环境保护论文

大家的生活都是离不开生活的，你我的生活都与环境有着息息相关的，谁都离不开谁的。

我校地处工业比较发达的东北塘镇农坝村，这里是镇里的工业园区。前几年，工厂像雨后春笋在农坝村安营扎寨，铸件厂、橡塑厂、印染厂等好多企业虽然是本村的一些老牌企业，也是村里的骨干企业，起步早，根底深，但都是污染比较严重的企业，是废气、废水、废物等污染源的诞生地。在这里，以前我们常常可以看到一些工厂上空，出现一条条“黄龙”，据同学们后来查资料了解到这些“黄龙”里可能隐藏着剧毒的红棕色气体——二氧化氮。它的毒性约为众所周知的一氧化硫毒性的10倍。它能吸收空气中的水分生成硝酸酸雾，刺激人的呼吸器官，轻则引起慢性气管炎，重则经过一系列的光化学反应，是产生癌症的发病因素。因此，人们称它为“污染大气的毒龙”。在农坝村的北面，是一条横贯东西的锡北运河，自从沿河造起了印染厂后，河水就一直没清澈过，河里的水经常脏得不能洗东西，也养不了鱼虾河蚌，老百姓为此没少埋怨过。

为了教育和帮助青少年学生充分认识当前人类所处的环境，从小养成保护环境，美化环境的意识。我校近几年不仅加强了对学生这方面的宣传教育，还多次邀请校外辅导员来校宣讲，举办环保知识图片展，开展大中队主题活动，带领学生走出校门，到社会上走访群众，实地调查和考察等活动，使更多的学生亲眼目睹了我村的环境变化和整治状况。同学们也为此写出了多篇调查小报告、小论文，建议书，印发给家长和群众。表明了当今小学生对本地环保工作的关心和保护自身身心健康的强烈愿望。

很多来我校就读的学生，主要是一些来自我国边缘山区的孩子，不仅通过上网了解，还在平时生活中切身感受到了无锡这个改革开放城市的现代发展气息，体验到了在经济发展的背后，人类居住环境被污染后所带来的事故隐患和后遗症。我校的一些外来学生以前因长期居住在西北、西南农村，有的来自偏远山区，那里虽然经济条件落后，但周围自然生态环境良好，空气清新，水质纯净，所以一到我们号称“鱼米之乡”的江南，似乎不敢相信自己心目中的江南，除了人多车多钱多，就是工厂、高楼多，由于遍地都是工厂，各地都有“三废”的存在，有一阵子，市场上很难买到没有被污染过的大米、蔬菜水果，甚至连有的水产品也因水质关系，沾染了异味。就拿我村来说，当初大片大片绿油油的田野再也见不到了，水稻田面积从原来的一千多亩缩减到如今的二、三百亩。走在村道上，眼前见到的除了厂房还是厂房。就连我们的校园也已被周围的工厂几乎包围了起来，学生视野被阻不说，还要常年受噪音、废气的侵袭，人人苦不堪言。有的小学生也会说：“如果靠这样占用农田造厂，污染环境来发展经济，那我们宁愿贫穷一些”。多么诚挚的感言啊！不知我们的一些企业领导听了有何感想？确实，这种状况不光是我们这里有，恐怕其它地方都有，是我国目前普遍的社会现实问题，当前已到了非化大力气整治的时候。

可喜的是近年来农坝村村领导也已经注意到了这个问题，并且开展了一系列的环境整治工作。在组织学生到村委和工厂调查走访的过程中，同学们了解到：村里每年都要召开有关环保的座谈会，听取汇报，研究部署整治工作。还经常组织相关负责同志到工厂、家庭了解情况，听取意见。现在村里不仅给多家企业签订了环境整治协议书，还和村里的几十家商店、摊贩签定了清洁卫生责任书。一方面减少了大气污染和污水的排放量，另一方面促使部分企业、店铺化本钱投资改造原有的旧设备，尽力降低污染源的毒性，将“三废”排放降到最低程度。村里还高度重视了本村公共环境设施建设，先后投资数百万元，率先实现了家家通自来水，喝上清洁的太湖水；户户通有线电视和电话，方便老百姓了解新闻动态，及时反映问

题。今年，又将条条道路浇上了柏油或水泥，两旁还安装了路灯，使得原本既窄又脏的村道变得既宽敞又整洁。现在村里有农贸市场、老年活动室、多家中型超市，人们出门购物娱乐既方便，又快速。难怪第一次来到这里的外乡人，将它误认为是市镇呢。村领导还根据群众意见，在各自然村统一建起了数十只大花坛，里面种植了月季、海棠、紫荆、杜鹃、樱花、香樟、广玉兰等花木，一年四季，各个村落，鲜花不断，香味扑鼻，仿佛置身于公园一样。村里还每年出资对几条主干河道进行淤泥清理，使河道常年保持水流畅通，水质干净。村里还对家庭生活垃圾和生活污水排放作了统一规划，在全村布置投放了数百只垃圾箱和塑料粪桶进行集中处理。在村委门口，我们可醒目看到一排用不锈钢建的宣传橱窗，里面不仅经常张贴环保知识资料和图片，还定期公布各单位、各村民小组对于环境整治所做的一些工作和取得的成果。通过一系列的工作，现在农坝村的自然和人文环境有了很大改观，老百姓对自己所居住环境的满意度也越来越高。

作为在农坝村工作多年的一份子，而且是肩负培养下一代重任的小学教育工作者。我经历了农坝村这十多年来的变化发展，感慨万分。我想：一个国家，一个地区，既要发展经济，又要保护环境。对一些主管领导来说，是不是太为难了？但通过农坝村近年来的发展变化，我从内心明白了：任何地方、任何时候，人类不能以牺牲自然环境为代价来发展经济，否则是以小失大，必将受到自然界的惩罚而自食其果。综观历史上全球发生的多次特大灾难事故，那些热衷于靠毁田毁林来开发景观，靠以污染环境为代价来发展经济的“能人”，还不应该清醒吗？其实许多有识之士早在多年前就坦言：从眼前看，重视环境保护，可能会影响当地财政收入等经济指标，但这是暂时的。从长远看，治理污染、保护生态，实现经济社会的可持续发展，最终可以增加财政收入，使群众增收。实现环境治理和经济发展的“双赢”，途径就是加大结构调整力度，用高新技术改造和提升传统产业。联想到近几年中，我国各地因破坏生态环境而造成的自然灾难和人身伤亡事故，难道这不是血的教训吗？听说前阶段，国家有关部门已采取相关政策关闭小煤矿、停止小炼焦，健全和发展国有煤矿，扶持开发大机焦，这是煤炭和焦化产业的升级换代，不仅扩大了生产规模，增加了国家和地方税收，还减少了环境污染，可谓一箭双雕，地方和财政皆大欢喜。由此，我们的某些企业不值得借鉴吗？

现在的孩子虽然对环保的意识还比较朦胧，对周围一些涉及环保不力而引发的事故，也可能熟视无睹或者漠不关心，但并不能说明环保与孩子们无关。相反。我们的孩子是环境污染的最大受害者，青少年是祖国的未来，民族的希望。保护下一代的身心健康，要从我们每个人身上做起。保护环境，清洁空气、水源，还大自然本来面目，这是所有孩子们的心愿，也是我们共同的心愿。童心是最宝贵的，童言是最真心的。我们不能让幼小的心灵因此蒙上阴影。从儿童身上，我们要看到环保工作的重要性和艰巨性，全民动员，人人出力。，~~~~~~~~~~~~~

 

第二篇：环境保护概论论文

《环境保护概论》课程论文 任课老师：***

姓名：***

班级：******

日期：20xx年x月x日

化工制造污染与环境保护

摘要：在经济高速发展的今天，工业的发展对经济的发展起到了很大的作用，而在这样的过程中所带来的负面的影响也导致了很多的污染，酸雨，温室效应，臭氧层空洞等等就是污染所带来的，环境的污染破坏了生态环境，直接影响了人的身体健康，最后还将威胁我们赖以生存的大家园。面对这样的境遇我们必须从自身做起，从点点滴滴做起，加强环境保护意识。

关键词：石油污染，大气污染，固体污染，公路绿化

近些年来经济的飞速发展，使得各项的工业都开展得如火如荼，而因为不注重发展所带来的污染问题，我们的环境正变得越来越糟糕，所带来的问题也是我们所不能回避的，我们的地球正在面临一个前所未有的严峻挑战中。

环境污染中破坏最强的非石油污染莫属，石油控制着一个国家的经济命脉，是一个国家经济实力的体现。因此各国都在大力发展自己的石油产业，甚至还出现美国因为石油而发动对中东国家的战争。石油可见它在国家经济中的重要性。但他一旦外泄进入海洋对湖泊水的污染确是致命的，石油及产品对水体的污染主要有海洋、江河湖泊、地下水污染，而每年这样的事情却在连续不断的发生之中。

石油污染最主要发生在海洋。据统计，每年通过各种渠道泄入海洋的石油和石油产品,约占全世界石油总产量的0.5%，倾注到海洋的石油量达200万吨～1000万吨,由于航运而排入海洋的石油污染物达160万吨～200万吨,其中1/3左右是油轮在海上发生事故导致石油泄漏造成的。我国海上各种溢油事故每年约发生500起,沿海地区海水含油量已超过国家规定的海水水质标准2倍～8倍,海洋石油污染十分严重。我们可以利用全国海洋监测网标准油互校及其评

价方法【1】。海洋石油污染危害是多方面的，如在水面形成油膜，阻碍了水体与大气之间的气体交换；油类粘附在鱼类、藻类和浮游生物上，致使海洋生物死亡，并破坏海鸟生活环境，导致海鸟死亡和种群数量下降。石油污染还会使水产品品质下降，造成经济损失 河流湖泊水体污染主要是受炼制石油产生的废水以及石油产品造成的。在炼油工业中，有大量含油废水排出，由于排放量大，常超出水体的自净能力，易形成油污染。另外，油轮洗舱水以及船舶在水域中航行时所产生的主要污染物油污，也会对水域造成污染。这些污染使河流、湖泊水体以及底泥的物理、化学性质或生物群落

组成发生变化，从而降低了水体的使用价值，甚至危害到人的健康。

随着石油的大规模勘探、开采，石油化工业的发展及其产品的广泛应用，石油及石油化工产品对于地下水的污染已成为不可忽视的问题。石油和石油化工产品，经常以非水相液体(NAPL)的形式污染土壤、含水层和地下水。当NAPL的密度大于水的密度时，污染物将穿过地表土壤及含水层到达隔水底板，即潜没在地下水中，并沿隔水底板横向扩展；当NAPL密度小于水的密度时，污染物的垂向运移在地下水面受阻，而沿地下水面(主要在水的非饱和带)横向广泛扩展。 NAPL可被孔隙介质长期束缚，其可溶性成份还会逐渐扩散至地下水中，从而成为一种持久性的污染源。

石油污染对水资源的污染是致命的，而一旦污染之后要想恢复也是非常困难的，前不久的中石油渭南柴油泄漏水污染事故就给我们敲响了警钟，但最终的处理还是让我们感到很欣慰的。目前我们的淡水资源并不是非常的充足，因此保护水资源就应该成为我们每一个公民的责任，而在此问题上政府应该做得更周密些，尽量杜绝类似的事情的发生。

大气污染则是直接危害到我们身心健康的，它对我们的危害是直接而致命的，就大气污染而言主要包括了酸雨，温室效应，臭氧层空洞等一系列的环境问题。

石油的燃烧产生的硫的氧化物二氧化硫和三氧化硫会严重污染大气。这也是酸雨产生的根本原因，其污染来源大致可分为：自然物质和人文物质。例如火山喷发会产生大量的硫化物和固体悬浮物，自然水域表面释放硫化氢土壤微生物会有硫化氢，二甲基硫都会是雨水的PH下降，而后者是燃料的大量使用会产生各种的气体，排放到大气中会形成硫酸和硝酸等的物质

温室效应则是由于空气中的二氧化碳含量过多而引起的，而大气中温室气体所起的作用于玻璃温室相同，它不影响太阳光照射到地面，但却可以吸收地面向外的红外（长波）辐射，使低层大气变暖，于是人们便把这种作用称为“温室效应“【2】 。大气中的二氧化碳80%来自于人和动物的呼吸，但是随着近几十年来人口的急剧增加，工业迅速发展，产生的二氧化碳已经远超过了过去的平均水平，而另一方面人为的破坏也使得氧气与二氧化碳转化的动态平衡发生了破坏，地球气温不可避免的上升。

再有就是臭氧层空洞，大气中的臭氧含量很低，大约只有一亿分之一，含量虽少但却对我们是非常重要的，他能强烈的吸收紫外线，使得人类得以在地球上生存，发展。

而近年来科学家已经在南极的上空出现了臭氧层的空洞，而这又有进一步扩大的趋势，而氟氯昂是破坏臭氧层的元凶，由于其化学性质的稳定性，不具有可燃性和毒性，被广泛用于制冷剂，而大量被排放出的气体停留在大气中，进入平流层，平流层位于对流层之上到约55Km的大气层，其厚度为38Km，35~40Km左右的一层称为同温层，气温几乎不会随高度变化，为-55度，在其中集中

了大气中大部分的臭氧【3】它会在强烈紫外线的作用下分解，分解放出的氯原子会与臭氧原子发生连锁反应，不断破坏臭氧分子。

在现代经济中，氟氯昂等物质应用非常的广泛，要全面的淘汰开发合理的替代物质和替代技术，在特殊的情况下需要使用，也应尽可能的少用。而国家也采取了一系列的措施，禁用一些技术，并对违反规定的实施严惩处罚。另一类是利用经济手段。另外政府，企业及民间使用各种环境标志，鼓励生产者和消费者使用不带有消耗臭氧层物质的材料和产品，而绿色冰箱标志得到了非常广泛的应用。

固体废弃物的污染也是一个重要的污染源，就如我们比较熟悉的白色污染，固体废弃物对环境的危害是长远的，它不会再短期内体现得很明显，但随着时间的推移才会慢慢对我们有很大的影响，固体废物的来源可分为：工矿业废物，有害废物和城市垃圾。对于这样庞大的垃圾。我们应该充分利用起来。含有有害重金属的少量废物和不含重金属的大量废物，或者少量的高放射性废物与大量的低放射性废物不宜相混合处理【4】。废物综合利用起来了，会有更多的变废为宝。环境问题有它的复杂性，即环境与人类之间的作用和相互作用日益明显，科学技术的飞速发展对环境的改造也越来越复杂了【5】

面对这么多的环境的不利的局面，我们需要做的就是加大环境的保护力度，而显然我们可以从我们的身边做起，就是加大对公路的绿化。

公路对生态环境地影响主要指以下几个方面：包括新建公路对动、植物生活环境地影响、对占用土地造成的土壤流失地影响、对农作物环境地影响以及公路对水环境地影响，尤 其是对饮用水源地影响。 公路对大气环境地影响主要是指公路在建设当中产生的扬尘和在道路通车以后车辆排放地污染。 在施工期间，公路施工的特

点之一是大量开挖土基，少则几十万立方米，多则上百万立方米 ，造成的粉尘污染是相当严重的。在公路运营期产生的污染主要来自汽车的尾气。汽车尾气中含有一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOX)、黑烟、碳氢化合物、醛及含铅颗粒物等。汽车排放污染与车速、运行状态以及车辆位置到受到污染的地点的距离等因素有关，当汽车匀速行驶时，一氧化碳(CO)的排放与车速成反比的关系，而氮氧化物(NOX)则相反，氮氧化物(NOX)的排放随车速的增加而增加。汽车排放污染与道路服务水平有着密切地关系，在服务水平较高的路段车辆的排放污染要小于服务水平低的路段。公路对声音环境的影响主要指公路产生的噪声影响。噪声是一种公害，影响着人们的生活环境，使人们受到伤害。公路产生的噪音来自于两个方面：施工期间各种施工机械产生的噪音和运营期车辆在公路上运行所产生的噪声。公路噪声除发动机和车体所产生的噪声以外，特别严重的是高速行车时车轮与路面强烈摩擦时产生的声音，加上路堤提高，噪声能波及很远的地区。噪声的大小与车速成正比，随车速的增加而增加，当车辆加速时，噪音增长约为2 ～9dB，重型汽车的噪声比轻型汽车大，因此，在公路交通中，噪声随大型车在总交通中的比重增大而增大。

成功的公路绿化，不仅可以美化路容、改善景观，更重要的是可以降低噪音干扰和防止环境污染。绿色植物在进行光合作用过程中，吸收二氧化碳，释放出氧气，有关资料表明，地球上60%的氧气来自陆地上的植物。所以公路绿化可以在某种情况下增加更多的绿色植物。

因此现在我们需要做的就是：在发展好经济的同时也要时刻注重环境的保护，现在的我们需要的是可持续的发展。所以要时刻提醒自己对待每一件事都要用负责任的态度去对待。因为我们只有一个地球。