锋范全车隔音+音响简改

锋范应用了具有浓郁Honda元素风格的前脸设计，炫黑格栅酷感十足。扁平状的前大灯沿袭了Honda族谱最新的设计潮流，独特、精悍，并与前格栅浑然一体。尾部造型酷似箭翎，短促有力，富有动感，配合钻石造型的后尾灯，使整个后部的造型尤为抢眼。可是要说到隔音方面，那确实令人头痛，这是日系车通病：隔音处理不到位，加上车体钢板薄弱，汽车运动时易产生共振共鸣。此次升级主要是针对锋范两个方面：一个是令人头痛的噪音问题，另一方面想改善提升一下原车的音响系统。

配置清单

前声场 德国喜力士B62C

后声场 德国喜力士B6X

隔音 全车荣茂隔音+大能吸音棉

下面为大家带来这次升级案例

首先我们拆下门板内饰，发现原车门板内只有一张防水膜，根本起不到隔音作用。

将隔音材料裁剪成相应的形状，贴在施工部位，再使用专用滚轮将其压实。有气泡时用裁纸刀将其挑开，把空气压出，让隔音材料紧紧贴在施工部位上。

内层隔音做完后，隔音材料加强了门板钣金厚度，能有效削弱钣金在汽车行驶时产生的共振。 门板做好隔音第二层： 做四门隔音正好可以将车门密封起来，形成一个类似于家音箱的腔体，消除声短路，提升喇叭的低频效果。如果把喇叭直接安装到车门钢板上，喇叭发声时，由于喇叭的安装基板——车门钢板比较薄弱，强度不够，钢板就会随喇叭产生共振或抖颤，导致喇叭的声压受到损失并引起扬声器的谐波失真，从而导致喇叭音质恶化。所以，在车门钢板上贴上顶级减振王可以有效强化车身钢板，减少喇叭与车门钢板共振、抖颤杂音，犹如把喇叭安装到了扎实的箱体之上，大幅提高汽车喇叭在车门上的音质效果。

底盘位置占据整个车子的面积较大而且距离路面较近，做好隔音之后胎噪和路噪都得到了明显的降低，而且沙石撞击底盘的声响也得到了明显的削弱，在过颠簸路面的时候还会感觉到车子变得更加扎实

尾箱本身就像是一个箱体，而声音的本身有折射和重叠的性质，当声音传入尾箱时，如没有隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断的在这个小箱体里折射和重叠，形成共鸣声，在前排坐着会感觉特别不舒服。做好隔音处理之后，可以有效的降低在高速行驶时钣件的震动共鸣，叶子板传入的路面噪音和排气声导入后箱的共鸣音压

引擎盖位置的隔音可以有效的降低引擎带来的噪音，而且会降低高温对于引擎盖位置的直接烘烤而带来的车漆老化龟裂现象，所以这个部位的隔音也是十分重要的

安装喇叭防水罩。喇叭的安装需要极为细心，在安装过程中需要注意的事情很多。如：安装在车上的喇叭必须要焊接喇叭端口，并要套管保护，这样才会在长时间的使用下都不会松脱，另外还要给喇叭安装一个防水罩，避免下雨时的雨水滴进喇叭线圈，有效的延长喇叭使用寿命。本店的改装师傅经验丰富，这样的安装自然可以做得滴水不漏。

德国喜力士B62C，综合能力表现出色，能文能武，不管听人声流行还是DJ摇滚，它都能表现非一般的能力。适合初入门的音响爱好者。

德国喜力士B6X6.5英寸两路同轴喇叭

额定功率/最大功率 40 / 120 W

频响范围 60 Hz - 22 kHz 灵敏度 91 dB 1W / 1m 阻抗 4 Ohms 安装深度 58 mm

这两款喇叭灵敏度高，额定功率相对较小，用原车主机也能能轻松推动。

享受生活其实有时候并不需要高昂的费用，在繁华都市，在拥堵的车群上安静地在自己车上，聆听自己爱车音响给你带来的美好听感，这其实也是一种生活享受。这种美妙的生活享受建立在顺德道声的高性价比音响改装上。并不昂贵的价格，带来一种全新的生活享受，这又何乐而不为呢？

 

第二篇：本田全系

10万以下

锋范9.68-15.98万 ? 飞度7.98-12.98万 ? 10-15万

? 思域13.18-26.98万 15-20万

雅阁18.68-34.28万 ? CR-V18.98-26.28万 ? 飞度17.98-17.98万 ? 20-30万

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? 奥德赛22.98-28.28万 思铂睿21.58-25.58万 歌诗图25.98-42.88万 艾力绅28.38-31.98万 CR-Z28.88-28.88万 Insight20.98-20.98万

广汽本田展位

本田雅阁

本田歌诗图

本田飞度

本田锋范