20xx选调生申论热点:高速公路该不该收费?

来源:m.fanwen118.com时间:2022.6.3

为方便广大考生备考选调生申论考试, 申论部分不仅要多关注社会热点,更重要的是勤动笔练习,并使用适当的教材提升自己,也是掌握申论热点的基础和前提。现中公选调生考试网为大家收集了最新最热的申论热点预测,供广大考生学习参考。

【背景链接】

23日,交通运输部对外发布《20xx年全国收费公路统计公报》,首次汇总公布了目前我国收费公路的里程、建设投资、收入支出等总体情况。20xx年至20xx年,全国收费公路收支平衡结果分别为负323亿元、负566亿元和负661亿元,亏损额逐年扩大。

高速公路果真暴利吗?每年公众缴纳的数千亿元公路通行费都去了哪里?对于收费公路,公众心中有不少疑问。12月x日,交通运输部对外发布《20xx年全国收费公路统计公报》,在亮出家底的同时,还就到期公路收费期限等问题回应了公众关切。

【热点解读】

解读一:通行费花在哪里了?

每10元中有8.62元用于偿还债务本息

公报显示,截至20xx年年底,全国收费公路里程15.65万公里,占公路总里程的3.6%。20xx年度,收费公路通行费收入为3652亿元;其中10.04万公里高速公路的收入为3316亿元,占90.8%。其余则为2.35万公里一级公路、3.18万公里二级公路,768公里独立桥梁隧道所收取的费用。与此同时,20xx年全国收费公路支出总额为4313亿元,如此一来,亏损高达661亿元。

每年收取的通行费都花去哪里了?

根据公报,20xx年的通行费支出,绝大部分用于还本付息。4313亿元中,偿还利息1707亿元,偿还本金1440亿元,两者相加占了73.0%。其次是运营管理与公路养护,分别支出457亿元和390亿元。换算下来,20xx年公众每交10元通行费,有8.62元用于还本付息(4.67元偿还利息,3.95元偿还本金),1.07元用于公路养护,1.25元用于运营管理,0.59元用于税费支出,其他支出0.29元。

既然每年都在偿还贷款,那么债务是否减轻了呢?

公报显示,截至20xx年底,我国收费公路累计建设投资总额为54432亿元,其中资本金投入16876亿元,银行贷款等债务性资金投入37556亿元。尽管这些年一直也在偿还贷款,但随着新建高速公路里程的增加,以及工程造价、建设成本的提高,债务余额正呈逐年上升趋势。20xx年至20xx年,全国收费公路债务余额由22912亿元增至34308亿元,年均新增债务余额3799亿元。

解读二:高速公路到底是不是暴利行业?

“从全国整体看,无论是政府还贷公路还是经营性公路,都是收不抵支、严重亏损的。”交通运输部公路局局长李彦武介绍,20xx年至20xx年,全国收费公路收支平衡结果分别为负323亿元、负566亿元和负661亿元,亏损额逐年扩大。

到期公路收费期限是否会延长?

交通部正推进条例修订、政策调整

近期,政府还贷高速公路延期收费的问题,引发了舆论关注。依据现行的《收费公路管理条例》,政府还贷公路的收费期限,最长不得超过xx年;国家确定的中西部省份的收费期限,最长不得超过xx年。

我国早期收费公路的主体是二级公路,高速公路和一级公路非常少,因此政策制定时是按照造价较低的二级公路测算的收费年限,针对当前高速公路债务比较高,养护资金来源有问题以及我们还要继续发展,加速《收费公路管理条例》的修订,势在必行。

债务居高不下,原因之一在于公路造价的提升。随着我国公路建设逐步向中西部地区、山区延伸,桥隧比大量增加,人工费用不断提升,拆迁费用上涨,20xx年全国通车高速公路的每公里造价已从20xx年的5067万元升至9082万元。

与此同时,收费公路的收费标准却长期未作调整。目前,全国高速、一级、二级收费公路的一类车(小型客车)平均收费标准分别为0.45元/公里,0.2元/公里,0.15元/公里,与十几年前相比变化不大。

一边是建造成本大幅攀升,一边是收费标准长期稳定,结果导致部分政府还贷高速公路在收费期满后未能偿还完贷款。国家行政学院教授王伟表示,按照现行收费标准,即便是按照中西部省份xx年的收费期限,也绝对无法还完贷款。

然而,到期公路的养护运营管理资金从哪里来,收费期限是否会延长?在《收费公路管理条例》未作修订之前,仍然是个待解的难题。

解读三:高速公路不收费行不行?

贷款修路、收费还贷,不收费则要收税

在我国,收费公路政策可回溯到19xx年。当时,在财力有限的情况下,为破解落后的交通状况对经济发展的瓶颈制约,只能采取“贷款修路、收费还贷”的方式。时至今日,我国公路网中97%的高速公路、61%的一级公路和42%的二级公路,均依此方式建成。

目前,海南是我国少数几个没有收费公路的省份之一。此前,海南在取消全省过路费、过桥费之后,就采用了开征省级燃油附加费的方式,以解决公路养护资金的来源。王伟介绍道,如果收费公路不再收费,那么为了偿还贷款、维持养护,就需要将现有燃油税提高3倍,“每升20多元的汽油,恐怕是公众承受不了的”。此外,收税的方式会导致无论车主是否使用征税所建的高速公路均需交税。相较之下,高速公路采用“使用者付费”的方式会更加公平。

可以肯定的是,在相当长一段时间内,收费公路仍将持续存在。李彦武表示,未来我国将形成两个公路体系,普通公路建设要提供均等化公共服务,由政府公共财政承担,确保通达所有的城市和乡村;而收费公路则提供快捷、高效的效率服务,仍采用收取车辆通行费的方式,由用路者支付,“最终将收费公路在公路网的比重从20xx年的3.6%降至3%左右”。


第二篇:20xx选调生申论热点:高速公路该不该收费? 2100字

为方便广大考生备考选调生申论考试, 申论部分不仅要多关注社会热点,更重要的是勤动笔练习,并使用适当的教材提升自己,也是掌握申论热点的基础和前提。现中公选调生考试网为大家收集了最新最热的申论热点预测,供广大考生学习参考。

【背景链接】

23日,交通运输部对外发布《20xx年全国收费公路统计公报》,首次汇总公布了目前我国收费公路的里程、建设投资、收入支出等总体情况。20xx年至20xx年,全国收费公路收支平衡结果分别为负323亿元、负566亿元和负661亿元,亏损额逐年扩大。

高速公路果真暴利吗?每年公众缴纳的数千亿元公路通行费都去了哪里?对于收费公路,公众心中有不少疑问。12月x日,交通运输部对外发布《20xx年全国收费公路统计公报》,在亮出家底的同时,还就到期公路收费期限等问题回应了公众关切。

【热点解读】

解读一:通行费花在哪里了?

每10元中有8.62元用于偿还债务本息

公报显示,截至20xx年年底,全国收费公路里程15.65万公里,占公路总里程的3.6%。20xx年度,收费公路通行费收入为3652亿元;其中10.04万公里高速公路的收入为3316亿元,占90.8%。其余则为2.35万公里一级公路、3.18万公里二级公路,768公里独立桥梁隧道所收取的费用。与此同时,20xx年全国收费公路支出总额为4313亿元,如此一来,亏损高达661亿元。

每年收取的通行费都花去哪里了?

根据公报,20xx年的通行费支出,绝大部分用于还本付息。4313亿元中,偿还利息1707亿元,偿还本金1440亿元,两者相加占了73.0%。其次是运营管理与公路养护,分别支出457亿元和390亿元。换算下来,20xx年公众每交10元通行费,有8.62元用于还本付息(4.67元偿还利息,3.95元偿还本金),1.07元用于公路养护,1.25元用于运营管理,0.59元用于税费支出,其他支出0.29元。

既然每年都在偿还贷款,那么债务是否减轻了呢?

公报显示,截至20xx年底,我国收费公路累计建设投资总额为54432亿元,其中资本金投入16876亿元,银行贷款等债务性资金投入37556亿元。尽管这些年一直也在偿还贷款,但随着新建高速公路里程的增加,以及工程造价、建设成本的提高,债务余额正呈逐年上升趋势。20xx年至20xx年,全国收费公路债务余额由22912亿元增至34308亿元,年均新增债务余额3799亿元。

解读二:高速公路到底是不是暴利行业?

“从全国整体看,无论是政府还贷公路还是经营性公路,都是收不抵支、严重亏损的。”交通运输部公路局局长李彦武介绍,20xx年至20xx年,全国收费公路收支平衡结果分别为负323亿元、负566亿元和负661亿元,亏损额逐年扩大。

到期公路收费期限是否会延长?

交通部正推进条例修订、政策调整

近期,政府还贷高速公路延期收费的问题,引发了舆论关注。依据现行的《收费公路管理条例》,政府还贷公路的收费期限,最长不得超过xx年;国家确定的中西部省份的收费期限,最长不得超过xx年。

我国早期收费公路的主体是二级公路,高速公路和一级公路非常少,因此政策制定时是按照造价较低的二级公路测算的收费年限,针对当前高速公路债务比较高,养护资金来源有问题以及我们还要继续发展,加速《收费公路管理条例》的修订,势在必行。

债务居高不下,原因之一在于公路造价的提升。随着我国公路建设逐步向中西部地区、山区延伸,桥隧比大量增加,人工费用不断提升,拆迁费用上涨,20xx年全国通车高速公路的每公里造价已从20xx年的5067万元升至9082万元。

与此同时,收费公路的收费标准却长期未作调整。目前,全国高速、一级、二级收费公路的一类车(小型客车)平均收费标准分别为0.45元/公里,0.2元/公里,0.15元/公里,与十几年前相比变化不大。

一边是建造成本大幅攀升,一边是收费标准长期稳定,结果导致部分政府还贷高速公路在收费期满后未能偿还完贷款。国家行政学院教授王伟表示,按照现行收费标准,即便是按照中西部省份xx年的收费期限,也绝对无法还完贷款。

然而,到期公路的养护运营管理资金从哪里来,收费期限是否会延长?在《收费公路管理条例》未作修订之前,仍然是个待解的难题。

解读三:高速公路不收费行不行?

贷款修路、收费还贷,不收费则要收税

在我国,收费公路政策可回溯到19xx年。当时,在财力有限的情况下,为破解落后的交通状况对经济发展的瓶颈制约,只能采取“贷款修路、收费还贷”的方式。时至今日,我国公路网中97%的高速公路、61%的一级公路和42%的二级公路,均依此方式建成。

目前,海南是我国少数几个没有收费公路的省份之一。此前,海南在取消全省过路费、过桥费之后,就采用了开征省级燃油附加费的方式,以解决公路养护资金的来源。王伟介绍道,如果收费公路不再收费,那么为了偿还贷款、维持养护,就需要将现有燃油税提高3倍,“每升20多元的汽油,恐怕是公众承受不了的”。此外,收税的方式会导致无论车主是否使用征税所建的高速公路均需交税。相较之下,高速公路采用“使用者付费”的方式会更加公平。

可以肯定的是,在相当长一段时间内,收费公路仍将持续存在。李彦武表示,未来我国将形成两个公路体系,普通公路建设要提供均等化公共服务,由政府公共财政承担,确保通达所有的城市和乡村;而收费公路则提供快捷、高效的效率服务,仍采用收取车辆通行费的方式,由用路者支付,“最终将收费公路在公路网的比重从20xx年的3.6%降至3%左右”。


第三篇:20xx年选调生考试申论作答技巧 2100字

20xx年选调生考试申论作答技巧

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技巧一:审题决定成败

申论考试模式已经日趋成熟,国家公务员考试一般4-5题,其中4题的第一道往往两个小问,所以确切地说,国考时5道题的题量。时间上由150分钟增加到180分钟,给考生充足的时间构思和写规范的答案。考察形式包括概括、分析、对策、公文、写作。对考生的能力要求越来越高,难度越来越大。本质更加隐蔽,内涵更加隐晦。针对这一点,应对方法有三点:

1. 逆向审题法。作答申论,首先要从作答要求入手,认真仔细阅读作答要求,明白题目的考查方向,问的是什么要素,有几问,然后带着问题读材料,思考材料,减少阅读时间。往往作答要求中,会给出答案的材料来源,也就定位了搜索关键信息的几段材料。在具体的“要求”中,出现问题明确字样的对策题,通常需要回答两问。先做一步概括然后再有针对性地提出解决对策。如果在做答要求中出现了观点明确字样,那么无论概括题、分析题还是对策题都要对陈述的事实进行相关表态或者说明。

2. 关键词法。抓关键词,能更好地理解每一段的中心思想。这里的关键词不仅指题干中的那个名词,还有我们前面过的关联词、高频词、常见词。通常首句、尾句,以及材料中的高频词汇,都是我们关注的重点,是段落的核心思想所在。例如,实际上,导致,由于,监管等等。一些观点句的提示词如显示,指出,认为等也是值得重视的关键词,在提示词之后往往会出现重要信息,即申论四要素:问题、原因、对策或者影响。

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3. 层次分析法。根据作答要求中的问题和关联词“和”“并”“以及”等来判断。题目中出现了并列连词,往往要求答题时候从两个方面入手。如20xx年921联考中贵州第一题:“给定资料1”反映了当前我国农业科研和基层农技推广存在的问题,请你对这些问题进行概括。(20分)要求:全面、准确、有条理,不超过300字。很明显,在作答时最好从农业科研和农技推广两个方面入手,这样思路清晰,作答高效。

技巧二:阅读材料是根本

6000-8000字,8—10个申论材料并不是无章可循,是按照一定的逻辑顺序排列的。考生在作答时可以采取首尾句主旨归纳、合并同类项、做标注等形式进行总结和分析。例如,可以把意思相同或相近的段落用数字1、2、3标注,防止遗漏。对重要的核心句或者关键词,在下面画线,以备答题时直接应用,避免大量的重复阅读,造成无谓的浪费。阅读时可边阅读边划出材料中带有结论性或倾向性的话语,或者在草稿纸上写下相关信息(注意不要沉溺于细节、事例或者数字)然后理清思路,组织答案。另外,一些权威人士的观点句要着重把握,往往是文章的中心观点后者分论点,常常是作答对策的重要来源。

技巧三:作答是归宿

做好前面两个工作,接下来就是把大量信息整合归纳,写成完整的答案。这里注意三点:

1. 作答开头,运用专业的理论术语,直接简短而凝练地概括出主旨。不要做大量的铺垫,如“在···背景下,由于···现在的问题是”,将高度概括的词前置,直接吸引阅卷老师。一般概括题中要求有条理的,分条作答就可以。在概括题的评分标准中,有高度概括语言流畅的得分点,所以考生在作答第一题时候,尽量不要照抄原文句子,精炼语言,高度概括出提炼要点。比如20xx年国考地国家公务员| 事业单位 | 村官 | 选调生 | 教师招聘 | 银行招聘 | 信用社 | 乡镇公务员| 各省公务员|

市级第一题:概括农民工随迁子女受教育的诸多问题的具体表现。材料中有教室简陋、垃圾堆旁、荒芜的菜地、艰难生存了下来等,那么我们需要找到关键信息的共性或本质,基础设施差(硬件差),把这个提炼信息放在前面,再写出相关具体表现。再如,20xx年921联考贵州第一题:“给定资料1反映了当前我国农业科研和基层农技推广存在的问题,请你对这些问题进行概括。要求:全面、准确、有条理,不超过300字。”材料中出现了数据,百分比,这是关键信息,但是不能抄,需要考生进行提炼,农业科研投资强度低。

2. 分析题的要求中出现条理清晰(逻辑清晰)的频率较高。一般情况是要对答案要点进行分层作答的,即将我们在材料中圈画的关键词、短语用用连贯的语言书写在不同的层面里。一般这样题的开头,可以将层次总括一下写在题头。如:20xx年吉林省申论乙级第一题:根据给定材料3、4、5,概述目前影响我国职场人休闲满意度的主要因素。要求:内容全面、条理清晰、语言准确,不超过250字。回到材料3、4、5,考生会发现原因有明显的主体:政府、企业、个人包括清洁工、律师、外企工作着等等。要求中有条理清晰,那么应用主体法分层作答。那么在回答这道题时首先就可以归纳一下,影响我国职场人满意度的主要因素主要集中在政府、企业和员工自身三个方面。

3. 概括题作答题干和要求中若有“归纳”字样,那么需要在概括的基础上说出其实质。20xx年国考省部级第一大题第1小题:给定资料2-6反映了市场经济背景下社会生活中的种种问题,请对这些问题进行概括和归纳。(10分)要求:准确、全面、有条理。不超过250字。当年国考题的赋分标准中第一条要求概括出食品安全等存在问题并归纳出问题的实质如企业诚信缺失等,就明确了答案要包括归纳问题的实质。所以,考生在作答概括题时候,要注意概括和归纳的区别。

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