当前中小型货代公司战略转型的途径探讨

前沿

货代是国际货物运输代理的简称，货代企业接受进出口货物所有人或其代理人的委托，为委托人办理国际货物运输及相关业务，包括：订舱、仓储、中转、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、报关、报检、短途运输服务及咨询业务，同时收取代理费或其他费用。中国的货运代理企业随着改革开放以及中国外贸进出口的不断发展从无到有从小到大， 目前已经达到相当市场规模。在中国国际货代企业快速发展的同时，也面临许多亟待解决的问题与挑战，特别是中小货代企业在当前影响空前的经济危机背景下如何求得生存并取得发展，成为迫切需要思考并解决的问题。

一、当前中小型货代企业发展的现状

全球经济形势不明朗不利于货代行业发展国际货代企业的经营环境严重依赖全球国际货物贸易形势，国际货物贸易发展形势好，则国际货代行业经营环境好，反之亦然。20xx年的金融危机影响深远，世界上绝大多数国家经济都受到不同程度的冲击，其中各国对外贸易尤为明显。根据世界贸易组织的统计，20xx年全球货物贸易进出口总额24．89万亿美元，同比下降12％，为19xx年以来最大降幅，其中美国下降23．2％，中国下降14％。全球国际贸易受到严重冲击已经是不争的事实。各国纷纷采取积极应对措施，世界经济下滑趋势得到一定程度的遏制，但是这样的情况并不具有很强的稳定性，很大程度上是政府调控政策的结果。欧元区深陷主权债务危机，继希腊之后，西班牙、意大利、爱尔兰等国都有可能成为下一个倒下的多米诺骨牌，导致金融危机二次探底。根据美国劳工部的数据，20xx年x月份首次申请失业救济的人数比预期增加5．6％，达到47．1万人，一定程度上反映美国经济复苏的不稳定性。全球国际货物贸易主要经济体的经济形势不明朗必然会在很大程度上决定了国际货代行业经营的大环境不容乐观。

二、中小型货代企业发展中存在的问题

经过连续多年的持续快速发展，在全球性金融危机的冲击下，中国国际货代市场出现了很多值得探讨和需要解决的问题，特别是中小型货代企业面临着很大的生存危机和竞争压力，主要有如下几个方面：

2．1企业规模偏小。服务范围狭窄内容单一

经历了2O多年市场竞争的洗礼，得到了持续快速发展，中国多数国

际货代企业规模仍然偏小。与外资的货代巨头相比，无论是在规模上，还是在市场占有额上，国内的货代企业均相形见绌，能够和外资货代巨头相抗衡的大型跨国货代企业还很少。国内一级国际货运代理企业业务范围基本上还是局限于上海、天津、深圳等沿海港口城市，除了像中外运这样国字号的少数货代企业以外，基本上都没有建立全国性的服务网络，更没有建立起全球性的服务网络，最多也就是辐射所在经济区域的几个省份，服务水平低，难以提供完善的一站式国际货运代理服务。从服务内容上看，中小货代企业仍然囿于传统的订舱、报检、报关、进出口货运单证制作以及国内段陆路运输，缺乏核心竞争力和服务创新，更没有建立起规范化的行业服务标准。

2．2财务风险增大。现金流紧张

按照行业的惯例，货代企业在接受货主委托后．会立即着手订舱安排船期．并根据业务进度安排内陆运输、商检、装箱、仓储、清关等业务，产生的相应费用，一般由货代先行垫付，并在业务结束之后，或者按约定期限与货主一并结算。这样的费用结算模式，实际上是在为货主提供一定时间的资金融通，方便了货主，却也增加了货代企业的资金风险。有些货代公司甚至是以此作为增强揽货竞争力的手段，主动延长结算时间，吸引资金紧张的货主。在金融危机的影响下，银行信贷标准收紧，大多数外向型企业都有一定程度的资金周转困难，对货代企业垫付资金显得格外迫切，希望垫付资金的额度和期限都有所延长，但是同时也增加了货代公司的财务风险。

2．3高素质经营人才缺乏，现有人才流失严重

市场竞争最终反映在人才的竞争上，虽然目前货代企业从业人数有了很大的增加，但是人员整体职业素质不高的问题仍然没有得到根本的解决。现在每年都有大量的高校毕业生进入这一行业，这些“新鲜血液”拥有一定的理论素养和潜力，但是由于高校培养体系与市场现实中对于货代人才需求有一定距离，高级货代管理人员和技术骨干常常需要多年实践的培训和锻炼，从而造成高层次经营人才比较缺乏。另外中小货代企业由于收入待遇工作环境等方面不如外资货代公司，难以留住高级管理人才和业务骨干，常常沦为外资货代公司和国有大型货代公司的“员工培训基地”。在金融危机的影响下，很多中小货代经营困难，现有人才大量流失，人才缺乏更为严重。

三、中小型企业战略转型的途径

中国的国际货运代理是个非常年轻的行业，中小货代企业数量较

多。外资货代企业所拥有的优势多，而且是国内中小货代企业不易培育的，中小货代企业本来所拥有的优势就少，还容易丧失，因此中小货代企业亟须探寻发展新思路，以应对金融危机带来的激烈竞争。

3．1专业化经营，强化自身核心竞争力

专业化经营，提高服务水平，强化核心竞争力是保证中小货代企业在竞争中处于不败之地的关键。由于各国际货运代理企业的服务范围大体相似，因此竞争的中心应逐渐转移到服务的不同内容和不同形式上来。国际货代业的一个发展方向是专业化，也就是说，货代公司应该提供更加细分化服务，比如有的公司只做出口业务的货运代理，在出口业务的货运代理中，有的做美加线，有的做欧基线，每个货，代公司必须有一个自己的特色“拳头”产品。靠专门领域的优质服务吸引客户，走专业化经营之路，增强某个领域的核心竞争力，不至于陷入单纯的价格战。不断提高服务质量，满足货主的多样化需求，不断创新服务理念、形式和内容，从而与货主形成牢固的利益共生关系。DHL快件、上海泛成、珠海维佳海运拼箱等品牌服务在金融危机的影响中逆势增长都是最好的例证。

3．2周密安排。严防资金链断裂风险

在资金和财务上进行周密的安排，优先考虑资金周转情况，特别关注现金流的管理。低附加值的产品出口受到金融危机影响最大，而低附加值产品出口厂商常常是中小货代企业的服务对象，他们对于货代公司垫付资金有比较迫切的需求，于是中小货代企业面临的资金风险也就较大。严格控制来自货主方面的坏账发生，不要让有严重坏账情况的合作伙伴影响到自己。要加强与货主的信息沟通，了解最新情况，在风险较大的情况下，宁愿业务少做或不做，也要尽可能规避风险。在这样的前提下，业务和利润可能会少一些，但是可以通过压缩营运成本，使企业经营更加稳健。各货代企业之间要通过货代协会等平台及时通报行业动态，建立行业风险评估机制，对于长期恶意拖欠费用的客户实施信息通报，提高货代行业整体抗风险能力。

3．3建立周到完善的服务体系，改变传统经营模式

实行规模经营是我国国际货运代理企业合理配置其现有资源，取得竞争优势的必由之路。中小货代企业单凭自己的力量是很难迅速做大做强，从可行性的角度来说，最为经济便捷的办法就是通过合作、联营、入股等途径组成货代联合组织或者形成覆盖面广泛的合作网络。假如能建立全球性的可靠的服务网络，货物在发运中、运输途中、清关中

等阶段都有相应的跟踪，必然会降低运输风险，提高货主对于货代的信任度，从而在激烈的竞争中占据主动。除此之外还可以选择与外资货代公司合作以求双赢，或者寻求与国内实力较强的大型货代公司进行合作，用较小的投入扩大市场覆盖面，拓展市场空间。在与强者联营合作的过程中，可以学习其先进的物流理念、操作程序和管理经验，迅速提高中小货代企业的整体竞争能力。

3．4打造一支稳定高效的员工队伍

稳定高效的员T队伍将决定竞争胜负和企业可持续发展的决定性因素，但是目前中小企业极其缺乏既懂国际货运理论又懂具体业务的复合型人才。高校应根据货代企业实际需求设置培养目标与课程体系，而货代企业为高校学生实践提供全真的工作环境，使学生融会贯通理论知识并应用到实际中，提高岗位实操技能，提前积累工作经验，全面形成良好的职业素养，以期达到与企业需求无缝对接的效果。中小货代企业还应在实际经营中加强在职培养，挑选职业素养潜力大、专业技术水平高、懂外语、懂计算机技术、富有创造精神的年轻人进行重点培育，造就一批高素质的货代人才。不仅要培养出人才．还要用好人才，留住人才，中小货代企业在待遇方面可能无法与外资货代企业相比，但是可以发挥自身优势．提供人才广阔的发展空间和人尽其刁‘的大舞台。

 

第二篇：中小型货代公司战略转型途径探讨

中小型货代公司战略转型途径探讨

一、概述

货运代理行业是个看起来很小，但其实颇具规模的行业。世界约80%的进出口贸易运输和中转业务、约90%的国际空运业务是通过国际货运代理完成的。我国货运代理业务到20xx年国际金融危机时就已达到4万亿元人民币的规模。除了数以万计的货运代理公司在这个行业中摸爬滚打，更有数不清的企业因挂靠而存在。企业的这一特性造成了货代行业发展良莠不齐，大部分企业存在效率低下、服务水平不高、竞争能力弱等一系列问题。外忧、内患，很多货代企业不得不重新思考未来。在此情况下，我国一部企业在坚守“本分”，以传统货代为基础做专做强；一部分企业向供应链企业转型升级；还有一部分企业则信心不足，在保持原有业务的同时将一部分资金转投他处，投资地产、矿山等其他产业分散风险。

目前，我国的货代行业大部分是由中小型货代公司组成的，他们抵抗风险的能力较低，那么他们的转型途径究竟路在何方？

二、发展现状

自我国加入WTO 及20xx年进出口经营权全面放开以来，一方面，外资货代纷纷进入中国，他们凭借着各方面优势在中国货代市场占据了相当比例的市场份额；另一方面，国内的国际货代企业数量也在持续增加，截至20xx年x月，在中国境内注册的货代企业已达3 万多家（含合资、外资在华办事处），且平均每天还有100家新货代企业诞生。另外，受金融危机的影响，从20xx年年底开始，我国的进出口贸易额都出现了不同程度的萎缩。而今，国际金融危机余波未平，欧债危机风波又起，中国的对外贸易正处于欧美经济疲软、人民币汇率上升以及原材料上涨三重压力之下，进出口总值增长放缓，货量的减少使货代企业盈利直接受损，国内的中小货代企业的日子更加艰难

三、问题

1.服务功能少，缺乏核心竞争力

绝大多数中小货代企业服务范围仅局限于提供揽货、订舱、报关、报验、进出口单证制作及货物运输等服务。不具备独立的增值服务，对客户的吸引力有限。并且其管理理念比较落后，很少研究市场变化和客户需求心理进行市场定位，缺乏核心竞争力和发展规划。

2.市场秩序混乱，管理亟需完善

目前，我国货代市场存在低价竞争、支付回扣等不正当手段争取客户和业

务的现象，部分货代公司面向一些不熟悉货代业务的小客户乱收费的现象也同时存在，这些行为都扰乱了货代市场，影响了合法货代企业的生存空间。另外，管理部门对货代行业的管理可以简单描述为“行政主管条块化，市场利益部门化，部门利益法规化”

3. 信息化程度低

目前大多数中小货代企业的信息主要来自客户，根据客户的要求被动地提供服务；所谓信息化往往只是使用电子邮件以及利用办公室软件制作简单的表单文档，而利用计算机进行信息的收集、存储、管理和利用方面的能力较弱。限于资金和融资渠道少的缘故，中小货代企业是很难提高信息化、网络化管理程度的。

4..出口导性强。

中小型货代企业的业务以出口为主， 而对于进口业务， 货代仅发放提单或代收运费， 较少参与进口报关业务。因此， 中小型货代企业对出口情况过于敏感， 难以做出及时的应对。金融危机使中小型货代企业所存在的弊端更为明显， 不容乐观， 中小型货代企业需要改变自身以适应市场需要。

5. 现有人才质量偏低

多数中小货代企业历史较为短暂，服务项目单调，服务功能较少；加之资产规模、经营规模较小，目前多数中小货代企业普遍缺乏精通有关业务的专业人才。现有业务人员有待进行普遍的规范化培训。可以说人才瓶颈是阻碍中小货代企业生存发展的重要因素之一。

6.服务质量参差不齐，可替代性强

货代企业靠服务求生存、求发展，优质服务是货代企业生存的支柱。中小货代企业虽然秉承“以客户为中心”的服务理念，但有些企业由于员工素质不高，在实际服务过程中往往在揽货方面积极、热忱、主动，而在后续服务方面被动、拖沓、效率低。这样极不利于建立长期、稳定的客户群。由于缺乏特色，我国小型货代企业在信息的收集、存储、管理和利用方面的能力较弱，且都未能形成自己的核心优势，易被替代。

四、转型途径

1. 走合作发展之路

中小货代企业由于自身种种劣势导致其在面对大型货代企业和物流企业的竞争时处于弱势状态，如果中小货代企业的现有实力无法提升，可以考虑走合作发展之路。一方面，通过合作，用较小的投入扩大市场覆盖面，拓展了市场

空间。另一方面，通过合作可以整合资源，实现优势互补，提高企业的竞争力。

2. 向第三方物流企业转型

中小型货代企业在产业性质上属于物流企业，中小型货代企业应该对业务进行拓展，“中介模式”为向上下游产业渗透，积极转型为第三方物流企业，走上物流附加服务的增值台阶。通过第三方物流提高增值服务能力，增强核心

能力，发挥市场价值；同时在经营上摆脱承运人控制，从货主的利益出发，为客户提供增值性服务。

3.服务创新，开拓市场

面对越来越激烈的市场竞争，中小货代企业必须大胆地超越传统货代服务模式，在服务理念、服务内容和服务方式上实现创新。首先，要从被动服务、完成客户指令转为主动出击、挖掘客户潜在需求，树立全新的服务理念；其次，要不断创新服务内容，根据客户需求，在各项功能的基本服务基础上延伸出增值服务，以个性化的服务内容表现出与市场竞争者的差异性。同时，要根据客户需求，结合企业自身发展战略，与客户共同寻求最佳服务方式，实现从短期交易服务到长期合同服务，从完成客户指令到实行协同运作。中小货代企业只有通过不断的服务创新才能适应客户需求的广泛化、多样化和个性化趋势，才能开拓新的市场并持续地占领市场份额。中小货代企业固然有其缺点，而转型较快成为其在此次经济危机中有利的抵御方式。当这些企业找出适宜自己的新型商业模式时，也就形成了其独特的核心竞争力。

4. 开拓发展中国家和内地消费市场

在发达国家市场消费紧缩的情况下，通过规模化经营提升市场空间的可能性已不是很大。尽管如此，中小型货代企业仍可以采用适度扩张策略，加大对发展中国家的出口，开拓内地广阔的消费市场。中小企业在开放过程中过度依赖出口加工，而甚少投入开发国内市场，这种经营战略的短视，导致了背靠广阔待开发市场却向外“讨吃” 的现状。在目前国际市场疲弱，人民币汇率继续升值的情况下，中小企业需要而且必须掉转头来，立足于新兴市场，开拓新的企业生存空间。中小型货代企业， 要充分发挥船小好掉头的优势， 以迎接更广阔的市场。

5.抓契机引进高素质人才

随着部分大型货代及相关产业的裁员和破产，众多高素质强技能的人才流失， 也给中小企业引进人才提供了机遇。中小型货代企业要借助机制灵活的优势，抓住契机吸引高层次的国际化经营人才，但同时也要注意避免企业的战略资源如核心技术、客户关系等集中到少数人手中，以防止人员流动带来战略资源的流失。

五、总结

在经济全球化的脚步加快、现代物流业迅速发展的前景下，机遇和挑战并存，中小货代企业要根据自身实际情况，选择适合自己的发展战略，并随着形势的变化适时地做出调整，才能在激烈的市场竞争中求得生存和发展。中小货代企业在金融危机的渗透下，只有对行业和企业自身所面临的风险与机遇有清醒的认识, 选择适合自身条件的应对策略，明确企业自身的发展趋势和竞争策略，加强同行业的合作与互助，积极开拓市场空间，才能在市场中获得生存和发展的空间。

 

第三篇：CPA_20xx年注册会计师考试《公司战略与风险管理》考试考点总结

20xx年注册会计师考试教材变化详解——公司战略与风险管理

20xx年《公司战略与风险管理》的教材在20xx年的基础上并没有太大的变动，仅仅是对20xx年教材中重要的理论知识进行了完善，增加了小例子，如：在讲到战略是一种计划时，便增加了：“因为政府已经提出将在某市的经济崛起地区兴建房屋，一家超市购买了这地区附近的一块土地用于开发新店，为其带来商机。此战略是一种计划”这样的例题，对于这样的例子，在新教材中屡见不鲜。

涉及到具体内容的变化，教材并不多，主要有第二章的国际化行为，进行了重新表述；

第十章的“利率风险概述”的内容进行了全面的更改。

这样更有利于考生的理解。总体来说，如果考生有20xx年复习的基础，那么对于20xx年的教材的理解将会有一个坚实的基础。

与20xx年教材对比，具体变化如下：

第一章：明茨伯格的5P战略部分增加了五个例子；

确定企业的使命和目标部分增加一个例子。

第二章：一般宏观环境分析中，每个因素各增加一个例子；

行业生命周期增加一个例子；

波特的五力模型增加了五个例子；

价值链分析增加了四个例子；

内部资源分析和外部环境分析部分增加了两个例子。

第四章：总体战略的选择部分增加了六个例子；

在总体战略的选择部分中“2.密集型战略”改为“密集型成长战略”

业务单位战略的选择部分增加了三个例子；

并购战略部分增加了四个例子；

联合开发和战略联盟部分增加了一个例子；

战略适宜性的分析部分增加了部分内容；

战略分析部分增加三个例子；

战略的可行性分析部分增加了两个例子；

战略的可接受性分析增加了一个例子。

第五章：组织结构的类型部分增加三个例子；

战略实施中的营销计划部分增加了一个例子；

战略实施中的生产或运营计划部分增加了三个例子；

战略实施中的策略采购部分增加了三个例子；

战略中的人力资源配合部分增加了一个例子；

战略实施中的质量管理部分增加了一个例子。

第六章：战略时效与战略控制部分增加一个例子；

企业经营业绩的衡量增加一个例子；

平衡计分卡的业绩衡量方法部分增加一个例子；

战略变革的必要性部分增加一个例子；

战略变革模式部分增加一个例子；

战略变革的实现部分增加一个例子。

第七章：财务战略的确立部分增加一个例子。

第八章：控制环境部分增加五个例子；

风险评估部分增加一个例子；

控制活动部分增加一个例子；

信息与沟通部分增加三个例子；

向股东报告内部控制部分增加一个例子；

公司治理结构和原则部分增加一个例子。

第九章：企业可能面对的风险种类部分增加一个例子；

风险识别部分增加一个例子；

对主要风险的评估部分增加两个例子；

确定风险评级和应对策略部分增加一个例子；

风险检查部分增加一个例子。

第十章：政治风险概述部分增加四个例子；

政治风险概述部分中“1.企业已作出适当的规划并履行了尽职调查”进行了重新表述； 汇率风险概述部分增加了七个例子；

汇率风险的管理方法部分增加了两个例题；

利率风险概述的内容进行了全面的更改；

识别利率风险部分删除；

“四、利率风险的计量与资料收集”更改为

“三、利率风险的计量与资料收集”；

利率风险的管理方法部分补充了一些内容并增加了三个例题；

第八节进行了内容的充实。

第十一章：企业倒闭的概述部分增加了两个例题；

从数据观察企业倒闭的迹象部分增加一个例题。

第十二章：信息的层次部分增加了两个例子；

信息战略的类型增加了两个例子；

信息系统的评价增加了三个例子。