教师企业实践总结 郭旭滨

参加生产实习时间为20xx年x月14、15、16日和20xx年x月29、30日，实习地点是龙城项目部。主要跟施工员到现场参加实践。 工程简介：该工程1#楼总建筑面积40830m2，地下室2层建筑面积9876.08m2，地上分6个单元，建筑面积30953.56m2，其中一、

三、四、五、六单元地上17层建筑高度49.90m，二单元地上18层建筑高度54.30m，结构类型为框支剪力墙结构。本工程抗震等级为6度抗震设防。设计标高±0.000相当于绝对标高92.0m。2#楼总建筑面积22300.56m2，结构类型为框支剪力墙结构。下2层，地上25层。 实习内容：①了解项目的工程概况、民工配置、机械配置等情况；②看懂图纸后学会按图施工；③学会并掌握模板工程、钢筋工程以及混凝土工程的施工技术；④学会并掌握砌体工程的施工技术及验收标准；⑤学会并掌握人工挖孔桩的的施工方法（定位、开挖、爆破、钢筋笼的吊放、打混凝土等）；⑥学会施工组织和组织施工

收获与体会：首先说实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的教学生涯也经历过实习，但这次却又是那么的与众不同。他将全面检验我各方面的能力：专业知识、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。在这几天里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。

施工总体安排：1、按先地下、后地上、先主体、后围护、先粗装修后精装修的原则组织施工，及时进行结构验收，尽早形成工作面，组织主体交叉作业，有利缩短工期。柱、墙模板的配置考虑使用5-6次。特别屋面混凝土的施工按照要求不留设施工缝。2、在工程施工时，要安排好各工序搭接的同时按照工序需要作好所须资源的全面就位。3、在土方开挖阶段及时组织足够的劳动力修理边坡，确保基坑槽的边坡不塌方。如基坑槽的验收不受相关条件的限制，基础土方与

砼垫层施工采取交叉作业，各区进行清土、验槽、浇砼垫层，以保证持力层基底土不被雨水浸泡受扰动或是人为的扰动。4、本工程为高层建筑物，可考虑对结构工程进行中间结构验收。结构施工中，合理安排工序穿插及预埋件的埋设。5、水电、设备等预留、预埋安装时，要紧密配合土建施工进度，积极组织穿插交叉作业，做好水、电管线的预埋预留工作，在装修阶段做好安装调试工作。

模板工程：（1）放线：首先引测建筑的边柱，墙轴线，平以该轴线为起点，引出各条轴线。模板放线时，根据施工图用墨线弹出模板的中心线和边线，墙模板要弹出模板的边线和外侧控制线，以便于模板安装和校正。2）用水准仪把建筑水平标高根据实际标高的要求，直接引测到模板安装位置。（3）模板垫底部位应预先找平，杂物清理干净，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆或混泥土成形后烂根。

（4）工长事先确定模板的组装设计方案，向施工班组进行技术，质量，安全交底。（5）墙、柱侧模的底部，都要留设一定数量垃圾清理孔。模板应图刷脱模剂。还有好多注意事项，我在这就不列举了。 钢筋绑扎应该符合下列规定：1．钢筋的交点须用铁丝扎牢。 2．板和墙的钢筋网片，除靠外周两行钢筋的相交点可相隔交错扎牢，但必须保证受力钢筋不发生位移。双向受力的钢筋网片不得跳扣绑扎，而且必须全部扎牢。 3．梁和柱的钢筋，出设计有特殊要求外，箍筋应与受力筋垂直设置。箍筋弯钩叠合出，应沿受力钢筋方向错开设置。对于梁，箍筋的弯钩在梁面左右错开50％，对于柱，箍筋弯钩在柱的四角相互错开。 4．柱中的竖向钢筋搭接时，角部钢筋的弯钩应与模板成45度(多边形柱为模板内角的平分角：圆形柱与柱模板切线垂直)：中间钢筋的弯钩应与模板成90度，如采用插入式振捣器浇筑小型截面柱时，弯钩与模板的角度最小不得小于15度。 5．板、次梁与主梁交叉处，板的钢筋在上，次梁的钢筋居中，主梁的钢筋在下；当有圈梁或垫梁时，主梁的钢筋在上。6.板上下层钢筋有接头时，应按规范要求错开，其位置和搭接长度均要符合规范和设计要求。钢筋搭接处，应在中心和两端按规定用铁丝扎牢。7.摆放钢筋马凳支架后即可绑上层钢筋的纵横两个方向定位钢筋，并在定位钢筋上画分档标志。然后穿放纵横钢筋，绑扎方法同下层钢筋。

砌墙的施工技术：首先，我知道了工人们在砌墙前，要根据上层梁确定墙的平整度与垂直度，然后再根据事先放好的墙轴线砌墙，这样能充分保证砌筑的质量和速度；其次，一般平整度相差不大于2公分就不用修改的，因为到时候可以用砂浆找平；再次，用泡沫专砌墙时在顶部必须留20公分的高度，然后用水泥砖斜砌，这样是为了防止上部混凝土收缩而产生裂缝；有构造柱相连的墙体应做成马牙槎，并设有伸出墙60公分的拉结筋，先砌完墙，再浇注构造柱；在楼板上砌砖第一道砖前必须用水润湿楼板并清理干净垃圾，这是为让砂浆与楼板更好的连接稳固；最后，在砌筑时必须组砌合理、搭接正确；在厕所和厨房的砌筑第一道砖必须用水泥砖，这样做是为了防潮。

在各楼层控制点确定并验核后，保证其角度和距离的闭合差在规范要求之内，利用内控点穿出主要控制线，再放样各细部细线，最后放出墙、梁、柱边线，每次放样工作必须遵循“从整体到局部，先控制后碎部”的原则，并实测出各楼梯间、外墙大角的位移量，将所有测量成果资料存档、留底。

砼作为工程中一个重要的材料，它的性能是非常重要的，所以在砼浇筑时，振动棒插入的间距为40cm左右，振捣时间一般为15-30S，并且在20-30min后对其进行二次复振。对于有预留洞，预埋件和钢筋密集的部位，应预先制定好相应的技术措施，确保振捣密实。在浇筑砼时，应经常观察，当发现砼有不密实等现象应立即采取措施。墙体拆模后，立即涂刷养护剂养护，加强混凝土的养护方案是防止混凝土开裂的重要环节。在该时期所有露出部分应不断保持湿润，不能湿润和干燥交替变换，墙模拆走后更要特别注意养护。自然养护的构件在混凝土浇筑完毕后，在12小时内加以覆盖和浇水养护。当最高气温高于25度时，覆盖和浇水养护的时间尚适当提前。浇水养护的延续时间不少于7昼夜，日平均气温低于5度时，构件不能浇水养护，但要加以覆盖。

经过在工地的实习 ，是我在现场施工中理论与实践相结合的阶段；学到了许多书本中没有的东西，比如现场施工的放样，水平仪、全站仪等仪器的使用，对现场施工工艺的要求，对施工图纸的认识以及对施工现场的管理（现场安全隐患的处理）。实习时注意事项：1、

施工前应对施工图纸进行熟悉；2、在进入施工现场时要配戴安全帽，注意安全；3、在现场施工时要按图纸和规范施工。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我今后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来。

 

第二篇：教师赴企业实践总结物流

教师到企业实践学习总结

为提高职校教师的能力和素质，强化专业实践能力的养成，把职校教师锻炼成一位既有丰富理论知识又有较强实践动手能力的“双师型”教师，在教委及学校的统一安排下，我和刘刚老师及沈阳现代制造服务学校的5位老师于20xx年x月x日被安排在辽宁安吉联合汽车物流有限公司，进行了为期半个月的企业实践学习。

辽宁安吉联合汽车物流有限公司是上海安吉汽车零部件物流有限公司与辽宁联合物流有限公司合资成立的专业第三方汽车物流企业，主要为上海通用提供配套的汽车零部件及整车物流服务，有着一支为国际型大公司提供一流服务的团队。上海安吉汽车零部件物流有限公司是上汽集团下属的中外合资企业,也是目前国内最大的汽车物流企业之一；辽宁联合物流（ULS）旗下有四家合资企业，分别为华晨宝马、华晨金杯、华晨中华及上海通用提供物流服务。

实践学习过程中，我们克服种种困难，圆满完成了此次实践学习任务，现将实践工作简要总结如下：

一、实践过程纪实

（一） 参加开班仪式

20xx年x月x日，我与刘刚老师按照约定好的时间到达了辽宁安吉联合汽车物流有限公司门口，与现代制造服务学校的5位老师集合完毕后，我们就被带到企业的员工培训室，每人发给一本员工培训的小册子学习。大约过了一个小时，负责接待的人事部经理发工装鞋和防护背心给我们，我们穿上防护用品后，一起在公司门口照相。之后我们被领入安吉联合汽车物流有限公司进行场内观摩学习。

通过观摩实习，我们对辽宁安吉联合汽车物流有限公司有了进一步的了解：

（1）安吉联合汽车物流有限公司严格的管理制度,采用美国通用的管理模式。

（2）养成员工的行为习惯： 安全、秩序。

（3）车间标语： 诚信、敬业、专业、和谐。

（4）严格执行物流要求的准时制（差一秒钟罚款五百美元）。

（5）工作量大：每天早七点半到晚七点，午休时间是半个小时。

（6）工作枯燥：每天就是随着生产车间的拉动单作业，反复从复着同样的操作，没有什么休息的时间。

（7）收入差异大，使员工心理产生不平衡感，员工流动性大。

（8）服务宗旨

（二）岗位实习操作

7月x日开始，我们进入外租库进行岗位实习操作：

（1）外委发运现场——外委发运岗位

岗位设置两人：叉车司机一名，领料员一名。

操作程序：货车司机把车开进库房指定位置，把钥匙交给领料员，叉车司机按照要货单的内容把货物装上车，同时领料员记录货物的货号、件数，装车完毕叉车司机和领料员同时在要货单上填写实发数量并签字，然后给货车司机开出门证，货车司机拿着钥匙、出门证及要货单开车出库。领料员把剩下的相关单据返回给办公室。平均半个小时要一次货。该工作区负责延峰、汇众两家六十多种大件外委发运业务。以实际发出数量为准。

领料员岗位工作要点：熟记货位、货号、包装；工作要细致、认真；做到眼快、手快、腿快、嘴快。

（2）翻包现场——BS大件翻包岗位

岗位设置三人：叉车司机一名，操作工2名。

操作程序：叉车司机按照拉动单的内容把待开箱翻包的货物放置在翻包现场的西侧，由南向北排列，再把空的料箱或料架放在待开箱翻包货箱的东侧，也是南北排列，相应数量的料箱或料架对应相数量的待开箱翻包货箱，放好后，操作工按照要求把货箱拆开，把里面的零件按照要求的数量放入指定的料箱或料架中固定好，放好后按照原货箱上面的货号从新写两个货签，标注好货号、件数，贴到料箱或料架两侧，然后叉车工把装好零件的料箱或料架放入指定的货架上面，把剩余的零件连同包装箱放回原处，把空的包装箱放到指定地点。每天的翻包数量叉车司机知道。该工作区负责三十多种材料的翻包工作。两个操作工配合相当默契。每天有固定的翻包数量，自己可以控制劳动时间和劳动强度。

操作员岗位工作要点：开箱前检查包装是否完好，如有问题马上联系相关人员解决；开箱时一定要找好支撑点，不要损坏材料或零件；按要求把零件放到料架上固定好；一定要记好货号、件数，不能放错、记错。

（3）接收道口——接受验证岗位

岗位设置三人：叉车司机二名，一个负责卸货，一个负责货物归位；验证员一名。 操作程序：货车司机把车倒入库房的卸货月台前面——后开门的车（侧开门的车、非集装箱的裸车——由于风大船不能靠岸，材料采用空运或陆运急需零件出现的临时裸车运货，开到指定的卸车位置），打开箱门，把车调整好，把送货单和车钥匙送给验证员；这时负责卸货的叉车司机开始卸货，把卸下来的货就近放到通道处，验证员拿着“直达大件库位反馈表”过去核对卸下来的货号、件数，在表中相应位置作（√）标记，如有异常，在备注

中标注，同时检查包装是否完好，接着另一名负责货物归位的叉车司机，把货物放到指定的货位；卸车完毕，验证员在收货单及“直达大件库位反馈表”上填写收货日期、时间、姓名，收货单第一联及“直达大件库位反馈表”放在一起，送给办公室，其余单据连同车钥匙返还给货车司机，货车司机开车出库，业务结束。该工作区负责所有大件的接收工作。平均半个小时收一次货。

验证员岗位工作要点：认真检查包装，详细核对货号、件数不得有误；如遇特殊情况（货号不对、错库等）及时与相关部门联系。

（4）BS大件发运区——BS大件发运验证岗位

岗位设置三人：叉车司机二名，验证员一名。

操作程序：办公室根据生产商的要求下“生产零件计划拉动单”一式五份，按照拉动单上规定的时间，货车进入库房指定位置，打开车箱门（多为侧开门），把钥匙交给验证员，两名叉车司机开始把货车上的空料架或料箱卸下放到翻包区的指定位置，然后按照拉动单的要货内容装车，验证员核对装车货号、件数，装车完毕，验证员填写“生产零件计划拉动单”。包括：应发数、实发数、备注（原发、非标）、车号、进厂时间、操作时间、驶离时间，开出门许可证，把出门证、车钥匙和“生产零件计划拉动单”中的三分交给货车司机，货车开出车库，再根据“生产零件计划拉动单”填写车辆统计表（车号、进厂时间、操作时间、驶离时间、运营情况——拉动单编号）和发运差异统计表，最后把这些单据送交办公室，业务结束，以实际发出数量为准。

验证员岗位工作要点：核准发出零件的货号、件数、操作时间；填好各种单据和统计表。

（5）外委配料现场——外委小件发运验证岗位

岗位设置两人：叉车司机一名、验证员一名。

操作程序：叉车司机按照要货单把提前备好的零件装车，同时验证员核对发出零件的货号、数量，以实际发出数量为准，签单、开出门证。与外委大件发运相似。

验证员岗位工作要点：认真核对，避免错位、错号。

（6）外委小件配料区——外委小件配料岗位

岗位设置两人：配料员一名；复核一名。

操作程序：配料员根据要货单的内容，到拣货区拣取准备发出的零件，按要求组托后放入相应的料趟里；复核员在按照要货单的内容从新核对准备发出零件的货号、数量、件数；核对无误后，进行包装等待发运。要货单提前三个小时下来，给一小时的配料时间，两小时一次拉动。主要负责汇众、星申、延峰、通汇四家货物的小件发运。

配料员岗位工作要点：拣货时认真核对货号、数量，一切以实物数量为准；如计划单上

标准包装为24∕件，要货数120件，应发数量5箱，但实际包装为20∕件，那就应该发6箱；注意组托技巧。

（7）开箱区——现场开箱实际岗位、托盘归为记录岗位、托盘开箱及溢出管理岗位 岗位设置十八人：班长一名；开箱操作工九人；地牛操作工四人；叉车司机四人。 操作程序：叉车司机根据“开箱∕托盘计划单（兼信息反馈单）”的内容，把待开箱的货物放置在包装操作区，开箱操作工检查货物包装是否完好，核对HU号、订单号、装箱号，打开包装，按照零件所要归放的库位和计划箱数分托盘，分好后由地牛操作工和叉车司机进行上架归为；操作工再把拆卸下来的包装物和垃圾进行清理，再由叉车司机把清理出来的包装物和垃圾运到库外指定地点。如果开箱分托后，零件有溢出的，把溢出零件从新组托，填制托盘开箱溢出单，然后由叉车司机把溢出零件归放到溢出区的指定货位上。把开箱后不能马上放入拣选区货架的零件，从新组托，填制托盘归为记录单，再由叉车司机把零件放入拣货区相应货位上方。劳动强度和翻包现场相似。

开箱操作岗位工作要点：严格检查外包装，如有破损，马上与相关部门联系；认真核对HU号、订单号、装箱号；开包装时候一定要找好开箱点，不能把里面的零件损坏。

（8）GA小件配料区——观摩GA小件配料岗位

岗位设置十七人：组长一名；操作工十二名；叉车工四人。

操作程序：叉车工把料斗放到货架的一端；操作工按照拉动单的路径、货号、数量把货从拣货区的货架拣出，用地牛运到料架一端的料斗旁，再把零件放入料斗中；拣选完毕，叉车工把料斗运到指定的货位，等待发运。

GA小件配料员岗位工作要点：拣货时要认真核对货号数量，一切以实物为主；往料斗中装零件的时候一定要安排好位置，不然就会装不下。

（9）GA小件小件发运区——小件发运验证岗位

岗位设置三人：叉车工两名、验证员一名。

操作程序：货车入库，叉车工把空料斗下下来，按照要货单的内容把拣选好的零件装车；验证员核对货号、数量；填单后开车出门证。做好相关记录，然后把相关单据送交办公室。

验证员岗位工作要点：认真核对货号、数量。

通过对上述岗位实习后，不仅了解了岗位设置、岗位工作重点；还了解了该企业两个外库的业务流程：

一号库：接收道口验收货物→开箱区进行开箱从新组托上架→拣选区按照拉动单拣选包装→发运区按拉动单发货。

二号库：接受道口验收货物→翻包区进行翻包后送到发运区→发运区按拉动单发货

二、学习心得

通过此次实践学习，零距离的和辽宁安吉联合汽车物流有限公司的员工接触，全身心的感受了本地物流企业的企业文化；体验了企业先进的管理理念和严格的管理制度；了解了第三方物流企业、生产物流的全面运作流程；了解了运作流程中的岗位设置、工作职责及岗位要求；提高了职业岗位操作能力和操作技巧；丰富了实践教学资源；扩展了校企合作的范围；教育教学及专业建设理念得到了大幅度的提升；进一步明确了学校物流专业的人才培养模式、专业技能培养目标；为实现学校人才培养模式和企业间的无缝对接奠定了坚实的基础和稳固的桥梁。和兄弟学校的教师一起参加实习，增进了教师之间的交流和友谊，实现了专业建设资源的共享。

三、对未来教学工作的设想

结合企业要求与学校实际情况，我个人觉得学校在以下几方面的工作有待进一步加强：

1、加强学生爱岗敬业教育，干一行爱一行，脚踏实地，诚实守信，从基层做起。态度决定一切，细节决定成败。

2、进一步改善教学质量，夯实学生理论功底，加强实践教学环节，增强学生实际动手能力。

3、加大实习实训投入力度，建立基于工作过程与真实生产环境的实训基地。

4、加强安全教育，严格按操作规程操作，团结协作，安全第一。

以上是我这次进行企业实践学习的总结，有不当之处还请各位领导和老师指正。