在回家的路上

铁工1103班 陈俊

有一种生活，你不曾经历过，就不知道其中的艰辛；有一种艰辛，你不曾体会过，就不知道其中的快乐；有一种快乐，你不曾拥有过，就不知道其中的纯粹。20xx年的这个寒假，我选择了春运跑车社会实践来经历这种生活，体会这种艰辛，追求这种快乐。

“春运”被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。在40天左右的时间里，将有20多亿人次的人口流动，占世界人口的1/3！而春运中的铁路春运则是这场大战中的重头戏，因为它相比水运少量客流，公路短途客流，航空高端客流而言具有全路运输、层次涵盖面广、客流集中、客流量大、安全方便、性价比高等特点而倍受广大旅客朋友的欢迎！据官方数据显示，今年全国铁路共发送旅客24047万人，同比增加2590.1万人，日均601.2万人，增长12.1%，创历年春运之最。家每到岁末的时候都会在人们的心目中显得更加重要，更加想思念。游子思故乡，归家何其难！面对着广大旅客日益增长的出行需要铁路又是不堪重负的，因为面对着这么多集中地短期地客流铁路的运力是有限，但是为了能让更多的游子更安全、更早的与亲人团聚，铁路局每年都会千方百计的挖掘运力，提高运能，而我们就是就是这部分被挖掘的运能的重要部分。每年广州铁路集团都会在我们学校招聘实习生，以帮助他们更好的完成春运工作。今年集团公司长沙客运段在我们学校共招聘1000多名实习生，而我就是这一千多人中的一员。

有一种岗位是痛苦的，但是痛苦中却蕴藏着快乐；有一种岗位是苦楚的，但是苦楚中却饱含着幸福；有一种岗位是看着别人回家，但是自己却不能回家，因为火车就是我们的家！旅客回家了，我们也就回家了，因为我们是亲人，我们是都是一家人。我们为能把更多的亲人、更多的家人送回家而感到幸福，感到快乐，感到自豪。“以服务为宗旨，待旅客如亲人”这不仅仅是一种理念，一种口号，更是一种承诺，一种态度。它需要我们每一个高铁学子用心灵去感悟，用行动去诠释······

经过短暂而又精炼的培训之后我被分到了长沙客运段贺深车队临四组担任列车员，承蒙车队及学校领导的器重，让我担任本组的组长，以便平时的协调和

出乘，协助车长管理本班组。我负责的是列车员休息车18号车，旅客当然是没有的，原本当然是很轻松的，但是我有一个重要的任务就是负责检查尾部列车边门和及时掌握运转车长换班情况，因为每一次换班就意味着我要检查一次边门，复查一次边门，要是在白天还好克服，但是节前我们旅客列车都是在夜间运行，所以每当别人都在安心休息时，我还要不时的提醒自己下一站到达的时间，最难熬的是韶关东站和郴州站，因为这两个站临时停车都换运转车长，并且时间都赶在凌晨，别人睡觉我开门，锁门，检查。一如既往的重复着，后来“经验”丰富了，想提高效率······但是还没来得及实践就放弃了，因为在一次例行检查中我发现居然会有一些车门的锁会自行松动，如果没能及时发现会给列车的运行带来安全隐患，所以先前的增效计划我也就取消了，列车到站，停站，我都会认真的检查一次，累计检查排除边门安全隐患3次；但是给我留下印象最深的是在岳阳车站及时发现列车尾部信号灯挂反和在韶关东至郴州区间及时报告有旅客扳动紧急制动阀（旅客未能完全扳动），在发现情况后我立即报告列检人员，并仔细观察和看护，最终两次问题都被及时解决，没有造成什么不良影响。

“各位旅客朋友们请注意了，本次列车由广州东站直达岳阳站，沿途各站没有客运业务，正点到达岳阳车站的时间是10:33；中途会有一些车站临时停车，届时请各位安心等待，不要上下车，不要跳跃车窗。本趟列车的列车长办公席设在9号车厢，如有办理补票业务和挂失补客运记录的乘客请前往9号车厢办理。”日常的边门检查之外这也是我的一项重要的工作。到各个车厢告知旅客列车到达各站的时间，宣传安全知识，解答旅客一些简单问题，掌握各车厢旅客动态，提醒我们的乘务人员一些情况，这是我高兴做得一件事，因为这样不仅可以锻炼自己，更可以增进我和旅客之间的相互了解，以便遇到一些突发情况能为我们争取到更多的支持。在处理旅客问题上给我印象最深的是节后由岳阳开往广州东的K9209次列车，这趟车因故晚点一个半小时，这要是在节前倒是没什么事，但是节后就不一样了，因为节后这趟车中途停靠长沙站和株洲站，而到这些站的很多旅客都是需要换乘的，这样一来很多旅客就会因此影响换乘列车的乘车。我了解到情况后立即和车长取得联系汇报了这一情况，根据车长的指示我逐 节车厢了解具体情况，主动的向他们解释原因，并告知他们处理方式：各位旅客朋友请注意了本次列车因故晚点，大约晚点一个半小时，到达长沙车站的时间大约是18:51,到达株洲车站的时间大约是19:55，终到广州东站时间大约是3:56（次日），如果给您的换乘带来不便，敬请谅解，如有需要列车到站后请及时与车站

工作人员联系，我们的车站工作人员将在第一时间帮您解决问题。正是这样一个简单的举动我们得到了广大旅客朋友的谅解，得到了许多乘客的赞赏。一位由株洲换乘到上海老大爷激动对我们说：“感谢你们和车站方面的帮助，真的太感谢你们了，如果不是你们我真不知到该怎么办，你们可帮我解决大问题了”

有一种精神需要去牢记，有一种精神需要去传承，有一种精神需要去坚守。作为一名高铁学子，铁工骄子，我们以在服务中传承着铁工人特别能奉献的精神为荣；我们以在劳动中传承着铁工人特别能吃苦的精神为荣；我们以在坚守中展示着铁工人特别能战斗的精神为荣。

在春运中坚守自己的岗位，在岗位中体现自己的坚守，在我们当乘的三十多天里我们从未有一个同学掉队；在夜幕中体现着我们高昂的战斗精神，因为夜幕中我们个个炯炯有神！在参与中我们诠释着奉献，因为参与即意味着放弃与家人团聚的机会，放弃一次好好休息的机会。我们节前最后一次值乘是大年二十八，担当的是K9204次广州东至岳阳的旅客列车。看着旅客们满载着回家的喜悦我们既失落又高兴，失落是因为我们不能回家与亲人团聚，感觉有些对不起养育自己的父母，过年都不能陪伴他们；高兴的是我们用我们的行动安全把各位旅客送回家，让他们能回家与亲人团聚。我清楚的记着当列车缓缓的到达岳阳站时旅客们那种无以言表的笑容的情形，清楚的记着他们走下列车踏上岳阳的土地那一刻的自豪与愉悦!为了亲人我们无怨无悔！因为我们时刻都在回家的路上。

当最后一位旅客走下列车时，我们一如往常的重复早已熟练的动作：收回警示带，取回安全渡板，锁好边门，打扫卫生，垃圾下车，整理卧具，列车启动后我们立刻检查边门，互检边门，检查列车尾部边门，以防边门漏锁、松动。就这样我们告别了20xx迎来了20xx！在新的一年里我们继续重复着20xx的工作，重复着20xx的动作，直至开学的到来·······

春运带给我的更多的是感悟，是提升，是充实。因为在春运中我不仅得到了锻炼，更检验了以前许多学过的知识，见到了许多在课本上没见过的东西，第一次感受到了大瑶山隧道的魄力，领略了京广铁路路基设施独特，体验了无缝线路对于现代铁路的意义······ 同时也感受到了人们对于新生事物的了解和运用，深刻领悟到了作为一名当代大学生我们更应该有一种积极主动的服务意识、包容意识，积极学习的意识，不断地去学习新知识，了解新事物，不断提高自身的服务意识、服务水平，以更好的适应社会的发展！

 

第二篇：春运实践报告

寒假社会实践报告

这次的寒假实践颇为不同，我们在我校组织下进行了寒假的春运实习工作。以下便是我的实践心得与感受。

虽然只工作短短的40天，但是对铁路安全工作而言，乘务员绝无“临时”与“正式”之分，我们全部都代表铁路的形象，都必须百分之百地为每名旅客的旅行安全负责。只要胸前挂上“广州铁路局长沙客运段列车员”这个牌子，所有列车工作人员都要为春运安全、乘务员如何提高乘务服务质量，首先取决于乘务员个人的文化修养，其次是对岗位工作重要性的公正客观认识，乘务员只有对乘务工作有了正确认识，对旅客的服务质量才能创一流.

春运的服务质量负责。做好服务工作，不仅有热心、诚心，还要有熟练的业务技能，研究掌握多种乘客的乘车心理，一把钥匙开一把锁，因势利导地做好服务工作。高峰固定乘客多，低峰流动乘客多，平时外埠乘客多，节假日抱小孩乘客多；春秋季旅游乘客多。儿童淘气好动，病孕乘客喜欢静，老人眼花耳聋行动缓慢，残疾人行动不方便等乘客特点，采取适当的服务方法，恰到好处地为乘客服务。

最累莫过于打扫卫生，其实发觉打扫卫生也有一点技巧的，虽然要求是到达每个站之前都得打扫，但是由于在某段时间乘客超载得特别利害，根本就不可能做到那样的要求，我们只能有目的去搞。一般乘客都是上车一包瓜子，到处找水喝，吃完了以后，开始在列车的摇晃中安静下来，那是我们打扫的最好时机了；在吃饭的时候高峰期开始到了，由于火车上饭相对比较贵，于是大多乘客都是自带方便面，那时候水可是物以稀为贵，在打开水的地方可是人满为患，然而之后满地都是方便面的盒子。其实只要抓住这几个高峰期打扫卫生我觉得已经ok了。当然还有在换班之前也得打扫一下，要不怎么对得起同伙呢！

而最烦人的就是，乘客抽烟的问题。虽然火车有设立了专门供乘客抽烟的地方，但是由于抽烟处是在车厢交接处，那里天气太冷了，根本没有几个乘客愿意主动去。其实那些乘客都不可能是第一

次车火车的了，在车厢抽烟的危害也应该知道，所以有时我在思量，为何人总是明知故犯的呢，难道以前的教训还不够多吗？于是只有发挥乘务员的作用了，虽然乘客大多都不愿意接受乘务员的意见。碰到讲道理的还好，碰到那些蛮不讲理的真的大费脑筋，也不知道是不是乘客也有点欺软怕硬，有时候看到我们这些人有点讲话太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因为我长得像学生样，虽然我并没有什么强硬的方式，那些蛮不讲理的乘客最终还是乖乖去了指定的地方吸烟。

学习和掌握丰富的服务技能的同时，在以下几个方面锻炼提高了自己： 1、遇事不慌、沉着镇定当遇到突如其来的事情或问题时，要保持镇静，从容不迫，不惊慌失措，并且迅速地确定处理问题的对策。2、快速反应、思维敏捷遇事要能迅速地想出解决问题的方法。在突发意外事件面前，乘务员要根据所发生事件的性质、特点、影响、趋势，快速应变并及时制定出解决问题的有效方法，在突发事件面前，乘务人员既要保证自身的安全，又要使乘客不受到伤害，始终与乘客处于良好的关系状态。 3、开朗豁达、机智幽默开朗豁达、机智幽默是建立良好的乘务员与乘客人际关系的 润滑剂，灵活运用可处理好乘务员与乘客在交往中可能出现的各种难以处理的问题，以缓和紧张局面，使双方交际变得轻松愉快。4、节制有序、恭敬有礼性有些突发事件会让乘务人员受到委屈，在这种情况下，乘务员忌急躁、计较，要具有较强的职业驾驭能力和克制能力；节制有序、恭敬有礼地做好耐心、细致的说服和解释工作，有条不紊、冷静得当地处理好突发事件。

尽管辛苦，但我们喜欢这份工作，因为我们喜欢看到旅客们的满意的笑容。