最近练倒车颇有心得，从网上也学到不少倒车时的点位判断，和驾校里教练教的各有千秋。 个人觉得新手最难的就是倒车停车，和斜坡起步（经常轰油门，转速飙的不受控制） 总结下倒车终极方法，供大家参考下： 一、侧方停车 （有两种方法，第一种是直接车头进车位，然后转出，车与边线成45度角，倒车； 第二种方法行驶到与前车平行的位置，然后开始倒车 两种方法各有千秋，分别介绍）

第一种方法，在拥堵的城市，车位紧张时，如果还采用第二种方法，与前车平行，万一后车用此方法就会先占住车位，因此，第一种方法个人比较推崇，为了减少不必要的争执，或者导致自己找不到车位，推荐此方法，如下图：

1、发现车位时，此时与车位横向距离有一米左右，正常行驶间距，当前轮过了后车头部（即3-4杆平行线）时，向右打满轮

右看，与后车头部平行，此时前轮过了后车头部。

2、前进时，多注意右后视镜，与后车左车头（3杆位置）的距离，避免磕碰，这是第一个危险点，可以微调方向盘，当前轮压过边线时，向左打满轮，继续前进

前轮压过边线，此时驾驶员与 1-3杆在一个平行线上，自己视

野朝正前方，看见1杆（前车左后灯），此时左打满轮

3、车头开始逐渐向外转出，注意车头别碰 1号杆，然后看左后视镜，当可以看见4号杆时（看见后车完整的车头部分），如图，此时回正方向盘，倒车。

图1

看见4号杆

4、当后轮压过边线时，向左打满轮，继续倒车，如下图

图2，

此时1号杆（前车左后灯），应该距离自己右A柱几

厘米左右，如图，

5、此时倒车基本可以完成

可以经过一进一退，调整车在车库的位置

此时停的很完美

第二种方法，与前车平行，然后倒车入库：

1、当发现车位时

2、向右打一圈，让车头接近车位

3、此时回正方向盘，向左打半圈，缓慢的摆正车身，此时车距边线约50厘米

4、驾驶至与前车平行的位置，然后开始倒车，当后轮过了前车尾部（即过了1号杆，

如图） 此时可以借助后车镜，回头看下，4号杆（后车右车头）被

遮挡住，如图

此时向右打满轮，倒车

5、倒车时，先注意左后视镜，当可以看见后车完整的车头时（可以看见4号杆），回正车轮，继续倒车

通过左后视镜，看见4号杆，如

图

6、当后轮压过边线时，1号杆刚过车身的右A柱（不需调整左后视镜，看后轮，通过A柱判断位置是一样的）

此时后轮压过边线

，1号杆刚过车身的右A柱

此时向左打满轮，倒车

7、此时应该可以完整入库

，看下左右后视镜，

左后视镜、右后视，镜

位置相当理想。 侧方停车这2种方法，注意好点位判断就行了，可以结合车身俯视图来找判断位，熟练了以后更多的是靠感觉。

二、非字型停车位（此时也有两种方法，和侧方停车类似，第一种方法更简单，也更容易占住车位，车头刚过车位，向外转方向盘，然后倒车，第二种方法是驾校教的倒桩）

第一种方法：

1、当发现车位时

向右打一圈方向盘，让车头接近边线

2、此时回正方向盘，向左打半圈，缓慢的纠正车身，保持与边线平行，此时离边线约50

厘米

3、当前车轮通过车位时，如下图

，可以通过右后视镜，与旁车头左灯（如图的杆）平行来判断

4、此时向左打满轮，让车头转向外

，当从右后视镜看见后杆时，角度比较理想，停车

5、此时向右打满轮，开始倒车，注意右后视镜，这是第一个危险点

，与旁边的视

图

，确保右后轮可以过时

6、此时注意力要观察左后视镜，这是第二个危险点，要确保左后轮可以通过，此时基本可以完整入库了

7、如此时车位不理想，可一进一退进行微调，先向左转 1/4圈方向盘，然后回正方向盘，右转 1/4圈

左1/4圈、右1/4圈 此时倒车，就摆正车位了。

第二种方法就是驾校里教练的方法了，大家考试基本都用这方法。也简单的贴个图

1、行驶至与车位隔一个车位的旁车位附近，与边线相距 1-1.5米（距离会影响倒车的角度，可根据后视镜不断微调方向盘），基本驾驶员看见旁车位的中央，或者右后视镜与旁车位的右车灯平行位置，如下图，这个判断基本是倒车能否成功的关键

从驾驶员右视野判断，或根据右后视镜平行位置判断

此时向右打满轮，开始倒车

2、倒车后，首先要注意右后视镜，看右后轮能否成功入库，这是第一个危险点 俯

视

图，看下右后视镜此时的情况

3、当确保右后轮可以成功入库，此时看左后视镜，这是第二个危险点

4、当左后轮也成功入库后，注意车头是否与出库方向平行，此时回正方向盘，倒车（也可根据后视镜判断车身是否摆正）

5、成功入库

基本上，学会了这几种倒车方法，逐步的了解车的6条边线（前车头位置，后车尾位置，前轮平行线，后轮平行线，左车身，右车身），基本都是凭感觉倒车入库了。

车位越来越紧张，要尽量学会一次到位，每个倒车的第一种方法，都可预防后车抢占车尾。 我们不提倡抢车位，但为了减少不必要的麻烦，还是必须的。

 

第二篇：倒车练习

2011.7.12日 今天去练倒桩，教练倒了两次，并没有移库。我还是没什么感觉。2011.7.13 今天又去练车了，和昨天一样的动作。这些动作做好了才能开始下一套动作。教练说要在倒 到离杆20厘米的时候回盘，我一时还不理解。2011.7.27 今天开始移库了.2011.7.29 二十厘米原来是指需在距中杆的距离,这样就可以调整.2011.8.02 今天动作还完成的可以,不过还有需要改进的地方.在第二次倒库时,距离中杆近了点.3杆和4 杆的距离还需更大点,约一步的样子2011.8.3 今天去了两次，下午的人也很多。最后一倒是时把车停正很重要。看点应在右后杆和后中杆中点偏右十厘米，可把倒进去，且不会偏的太多。2011.8.4 两次倒库都还较顺利，控制好车与库的距离很有必要。移库时，第一进把位置把握好是关键 所在。第二倒时看的是两杆中间偏4杆一点。2011.8.5 今天倒了两把，9：30就倒完了。第一把碰了杆，是在第一进的时候往右打时，过于往右了。 结果往左回时，距离延长。 如果觉得车距前有一个车头的距离，车尾离后杆也不远了。2011.8.10 在移库一进时由于没踩刹车，导致车向前溜，把车摆正后车比正常要向右偏了三十厘米，倒 的时候，还是应该压线。当时没压碎压线，结果车没完全移到时甲库。又经过一进退，并向右调 了方向，才把车移到甲库。2011.8.11 今天倒桩比较顺利，位置卡的也合适。现在要掌握判断车尾的位置和车身的位置。在第一倒的时候，是在看到车门在侧两门中间的筋和一号杆重合了打的盘子。2011.8.19 今天早上加了半个班，本想踩离合器时脚可以着地，结果影响了稳定性，导致总是熄火。也 不利于控制速度。2011.8.25 上午一进本要再前进的，结果就换了倒档，这个错误不该犯。下午一进差点又碰杆，我就没 继续向前，往后倒了。也许是一进时往右打的太多了。