通信专业实习报告:时光如梭,转瞬自己的大学生活的四年即将结束。四年的时间,自己学到了很多,也得到了很多,作为学习铁道信号专业的学生,作为以后即将成为一名通信人的学生来说,了解铁道信号知识,掌握铁道信号的学习方法,明白铁道信号最前沿的科技知识,是关系到自己前途,
关系到自己人生价值能否实现的人生大事。
保证铁路行车安全。随着铁路信号技术的发展和铁路信号的广泛应用,铁路信号也成为提高铁路区间和车站通过能力、增加铁路运输经济效益、改善铁路员工劳动条件的一种现代化科学管理手段和技术。铁路信号在元部件制造方面正向着小型化、固态化和高可靠性发展;在设计方面向着故障自动检测、自动诊断、高可用度、与计算机或微处理机相结合的方面发展;在安装施工方面正向着模块化和工厂施工化的方向发展;在使用方面正向着无维修或少维修、高度自动化或智能化的方向发展。
18xx年,世界上第一列列车在英国运行时用一人持信号旗骑马前行,引导列车前进。18xx年,美国在纽卡斯尔-法兰西堂铁路线上开始使用球形固定信号装置,以传达列车运行的消息。如列车能准时到达则悬挂白球,如晚点则挂黑球。这种信号机每隔5公里安装1架。铁路员工用望远镜了望,沿线互传消息。18xx年,英国铁路开始用电报传递列车运行消息。18xx年英国铁路出现了臂板信号机。18xx年英国铁路用电报机实行闭塞制度。18xx年,J.萨克斯贝发明机械联锁机。18xx年,美国利用轨道接触器检查闭塞区间有无机车车辆。18xx年,出现点式自动停车装置,这种装置能强迫列车在显示停车信号的信号机前停车。18xx年美国人W.鲁宾逊发明了闭路式轨道电路。19xx年,美国铁路研制了车内信号,并于19xx年正式应用于铁路。19xx年,美国铁路协会(AAR)决定:美国各铁路公路平交道口必须装设标准化防护设备。此后,铁路公路平交道口防护设备发展起来。19xx年,美国铁路采用了调度集中控制装置。随着电子计算机的出现和发展,调度集中控制正向着行车指挥自动化的方向发展;列车运行正向着列车自动控制和列车自动驾驶的方向发展。
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