关于保时捷卡宴暖风时有时无的技术通报

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关于保时捷卡宴暖风时有时无的技术通报

技 术 通 报

NO.2012-05-01 供稿分公司:高新四路分公司 供稿人:罗建军 下发范围:各分公司维修组 主 题: 关于保时捷卡宴暖风时有时无的技术通报

故障现象: 20xx年春节前,一辆06款V8-4.5L卡宴来我公司维修暖风,经试车发现暖风

不热,同时,发动机温度偏高。

故障诊断: 由于发动机水温高,首先检查了节温器、水泵都正常。经过反复加防冻液排气,

发动机水温高正常。但暖风还是热不起来,卡宴暖风系统有一个循环加压泵,经检查加压泵运转,感觉力量不足,咨询同行专业人员,都说压力泵损坏的几率很小。由于该车暖风水箱位置比发动机蓄水壶位置高,再加上暖风水管位置比较长、弯度大,空气可能排不干净,有人说维修站有专用的暖风水道排气设备;有人说反复加防冻液发动车排气,说法不一。于是将暖风水管最高位接口拆掉,找外加水管经过高位加注防冻液排气,还是不行。但在给客户洗车的过程中,突然暖风又热了起来,此时,车身倾斜,前高后地,此时由于客户急于用车,将车接走。

客户将车接走后,次日暖风又不热了,时好时坏,到今年4月份,客户要求再

检查暖风,经检查,防冻液不缺,压力泵运转正常,仔细分析还是压力泵效率低,由于更换配件成本高,经客户同意,找一拆车件装上,发动较长时间,暖风还是不热,于是将车开到斜坡处,一会儿暖风正常,后经几天后试车一切正常,加压泵有力。这才恍然大悟:原来蓄水壶位置此时高于暖风水箱,水柱填满暖风水道循环系统,在循环泵的作用下,形成一个完整的循环通路,所以,暖风才热起来了。

故障总结: 由于第一次洗车时暖风正常,车身倾斜,但排气不彻底,所以故障次日出现,

第二次排气彻底,所以故障再也未曾出现。本车由于暖风水箱位置比加水口高,所以,在水平地面上很难将暖风水道的空气排放干净,我们在维修富康、别克等车时,可将车放在斜坡,水道中的空气容易排放干净。

西安恒泰汽车用品有限公司

质检部

20xx年5 月24日


第二篇:保时捷的技术通报 900字

保时捷的技术通报

技 术 通 报

NO.2012-01-02 下发日期:20xx年2月1日 供稿分公司:大庆路分公司

下发范围:各分公司机电维修组

主 题:关于保时捷更换气泵的技术通报

供 稿 人:张亚军

施工项目:更换空气悬挂系统气泵

故障现象:一辆08款保时捷卡宴,行驶里程128000公里,悬挂系统无法升降。

故障诊断: 用X431电脑读出故障码:C1445车身位置不可调;C1772高位传感信号线路故

障。随后,发动车辆,反复转换控制开关,发现悬挂气泵无工作现象,经检查气泵

保险丝(完好),测量气泵供电、电源均为正常(12V);再测量气泵电机,发现电

机正负两线电阻值超过标准范围(正常电阻为300欧)。于是,分解了电机,结果

发现内部转子、线圈均已烧焦,且无法修复。此款车悬挂升降气泵非易损件,市场

无现货,于是先给客户装拆车件,车辆可以暂用,等新配件到后再更换。半月后车

辆更换了新的悬挂升降气泵。当装车不久后,车辆又因气管爆裂返回我厂。经X431

再次读码发现:1.高位传感器信号线路故障。2、电机继电器工作时间过长。于是

联想到继电器触点烧蚀结合无法分开,检查果然发现继电器处烧粘,无法断电(此

继电器为正常开式五脚继电器),不言而喻:管子是气泵无法断电长时间打气,气

压温度过高爆裂。针对高位传感器信号线路故障,检查相关线路均正常,当检查到

右前轮高位传感器时,发现此传感器卡架松动,便彻底紧固,更换烧蚀的继电器、

爆裂的管子后,试车一切正常,故障排除了!

故障总结: 此车故障是由于高位传感器卡架松动,车辆在行驶过程中共振现象导致的传感

器信号错误,错误的信号迫使气泵无休止的工作,最终产生继电器烧蚀,气压管路

爆裂的现象。 西安恒泰汽车用品有限公司

质检部

20xx年 2 月1日

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