客车超载检讨书(1300字)

来源:m.fanwen118.com时间:2021.5.21

客车超载检讨书

1、客车超员检讨书

尊敬的交警同志:

此番客车超员的行为,确实是我一时疏忽,铸成了大错。在此,我就来深刻地分析下事情经过:XX年xx月xx日中午12点20分,我如往常驾驶浙xxx号短途客运汽车从广达镇驶往县城车站。

途径福明镇的时候,沿途出现了很多等车群众,我看人数比较多,就迅速地喊到:“不能再上来了,这已经要超载了。”当时客运汽车上已经有42人,核定载客认识为36人,超载6人。我迅速就要求这6人下车,不过其中两人均是跟朋友在一起的。另外两名是老年人。

看到这一情况,我顿时感到非常纠结。询问得知这6人的路途较近,我就抱着侥幸心理搭乘几步。谁知道没有行驶几公里,就遭到交通电子眼的察觉。我在感叹如今交通监管系统科技的日新月异、高速发达的同时,也对于自己的违规超载行为感到羞愧万分。

现在,我已经知道错了,坦诚地认错,愿意如实接受处罚。

此致!

2、客运超员违章检讨书

尊敬的公司领导:

由于本人于XXXX年X月X日在XXXXX超员载客,违反了交通规则,触犯了《中华人民共和国道路交通安全法第九十二条》,被交警路查执法查到,受到了相应的处罚。事后反思,我怎么能无视交通法规呢?虽然没发生什么交通事故,但也构成了严重的交通安全隐患。如果发生交通事故那后果将不堪设想,重则危及他人及自己的生命安全,轻则也会造成一定的经济损失。扪心自问我对道路交通安全是非常重视的,每次行车都是非常小心,从不违章,并深知违反交通法规可能引起的后果是非常严重的,知道交通事故伤对家庭对社会的违害,但今天怎么就对交通法规没引起足够的重视呢?经过此次的教训,在交警及公司领导的教育帮助下,我更加深刻地认识到了遵守交通安全法规的重要性。今后我将认真学习交通法规,严格遵守交通法规,增强交通安全意识,杜绝侥幸心理。事已至此现在,我深知错了,坦诚地认错,愿意如实接受处罚。请公司领导给我一次反醒改过的机会,我一定会以认真而严肃、虔诚而紧张的态度看待交通法规。保证今后不再犯类似错误,并严格遵守交通规则。

此致

敬礼

姓名:XXXX

XXXX年XX月XX日

3、超载工作检讨书

尊敬的单位领导:

此次我在途径上马工业区块的时候,碍于几位农妇哀求上车,我见这些农妇没有什么文化素质,而且又显露出一幅窘困可怜的样子,就心一软,让这已经上车的五六个人乘车一段路。

公司车辆监视系统通过安装在客车上的摄像头看到了这一情况以后,领导就第一时间打电话来批评了。为此我感到很懊悔很难过,特此检讨。

我很清楚自己现在说什么话都是没有用的,我客车超载就是超载了,这就属于严重的违反交通安全法规的行为。过去这些年单位也组织我们这些司机进行法律知识培训,领导也三令五申地严肃提醒我们不可以超载。

可是这一次我恰恰是违反了规章,我应该怎么办呢?一来我希望领导能够原谅我这一次,这确实有点特殊情况,当时我本不想让人上来,可是人已经上来了。我一个司机也不可能赶这些人下车,二来当时路况比较复杂,我车子要是不马上开动很可能造成堵车。领导可以看当时的车辆外部监控摄像头,附近肯定有辆集装箱大货车(箬山到上马一段路经常发生堵车,因此我们这些老司机在这段路行驶总是很小心)。

最后,我还是要跟领导坚决保证:今后我一定不会再犯这样的错误了,一定不会在超载乘客了。

此致!


第二篇:汽车超载 2600字

超限超载的危害

随着人们生活水平的不断提高,人们外出的需求量也就越来越大。虽然交通体系不断完善,但是在我们昌江黎族自治县多数人外出还要依靠公共汽车。由于大部分公共客车是私营的,这些私营车站的交通安全意识不够强,以及车主为了自身利益需求,拼命地往车里塞人,使人民的生命财产安全受到了严重的威胁。

针对上述问题,经过我们开了一次社会实践调查后得知:公路超限超载运输危害极大。

(一)严重破坏公路设施,增加公路维护费用,缩短公路使用寿命

根据专家分析,车辆超限重量增加和其对路面的损害是呈几何数增长的,超限10%的货车对道路的损坏回增加40%,一辆超限2倍的车辆行使一次,对公路的损害相当于不超限车辆行使16次;一辆36吨的超限车辆对道路的毁坏程度相当于9600车1.8吨重的小汽车对道路的破坏。司机和车主超限运输每赢利1元钱,就会造成公路破坏100元代价。在我县东风路.矿建路段,都是水泥车.矿粉车,重型货车的必经之路。尤其是超载的矿粉车,风吹一起来,矿粉就满天飞,不但影响我县居民身体健康,扰乱人民生活的正常秩序,而且使公路路面不堪负重。前两年我县进行路面大翻修,单不仅路面又出现了沉陷.破损等现象,都是由于车辆严重超限所造成的,现在我们又可以看到了那熟悉的字眼“路面施工,车辆绕道行使”这样一来严重阻碍了我县经济不能快速发展。

(二)人民群众的交通安全意识低。

从事运输业的人,受利益驱动,“多拉快跑,出事快跑”。为什么会出现这种情况呢?这主要与他们的交通安全意识是有关的。4月23日我们调查小组到街道两旁进行问卷调查,提出了这样一个问题---如果你 是一位个体户客司机,为了你的利益,你会超载吗?有80%的人笑着回答:“会,一定会,有钱赚什么都干。”正是因为这些交通安全意识浅薄、受利益诱惑的运输者,才导致了运输业畸形发展,造成国家规费大量流失,影响了公路建设的筹措给安全带来了极大的隐患。

其实就我县情况来看,超限超载现象并不难看出,尤其是到了节假人客流高峰期,每辆客车都是挤得满满的。几乎连站脚的地方都没有。有时一些个体户客车的售票员已售票员之间发生枪客现像,凡一看到手提行旅包、站在车站旁边候车的乘客。他们都会争相地冲过去拉客,把乘客的行旅包“夺走”,然后迅速地般上车去。忘有限的车厢里塞人。有的司机为了能够多跑几趟,他们拼命的把油门一踩到底,把车开的飞快。这种现象对已我们来说是司空见惯的,可是一些外地游客就会感到莫名其妙,还以为是在上演“抢劫案”和“飞车特技”呢!这样一来给交通安全带来了极大的隐患,严重影响了我县交通安全形象。

(三)容易引发道路交通事故,车辆超限运输长期处于,超负荷状态,就会导致车辆的制动和操作等安全性能迅速下降,表现为为轮胎变形爆胎,刹车失灵,转向器轻飘抖动,钢板弹簧折断,半轴断裂等等。据统计载重货车道路交通事故中80%以上是由于超限超载运输所造成的。根据昌江黎族自治县公安局交警大队所提供的资料得知:在我县20xx年7月6日,发生一起重大交通事故,在我县境内西线高速公路178km+900m处发生一起严重的交通事故,,造成两人当场死亡,一人经医院抢救无效死亡,本车辆载26吨钢筋,已超过核定质量的14吨。严重超载又由于驾驶员疲劳驾车造成侧翻。这一起重大的交通事故给了我们一个血淋淋的教训。交通安全容不得半点马虎,维护交通安全不仅仅是从事运输业的事,而且是每个交通参与者的责任,只有我们积极参与维护交通安全的活动中去,才能营造一个安全畅通、有序的交通环境。

现象

货运车辆超载运输造成的破坏与损失触目惊心,有关部门不断强调严加管理,但就是屡治不愈,时至今日超载状况未见根本性好转,有些地方还愈演愈烈,成为公路运输的一种癌症。 据有关部门调查,载重2.5吨的各类货运车辆,超载超限比例高达30%到85%。这些超载车最大装载率都在300%以上,最高达760%,即1辆额定载重2吨的货车,实际运载量达到15吨。据有关部门在一些重点超载地区调查发现,运输车辆几乎100%超载,超载程度一般都在一倍以上,有的达到5至6倍。如此超载,就是用钢板铺设的路面也要沉陷、断裂。

危害

研究发现,当汽车轴载超过标准载一倍时,行驶公路一次,相当于标准车辆行驶沥青路面256次,行驶水泥混凝土路面65536次,而且核定载重量越大的车辆,超载对公路的破坏越严重。目前,我国监测到的车辆最大单后轴载重达24吨。这种车辆行驶水泥公路一次,相当于标准车辆行驶121万次。据专家介绍,1条设计使用15年的公路,如果行驶车辆超载1倍,其使用年限将缩短90%,即只能使用1年半。许多投入巨额资金建成的公路,由于超载车辆碾压,路面早早就出现龟裂、坑槽、沉陷、翻浆、车辙、桥梁铺装破碎、板体断裂等病害,每年都要投入巨额资金进行维修。有关专家计算超载者每获利1000元,国家就相应损失6000元,还不算超载造成国家大量应收税费的流失。 超载还大量导致交通事故发生。由于超载,车辆控制能力降低,容易导致交通事故发生。同时超载对公路造成破坏,使车辆行驶速度受到影响,一些超载车辆常常只能以一二十公里的时速爬行,大大影响了公路运输能力的发挥,降低了车辆运输效率。

原因

超载屡禁不止,首先在于有关部门的“不作为”,以致养虎遗患。初始阶段,有关管理部门对超载现象的置若罔闻,使违规者大获其利,奉公守法者吃亏,于是正规厂家也干起了大吨小标的营生,各种所谓“某某王”的车型,便因此应运而生,终于酿成了今日的局面。这些正规厂家生产规模大,技术水平高,企业信誉好,他们参与进来,不仅使超载向规模化、规格化发展,而且使肇事者从心理上产生一种合法化的感觉,更加堂而皇之,因此对社会的危害也就特别严重。 此外,运价低造成超载,超载又进一步使运价降低,殊不知超载正是造成运力增加、运量减少最重要的原因。想想看,车辆超载3倍,岂不就是使运力增加了3倍,或者运量减少了75%?其他还有什么途径会使运力如此直接、迅猛增长?退一步说,现在运输车辆确实增加过多,说明货运仍然是个有利可图的领域,否则为什么有那么多人趋之若鹜呢?应该让营运者明白,现在运输业已不再如过去那样是暴利行业,应该有一颗平和的心。一个行业平均利润太低,就应该有人自动退出,以求新的供需平衡。 这些年治理超载之所以效果差,还有一个原因,就是以罚代管,一些超载肇事者干脆备好罚金,以求顺利过关,合法超载。其实治理超载最简单有效的办法,就是吊销驾照和营运执照,谁还敢以身试法,富余的运力不是也可以减下来吗?

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