20xx年旺苍汇通加气站站长述职报告

20xx年旺苍汇通加气站站长述职报告

公司领导、各位同仁大家好

我于20xx年x月份被聘为加气站站长，一年来在公司领导的指导和培养下，在各位同仁的热情帮助和积极配合下，自己在思想政治、管理能力、工作能力、协调能力等方面有了较大的进步与提高。同时也找出自身存在的不足与差距从而更好地为今后的管理工作打好基础。汇通加气站在公司领导的亲切关心和大力帮助下，以强化内部管理为重点，以提高积极效益为中心，确保加气站安全生产无隐患为目的。一年来在公司各位同仁的帮助下，在汇通加气站全体员工的积极配合下，汇通加气站在站容站貌、规范服务、以及员工素质都有了较大改善，内部管理水平得到全面提高。下面我就这一年的所作的工作及今后的工作思路作以下汇报：

今年汇通加气站的主要工作有以下几点：

 一.经营情况：

汇通加气站位于广元市旺苍县东河镇兴旺西路，60公里内无竞争对手，因此市场占有率是100%，但由于位于县城，不是交通主道，因此加气站一天的售气量平均只有8000m到1万m之间。其主要客户为：30辆公交车，80辆出租车、60辆教练车、280辆私家车。去年一年售气量：298.44万方气。平均日售气量为8290方气。

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二.内部管理：

一个加气站的管理水平不仅仅体现在销售量上应该反映在多方面、多层次。因此，我在20xx年x月开始，按照中石化加气站管理规范要求，逐步建立健全各项规章制度和奖惩管理办法，并坚持严格按制度办事，做到制度面前人人平等。以规范化管理为基础，以创新求发展为目的，在管理中牢记“安全第一、预防为主、全员动手、综合治理”的安全管理理念，全面理解规范管理的内涵，增强安全意识。从细节入手，确实抓好加气站的安全规范运营。

去年是我调入汇通加气站第一年而汇通加气站最大的困扰是员工队伍不稳定与设备老化严重。于是我在公司领导的支持下，以充分调动广大员工的积极性、主动性和创造性作为出发点建立完善的培训、学习、岗位考核制度，提高员工的实际操作技能和综合素质，在现场管理方面以做好班前会、“八步法”、文明用语、微笑服务为主抓；质量方面以“每一方气都是承诺”为主题。努力在旺苍地区树立起 “中石化员工”的现代企业形象。我每周选定一个项目进行岗位考核，每月办一次综合性岗位考核，培养员工自觉学业务、钻技术的良好风气，促使员工苦练基本功，真正提高操作技能水平和职业素质。在设备上，我每周组织操作工集体在条件允许的前提下对设备进行全面的维护，增加设备的使用寿命，保障设备安全运营， 20xx年汇通加气站较大维修故障4次，其中动火作业3次；小故障维修40多次，对于

我站无法解决设备隐患的问，及时向公司申请支持，及时解决安全隐患。保障加气站能够安全平稳的运行。汇通加气站是广元公司所下属的第一座CNG加气站,备受公司各级领导的关注。去年公司领导，多次来汇通加气站指导、检查工作，并亲切地询问加气站的内部管理情况、销售情况以及员工收入情况。也指出了我在工作中的不足之处和存在的问题，能够让我及时整改大大的提高了自己的管理水平。

三.安全管理：

由于汇通加气站属于收购站，前业主在安全管理投入较少，因此存在很大的安全隐患，其中主要表现为：1、加气站内无监控系统，不能起到监控与保护作用。2、设备是能够坏了不能继续使用后才购买，很多安全阀都未按时检测。3、消防设施摆放不合理，消防沙池在设备机房后面不能很好的利用。4、对员工安全培训不到位，很多员工都不知道这么处理突发事件。

我到站后针对以上安全隐患问题，及时的做出了解决，及时向公司申请安装监控与申请备用易损件设备，重新安排了消防设备的摆放，并对员工进行了灭火器的使用培训。对员工不定时的开展安全培训，使员工能够及时的处理突发事件。为了保证我站能够安全我在安全管理方面做了一下规定：

1.今年加气站，带班人员除了要打扫所属的卫生片区外加气高峰时帮助加气员加气，并处理一些紧急情况。

2.牢固树立“安全第一、预防为主、全员动手、综合治理”

的方针，落实加气站的各项巡查、排查制度，减少安全隐患

3.抓好员工的劳动纪律、消防安全、安全知识的教育，是每个员工都要知道“四懂四会”。

4.每周组织一次安全检查、隐患排查，落实隐患整改，确保加气站的安全。

5.在日常工作中落实安全责任制，经营作业的安全管理、设施、设备的安全管理安全检查。做到“以防为主防消结合”。今年我站未发生一起安全事故。

四.工作中存在的不足之处：

1.今年我未完成公司下达的销售指标，其主要原因是; 1).市场开发力度不够，随着油价的上涨，未向客户宣传CNG的优势。

2).管理人员的服务意识还有待提高，现场管理很凌乱，不能整齐有序的作业，未使客户感觉中石化的服务。3).设施、设备的维护和保养工作做的不到位。我站去年因设备维修和泄漏停业达220小时，这里充分说明我在设备保养方面工作没有做到位。4).资源协调为跟上，冬季缺气严重影响我站正常运行，未能做好合理的排班与营业时间调整问题。

五.20xx年的工作思路

我将加强加气站员工的服务质量，努力提高销售量，增强现场服务能力。严格控制上班时间，要做到宁愿晚下班一分也不能早下班一分。加强报表管理，做到及时、准确、完整。加强员工的思想教育工作，制定完善的考核制度和岗位考核活动。健全应

对突发事件的管理机制，培养员工应对突发事件的能力。加强设施、设备的管理，定期对加气站的设施、设备进行保养和维护。保障加气站能够零事故的运营。

我知道以上管理要求与《中石化加气站管理的规范》要求相比，我在管理仍存在一定的差距，不过我将在今后的工作中不断努力克服和改进。通过这一年在加气站当站长的时间，深知当一个加气站的站长不是想象中的那么简单。这是跟广元公司领导的帮助和员工的不懈努力分不开的。想想这一切是来的多么的不易，我非常感谢公司给我这么好的学习的机会。在谭总和同事们的悉心关心和指导下，通过自身的努力，在各方面取得的进步。

20xx年走了，带走了一些失落，带走一些遗憾。

一年来自己在工作中虽然取得了一些成绩，但还有许多的不足需要改进。在今后的工作中，我将更加珍惜难得的学习和工作机会，在公司领导的教育和帮助下，不断总结经验教训，更加刻苦地学习和钻研专业技术。爱岗敬业，发奋努力工作，出色完成领导交给的各项任务，为公司的发展作出自己的一份贡献。只有这样，才不辜负公司领导对我的关心、教育和培养。

旺苍县汇通加气站 梁栋 二〇20xx年x月二十七日

 

第二篇：20xx年县交通局局长述职报告

20xx年县交通局局长述职报告

自今年x月我被县人大常委会任命为县交通局局长以来，在县委、县政府的正确领导下，在县人大、县政协的监督指导下，团结和带领交通系统广大干部职工，以科学发展观为统领，以创新、发展、服务为主题，以农村公路、巴南高速、灾后重建、断头路建设等工程项目为重点，以建管养运安一体化建设为目标，以落实稳定保障措施为关键，统筹推进各项工作，努力实现了仪陇交通事业又好又快发展，圆满地完成了全年各项目标任务。现将今年以来本人履行岗位职责及德能勤绩廉的情况汇报如下，敬请指正。

一、尽职尽责，认真组织交通建设与管理工作

我作为县交通局局长，主要负责总揽全面工作：主持制定交通发展规划；把握工作动态，有重点地研究布置工作，对重大问题进行决策并督促落实；支持分管副局长、职能股室及局属各单位负责人开展工作；及时协调处理工作中出现的各种疑难点问题；定期和不定期地向县委、人大、政府、政协及上级交通主管部门报告工作。

交通工作面宽量大，千头万绪。实践证明，要做好交通工作，关键在于抓住“建设”和“管理”这两个环节。在20xx年度工作中，我带领全县交通职工主要开展了以下业务工作：

（一）五大重点工程建设扎实推进

一是巴南高速开工建设。我局在配合县委、县政府于今年x月争取到巴南高速仪陇段的有利走向后，配合设计单位完成了初步外业设计、施工图测量及初步设计评审等工作。巴南高速在9月x日开工后，现正全力做好实物登记调查和房屋拆迁、林木补偿等工作。 二是马立公路改造工程提前竣工。马鞍至立山公路改建项目路面工程自今年x月x日开工建设以来，我局安排专门的技术人员和管理人员，到现场指导督促各项工作，全体建设者和管理者在确保工程质量的同时，加快了工程建设速度，路面工程于6月x日前完工，比计划工期提前15天。累计完成工程投资5200万元，占计划投资4600万元的113%。 三是灾后重建和扩大内需项目有序实施。20xx年，上级下达我县扩大内需项目1个，补助资金200万元，该项目现已全面完工；灾后重建项目上级下达我县32个，补助资金1309万元，至8月上旬开工建设以来，工程施工单位克服重重困难，确保了工程进度。其中永乐至营山、观紫至大仪、板桥至芭蕉等公路工程已提前完工，其余工程项目也将于年底前完工。 四是渡改桥项目顺利实施。今年我县计划投资324万元，实施渡改桥项目5座。一是渡改人行桥2座：即日兴镇矮桥渡改人行桥和永乐镇赵家坝渡改人行桥。日兴镇矮桥现已建成并投入使用，永乐镇赵家坝渡改桥现已进入工程扫尾阶段；二是渡改公路桥3座：文星镇冲锋村和杨桥镇炉厂沟村渡改公路桥因今年雨水较多，汛期过长，由于不具备施工条件，导致施工延误，现正在加紧实施当中。另我县今年组织实施踏泥桥渡改公路桥，由丁字桥镇组织实施，现已完工并投入使用。

五是断头路建设全面动工。今年省交通厅下达我县断头路建设计划7条共计48.7公里。截止目前，我局已完成6条43.7公里的测量、设计和招投标工作，现施工队伍已进场施工，预计整个工程将于20xx年x月前完工。

（二）两大民生项目全面竣工

一是农村公路建设快速推进。县委、县政府把20xx年确定为农村公路“三年大会战”的开启年、攻坚年。全年计划建设通村水泥路264.1公里，通乡公路6公里，实际开工建设通村水泥路337公里。为掀起农村公路大会战的热潮，县委、县政府今年先后召开了四次高规格的农村公路建设会议，进一步明确了农村公路建设“6+1”的工作举措，并实行一旬一检查、一月一督办、一季一通报制度，有效有序地推进了农村公路建设热潮的迅速掀起。现已建成通村水泥路337公里，完成投资1.68亿元。部分通村公路已兑付了补助资金；通乡公路6公里的建设任务已全面完成；投资920万元，整治烂路95公里，现已全面竣工。

二是客运站点建设超额完成。投资285万元，建成双胜、银山、柳垭、张公4个五级站，建成义路、义门、秋垭、思德、大罗、杨桥、石佛、丁字桥、老木等9个乡镇港湾站，重点在立山、思德、柳垭等乡镇道路沿线建成农村客运招呼站40个。

（三）三大行业管理有序高效

一是公路养护取得新成效。按照“提高养护质量、打造精品干线、推进体制改革”的总体思路，以干线公路保畅、支线公路保通为重点，进一步剥离维修与日常养护，集中资金对部分县乡烂路进行维修整治，确保了年均好路率省道达86.6%，县道好路率达63.5%，公路绿化保存率达95%，乡道晴雨通车。

二是运输管理迈上新台阶。道路运输方面，以深入推进农村客运试点为抓手，新增客运班线7条，新增城市出租汽车20辆，完成了复兴、永乐等片区及线路整体改造。同时，加大运输市场整治力度，查处非法营运车辆96台，查处其它违章行为73起，处罚金82.7万元。水上运输方面，以“保水上安全、保水运畅通”为重点，集中开展“三无”船舶、乡镇渡船、渡口安全、重点水域船舶停靠、装卸秩序等专项整治行动，查纠违章130艘次，查处违法违规行为36起，处罚款16万元，征收规费35万元。

三是路政管理取得新业绩。按照“保畅固安强素质”的工作安排，认真开展“三清一排”路政巡查活动。纠正路政违法行为1230起，办理路政案件326件，收取路政规费80余万元。开展了规范货运车辆装载行为专项治理活动，检测超限车辆56000余辆，卸载货物6500余吨，路产补偿费征收工作实现了历史性突破。

（四）相关工作得到统筹发展

一是议案办理工作圆满完成。为切实做好议案办理工作，局党组专门召开会议，明确了议案的具体承办单位（股室）和责任人员，对办理程序、方法、要求和时间等作出了详尽要求。各责任单位和责任人行动迅速,主动与代表见面，虚心听取他们意见，认真落实有关整改措施，并以务实的态度按时办理完毕。全年共办理人大议案35件，回复率达100%，满意率达98%。

二是城乡环境综合治理取得阶段性成效。按照县委、县政府的统一部署，牢固树立“抓城乡交通环境治理，就是抓交通事业发展”的理念，认真制定工作方案，细化工作措施，量化治理标准，严格检查考核，打响了“千人上路搞整治、人人出力抓环境”的专项治理攻坚战，全县道路交通环境明显改观。

三是学习实践科学发展观活动深入开展。认真制定学习方案，扎实开展学习活动，在系统内部开展了“向冀川同志学习、争做交通行业排头兵”活动。通过“三真三强化”即通过真信、真学、真懂，达到了进一步强化工作纪律、强化服务意识、强化工作责任的学习效果。 四是交通行业保持平安稳定。提早安排部署、认真组织开展安全生产检查，及时整治挂牌隐患，全年实现了道路运输源头管理安全事故为零、水上交通事故为零、公路建设施工伤亡事故为零、消防安全事故为零的总体目标。认真做好信访和群众工作，全年共办理各类信访案件89件，接待上访群众360人次，办结率为100%，系统内没有发生一起集访或越级上访事件。

二、加强学习，依法行政，确保政令畅通

交通工作政策法规性强，专业理论深，身为局主要领导，我深感责任重大。我虽做过多年乡镇和部门负责人，但就交通行业来言，我还是一个新手。为此，我十分注重学习和钻研，重点学习了科学发展观、党的十七届四中、五中全会精神和交通相关法律法规知识。通过学习进一步拓宽了知识面，夯实了理论基础，提高了管理水平。我不仅自己认真学，还在全系统大兴学习之风，仅今年交通职工参加各类培训就达256人次。通过学习，普遍提高了交通干部职工思想道德素质、业务知识、工作能力和依法行政的水平。

为切实做到依法行政，纠正行业不正之风，杜绝公路“三乱”。我和局党组“一班人”认真

组织开展了“五五”普法、依法治局和创建文明执法单位活动，并努力加强对交通行政执法工作的监督指导，聘请了行风监督员，完善了政务公开制度。经常组织交通执法人员参加省、市、县开展的行政执法培训，系统79名执法人员全部参加了全省执法人员换证考试。通过学习，交通干部法制观念明显增强，依法办事能力明显提高，工作中基本做到了文明执法，依法办事。本系统全年无一例行政复议案件和行政诉讼案件发生。

要搞好交通工作，离不开上级的正确领导，离不开社会各界的关心支持和监督帮助。对县委、政府的安排和人大及其常委会的决议和决定，我毫 不动摇地认真贯彻执行，并督查落实。对不属我局职责范围内的事，也以大局为重尽力办好。同时，积极主动向上级领导请示、汇报工作，定期不定期邀请人大代表视察交通工作，恳请他们对工作中存在的问题和不足，提出批评和建议。

三、强化管理，勤政清廉，树立交通良好形象

交通工作既是热点，又是难点，涉及的资金数额大，社会关注度高。我时刻提醒自己坚持原则，秉公办事，不以权谋私。在经费支出上，坚持多层把关，严格审批，大笔开支集体研究决定，不乱批条子，不乱开口子。在工程发包中，严格实行公开招投标，择优录用施工队伍。每一项工程，我局都以专函请县纪委、监察局和审计部门派人事前、事中介入，主动接受纪检监察部门和审计部门的监督检查。在制度上，进一步健全了反腐倡廉机制，落实了党风廉政建设目标责任制和职务犯罪预防体系，有力地杜绝了贪污、受贿、挪用公款等违法违规行为的发生。

20xx年度的交通工作十分繁重。为完成任务，我全身心投入到工作中去，经常早出晚归、加班加点，有时还带病坚持工作，很少能休息一个节假日，更未休过公休假。基本做到哪里有问题、有困难，就出现在哪里，确保了领导和管理力度到位，确保了重点项目和民生工程的顺利完成。

四、整改提高，构建核心，建设一流班子和队伍

为建设一流的班子和队伍，我主要做了以下工作：

一是认真开展机关效能建设活动。为提高工作效率，方便群众办事，局机关专门成立了行政审批股，将本系统行政审批事项全部纳入到政务服务中心统一办理，并实行“一站式”服务，限时办结。

二是认真开展创建满意单位活动。积极为群众办好事、办实事、解难事，真心实意做到为基层服务，为群众解难。为解决原川交4、5、9处辞退合同工和楠新路的遗留问题，确保社会稳定，我和分管领导一道深入一线调查研究，积极协调相关部门，力所能及地帮助他们解决具体困难，避免了矛盾的进一步激化，没有酿成大的上访事件。我们还将“创满”活动贯彻到了各项帮扶活动中，在经费十分紧张的情况下，局机关挤出资金1.3万元、走访慰问了农村特困户、孤儿、残疾人及社区扶贫帮扶对象，在一定程度上解决了他们生产生活中的困难。

三是加强领导班子建设。我坚持按照“四好”班子的要求，把抓班子自身建设放在首位，力求形成勤学习、求团结、要勤政、保廉洁的良好风气。我始终坚持发扬民主作风，坚持集体领导，当“班长”不当“家长”，在工作中带头干，并支持副职挑重担，充分挖掘副职潜力，让分管领导有职有权，大胆工作。坚持重大问题集体研究决定，不搞个人说了算。与班子成员多交流思想，多帮助支持，使整体效能得到了较好发挥。班子成员坚持既分工负责又团结协作，顾全大局，彼此信任，不怕艰苦，不避矛盾，身先士卒，起到了良好的表率作用。我不仅抓好局领导班子建设，还狠抓中层干部队伍建设，对股室负责人明确工作职责，落实目标任务，建立约束和奖惩机制，做到政令畅通、立说立行。

回顾一年来的工作，虽然取得了一些成绩，但离上级的要求还有较大差距，作为我个人也还存在着一些问题和不足：一是感到交通工作压力大，时有急躁和畏难情绪；二是对外争

取项目的面还不广，需进一步努力和拓展。

新的一年即将到来，我一定和班子成员及全体交通职工一道，按照县委、县政府的总体安排和部署，全面落实县委、人大、政府、政协的指示精神，强化服务意识，转变工作作风，认认真真地学，踏踏实实地干。我深信，在县委、县政府的正确领导下，在人大的监督指导下，通过广大交通职工的艰苦奋战，仪陇交通事业必将谱就新的篇章。

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