考试重点：无机稳定基层共同点、水泥稳定土基层，三种无机结合料施工异同点

一、无机稳定基层施工温度：大于5度

二、无机稳定基层施工季节：石灰类稳定土，在重冰冻来临前1-1.5个月停止施工；水泥稳定土，在重冰冻来临前0.5-1个月完成施工。

三、基层原材料进场验收检查项目

（一）石灰稳定土基层材料质量检查与验收

1、采用塑性指数10-15的粉质黏土、黏土；塑性指数>4的砂性土；土中有机物含量<10%

2、用1—3级新石灰。磨细生石灰可不经消解直接使用；块灰提前2-3天完成消解；未经消解的生石灰块应筛除，消解石灰粒径≤10mm

3、使用饮用水或不含油类清洁中性水

（二）水泥稳定土基层材料质量检查与验收

1、采用42.5级及以上普通硅酸盐水泥、32.5级及以上矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥，要求水泥初凝时间>3h，终凝时间≥6小时

2、土的材料选择粗粒土、中粒土。土的均匀系数（5≤土均匀系数≤10），塑性指数10-17

3、粒料直径：做基层时，粒料最大粒径≤37.5mm；做底基层时，城市快速路、主干路粒径≤37.5mm，次干路及以下道路<53mm

4、集料有机质含量≤2%；集料硫酸盐含量≤0.25%

5、使用饮用水或不含油类清洁中性水

四、施工过程（P26-27）

施工温度-原材料符合设计要求（P326,选择）-拌合（厂拌、水泥稳定土材料自搅拌至摊铺完成不应超过3h。例，为了施工方便，头天晚上把水泥稳定土运到施工现场，第二天摊铺，这样不行，超过了3小时）-运输（覆盖）-摊铺（分层摊铺，每层压实厚度为200mm且不小于100mm，水泥稳定土分层摊铺时，下层养护7d后摊铺上层材料，自拌合至摊铺完成时间的限制，摊铺厚度）-找平（严禁薄层贴补）-碾压（原则）-养护（立即，时间和方法，注意与石灰工业废渣的区别）-质量检验项目（P327）

五、压实与养护（无机稳定结合料共同特性）

1、每层最大压实厚度200mm，不宜小于100mm

2、先轻型、后重型压路机碾压

3、禁止薄层贴补找平

4、养护：

石灰类无机结合材料、水泥稳定土养护，可采用湿养；

石灰工业废渣可湿养，还可采用沥青乳液和沥青下封层养护，常温下养护时间不少于7d 级配碎石、级配砾石：沥青乳液和沥青下封层养护，养护期7-14天

5、级配碎石、级配砾石未铺装面层前不得开放交通

六、质量检验（P327）

石灰稳定土、水泥稳定土、石灰粉煤灰稳定砂砾等无机结合料稳定基层质量检验项目：集料级配、混合料配合比、含水量、拌和均匀性、基层压实度、7d无侧限抗压强度

一、普通沥青路面施工技术

（一）透层、粘层、封层

1、透层

使用部位：沥青混合料面层与非沥青材料基层

作用：粘结

材料：渗透性好的液体沥青，乳化沥青作透层油

要求：完全渗入基层后方可铺筑面层

2、粘层

使用层位：沥青路面之间、沥青层与水泥混凝土路面之间

作用：粘结

材料：快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青、快凝或中凝液体石油沥青

要求：粘层油宜摊铺面层当天洒布

3、封层

两种封层：铺筑在面层表面的称为上封层；铺筑在面层下面的称为下封层

材料：改性沥青或改性乳化沥青

封层集料质地坚硬、耐磨、洁净且粒径与级配符合要求

要求：层铺法表面处治或稀浆封层法施工

(二)接缝

1、路面接缝必须紧密、平顺。上、下层纵缝应错开150mm(热接缝)或300-400mm(冷接缝)以上；相邻两幅及上、下层横向接缝应错开1米以上。

2、采用梯队方式摊铺时应选用热接缝。热接缝施工程序：将已铺部分留下100-200mm宽暂时不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝压实。

3、高级道路表面横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级道路各层可采用斜接缝。平接缝宜采用机械切割机或人工刨除层厚不足部分，使工作缝直角连接。切除切割时留下的泥水，干燥后涂刷粘层油，铺筑新混合料。

（三）质量检查与验收

1、施工质量检测与验收项目：压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面高差

2、沥青混合料面层施工质量验收主控项目：原材料、压实度、面层厚度、弯沉值

3、沥青混合料面层压实度质量标准：

对城市快速路、主干路，压实度≥96%；次干路及以下道路路面压实度≥95%

检查数量：每10000平米，测1点

检查方法：查试验记录（马歇尔击实试件密度，实验室标准密度）

4、沥青混合料面层厚度质量标准：

允许偏差-5～10mm

检查数量：每1000平米，测1点

检验方法：钻孔或刨挖，用钢尺量

5、沥青混合料面层弯沉值质量标准：

不大于设计规定

检查数量：设计规定时每车道、每20m测1点

检验方法：弯沉仪检测

二、改性沥青混合料面层施工技术

重点：掌握改性沥青路面与普通沥青路面的区别

二者施工程序完全相同。改性沥青混合料中加入了纤维稳定剂，故稠度高

生产温度（比普通沥青混合料生产温度提高10-20度）

-沥青混合料储存（贮存过程温降不超10度；OGFC混合料宜随拌随用；改性沥青混合料贮存时间不超24h；改性沥青SMA混合料限当天使用）

-摊铺（在粘层油上摊铺改性沥青，需采用履带式摊铺机，受料斗应涂刷隔离剂或防粘结剂；摊铺温度不低于160度、摊铺速度1-3m/min，注意普通沥青混合料摊铺速度2-6m/min）

-找平方式（自动找平,二者相同）

高程控制方式（表面层采用非接触式平衡梁、中面层和下面层采用钢丝绳或铝合金导轨引导；注意与普通沥青混合料区别，普通沥青混合料下面层、中面层采用钢丝绳引导高程控制方式，上面层采用平衡梁或滑靴辅以厚度控制方式）

压实温度：压实温度二者不同，改性沥青混合料初压开始温度不低于150度，碾压终了表面温度不低于90-120度

压实机械：压路机械不同，改性沥青混合料采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不得采用轮胎压路机；OGFC采用12t以下钢筒式压路机

改性沥青振动压实原则:紧跟、慢压、高频、低幅

普通沥青混合料压实机械（均可用轮胎压路机）

初压采用钢轮压路机静压1-2遍；

复压紧跟初压，密集配沥青混合料优先采用重型轮胎压路机复压，总质量≥25t；粗骨料为主的混合料，优先采用振动压路机复压。厚度大，高频高振幅；厚度小，高频低振幅。三轮钢筒式压路机，总质量≥12t

终压：终压紧跟复压，采用双轮钢筒式压路机

接缝：改性沥青混合料避免出现冷接缝，其他同普通沥青混合料

开放交通条件：摊铺层自然降温至表面温度低于50度后，方可开放交通

三、减少路面反射裂缝防治

1、材料：玻纤网、土工织物

材料要求：抗拉强度、最大负荷延伸率、网孔尺寸、单位面积质量等技术要求。土工织物耐170度以上高温。

2、加铺层位：铺设于旧沥青路面、旧水泥砼路面的沥青加铺层底部或新建道路沥青面层底部

3、施工程序：对旧路进行外观评定和弯沉值测定-旧路面清洁与平整-土工合成材料张拉、搭接和固定-洒布粘层油-铺筑新沥青面层底部。

4、施工程序：对旧路面进行外观评定和弯沉值测定-旧路面清洁与平整-土工合成材料张拉、搭接和固定-洒布粘层油-铺筑新沥青面层

三、混凝土路面施工

(一)混凝土路面接缝处理

1、纵向接缝：根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时，设置带拉杆（螺纹钢筋）的平缝形式纵向施工缝；一次铺筑宽度大于4.5m时，设置带拉杆假

缝形式纵向缩缝，纵缝与线路中线平行。

2、横向接缝可分为横向缩缝、胀缝、横向施工缝。横向施工缝尽可能选在缩缝和胀缝处；快速路、主干路横向缩缝加设传力杆。

3、横向缩缝施工：采用切缝机施工，切缝方式有：全部硬切缝、软硬结合切缝、全部软切缝。选用哪种切缝方式：由施工期间混凝土面板摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定。

温差小于10度，最长时间不超24h，硬切缝1/4-1/5板厚；

温差10-15度，软硬结合切缝，软切深度不小于60mm，不足者用硬切补深到1/3板厚 温差大于15度，全部软切，软切深度大于等于60mm，未切断的用硬切补深到1/4板厚

4、胀缝：

设置位置：临近桥梁、其他固定构筑物外、板厚改变处、小半径平曲线等处，设置胀缝。 设置内容：胀缝补强钢筋支架、胀缝板、传力杆

胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝宽必须一致；缝中不得连浆。缝上部灌填缝料，下部胀缝板和安装传力杆。

传力杆如何固定：一种用端头木模固定，用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝 另一种用支架固定传力杆，用于混凝土连续浇筑时设置胀缝

传力杆一般以上长度表面涂防黏涂层

什么时候必须设置传力杆：特重及重交通等级的砼路面，横向胀缝、缩缝必须设置传力杆。

抵抗变形唯一方法，设置补强钢筋：自由边处，承受繁重交通的胀缝、施工缝，小于090面层角隅，下穿市政管线路段、雨水口和地下设施检查井周围，应配补强钢筋。（选择）

5、养护：根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%，一般宜为14-21d。

6、开放交通：混凝土达到设计弯拉强度40%后，可允许行人通过。达到设计弯拉强度后，方可开放交通。

7、水泥混凝土面层冬期施工措施

1）搅拌站搭设工棚或其他挡风设备，搅拌机出料温度不低于10℃，摊铺混凝土温度不低于5℃。

2）施工中根据气温变化采取保温防冻措施，连续5昼夜平均气温低于-5℃，或最低气温低于-15℃时，停止施工。

3）混凝土拌和料温度不高于35℃。拌合物中不使用带冰雪的砂、石料。可加防冻剂、早强剂，搅拌时间适当延长。

4）混凝土板弯拉强度低于1Mpa或抗拉强度低于5Mpa时，不得受冻。

5）混凝土板浇筑前，基层无冰冻、不积冰雪，摊铺混凝土时气温不低于5℃

6）尽量缩短各工序时间，快速施工。成型后，及时覆盖保温层，减缓热量损失，使混凝土强度在其温度降到0℃前达到设计强度。

7）养护时间不少于28天。

四、不同形式挡土墙结构特点

1、挡土墙基本构造（尤其重力式挡土墙）

施工中按设计规定作挡土墙排水系统、泄水孔、反滤层（中粗砂、土工织物）和结构变形缝。挡土墙投入使用时，进行墙体变形观测、确认合格要求。

重力式挡土墙，为了使水顺利排除，墙后侧填土不能用粘土填，要用透水性好的碎砾石回填，表面做粘土夯实层

 

第二篇：市政一建专题一城镇道路路基施工考点总结

专题一：城镇道路路基施工

一、交通导行方案的设计要点

1、现状交通调查：

调查现场及周围的交通车行量及高峰期，预测高峰期流量；核查现场居民出行线路；对预设临时施工便线、便桥位置实地详勘，尽可能利用现状交通。

2、交通导行方案审批：

获得交通管理和道路管理部门批准后组织实施。上报前，先经施工单位技术负责人审批、签字、盖章，再经总监理工程师审批、签字、盖章。

3、交通导行措施：

严格划分警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区范围；严格控制占路时间和范围，严格执行获准方案，如占路时间和范围发生变化，需重新向交通管理部门、道路管理部门履行审批手续；统一设置交通标志、隔离设施、夜间警示信号；对作业工人进行安全教育、培训、考核，与作业队签订《施工交通安全责任合同》；依据现场变化，及时引导交通车辆。

4、交通导行保证措施：

在主要道路交通路口设专职交通疏导员；沿街居民出入口设置足够照明装置，必要处搭设便桥。

二、路基施工的准备工作

按照交通导行方案设置围挡(围挡用硬质封闭材料，围挡高度，市区≥2.5m；非市区≥

1.8m)；施工项目技术负责人向施工人员进行技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施，形成书面交底材料并经双方签字、归档；施工控制桩测量放线，建立测量控制网，恢复中线，补钉转角墙，路两侧便桩；施工前，根据地质勘查报告，对路基土进行天然含水量、夜限、塑限、标准击实、CBR试验。

三、填方路基

（一）填方路基施工要点

1、原地面清表：排除原地面积水、清除树根、杂草、淤泥等。

当施工过程中遇到坟坑、井穴时，施工单位应报告建设单位，由原设计单位出具书面设计变更文件，按设计变更程序办理。

2、当填方路基地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台阶高度≤300mm， 台阶宽度≥1m。

3、分层填土，分层压实

4、碾压原则，先轻后重，最后采用不小于12t的压路机碾压

5、填方高度应按设计标高增设预沉量值

（二）填方路基填料选择

1、填料强度(CBR值)最小强度符合规范要求（路床顶面以下0-30cm范围内，城市快速路、主干路最小强度8%；30-80，5%；80-150，4%；>150，3%）

2、不能使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、盐渍土、腐殖土、有机土及含生活垃圾的土做路基填料，填土内不得含草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎

3、不适于选择高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土。因条件限制必须使用上述土时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。

4、地下水位高时，提高路基顶面标高；在设计标高受限时又未能达到中湿状态路基临界高

度时，用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料，同时在边沟下设置排水沟等降低地下水位的措施。

（三）填筑

1、填土应分层进行。下层填土合格后，方可进行上层填筑。路基填土宽度应比设计宽度宽500mm。

2、过湿土翻松、晾干；过干土均匀加水，使其含水量接近最佳含水量范围之内。

3、注意对弹簧土处理措施：弹簧土产生原因，土的含水量过高，土体过湿，引起弹簧土。 处理措施：1）当工期不紧张时，采取换填或翻开晾晒

2）当工期紧张时，在土中掺入石灰或水泥等材料，吸水

四、挖方路基

1、挖排水沟，降低地下水位。

2、挖土时，自上而下分层开挖，严禁掏洞开挖；机械开挖时，避开构筑物、管线；在距管道边1米范围内，采用人工开挖；在距直埋缆线2米范围内，采用人工开挖；不得超挖，留有碾压到设计标高的压实量。（新增考点，选择是人工开挖，还是机械开挖，要看距离构筑物的距离）

五、路基压实（路基压实是保证路基性能指标的重要**）

(一)做试验段，取得路基施工的基本参数。一般铺筑100m左右试验段。

(二)试验目的：

1、选择压实方式（选择振动压实？还是静力压实）

2、选择压实工具

3、确定每层虚铺厚度

4、确定路基预沉量值

5、确定压实遍数

六、压实原则（适用于路基、基层和沥青路面）案例高频考点

1、先轻后重（压实不能只采用一种机具，要先用轻型的，再用重型的，最终用≥12t的压路机碾压）；

先静后振；

先低后高(直线段：从两侧向中间碾压；曲线段：从内侧向外侧碾压)；

先慢后快（压路机最快速度不宜超过4Km/h）

轮迹重叠。

2、碾压不到的部位用小型夯压机夯实，夯击面积重叠1/4-1/3

七、路基下管道回填与压实

1、管顶以上500mm范围内不得使用压路机，采用人工夯实或蛙夯

2、管道顶面到路床覆土厚度≤500mm时，对管道结构加固

3、管道顶面到路床覆土厚度500-800mm时，对管道结构进行保护或加固措施

八、路基质量检查

（一）路基质量检查主控项目：压实度和弯沉值

（二）路基质量检查一般项目：路基允许偏差、路床边坡、路堤边坡

（三）土质路基压实度要求：填方路床顶面以下0-80cm，快速路最小压实度96%，主干路最小压实厚度95%；挖方路床顶面以下0-30cm，快速路最小压实厚度96%，主干路最小压实厚度95%。

 

第三篇：市政道路施工总结发言材料

市政道路施工总结发言材料

各位领导、各位同仁：

我公司xx在xx年x月x日接到中标通知书后，及时组建了本工程项目经理部，工程于xx年xx日正式开工，xx年x月全部完工，顺利完成了本标段的施工任务。

现将我们在xx省道四标的施工情况作一个汇报：

一、工程情况

本合同段起点桩号为cc，位于xx区xx镇xx村，路线经后木港桥，利用东西大道拼宽至xx省道相接，全长5.95公里。主要为：路基、桥涵等工程，其中大桥一座360米。

二、组织机构

公司接到中标通知书后，马上组建以xxxx为项目经理的项目经理部，下设各科室。

三、质量管理情况

本项目质量管理目标：工程合格率100%，全路段工程创优。为了达到这个目标我们在施工中制定详细的自检保证体系、完善管理制度、细化考核制度、明确了责任目标，施工过程主要抓好：（1）建立质量自检保证体系，实行质量三级管理。（2）质量工作从原材料抓起, 加强原材料管理，加强试验检测，由试验数据说话，做到及时、准确、真实。（3）对工程关键、重要、隐蔽部位，项目部安排质检员跟班检查，发现问题及时处理。（4）严格按照监理程序操作。（5）制定质量奖惩制度，确立谁管理谁负责的质量责任制。

四、施工进度控制

本项目自开工以来，项目部做到：

1、统一思想，加强管理，细化分解任务，精心组织施工。

2、强化计划管理，严格考核制度。

3、突出重点。xxx大桥为我标段的控制工程，我们把它作为施工重中之重来抓。

4、我们紧紧依靠当地业主、当地政府的支持，使政策处理分轻重缓急，逐步落实，施工过程见缝插针。

五、安全施工与文明施工情况

(一)、安全生产管理情况

安全生产事关职工生命财产安全，是工程质量和进度的保证，主要抓好：

1、建立安全生产管理体系：

自项目开工以来，我标即成立了以项目经理为组长的安全生产领导小组。下设：副组长、安全员、班组安全负责人。形成纵向到底、横向到边，覆盖全部工作面的安全生产管理网络。

2、制订工作目标：

以公司安全生产考核为依据，结合项目实际情况与各施工班组签订安全生产目标责任书，与现场施工的所有人员签订安全生产责任书。

3、落实公司的各项规章制度，包括：安全生产的教育、特种设备的管理、特殊工种持证上岗工作的管理。

4、安全技术交底：

安全技术交底是保障施工安全的一个重要环节，针对性强，做好安全技术交底工作，使员工明白该怎样做，提高自我安全保护意识，克服麻痹思想。

5、安全生产的宣传：

安全是工程质量与经济效益的保证，施工过程中要牢固树立“安全第一”的思想，坚持管理人员在“管好施工的同时必需管安全”的原则，结合实际情况，采取多种形式，通过对各类典型事故的剖析，帮助职工克服麻痹思想，消除事故的人为隐患。保证了本工程做到零伤亡。

(二)、文明施工情况

创建文明工地，争当文明施工单位是我公司的明确指导思想。项目部从一开始就把此项工作当做大事来抓。

1、舍得资金投入，项目部开始成立就以标化工地为目标，加大投入，XX年获的“杭州市交通工程标化项目部”的称号。

2、狠下功夫抓落实。项目部对有条件的施工料场进行硬化处理，施工现场在雨天组织人员排水，晴天组织洒水车洒水，基本达到了晴天无尘土飞扬，雨天无积水的要求。

3、项目部加强对职工的思想、纪律、职业道德的教育，重视廉政建设。特别是对外地民工、驾驶员的管理上更是狠下功夫，做到遵纪守法，尊重当地政府与当地风俗，不侵犯当地群众利益，不酗酒，不赌博。

六、环境保护措施

1、项目部将环境保护纳入工作计划，建立环境保护责任制度，采取有效措施，防止生产建设过程中产生废水、废渣、粉尘、噪声等环境的污染和危害物。

2、施工便道经常洒水，防止灰尘飞扬，影响农作物和周围的居民生活

3、施工使用的打桩机、搅拌机等高噪声和高振动的施工机械，尽量避免夜间在居住区作业，一般情况在晚上九点以后不进入使用。

七、施工体会

为了树立公司形象，我们坚持“干一个工程，树一座丰碑，交一方朋友，赢一片市场”，因此在施工中我们时刻铭记优良工程的质量标准，牢固树立“安全第一，质量第一”的思想。立足以质量求生存，以效益求发展的指导方针，争取社会效益和经济效益双丰收。

针对本次交工检测的反馈意见，对我们施工单位存在的各种问题，我们要及时整改，责任落实到人，保质限时完成整改任务。

最后，我们感谢xxxx区交通局、当地镇村领导、区交通项目管理有限公司、市交通监督局、杭州市交通运输局等各级领导对本项目的大力支持。我们将总结经验，在未来的项目建设中再接再厉，为浙江的公路建设奉献我们的绵薄之力。

谢谢大家。