仪表调概算会议总结

仪表调概算会议总结

以下几点是施工过程需要注意的问题:

1. 压缩机等随机组成套供货的仪表: 从概算角度讲, 随机仪表不属于仪表设计开列的项, 施工费用也就不计算在仪表专业内, 从设计概算阶段已将此部分仪表费用划归机组成套范围内, 费用已给机组厂家, 包括随机仪表单体调试,安装等, 到现场后,施工单位如果拆下来单校、从新安装等工作, 需要办理签证,否则工作等于白做. 鉴于这种情况随机仪表施工单位不宜插手. 随机仪表的电缆配管、敷设电缆和回路调试等费用, 概算组需要先核实机组成套 供货的界限, 如果不在供应商费用内,按照材料量和进DCS点数给施工单位计算费用.

2. DCS、PLC等供应商与施工单位的分工: 现在的施工项目, 设计都是将DCS、PLC等从组态、卡件安装、内部接线等给供应商, 施工单位的工作范围是现场到机柜卡件接线, 施工单位做现场到DCS的回路调试, 内部软点的调试费用给了供应商, 施工单位认为在实际施工过程中, 从现场加信号调试前,先从控制室卡件端加信号的调试,应该将此费用给施工单位. 但是从设计的叙述中认为软点校通是供应商的范围,认可部分软点是由施工单位打通的,是在帮供应商工作,不给计费用.从概算角度讲,费用只给计一次, 那方拿到这个费用,它不管.我认为这个就得在不同项目不同对待,尽量不要做这部分工作,如果真的是问题太多,需要先打通所有软点,先征求总包的意见,工作量得到认可再做.

3. 放射性仪表的安装: 放射性仪表的安装费用只包含支架安装、表的固定,不包括放射源的安装与安装放射源的保护措施费和调试费用,此费用不在施工单位的工作范围内.

4. 分析小屋: 分析小屋的费用只是安装整个分析小屋的吊装、固定的费用,分析小屋内仪表认为是已经安装好的,如果需要现场安装,需要另外计算, 从概算角度此费用不包括在仪表施工范围内.

5. 管道上安装仪表(流量计、调节阀等): 管道上安装仪表在概算阶段, 设备台件由仪表专业提供数量, 安装是由工艺安装,在概算计算费用时两边都没计本体安装的费用, 会议认为是仪表专业提供数量, 从仪表专业增加本体安装费用.

6. 炉上长执行机构仪表: 依据现在的设计分工情况, 炉区常用的长执行机构仪表随炉区专业提供, 在概算阶段,仪表专业不提出长执行机构的数量, 施工费用不在仪表专业范围内.

个人体会: 结束调概会后, 感觉施工单位的利益要靠自己来维护, 在工程上有些工作干过之后算不回来费用跟自身有很大原因. 从施工单位角度来说, 如果项目是概算总包形式, 首先让技术人员、经营人员详细掌握各专业概算施工范围, 掌握施工的深浅度, 知道那些该干,那些不在工作范围内, 不要只是干好工作, 要同时提高费用结算意识, 站在概算站人员立场,干不该干的工作算不回费用的事是施工单位学艺不精, 所以施工单位应该从施工开始就杜绝干不是施工范围内的工作. 这点在上海拜耳的项目上就是个很好的例子, 由于是外资项目, 合同是英语版

的, 项目部就很重视技术人员对合同范围的掌握, 技术人员人手一本合同, 仔细研究自己负责专业的施工范围、详细细节, 有理有据的拒绝干不在施工范围的工作. 而系统内大部分项目将合同保密, 技术人员不了解合同施工范围, 该干不该干的全凭自己估计, 对施工方很不利. 建议在今后的工程上,尽量让技术人员掌握合同的施工范围部分,提高自我保护的能力.

 

第二篇:调度员会议总结

针对 14 点问题的个人认识 来到物流公司调度室工作从 xx年至今已 3 个年头了,在这段时间里通过领导和同事的 关心帮助还有自己的学习与实际锻炼, 现在已经能初步掌握车辆调度的工作了。 虽然公司车 队只有 29 台车,看起来工作也就是上传下达,但是要在调度这个岗位上做好绝非易事,因 为对现代物流而言调度室是一个车队的核心指挥机关, 调度员记录传达好车辆运行计划, 仅 仅是调度工作的开始, 更重要的是保证车辆派遣和运行计划的顺利实施。 调度员要频繁接触 车队的三大资源,计划、车辆、驾驶员,在运输生产过程中,调度员既是运输生产的参谋, 又是车辆的协管员,既是驾驶员的勤务员,又是安全宣传员。所以做好调度工作必须要充分 发挥自己的主动性和积极性,合理安排、科学调度,提高出勤率,保证充足运力,最大限度 利用现有的运力资源,使公司最终达到效益最大化。 这次公司领导在 12月x日召开的讲评会上尖锐的提出了基层人员在工作上存在的 14 点问题,中队干部对我传达了之后,进行了认真深刻的自我反省:这些问题涉及到了工作态 度、个人作风、综合素质和精神面貌,还有很多平时我们很难注意到的细节问题,面对公司 领导的良苦用心,要想在调度岗位上取得更大进步,我必须直面这些问题,有则改之无则加 勉,决心在今后的工作中从下面几个方面进行改进; 立、 要想在调度岗位上干出成绩毫无疑问最重要的是要端正工作态度, 树立正确的人身 观和价值观,以前我的个人事务比较多,难以将全部精力投入到工作当中,也为领导添了很 多麻烦,这几年见证了物流公司的高速发展,看到了物流业这一朝阳产业的辉煌前景,决心 剔除所有杂念, 立足本职工作一心一意在公司做出一番成绩, 领导交给的哪怕再小的事情都 要力求做到完美。 学、学而不思则罔,思而不学则殆。作为一名调度,除了做好日常的工作,不断坚持调 度岗位职责和业务知识理论的学习也是非常重要的, 还要在平常工作中虚心向领导和同事请 教和学习,提高自己的个人综合素质和业务水平,具有干一行爱一行踏实工作的精神,加强 自己沉着、机智、果断处理工作与应急突发事件的能力。 思、无论顺境逆境,都不能患得患失,始终保持良好心态和高昂的工作热情,工作中遇 到问题多动动脑筋,经常向领导请示汇报,并请领导指出工作中的问题并及时改正,和同事 团结互助一起为调度室无纰漏高效率运行出谋划策, 工作中出现失误勇于承担责任承认错误 并及时改正,做到换位思考绝不扯皮推诿, 行、 在调度工作中保持高度责任心, 重视细节, 面对工作中可能出现的失误要求零容忍, 下面是必须要做到的: 1、路单内用车单位、任务内容、报到地点和用车时间要详细准确,填写完毕要认真检 查一遍,杜绝出现于平衡表不符的低级错误 2、路单、平衡表、日报表中车号能够互相对应,为以后的统计查询提供准确可靠的用 车信息, 3、工作中出现的临时用车和人员车辆情况及时向车队干部汇报并做详细值班记录,为 车队营运提供完整资料备案, 4 交接班时做好记录,交代清楚前一天和当天的车辆人员动态和需要办理的遗留事项, 直到接班同事对车队运行情况全盘掌握才能离开 5、严格执行盒饭和接送早晚班的订餐叫车制度,杜绝人情饭和随意叫车现象的发生, 帮助减少车队的运营成本 6、对用车单位要热情服务,有礼有节,尽量满足客户的用车要求,实在无车就耐心解 释清楚征得客户的谅解。


调度工作非常重要, 是连接上下级和甲乙方至关重要的一环, 领导把这项重要的任务交 给我是对我的信任, 面对公司领导提出的这每一条都直指要害的 14 点问题, 我将以此为镜, 鉴得失,明是非,深反省,促改进。在今后的调度工作中努力学习认真工作,为物流公司发 展尽自己的一份微薄之力。 同时也真诚地希望在今后的工作中, 领导和同事们能一如既往的 给我关怀和支持。在工作及其他方面做得不妥之处请领导和同事们给予原谅。最后,再次请 领导和同事们对我在工作中存在的问题和不足给予批评和指正。


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