考完交规没多久，教练通知我双休日驾校练车。练车之前，我从网上了解到，从20xx年元月份开始，考驾照比过去要难许多倍。因此，第一天去练车时，我心情非常忐忑，也很紧张。 来到驾校后，教练首先教我调座椅、打方向盘和踩刹车这三项基础技能。学会了这三项，接下来就是练习踩离合器。当发动机响起，教练让我开着车前进、后退时，我莫名地紧张起来，手、脚不由自主地抖动，汽车被我折腾得不停地死火。坐在副驾驶位置的教练见状让我下车先放松放松。下车后，我就看着别的学友一把接一把地练，直到上午收车时，教练都没有让我再去摸车。下午，别人练习倒车入库，教练让我试了一次后拉着脸对我说：“你紧张成这样，叫我如何教你练车？”我听了这句话，心里很不爽，如果我什么都会，我又何必花几千元钱找你学？更何况你只不过是一个20才出头的小伙子，对我这种年长的学员没有一点礼貌。顿时，我非常后悔报名学车，这种花钱买罪受的滋味完全超乎我的想象！

第二天，教练没有通知我去练车，我也不打电话问教练我还要不要继续。当天刚好同事约我去农家乐，我欣然前往。离开城市的喧嚣，去青山绿水的郊外亲近大自然，也许是一次很好的“疗伤”机会。

到了目的地后，同事让我讲讲我昨天学车过程中的感受。我说学车的感受是：苦不堪言，花钱买罪受！同事觉得很惊讶，他说学车不难呀，只要踩好了离合器，你至少成功了80%，剩下的20%就是学会找好参照点。同事边讲边拉开车门，让我上车练习倒车，他坐在副驾驶位置当起了我的临时教练。

“你不是说练踩离合器吗？怎么让我练倒车？”

“练倒车转弯是最好的练习踩离合器方法！”同事十分淡定的说。

郊外地广天宽，方圆一里内都见不到一个人，正是练车的好地方。也许是熟人的缘故，也许是气氛很轻松，我练了2个多小时的倒车转弯后，虽然左脚板底有些抽筋，但收获却不小！诺大的汽车完全在我的脚下被控制得服服帖帖，想让它快点走，我就松点离合器；想让它慢点走，我就压点离合器；想让它在平地停下来，我就将离合器踩到底。车转弯时由于受到的阻力比直线行驶要大，因此，这种情况要松点离合器，要不然会发生停车情况。

一周过去了，教练又打来电话，电话里传来教练无可奈何的声音：“明天练最简单的一项，走S形路，你早上10点来练车吧！”因为他收了学费，把我教会是他的义务和职责。

到了S形路场地后，我们5位学员排队练习，我自然被教练排在最后一个练习。教练首先驾车示范了一圈，并在这一圈中不停地讲解车到什么位置要打多少圈方向。另外4位甚至都掏出了笔记本，把教练的话当作圣经似的一字不漏地记录下来。我没有带纸和笔，也只记住教练的一句话“进入S形路口时打一圈加90度方向”。前面4位学员每人练3圈，12圈下来，没有一圈是符合要求的。我第5个上车练，在我松开手刹准备进入S形弯道时，教练的右脚就轻放在刹车上，担心我驾驭不了他的车，准备随时帮我踩刹车。令我自己，更令教练和另外4位学员感到诧异的是，我3圈走下来，线路居然走得非常精准！教练问我：“这个星期你自己练过？”我告诉他没有，我只是练过踩离合器。

“嗯，这就对了。只要你不紧张，踩好了离合器，学车就简单了。”教练第一次肯定我，我心里却很受用。

当大家练好了S形路后，下午练倒车入库。倒车入库是场地5项考试中最难的一项，花的时间自然比别的项目要多。倒车入库分4步，分别是右入、左出、左入和右出，其中右倒车入库最难。教练的方法是：当车后退过程中，左后视镜压住地上的起始线时立刻将方向盘向右打死，然后看右后视镜，当库角出现在镜子中央时向左回半圈方向，等待车入库并与库的两边线平行时迅速回正方向。我们几位都试了几把，成功率50%左右。于是，我开始怀疑方法有漏动。因为，每个人倒车时的速度不样，甚至同一个人第一次与第二次的速度也会有偏差，通过起始线把方向盘向右打死的时机也不相同，如果机械地套用“当库角出现在镜子中央时向左回半圈方向”这句话肯定会出问题。这也就是20xx年后场地考试的合格率每天都不会超过58%的主要因素所在。我

开始上网寻找更稳妥的倒车入库方法，并且轮到我练车时就一一地去检验，成功率不但没有提高，还被教练训斥，说我总喜欢七搞八搞。没办法，我只好按照教练教的方法去练，但是我必须在他教的方法基础上进行改进，否则，成功率怎么练也只有50%左右。考试之前，我一定要将成功率提高到100%才行。经过几天的思考，我终于找到了教练的方法漏动所在，这种方法的缺点在于无法精准把握每一次将方向盘向右打死的位置，稍有偏差，对于倒车入库来说就会“差之毫厘，谬以千里”。因此，一定要通过后视镜观察库角与后轮间的距离，提前判断后轮是否会压线，如果判断不压线就不要动方向盘，否则，就要回方向，回多少也要根据库角与后轮间的距离而定，最好让后轮与库角之间保持约10厘米。只要把这两者间的距离看准了，就一定会成功入库！当你通过右后视镜看到两者间的距离很近时，这表明如果不改变后退的方向，右后轮就会压过库角！因此，遇到这种情况时，就应向左回方向盘，回到右后轮距离库角约10厘米开始入库时，立刻将方向盘向右打死，等车身与库两边线平行时回正方向。这样，右入库完成。同样，左入库时则通过左后视镜判断左后轮与左侧库角之间的相对距离来修方向，一样会100%成功。

练好了S形路和倒车入库，再练侧方位停车、直角转弯、半坡起步，只要按教练的“找准点”方法操作，都是非常容易的事。

场地考试前一天，我们把要考试的5个项目按考试的先后顺序依次练习，相当于做模拟测试。在模拟测试过程中，我们几个出问题最多的几项是半坡起步、侧方位停车和倒车入库。半坡起步时大家都忘记打左转向灯；侧方向停车时忘记将左后视镜调高，这样无法看到车库的右内角；倒车入库时忘记将左后视镜调到最低，这样不能准确地判断左后轮与左侧库角之间的距离。因此，学会调整好左后视镜（右后视镜始终调在最低位置）是能够顺序通过场地考试的关键因素之一。 考试当天，考场外有近200人在焦急地等待进场考试。这些学员之间交流最多的是如何倒车入库。绝大多数人虽然没有十分的把握倒车入库，但只要有一丝希望，他们也会抱着赌一把的心态来参加考试。如果他们想多练习几天，教练就会不高兴地说“你们练再长时间也没有用，关键要靠临场发挥”。“临场发挥”是教练平时说得频率最高的一个词，我开始也信以为真。但是，当我参加场地考试后，我突然明白“真才实学”才是硬道理！平时练车时，如果一味地听教练的方法去“找点”，不搞清其中的原理，即使你在某一个库练得很成功，但是当你换了一个库、换了一辆车，你还想保持原来的准确率，基本是不可能的事。

当我进入考场后，考官选了一条最难走的道让我走。考前适应考场训练时，教练反复叮嘱我们5位学员，考试时最好不要从4号车道上坡，因为这个车道的点难对；侧方位停车时一定要选2、3、4号库，因为后面的5、6、7号库有几次直角转弯，并且对点的距离太短，非常容易出问题。教练说的是经验之谈，我们谨记于心。可是，考试时，考官让我从第4号车道上坡，去第6号库侧方位停车。当时我心里稍稍紧张，只好把车速降到最低，去走一条训练时完全没有走过的车道。幸好我平时离合器踩得较好，车速完全随我心所欲。经过半坡起步、侧方向停车、直角转弯和S形路后，我驱车来到了最后一项目地地———倒车入库。这个项目令“无数英雄竞折腰”，而我考试时却“胜似闲庭阔步”，非常顺利地通过。

考试结束后，我们5位学员全部过关。那一刻，我们围成一圈击掌相庆，兴奋得感觉自己仿佛年轻了20岁，找回了当初考上大学时的欢欣与激动。有两位女学员甚至都激动得哭了，因为她们考了两次都没有通过，这是第3次考试。她们不停地感谢我，说是因为我教给了她们好方法才得以通过。我说你们首先要谢你自己，其次要谢教练，我是“站在教练的肩膀上才看得远”。 今天，我把自己的学车经历记下来，希望正在学车的朋友能看到，这样，你们就会少走许多弯路。

 

第二篇：20xx年驾考安阳林州考场C1科目三考试心得

20xx年驾考安阳林州考场C1科目三考试心得

红旗渠驾校 486、610、618车学员

6月的一天在安阳林州考场3号线参加了科目三考试，考前下起了倾盆大雨。又是下雨啊，这怎么考啊？心情立马糟糕了起来。转念又想，既然已经不能取消预约了，只能硬着头皮去了。同时安慰自己：这样的天气，没有行人，也没有非机动车，机动车应该也会少一些，不利之中也有很多有利的地方。心想，不管老天怎样，一定要通过考试。考试的时候，雨下的更急了，视线极度模糊，几乎看不清来车。上了车，调整好座位后。虽然知道不能顶多长的时间，还是极认真地用手把左后视镜擦了又擦，调整好了车内外后视镜，然后系好了安全带。谁也不知道，之后交给我的将是一次严峻紧张特殊的挑战。之所以这么说，是因为毕竟开车时间不长还不够老练，天降大雨，行驶之中先后处理了在绿化带掉头时对向突然急速来车，在十字路口遭遇交通事故，看不到红绿灯，一辆躲避车辆向我紧密靠近，考官就要准备跺刹车让紧急停车，涉过深水区等情况下，最后，认真完成了靠边停车，成功通过考试。当然这只是特例，一般不容易碰到。

本次能够通过考试，离不开教练们平时喋喋不休的教导，离不开学员们的互帮互助，离不开勤学苦练，谢谢路上的各位教练！谢谢一起学习的学员们！

前面曾写过一个应试策略，现根据学校教练所讲，结合考试情况总结一下考试心得，以供大家参考，不妥之处，请大家海涵！

一、考试项目

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科目三考试项目主要有以下几项：模拟夜间行驶场地场景灯光使用的考试，上车准备、起步、直线行驶、25秒内超越前方车辆、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头；夜考（抽查）。

平时练习重点要练习直线行驶、靠边停车、灯光的使用尤其是转向灯的使用，应急情况的处理措施，其他附带练习即可。有人说科目三比较简单，我却认为科目三并不简单，有突发因素及许多不确定因素存在，要特别注意细节，不像科目二就那几个死点，可以说科目三考试，成也细节败也细节。

二、模拟夜间灯光操作方法

目前，模拟夜间行驶场地、场景灯光操作及方法主要有以下8种：

1、夜间在没有路灯、照明不良的条件下行驶：打开大灯

2、请将前照灯变为远光灯：远光灯（抬一下，如就是远光则不动）

3、夜间同方向近距离跟车行驶：近光灯

4、夜间在窄路、窄桥与非机动车会车：近光灯

5、夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动：分别打开示宽灯、警示灯（两手不可都离开方向盘）

6、雾天行驶：分别打开雾灯、警示灯

7、夜间通过急弯、坡路、拱桥：交替使用远近光 ，即连续抬两下

8、夜间通过人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时：交替使用远近光 ，即连续抬两下

考的时候顺序是随机的，只要掌握了这8种操作方法就行了： 如： 2

下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间在窄路与非机动车会车；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

操作步骤为：开启灯光→远光灯→近光灯→远光灯→近光灯→示宽灯、警示灯→关闭灯光。

在灯光考试结束时，有如下语音提示：“模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光”（当听到这种语音提示后，在5秒钟内关闭所有车灯开关）必须关闭，不关扣100分。

如果灯光使用都不会，就不要白白浪费预约机会了。前面考试的一个学员，语音播报：夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动，应该分别打开示宽灯、警示灯，本来应该把大灯按到中间，结果把大灯关了，接着话音还没有落，就抢先关闭了所有灯光。有的学员，打开大灯不细心观察，语音播报：请将前照灯变换成远光，本来就是远光，结果抬了一下，成了近光。灯光操作错误，直接扣100分，记住要按对。

三、应试策略

1、安全检视。左侧下车，上车前，从左侧前车门处开始，逆时针绕车一周，检视轮胎气压，车上车下有无三漏现象，在车右侧的时候要注意留意一下车右侧与边线或者路沿的距离，走到前左角时注意后方车辆，然后上车。（需要不需要安全检视，看考官要求，当天暴雨，我们问了考官，4个都没有绕车进行安全检视，由于没有绕车进行安全检视， 3

边距怎么样，只有坐在车上，然后根据平时练习的情况估摸判断）

2、?调整座椅、?调整后视镜、?挂好安全带（不系安全带扣100分）。然后根据上车前观察的情况找一下将来要靠边停车的点。 检查一下档位是否是空挡，把手刹拉紧，各个灯光的开关应完全关闭。比如大灯开关是否在示宽灯的位置，雾灯是否是前雾灯的位置等，如果是都要按下去，关闭灯光都是向方向盘一侧的方向按。准备完毕，向考官报告，准备好了。

3、模拟灯光考试。暂时不起步，先在车内根据语音提示进行模拟夜间驾驶，按照前面所说8种方法冷静操作。如：夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶（打开大灯），请将前照灯变换成远光（远光灯），夜间同方向近距离跟车行驶（近光灯），夜间通过坡路、拱桥、人行横道（交替远近光灯，停在近光灯上），雾天行驶（雾灯，警示灯）模拟灯光考试结束，要关闭所有灯光，不关闭灯光起步扣100分。

4、起步。从路北边的厂门口附近上的车。模拟灯光结束，就要准备起步了，一切准备就绪，向考官报告准备好了。听到考官开始的指令，踩离合器到底，挂一档，开左转向灯，鸣笛（不使用转向灯扣20分；不合理使用喇叭扣10分；开转向灯少于3秒即转向扣10分）。半联动，加油至转速接近1300-1700转时，右脚油门保持不动，放下手刹，车启动。车启动中，左脚缓抬离合，注意油离配合（把转速控制在1000转以上；如果转速掉下了1000转，只要考官不说，系统没有报告，就只管走好了）。踏下离合，换二档，加油，车速至20马以上，换三档，关闭转向灯。保持车速20马以上，左脚离开离合器，匀速行驶。

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起步松手刹过早、松手刹后10秒未起步、松手刹后又踩脚刹扣10分；开转向灯少于3秒就转向扣10分。如果起步在路口的，要注意不可变更车道，应向前行，在完成一二三档回了转向后再打转向灯后变更车道，否则扣100分。二档上三档，一定要把车速冲上去，达到20马以上时，换三档，否则车抖动，扣10分。

5、请在合适地点掉头：开左转向灯，收油，点刹车，换二档，至村庄人行横道前掉头，根据情况转弯至任一车道，加油，换三档，关闭转向灯。（有尖尖帽时，就在两个尖尖帽之间掉头）

6、通过障碍物：没有提示，如走的是右车道，电器厂的门口东边不远有个坑，把车摆的靠白虚线一点，真好可以绕过那个坑。如走的是中间车道，则看不到那个坑，但是要注意在右转弯之前应变更至右车道行驶。

7、前方右转：开右转向灯，点刹车，换二档，进入中间车道，关转向灯，加油，换三档，保持20马以上。

8、直线行驶：眼看远方路中，车速微微上调，注意保持车速。

如果直线行驶是向南下坡的路段，则要注意路况不好、倾斜，车容易向左偏，需向右微打方向，当日上午在此路段直线行驶的被毙率达50%以上；如果是在丁字路口向南行驶或向北行驶，则注意眼观远方路中央，保持车速行驶。

9、前方公交车站：收油、点刹车，左右看路况。

10、变更车道：开左转向灯。观察左后视镜，三秒后，开始变更车道，变道完毕，关闭转向灯，右脚微踩油门。

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11、请在前方合适地点掉头：开左转向灯，收油、点刹车，在即将掉头前换二档，平稳通过绿化带之间掉头，车身正后加速，一般转向灯自己就跳了，如果没有则需要关闭。然后加油20马以上，挂三档。

考试的时候，对向中间车道疾驶过来了两辆车（可以停车等待），根据转弯的情况，我没有选择停车，而是把车转至最左侧车道（如果转弯有困难，这时最好停车等待，然后再起步）。

12、变更车道：如考官点了就按要求变更车道，没有则自己变，因为在左边车道，下一步还要考超车，所以要留出左车道。开右转向灯，观察右后视镜，三秒后，开始变更车至中间道，变道完毕，关闭转向灯，右脚微踩油门。

13、前方学校：收油、点刹车，要注意左右观察情况，低速通过。

14、前方直行，通过路口：收油、点刹车，左右看路况。 过丁字路口后，调整速度至25马，保持直线（如果直线行驶在此路段）。

15、二十五秒内完成超车动作：开左转向灯，加油，三秒后左转，进入超车道，关闭转向灯，加油，速度至38马以上时，即可换四档，加油，至40马以上停3秒，自然降至30马左右或连续轻踏刹车降至30马左右，换三档。

16、前方左转：开左转向灯，点刹车，换二档，如红灯，则停车，抬手刹，挂空挡，红灯剩余八九秒时，挂一档，半联动，加油至1300-1700转，放手刹，轻抬离合，车启动，迅速换二档，压住转向灯，进入右车道，关转向灯，加油，换三档，迅速保持20马以上。注意：十字路口不允许加速换挡。

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考的时候，车行驶至坡顶时，前方十字路口遭遇车祸，向前行驶红绿灯也看不见了，问考官：看不见红绿灯了，怎么办？答：既然看不见了，只管走。打开了左转向灯，将至十字路口，右侧一车向我车前迅速逼近，我立即收油，轻踏刹车，此时考官的腿已经动了起来，准备跺刹车，我立即说：不用！不要！同时换到了二档（当然也可以停车）。考官把脚放在了刹车上（随时可能踩，如果踩了本次就完了，还得一次，每次预约有两次机会），蛮横捣蛋的前车很快就远离了，我也顺利通过了十字路口。转向灯自己跳了。前面一片汪洋，路边的下水道不停地向上翻水，像涌泉，顾不了那么多了，换到三档，加油，车两边的水被溅出老远，幸好，水没有淹没发动机，通过了深水区，长出了一口气。

17、请靠边停车：开右转向灯，并压住，注意观察右后方路况，收油，点刹车，换二档，根据上车前找的点，距离合适后，停车。拉手刹，挂空挡，关转向灯（当天因为事先没有找了点，所以只好凭着感觉靠边停了车）。关闭或不关闭发动机，根据考试要求的情况确定。考官核实信息，机器播报：考试结束，成绩合格（连续问了两次考官，过了吗？过了！过了！）。注意，下车前不要马上开车门，要左右观察车后情况，确认安全后，开门下车。

四、注意事项

1、谨慎操作，不管遇到什么情况，都要冷静操作。不急不躁，不要抢，听完指令再操作。心态要平稳，目标要明确，不要想得太多，导致紧张，其实也就那么回事，没有什么大不了的，怎么练就怎么考。平时练习的时候，最好经常换车练习练习，每一个教练都有自己的妙招。 7

2、灯光打开后起步，一踩二挂三打四鸣五看六抬七松。加点油进二档，根据路况控制好车速。及时加减挡，千万别闯红灯！转向或调头考试的地方在指令之前可减速降为二档，等候命令，避免速度快易操作失误。

3、车速不要过高，没有指令时挂三档保持20至30马，20马以上一点点最好，20马以下注意退档。 降速时，注意连续轻踏刹车，尽量不要猛踩。

4、可能考直线行驶路段前，一定注意先摆正车。听到直线行驶口令后，保持车辆和当前车道的分界线始终保持平行，左右偏差不得大于30公分。 如前方有车妨碍通行，要注意减速行驶。手握方向盘不要太紧，在道路平整的情况下，只需将手轻轻握持住方向盘即可，越是抓握得紧，越容易“画龙”不能保持直线行驶。

5、经过公交车站、人行横道等，最好点踩一下刹车；车速在20马以下则不必踩刹车，要注意左右转头瞭望，确认安全后通过。

6、除了起步必须鸣笛外，其他均不必鸣笛。

7、紧急情况的处理：踩刹车，再离合（若二档及以下就同时踩），停车，然后再起步。

8、考试过程中，选择合适的路段使用四档，达到40马即可，如未达到四档40马，即等于加减档考试项目未完成。 一档30米内，二档80米内，注意变换档位。不可空档滑行。

9、方向要稳，不要猛打方向。靠边停车的边距合适最好；如不能，则能宽不要窄，窄则毙。

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10、起步、转弯、变更车道、超车、靠边停车等要在听完指令后，即打转向灯，不打转向灯要扣20分。3秒后，才能动方向。回正方向直行，或停车后长时间不关闭转向灯扣100分。注意桥上不可变更车道、靠边停车，过桥后变更、靠边停车。距加油站、路口三十米内不可停车。

11、起点不一定是终点，哪里接车哪里起步哪里可能就是终点，所以每一个人的起点终点不一定相同。全程3公里。

12、不要搞想当然的创造，要按指令办事。特别是没有让靠边停车，切不可靠边停车。

13、注意通过人行横道无语音播报，其他指令均有语音播报。

14、虚线是可以短时间借用的，不用开转向灯，注意车身不可越过一半多，多则为变更车道，事前没有打转向灯，会扣分的。

15、变更车道、转弯、掉头等要注意通过后视镜观察左右车辆，不要争道抢行，妨碍其他车辆正常行驶。

16、除起步、掉头外，不可连续变更两条以上车道。掉头、转弯可转至右边任一车道，根据情况选择自己要进的道，三车道的一般转至中间车道，两车道的转至右车道。在路口起步，注意不要并道，应直行，过了路口，再变更车道。

最后，祝各位学员考试顺利！一举成功！ 9