月薪8000的顺丰业务员给我上了震撼一课!~

(2010/04/30 19:23)

公司的物流部刚刚搬到恒隆广场！第一天就有很多快递要发！以前公司一直是用顺丰的！刚到这边没有这边顺丰业务员的电话 ～！ 只好拨打４００８１１１１１１，电话很快接通！｀很甜美的声音，很温和的服务态度！我报了自己的位置，客服小姐告诉我业务员会在一个小时内上门取件，放下电话，整了整案头的文件｀正想冲杯咖啡，却发现饮水机的水快没了，正想给引水机换水的空，门铃响起｀我打开门，小姐你好：我是顺丰业务员，您有快件要寄吗？ 进来把，那业务员进来之后径直走向饮水机麻利的帮我把水换上之后才走到我的办公桌前． 你很勤快吗．眼力也好！我随口夸到做快递员，也要用科学的方法。”他说。 我一愣，饶有兴趣地问“什么科学的方法？” “你看看我和其他公司的快递员有什么不同的地方先？” 我仔细打量了一下他，二十八九岁的年纪，着装很整洁，头发修理的很清爽． 他打断我的思考，说：人都是平等的“你对客户有了责任感．什么事都替客户着想．客户肯定会尊重你，有了快件自然找你发．即使你比别的公司贵一点，在客户眼中那些都微不足道， 就向刚才我只是随手帮你换了一桶水，您的心里绝对会对我多一点点好感，只要您对我有了好感，以后您找我发件的几率就更大了，这就是我跟别的业务员的不同之处！现在快递行业竞争太大，只有更全面的服务，才能在这个行业力于不败之地，，我做业务员并不是单纯的收发快件，更重要的是我把客户当做我的朋友．我懂得适当的时候给客户帮忙所以这栋楼的客户都很信任我，发件的自然就多了．我的业绩自然就上去了， 我点头默认，确实有了点好感，于是我开始跟他攀谈起来 “我懂得swot分析，优势、劣势、机会和威胁。对于我的竞争对手，我的优势是我要让客户对我产生好感。机会和威胁都是外在因素，无非是上海人口多和今年金融危机，导致经济萧条，对快递行业的影响．开发客户要讲究技巧。不能将有限的时间浪费在无寄件需求的客户身上，不如转而寻找下一个目标。”而且要善于分析客户的心里，有一次一个客户要寄２００份邀请涵，我过来之后给客户报了价格之后，客户嫌贵 ，这个时候我就要宣传公司的优势了．第一 贵是贵 点，但您的快件都是寄给有身份的客人，别的小公司是便宜，但他们的包装和服务态度，跟我们是没办法比的，你想一想，但您尊贵的客人收到您寄出去的快件是一个劣质包装袋包装，送件的是一个形象邋遢的业务员送去的，他会有什么感想，也许他看也不看就会顺手丢进垃圾筐，而我们顺丰的业务员又不一样，我们有强大的公司实力支持 而且我们的包装精美，印刷精致的文件封包装，穿戴整齐的业务员，和标准的业务操作，以及良好的服务态度，让他对您的这份快件有良好的印象，顺丰贵，但提升了您的实力和品位啊！给您带来的回报 我想可想而之了吧！～听我这么一解释，当时那位客户就把那２００份快件交给我发了！以后他每给月都发要发一次，当然肯定用我们顺丰！ 强！这个业务员听上去真不可貌相，倒像是一位资深的市场营销总监。我做过精确的计算。恒隆广场有６６层。一到４层是商铺，当然都是

有钱人消费购物的地方．所以我每天要把自己收拾的干净清爽，这样才能提升公司跟个人形象，客人在买过东西之后需要修改邮寄回去的占１０％，而恒隆每天要卖出去１０００件以上的奢侈品．这样需要快递的就有１００多份，而恒隆这座商场里最少有１０家以上的快递公司在这里，上有ＵＰＳ，ＴＮＴ ＧＨＬ 以及国内的ＥＭＳ和国内的申通，圆通，天天．韵达 宅急以及一些五花八门的小快递公司，都想在这里分一杯羹，每天我在这里着装整洁．形象清爽．无疑就是跟公司在提高形象，店铺在征求客人用什么快递的时候．他们肯定会想到我，理论上讲：这里每天的客人流动量是２万人，那么一年就是７００多万，我每天在这里把自己收拾的整整齐齐的在这里收件，自身带来的广告效益就相当与ＵＰＳ在中央电台花１０００多万带来的广告效益，给公司提升了想象．也给自己带来了业绩我何乐不为呢？所以每天我在商铺收的件占整个商铺寄件量的一半．５楼以上有６０层办公楼，办公楼层太多，６０层，每层２５００个平方，走廊是１５０米．这样我收一票快件就需要来回３００米．如果每层都有公司寄件６０层就是１８０００米．这对我的体力也是个不小的考验，所以，我得分析，哪些是目标客户，哪些是潜在客户，他润润嗓子继续说，“在这个区域，我的目标客户是所有客户量的3成，寄件几 率70%。潜在客户占2成，寄件几率50%；剩下5成，我选择放弃，因为我没有足够的时间和经历去开发 和维护．那你是怎样去合理的掌控你的客户呢？”我追问。办公楼 高中低层 我每个层次都有５家月结客户．这些客户是我每天定时取件的．剩下的潜在客户，我会让他们有件的时候打我的电话，这样我的时间就会合理搭配．一般８点半到１１点我在应付 潜在客户以及那剩下５成里偶尔寄件的客户，１１点以后我会去我的目标客户那用半个小时扫一遍，然后直接返回商铺，商铺上午毕竟没有什么生意．件也比较少．５到十分钟就可以搞定．这样还剩下２０分钟 我把收回的件做好．１２点．准时回去赶当天件 我们当天件１２点２０ＴＩ截单，这２０分钟我足够赶回去了． 你们不是还有跨省当天件吗？跨省当天件发车早 你赶回去，在赶回来你时间来的急吗 ？我继续问？ 我们还有一个派件的业务员也在这，他每天８点出来．１１点回去．有比较着急的快件我可以顺便让他带回去，我们的跨省当天件截单是１０点３０，发车是１１点３０ 时间绝对充裕 你平均一天能收多少件．我不由自主的问到．周一到周五，办公楼上班，加上商铺有１５０票左右把，礼拜六礼拜天办公楼不上班，但商铺生意会好一点，这样也有６０多票把，一票件提成３块， “这么多？” 见我有些怀疑，他给我算了一笔帐。“和你们不一样，我是每天工作１２小时，上午８点半到晚上８点半，周末正常上班。我每收1次快件的时间大概为２分钟，加来回 走动和做件 包装，的时间，大概收一票件综合起来要４分钟到５分钟，１５０票就是１０到１１个小时，所以我的劳动强度也是可想而之的～！ 我每个月收入１００００多块，这些钱我并不是全装入自己的腰包，发件的大多是前台，大公司寄件，不在乎什么价格，只要你服务好有保障，她想填哪个快递公司的单子就填哪个公司的单子，目标客户的前台，我每个月都会买点小礼品．巧克力之类的东西慰问一下，这样

才能保证在这么残酷的竞争之下，我的客户不会流失，．而且还会有％１０的增长趋势，这栋办公楼每天都有客户搬走，同样也有客户搬进来．不谨慎操作．你这个月能拿１００００ 下个月 你也许连５０００都拿不到！｀ “在上海，一般一个快递员每月能挣个２０００左右，。我们公司的业务员平均４０００左右。全上海上百家快递公司，１０万多业务员 大概只有十个业务员，每月能挣到一万以上。我就是这万里挑一中的一个。 而且很稳定，基本不会有很大的波动。” 太强了！我越发佩服这个业务员了。 “我常说我是一个快乐业务员。其他人说是因为我讨的钱多，所以快乐。我对他们说，你们正好错了。正是因为我有快乐、积极的心态，所以挣的钱多。”每天我推开恒隆的大门，我就会在心底对自己说，这是个美好的一天．我要美好的工作．２楼走廊里花匠换下的鲜花，大部分还在绽放，收拾一下在水里稍微泡一下．又开的争芳斗艳，我收集一些，捎给那些目标客户的前台，并告诉她今天她又漂亮了！｀然后会心的一笑，取走快件！～ 说的多好啊！ “快递员就是我的工作，要懂得体味工作带来的乐趣。雨天人流稀少的时候，其他业务员都在抱怨该死的天气。千万不要这样，用心感受一下这坐城市的美。，遇到卖菜的、卖水果的、卖报纸的剩的不多了又不能回家，能全买就全买，不能全买就买一份，反正吃什么也是吃，看什么也是看，买下来让人早点回家。晚上下班后带着老婆孩子逛街玩耍看夜景，一家三口其乐融融，也不枉此生了 “ “我３年前在微硬中华大区做市场策划，2年前升为营销经理，月薪5千。要死要活的。后来我想这样永远也出不了头，就辞职不干了，到上海做了一名顺丰快递员，即使是做快递员我也要做一个高素质的快递员！～～ 好了小姐，您的底单，您的物料我会在下午给您送来｀希望我们合作的愉快｀再见～！

 

第二篇：作业--顺丰物流

顺丰快递的PEST与SWOT分析

关于顺丰快递的PEST与SWOT分析

编写：902班 第四小组

组长：刘福生

组员：付莹莹 刘捷 张小白 李宗鹏

喻淑敏 刘涵 刘秋燕 孙俊俊

彭姜楠

顺丰快递的PEST与SWOT分析

前言

没有比这更能集中你的注意力了：你不断地看到你的竞争对手想把你从地图上驱逐出局。

——威勒·嘉洛维

正当全球快递运输公司联邦快递（ＦｅｄＥｘ）等几大洋快递在中国长硬翅膀之时，国家邮政局此时也将邮政物流作为今后几年发展的一项重要业务备加重视。近年来，作为中国民营快递代表地顺丰快递也确定了战略目标和市场定位。其实，就在20xx年新的《邮政体制改革方案》出台之前，面对刚刚成为世贸组织成员的中国，20xx年，雄雄勃勃的联邦快递就早已做了两件事：一是与联合包裹（ＵＰＳ）、敦豪航空（ＤＨＬ）、澳大利亚天地货运公司、ＴＮＴ、日本海外新闻普及株式会社ＯＣＳ以及中外运、中铁、民航等中外企业联手对抗中国邮政对国际速递业务的新一轮封杀；二是与全球影像巨头柯达携手，利用在中国最大的零售网络，搭便车将“联邦快递自助服务专柜”抢先搬进北京９家柯达快速彩色冲印店。自进入20xx年，以联邦快递以及TNT的品牌推广更进一步助推这个以物流服务以及解决方案的营销战略。洋快递这些措施对于中国邮政快递形成了一个不小的威胁，同时对于民营快递更是一个几乎毁灭性地打击。因为快递业在中国有着巨大的市场需求，自然，中国市场也是联邦快递等洋快递的主要竞争市场之一。在这样的形势之下，以中邮速递为例，ESM这个曾是市场占有率接近百分之百的快递品牌，目前占有率不断地缩减，不到20%左右，而且不断碰到DHL、TNT等跨国巨头的围攻。作为民营快递领袖的顺丰快递，积极拓展国内市场。

顺丰快递的PEST与SWOT分析

目录

第一章．顺丰快递基本信息-----------------------------第四页

第二章. 我国快递业宏观PEST分析----------------------第五页

第一节．我国快递业所处的政治法律环境-------------------------第6页

第二节．我国快递业所处的经济环境-----------------------------第7页

第三节．我国快递业所处的社会文化环境-------------------------第8页

第四节．我国快递业所处的技术环境-----------------------------第9页

第五节．我国快递业所处环境与外来发展方向的总结---------------第10页

第三章．顺丰快递宏观PEST分析-----------------------第十一页

第一节．顺丰快递所处的政治法律环境---------------------------第11页

第二节．顺丰快递所处的经济环境-------------------------------第11页

第三节．顺丰快递所处的社会文化环境---------------------------第14页

第四节．顺丰快递所处的技术环境-------------------------------第14页

第四章．顺丰快递优劣势分析-------------------------第十四页

第一节．顺丰快递优势分析-------------------------------------第14页

第二节．顺丰快递劣势分析-------------------------------------第16页

第五章.顺丰快递的机会与威胁分析--------------------第十七页

第一节．顺丰快递的未来机会-----------------------------------第17页

第二节．顺丰快递的未来威胁-----------------------------------第19页

第三节．顺丰快递的SWOT矩阵图分析----------------------------第19页

第六章.总结--------------------------------------第二十一页

附录---------------------------------------------第二十二页

顺丰快递的PEST与SWOT分析

第一章． 基本信息

顺丰速运（集团）有限公司（以下简称顺丰）于19xx年成立，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。自成立以来，顺丰始终专注于服务质量的提升，不断满足市场的需求，在国内（包括港、澳、台地区）建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户的全国性网络，同时，也积极拓展国际件服务，目前已开通韩国及新加坡业务。长期以来，顺丰不断投入资金加强公司的基础建设，积极研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备，不断提升作业自动化水平，实现了对快件流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作，促进了快递网络的不断优化，确保了服务质量的稳步提升，奠定了业内客户服务满意度的领先地位。

服务特色：

顺丰快递作为一个默默发展了13年的快递企业，在中国的南方范围的快递业中，已经稳稳站住领头羊的位置。该公司主要提供以下服务：

顺丰速运现提供的服务有：

（一）香港←→大陆、大陆←→大陆门到门寄付或到付快递服务。

（二）大陆←→大陆门到门快件限时派送服务。

（三）门到门寄付或到付普货服务，包括：

1、广东省←→广东省

2、广东省←→华东地区（浙江、江苏、上海）

3、华东地区（浙江、江苏、上海）←→华东地区（浙江、江苏、上海）

4、广东省←→福建省

5、华东地区（浙江、江苏、上海)←→福建省

6、福建省←→福建省

（四）大陆←→大陆代签回单业务

该司最大的服务特色是"五不"：

（一）该司不设800免费电话服务（他们认为，真正讲求时限的客户不在乎几角钱的电话费。）；

（二）不收同行代理的快件，未开通城市不设代理；

（三）其公布的快件价格不折扣、不优惠；

（四）递送员培训考核不合格不能上岗；

（五）不做广告（递送员取件快是最好的广告，还有邮政方面的原因）。

这几个特点是有区别于其他快递公司的，也是市场上不全部被客户和竞争对手所知的部分。

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快递网络：

顺丰快递的一个战略指导思想是由区域性快递公司发展成全国性快递公司。顺丰快递从广东起家，在夯实了珠三角地区密集的快递网络之后，向长三角地区复制了其业务模式，进而再向华北、华中和西南地区不断扩张。目前，顺丰在全国网络覆盖19个省、直辖市及香港特别行政区，攻击282个城市。其中广东、福建共有网点114个，覆盖非常的密集。顺丰快递网点完全自营，没有建设代理网点或采取加盟连锁的方式，其网络策略是“自然延伸”，即：根据自身实力和发展程度，那里有市场就将网络铺设到哪里。在经济发达地区建设密集网点的，放弃经济不发达地区——如在珠三角地区的广东省几乎每个县都有顺丰的快递站点；华南的附件、长江三角洲的上海、江苏、浙江，顺丰的网点也相当的密集；而在经济欠发达的广西、云南、贵州、江西、青海等省，顺丰一个站点也没有建设。

第二章．我国快递业宏观PEST分析

(快运与快递，是指承运方将托运方指定在特定时间内运达目的地的物品，以最快的运输方式，运送和配送到指定的目的地或目标客户手中。快运与快递的市场基础是对于时间比较敏感的运输需求。通常快递业务比快运业务运输的货物重量、体积要小，但实际两者

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之间的概念区别日益模糊。按照运输方式分类，快运分为航空快运、公路快运、铁路快运和水运快运。

PEST分析是指宏观环境的分析，宏观环境又称一般环境，是指影响一切行业和企业的各种宏观力量。对宏观环境因素作分析，不同行业和企业根据自身特点和经营需要，分析的具体内容会有差异，但一般都应对政治（Political）、经济（Economic）、技术（Technological）和社会（Social）这四大类影响企业的主要外部环境因素进行分析。简单而言，称之为PEST分析法。）

第一节． 我国快递业所处的政治法律环境

政治和法律因素是指对企业经营活动具有现存的和潜在作用与影响的政治力量 ,同时也包括对企业经营活动加以限制和要求的法律和法规等。政治与法律环境的变化影响着企业的经营行为和利益,对企业的影响很大 。现代物流业的发展与兴盛依赖于统一 、透明 、公平和高效率的法律制度环境 。政府对物流行业的管制不断放松 ,政治法律环境已经做出了相应的调整 。

20xx年 5 月 1 日 ,由国家质量监督检验检疫总局 、国家标准化管理委员会出台的《物流企业分类与评估标准 》,结束了物流行业没有国家标准的尴尬局面 ,新标准的实施将提高物流企业的市场准入门槛 。

20xx年3月 , 国发 [ 2007 ] 7 号《国务院关于加快发展服务业的若干意见 》,在谈到“大力发展面向生产的服务业 ”时提出 :要“优先发展运输业 ,社会化服务水平 ,大力发展第三方物流 ”。 20xx年胡锦涛同志提出：“发展现代服务业 ,提高服务业比重和水平 ”。物流行业首次开展政府表彰活动 。

20xx年7月，《快递市场管理办法》实施。

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20xx年9月，新《邮政法》实施，有利于推进我国快递服务的健康有序发展。

20xx年10月1日，《快递业务经营许可管理办法》明确了快递企业的地位。

20xx年10月18日，中共第十七届中央委员会第五次全体会议通过建议稿——加快现代服务业发展研究，营造有利于服务业发展的政策和体制环境。

总的来说，近年来国家对于民营快递行业放开了限制，制约快递发展的屏障开始清理，明确了快递企业和快件的法律地位，“十一五”规划优先发展物流业，一方面，宏观政策支持，减轻物流企业的税负。另一方面，建立了快递市场准入制度和基本业务规范，为我国快递行业的健康发展提供了强大的法制保障。

第二节． 我国快递业所处的经济环境

经济环境是指影响企业生存和发展的社会经济状况和国家经济政策。

我国经济发展状况：

中国经济保持高速增长

预计物流行业增长速度高于GDP增长

中国市场管理体系不健全，绝大多数产品供过于求，买方对物流有更多发言权

物价的持续上涨，银行存款利息持续下降，但个人存款持续增长

统计显示，20xx年中国农村居民人均纯收入5919元，比上年增长14.9%，扣除价格因素实际增长10.9%；中国城镇居民全年人均可支配收入19109元，增长11.3%，实际增长7.8%。统计显示，20xx年中国城乡低收入群体收入增长均较快，高低收入组的收入比值有所缩小，贫富差距减小。

电子商务发展现状：

20xx年1月18日，中国电子商务研究中心发布了《20xx年度中国电子商务市场数据监测报告》报告显示，20xx年中国电子商务市场交易额已达4.5万亿，同比增长22%。其中，B2B市场交易额达到3.8万亿，网上零售市场交易规模达5131亿元。另外，国内电子商务服务企业已达25000家，网络团购企业数量达1880家。

快递行业现状：

20xx年国家邮政局颁发了5889件快递业务经营许可证，占快递市场90%以上份额的快递企业依法获得了经营许可。但因行业规模尚小、生产力水平不高且发展不均衡，行业发展内生动力不足，行业队伍素质有待提高，仍不能很好地满足需求。这将促进快递产业集中度的进一步提高

近年来网络购物市场爆发性增长，为快递业提供了新的业务增长点。由于网络购物特别是C2C交易通常选择第三方快递企业进行商品配送，因此网络购物为快递业提供了充足的业务来源。据中国电子商务研究中心调查获悉，很多跟C2C平台合作的快递企业，其六成以上的业务量都来自网购交易，业务对淘宝类网购平台依存度高，这种单一化客户群体的现状，长期下去，不利于快递企业掌握与电子商务之间的谈判权和话语权。

快递业营收规模的成倍增长与网上零售商一度推出的促销活动使网络购物热潮被不断的推向高潮有着密切的联系。这也使快递企业“既兴奋又纠结”，行业内“爆仓”成为焦点。加之天气、油价上涨、道路运输政策等方面原因，大部分快递公司各方面成本的上升，迫使他们抱团提出“涨价”口号。但在重压之下，“涨价”并不能为快递公司带来瞬间提升服务能力的“法力”，爆仓依旧，乱象依旧。

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第三节． 我国快递业所处的社会文化环境

社会文化环境包括一个国家或地区的居民教育程度和文化水平、宗教信仰、风俗习惯、审美观点、价值观念等。文化水平会影响居民的需求层次；宗教信仰和风俗习惯会禁止或抵制某些活动的进行；价值观念会影响居民对组织目标、组织活动以及组织存在本身的认可与否；审美观点则会影响人们对组织活动内容、活动方式以及活动成果的态度。

一方面：中国传统文化难以接受物流共赢的理念。并且中国大部分企业持续经营的理念未形成，在经营中重感情，轻法制。

另一方面，我国互联网使用者数量快速成长，使用者多半年轻，并属于低中产具有较高的受教育水准，购买力强而具有很强的市场影响力。而他们的消费观念，较之传统，也更加重视精神消费，合理消费，积极消费而拒绝过多的将手中的钱用于储蓄。

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电子商务，网上购物等新兴观念与事物渐渐被人们接受，并运用到实际

。

第四节． 我国快递业所处的技术环境

技术环境除了要考察与企业所处领域的活动直接相关的技术手段的发展变化外，还应及时了解：⑴国家对科技开发的投资和支持重点；⑵该领域技术发展动态和研究开发费用总额；⑶技术转移和技术商品化速度；⑷专利及其保护情况，等等

信息技术的日趋升级与心得信息技术的不断研发，特别是快递业务管理系统，呼叫中心（投诉处理中心），手持无线终端（PDA），GPS技术，影像监控系统，RFID技术等研发日趋成熟，将广泛应用于内资快递企业，特别是加盟模式的快递企业。同时，民营快递企业将会采购输送机设备应用于转运中心，为了提高操作效率，降低人工成本。

先进技术开始在物流领域的应用与推广新模式，软技术，物流工程技术被一些先进的企业尝试

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物流技术的投资主要来源是物流需求方，由第三方物流公司投资的比较少

第五节． 关于我国快递业所处环境与外来发展方向的总结

我国快递业状况总结：

近几年，我国快运速递产业发展迅速，目前已经在我国东部地区形成了以沿海大城市群为中心的4大区域性快运速递圈。同时这4大快运速递圈又以滚动式、递进式的扇面辐射，带动中部和西部地区的发展。部分大城市和特大城市已经成为区域性快运速递产业发展中心，而且全国范围内形成了以基本交通运输干线为基础的若干快运速递通道，使我国快运快递业的点——轴——面系统初呈雏形。

快递行业的利润前景广阔。目前国际上50家最大零售商业跨国采购集团当中，有三分之二已进入我国，在我国的采购金额已达到200多亿美元；到20xx年，中国物流市场将达到11972亿元，每年保持20%的增长速度；速递市场目前的规模是200亿元，每年的增长在30%以上；而且中国的物流业也在20xx年底向外资全面开放。如此广阔的市场前景和诱人的宏观政策，为中国物流快递市场的发展创造了良好的机遇。

从20xx年开始未来三年中国速递业市场将以至少33%的速度持续增长。未来10-20年，全球航空货运将增长6%，但速递业的增长是航空货运业的2倍，即12%，而中国则会在此基础上再翻一番，成为全球增长最快的地区。这就意味这在我国的快递市场上蕴藏着无限的商机！

二、我国快递行业的发展趋势：

1）产业格局转型：跨国公司入主中国快递，国内快递纷纷垮台。20xx年12月1日，根据WTO对中国物流开放的要求，这一天洋快递们可以独资在中国市场进行经营。经过五年的合资且占比不能超过50％的蛰伏阶段，洋快递们显然对此一天期待太久，爆炸性的消息频频传来：

UPS以1亿美金收购中外运位于国内20多个城市的快递独营资格；

Fedex以4亿美金收购大田快递国际国内快递的全部资源；

TNT收购了中国最大的公路企业华宇集团??

一个个重磅炸弹的袭来，让人有些目不暇接。大家曾经预料过这种现象的出现，但是绝大多数人没有想象过他的严重性。

2）政策环境转型：鼓励引进洋快递，欲通过学习振兴民族快递。国内快递业的龙头老大EMS短期内不可能摆脱国企的禁锢，完全成为平等参与市场竞争的经济实体。EMS的父母们也知道，锁是锁不住的，第七版《邮政法》一次次流产就是实例。所以Fedex的老板去了国务院，赞助了中国羽毛球队。中国自古有“洋为中用的习惯”，但是就是这一次，谁也不知道10年一会中国快递业的主宰。

3）市场环境转型：洋快递强势介入，品牌纷争愈来愈烈。中国的快递发展的历史还很短，90年代末20年代初，一批批中国本土快递企业得到了飞速发展，顺丰、申通、宅急送、大田等等，一个个快递企业成就了一个个亿万富翁。我们知道四大快递，但是我们不知道四大快递在中国的土地上如何生存。现在他们真的来了，我们还疑惑着：你的价格怎么能和我一样低？你的运营成本怎么能和我一样控制？你的人才如何适合你高平台的运作？你如何达到你的承诺??杞人忧天者比比皆是。快递市场的价格战时代过去了，一个追求快递品牌的时代已经到来。

4）营销理念转型：方案解决成为营销中心，客户关系成为营销重点。中国得的快递营销力量非常薄弱，EMS、顺丰、申通等快递公司竟然没有专职的销售人员。这是不可想象的。国内的著名快递品牌大田快递是一家非常注重营销的公司，在其产品和价格不占优势的情况下，其快递市场份额一直保持在相当的程度，让人疑惑的是其他公司竟然没有借鉴！现在洋

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快递来了，他们纷纷布局大量的销售人员，进行专门的培训。快递销售必然是顾问式销售，对一家企业的快递方案的解决是快递销售的重心。同时，作为服务业在中国的企业特色，必须高度重视客户关系的维护。这种维护在中国式管理的理解中偏重于请客送礼给回扣，但这不是国际上营销理论所认同的。

5）营销组织转型：健全的网络成为盈利的保障。从前区内快递一直是小快递公司发家的起点。顺丰、天天、园通等快递公司均是从一个区域开始，通过做同城件和省内件积累了第一桶金，然后凭借低价策略再慢慢扩展。随着中国西部的开发和区内快递市场的饱和，这一块市场再也不能成为盈利的保证。更多的小的快递公司的出现，重复着顺丰、天天们的老路，用更加的低廉的价格争夺着市场。跨区间的快递业务是洋快递的重点，也是盈利的最可靠保障，而跨去快递的速度如何保证，主要靠的是网点和快递路由。这是中国快递企业的弱点。

第三章． 顺丰快递宏观SPET分析

第一节．顺丰快递所处的政治法律环境

国家的支持

国务院在关于加强发展服务业的若干意见中强调，要提升物流现代化和社会化的服务水平，大力发展第三方物流。中央经济会议再一次要求要重视服务业，特别是现代服务业对于展业结构优化升值的促进作用，其中提出要优先发展现代物流服务业

与物流相关的制度法规尚未完善

我国现代物流的发展仍处于起步阶段，相关法律政策不完善。与企业息息相关的融资制度、产权转让制度、用人制度等方面的改革远不能适应企业发展的需要。并且制度与法规阻碍来企业对物流你的再分配。物流跨区域展开物流服务时常会遇到地方保护主义。这些都大大限制了物流企业的发展。

顺丰政策协调能力

政策协调能力：EMS＞顺丰＞民营快递企业＞外资快递巨头

EMS最大的优势，就在于国家政策法规的保护。《邮政法》数易其稿，现在已到第八稿。《邮政法》第八稿第五条规定“150克以内的信件寄递业务由邮政企业专营，国务院令以外的除外”；第十六条规定“三种邮件属于邮政普遍服务业务（即信件、单件重量小于5千克的印刷品、单件重量小于10千克的包裹）邮件的寄递业务由邮政企业专营”；以及“非邮政快递公司设置分支机构、并购要经过国家邮政监管机构批准”等条款。这些最让民营快递企业寝食难安，对于许多民营快递来说，150克以下的信件寄递业务占到其90％以上的业务份额。第八稿要是严格实施，国内民营快递企业将大批关门［5］。在应对国内政策中，民营快递公司相比外资快递巨头具有很大的灵活性。现在，中国法规对于民营和外资快递的规章制度都是一样的，区别就在于中小企业更善于、更敢于钻法律的空子，甚至违规经营，而外资企业要权衡整体长远的利益，顾虑更多。相信在新的《邮政法》出台后，不管政策如何，民营快递的反应会更快更灵活，将对经营的影响降到最低。这也是外资快递巨头没有大举进攻国内快递市场的一个主要原因。相对而言，顺丰因参与了邮政法的编写而比其他民营快递更有优势些。

第二节．顺丰快递所处的经济环境

顺丰快递的PEST与SWOT分析

我国改革开放30年来随着各项基础设施的逐渐完善，经济结构调整，我国已具备现代物流业发展的条件：

1、我国今年来综合国力明显增强，经济总量为世界第七位。2、我国市场的进一步开放，合资企业、外商独资企业、国有企业的多元化，形成了对与物流的巨大需求，也给物流业的发展注入了新活力。3、我国基础设施和通讯网络建设步伐加快，为物流业发展提供必要保障。4我国加入WTO，意味我国将逐步开放各个行业，使之与国际水平接轨，物流业也不例外。5、在市场竞争激烈的情况下，越来越多的企业更加注意物流成本，而顺丰作为国内优秀的快递企业，它可以通过整合现有网络与资源，有效降低成本，在市场中立于不败之地。

顺丰所占市场份额

市场份额：民营快递企业＞EMS＞顺丰＞外资快递巨头

有关资料表明，目前我国民营快递企业共有上万家，年营业额超过100亿元，占了国内80％同城快递和60％跨省快递的市场份额，而邮政EMS所占的份额，从上世纪80年代初的一统天下，到现在已逐步萎缩。但是瘦死的骆驼比马大，EMS的市场份额以及社会公信力还是有着最基本的保障，所以可以确定的是，民营快递企业已经成为我国国内快递市场的主体，占据了大部分的市场份额。其次为EMS，占据了部分的市场份额。然后是顺丰，由于外资快递巨头刚介入国内快递市场竞争，市场份额最小，因而顺丰的市场份额仍在其之上。

顺丰的知名度

知名度：EMS＞外资快递巨头＞民营快递企业＞顺丰

知名度与市场份额不成比例，EMS的知名度最高，其次为外资快递巨头，民营快递企业的知名度最小，顺丰犹甚。但快递的市场主体为企业客户，对于这一客户群体，民营快递企业的知名度差距大大缩小。在知名度和品牌建设上，民营快递企业比较滞后，如顺丰从来不做广告，而EMS请了刘翔做广告代言人，DHL鲜艳的黄色满街跑，FedEx的广告也见诸于地铁站和电视媒体。民营快递企业知名度比较低的原因之一，是由于目前对民营快递业务的法规还不明确，有的地区还出现邮政打击民营快递企业的现象，致使民营快递企业还不敢作广告宣传。

顺丰的网络覆盖规模

网络覆盖规模：EMS＞民营快递企业＞顺丰＞外资快递巨头

顺丰与国有快递相比较在网点上，顺丰与EMS存在差距，但差距正在缩小。EMS借助邮政普遍服务渠道，其网点覆盖了各个村镇，这是顺丰、民营快递以及外资快递无法企及的。

顺丰与民营快递比较网点上，顺丰仍然略输一筹，由于在民营快递中，顺丰属于走中高端路线，相对而言，顺丰的网络规模只覆盖到经济较发达的乡镇及其附近村庄，在全面上可能不及其他民营快递的广幅。

顺丰与外资快递相比较在国内的网点问题上，外资快递巨头处于劣势，但正在缩小。目前，四大外资快递巨头中在中国做得最大的DHL，其国内网点也只能覆盖一级城市的市区，笔者家乡所在的江苏省盐城市（地级市），没有网点，只能客户上门自取。而顺丰却能够到达江苏省盐城市所属的部分县城，甚至覆盖了县所属的乡镇及其个别村庄。

顺丰的价格优势

价格优势：民营快递企业＞顺丰＞外资快递巨头＞EMS

在这里，可以采用最简单明了的方式作出价格比较，以北京到上海的快递业务为例。EMS的价格为：上门件收费5元，500克起重20元，在一区（上海属于一区）每续重500克加6元，2kg的包裹合43元。顺丰的价格为：2kg的包裹，是30元。DHL则需要112元，宅急

顺丰快递的PEST与SWOT分析

送20元，由此看来民营快递的优势显而易见。

简单说来，产生这个差距的原因也是情理之中的。EMS的价格是与万国邮联成员国协调而成的，任何价格的调整都要与成员国协商而定，程序相当复杂，同时，长期以来EMS一直背负着整个邮政亏损的包袱，缺少降价的空间和实力。在经营方式上，中国邮政集团公司有数量众多、覆盖面很广的固定营业网点，大大提高了营业成本，这部分成本的分摊也使EMS的成本较高。外资快递巨头的员工薪酬福利待遇较好，劳动力成本比较高。如在DHL，大学本科毕业生入职起薪月薪3000—4000人民币；而顺丰在人才招聘会上对学历只要求大专，工资水平在2000元/月左右。这一方面使外资快递巨头在劳动力市场上很有吸引力，但另一方面却导致了其总体成本比较高。员工薪酬福利具有刚性，提高容易降低难，其结果使外资快递巨头的劳动力成本降低困难较大。

顺丰的快递速度

快递速度：顺丰＞民营快递企业≈外资快递巨头＞EMS

在整个民营快递中，顺丰的速度绝对是最快的，它的快速主要表现在航空件上，顺丰有着自己的专属航空货机再配备上二十四小时不间断的航空散舱货运，使得顺丰的速度名副其实。外资快递企业有着自己规模化成熟化的管理程序，在运筹调度方面的有条不紊与民营快递不遗余力的输送快件比较起来，居然只是旗鼓相当，各有其独特的优势。但总而言之，EMS的速度却是公认的最慢，在此，国有化的冗乱弊端暴露无遗。

顺丰的服务水平

顺丰快递的PEST与SWOT分析

服务水平：顺丰≈外资快递巨头＞民营快递企业＞EMS

顺丰速运于20xx年就已经提供查询服务，而EMS在20xx年8月才推出实时查询服务。另外，一般查询服务都在网上进行，快递企业的网络建设水平是衡量查询服务水平的一个重要指标。中国邮政的服务器功能不够强大，同在教育网，完全打开邮政网页需要一分钟以上，而完全打开顺丰仅需2秒。在电话服务中，经比较，四次拨打EMS11185，每次都话务员繁忙，需等待，且等待时间较长。而拨打顺丰速运的400-811-1111，不需要等待，直达人工服务。另外，对比话务员的服务态度，顺丰的服务态度明显要比EMS好很多。查询服务上，民营快递和外资快递服务水平相当，都实现了网络实时查询服务。DHL和顺丰的快递员都采用了专用的移动通讯设备，在收到寄送物品后立即将收件信息发送到公司服务器。

取件服务民营快递企业和外资快递巨头采取“门到门”的服务方式，都能够免费上门取件送件，但是在细节上，众多民营企业仍然不到位，比如收派员态度较恶劣等。而EMS上门取件收费5元起，也不能送件上门，如在学校，要到校收发室取件，麻烦且误时。

第三节．顺丰快递所处的社会环境

物流人才市场需求较大

物流人才被列为中国十二类紧缺人才，物流人才缺口为600W左右，其中中高级物流人才缺口约40W左右。

部分地方社会环境不稳定

随国家“千村万乡”市场工程的展开，农村超市，商店增加顺丰可以利用其庞大的运输网络与国内优势，展开相关业务。但是由于部分地区社会环境不稳定，存在一定欺行霸市等行为，在运输市场甚至存在一定的黑社会行为，业务难以按理想环境进行。

消费者对物流需求增加

居民生活水平提高，消费者对于服务的需求也相应增大

第四节．顺丰快递所处的技术环境

现代物流技术的广泛应用现代物流技术的广泛应用。随着计算机技术的普及和物流内部的迫切需要，现代物流技术在现代物流发展中的作用越来越高，虽然物流企业和企业物流的信息化和技术水平逐步提高，但是技术都不是很成熟。顺丰集团想要快速发展，就必须要广泛应用现代信息技术。比如ASS、ERP、BARCODE、EDI等都是现在在物流企业中运用的比较广泛的技术，它们也将越来越成熟。

第四章．顺丰快递优劣势分析

第一节．顺丰快递优势分析

? 优势（S）

1、快捷的时效服务：从客户预约下单到顺丰派收派员上门收取快件，1小时

顺丰快递的PEST与SWOT分析

完成。；快件到达顺丰营业网点至收派员上门为客户派送，2小时完成；

2、民营快递实行门到门服务，灵活性高；

3、专线包机；

4、客户资源及品牌商誉的保障：

20xx年-20xx年顺丰速运集团成为中国对外贸易经济合作企业协会会员；在20xx年顺丰集团被中国物流与采购联合会授予"中国物流改革开放30年旗帜企业”；20xx年，顺丰集团加入中国快递协会，其级别为副会长单位； 20xx年，顺丰成为首个荣膺美国《读者文摘》“信誉品牌”金奖的国内民营快递企业 。这些有形无形的资产都成为推动顺丰集团未来发展的重要条件；

5、完善的系统追踪系统，先进的呼叫中心，方便快捷的网上自助服务；

6、产品优势；

7、安全的运输服务：自营的运输网络，提供标准，高质，安全的服务；

8、具有良好的信息基础技术和研发能力：

目前企业信息系统在用项目阿修罗营运系统（ASURA）、电子地图系统（EMAP）、风险管理系统（RMS）、企业管理解决方案系统（SAP)等十几个各类型的业务管理系统，并且自身拥有信息技术开发公司，具备一定的研发能力，又其本身有着良好的信息网络，公司内部采用新近的现代信息技术，实现联网经营，通过Internet网与全球信息网想连接；通过ASURA系统实现作业流程的标准化、统一化和信息的及时反馈与沟通，提高运营效率，实现货物全程跟踪；通过EMAP系统对车辆进行监控调度、对货物实施跟踪，打造了货物信息服务网络，形成了“邮件运输网、受理配送网、信息传递网”三大网络，为发展速递业务也奠定了坚实基础；

9、有一批先进的设备和先进的T&T系统；

10、顺丰快递有一部分责任心强、积极肯干的员工；

11、网络结构好，物流网络覆盖面高。

截至20xx年，顺丰速运集团拥有30多家一级分公司、基层服务网点2500多

个、服务网络覆盖全国32个省市区（含直辖市、香港、澳门、台湾）、员工7万2千多人、自有营运车辆4000余台。构建了一张以各级分拨中心为节点，航空、公路干线为弧线，自动识别系统和运营信息系统为神经中枢的干线网络。

顺丰快递的PEST与SWOT分析

12、 公司政策的支持

顺丰集团的领导是具有前瞻性的，他们现在已经对物流网络和信息系统进行开

发，公司不断将资金投放到航空领域和信息系统的开发上，这对一个企业来说是至关重要的，因为战略思想已经先行。

第二节．顺丰快递劣势分析

? 劣势（W）

1、快递服务不规范、业务范围比较狭窄、服务态度方面还有提升空间、推托

责任、快递质量有时候不保证、甚至丢失和损毁委托快件；

2、业务网络架构不完善，网络覆盖率不足，网络资源配置有待整合；

3、物流信息技术方面，在国内处于领先地位，与国际快递巨头比较有差距；

4、系统柔性不强；

5、单纯的直营模式耗费大量资源；

6、营销水平不强，宣传力度不大，与大田快递相比，营销人员素质不高

对外联络不够广泛、不够主动；

7、成本较高，导致与同类的宅急送、申通快递等公司相比，价格偏高；

8、管理水平和技术水平不高，内部管理和制度上还存在漏洞，如：

（1）企业所属分支机构管理混乱，人员较混杂

顺丰速运集团管理制度尚不完善，导致人员流失和人员招聘的频繁。从而加剧

了公司的变动和管理的混乱。

（2）公司管理层与基层间缺乏有效沟通

公司高层高高在上，没有从根本上关注公司员工利益，平时只是为了利益关系

而在一起工作，导致企业文化的不合理及员工心态的波动，进而影响了公司的总体发展战略和方向。

（3）缺乏有效的绩效考核

顺丰集团它的考核办法主要表现是在指标上如：企业利润、职工收入和集团利

润贡献率，这使得基层单位往往只重视短期利益，导致单位与单位之间产生恶劣的竞争环境，公司应该制定一套合理的考核标准。

9、对递送人员甄选还缺乏道德品质、法律意识以及责任感的评估；

10、公司在华东和华北市场占有率不高

由于国际速递四大巨头（FedEx、UPS、DHL、TNT）和中国邮政已经在华北及华

东市场扎根已久，市场占有率极大，导致顺丰进入这两个市场不深，从而影响了其业务量和市场份额。

11、缺乏人才：目前，我国快递业都存在着同样的问题，包括顺丰。

可以看到三大基地的初中以下学历25153人，占总数的25.73%。高中/中专42384人占

顺丰快递的PEST与SWOT分析

43.35%，大专20973人，占21.45%，本科9256人，占9.47%。其中高等人才较少，而初中比例过高，为25.73%，此比例在10%以下，才能提高一线员工的整体素质。

第五章.顺丰快递的机会与威胁分析

第一节．顺丰快递的未来威胁 顺丰快递的主要竞争对手

EMS

EMS是国内快递行业领袖，其网络发达、实力强大，是顺丰快递重点侵蚀的对象，但是目前EMS管理的灵活度比以前增加很多。因为业绩指标的压力，现在EMS的价格打折变得非常混乱，一些城市给客户的最低折扣竟然达到6.5折，这是以前不可思议的。另外从服务方面，EMS也做了较多改善，所以成为了其他快递公司的最大对手。 大田

大田与顺丰有许多相似之处，包括定位、价格、产品等，二者尽管仍有许多明显侧重和区别，但大田愈发成为大田的竞争死对头。另外，小红马、天天快递等区间内的快递和顺分快递竞争激励，并抢夺顺丰这一部分市场份额。从20xx年起，顺丰最大的竞争对手变成了Fedex、UPS等世界快递巨头，市场份额的争夺难度加大。 顺丰快递所处的竞争地位

主要竞争对手产品比较 第 17 页 共 21 页

顺丰快递的PEST与SWOT分析

主要竞争对手价格分析

参与国内快递业务的快递公司，因各自定位不同，所以价格策略和价格水平也各有千秋：

主要竞争对手网络比较

络覆盖能力从大到小依次是：宅急送，大田，顺丰。

中国邮政EMS:

EMS依托中国邮政的邮局布点，网络最为发达，全国各地皆能到达。

顺丰网络：

在华南区网络覆盖能力第一，基本可以覆盖所有城市；在华东区分公司数量比大田多，在华北区一般只在省会城市和大中城市有网络;

总体来说，主要的网络优势在华南，其次是华东，再次是华北;

主要集散中心在北京、上海、杭州、广州、深圳和厦门，最大的是深圳；

顺丰快递的PEST与SWOT分析

网络自营，不找任何代理；

包机往返于集散中心之间。

宅急送网络：

网络覆盖广，目前可覆盖3000多个城市，甚至连某些乡镇都能送达；

宅急送网络分内网和外网两类，所谓内网，指的是宅急送全权所有的自营快递站点，外网指

的是通过操作代理实现取派的站点；

随着宅急送业务的快速发展，外网占比不大，全国只有100家左右；

宅急送网络发展模式：（1）02、03年，在全国各地大量投资建设快递站点；（2）对于次

要城市，先通过外网实现网络布局，一旦某一外网货量达到经济规模，宅急送则接管并独立

运营；

威胁：

1、快递行业整体被投诉日渐增多，中小快递公司尤甚，在一定程度上影响了快递行业

的形象，使客户产生对快递公司的不信任感，造成了销售的困难；

2、广阔的国内市场前景使不少新成立的速递公司以及对外开放引来的国际快递企业纷

纷来分“快递蛋糕”，并且，邮政专营EMS是国内快递行业领袖，其网络发达，实力强大

EMS的存在使得普通快递的生存空间有限。市场竞争日趋白热化，价格战的出现使得快递公

司的利润不断的降低；

3、顺丰的运输体系的不完善，网络覆盖率较差；

4、油价上升，物流运输不能提价，因为这样会造成客户的流失，这样便会使得邯运集

团的运营成本增加；这对顺丰集团提出了更高的要求。

第二节．顺丰快递的未来机会

机会：

1、《物流企业分类与评估》5月份开始实施，表明国家开始重视对物流行业的规范，

小快递、黑快递等不规范运作的竞争者更难生存。中国国内快递市场业务量增长速度为

25%-30%，其中约有80%的快递业务集中在比较发达的东部地区，华东区市场前景诱人；

2、物流发展速度与快递市场规模发展呈线性正向关系 ；

3、电子商务的快速发展促进快递的高速增长；

4、交通运输条件的改善；

5、跨国快递公司的进入有利于顺丰速递的发展；

6、顺丰物流正在进行业务扩张，扩大业务范围。顺丰物流正在进行积极改革，在保证

原有业务质量的同时，拓展外部业务，以降低物流成本获得更大利润，发展公司。

7、物流技术的不断发展为顺丰集团的发展提供了有力的技术环境，条码技术、JIT、GPS、

EDI等等技术的推广和物流工程等技术的尝试，推进了现代物流的发展，顺丰的信息化基础

相对于其他一般的物流企业是好的，会更加有竞争优势。

第三节．顺丰快递的SWOT矩阵图分析

顺丰快递的PEST与SWOT分析

顺丰快递的PEST与SWOT分析

第六章.总结

快递，是指承运方将托运方指定在特定时间内运达目的地的物品，以最快的运输方式，运送和配送到指定的目的地或目标客户手中。快递的市场基础是对于时间比较敏感的运输需求。通常快递业务运输的货物重量、体积要小。按照运输方式分类，快运分为航空快运、公路快运、铁路快运和水运快运。基于对顺丰快递的分析，充分掌握了其快递业务的一般流程，并分析了其优缺点，对此，顺丰在国内快递业务上前期肯定需要一定的投入。不过公司不会只追求短期的收益，而是从长远发展着手，在国内东部地区把网络铺开，搭建好服务平台，确保市场占有率，明确提高服务效率，打造顺丰的第一服务品牌。