中国二手车交易诚信体系

来源:m.fanwen118.com时间:2022.11.7

北京电力高等专科学校学报..

No.9.2010Bei

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llg经济理论与管理科学圃

jnetioree

中国二手车交易诚信体系的建设研究

李燕..

(襄樊学院机械与汽车工程学院,湖北襄樊.. 441021)

摘要:中国汽车流通协会目前在上海公布最新统计数据显示,20xx年全国各省区市共交易二手车273.73万辆,同比增长了7.97万辆,增

幅仅为3.O%,创历史新低。诚信问题已经成为制约我国二手车交易的瓶颈。阐述了二手车交易的意义,分析我国二手车交易爆发”诚信危机”的

严重性和全面性,找出其原因,应用TOC制约法对解决二手车交易的”诚信危机”、建设并完善二手车交易诚信体系提出几,最建议。

关键词:二手车交易;诚信危机;TOC制约法;诚信体系建设

中图分类号:F2A10

00.1821)0—1002

4文献标识码:.. 文章编号:.. 901(00.909

二手车交易的意义

随着我国汽车产业的发展,二手车交易量的增长,二手车交易在汽车

市场发挥的作用越来越大,其意义至少体现在如下几个方面。

第一,二手车的交易将促进新车的销售。二手车市场是汽车二次流

通的领域,是汽车第一次流通的延伸,为有车者处理旧车,再次购买新车

提供了通畅的渠道;同时,二手车的购买者也是新车潜在的客户,新车市

场的繁荣离不开二手车交易的支撑和二手车市场的完善。据预测,2005—..

20xx年,中国汽车市场的年需求增长率为10%一15%,20xx年国内汽车需

求量将达到880—1200万辆,汽车保有量达到5000—5500万辆,汽车需求

量和保有量的增长,意味着进入二手车流通领域的车辆将会大幅增加,进 入二手车流通领域的车辆越多,越能促进新车的销售。

第二,随着汽车产业的深入发展和不断发达,二手车的销量和利润将 会超过新车。当汽车在一个国家或地区的保有量达到一个较高的水平, 其对新车的需求则相对稳定,此时二手车的交易量明显超过新车,其交易 所获的利润也将高于新车,其风险也相对更低。汽车分析师贾新光算了

笔账:在汽车价值链中,汽车制造的利润占10%左右,保险、信贷等占到.. 20%左右,汽车销售的利润占30%左右,剩余的则是汽车维修的利润。而

其中新车的销售利润只有2%一3%左右,旧车的销售利润则占到27%一28%。 这样算来二手车将分享到除汽车制造以外主要的利润。

第三,二手车的交易将带动汽车服务业的发展。二手车交易的发达

同时带动汽车租赁、美容、维修、拍卖、评估、置换、零配件供应等一系列相 关汽车服务业的发展,形成更完善的汽车后产业链。

第四,二手车的交易将推动汽车售后服务的信息化建设。二手车的

交易涉及评估、过户、售后服务等环节,这就需要汽车公司、汽车经销商、 汽车维修企业不断更新客户数据,掌握客户动态,完善售后服务系统,与

政府有关部门、保险公司、汽车维修企业和二手车交易市场建立信息共享 和交流的平台,进而推动汽车售后服务的信息化建设。

二、二手车交易的”诚信危机”

诚信是人与人之间利益关系的保障。社会稳定发展的前提就是诚

信。从哲学的意义上说,”诚信”既是一种世界观,又是一种社会价值观和 道德观,无论对于社会抑或个人,都具有重要的意义和作用。在中国,诚 信自古以来就是人们所追求的高尚品质。古人曾说过:”真实无妄,始终

不息,表里不杂,谓之诚;徇物无违,四端百行,必以其实,谓之信。”可见

自古至今诚信的作用是非同一般的。因为诚信,人们才安身立命;因为诚 信,社会才发展至今。对于个人而言”诚信”是做人准则,处世之宝。而对 于一个国家、一个社会而言,”诚信”是发展的根基。

我国二手车交易的”诚信危机”主要表现在以下几个方面:..

(一)”诚信危机”之二手车辆信息

目前我国还不具备全国性的二手车交易信息网系统,与此同时,车辆

方面的基本信息缺乏透明公开,因此我国的二手车市场是一个信息很不 对称市场,买卖双方信息不对称。卖方往往对自己手中的二手车有比较

充分的信息,而消费者很难在购置二手车时获得所必须的信息,如车辆的..

合法性信息、维修信息、事故记录信息等,再加上目前我国信用体系不健 全,卖方故意隐瞒某些瑕疵,甚至提供虚假信息欺骗买方,其结果必然是 二手车交易爆发”诚信危机”,消费行为大打折扣。

在国外,从一辆汽车生产出来到它的报废,包括每一次的注册登记,

每一次的保险记录,每一次的银行信贷记录,都有一个完整地记录。日本 就有中央机动车数据系统,大家都自觉地把这个数据输入到系统里面。 大家共同享有这个系统,而我们国家在这一块却是空白,完善信息系统的

缺乏,也是造成二手车交易”诚信危机”的原因之一。..

(二)”诚信危机”之二手车评估

在二手车交易中价格的评估是很重要的环节。一直以来,我国的二 手车鉴定评估缺乏科学统一的标准。在交易中存在着定价不合理,随意 性较大的问题。大多鉴定评估机构采用简单的平均年限折旧法进行评 估,没有考虑到二手车的维修保养、事故记录、是否拼装车或盗抢车等信 息,使得二手车评估价格缺乏公信力和可信度。大多二手车购买者宁愿

相信汽车修理厂技术工人或驾龄较长驾驶员的经验,也不愿请评估师进 行评估。此外,大多二手车评估师是经销商聘请的或与经销商有着密切

的利益关系,导致二手车的评估难以做到公平合理。..

(三)”诚信危机”之二手车信贷

随着二手车市场的蓬勃发展,二手车消费也随之升温,为争夺二手车

信贷这块”蛋糕”,工行、农行、建行、中国信合等金融企业相继进驻二手车 交易市场进行二手车的信贷服务。然而二手车的信贷并不像人们预期的

那样具有较大的空间。由于二手车交易价格的灵活性,其价格的衡量标 准主要参照车辆的使用年限、整车性能和买卖双方协议来定,因此二手车 价格的真实性也就成为银行发放信贷的难点,制约了银行加快进入二手 车信贷服务的脚步。像前两年,深圳一些地区甚至出现了买卖双方联合

骗银行信贷的案例。在购买二手车这个领域,基本上仍采用现金买卖的 方式。而在国外,无论是买新车还是旧车,人们普遍采用的交易方式都是 分期付款。..

(四)”诚信危机”之二手车交易运作者

我国二手车交易缺乏运作规范、理念先进的二手车经销商。目前的

二手车经纪人,大部分是车贩子变脸成二手车经营公司的。由于对二手 车的社会作用的曲解,他们关注的只是自己的销量、利润,而不是消费者 的利益,由此也引发了二手车的”诚信危机”。..

(五)”诚信危机”之二手车售后

目前,我国的二手车售后服务不健全,二手车交易售后服务严重滞后

于新车售后服务。购买新车享有商家承诺的信息咨询、配件供应、维修、 汽车保险等一条龙服务,而二手车交易则重在其购买程序。二手车交易

市场除了负责提供建议价、买卖场所和向买卖双方收取2.5%的过户费外, 其它的售后服务和担保措施还很少购买的二手车一旦出现问题,昂贵

的修理费用让潜在消费者对二手车望而却步。

三、基于.. TOC制约法的二手车行业的诚信体系建设..

(一)1'0C制约法

作者简介:李燕(1982.),女,湖北襄樊人,硕士,助教,研究方向:汽车营销。

190

北京电高等专科学校学报..

No.9.2010Beji

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llg经济理论与管理科学回

netioree

TOC制约法(hoyocntans又称瓶颈理论,

terfosrit)是以色列籍物理学

家和企业管理大师高德拉特博士所发明的一套企业管理方法。其理论核 心在于:整个系统的绩效通常总由少数因素决定,这些因素就是系统的制 约因素。经过不断的实践与思考,高德拉特提炼并创造出著名的”TOC制 约法”,并且总结出著名的”TOC聚焦五步骤”:

第一步,识别限制企业发展的瓶颈;

第二步,挖尽瓶颈的产能;

第三步,令其他一切因素迁就瓶颈,根据瓶颈的节奏来运作:

第四步,为瓶颈松绑,扩大瓶颈产能;

第五步,如果通过上述步骤,瓶颈得到解决,回头从第一步开始,寻找

新的瓶颈,进行新一轮改善。

应用TOC制约法,二手车交易诚信体系的缺乏是现今二手车交易发 展的瓶颈,二手车行业的诚信体系的建设和加强刻不容缓。..

(二)建设二手车交易诚信体系的建议..

1、完善二手车交易的行业规范

目前,我国二手车交易相关法规有:20xx年.. 8月.. 10日商务部发布并 实施的《汽车贸易政策》,20xx年8月29日发布的《二手车流通管理办 法》,以及20

006年3月24日实施的《二手车交易规范》,这些规定从二手

车交易的主体、交易的过程、交易后的服务等方面以规章的形式确立了诚 信的要求。面对中国广阔的二手车交易市场,这些法规远不能满足二手 车交易实际操作的需求,致使中国的二手车市场迄今还是一片混乱,各省 市自成一体。就二手车行业而言,建立和完善诚信体系,首先应不断完善

二手车交易的行业规范,在操作二手车交易的时候做到有法可依。加快 二手车流通制度建设,不断补充行规和行约,通过行业规范的普遍遵守, 孤立和排除不诚信的二手车经营主体。..

2、建立科学统一的二手车鉴定评估方法

在建立科学统一的二手车鉴定评估方法方面,可借鉴美国的由公认 的二手车参考价格加上技术状态的鉴定来决定二手车价格的做法。美国 常用权威的二手车价格标准是”N_A.D.A(美国汽车经销商协会)二手车

价格指南”,该书将保守价或低价、货款价格和零售价分列,还列出了较受 欢迎的选装件名称和价格。实质上,影响二手车交易价格的因素是多样 的,其评估所依据的标准各不相同,建立科学完善的二手车价格评估体系 是实现价格信息对称性的基础,而二手车评估体系的质量取决于评估方 法。美国由行业协会制定评估方法,建立评估体系并可随时查询的做法 是值得我国借鉴的。..

3、机动车数据信息系统的信息化建设

加快机动车数据信息系统的信息化建设,有偿公布交易二手车的相

关信息,建立二手车流通理赔和维修保养档案,配备.. IC卡,在车主、制造 商、经销商、服务网点、保险公司之间建立信息共享平台,确保信息的可靠

和畅通,实现买卖双方二手车交易信息的对称。..

4、完善二手车售后服务体系

完善二手车售后服务,可以效仿国外的做法。例如,售后服务与市场

同步发展,车辆从新车到报废,均能享受到全过程的跟踪服务。一些发达 国家通过技术质量认证,保证售出二手车的质量。而且购买二手车的消 费者,可以享受到与新车销售相同的售后待遇。

5、诚信监督

二手车交易诚信体系的健康发展离不开对二手车经营主体严格的监 管和对二手车交易主体市场行为的规范。监管当局应该建立健全必要的 法规,建立起一套有效的激励机制规范二手车交易主体的市场竞争行为。 而各二手车交易主体应该以法律法规为依据、以市场为导向、以经济效益 为中心、以诚实守信为根本,发展我国的二手车交易。

对二手车经营主体的诚信监督,这一监督既包括消费者的监督,也包 括政府有关部门的行政监督,对因不诚信(欺诈或故意隐瞒瑕疵)导致消费 者损失的,应同时承担行政责任与民事责任。

四、结论

中国二手车的市场潜力是非常巨大的。在发达国家,二手车的交易

量已经达到新车交易量的2—3倍,而我国的二手车交易量仅为新车交易 量的三分之一。如此差距,源于我国二手车市场的”诚信危机”。诚信问

题已经成为制约我国二手车交易的瓶颈。不断建立和完善二手车交易的 行业规范,完善二手车流通体制,建立科学统一的二手车鉴定评估方法, 加快机动车数据信息系统的信息化建设,完善二手车售后服务体系,确立 牢固的诚信体系对促进我国整个汽车行业的发展具有重要的现实意义。

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