安全动员大会心得

延安5.5公交肇事事件在全延安产生了较大的影响，公交总公司高度关注这件事情，在此次召开的大会中，深刻的认识到：要坚守自己的岗位职责，做事仔细认真，同样对我们公交调度员也提出了更高的要求。

作为公交调度员，我们要协助车队搞好公交营运车辆的进出场工作，对司售人员每天的例行保养和清洁工作进行检查和督促。车辆营运的合理调度，是公交调度员最主要的工作。在调度车辆时要严格执行调度日报签票规定，记录好营运摘要，包括各营运车辆的抛锚、事故、快慢误点以及营运的圈数等详细内容。并根据具体情况及时地作出调度决定。在调度公交车过程中要表现的机动灵活,准确无误地进行调度,千方百计提高公交车辆的周转率，保证公交车辆的安全准时的发车和回站。

我们的公交车辆是天天营运的，所以司售人员的上班时间是错

开安排的。这就要求公交现场调度要根据计划调度负责路单的签发，并及时对司售人员的出车班次进行合理调配。当然对司售人员的出勤作好统计工作也是公交调度员的职责。在线路上营运的车辆免不了会发生故障。如遇到营运车辆抛锚、验车及修理时，调度员在及时联系安排维修的同时要作好详细记录。当故障车辆修理完毕后，应及时安排投入营运，并在路单、调度营运表的记录上做到时间上的吻合。

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安全动员大会心得体会

五月x日对于我们公交人来说是个无比沉痛的日，因为种种原因，造成了一名小女孩的不幸离世，她的人生才刚刚开始，她的美丽还没有绽放，她的人生还没有出彩，可她就那样离我们而去了，对于这起发生在我们公交车身上的悲惨事件，我们一定要汲取教训，保证安全行车，保证做一个对自己，对乘客，对其他人的生命安全负责人的公交人，通过认真参加这次安全学习，从中得到了以下几点深刻体会：时刻紧绷安全弦。

一、作为一名公交司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全一切都是空谈，因此，只有在安全学习上一丝不苟，不马虎，不偷懒，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。所以，要非常重视公司及车队的安全例会，安全例会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过安全例会，摆事实，讲道理，总结经验，达到安全行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次例会都要认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平，让乘客和大家都安安全全的度过每一天，让每一位乘客心里都放心，踏实。

二、敬业奉献，谨慎驾驶。“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点保持合理的速度行驶：

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回顾过去的一年，虽然忙碌，但也充实。虽然单调，但也收获颇丰。今年x月份，我跟李江燕，朱晓红，马凤仙三位师傅学习公交线路调度的工作。我对此十分珍惜，师傅们对我格外照顾。她们耐心向我讲解调度员职责，工作流程，GPS操作方法，突发事件的处理。如何填写路单，日志。怎样排班都告诉我，教我。使我熟悉了公交线路调度业务。然而更使我感到收获的是她们的工作态度和敬业精神。她们吃苦耐劳，兢兢业业的精神。特别是李江燕对我平时的指导，这对我的工作起了极大作用。经过不断学习和努力，以及领导同事们的帮助，我感到自己已经完全融入到了这项工作中。我个人工作技能也有明显提高，虽然工作中，还存在这样，那样的不足，但应该说这大半年我的付出更令我收获了不少。现在就20xx年工作情况总结如下：

一：积极端正态度，努力完成工作。

作为一名调度员，我的工作态度是认真的，思想是过硬的。在做每件事情的时候，我总是在想自己有什么长处和短处，需要向哪些人学习，在和同事交流中，我时刻提醒自己要诚恳待人，态度端正。

今年x月21号至8月30号，受到兰州市污水管道改造工程的影响，车辆不能够到达终点站东岗世纪新村，经过领导实地考察，研究决定将143路终点站暂时移至骆驼滩。这样我们也将东岗世纪新村站房暂时搬至骆驼滩。因为没有站房，我们只能暂借骆驼滩村民小卖部存放物品。并且克服了在非小卖部营业时间内没有桌椅的困难，严格执行行车计划，首末班的准点率达100%。

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如何管理好线路调度员

我的一点心得

“公交优先，公交必须优秀”，要做到公交优秀，为乘客提供“安全、便捷、舒适、经济”的乘车条件，满足广大乘客需求。在营运过程中如何科学合理的调度营运车辆，如何管理、指挥好司机，一线调度员起着至关重要的作用。

而作为一名称职线路调度员就必须了解自己在工作岗位上的职责，恪尽职守，严格执行《调度应急管理八要则》、《线路调度员操作规程》、《线路调度员DIMS操作规程》。熟悉本线路客流规律，掌握车辆状况及线路的个性和特点，做到心中有数。合理安排好各个时段发车间隔，确保线路车辆均匀有序营运。具体如下：

一、加强学习 提高自身素质

作为车队管理人员，必须提高自身素质和思想境界，恪尽职守，以身作则，不断加强企业的规章制度、营运规则学习，努力充实自己、完善自我。不断提高自身业务知识和管理水平。工作中做到坚持原则，公正廉洁。所谓：其身正不令则行；其身不正虽令则不行。

二、善于沟通 促进思想统一

我车队现有在岗线路调度员25名，年龄结构差异较大，48岁以上有5名，25岁以下有11名，占总人数的42.31%，年纪轻的优点是反应灵敏，接受能力强。但缺乏应有的责任心和积极性，工作态度懒散，在有责信件和站调不规范上，占的比例较大。对公司考核并不在乎，原因是，他们普遍家庭条件较好，甚至有个别不在乎工资多少，使用经济杠杆收效甚微，针对这一情况，站在他们的角度上与之谈心，让他们了解服务性行业的工作性质与特点，鼓励他们在工作中扬长避短。生活上多关心、多帮助，在工作成绩上给予肯定，让他们觉得车

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“电网调度受令培训”学习心得 10月x日至12日，根据部门的安排，我有幸参加了由电网调度中心举办的“电网调度受令资格培训班”的学习。参加这次培训的有来自全州各发电厂，变电站和各企业电厂的同行们。这是我第一次参加调度员管理知识培训，在2天的培训中既学习了调度管理理论又开阔了视野，由地调中心的主管技术的调度、专工给我们讲解了电网的形成和架构、变电和线路，以及电网的概况、安全规程、电网调度规程、调度术语、调度操作指令票、电网倒闸操作、事故处理等专业知识。虽然只是短短两天培训学习，却让我对所从事工作的重要性，危险性有了更深的认识。对于我们从事电力运行的员工来说，设备的安全运行意味着一切，它的意义在于电力设备的稳定运行。

电力调度集生产，通信，应急指挥于一体，其重要性好比人体的大脑指挥中心!只有明确自己的岗位职责，工作任务，做到分工明确，责任清晰。树立高度的服务意识，服务态度，和蔼、热情、耐心、细致，为公司上下沟通提供良好周到的服务，才能确保电网的安全稳定运行。作为生产一线的一名发电工人，必须深知业务技术的重要性。只有扎实过硬的业务技术，才能在企业、部门中立足。社会生产不断发展进步，需要人们掌握更新更好的技术，只有这样才能满足社会生产发展的需要。才能确保电网安全稳定运行和电力持续可靠供应!

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         公交车调度问题的研究

                       董强， 刘超慧， 马熠    指导教师：吴孟达

                          （国防科技大学，长沙 410073）

编者按：该论文建立了两个多目标规划模型，尤其是选择运力与运量的平衡作为目标函数有新意。寻找最小车辆数的方法正确。单车场模型作为双车场模型的补充，虽然简单，也有自身特点。运行发车时刻表切实可行，接近最优解。

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自20xx年x月份竞聘上调度员以来，转眼间3个月已经过去了，在这3个月里，很感谢各位领导及生产部的同事们对我的支持和帮助，让我从工作模式上得到很大突破，工作思想也得到很大转变。在这段时间的工作过程中，让我明白，努力就有收获！现在就我8月份以来工作总结如下：

一、 熟练掌握岗位业务

对于刚进入生产部的我，对调度员的了解比较片面，岗位职责及业务水平都处于萌芽状态。但为了做一名合格的调度员，利用每天交***时间虚心的请教两位调度班长，明白了调度员每天都要做什么工作、什么事该做、什么事不该做、遇到问题后该怎样处理......等等，在半个月内我熟悉了调度员所要具备的能力与责任；在车间遇到不明白的问题后，不碍于面子，向员工学习各种设备的操作和工艺执行情况，掌握生产一手资料，便于更好的监督车间、服务车间；我想，只有精通岗位业务，才能做到对生产的有效监管！

二、 加强执行力

调度员最基本的职责就是执行力要强，面对领导下达的任务，将不折不扣的完成，每天开会我都会将领导将的重点记到本子上，进入车间后一条一条的进行落实，把生产中重要的问题传达给车间主任或者班长，并监督其执行情况。遇到客观性不能解决的问题时，先汇报给领导，待领导裁决后在进行执行，绝不改变领导的想法和安排；执行安排时，雷厉风行，能当班做完的不推到下一班，能3分钟做完的，不5份中作完。保证工作质量，将车间生产执行好、落实好、监督好、服务好！

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京哈一台 刘鸿儒

自20xx年x月份至今，我进入调度所学习已有半年多了，时间虽短，但对于我来说，却是受益匪浅的。这期间，在调度所领导的培养和师傅的悉心指导以及同事的帮助下，我逐步对调度工作有了深入的了解和认识，逐步掌握了调度工作技能和方法，下面我对自己的学习情况总结如下：

一、学习收到的效果

1、掌握基础工作理论知识

学习、了解和掌握调度的基础知识及调度所的管理制度，并背诵了大量的规章规定。通过半年的学习，扩展了自己的理论知识覆盖面，提高自己的理论水平。列车调度员工作需要广泛的理论知识做基础，所以我对车、机、工、电、辆等知识均进行了学习了解，并在工作中做到熟练应用。同时，对调度工作的各项规定进行了详细了解，并在学习和工作认真服从制度规定、坚决执行命令。

2、掌握了本列调台的基础资料知识

通过学习，对京哈线14个车站和唐遵线9个车站的基本设备情况及所属车务段和工务段情况有了全面了解，熟知管辖区段内的机车交路和运用方法。熟悉本台管辖的京哈线上的分项位置及供电范围。熟记了本台管辖区段客货列车区间运行时分，区段内7处2级防洪处所，以及可以接超长列车车站和线路。

3、掌握了基本的工作程序

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