轴承已经非常接近，但是实际应用的时候，动态精度和使用寿命以及可靠性均与国外产品有较大差距。这说明了我国的轴承在原材料方面跟发达国家相比还有差距，同时也说明了在轴承的先进设计理念方面，我们还未能很好地掌握，这需要一代又一代的轴承工作者不断地摸索才能有显著的进步。

滚动轴承套圈的加工工艺（原材料为圆柱形棒料或管料）：

下料－冷辗成型－热处理淬、回火－磨削－零件检查－退磁、清洗－提交装配

滚动轴承滚动体的加工工艺：

冷镦—光球—热处理—表面强化处理—硬磨—初研—半精研—精研

感想：我国的轴承行业与发达国家相比仍存在不少差距，而轴承作为一种机械中应用广泛的基础零件，它的发展牵动着国家整个机械行业的发展，我们仍需努力学习，争取早日攻破轴承的各项关键技术。

4.13 洛阳发电设备厂

23号的上午，我们来到了隶属于中信集团的洛阳发电设备厂。洛阳中重发电设备有限责任公司（原洛阳发电设备厂）建于1971年，是国家定点生产中、小型汽轮机和汽轮发电机的专业工厂。国家汽轮机行业协会成员。主要从事5万KW以下各种类型汽轮机和汽轮发电机的设计、生产制造、安装调试和电站设备的成套供货。年生产能力120台套左右，200万KW，产值4亿元。 隶属于国家大型重点企业中信重工机械股份有限公司。地处重工业城市洛阳市。占地面积16.2万平方米，厂房建筑面积5万平方米。拥有雄厚的科研设计能力和一整套生产汽轮发电机组专业加工设备和试验装置。现有职工人数760余人，其中工程技术人员151人，技师22人。主要加工设备500多台，其中大型、稀有、精密设备60多台，数控设备20多台。1997年通过ISO9001质量体系认证，并通过ISO9001：2000版质量认证审核。20##年通过环境和职业健康认证。20##年获得洛阳市“五一”劳动奖章。被洛阳市人民政府命名为“花园式工厂”。 30多年来，产品遍布全国各地，并出口东南亚国家及印度。上世纪90年代以来，主要从事符合国家循环经济模式和环保利用的各类余热发电机组的开发利用。在焦炉煤气、高炉煤气、硫酸余热、热电联产等领域广泛利用。水泥窑纯低温余热利用汽轮机获得国家专利产品，得到国家发改委及建材局的认可并大力推广。 我厂的主导产品是5万千瓦以下背压式、冷凝式、抽气式、抽背式及工业汽轮机五个系列的汽轮机及12-500KW系列普通型和自动型柴油发电机组。并可提供各种大中型回转窑、冷却机、磨机等一系列水泥、石灰、炼铅厂成套设备。

在这里，我们参观了该公司的汽轮机车间、电机车间以及装配车间。在参观汽轮机车间的过程中，我们看到了汽轮机的关键零部件——叶轮的加工。叶轮的加工，国际上一般采用五轴加工中心进行整体加工，但是这种加工方式对机床的要求非常高。在该公司的车间中，并没有发现有加工中心等相关设备。通过对其叶轮的仔细观察，发现其叶轮并不是整体加工完成的，而是将每一个叶片单独加工成型，然后再装配到叶轮的内圈与外圈当中，最后再将被分成两半的叶轮内外圈组装成一体。这种加工方式规避了对加工设备的依赖，但是必然造成整体精度的下降。但是在满足精度要求的情况下，这种加工方式却是一种非常经济实用的方式。

感想：发电设备公司销售的产品在国内的质量都是非常过硬的，但是还需要不断地通过技术改进来向更高端的市场迈进。

4.14 洛阳建筑机械厂

  23号的下午，我们来到了洛阳建筑机械厂。一拖（洛阳）建筑机械有限公司于1904年始建于上海，1954年为支援国家重点项目建设内迁洛阳。公司前身为洛阳建筑机械厂，已有百年历史，是中国第一台压路机的诞生地，也是我国生产压实机械和路面机械的大型专业化生产出口基地，在压实机械行业创造了多项“全国第一”。

    公司具备“洛阳”牌（“洛建机械”）系列压实机械、路面机械、土方机械、环卫机械等工程机械的研发和生产能力，年生产各种产品2500台。

公司有雄厚的技术开发能力和生产制造能力，在压实机械技术领域始终走在全国同行业的前列。80年代末，推出了LSD系列全液压单钢轮振动压路机、LSS系列单钢轮振动压路机、LDD系列全液压双钢轮振动压路机、LGU系列三轮静碾压路机、LRS系列轮胎压路机。20##年以来，又相继推出了PY系列平地机、LCC系列垃圾压实机、冷再生机、滑移装载机等高技术产品。

参观的过程中，我们了解到钢板的下料方式主要有3种。分别是机械切割、火焰切割以及等离子切割。火焰切割的切口较粗糙，容易发生热缺陷，切缝也比较粗，而等离子的切口非常光滑平整，切缝也比较少，但是等离子割嘴比较贵，切割的厚度也比较有限。同时我们也学习到焊接在工程机械的生产中占的比例非常高，其分为车轮焊接与机身的焊接。焊接的质量直接影响到最终产品的质量。

感想：建筑机械厂拥有悠久的历史，其技术水平相对比较雄厚，其中振动轮的卷制成形工艺的各项参数就是通过长期的摸索得出的，这说明机械工业的发展，是需要时间慢慢沉淀的。

4.15中信集团

24号的上午，我们来到了中信重工。中信重工机械股份有限公司(原洛阳矿山机器厂)，是我国第一个五年计划期间兴建的156项重点工程之一，1993年进入中国中信集团公司。 公司主要产品有：采掘机械、提升机械、选煤机械、破碎与粉磨机械、水泥机械、冶金轧钢机械、环保机械、发电设备、大功率减速器、大型铸锻件等。可为矿山、建材、冶金、有色、电力、化工、环保和其他基础工业领域提供成套重大技术装备、工程成套服务。产品远销亚、非、欧、美、澳等国家和地区，在国内外占据较大的市场份额。 目前销售额达155.3亿。

主要产品：

1.  矿山机械  ：中信重工机械股份有限公司所生产的大型提升机、大型竖井钻机、大型破碎站等产品，代表国内最高水平。  

2.  水泥成套设备：中信重工机械股份有限公司是中国建材设备的领先制造企业和成套设备出口制造基地，具备日产6000-10000吨水泥厂主机设备成套制造能力，可承接日产5000吨以下成套水泥厂交钥匙工程。长期和丹麦史密斯公司、德国莱歇公司等世界知名公司合作与技术交流。主机产品大型回转窑、大型磨机和辊压机产品荣获"中国品牌"，  在建材行业享有很高的知名度。市场占有率65%以上

3.  冶金：  中信重工机械股份有限公司致力于冶金行业的开拓与服务，成功地为国内外客户提供了：

* 铁前设备：矿山开采类（竖井钻机、提升机）、选矿类（大型破碎

机、大型球磨机）、氧化球团窑、活性石灰成套工程；

* 冶炼设备：炼钢类（转炉、混铁炉）、连铸类（方坯连铸、板坯连铸）；

* 轧制设备：板材类（中厚板轧机、炉卷轧机、冷连轧机、单机架冷轧机）、管材类（热轧穿孔机、冷轧管机、冷拔管机）、棒线材轧机；精整设备类（平整机组、板材矫直机、管棒材矫直机等）。

4.  有色金属：中信重工机械股份有限公司是中国有色行业装备制造基地，可承接从矿山开采类（竖井钻机、提升机）、选矿类（大型破碎机、大型球磨机、分选和脱水设备）、精矿焙烧、冶炼、金属轧制的成套机电产品及活性石灰成套工程。

5.  化工行业：公司致力于化工设备的开发制造,承制的年产60万吨NPK复合肥生产线主机设备,为国产设备能力最大的生产线,.研制生产的大型造纸厂、化肥厂、磷肥厂、化工厂等现代主机设备。

在中信集团，我们看到了目前世界最大的自由锻设备，就是18500T的油压机，它能加工几百吨级的轴类零件。中信集团加工的零件尺寸虽然非常庞大，但是车间的环境却不会很嘈杂，这与在一拖集团参观所经历的嘈杂的车间环境截然不同。这有可能是加工设备比较先进所带来的效果。

中信集团是我国先进装备制造业的典型代表，在大型设备方面处于绝对领先地位。其企业文化与管理与国际的接轨程度高，代表了我国装备制造业的良好发展势头。

感想：中信集团是我国优秀的装备制造企业代表，与国际广泛的接触与交流使得其技术发展不断地进步，说明我国的制造业要发展，必须紧跟世界潮流。

4.16 洛阳轴承厂

洛阳轴承厂，是中国轴承行业规模最大的综合性轴承制造企业之一。拥有国家级技术中心，拥有航空发动机轴承、轨道交通车辆轴承、重大装备专用轴承等核心技术，是目前我国加工直径最大、精密程度最高轴承的诞生地，中国风电发电机轴承标准制定单位，中国第一套特大型轧机轴承生产单位，也是国内轴承产品尺寸最广、用途覆盖面最宽、品种最齐全的生产基地，保持了多项中国轴承行业记录。

轴承主要由内外圈，保持架，滚动体这四部分组成。

1、 主要加工工序：

磨加工（平面，外径，内道，超精）——压力——清洗——振动（检测）——涂油——包装

2、外圈工艺过程：

磨两端面→磨外径→磨外沟道→退磁→精磨外沟道→质量检验→修磨外径→检验外观质量、公称尺寸→清洗→装配

3、内圈工艺过程：

磨两端面→磨内圈挡边→磨内沟道→退磁→磨内孔→退磁、清洗→精磨内沟道→终检→清洗→装配

在该厂参观的过程中，在车间中会闻到一股特别浓烈的气味。经过询问，原来这是煤油的气味。由于轴承滚动体的精加工需要通过研磨工序，而研磨中需要使用煤油，因此就导致了车间中都弥漫着煤油的浓烈味道。

感想：洛阳轴承厂代表着我国轴承技术的发展动向，但是在参观过程中，会发现加工工艺还有不少的提升空间，这需要广大的机械行业工作者继续攻克相关的技术难题才能获得突破性的进展。

5 实习收获及结束语

为期两周的参观实习完满地落下了帷幕，回想起这两周，可谓是收获满满。通过参观实际的生产过程，使我在机械技术方面的理解更加深刻，也进一步促进了我理论课的学习，让我的理论能够跟实践更好地结合。最重要的一点是使我发现了自己的不足，在以后的学习当中要不断弥补这些不足，让自己的知识面更加完善。而深入到一线的工厂，与各种技术工人和工程师的交流中，也促使我更深入地思考国家在机械行业方面的现状。让我了解到国家机械行业的发展可谓是任重而道远，需要我们学习机械的学生不断地投身到这个行业当中，为国家的发展出一份力。

感受不能尽述，最后感谢学校和学院能够给我们提供这样一次实习的机会，感谢李锻能、张海燕、黄慧平、梁建等带队老师的辛勤工作和耐心指导，感谢洛阳各位技术人员的不吝赐教以及对我的赏识。我还需要通过努力地学习，不断地增长才干，以回报各位对我的指导。

6 意见和建议

在这次的实习当中，同学们都收获不少，如果老师们能够在实习指导大纲中将每个工厂中需要留意的技术要点写得更详细，相信同学们的收获能够更大。