桥梁盖梁首件制施工技术总结

一、首件制目的

为验证本合同段内桥梁盖梁砼配比的合理性，及其外观质量、施工方法和工艺，进行了首道盖梁施工，结合现场条件及施工准备情况，首道盖梁选在江北高架桥左幅1*（编号：zI*）墩上。通过对首道盖梁施工，对其施工工艺、施工方法、质量控制要点、施工机械和人员组合等予以总结，好的方法进行推广，不足之处改进提高，为后续盖梁施工提供参考和有益借鉴。

本次盖梁首件制所总结确定的施工工艺、方法和质量、安全控制要点等结论性控制成果将上报监理工程师批准后，作为指导施工控制依据。

二、首道盖梁施工

2.1工程概况

马鞍山长江公路大桥MQ-085，终点桩号K2+540，路线全长2.625km,其中：KO-085-KO+980为姥桥互通立交，主线桥长1065m，KO+980-K2+540为江北高架桥，长1560m。主线桥预制段桥跨下部结构采用钢筋砼盖梁，柱式桥墩，系梁，钻孔灌注桩基础。全桥盖梁总数136道。

除江北高架桥第二联4*-8*墩间左右幅连做成整体外，余均为分离式构造，首道盖梁规格尺寸1.8×1.6×14.5m，设置2%的向外排水横坡。

2.2首道盖梁施工记录

1、施工桥名、盖梁编号：江北高架桥，左幅1*墩盖梁（Zi*）.

2、施工天气：晴，风力：微风，气温：7-18℃.

3、试验室配合比（以1.0m计算）水泥：水：砂：碎石[大、小]：外加剂=370:167:764[769+330]：3.70；施工配合比(以1.0m3计算)水泥：水：砂：碎石[大、小]：外加剂=370:138:793：[769+330]：3.70。

4、设计坍落度：140-180mm，实测坍落度：160mm、155mm、170mm；平均值：160mm。

5、各工序作业时间统计：

（1）铺设辅助支架、安装抱箍和托梁：20xx年x月x日-10月x日。

（2）铺设底模：20xx年x月x日。

（3）转运、绑扎钢筋：20xx年x月x日-10月x日。

（4）安装侧模、紧固拉杆：20xx年x月x日。

（5）砼浇筑：20xx年x月x日，9:00-11:20。，用时2小时20分钟，浇筑砼方量39.5m.

（6）侧模拆除：20xx年x月21，9:30-10:20。

2.3首道盖梁成型后实测数据

1、盖梁构件尺寸：

（1）梁长（设计值14.50m）：14.50m。

（2）梁高（设计值1.60m）：1.601m:1.602m。

（3）梁宽（设计值：1.80m）：1.799m、1.798m、1.80m。

2、盖梁顶面高程：实测2点，与设计差值分别为-1mm,+1mm。

3、轴线偏位：检查2处，偏位分别为5mm、7mm。

2.4施工工艺流程

搭设工作平台 →测标高、安装钢抱箍→安装托梁、铺设定型钢底模→复核底模→盖梁钢筋制作、安装就位→支立侧模→砼配合比设计，浇筑盖梁砼、养生→拆除模板。

2.4.1搭设工作平台

人工将盖梁下方地基大致整平，保证辅助支架立柱高程一致。在平整好的地基上平放33

10×14.5cm方木，搭设钢管辅助支架，支架根部与方木间设可调下托支垫。辅助支架主要是给抱箍安装提供一个临时支撑和人工安装、拧紧连接螺栓等施工操作平台，辅助支架的临时支撑横梁顶高程与抱箍的下缘平齐；托梁、底模铺设好后，辅助支架兼起盖梁底作业平台侧向护栏立柱的作用，辅助支架沿盖梁两侧对拉成一整体。

2.4.2测标高、安装钢抱箍

在立柱前后两方向上分别测出相等标高（统一为8.0m）控制基准线，利用柱顶设计高程（内柱11.178m,外柱11.008m）反推算出钢抱箍底面高程，由标高控制线向上分别量出

1.947和1.777m(数值=柱顶设计高程-底模厚0.086m-方木0.145m-钢托梁0.40m-双层钢抱箍0.6m-基准线8.0m)；同时对超出盖梁底净保护层厚度部分柱顶砼凿出。

结合以往同类型桥梁盖梁施工经验，为确保结构安全、稳定和便于安拆抱箍、落托架及拆底模，钢抱箍采用两层（30cm/层）叠加；在抱箍内壁与墩柱间设土工布，以增大两者间摩阻力。单个抱箍两半圆弧部分同时吊装，操作人员用扳手将螺栓逐个拧紧，两侧法兰对称进行。

2.4.3安装托梁、铺设定型钢底模

抱箍安装好后在桥墩墩身抱箍下方砼面上做水平标记线，通过观察，整个盖梁施工过程未发生下沉。将140b工字钢装在3抱箍牛腿上，在墩柱两外侧工字钢中间各设φ18mm拉杆连接。工字钢上铺设横向10×14.5cm的方木，立放，档距按不大于45cm设置，方木位置避开盖梁侧模下端外伸拉杆型钢；最后在安放周正的方木上直接安放盖梁底模，底模间拼缝采用双面胶粘贴。盖梁底模先打磨除锈，涂刷清机油，后使用。

托梁上横向方木长4m，盖梁侧向各外伸1.02m，上面铺上脚踏板，利用辅助支架作外栏杆（设置1.2m高度），空挡处挂安全网，形成作业平台。

2.4.4复核底模

盖梁底模安设周正后，放出立柱中心线和底模纵横轴线，以此检查校正其平面位置。用水准仪再次测量校核底模高程，确确保在规范允许误差范围内。底模平面及高程验收合格后固定，拧紧相互间接头螺栓，同时在底模圆箍与墩柱接缝处坯上原子灰填缝。

2.4.5盖梁钢筋制作、安装就位

盖梁钢筋工艺流程：加工成型盖梁各部钢筋→转运现场，安装主筋→在主筋上定箍筋间距线→绑扎箍筋→绑扎侧面水平筋、挡块钢筋。

（1）在钢筋加工场按照设计图纸要求加工盖梁钢筋，大片钢筋骨架现在平坦地面放大样，做钢筋模子，后正式制作。盖梁骨架主筋平直段自身搭接采用直螺纹套筒机械连接，弯起筋与平直段主筋采用双面焊接，直螺纹套筒接头位置相互错开，在任一接头中心至长度为钢筋直径的35倍的区段内，受力钢筋接头百分率不大于50%，相邻接头断面间距不小于1.0m，接头端头距钢筋弯曲点不小于钢筋直径的10倍，弯起筋端头平直部分与平直段主筋平行，紧密接触，接头双面焊缝长度不小于5d（d为钢筋直径），施焊由中到边对称向两端进行，先焊骨架下部，再焊骨架上部，相邻焊缝分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。电焊条J502。

（2）采用钢筋专用运输车运至现场，吊车分片吊装，在盖梁底模上现场进行绑扎，安装。与盖梁骨架钢筋与墩柱预埋钢筋发生干扰时，适当调整预埋钢筋。

（3）按设计箍筋间距，计算每道盖梁箍筋数量，用石笔在主筋上画出主筋间距线，将箍筋套在主筋上，保持横向箍筋在同断面内顺直，与主筋密贴。

（4）箍筋与主筋垂直，箍筋转角处与主筋交点均要绑扎，主筋与箍筋非转角部分的相交点呈梅花形交错绑扎。与主筋相交底模处垫上保护层垫块。

（5）侧面水平筋与箍筋相交点相隔交错绑扎，保持侧面水平筋平直、平顺；盖梁两端挡块钢筋与主筋绑扎、安装。所有与模板最接近钢筋外侧安设塑料保护层垫块，与钢筋扎紧，相互错开。

2.4.6支立侧模

利用吊车辅助吊装侧模，上下口设置对拉螺杆，上口通过吊垂线检查其垂直度，发现偏移调整纠正。接缝采用双面胶粘贴；保持板面平直、顺畅，底模与侧模、侧模与侧模所有接口处螺栓上满上紧，形成严密、牢固的整体。

再次检查底模与方木得密贴情况，对局部因支设侧模造成底模与方木脱离、有空档的采用加木楔填平填实。

2.4.7浇筑盖梁砼、养生

模板、钢筋等经验收合格，即可进行砼浇筑。砼采用75m/h搅拌站集中拌制，2台8m砼运输车运至浇筑地点，摇臂式汽车泵泵送入模，2台50型插入式振捣棒振捣。砼浇筑采用从一端向另一端、水平分层、连续浇筑方案。

盖梁砼强度等级C30，浇筑砼前，测定砂含水率3.8%，将试验室配合比调整为施工配合比；填写《砼施工配合比通知单》，交付砼拌合站，输入数控电脑进行砼拌合工作，砼所用固体外加剂，提前装袋称量，专人负责投料。砼设计坍落度140-180mm，搅拌时间不少于120s。砼拌制过程中试验人员跟班检查，通过观察、测定砼坍落度，确保拌制出的砼拌合物性能稳定，符合设计及规范要求。

砼采用分层浇筑，在整个平截面范围内水平分层，分层厚度30cm；分层振捣，坚持“先外后内，快插慢拔”原则，在下层砼初凝前浇筑完成上层砼。50型插入式振捣棒移动间距不超过20cm，与侧模保持50-100mm距离，插入下层砼50-100mm.布料时，待水平布料一定长度后（不小于3m）,开始振捣。对每一振动部位，以砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、乏浆为准。

砼浇筑完成收浆后，进行二次抹面收光。待砼初凝后，用土工布覆盖，洒水车洒水养生。砼的养生周期7天，每天洒水次数以保持砼表面湿润为度，防止干湿交替。

2.4.8拆除模板

本次砼浇筑完成46小时候开始拆除侧模，未发现有砼表面及其棱角受损、剥落现象。

2.5安全、环保措施

2.5.1安全措施

1、明确职责，加强安全管理。施工前，由项目部安全技术负责人向工作人员做好安全技术交底，落实安全技术措施和安全防护用品。

2、对盖梁登高作业人员，持劳动安全监察部门核定的《特种作业安全操作证》，方可上岗作业。从事盖梁施工的高处作业人员，必须正确佩戴各种安全防护用品。进入施工现场必须带好安全帽；高处作业时，穿好防滑鞋、系好安全带。

3、施工人员进行安全、技术培训，持证上岗；各种机械设备由专人负责使用及保养。机电等设施由专人看管，电器实行一机一闸，严格接地、接零和安漏电保护器。高处作业人员，不得随意向下丢弃物件，防止造成安全事故。

4、吊装作业指定专人统一指挥，明确分工。吊装作业前，严格检查起重设备部件的可靠性和安全性。起吊钢筋骨架，下方禁止站人，待骨架降落到离模板1m以内时方可接近，就位安装好后方可摘钩。高处作业中所有物料必须堆放平稳，不可堆放在临边附近；对盖梁两边作业平台通道，随时清扫干净。对盖梁上剩余物料、杆件不得随意乱置或向下丢弃，传递物件不得抛掷。

5、为起重、吊装作业提供足够的工作场地，遇六级及以上大风或大雨等恶劣天气时，停止起重、吊装作业。在起重、吊装过程中，操作人员进行起重回转、变幅、行走等动作前，应发出音响信号示意；重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动；左右回转应平稳；当回转未停稳前不得做反向运作；严禁将起吊的重物长时间悬吊在空中。

6、本合同段内墩身不高，盖梁施工时，搭设专用爬梯用于人员上下，保持临时爬梯与盖33

梁结构脱离。盖梁托架两侧采用钢管脚手架搭设防护栏杆，托架上横向方木辅助操作施工平台铺设脚手板，水平空挡和立面栏杆间隙挂安全网。

7、专职安全员佩戴袖标，全过程现场巡视检查，及时制止违章作业，发现问题及时整改。

2.5.2环保措施

1、加强环保教育，学习、宣传有关环保政策、法律法规、强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工和操作工人的自觉行为；同时自觉接受当地环保及其他相关行政部门的监督和管理。

2、搞好钢筋堆放和加工场地施工现场周围的环境卫生。盖梁各施工专业班组的临时设施做到符合安全、通风照明及环境卫生要求，各作业班组生活区和作业区卫生清理实行门前三包，建立卫生保洁长效机制。

3、施工现场配洒水车，指定专人管理，每天洒水次数以施工便道不为准。另配一定数量的人工清扫队伍，划分各自清扫作业区，及时清理便道和施工区段散落的泥土块、碎石料和其他杂物，并接受项目部办公室和安全部的监督。

4、施工机械设备操作，尽量减少噪声、废气等污染；各种施工机械按指定位置停放；各种原材料、半成品有序分别存放，统一挂材料标识牌。做到场容整洁，各种宣传标志、安全标志醒目。

5、施工中，尽量减少对原有自然环境的破坏。工程完工后，及时将施工现场各种材料、构件等清理干净。

三、首道盖梁施工总结

首道江北高架桥左幅1*墩盖梁从搭设辅助支梁到混凝土浇筑，时间跨度27天，有效施工天数6天。盖梁设在分离式2圆柱柱顶，抱箍采用两半圆对开钢板，通过连接板上的高强螺栓(每箍5个)连接，使钢板与墩身密贴，承重而不变形。施工时抱箍内壁加垫土工布柔性材料，增加抱箍与墩柱间摩擦力，保护抱箍下方墩身不被污染。

盖梁钢筋采用加工场制作、加工，单根大片现场吊装、定位、绑扎，现场作业最大，增加了高空作业风险；但避免了整体吊装钢筋易变形、局部松动、现场整修、重新绑扎返工时间长，与柱顶预埋筋干扰大，就位难度大。

因盖梁混凝土一次性浇筑方量较大，施工时现场配备2台8m3混凝土运输车运输，1台摇臂式汽车泵泵送入模，2台50型插入式振动棒振捣，机械组合较为合理。泵送混凝土开始与结束，润滑泵管使用的砂浆泵离远处，避免污染立柱及钢模；这种好的做法要坚持。

浇筑混凝土过程中及结束，未发现抱箍下沉。拆模后外观描述：砼色泽一致、无泛砂、无明显气泡；板大面平直，线性平顺，棱角分明，无涨模；侧面个别模板接缝不严。

由于首道盖梁施工时间跨度太长，虽然采取了薄膜成品防护，但因空气湿度等外界因素影响，底模局部存有锈迹。建议：加快施工进度，继续采取防水布防护措施；考虑到铺设，调整底模与钢筋吊、安之间有一定时间间隔，将底膜除锈涂油调整到钢筋安装前实施，即先安装底模，在在现场除锈涂油。

盖梁侧壁个别接缝不严，存在漏浆。建议：加强模板、螺栓拧紧检查验收，发现不严，及时拆解下来，再增加一层双面胶止缝。

柱顶与抱箍间柱面有被二次污染现象。建议：施工盖梁前，由于墩柱养护的软薄膜尽量保留，隔离剩下的浆液，但安装抱箍处薄膜必须拽掉；盖梁底模与柱顶环侧面选防渗强的填缝材料，填缝材料一旦填上，禁止再调整、移底模；对已渗或溅到柱面上的浆液，及时用水冲洗或用布擦拭干净。

三、结语

首道江北高架桥左幅1*盖梁施工，砼面平直、光滑，颜色基本一致、无泛砂、无明显气泡；板大面平整，线性平顺，棱角分明，无涨模；侧面个别模板接缝不严；盖梁各部尺寸

控制较理想。整体来看，本次盖梁首件施工取得成功。

，

 

第二篇：盖梁首件施工总结

保山至腾冲高速公路土建2合同

K3+727.69～K8+440

盖梁工程（首件工程）

施 工 总 结

中铁隧道集团有限公司保腾公路土建2合同项目部

二〇一〇年x月x日

保腾2标盖梁首件工程施工总结

根据保腾指挥部[20xx]57文件要求，结合我标段盖梁施工实际情况，开展了盖梁施工首件工程活动，现将盖梁首件工程施工总结如下：

一、 盖梁首件工程概况：

根据我标段生产安排，首片盖梁施工选定大尖坡2号大桥右幅1号墩盖梁，该盖梁为钢筋混凝土双柱式墩结构，盖梁长度11.26m，盖梁高1.85m、盖梁宽1.9m、盖梁横坡5％，设计要求盖梁正做斜臵。由此带来盖梁中心与墩中心偏移值9.25厘米。

二、 资源配臵

1. 机械设备： 25T吊车1台、混凝土罐车2台、搅拌机2台、电焊机2台、钢筋加工设备一套、振动棒3台。

2. 人员配臵：立模混凝土班5人、钢筋班5人、桥梁技术质检人员各1名、现场负责人1人。

3. 模板：采用工厂定制作的钢模板，模板面厚度5mm，分底模、侧模、边模组成（共2套）。

4. 底模支撑：1号盖梁为特例不需要立底支撑，直接在地面上抹一层砂浆即可。其它高墩柱盖梁底模支撑，是在施工立柱时用PVC管预留12厘米的圆孔，可以穿10厘米的钢棒，钢棒长根据立柱直径来定，外露各20厘米左右。在用40厘米的工字刚前后各一根，长度不得少于盖梁长度。在用φ16的圆钢拉杆固定，工字钢安装坡度和盖梁坡度一致。测量组精确放样确定，并定出盖梁底模设计高程。在工

字钢上安装可以升降的顶托间距为60厘米，顶托上放臵10厘米的工字钢，间距60厘米纵向放臵，并且加固。在上面安装预期定做好的盖梁底模板。

5. 混凝土供应：盖梁C30混凝土采用项目部集中拌合站搅拌，拌合站到2号大桥1号墩盖梁距离600m左右，10m3混凝土罐车运到现场，用吊车配合吊斗将混凝土入模。

三、 施工步骤

1. 清理底模板：

当盖梁底高出原始地面时，需架设底模板，新制作的模板首次使用前用电动钢丝刷和电砂轮打磨平整光洁，打磨后涂油。模板接缝处一定要贴双面胶止浆，与底模接缝处用橡胶条止浆。

1号盖梁施工不铺设底模，直接凿桩头后，将桩间及四周多余土挖除后压实平整，根据盖梁水平投影面积大小，用砂浆在地面上进行找平处理，然后在上面进行盖梁钢筋绑扎。

2. 盖梁主筋加工制作安装：在钢筋加工场按照设计要求进行盖梁主筋下料，经检查合格后进行盖梁钢筋安装，安装或焊接长度要符合设计和规范要求。

3. 盖梁箍筋和水平筋的加工制作安装：箍筋制作要符合规范要求。安装前先用钢卷尺在底模上量出该盖梁的中心位臵，在根据中心轴线布臵钢筋间距，并且在底模上用粉笔画上主筋和箍筋的间距刻度，以便控制好侧模和边模安装，并控制了盖梁中心轴线的偏位。钢筋在底模上进行绑扎时下面用混凝土垫块垫起（高度5厘米，和保护

层一样厚薄），以防露筋。钢筋安装采用人工进行，主筋用电焊连接并且要符合焊接规范要求，盖梁水平筋和箍筋采用绑扎方法连接。

4. 防震锚栓安装：根据设计施工图加工防震锚栓，材料规格φ110×10×150，长度为1.5米。管内均匀布臵8根长1.5米φ28的钢筋，预埋在两个支坐垫石中间且盖梁中心轴线上，并且预留高度44.5厘米。防震锚栓垂直于盖梁。焊接在盖梁钢筋上，要求牢固准确。

5. 支坐垫石和边挡块钢筋安装：在钢筋加工场按设计要求进行支坐垫石和挡块钢筋下料，经检查合格后在进行钢筋安装，安装或焊接长度要求符合设计和规范要求。先测量组在制作好的盖梁钢筋上精确放出支坐垫石的坐标和高程，在根据测量的点位和高程，在给加工好的支坐垫石和挡块钢筋安装在盖梁上，并且焊接和绑扎都要牢固、规范。

6. 盖梁侧模和边模安装：盖梁钢筋和支座垫石、边挡块钢筋都安装好后，才开始进行梁侧模安装，利用25吨吊车将打磨平、刷好油的模板吊起，人工辅助进行侧模安装。侧模上设钢筋拉杆进行固定。侧模安装时一定要控制好钢筋的保护层厚度。模板接缝处一定要贴双面胶止浆，与底座接缝处用橡胶条止浆。模板安装尺寸调整好后进行加固，加固工作一定要细致，模板底部位臵要用钢筋拉牢，拉杆螺丝上紧，以防混凝土浇筑时振动时跑模。安装边模时注意边模板的横向坡度应与盖梁的横坡一致。

7. 盖梁混凝土浇筑：钢筋、模板安装完毕，经检查无误后，

开始进行混凝土浇筑，混凝土采用集中自动拌合站搅拌，2台混凝土罐车运到现场，挖掘机将混凝土入模，主要采用插入式振动器进行捣固。混凝土浇筑是从盖梁低的一端向高的一端梯级分层进行，自盖梁底到盖梁顶浇筑共分五层。捣固分层均匀进行，不能有漏振、过振现象，捣固过程中注意模板是否跑模，变形等，如果出现以上原因要加以及时处理。

8. 拆模、养生：混凝土浇筑完成后1小时上面用土工布覆盖养生，12 ~18h进行拆模（先拆侧模，底模待混凝土强度达到70%以上时再进行拆模），盖梁拆模的主要现场表现为两侧模板温度明显上升，模板面发烫。拆模后立即对盖梁四周及顶面进行洒水养护，尤其是四周要经常洒水，以保护其表面湿润为好，养护时间不得少于7天。

四、 盖梁预制中的质量控制要点：

1. 盖梁底模板要平整和横坡直顺，上铺模板要接缝密贴，不能有漏浆的现象。

2. 钢筋下料要准确，才能保证绑扎后符合要求，尤其是盖梁的主筋和箍筋，一定要认真检查下料尺寸。

3. 立模时各模板接缝要处理好，止浆胶带、橡胶条要做好，以免漏浆。

4. 混凝土的坍落度、和易性控制要好，否则将严重影响浇筑质量，混凝土供应及时、振捣要到位。

5. 养生要及时，尤其是前三天的养护一定要重视。

五、首件盖梁预制中存在问题和需改进的地方

1.钢筋下料尺寸误差大，造成绑扎后多次出现返工处理。 以后要加强钢筋下料尺寸检查，避免因钢筋下料尺寸不对出现绑扎不合格。

2.混凝土坍落度控制不好，造成梁板外观色泽不均、局部水纹现象。

今后要加强混凝土坍落度控制，严格控制拌合用水和外加剂的加入量，外加剂提前称好装入塑料袋，用时直接拿袋加入。

3.模板接缝处呈现砂化状，可能由于接缝漏浆所致。

今后要加强模板接缝处理，止浆条、胶带要细心检查，脱落处要及时补上。