一般做橡胶性能检测，均可依照ISO、ASTM、DIN、GB、HB等标准，来进行橡胶生胶、硫化胶、橡胶制品以及橡胶助剂配合剂的理化性能、力学性能等测试。科标检测一般的测试范围主要包括以下几类：

橡胶制品

测试项目：

物理机械性能：密度 硬度 表面电阻率 介电性能 拉伸性能 冲击性能 撕裂性能 压缩性能 粘合强度 耐磨性能 低温性能 回弹性能

老化性能：热老化 臭氧老化 紫外灯老化 盐雾老化 氙灯老化 碳弧灯老化 卤素灯老化

耐液体性能：润滑油 汽油 机油 酸 碱 有机溶剂 耐水

燃烧性能：垂直燃烧 酒精喷灯燃烧 巷道丙烷燃烧 烟密度 燃烧速率 有效燃烧热值 总烟释放量

适用性能：耐液压 脉冲试验 导电性能 水密性 气密性

适用产品：

轮胎 护舷 鞋底 止水带 密封圈 输送带 橡胶软管 电缆电线 汽车内饰 建筑材料 快速消费品胶辊 橡胶板材 医疗卫生橡胶制品 橡胶减压制品 橡胶减震制品等

生胶

检测项目：

胶种评定：挥发份 灰分 拉伸强度 定伸强度

生产参数：门尼粘度、热稳定性、剪切稳定性、硫化曲线、门尼焦烧时间

适用产品：

天然橡胶 硅橡胶 丁苯橡胶 丁腈橡胶 乙丙橡胶 聚氨酯橡胶 丁基橡胶 氟橡胶 顺丁橡胶 氯丁橡胶 异戊橡胶 聚硫橡胶 氯磺化聚乙烯橡胶 聚丙烯酸酯橡胶 其它橡胶。

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检测橡胶 检测橡胶成分 检测橡胶性能

概述

橡胶成分检测需要最先进的分析仪器保证客观准确性，还需要最权威全面的图谱数据库提供分析案例，更需要拥有多年开发经验的工程师根据前两者的客观数据进行分析和演算，最终才能还原出样品的基本配方。青岛东标检测中心提供橡胶成分检测、橡胶配方分析及橡胶理化性能检测。

橡胶密封条、天然橡胶网、橡胶接头、橡胶护舷、氟硅橡胶、橡胶履带、硅橡胶、橡胶油、 橡胶止水带、硅橡胶制品、天然橡胶、橡胶气囊、橡胶地板、橡胶轮胎、橡胶板、橡胶粉、 橡胶输送带、橡胶止水条、橡胶支座、橡胶颗粒、橡胶模具、硫化橡胶、橡胶条、橡胶圈、 橡胶密封件、橡胶减震器、橡胶地垫、橡胶弹簧、氯丁橡胶、橡胶膜片、橡胶辊、橡胶坝、 橡胶软接头、耐油橡胶板、丁腈橡胶、丁基橡胶、橡胶软管、氟橡胶板、橡胶管、黑色橡胶颗粒、绝缘橡胶板、橡胶减速带、丁晴橡胶、橡胶脚垫、乙丙橡胶、发泡橡胶、橡胶垫、桥梁橡胶支座、硅橡胶电缆、橡胶密封圈、工业橡胶板、橡胶垫片、导电橡胶、合成橡胶、橡胶跑道、氟橡胶、防静电橡胶板、epdm橡胶等。

GB 15256-1994硫化橡胶低温脆性的测定（多试样法）

GB/T 1690-2006硫化橡胶耐液体试验方法

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    自动扶梯与自动人行道

    安装过程检验记录

顾客单位                    

合 同 号                          

         产品型号                    

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本研究院有限公司，主要提供以下橡胶带产品及项目测试，可出具权威检测报告（CMA、CNAS）。

输送带：普通棉帆布输送带、尼龙输送带、一般阻燃输送带、耐热输送带、耐灼烧输送带、耐寒输送带、耐酸碱输送带、耐油输送带、输送网带、挡边输送带、高耐磨输送带、钢丝芯输送带等； V带：普通V带、窄V带、宽V带、多楔带

其他橡胶带：传送带、传动带、片基带、平皮带、三角带、并联带、同步带、广角带、联组带、圆带、铁氟龙高温带、烟机带、多沟带、变速带、调速带、牵引带，海绵带等。

覆盖层性能：拉伸强度、断裂伸长率、热空气老化、耐酸碱、磨耗、上下覆盖层剥离强度、层间粘合强度等；

整体性能：全厚度拉伸强度、酒精喷灯燃烧、滚筒燃烧、丙烷巷道燃烧、防静电、氧指数、成槽度、直线度、钢丝粘合强度、接头寿命、接头强度、参考力伸长率、线绳粘合强度、布与顶胶间粘合强度、疲劳寿命、耐低温等；

GB/T 12753-2008 输送带用钢丝绳

GB/T 6759-2013 输送带 层间粘合强度 试验方法

GB/T 7983-2005 输送带 横向柔性和成槽性 试验方法

GB/T 7983-2013 输送带 横向柔性（成槽性） 试验方法

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机械与车辆学院

《车辆检测与诊断实习》实习报告

（2011-2012学年第二学期）

姓 名：XX

学 号：

班 级：

指导老师：

实习时间：2012.6.18—2012.6.22

成 绩：

实验1 气缸压缩压力的检测

一、实验目的

通过使用气缸压力表对发动机的气缸压力进行检测，并根据检测数据对发动机各个气缸的技术状况作出诊断。

二、实验方法

1.发动机运转至正常温度，水冷发动机水温75～95 ℃。

2.拆除全部火花塞或喷油器(柴油机)。

3.把节气门和阻风门置于全开位置。

4.把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测缸的火花塞孔内，或把螺纹管接头拧在火花塞孔上。

5.用起动机带动曲轴旋转3～5 s，指针稳定后读取读数，然后按下单向阀使指针回零。每个气缸的测量次数应不少于两次。

6.按上述方法依次检测各个气缸。

三、检测结果及分析

1.诊断标准：0.9-1.2MPa,磨损极限0.7 MPa，各缸之差0.3 MPa，大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定；每缸压力与各缸平均压力的差：汽油机不超过8％，柴油机不超过10％。

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施工组织设计

    一、施工准备

1、承包人驻地建设：项目驻地组拟设置在xx，便于现场管理及进度跟进。安保施工处的布置、工地材料仓库、机械库等生产用房及不足的生活用房根据使用要求，在节省土地的原则下，合理布置修建，以满足工程的需要。

2、施工便道

本工程属安保工程项目，该线路前工程项目路基及路面工程基本接近完工，主线基本贯通，标段内交通运输条件极为方便，基本上不再另行修建施工便道；仅对原有施工便道加强维护，确保交通畅通。

3、材料的准备：

在修建承包人驻地建设同时，抓紧进行材料料场的再证实及优化和取样检测工作。并根据组织设计制定材料采购供应计划。并在业主的指导下，签订供销合同。

4、水、电及通讯

（1）电力：工程用电较少且分散，施工时根据各处用电量大小配置柴油发电机，作为施工电力。

（2）水：生活用水可采用自来水。施工中采用洒水车运水，用水过程中，加强水的管理和利用，保证标准的水质，并注意污水的处理及排放。

（3）通讯：在项目经理部和各施工处分别设置有线电话一部，可随时保持与业主、监理工程师、施工单位总部、地方政府、材料供应厂商等的联系，另在经理部各人配备手机，微机上网连接，如业主需要可随时与之联网。

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橡胶支座试验的检测方法

WXJC-5000# g3 D" F! p) U: N) d

微机控制橡胶支座压剪试验机技术指标

一． 功能及特点3 O* r6 ^$ j4 u% n' G. {8 j, `" z

该试验机完全支持并实现JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座力学性能试验方法》中对试验设备要求.该文件中关键词 标准 均为该标准缩写.

试验机主机采用四立柱结构，纵向液压缸竖直安装在底座上，主活塞上连接下承载粱,上横梁四套蜗轮蜗杆减速，带动螺母旋转后，可升降,加长螺母保证其承受巨大的侧向力时仍然保持其几何精度.上下承载梁之间的距离通过纵向液压缸及上横梁来调整,以适应不同厚度的试样.承载板与试样接触表面做防滑处理，同时带有试样定位用辅助浅刻线。下承载板长度适用于转角试验要求，安装有转角试验加荷伺服油缸。

剪切试验机构放置在主机侧面的导正支架上，方便移动的同时,剪切试验机构的水平油缸、负荷传感器的轴线与拉板的对称轴线始终重合,确保被侧试样水平轴向受力.剪切拉板上制有防滑刻槽,可适应不同宽度尺寸的试样,不做抗剪试验时,可灵活的移开,不会影响纵向压缩试验，同时整个机构在垂直方向可浮动，自动适应试样正向加压时高度变化。4 P) h1 b) P e/ X 转角试验装置通过一块高刚性的翻转梁,配合下承载梁，加荷油缸及变形测量装置完成. 翻转梁与试样接触表面做防滑处理，带有试样定位用辅助浅刻线.该承载板安装有转角力的测量传感器。

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机械与车辆学院

《汽车检测》实习报告

（20##-20##学年第二学期）

姓    名：XXXX

学    号：090403041044

班    级：09级车辆四班

指导老师：邹浙湘 宋长森

实习时间：20##年X月XX日—20##年X月XX日

成    绩：

目  录

实习概述............................................................................................ 2

内容一：捷达发动机的拆装.............................................................. 4

内容二：丰田皇冠3.0发动机的拆装.............................................. 10

内容三：手动变速器(二轴、三轴)的拆装....................................... 16

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