桥梁基础施工总结

桥梁基础的作用是把桥梁自重以及作用于桥梁上的各种荷载传至地基的建筑物。

桥梁基础主要包括明挖基础，桩（管柱）基础，沉井（挖井）基础，和将上述基础形式组合在一起使用的组合基础。除了明挖基础为深基础外，其余为浅基础。

一、明挖基础

1.明挖基础的类型与结构

在明挖基坑中建筑的基础通常称为明挖基础。明挖基础的平面形状有圆形，矩形，八角形等，以矩形为主。天然地基上的浅基础根据受力条件及构造分为刚性基础和柔性基础两大类。

2.明挖基础的施工方法

（1）无支护基坑明挖施工：

适用于埋置深度5m以内（地质条件好或放坡开挖不受周围条件限制时，深度可以大于5m）浅基础的基坑开挖施工。施工工序为放线测量—引截地表水—坑基开挖—坑基排水、降水—坑基清理和坑基检查—基地处理。

（2）支撑法基坑明挖施工：

适用于坑基坑壁土质不良，并有地下水的影响；放坡开挖工程量过大；受施工场地或邻近建筑物限制，不能放坡等地质条件等。目前建筑业开发推广组合内支撑基坑支护技术构件，适用性广，可在各种地质情况和复杂周边环境下使用；施工速度快；支撑形式多样；计算理论成熟；可拆卸重复利用，节省投资。施工工序为挡板支撑方案设计—挡板支护施作—基坑开挖—支撑拆除—测量放样、引截排水、基坑清理和检查、基底处理等参见屋支护基坑明挖施工工艺。

（3）喷射混凝土护壁法基坑明挖法施工：

适用于壁坑自稳时间较短、渗水量较少的各类岩土和深度不超过10m的基坑。喷射混凝土加固坑壁是用喷射机将混凝土喷向坑壁表面，先期集料嵌入坑壁并为后继聊流所充填包裹，在喷层与坑壁间形成嵌固层，喷层与嵌固层同具加固和保护坑壁的作用使之避免风化、雨水冲刷、，支护土免于浅层坍塌剥落的作用。施工工序喷射混凝土厚度的设计—顶缘加固—基坑开挖—喷射混凝土护壁。

（4）土石围堰法施工：

适用于在水深小于5m、流速小于1.5m/s的河道、浅滩或库塘中、以土石为主要材料修筑围堰的施工。土石围堰类型有土围堰、土袋围堰、木桩围堰、木桩竹条土围堰、竹篱土围堰、竹笼土围堰、堆石土围堰等。施工工序为围堰修筑工艺—坑基排水与开挖。

（5）钢板桩围堰施工：

适用于砂类土、粘性土、碎石土和风化岩石等河床的深水中插入钢板桩修筑围堰的施工。钢板桩强度大、防水性能好，打入土、砾、卵实层等穿透力强，适合水深10-30m的桥墩基础围堰。施工工序为围笼安装—插打与合拢钢板桩—堵水抽漏—钢板桩的拔除。

（6）双壁钢围堰施工

适用于大型河流水深急流的深水基础，能承受较大水压，保证基础全年施工安全。特别是覆盖层较薄（0.5-2m）的平坦岩石河床。钢围堰既是围水挡土的临时构造物，同时其顶部有是水中施工的平台。它具有良好的刚度和水密性能，因此在深水施工中得到了应用，在下卧层密实的大漂石或岩层，不能采用钢板桩围堰，且因工程要求，在坑内爆破作业时不宜设立支撑，单壁刚套箱围堰不具备足够的刚度时，更显出双壁钢围堰的优势。此外在双壁钢围堰内还可以进行钻孔灌注桩等施工。施工工序为双壁钢围堰施工—围堰制作和加工—浮运就位及起吊下水—着床下沉—清基封底—拆除围堰。

二、桩基础（管柱基础）

1.桩基础的构造与类型

（1）桩基础的使用范围

桩基础是深基础的一种，它是由桩和承台构成的基础类型采用一根桩来承受和传递上部结构荷载的独立基础称为单桩基础。由两根以上的桩组成的桩基础称为群桩基础。与明挖基础相比，其构造形式、理论设计、传力方式、施工方法都由很大不同。其传力方式为上部结构的荷载通过承台座板和桩，在传递到地基中，桩基础的施工需要较复杂的机具和设备，但可以节省材料和减少浅基础的开挖土方量，施工过程中不会遇到浅基础中的防水防渗漏等复杂问题，并且具有承载力高、沉降量小且均匀等特点，可以承受较大的垂直和水平荷载。

（2）桩基础的分类

按桩的材料：钢筋混凝土桩、预应力混凝土桩、木桩、钢桩、组合材料桩等。 按桩的承载性状：摩擦桩桩基础、柱桩桩基础。

按桩的施工方法：打入桩、桩尖爆扩桩、就地钻孔灌注桩、管柱。

按桩轴方向：竖直桩、斜桩。

按承台板底面所处的位置：高式桩基础、低式桩基础。

按桩的布置形式：单排桩基础、多排桩基础。

（3）桩基础的构造

桥梁墩台的桩基础由承台和桩群组成。承台的作用，是将各桩桩顶连成一个整体，以支

承墩台，将墩台所受的荷载传给桩基，承台板为刚性板。

2.桩基础的设计计算特点

（1）桩基础设计的基本原则

基本原则包括：承台板底面高程的确定、桩基础类型的选择、设计荷载的确定、关于土的弹性抗力。

（2）桩基础的主要验算项目

桩基础的设计必须满足各项力学验算的要求，一般主要从强度变形两个方面进行验算，具体的验算项目有以下四项：验算单桩轴向承载力、验算桩身的材料强度、桩尖地基承载力验算、验算墩台顶的水平位移。

3.桩基础的施工方法

（1）挖孔灌注桩施工

挖孔灌注桩施工采用人工下井以风镐或风钻，辅助适当使用的爆破开挖成孔，配以简单的机具设备，放入钢筋笼，灌注混凝土成桩，适用于无水或少水的较密实的各类土层或岩层。岩孔内产生的的空气污染超过《环境空气质量标准》规定的任何一次检查的三级标准浓度限值时，不得采用人工挖孔。桩径一般不小于1.2M，孔深一般不大于20M，并可将桩尖扩大，以提高桩的承载力。孔深大于15M时，应加强通风和安全措施。

挖孔施工应在支护条件下进行，具体支护形式应视土质和渗水情况而定。若土质密实，可间隔设置支承或采用喷射混凝土支护。土质不好，应采取框架支撑或混凝土预制井圈支撑，或现灌或喷射混凝土护臂。一般情况下采用框架支撑，沿柱深每1—1.5M设一横向框架，框架后设挡土板；或用壁厚10—20CM的混凝土护壁，每掘进1.2—1.5M时，立模灌注混凝土一次。挖孔灌注桩桩径可达4M，孔的形状可方可圆，需要机具少，成孔后可直接观察孔内土质的情况，容易保证桩的质量。

人工挖孔灌注桩的施工工序为场地平整—放样测量—桩孔开挖—钢筋安装—灌注混凝土。

（2）钻孔灌注桩施工

钻孔灌注桩是采用不同的钻孔方法，在地层中按要求形成一定形状（断面）的井孔，达到设计高程后，将钢筋骨架吊入孔井中。再灌注混凝土（有地下水时灌注水下混凝土），成

为桩基础的一种工艺。钻孔灌注桩由于其施工速度快、质量稳定、受气候环境影响小而被普遍采用。钻孔灌注桩施工前的准备工作十分重要，只有条件充分才能保证施工的顺利进行。钻孔灌注桩的施工工序为制作、埋设护筒—泥浆制备—钻孔钻进—测量钻进速度—钻孔事故预防和处理—排渣、清孔—钻孔与灌注连续作业。

（3）沉入桩施工

沉入桩是利用打桩设备将预制钢筋混凝土桩或预应力混凝土桩沉入地基中的桩基础。沉入桩的沉桩方法有锤击法、振动法、射水法及静压力法。

锤击法是以桩锤的撞击力预制的桩头将桩打入地下土层中的施工方法，一般适用于中密类土、软塑和可塑的粘性土。

振动法是用振动打桩机将桩打入土中的施工方法。一般适用于砂质土、硬塑及软塑粘性土和中密及较松散的碎、卵石类土。

射水法是利用小孔喷嘴以0.3—0.5MPA的压力喷射水，使桩尖和桩周围土层松动，同时桩在自重作用下而下沉的方法。

静压力法是在松软地基中，用液压千斤顶或桩头加重物以施加顶进力将桩压入土层中的施工方法，一般适用于高塑性粘土或砂性较轻的亚黏土层。

沉入桩的施工工序为桩架的组立—吊桩、插桩—打桩。

（4）管柱基础施工

管柱基础其实也是一种桩基础。它适用于深水、有潮汐影响、岩石起伏较大、无覆盖层或者覆盖层很深的河床等（不适用有严重地质缺陷地区）。管柱可以穿越各种土层或溶洞而支承于较密实的土层或新鲜岩面上。

管柱基础的形式，基本上分为两类：一类是管柱下沉至坚硬的岩层，与岩层固接或铰接，柱式管柱，即当管柱下沉到基岩后，在管柱内钻岩达到设计深度，然后安防钢筋骨架，灌注混凝土，是管柱于岩层紧密地连接起来，用水下混凝土封底将所有管柱连成一个整体；另一类是管柱下沉至密实的土层，由柱底承载力于柱周摩擦力共同受力，成为摩擦管柱。 管柱有钢筋混凝土管柱、预应力混凝土管柱以及钢管柱三种。

管柱基础的施工工序为管柱制造—导向和定位—管柱下沉。

（5）水下混凝土灌注施工

当采用排水困难时的混凝土称为水下混凝土灌注施工，常采用导管法。导管法灌注水下混凝土是以导管中混凝土压力使混凝土通过导管进入孔内，并从下部向上翻挤灌注，混凝土以自重压实。施工工序为—施工准备—水下混凝土灌注方案设计—灌注机具的准备—混凝土的拌制与运输—钢筋骨架的吊装—混凝土的灌注。

三、其他基础施工

除明挖扩大基础和桩基础外，我国高速铁路桥梁基础还有沉井基础、挖井基础、组合基础。

1.沉井基础施工

沉井是建造在墩台所在地面上或筑岛面上的井筒状结构物，从井孔中取土，借自重克服土对井壁的摩擦力而沉入土中，下沉至设计高程，经过封底、充填井孔、加井盖、成为墩台的基础。沉井基础是深基础的一种，特点是基础的刚性大、整体性强、抗震性能强、能够承受较大的竖直力、纵向水平力、与桩基础相比有较大的横向抗力，可以下沉到100—200 M。 沉井的结构包括井壁、刃脚、内隔墙、井孔、凹槽、封底、射水管和探测管、顶盖、井孔充填物、环墙和井顶围堰。分为一般沉井和浮式沉井。

施工工序为就地制作沉井施工—制造底节沉井—沉井施工测量—接高沉井—接筑井顶围

堰—沉井基础清理、封底及浇灌

2.挖井基础施工

在较干硬粘土和黄土地区采用竖直开挖井孔就地灌注混凝土的基础称为挖井基础。是深基础的一种，其功能的沉井基础相同。挖井基础形状多为圆形或矩形，直径一般为6—15M，深度可达10—15M，借助于干硬粘土和黄土直立性好的特点，挖井基础周面与地籍土能产生很大的水平摩阻力，竖向和水平承载力都较其他类型基础大。

挖井基础一般采用双套筒施工法，就是采用内外两个套筒，外套筒于井孔下挖同步下沉，临时支护和封闭新开挖的井壁，待挖到一个套筒高度，下滑内套筒，内外套筒组成浇筑混凝土护壁模板，浇筑完毕后，在下挖沉井，如此循环，直至挖至设计高程，在砂类土层中，由于土粒缺少凝聚力，相互在一起堆积形成较松散的结构，在开挖时，不能形成直立面，难以浇筑混凝土护壁，如果该土层有水，浇筑的混凝土易受到砂土层中渗水冲刷，使混凝土产生离析而形成缺陷。

3.组合基础构造与施工

处于特大水流上的桥梁基础工程，墩位处往往睡深流急，地质条件及其复杂，河床土质覆盖层较薄，施工时水流冲刷较深，施工工期较长，采用普遍的单一形式的基础已难以适应。为了保证基础工程安全可靠，同时又能保持航道交通，宜采用两种以上形式组合的组合式基础，其功能要满足既是施工围堰、挡水结构物，又是施工作业平台，能承担所有施工机具与用料等，同时还应成为整体结构基础的一部分。

组合基础的形式很多，常用的又双壁围堰钻孔桩基础施工、沉井加管柱（钻孔桩）基础，浮运承台与管柱等。

（1） 双壁围堰钻孔桩基础施工

主要施工方法：钢围堰定位—钢围堰制造、浮运—钢围堰下沉—钢围堰的清基与封底。

（2） 沉井加管柱组合基础的结构形式和施工

沉井加管柱组合基础就是将两种结构形式完全不同的基础组合在一起，使其通过接力的办法二共同形成桥梁的水中基础，以克服单一的基础形式所不能解决的施工困难或结构受力不完备。

 

第二篇：桥梁竣工施工总结

长安镇汽摩配园区越川北桥桥梁工程

施

工

总

结

嘉兴市聚源建设工程有限公司

20xx年x月x日

我公司中标承接施工长安镇汽摩配园区越川北桥桥梁工程，在建设单位和各参建单位的共同努力下工程已于20xx年x月x日竣工。今天组织工程竣工验收。借此机会向关心支持本工程建设的各位领导表示衷心感谢！施工过程中，建设单位、设计单位、勘察单位等多次深入施工现场，检查工程施工质量、指导工程施工组织。建设行政主管部门和工程质量监督站也多次深入工地检查指导。在此一并表示感谢！下面将施工情况汇报如下：

【1】工程概况

1.1参建单位 建设单位：海宁市高新技术产业园区开发有限公司

设计单位：中铁工程设计院有限公司 监理单位：浙江明康工程咨询有限公司

施工单位：嘉兴市聚源建设工程有限公司

1.2项目简介

工程名称：长安镇汽摩配园区越川北桥桥梁工程 工程地点：海宁长安镇

工程内容：单跨16米预应力砼空心板桥

1.3主要设计内容

（1）下部结构设计

桥台采用桩接盖梁式桥台、钻孔灌注桩基础。桥台盖梁高度为1.1m。

（2）上部结构设计

采用16m后张法预应力砼简支空心板梁；16m空心板梁高0.8m，中板宽1.24m，边板宽1.245m，边板挑臂0.25m。

1.4开竣工时间

（1）开工时间：20xx年x月x日，竣工时间：20xx年x月x日。

【2】机构组成，主要人员、设备投入情况、管理机构设置

2.1人员投入

为按期、优质完成合同施工任务，我公司组建了长安镇汽摩配园区越川北桥桥梁工程项目部。项目设项目经理1人，项目副经理1人，项目技术负责人1人，施工员

3人，质检员1人，材料员2人，实验员2人，合同资料员1人，财务1人。该项目经理部是我公司的派出机构，代表我公司负责对内组织、协调、指挥生产，对外配合业主、监理及地方有关部门工作，确保合同履行。

2.2设备投入情况

配备齐全高效的施工机械设备，是工程质量、进度的基本保证。我项目部根据工期要求，现场施工条件、工程质量要求合理地确定了施工机械的类型，数量及组合方式，做到分批进场，分批退场，最大限度地发挥各种机械的效能。

2.3机构设置：

质量、安全组织：由项目经理部负责整个合同段的施工管理。质量、安全工作的布置，结合本工程的实际施工特点，对质量、安全工作的布置和实施如下：

（1）、组建强有力的项目经理部和施工班组二级管理体系。选派能力强，决策水平高，富有开拓管理经验的人员进入各级管理层，配备专业素质高、业务能力强、富有强烈事业心和责任感的技术人员；配全配足性能先进、状况良好的机械设备，在施工过程中，加强维修保养，落实“清洁、润滑、坚固、调整、防腐”的机械现场保养“十字”作业法，提高机械、设备、车辆的完好和使用率，充分发挥机械设备的效能，显示机械化施工的威力。

（2）、我项目部认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格防止各类安全事故的发生。

项目开工一开始就建立健全了安全保证体系，制定了安全生产岗位的职责、操作规程和各项管理制度，并要求各岗位、各类人员严格遵守执行。加强劳动保护，加强安全法规教育，加强安全巡查，认真贯彻执行党和国家有关安全生产的方针、政策、法令、法规；在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，也相应纳入安全生产工作。顺得实现了“无死亡、无重伤；重大安全生产事故为零”的目标。

【3】质量控制措施

3.1工程质量自检情况及工程质量问题的处理情况

我们依据质量标准建立质量保证体系，严格执行文件各条款，加强质量管理，对本项目的质量目标是确保优良工程，整个工程达到单位工程合格率100%，优良率达到80%以上。为此，经公司研究，决定在工程实施过程中采取以下可靠的质量保证措施，确保优良工程的实现。

（1）我公司所有的质检工作是按质量保证体系程序实施。

（2）提高全员质量意识，加强质量管理

（3）选派具有丰富施工经验的队伍

从具有十几年施工经验的工程人员中，组成工程专业施工队伍，按照全面质量管理的办法。

3.2对完成工程质量评价

【4】施工安全与文明施工情况

4.1建立安全生产管理体系

（1）针对本工程施工作业面多，工程全面，故安全管理工作显得更为重要突出。从项目经理到一线每一个生产工人都必须有安全意识。“安全为了生产，生产必须安全”，为使安全生产管理落实到实处，必须组建由项目经理负责的“安全生产领导小组”，由工程技术人员，施工管理人员及专职安全员配成机构如下：

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项目经理对整个工地的安全工作全面负责，各班组安全员对本班组各工序进行日常安全管理和检查工作。

本工程未发生安全事故。

【9】施工体会

参加长安镇汽摩配园区越川北桥桥梁工程的建设后，我们主要有以下几个体会：

（1）严格工程管理，确保工程质量。建立健全质量检查制度，并在施工中切实履行，加强质量自检工作，做到每道工序自检合格报监理工程师复检合格后才能进入下道工序，使质量控制贯穿于施工的全阶段。

（2）提高安全意识，加强安全教育，作好安全生产。在施工中，落实安全责任制，经常组织施工人员进行安全知识学习，配备齐全安全防护用品，设置完善的安全标志、标牌，使本工程能够安全文明施工。

（3）回顾以往工作，我们清醒地认识到提高工程管理无止境，提高工程质量无止境，我们仍有许多不足和差距。为此，我们一定按照上级的要求，认真总结，不断提高自身综合素质，为建设事业做出应有的贡献。

嘉兴市聚源建设工程有限公司

20xx年x月x日