理论力学实验报告（八篇）

篇一：理论力学实验报告书

西安交通大学

理论力学实验报告册

班级________________

学号________________

姓名________________

实验守则

1．按时进入实验室，不得无故迟到或擅自离退。

2．进入实验室，应保持安静和整洁，不得喧哗、打闹、吸烟、随地吐痰及乱扔纸片等杂物。

3．课前应认真预习本次实验内容及有关仪器设备介绍，基本了解实验基本原理，明确实验要求。

4．认真听取指导教师对仪器及设备的构造、基本原理、实验要求、注意事项等的讲解。

5．爱护仪器设备，细心操作，注意安全，不得乱动与本实验无关的仪器设备。如有不遵守纪律或操作规程而造成事故者，应追究其责任，并作相应处理。实验中如发生意外或异常现象，应立即向指导教师报告，采取安全措施。实验过程中，仔细观察各种现象，并如实记录实验数据。每个实验小组的实验记录需经指导教师检查签字后方可结束实验。

6．要有文明作风和良好的实验习惯。实验结束后，应将所用的仪器及设备恢复为初始状态，将所用的量具、工具等整理好，收拾好桌凳，做好清洁工作。破坏的试件，不要随便乱扔，将其放在指定的木箱里，未经教师许可不得擅自带离实验室。

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篇二：理论力学摩擦实验报告

理论力学摩擦实验

实验报告

姓名：刘源

学号：1152844

时间：20##年10月11日星期四

晚6:30——8:00

摩擦现象在日常生活和工程中普遍存在，摩擦力的存在既有不利的方面，如阻碍物体运动，消耗能量，并磨损机件等；也能为人们所利用，如利用摩擦力传动和制动等。所以研究摩擦力的性质就显得尤为重要，我们知道摩擦力与接触面的正压力成正比，这个系数就是摩擦因数，而且在滑动摩擦和静摩擦两种情况下的值不相同。由于多数情况下，正压力、摩擦力、物体所受拉力三力不汇交，于是就有物体先滑动还是先翻到的差别。所以我们本学期就在理论力学的学习过程中，加入的对摩擦性质的研究实验。我们在10月11日晚上对静摩擦因数、动摩擦因数和物块的滑动和翻到等三项进行了研究。

一、实验目的

1. 测量木与铁之间的静摩擦因数¦_s_。

2. 测量木与铁之间的静摩擦因数¦_d_。

3. 分别测量并验证木滑块在一定倾角的铁质滑道在上保持平衡时所加力的范围。

二、原理摘要

1. 静摩擦因数的推导

当滑道倾角为j时，若物块恰好不滑下，则此时

SF_x = 0：mgsinj -¦ = 0

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篇三：理论力学实验报告指导答案

实验一振动测试系统组成及基本仪器使用方法

1—底座； 2—支座； 3—二（三）自由度系统； 4—薄壁圆板支承螺杆； 5—固定铰；6—非接触式激振器； 7—薄壁圆板；8—电动式激振器； 9—电机压板； 10—偏心电机；11—加速度传感器； 12—简支梁；13—活动铰；14—悬臂梁；15—圆支柱；16—质量；17—调压器； 18—电动式激振器支座； 19—ZK-4JCZ型激振测振仪； 20—信号源； 21—计算机及虚拟仪器库； 22—打印机

图1 实验装置与结构框图

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篇四：理论力学实验报告初稿

自行车力学研究

内容摘要：

本文通过对平日里生活中最常见的交通工具自行车的观察，通过公式推导，对其行进运动和传动方式进行了理论力学方面的分析。

正文：

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车是人类发明的最成功的一种人力机械，是由许多简单机械组成的复杂机械。

1791年，一位名叫西夫拉克的法国人最先创造出了现代自行车的原型“木马轮”，虽然它没有驱动装置也没有转向装置，骑车人靠双脚用力蹬地前行，改变方向时也只能下车搬动车子。经过近一百年的发展，在1874年诞生了真正具有现代形式的自行车。英国人罗松在这一年里，别出心裁地在自行车上装上了链条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进。又经过不断地发展、改进，才逐渐演变出了现在随处可见的自行车型。