一、课程性质

《汽车认识实训》是汽车制造与装配技术专业的一门实训课程，是理论和实践紧密结合的重要的教学环节。它对于后期的专业课堂教学起着不可缺少的铺垫作用。实训教学过程是以录像和多媒体教学为主，学生亲自动手操作为辅，从而使学生建立起汽车构造的空间概念，提高形象思维的能力。使学生的观察分析问题的能力和动手能力都能得到比较全面的训练和提高，最终达到提高学生的专业素质和技能的目的。

汽车进入社会、家庭，加快和提高了社会经济活动的节奏和效率，伴随而来的汽车文化也渗入到人们社会生活的各个方面。因此，高等学校汽车类专业培养出来的人才不应仅仅是具备汽车专业技术方面的知识，还包括对汽车和汽车文化的理解及现代交通的意识，具有对现代“汽车”的感悟和意识，这对提升他们的专业知识有着重要的作用。加强汽车文化方面的教育，无论是在提高学生对汽车专业知识的理解方面，还是对培养该专业学生的专业创新意识和能力、提高学生适应社会的要求方面都很有必要。

二、课程作用

《汽车认识实训》课程在汽车专业（含汽车制造与装配艺术）、汽车检测与维修技术专业和汽车电子技术专业的课程体系中发挥着重要的先导作用，该门课程的学习为继续学习其他专业课程准备了扎实的基础知识条件，同时，承担着培养学生对汽车服务类职业兴趣和职业认同的作用。更重要的是，本课程不仅起着传递汽车文化的作用，提高学生的汽车鉴赏能力，更负有培养学生的文化判断能力和欣赏能力，全面提高大学生的综合素质。

三、课程目标

本课程的教学目标就是通过汽车发展过程中车史文化、造型文化、名人文化、名车文化、车标文化、赛车文化以及技术文化等各方面的介绍，使学生熟悉相关的汽车知识，不仅为汽车营销专业学生学习后续专业课程的学习打下必要的基础，更重要的是让学生全面了解汽车、熟悉汽车、爱好汽车，进而形成具有中国特色的汽车文化。

四、学习要求

培养和加强学生的理论联系实际的学习方法和作风，培养学生提出问题以及独立分析问题与解决问题的能力和创新能力，为今后从事汽车后市场各项技术、管理工作，以及适应汽车工业的发展提供所必需的继续学习的能力，奠定良好的基础。

课程内容进行模块化划分，并为每一模块确定了应知、应会的学习要求及鉴定标准。

应知要求：

（1）．了解世界汽车发展概况及汽车工业发展史；

（2）．掌握汽车结构原理与使用方法；

（3）．掌握汽车外形和色彩要求与选择；

（4）．熟悉著名汽车公司、名人及品牌、车标含义；

（5）．理解汽车对社会生活的影响；

（6）．了解汽车新技术与未来发展方向。

应会要求：

（1）．具备设别各类汽车的能力；

（2）．会操作汽车各种操作装置；

（3）．能正确选择汽车的外形和色彩；

（4）．能区别各著名汽车公司、名人、品牌与车标含义；

（5）．能综合分析汽车对社会的不良影响并提出合理建议；

（6）．能分析汽车时尚活动对汽车文化发展的推动作用。

五、学习方法

1、注意每一模块的学习目标

2、注重实践环节

3、听课、自学与网上练习相结合

4、充分利用多媒体课件

5、利用网络资源拓展汽车知识

六、考核办法

1、本课程对汽车技术服务与营销专业（含汽车营销与模特艺术）、汽车检

测与维修技术专业和汽车电子技术专业为必修课，有一定的实践性要求，应进行应会考核与课程结束应知考试，重在平时实际操作考核。为满足本课程教学、编写了应知考核题库和应会考核标准。应知和应会鉴定内容从题库中选取。

2、学期总成绩＝“平时成绩20%+应会考核成绩40%+应知考试成绩40%” 平时成绩：作业和考勤，成绩占总成绩的20%。

应会考核成绩：课程实训环节包含的技能掌握、创意设计及调研小论文（PPT报告）, 成绩占总成绩的40%；

应知考试成绩:闭卷笔试，知识点考核和综合分析能力考核，成绩占总成绩的40%。

对于本校选修课与下沙校区校际选修课，应会考核以有关汽车文化的论文为主；应知考试以开卷方式为主。考生可根据以下参考范围，自行拟定具体的论文题目：

1）欧、美、日、韩等国家汽车工业的发展启示；

2）我国汽车工业发展发展的经验教训；

3）汽车公司、品牌文化的内涵及其意义；

4）汽车人物的精神及其对自己的影响；

5）汽车艺术及其欣赏；

6）汽车产业有关政策法规及其评价；

7）汽车文化核心理念及其体现；

8）结合自己经历谈与汽车有关的文化现象思考；

9）汽车与人们日常生活，汽车与科技、经济、社会发展的关系；

10）汽车的消费与使用观念；

11）汽车文化表现形式的丰富与发展；

12）汽车在文化传播中的作用及其合理利用；

13）汽车的公害及汽车与资源环境的关系；

14）汽车交通参与主体的文明行为；

15）汽车的安全交通与和谐交通。

16）汽车新技术发展动态的认识；

七、参考资料

1、参考书目

1）陈开考主编，蒋璐璐副主编.《汽车文化》.浙江大学出版社，2007.2

2）张子波主编.《汽车文化》.高等教育出版社2005.1

3）王志俊等编.《汽车文化》.北京理工大学.2005.1

4）帅石金.《汽车文化》. 清华大学出版社，2000.3

5）谈黎虹编.《汽车文化》实训指导书.2007

6）虞咏天.名车鉴赏宝典.上海：上海科学技术出版社，2006

7）[德] Erik Eckermann.孙伟译. 北京：电子工业出版社，2006

8）刘世恺.刘宏.汽车百年史话（第二版）. 北京：人民交通出版社，2005

9）林平.汽车史话——汽车发展史. 北京：电子工业出版社，2005

10）林平.汽车佳话——著名汽车公司传奇. 北京：电子工业出版社，2006

11）林平.汽车童话——著名汽车品牌与商标. 北京：电子工业出版社，2006

12）王洪浩.吉普传奇.北京：中国宇航出版社，2005

13）林宏迪.伟大的柴油机发明家——狄塞尔. 北京：科学出版社，2005

14）蔡兴旺.汽车概论. 北京：机械工业出版社，2005

15）[英]彭尼?斯帕克.郭志锋译.世界百年——20世纪汽车设计的先驱.北京：中国建筑工业出版社，2005

16）美]亨利?福特.汝敏译.亨利?福特自传. 北京：中国城市出版社，2005

17）[英]乔纳森?诺贝尔.马克?休斯.金马译.一级方程式赛车.北京：机械工业出版社，2004

18）中国汽车画报社.李京生.张文杰.大众.北京：电子工业出版社，2005

19）中国汽车画报社.李京生.张文杰.宝马.北京：电子工业出版社，2005

20）中国汽车画报社.李京生.张文杰.奔驰.北京：电子工业出版社，2005

21）俞宁.曹建国.汽车文化.重庆：重庆大学出版社，2004

22）王国荣.吕悦英.王建干.汽车结构新知识.广州：广东科技出版社，2006

23）李卓森.现代汽车造型. 北京：人民交通出版社，2005

24）中国汽车画报社.李京生.张文杰.大众.北京：电子工业出版社，2005

25）李祥瑞.世纪标志丛书——汽车卷. 青岛：青岛出版社，2003

26）唐诗升.现代汽车推介.北京：人民交通出版社，2004

27）吕植中.刘煊.飞轮载世界——汽车科技. 北京：北京理工大学出版社，2002

28）冯崇毅.鲁植雄.何丹娅.汽车电子控制技术. 北京：人民交通出版社，2005

29）冯渊. 汽车电子控制技术（第2版）. 北京：机械工业出版社，2005

30）《名车志》 法国桦榭菲力柏契集团与上海译文出版社于19xx年9月起合作出版

2、重要期刊

1）《汽车工业》(英国)

2）《汽车工程》(美国)

3）《汽车与驾驶员》(美国)

4）《汽车技术杂志》(德国)

5）《B0SCH汽车工程手册》(德国)

6）《自动车技术》(日本)

7）《汽车工程师》(法国)

8）《汽车工程师》(英国)

9）《汽车工程》(意大利)

10）《汽车工业》(俄罗斯)

11）《汽车工程》中国汽车工程学会主办

12）《汽车技术》中国汽车工程学会和长春汽车研究所联合主办

13）《中国汽车报》

14）《汽车之友》中国汽车工程学会

15）《汽车与配件》中国汽车零部件联营公司、上海市汽车配件总公司主办

16）《汽车维修与保养》中国北方车辆研究所主办

17）《汽车族》 人民日报社《中国汽车报》主办

18）《中国汽车画报》 中国汽车画报社

19）《汽车导报》 隶属于深圳报业集团

20）《汽车与驾驶维修》 中国科协主管的大型综合性汽车科普期刊

21）《轿车情报》 上海市工业系统科技情报中心主办

22）《车时代》 辽宁北方报刊发展中心

23）《越野杂志》 越野生活杂志《动感驾驭》财讯传媒与海迈集团旗下的著名杂志《Autocar》进行合作

3、相关网站

1）中国汽车文化网：http://www.cacc.cc/

2）中国汽车网：

3）汽车维护与修理网：.cn

4）汽车点评网：.cn/

5）汽车用品网：

6）汽车天地：.cn

7）杭州交通信息网：/

8）汽车世界：.cn

9）浙江交通：http://gzcx./zje/map_pic/mt_city.jsp

10）节能与新能源汽车网：

11）中国汽车报：.cn

12）汽车周报：.cn

13）汽车市场杂志社：.cn

14）中国汽车交易网：http://www.autol8.con

15）百度汽车搜索：

16）搜狐汽车频道：

17）2lCN汽车频道：／auto

18）新浪网车行天下：.cn

19）中国汽车新网：.cn

20）太平洋汽车网：.cn/

八、网站资源

充分利用课程网站资源，以利自学及拓展汽车文化的知识面，课程网站已经建成，含有丰富的学习资源。包括: 网络多媒体课件、授课录像、电子教材、考核题库、在线测试、在线交流、教学设计、课程标准、课程实施纲要、参考资料、拓展学习资源等。学生要经常浏览网站，关注网上通告，多与教师和同学在网上交流。

 

第二篇：汽车电气实训指导书

《汽车电器与维修实训》

实训指导书

一．实训项目安排一览表

实训一：交流发电机的拆装与检查

一、目的与要求

能正确拆卸与装配硅整流发电机，能对硅整流发电机主要部件及整体性能进行检查。

二、设备、仪器和工具

万用电表、硅整流发电机、拆装工具（每组一套）。

三、拆装的方法、步骤及注意事项

1、拆卸前的整机检查

（1）、“F”柱与“-”柱间电阻为4～8Ω.

若电阻过小，可能是磁场线圈短路或绝缘垫损坏；若电阻过大，可能是电刷与滑环接触不良；电阻无穷大，说明线圈断路。

（2）、“+”柱与“-”柱间电阻为30～50Ω，反向电阻在10KΩ以上，否则可能是整流器或电枢线圈故障。

（3）、“N”柱与“-”柱间电阻为8～10Ω，反向电阻在10KΩ 以上，否则可能是整流器或电枢线圈故障。

2、发电机的拆卸

（1）拆下电刷及电刷架。

（2）拆下螺帽、皮带轮、风扇、半圆键。

（3）拆下紧固螺钉。

（4）用专用工具拆下驱动端盖(注意定子不能随着一起移动)。

（5）取下转子总成。

（6）拆下元件板上3个接线柱的螺帽，取下定子总成。

（7）拆下元件板上的固定螺钉，后端盖上的“+”柱和“N”柱。

（8）取下元件板（注意各绝缘垫圈不能遗失）。

3、发电机的装配及注意事项

（1）发电机的装配原则：先拆的后装，后拆的先装。

（2）装配时，元件板、“+”柱、“F”柱、“N”柱与壳体之间的绝缘垫圈不能漏装。

（3）装配完毕后，发电机应能运转灵活。

四、零部件的检测与维修

1、转子总成的检查及维修

（1）转子轴弯曲度的检查及校正

将转子轴装在V型架上，用百分表检查径向跳动不能大于0.1mm，否则应对轴进行校正。

（2）滑环的检查及修理

滑环表面有严重烧蚀或圆柱度误差大于0.25mm，应用车床精加工，但滑环厚度不得小于

1.5mm，否则应更换滑环

（3）磁场绕组的检查及维修

用万用电表电阻档检查，磁场绕组的电阻值12V为4～8Ω，24V为18～20Ω，磁场绕组的故障多为短路、断路。断路一般发生在绕组与滑环之间。找出断头焊接好后，应上绝缘漆。并用细线固定。如果绕组短路，应重绕线圈。

2、定子总成的检查及维修

（1）电枢绕组的故障检查

电枢绕组的电阻值三相间应一致，且应小于1Ω，绝缘性能要求良好。

（2）电枢绕组的故障排除

电枢绕组的故障多为短路、断路、搭铁。修理方法有重新绕制和换件修理。重新绕制时，要记下每相绕组的线圈数，每个线圈的匝数、节距、导线的直径、绕制的方向及每组线圈的起头、槽距与三相绕组接法，以便参考，绕好后再上漆烘干。

（5）整流器的检查及维修：用万用表RX1档检查正向电阻应在8～10Ω：用RX10K档检查反向电阻，R为∞：二极管断路、短路均应换：

（6）电刷及架的检查：电刷架应无破损和变形，电刷在架内上下活动自如，无卡滞现象，电刷弹簧应符合规定，电刷长度低于原尺寸的2/3时应更换：

轴承的检查及维修：前后端盖上的轴承应拆下清洗干净，发现明显的“串动”、“晃动”应更换。如能用的轴承，在安装前应加注1～3号钙钠基润滑脂。

（7）在电器万能试验台上进行整机检测，通过检测发电机在空载和满载时输出额定电压的最低转速，从而判断发电机的性能是否正常

实训二：起动机的拆装及检修

一、目的要求

能正确拆卸与装配电起动机，能对电起动机主要部件及整体性能进行检查并排除故障。

二、设备、仪器和工具

电起动机、蓄电池、万用电表、弹簧秤、拆装工具一套，万能电器试验台。

三、拆卸

拆下电磁开关——取下防尘罩——取出电刷——拆下紧固螺钉——分解电起动机。

四、检修

1、转子总成（电枢轴）的检查、修理

（1）用游标卡尺测量轴的尺寸，检查与衬套的配合间隙，间隙应在0.03～0.08mm(极限0.2mm)，间隙过大，应更换衬套并铰配。

（2）电枢轴同轴度：换向器圆度、圆柱度的检查、修理，将电枢轴放在V型架上，用百分表检查换向器圆度，圆柱度，当圆度误差超过0.1mm时，应进行车削加工，但换向片厚度不能少于2mm，换向片间切槽深度应为0.7～0.9mm，最小深度为0.2mm，否则应刮削。

(3) 电枢绕组的检查：电枢常见的故障有短路、断路、搭铁、脱焊。

短路检查：将电枢放在电枢检查仪上，接通电源，将锯片放在电枢槽上，如锯片跳动即有短路。

搭铁检查：用万用表RX10K档，两表笔一端接换向器一个绕组，一端搭铁芯，R=∞ 为正常，否则应修理或更换电枢；也可用220V试灯，一端接换向器，一端接铁芯，试灯不亮绝缘良好。

2、定子总成的检查

（1）短路：将磁场绕组通2V直流电，用起子接触四个磁极，如果某个绕组磁力明显弱于其它磁场极，说明该绕组有短路，接触时因电流较大，时间要短，以免烧坏线圈。

（2）搭铁：用万用表RX10k档检查，R=∞（一端接电刷，一端接壳体），用试灯不亮为绝缘。

3、端盖检查

（1）电刷架检查：电刷架用万用表RX10K档检查，绝缘电刷架 R=∞；或用试灯检查，灯不亮为正常。用RX1档检查搭铁电刷架，R=0或试灯亮为正常。

（2）电刷弹簧检查：用弹簧秤检查不能低于规定值（如丰田为5.88N）。

（3）电刷检查：电刷在架内能自由上下无卡滞现象，接触面不低于80%，长度一般不应少于10mm

4、单向离合器的检查：

用手转动小齿轮，向一个方向应转动自如，向另一个方向则不能转动为正常，否则应更换。

承受扭矩检查：将单向啮合器夹在虎钳上，插入花键轴用扭力扳手扳动，单向滚柱式26N.m以上不打滑，摩擦片式应在120~180N.m不应打滑，否则应更换。

5、电磁开关的检查

(1)机械部分：活动铁芯与线圈壳体内的配合应保证运动自如，电磁开关触头，接触盘表面应平整，且触头高度要一致，否则应进行打磨或锉修。

(2)线圈检查修理：用万用表RX1档，检查吸拉线圈和保位线圈电阻应符合规定要求（如384型，吸拉线圈为0.6Ω, 保位线圈为0.9Ω），如不正确应重绕或更换。

五、起动机的装配及技术检测

1、按照装配顺序装好起动机，用手转动电枢轴，单向接合器齿轮应能转动自如，无异常响声。

2、将起动机装到试验台上，进行空载和全自动试验应符合规定。

实训三：点火系统的拆装与检修

一、目的要求

能对点火系统进行正确安装与接线，能对点火系统主要部件进行检测；能正确检查与调整点火正时。

二、设备、仪器和工具

蓄电池点火系总成一套，万用表一只，拆装工具一套，桑塔纳轿车一台，VAG1367检测仪及检测工具一套

三、蓄电池点火系统主要部件的检查及点火时间的检查调整

1、点火线圈的检查

（1）附加电阻：用万用表R×1档，接点火线圈“+”柱与“开关”柱，电阻应为1.3～1.5Ω，电阻过小为短路，R=∞为断路。

（2）初级线圈：选万用表R×1档，两表笔分别接点火线圈“开关”柱与“一”柱，R=1～2Ω：电阻过小为短路，R=∞为断路，选万用表R×10K档，两表笔分别接点火线圈“+”柱与体壳，R=∞为绝缘良好，否则有搭铁。

（3）次级线圈：选万用表R×1档，两表笔分别接点火线圈“一”柱与高压线插孔，R=5～10KΩ，电阻过小为短路，R=∞为断路，。

2、分电器总成检查。

（1）轴向间隙：用厚薄规测量联轴器或转动齿轮与分电器壳体接触面的间隙，一般应为0.15～0.5mm.。

（2）断电器触点：触点表面若有轻微烧蚀可用细砂纸打磨，严重时用细锉修磨或更换，两触点中心线应重合，最大间隙为0.35～0.45mm。

（3）分电器盖：

选万用表R×10K档，两表笔分别接中央插孔与旁电极孔，R>50KΩ，否则说明分电器盖有裂纹或积污，应清洁或更换。

（4）分火头：与分电器盖检查方法相同。

（5）电容器：用交流试灯检查，灯亮表示电容器短路，应更换。灯不亮或暗红，移去触针后，将引线与外壳相碰，有强裂火花，则电容良好，否则应更换。

（6）离心点火提前装置：将分电器轴固定，用手捏住凸轮或分火头，沿旋转方向转至极限

后松开，凸轮应能自动回到原位。

（7）真空点火提前装置：真空点火提前调节器的密封性必须良好，可用专用仪器或用嘴吸吮检查，膜片应能拉动移动，或则应换。

3、火花塞

应无积炭和损坏。

间隙应为0.7～0.8mm。

试火检查，火花为兰白色，声音清脆。

4、点火时间的检查：用点火正时灯检查

5、点火时间的调整

（1）摇转曲轴至一缸点火时刻。

（2）旋松分电器压板固定螺母，拆下分电器盖。

先顺时针转动分电器盖至白金触点闭合，再反时针转动分电器盖至白金触点刚好打开。旋紧分电器压板固定螺母，装上分电器盖，分电器盖上与分火头对准的孔插一缸高压线。按顺时针方向，根据作功顺序依次插上其它各缸的高压线。

四、电子点火系统主要部件的检查及点火时间的检查调整

1、电子点火控制器的检修

（1）当点火线圈的电阻符合要求，而点火线圈上没有高压信号时,应检查电子点火控制装置。

（2）点火器电源电路检测

将插头从控制器上拔掉，将电压表接在插头上的触点2与4之间，打开点火开关，测定的电压应与蓄电池电压相接近，否则说明有断路故障应排除。

（3）点火器工作性能的检测

关闭开点火开关，重新把插头插在控制器上。拔掉霍尔发生器插头，将电压表接在电火线圈接线柱1（-）和15（+）上。

①打开点火开关，此时电压为2～6伏，并在一两秒钟后必须下降到0，否则应更换控制器。 ②快速将分电器插座的中间导线拔出并搭铁，电压值必须在瞬间达到2V，否则说明有断路故障，应予排除，必要时更换控制器。

（4）、点火器向霍尔发生器输出电压的检测

关闭点火开关, 将电压表接到霍尔发生器插头的“+”与“-”柱上，打开点火开关，此时电压应在5～11V，若小于5V，应检查点火器“5”与“3”柱，若电压在5V以上，表明霍尔发生器插头与控制器之间有断路，应予排除。如果电压低于5V或由于干扰造成电压大于5V的假象时，应更换控制器。

（5）、旁路信号发生器检测点火器

在实际操作中，也可采用旁路霍尔发生器的方法检查点火器。

关闭点火开关，拔出分电器盖上的中央高压线，使其端部距缸体5～7mm，拔下信号发生器插头，用一导线接在插头的“0”柱上，一端悬空。然后，打开点火开关，用悬空的导线反复搭铁，观察中央高压线端头是否跳火，若跳火，说明点火器完好。若不跳火，在点火线圈及连接导线正常时，说明点火器有故障。

2、霍尔发生器的检修

注意该项检查应在点火线圈、点火器及导线正常时进行。

（1）电压法检测

①为避免损坏电子元件，在连接仪器接线之前，须先将仪器置于测量电压的功能下。 ②将高压线插头从分电器上拔下并搭铁（此时可用辅助线）。

③拔掉控制器插头的橡皮套管（不拔下插头）。

④将电压表接于触点6和3之间。

⑤打开点火开关。

⑥用手按发动机旋转方向缓慢地转动分电器轴，此时电压应在0～9V之间波动。当分电器触发叶轮的叶片在空气隙时，电压为2～9V，当叶片不在气隙时，电压约为0.3～0.4V,若电压不在0～9V之间变化,则说明霍尔发生器有故障，应予更换。

（2）模拟信号发生器动作检

关闭点火开关,打开分电器盖,转动曲轴,使分电器叶轮的叶片不在气隙中,拔出分电器盖上的中央高压线时，使其端部离气缸体5～7mm，然后接通点火开关，用薄铁片在空气隙中，轻轻的插入和拔出，模拟触发叶轮的叶片在空气隙时的动作。如此时高压线端头跳火，说明霍尔信号发生器、点火器、点火线圈及连接导线性能良好。若不跳火，在其它部件正常时，说明信号发生器有故障，应更换。

实训四：照明、仪表、信号系统认识、检修

一、目的要求：

能对前照灯、电喇叭、转向灯电路进行安装，并能对电路常见故障进行分析与排除。

二、设备、仪器和工具

CA1091汽车或东风EQ1092汽车一台、万用电表、低压检查试灯及导线等。

三、前照灯、电喇叭、转向灯电路的安装

根据全车电路图在试验台或车上安装前照灯、电喇叭、转向灯电路及其线路。

四、故障分析与排除

1、检查前大灯不亮的故障 （解放CA1091）

（1）首先检查相关保险器是否正常。

（2）用万用电表或试灯，将灯光总开关置于二档位置时，按电流表→灯光继电器→变光开关→保险丝→前大灯的顺序检查相关接线是否有电。

2、火线短路搭铁故障

用万用电表电阻档，在断电条件下，取下保险片，在保险的用电接线柱和搭铁之间接万用电表二表笔，若电阻为零，表示该电路火线有搭铁短路现象。

3、灯光昏暗的故障

若充电充足的蓄电池，一般情况是大灯搭铁不良所置，应改善搭铁效果即可排除故障。

4、检查转向灯电路

接电流表→闪光器→转向开关→转向灯的顺序，用万用电表查相关接线柱应有电。

5、检查喇叭电路

接电源→喇叭继电器→电喇叭顺序检查。

（1）查继电器B柱应有电；

（2）用导线短接搭铁和S柱，继电器应动作，喇叭应响；

（3）短接继电器B柱和H柱，喇叭应响。

（以上检查应在电池电压正常和保险器完好情况下进行）