篇二 :深圳市甲级环评机构备案名录

深圳市甲级环评机构备案名录(报告书、报告表)

深圳市甲级环评机构备案名录

深圳市甲级环评机构备案名录

深圳市甲级环评机构备案名录

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篇三 :环评报告书 - 深圳市福田站综合交通枢纽工程

深圳市福田站综合交通枢纽工程

环境影响报告书

(简本)

建设单位:深圳市地铁三号线投资有限公司

环评单位:中铁第四勘察设计院集团有限公司

 

附图  福田站综合交通枢纽工程总平面布置图

1 概述

2 工程概况与工程分析

3 规划协调性分析

4 生态环境影响评价

5 声环境影响评价

6 水环境影响评价

7 环境空气影响分析

8 固体废物堆环境的影响分析

9 公众参与

10 评价总结论

附图   福田站综合交通枢纽工程总平面布置图

1 概述

1.1建设项目前期情况简介      

(1)项目名称

深圳市福田站综合交通枢纽工程

(2)项目地点

    深圳市福田中心区

(3)建设单位

深圳市地铁三号线投资有限公司

(4)项目建设意义

福田站综合交通枢纽的建设不仅作为集多种交通方式于一体的综合交通枢纽的建设对缓解城市交通所面临的巨大压力,于增强深圳市的城市辐射力、促进中心区的发展、缓解城市交通压力以及确保轨道交通二期工程及广深港福田站如期建成和运营、确保20##年第二十六届世界大学生运动会顺利进行有着重要意义。

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篇四 :深圳市甲级环评机构

深圳市甲级环评机构备案名录(报告书、报告表)

深圳市甲级环评机构

1

2

深圳市甲级环评机构

3

深圳市甲级环评机构

4

深圳市甲级环评机构

深圳市乙级环评机构备案名录(报告书、报告表)

深圳市甲级环评机构

5

6

深圳市甲级环评机构

7

深圳市甲级环评机构

8

深圳市甲级环评机构

9

深圳市甲级环评机构

10

深圳市甲级环评机构

11

深圳市甲级环评机构

深圳市乙级环评机构备案名录(报告表)

深圳市甲级环评机构

12

13

深圳市甲级环评机构

14

深圳市甲级环评机构

15

深圳市甲级环评机构

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篇五 :环评报告书 - 深圳机场新航站区轨道交通枢纽

国  环  评 证

甲字第2806号

深圳机场新航站区轨道交通枢纽

土建预留工程

环境影响报告书

(简本)

建设单位:深圳市机场(集团)有限公司

评价单位:深圳市环境科学研究院

二○##年三月·深圳



目   录

第一章 总论...................................... 1

1.1 任务来源....................................................................................................... 1

1.2 编制依据....................................................................................................... 5

1.2.1 相关环保法律.......................................................................................... 5

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篇六 :深圳深港西部通道环评案

深圳深港西部通道环评案1

一、深圳深港西部通道简介

深圳湾大桥是一座连接深圳蛇口东角头和香港元朗鳌堪石的公路大桥,亦称“深港西部通道”,20xx年7月1日开通。为目前国内最宽、标准最高的公路大桥。该大桥工程总投资1.18亿元,合同工期仅184天。整个深圳湾口岸于20xx年7月1日前投入使用后,深港两地将只有10到15分钟的车程。其中深圳湾口岸是国内首次采用深港联合的“一地两检”查验模式的口岸,建成后将成为我国最大的陆路口岸,也是世界上同类口岸中最大的现代化智能化口岸。

深圳深港西部通道环评案

深港西部通道工程地理位置图

2

环抱通道

深圳湾公路大桥地处深圳湾内海,在深港两侧各有红树林自然保护区和米埔自然保护区,以货柜车为主的车流势必影响各种生物及居民。但技术人员在设计及施工时就采取有效措施,确保整个工程对环境的影响被控制在合理范围内。

据设计人员介绍,深圳湾大桥的桥面设计采用吸音、减震、吸尘、自动清污的设计,大桥上采用隔音板、隔音墙。在口岸(监管区)四周,将种植高大的乔木,形成50米~100米宽的绿化带。口岸西侧将建一条50米~100米宽、近两公里长的人工河,通过水体减震。

西部通道建成后将成为名副其实的“环保通道”,环保设计还贯穿于诸多细节。例如,大桥斜拉索为防止飞鸟误撞,选择银灰色;考虑到桥面水流冲下浅滩可能给浅滩生物带来影响,建设者将采用排水管,集中排入海面以下;深圳侧接线工程将采用全封闭下沉式道路,即在现有的东滨路地下挖开窗隧道,货柜车从深圳“沉地”、“擦边”直接进入107国道和广深高速公路;建设消防、通信、噪音控制、结构健康监测、路面防滑等系统。1

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篇七 :深圳沙湖片区余泥渣土受纳场建设项目环境影响评价报告书

坪山办事处沙湖片区余泥渣土受纳场建设项目

环境影响报告书

(简本)

建设单位:深圳市昊晋投资发展有限公司

评价单位:深圳市宗兴环保科技有限公司

20xx年7月

目 录

1 建设项目概况 ........................................................................................ 2

1.1 建设地点及建设背景 ......................................................................................... 2

1.2 项目概况 ............................................................................................................. 2

1.3 与产业政策和相关规划的相符性 ..................................................................... 3

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篇八 :深圳市斯迈得光电子有限公司扩建项目环境影响评价信息公示

深圳市斯迈得光电子有限公司扩建项目环境影响评价信息公示

根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》及有关文件的规定,受深圳市斯迈得光电子有限公司委托,深圳市宝安区环境科学研究所为“深圳市斯迈得光电子有限公司”(以下简称“本项目”)进行环境影响评价。按国家环保总局环发[2006]28号文《环境影响评价公众参与暂行办法》有关规定,现对本项目环境影响评价信息进行公示,欢迎公众积极参与并提出宝贵意见。

一、建设项目的名称及概要

建设项目名称:深圳市斯迈得光电子有限公司扩建项目

深圳市斯迈得光电子有限公司地址位于深圳市宝安区石岩街道松白路中运泰科技工业厂区厂房6栋8、9楼开办,经营范围:兴办实业(具体项目另行申报);LED发光二极管的生产与销售;国内商业、物资供销业;货物及技术进出口。(以上均不含法律、行政法规、国务院决定禁止项目和需前置审批的项目)。

项目按申报的工艺从事LED发光二极管的生产,年产量分别为180亿个,生产工艺流程为:来料、固晶、烘干、焊金线、点胶、拆分、分光、包装、成品。

现该项目预投资50万人民币以调整车间及增加仓库,增加所在工业区4栋1楼厂房,增加的厂房建筑面积为1899.23平方米,扩建后总建筑面积为7155.23平方米。项目扩建前后员工人数为280人。本次扩建主要将原有生产车间的1条生产线转移至4栋1楼北侧厂区,南侧作为仓库。扩建前后,项目的产品种类、产量,以及生产工艺保持不变。项目扩建厂房目前空置,厂现正办理扩建环保审批手续。

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