20xx年C1科目二考试必过之经验总结：

考试流程及注意细节：

1、我们的教练车和考试车都是吉利全球鹰。以下所有的参考点都是以此车型为准。

2、我们的考试场中每个区域包含对称的两个考试场地，一般东侧的都是右转（指的是直角拐弯和S路）的，西侧的都是左转的。我就是在东侧的考试场地考试的（右转的），以下的叙述以我自己的考试场地为准的，如果你的场地和我不同，请意会，呵呵，道理都是同样的。

3、考试时的顺序：倒车入库------坡道定点停车和起步-------直角拐弯------侧方停车------S路。

4、温馨提醒：要想一次考过科目二，一定要去考试场地认真模拟一下，找找感觉，看看哪个地方容易扣分，回来加强练习。考试时要控制好速度（龟速就好，不要急啊），按照平时练习的去考，必过。

其实考试没有不紧张的，特别是在排队等的时候，心情最紧张。此时你可以集中精力把第一项的流程在心里过一遍，能缓解你的紧张，你可以试一试，挺有用的。下面把具体的细节说一说，供后来的学友们参考，如果对你有益，那是我最

大的幸福。

考试开始：

首先上车要系好安全带（100分），打上左转向灯（10分）（怕紧张的忘记了，所以先做了）。然后开始调整座椅，调整左右后视镜。（右后镜最好能看到右后轮，实在看不到也么有办法，你就劲量歪头去看吧。）检查手刹，有没有放下来，这个很重要的，否则起步就容易熄火，很亏的。这些做好了，就可以请考官过来，按指纹准备考试了。

A 倒车入库。

等电脑提示考试开始，你就踩下离合，挂1档起步，引车到库边线合适的位置（方向盘对着边框的中间虚线部分就刚刚好离左库边约2米），停车。准备右倒库。

踩下离合，挂倒档，慢松离合，开始倒车，控制速度慢慢慢，不急。

当眯眼看到左后视镜的下沿盖过了边线，车窗边的黑色小柱子和边线平齐，立刻右一圈半，此时考试提示音倒车入库恰好开始播报，呵呵，很巧的。按照平时练习的倒车入库就可以了。

当眯眼看到左后镜盖过库边线，车窗边的黑块正好对齐库边线内缘（库边线画的很宽，所以要对内缘），停车，呵呵，此时车刚好进库。（此时我的肩膀刚好能对齐场地上的一条

作弊线。呵呵，也许你考场里没有啊。）

好的，放松，准备左倒库吧。踩离合，挂1档直行出库。当车头前小镜子的立柱压住前面的库边线，左1圈半，等车身正，回正方向，停车，挂倒档，准备倒车入库。呵呵，后面的你都会了啊，不用我再啰嗦了。

B、坡道定点停车和起步。

出库后右转弯进入坡道的考试，此时控制车速，用眼睛瞄准远处的坡道，首先找正方向，然后让自己的方向盘对准坡道上的大箭头，（我对准的是这个箭头最右边，此时车距边线30cm以内（10分），很准的，）如果你实在怕压线，可以不用这么完美，毕竟扣10分和扣100分的结果是天壤之别啊。 对好了，那就果断加油门，接近标志杆的时候不要加油门了，靠惯性刚好上坡。注意看右前小镜子快要和杆子平齐，双脚踩住离合器和刹车，定点停车，用力拉起手刹，ok成功一半了。（女生劲小，拉手刹不到位，容易溜车，所以请女生们用点力。）

先打左转向灯（10分），右脚慢点松开刹车，（如果车后溜，立马再把手刹拉紧点。）放在油门上。左脚慢松离合器至半离合，（此时转速针会下降一点点，有的同学喜欢听发动机的声音，或者感觉车的突突响声，可是我经常听不出来，所以直接看转速针，比较靠谱），此时可以踩油门了，（我们教练说了，踩油门可以使劲踩，此时转速达到3000左右，呵

呵，反正不是他的车他不心疼的）这时能感觉到车要向前蹿出去了，松手刹上坡成功。

C、直角转弯

在坡顶上，松开离合，轻点刹车，让车速慢下来，引车去弯道，此时让车在路的中间偏左些，让左车轮距左边约30—50cm就行，不要太靠边否则容易压外线。当右边的车门锁的红点对齐右拐角的边线时，右1圈半，等车头正，回方向。呵呵，轻松过关。

D、侧方位停车

从直角转弯过来直接向前开，方向盘向右调整一点点，就可以了。此时车距侧方约30—50cm。（我不喜欢车靠侧方太近，）当从车窗看到车身超过了侧方前面的路牙石就可以停车了，你也可以再向前一点点。

挂倒档，当身体基本和路牙石平齐，就右1圈半。（如果你能从右后镜中看到右后轮马上到库角，立刻右1圈半更准确）。由于我个子矮，座椅比较靠前，所以我一般不等身体和路牙石平齐就先打方向了，否则晚了车后面会出去）。 看左后镜，出现车库的右后角立刻左1圈半，回正车身，往后倒。

当左后轮刚刚压上左库边，立刻左1圈半，当车身正就停车。（我一般都是从右后镜中看到车身和边线平行就停车） 打左转向灯（10分），踩离合，挂1档，出库。（侧方比

较简单，一般大家都没有问题）

E、要命的S路

我对S路的感觉是爱恨交加。开始练车是左转的，觉得很有把握，可是到了右转就怎么也不敢保证每次能过了。于是同练车的朋友一起帮我找点，终于有了感觉，呵呵，学员教学员，一帮一一对红啊。

我的考试就是右转的S路。万幸，幸亏练了。

让车身在路中间进入S路，右小镜子的背部对上左边线，立刻右1圈，然后右微调，始终让右镜子的背部切着左边线走。

等切不到的时候，不要动方向，继续前行，此时右镜子会走到右边线的外侧，此时感觉一下自己的身体差不多正好在S路的中央，（这是学员们的经验之谈，特棒）这时就可以回正方向了，差不多是回1圈半，呵呵，让车向前直行几米就好。

当左小镜子背部对上右边线，立刻左1圈，然后左微调，让左小镜子切着右线走，呵呵，等车头出了S路，此时向右回1圈方向，防止左后轮压左边线，让车慢慢出来。

呵呵，让车开回考试起点，等待车载语音宣布你考试成功的好消息吧。

（辛苦了几个晚上，整理出来，总结了自己的经验，但愿能够给后来学车的朋友一点点帮助，那真是幸甚至哉。）

 

第二篇：科目二考试经历

科目二考试经历~写了好长的心得，分享~ 发给朋友看看

如果说科目一是拼记忆（纯理论），科目三是靠运气（考官决定一切），那科目二就是考技术再加上一点点的运气（车子好坏）和一点点的记忆（行车路线和定位点）。可以这么说，过了科目二，基本就是等着拿驾照了，因为这时你的技术已经够了，以后需要的只是慢慢积累路面经验而已。

考科目二之前应该说是挺紧张的，因为我这个教练的通过率很高，从我四月份报名到现在，中间报考的学员只掉了两个，很有压力。要是考不过，不仅会被教练骂，自己也会很丢脸。。。不过还好，最终还是通过了，虽然很险。。

早上到黄山时就看见非常多等待考科二的人，目测有四五十人左右（包括初考和补考的），这还是其中一场，而且迟到的还没算。我就想了，如果平均每天都这样子，那全市拿驾照的该有多少啊。。。而如果他们人手一部车，那是什么样的景象啊。。。

科目二分为两场，一场倒桩，另一场是起伏路、侧方、定点和坡起。之前听很多人评论过倒桩的车子，有人说还好，有人说很差，这就要看运气了。倒桩一共8个库，我们驾校一下子就占了4个库（人N多，将一半是我们驾校的）。当别人在考的时候，我就观察了一下车子，确实车子的易用程度差很远，有的车和平时练习的车差不多，有的车离合器稍微硬一些，而有的车则需要加点油才能动（这是最惨的，因为平时练习倒桩教练要求头往窗外伸，从不用油门的），不过很幸运，我拿到的车子属于第二种，算是很好了。在考试前教练就一直交代说一定要慢，一定要慢，于是今天我花了别人两倍的时间才完成倒桩，那

种速度，还好，只是可能会比乌龟爬慢一些吧，因为倒桩的时候我还不时停下来休息。。。

考过了科二第一场，顿时轻松了很多，也没有那么大压力了。拿着一张忘记是什么纸了，然后就冲向第二场，人还是很多，又是一阵苦等。在第二场考试的时候出了点状况。上车调座位，调后镜，关空调（这个不关不行，容易熄火），然后踩离合，挂档，松手刹，抬离合，加油，起步，这几个步骤都慢条斯理地来，车上的那个什么系统一直在提醒说可以开始考试，可以开始考试，烦。这时，就当我把车刚刚开出起点的时候，忽然发现自己忘记绑安全带了，巨K，冷汗都出来了，赶紧稳住方向盘，然后一边开车一边拉上安全带，同

时不断咒骂车上那个系统催个头，NND。

起伏路、侧方都挺顺利的，后来在定点的时候出了些小状况。离合器太硬了，车速一直掌握不好，结果误差30公分，扣20分，汗。不过由于练习时坡起从来没失误过，心里有把握，所以扣分后也不是很紧张，拉手刹，轰油门，抬离合，松手刹，然后再大力加油，放离合，车子绝尘而去。在将车开回起点的路上，我就在想着怎么庆祝了。。

今天考试用的4号库，8号车，有人和我一样吗？

这里顺带说一件事。昨天教练带我们去看场的时候，我们在倒桩考场对楼的窗上看别人考试。有一个人在最后一倒时屁股已经进库了，可这时不知道为什么，方向打乱掉，结果应该是没过。所以提醒一下，不论你在学倒车时教练是教你看后镜，还是头伸出窗外看，这只是教的方式不同，重要的是当你没把握的时候，头就伸出窗来看一下，只有利没有弊， 那个人当时呆坐在车里手足无措，其实他只要将头伸出来，就很容易搞清楚状况。

提示：此帖子最后被 会飞的猪^O^ 在 2007-7-24 16:49 做过手脚，嘿嘿……

12_19848_25ab0513993a98e 拷贝.jpg (211.54 KB)

1